JP3272965B2 - 車両バックドアのロック装置 - Google Patents

車両バックドアのロック装置

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JP3272965B2
JP3272965B2 JP24425096A JP24425096A JP3272965B2 JP 3272965 B2 JP3272965 B2 JP 3272965B2 JP 24425096 A JP24425096 A JP 24425096A JP 24425096 A JP24425096 A JP 24425096A JP 3272965 B2 JP3272965 B2 JP 3272965B2
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wall
upright wall
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back door
striker
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勇二 依田
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Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両バックドアのロッ
ク装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の特公平６−６３３９４号公報に
は、車体に取付けたストライカと、バックドアに取付け
たハウジングとからなり、前記ハウジングは、略箱状を
呈し上面開放の収納ケースと該収納ケースの上面を覆う
金属蓋材とから形成され、前記ハウジングの内部にラッ
チをラッチ軸によりラチェットをラチェット軸により夫
々軸止し、前記収納ケースは、前側起立壁と底壁と後側
起立壁と右側起立壁と左側起立壁から形成し、前記前側
起立壁と前記底壁の中央部分には、前記ストライカが進
入する進入切欠溝を形成し、前記後側起立壁は、略直線
壁に形成した車両バックドアのロック装置について記載
されている。なお、前記収納ケースと金属蓋材とは、略
同一厚みの金属板の板金加工で形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記ロック装
置は強度試験装置により、開扉方向の強大な負荷を与え
てバックドアを無理に開扉させると、図９のように、当
初仮線のように直線壁であった後側起立壁Ａは開扉方向
に湾曲し、ストライカＢの進入切欠溝Ｃは開き、ラッチ
ＤはハウジングＥ内より引抜かれてしまう課題があっ
た。
【０００４】
【発明の目的】開扉方向の強大な負荷が与えられても、
進入切欠きのは開きを防止し、バックドアの開きを防止
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
１に取付けたストライカ２と、バックドア３に取付けた
ハウジング４とからなり、前記ハウジング４は略箱状を
呈し上面開放の収納ケース７と該収納ケース７の上面を
覆う金属蓋材８とから形成され、前記ハウジング４の内
部にラッチ９をラッチ軸１８によりラチェット１０をラ
チェット軸２０により夫々軸止し、前記収納ケース７
は、前側起立壁１１と底壁１２と後側起立壁１３と右側
起立壁２３と左側起立壁２５から形成し、前記前側起立
壁１１と前記底壁１２の中央部分には、前記ストライカ
２が進入する進入切欠溝１４を形成し、前記後側起立壁
１３は反開扉方向となる後側方向に膨出する円弧壁に形
成し、前記金属蓋材８の後端縁３３は前記底壁１２に向
かって屈曲させて前記後側起立壁１３と前後方向におい
て重合するように前記後側起立壁１３の前側に位置させ
た車両バックドアのロック装置としたものである。
【０００６】
【実施例】本発明による車両バックドアのロック装置の
一実施例を図面により説明する。図７において、１は車
体、２は車体１に取付けたストライカ、３はバックド
ア、４はバックドア３に取付けたロック装置のハウジン
グである。
【０００７】前記ストライカ２は、図６、図７のよう
に、側面Ｌ型の金属台座５にコ型係合杆６を取付けたも
のである。前記ハウジング４は下方から見ると図１の如
くであり、上方からみると図２の如くであり、略箱状を
呈する上面開放の収納ケース７と金属蓋材８とから形成
され、内部にラッチ９とラチェット１０がそれぞれ軸装
されている。
【０００８】前記収納ケース７は、前側起立壁１１と底
壁１２と後側起立壁１３と右側起立壁２３と左側起立壁
２５から絞り加工で形成され、前側起立壁１１と底壁１
２の左右中央には、閉扉のとき、前記ストライカ２が進
入する進入切欠溝１４を形成する。前記ラッチ９はその
外周面に、ストライカ２が係合するストライカ係合溝１
５とハーフラッチ係合段部１６とフルフラッチ係合段部
１７が設けられ、ラッチ軸１８で、底壁１２と金属蓋材
８とに軸止される。
【０００９】前記ラチェット１０は、閉扉のとき爪１９
がハーフラッチ係合段部１６またはフルラッチ係合段部
１７に係合するようにラチェット軸２０により底壁１２
と金属蓋材８とに軸止される。２１はラッチ９を開扉状
態に回転させるバネ、２２はラチェット１０をラッチ９
に弾着させるバネである。前記収納ケース７には、これ
をバックドア３に取付けるために、右側起立壁２３の上
部を外側に直角に屈曲させて屈曲右取付部２４を形成
し、また左側起立壁２５の上部も外側に直角に屈曲させ
て屈曲左取付部２６を形成し、取付部２４、２６に取付
孔２７を形成する。前記金属蓋材８の左右両側にも左右
取付部２９、２８を形成し、取付孔３０を形成する。
【００１０】しかして、本願は、前記後側起立壁１３
を、後方に膨出する円弧壁に形成した点が特徴で、その
ため、強大な開扉方向の力が加わっても、前記後側起立
壁１３はせいぜい直線壁までしか変化せず、前記進入切
欠溝１４の開きを防止して、ラッチ９の引抜けを防止す
る。
【００１１】また、本願は、図３のように、前記金属蓋
材８の前側には左右方向のスリット３１を設け、前記収
納ケース７の前側起立壁１１の上縁３２は、前記スリッ
ト３１に巾一杯に係合させる。このことにより、一層前
記進入切欠溝１４の開きを防止し、ラッチ９の引抜けを
防止する。また、金属蓋材８の後端縁３３は前記後側起
立壁１３と前後方向において重合するように前記後側起
立壁１３の前側に位置させてある。
【００１２】
【作用】バックドア３を閉扉すると、ロック装置のハウ
ジング４の収納ケース７の前側起立壁１１と底壁１２に
形成した進入切欠溝１４に、車体１に固定されているス
トライカ２のコ型係合杆６は進入して、収納ケース７内
に軸止したラッチ９のストライカ係合溝１５に係合して
該ラッチ９を回転させ、該ラッチ９のフルラッチ係合段
部１７にラチェット１０は係合してラッチ９の逆転を防
止し、フルラッチにし、閉扉は完了する。
【００１３】閉扉後、衝突等の強大な衝撃によりバック
ドア３に開扉方向の外力が与えられると、バックドア３
は無理に開扉しようとし、従来のものは、図９のように
後側起立壁Ａは、開扉方向に湾曲して進入切欠溝Ｃは開
き、ラッチＤをロック装置のハウジングＥ内より引抜い
て、開扉してしまう課題があったが、本願は、後側起立
壁１３を予め反開扉方向に湾曲した円弧壁に形成し、金
属蓋材８の後端縁３３は前記後側起立壁１３と前後方向
において重合するように前記後側起立壁１３の前側に位
置させてあるので、衝突等の強大な衝撃が開扉方向に加
っても、後側起立壁１３はせいぜい直線壁になるだけ
で、図９のようには湾曲せず、進入切欠溝１４は開かな
いのでラッチ９の引抜きを防止し、開扉を完全に防止す
ることができる。
【００１４】また、本願は、図３のように、前記金属蓋
材８の前側には左右方向のスリット３１を設け、前記収
納ケース７の前側起立壁１１の上縁３２は、前記スリッ
ト３１に巾一杯に係合させてあるので、進入切欠溝１４
の左右開きを防止し、ラッチ９の引抜けを防止する。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、本発明では、衝突等の強
大な開扉方向の荷重がバックドアに加っても、後側起立
壁１３はせいぜい直線壁になるだけで、図９のようには
湾曲せず、進入切欠溝１４は開かないのでラッチ９の引
抜きを防止し、開扉を完全に防止することができる。ま
た、後側起立壁１３を反開扉方向に膨出する円弧壁に形
成し、金属蓋材８の後端縁３３は前記後側起立壁１３と
前後方向において重合するように前記後側起立壁１３の
前側に位置させるだけだから、費用は全く必要としな
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】 全体底面図。
【図２】 全体平面図。
【図３】 Ａ−Ａ断面図。
【図４】 全体正面図。
【図５】 収納ケースの平面図。
【図６】 ストライカの平面図。
【図７】 ストライカとロック装置の係合前の状態図。
【図８】 ストライカとロック装置の係合状態図。
【図９】 公知例の課題を示す状態図。
【符号の説明】
１…車体、２…ストライカ、３…バックドア、４…ハウ
ジング、５…金属台座、６…コ型係合杆、７…収納ケー
ス、８…金属蓋材、９…ラッチ、１０…ラチェット、１
１…前側起立壁、１２…底壁、１３…後側起立壁、１４
…進入切欠溝、１５…ストライカ係合溝、１６…ハーフ
ラッチ係合段部、１７…フルラッチ係合段部、１８…ラ
ッチ軸、１９…爪、２０…ラチェット軸、２１…ラッチ
のバネ、２２…ラチェットのバネ、２３…右側起立壁、
２４…屈曲右取付部、２５…左側起立壁、２６…屈曲左
取付部、２７…取付孔、２８…右取付部、２９…左取付
部、３０…取付孔、３１…スリット、３２…上縁、３３
…後端縁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/32 B60J 5/10

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体１に取付けたストライカ２と、バッ
    クドア３に取付けたハウジング４とからなり、前記ハウ
    ジング４は略箱状を呈し上面開放の収納ケース７と該収
    納ケース７の上面を覆う金属蓋材８とから形成され、前
    記ハウジング４の内部にラッチ９をラッチ軸１８により
    ラチェット１０をラチェット軸２０により夫々軸止し、
    前記収納ケース７は、前側起立壁１１と底壁１２と後側
    起立壁１３と右側起立壁２３と左側起立壁２５から形成
    し、前記前側起立壁１１と前記底壁１２の中央部分に
    は、前記ストライカ２が進入する進入切欠溝１４を形成
    し、前記後側起立壁１３は反開扉方向となる後側方向に
    膨出する円弧壁に形成し、前記金属蓋材８の後端縁３３
    は前記底壁１２に向かって屈曲させて前記後側起立壁１
    ３と前後方向において重合するように前記後側起立壁１
    ３の前側に位置させた車両バックドアのロック装置。
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JP2004332419A (ja) * 2003-05-09 2004-11-25 Shiroki Corp ドアロック装置
JP2015048681A (ja) * 2013-09-04 2015-03-16 三井金属アクト株式会社 ストライカ及びその製造方法

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