JP3268942B2 - 部品供給装置のエア圧調整方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ケース内にバラの状態
で収納されシュート入口近傍に位置した多数のチップ部
品にエアを定期的に吹き付けて該部品を該シュート内に
整列させる第１の吐出孔と、該第１の吐出孔の後方に設
けられケース内に残った残留部品を一掃するためにケー
ス内にエアを吹き付ける第２の吐出孔とを有し、前記第
１の吐出孔から吹き出されるエアの吐出圧を調整する際
にシュート入口に部品の代わりに位置させた金属から成
る飛距離測定用の玉が第１の吐出穴からのエアにより吹
き飛ばされる飛距離を調整することによりエア圧を設定
する部品供給装置のエア圧調整方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】此種の部品供給装置としては、特開昭６
２−２８０１２９号公報や特開平４−３１１０９４号公
報に開示されたものがある。このような部品供給装置に
於いて、図６を基にエアの吐出圧（流量）の調整方法に
ついて説明する。

【０００３】チップ部品が収納されるバルクケース２４
中に部品の代わりに飛距離測定用のある大きさの鋼玉６
８を入れる。該鋼玉６８はシュート２７の寸法より大き
いためシュート２７内に入れず入口２７Ａで停止する。
そして、流量調整はシュート２７の入口２７Ａに位置さ
せた飛距離測定用の該鋼玉６８の第１の吐出孔２９から
供給されるエアにより吹き飛ばされる飛距離を調整する
ことにより行う。

【０００４】このとき、部品供給装置としてのバルクカ
セットフィーダ８で扱う部品の部品サイズに対して最適
な流量となる該鋼玉６８の飛距離が予め実験により求め
られているため、エアを供給した際の該鋼玉６８の飛距
離を作業者はスケール等を使用して測定し、流量調整装
置３３のネジ３３Ａのエアチューブ２８への突出量を調
整することにより、該飛距離が所望範囲内（図６にＸ１
乃至Ｘ２ｍｍで示す）に入るように調整する。このと
き、所望範囲の最大であるＸ２ｍｍは図６に示すように
第２の吐出孔３０によるエア供給位置の手前にあるの
で、該吐出孔３０からのエアに影響されないので確実に
飛距離を測定することができる。

【０００５】これにより、部品の供給を行うため部品が
収納させたバルクケース２４がセットされ部品を１個ず
つシュート２７を介して吸着ノズルによる部品取り出し
位置へ供給する際に、シュート２７の入口２７Ａに部品
がかたまって位置された状態でも第１の吐出孔２９から
吹き出るエアにより部品が飛ばされて攪拌されて入口２
７Ａ部分に最初に落下してきた部品のみ入口２７Ａから
シュート２７内に入り込む。

【０００６】しかし、前述した部品より部品サイズの大
きい（重い）部品を扱うバルクカセットフィーダ８の流
量は当然多くなるように設定する必要がある。このと
き、例えば前記鋼玉６８の飛距離が第２の吐出孔３０よ
り先になる場合（例えば図６に示す最大Ｘ３ｍｍの位
置）、飛距離測定の際に途中（第２の吐出孔３０の所）
で吹き上げられてしまい正確な飛距離測定ができなかっ
た。

【０００７】そのため、流量調整を行うときだけ例えば
バルクカセットフィーダ８のベースにネジ止めされたカ
バーを外し該第２の吐出孔３０をテープ等で塞ぐといっ
た煩わしい作業を行っていた。また、バルクカセットフ
ィーダ８をカセットケース７１とバルクカセットアタッ
チ本体部７２に分けて既に第２の吐出孔３０を塞いだマ
スターカセットケースを使用して流量調整を行うことも
考えられています。

【０００８】しかし、この場合カセットケースとマスタ
ーカセットケースとのばらつきによりマスターカセット
ケースで行った流量調整が実際のカセットケースをセッ
トした場合に調整通りにならないことがあった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は部品
供給装置のエアの流量調整作業が簡便に行えるようにす
ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明はケース
内にバラの状態で収納されシュート入口近傍に位置した
多数のチップ部品にエアを定期的に吹き付けて該部品を
該シュート内に整列させる第１の吐出孔と、該第１の吐
出孔の後方に設けられケース内に残った残留部品を一掃
するためにケース内にエアを吹き付ける第２の吐出孔と
を有し、前記第１の吐出孔から吹き出されるエアの吐出
圧を調整する際にシュート入口に部品の代わりに位置さ
せた金属から成る飛距離測定用の玉が第１の吐出穴から
のエアにより吹き飛ばされる飛距離を調整することによ
りエア圧を設定する部品供給装置のエア圧調整方法に於
いて、エア圧調整を行う場合にシュート入口近傍の第１
の吐出孔から第２の吐出孔までの距離の間で飛距離測定
が行えるように部品に対応して比重の重い金属から作ら
れた玉を用いるようにしたものである。

【００１１】

【作用】以上の構成から、シュート入口近傍の第１の吐
出孔から第２の吐出孔までの距離の間で飛距離測定が行
えるように両吐出孔の距離より飛距離が長くなる部品を
扱う部品供給装置のエア圧を調整する場合には比重の重
い金属から作られた玉が用いられて流量調整される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明
する。尚、従来技術の説明で用いた図６で示した機構と
同等の機構については同符号が付してある。図２に於い
て、１はＸ軸モータ２及びＹ軸モータ３の回動によりＸ
Ｙ方向に移動するＸＹテーブルであり、チップ状電子部
品４（以下チップ部品もしくは部品と言う）が装着され
るプリント基板５が載置される。

【００１３】６は供給台であり、バラの状態で収納され
たチップ部品４を供給するバルクカセットフィーダ８が
多数台配設されている。１０は供給台駆動モータであ
り、ボールネジ１１を回動させることにより、該ボール
ネジ１１に嵌合し供給台６に固定された図示しないナッ
トを介して、供給台６がリニアガイド１２に案内されて
移動する。

【００１４】１３は間欠回動するターンテーブルであ
り、該テーブル１３の外縁部には吸着ノズル１４を４本
有する装着ヘッド１５が間欠ピッチに合わせて等間隔に
配設されている。吸着ノズル１４がバルクカセットフィ
ーダ８より部品４を吸着し取出す装着ヘッド１５の停止
位置が吸着ステーションであり、該吸着ステーションに
てターンテーブル１３の一番外側に位置する吸着ノズル
１４が下降して部品４を吸着する。

【００１５】ターンテーブル１３の間欠回動により装着
ヘッド１５が吸着ステーションの次に停止する位置が部
品有無検出ステーションであり、該ステーションにては
部品有無検出装置１６により吸着ノズル１４が吸着する
部品４の有無が検出される。装着ヘッド１５が次に停止
する位置が認識ステーションであり、該ステーションに
て部品認識装置１７により吸着ノズル１４が吸着する部
品４の位置ずれが認識される。

【００１６】認識ステーションの次の装着ヘッド１５の
停止する位置が角度補正ステーションであり、認識装置
１７による認識結果に基づき吸着ノズル１４がノズル回
動ローラ１８によりθ方向に回動され部品４の回転角度
の位置ずれが補正される。角度補正ステーションの次の
停止位置が、装着ステーションであり、前記基板５に該
ステーションの吸着ノズル１４の吸着する部品４がプリ
ント基板５に装着される。

【００１７】吸着ステーションより一つ手前のターンテ
ーブル１３の間欠回動による装着ヘッド１５の停止位置
がノズル選択ステーションであり、ヘッド回動ローラ１
９によりヘッド１５が回動され次に供給される部品４を
吸着すべき吸着ノズル１４が選択される。次に、バルク
カセットフィーダ８について図１及び図４及び図５に基
づき説明する。

【００１８】図１に於いて、２３は供給台６の図示しな
い位置決め用孔に嵌入されてバルクカセットフィーダ８
を供給台６に位置決めするロケートピンである。２４は
バラの状態でチップ部品４を収納するバルクケースであ
り、バルクカセットフィーダ８上部に着脱自在に取付け
られる。該バルクケース２４中の部品４は第１チャンバ
２５及び第２チャンバ２６を介して落下し、シュート２
７内に一列に整列する。

【００１９】２９は第２チャンバ２６下部に設けられた
第１の吐出孔であり、３０は該第１の吐出孔２９の後方
に設けられ第１のチャンバ２５付近に残った残留部品を
一掃する第２の吐出孔であり、３１は第１の吐出孔３２
の前方に設けられシュート２７内の部品を吸着ノズル１
４による部品取り出し位置側へ押し出す第３の吐出孔で
ある。

【００２０】これらの吐出孔はエアチューブ２８を介し
てバルブ３２に連通しており、バルブ３２の開閉により
圧縮空気が供給されることにより前記第１の吐出孔２９
から噴出する圧縮エアが第２チャンバ２６内に溜ってい
るチップ部品４をシュート２７の入口２７Ａでつまらな
いように吹きほぐし、前記第３の吐出孔３１から噴出す
る圧縮エアは、シュート２７内に整列する部品４がシュ
ート２７の出口側に移動するよう作用する。また、第２
の吐出孔３０から噴出する圧縮エアによりケース２４内
に部品が残留することがない。また、これらの吐出孔へ
供給されるエアの吐出圧（流量）はエアチューブ２８を
流量調整装置３３のネジ３３Ａの突出量を調整して、エ
アチューブ２８を押しつぶして径を変更することにより
調整される。

【００２１】シュート２７の出口には、図５に示すよう
に９０度間隔に部品４が入り込むための溝３４が切欠か
れたロータ３５が設けられている。該溝３４の間口であ
るロータ３５回動方向の幅は部品４の幅より少しだけ広
く成されている。シュート２７内を案内された部品４
は、シュート２７の出口に位置する溝３４内に、後続の
部品４に押され収納される。該部品４は溝３４内でチッ
プ部品載置面３６上に載置され、ロータ３５が回動する
場合は該載置面３６上を摺動して移動する。そのため該
載置面３６はスムーズに部品４が移動するよう摩擦が小
さいように成され本実施例では金属面である。（スムー
ズに移動できればプラスチック等で形成されていても良
い。） 部品４が溝３４内に供給されると、図５の時計回りの方
向に９０度回動し停止することにより、先頭の部品４は
シュート２７内の部品４より分離され次の溝３４がシュ
ート２７の出口に位置し、同様にして部品４が該溝３４
内に供給されるように成されている。

【００２２】前記バルブ３２の開閉は該ロータ３５の間
欠回動と同期して行なわれており、溝３４がシュート２
７の出口に停止する少し前にバルブ３２が開かれ部品４
が押出され、ロータ３５が回動を開始した後に閉じられ
るように成されている。次に、バルクカセットフィーダ
８におけるロータ３５を回動させる機構について説明す
る。

【００２３】図１及び図４及び図５に於いて、４６はロ
ータ３５を軸着するロータ軸であり、軸受４７により回
動可能に支持されている。該ロータ軸４６の下方にはピ
ニオン４８が、該軸４６の回動とは独立して回動可能に
嵌入されており、該ピニオン４８の上部には該ピニオン
４８と共に回動するラチェットブラケット４９が嵌入さ
れている。

【００２４】該ラチェットブラケット４９の上部には、
ロータ軸４６と一体となって回動するラチェットホイー
ル５０が該軸４６に軸着されており、ラチェットホイー
ル５０の周囲に９０度間隔に形成されたホイール溝５１
にはラチェットブラケット４９に取付けられたラチェッ
ト５２が係合可能と成されている。５４はラチェットロ
ック爪であり、バネ５５により付勢され揺動しラチェッ
トホイール５０の溝５１に係合しラチェットホイール５
０が逆方向に回動しないようにしている。

【００２５】５６は前記ピニオン４８を回動させるため
該ピニオン４８に嵌合しガイドローラ５６Ａ及びガイド
体５６Ｂに案内されて往復動するラックであり、常に圧
縮バネ５７により図４の右方向に付勢されると共に、ス
イングアーム５８に設けられたカムフォロワ５９により
その右方向への移動が規制されている。該スイングアー
ム５８はアーム支軸６０を支点に揺動可能であり、引張
バネ６１により図４の左方向に揺動するよう付勢されて
いる。圧縮バネ５７の付勢力よりも引張バネ６１の付勢
力の方が強いので、スイングアーム５８及びラック５６
は図４の左方向に付勢されている。

【００２６】スイングアーム５８を引張バネ６１の付勢
力に抗して図４の右方向に揺動させる送りレバー６２
は、図３に示されるように、本体側の部品吸着位置に停
止するカセットフィーダ８のスイングアーム５８を揺動
できる位置に設けられ、ターンテーブル１３を間欠回動
させる駆動源に駆動される送りレバーカム６４の回動に
より揺動する送り揺動レバー６５と引張バネ６６の作用
により図３の左右方向に移動する。送りレバー６２の往
復動作は、ターンテーブル１３の間欠回動毎にバルクカ
セットフィーダ８が部品吸着位置に停止したならば行な
われる。

【００２７】シュート２７より部品４が供給される溝３
４の停止位置を「チップ分離ステーション」と以下言
う。ロータ３５の９０度の回動によるチップ分離ステー
ションの次の溝３４の停止位置は、吸着ノズル１４が溝
３４内の部品４を吸着する「チップ吸着ステーション」
である。

【００２８】図５において、ロータ３５の回動による溝
３４のチップ吸着ステーションの次の停止位置は、「吸
着ミスチップ排出ステーション」であり、該ステーショ
ンの溝３４の下部には図示しないチップ排出箱が設けら
れており、吸着されなかったチップ部品４が落下して排
出される。排出されないと、チップ分離ステーションで
シュート２７あるいは、シュート２７に整列する先頭の
チップ部品４にひっかかるおそれがあるからである。

【００２９】以下、前記流量調整装置３３によるエア吐
出圧（流量）の調整動作について説明する。このとき、
流量調整はシュート２７の入口２７Ａに位置させた飛距
離測定用の鋼玉６８の第１の吐出孔２９から供給される
エアにより吹き飛ばされる飛距離を調整することにより
行う。

【００３０】先ず、図６に示す部品がバラの状態で多数
収納されるバルクケース２４の中に部品に代えて流量調
整治具としての鋼玉６８を１つ入れる。該鋼玉６８は、
図６に示すようにシュート２７の入口２７Ａでそのシュ
ート２７のサイズより大きいため停止される。そして、
当該バルクカセットフィーダ８で扱う部品４の部品サイ
ズに対して最適な流量となる該鋼玉６８の飛距離が予め
実験により求められているため、エアを供給した際の該
鋼玉６８の飛距離を作業者はスケール等を使用して測定
し、流量調整装置３３のネジ３３Ａのエアチューブ２８
への突出量を調整することにより、該飛距離が所望範囲
内（図６にＸ１乃至Ｘ２ｍｍで示す）に入るように調整
する。このとき、所望範囲の最大であるＸ２ｍｍは図６
に示すように第２の吐出孔３０によるエア供給位置の手
前にあるので、該吐出孔３０からのエアに影響されない
ので確実に飛距離を測定することができる。

【００３１】これにより、部品４の供給を行うため部品
４が収納されたバルクケース２４がセットされ部品４を
１個ずつシュート２７を介して吸着ノズル１４による部
品取り出し位置へ供給する際に、シュート２７の入口２
７Ａに部品４がかたまって位置された状態でも第１の吐
出孔２９から吹き出るエアにより部品４が飛ばされて攪
拌されて入口２７Ａ部分に最初に落下してきた部品４の
み入口２７Ａからシュート２７内に入り込む。

【００３２】また、前述した部品４より部品サイズの大
きい（重い）部品４を扱うバルクカセットフィーダ８の
流量は当然多くなるように設定する必要がある。このと
き、従来技術の説明の際に記載したように前記鋼玉６８
の飛距離は第２の吐出孔３０より先になるため（例えば
図１及び図６に点線で示す最大Ｘ３ｍｍの位置まで可能
とする。）、飛距離測定の際に途中で吹き上げられてし
まい正確な飛距離測定ができない。

【００３３】そこで、このような部品４を扱うバルクカ
セットフィーダ８の流量を調整する場合には、第２の吐
出孔３０の手前で飛距離測定が終了するように流量調整
治具として前記鋼玉６８の材料である鋼（比重７．８
７）より比重の重たい金属玉６９を使用する。尚、本実
施例では金（比重１９．３２）を使用している。また、
前述したように第２の吐出孔３０の手前で飛距離測定が
終了するものであれば良く、例えば鉛（比重１１．３
６）でも構わない。尚、鋼玉６８の直径を大きくして重
くしても良いが、図１に示すように第２のチャンバ２６
のシュート２７につながる通路２６Ａは比較的狭く鋼玉
６８を大きくするにも限界があるため、比重の重い材質
から成る金属玉６９を用意した方が対応し易い。

【００３４】これにより、実験で求めた当該金属玉６９
による飛距離データを基に流量調整を行えば、シュート
２７の入口２７Ａ位置にある金属玉６９が第１の吐出孔
２９から供給されるエアにより吹き飛ばされても第２の
吐出孔３０の手前で飛距離測定が終了するので、確実に
飛距離測定が行え、所望の流量となるように調整でき
る。

【００３５】以上のような構成により以下動作について
説明する。先ず、作業者によりチップ部品４を装着すべ
きプリント基板５の種類に応じ、所望のバルクカセット
フィーダ８が供給台６上に部品種毎に配設される。この
とき既に各カセットフィーダ８は流量調整が完了してい
る。そして、作業者は部品装着装置の自動運転の前に、
バルクカセットフィーダ８の送りレバー６２を手作業で
引いて送っておき、ロータ３５のチップ分離ステーショ
ンの溝３４にチップ部品４が収納されるようにしてお
く。また、各カセットフィーダ８のシュート２７内には
第２チャンバ２６側から出口側まで、チップ部品４が連
続して整列されている。

【００３６】自動運転が開始されると、図示しない記憶
装置に記憶された装着データに従って、次に吸着ノズル
１４に吸着されるべき部品４を供給するバルクカセット
フィーダ８が、供給台駆動モータ１０の駆動によりリニ
アガイド１２に沿って移動して部品吸着位置に停止す
る。このとき、図２の右から３番目のバルクカセットフ
ィーダ８が部品吸着位置に停止するものとする。

【００３７】次に、ターンテーブル１３の回転により装
着ヘッド１５が吸着ステーションに移動してくると、送
りレバー６２が図１の右側に移動しスイングアーム５８
を引張バネ６１に抗して右側に揺動させるため、圧縮バ
ネ５７がラック５６をガイドローラ５６Ａ及びガイド体
５６Ｂに沿って移動させピニオン４８が回動される。そ
の結果ラチェットブラケット４９の回動により、ラチェ
ット５２がラチェットホイール５０を回動させる。ラチ
ェットホイール５０が９０度回動した位置でラック５６
は図示しないストッパにより停止し、ラチェットホイー
ル５０は回動を停止し、この位置でバネ５５に付勢され
てラチェットロック爪５４がラチェットホイール５０の
ホイール溝５１に係合する。こうして、ラチェットホイ
ール５０が軸着するロータ軸４６が９０度回動すると、
ロータ３５は９０度回動し、チップ分離ステーションの
溝３４はチップ吸着ステーションに移動し、該溝３４内
の部品４は部品載置面３６上を摺動して該ステーション
に移動する。

【００３８】次に送りレバー６２が図１の左側に戻る
と、スイングアーム５８が戻りピニオン４８及びラチェ
ット５２も元の位置に戻るが、ラチェットホイール５０
はラチェットロック爪５４にロックされているため回動
せず、ロータ３５は回動した位置を保持する。次に、ロ
ータ３５が停止した後のロータ３５の各停止ステーショ
ンでの動作について説明する。

【００３９】先ず、チップ分離ステーションでは、チッ
ブ部品４の溝３４内への収納動作が行なわれる。即ち、
溝３４がシュート２７の出口に停止する少し前からバル
ブ３２が開けられ、第３の吐出孔３１より圧縮エアが吐
出されシュート２７内のチップ部品４が押され、先頭の
部品４が溝３４内に押出され供給される。

【００４０】一方、第１の吐出孔２９からも、第３の吐
出孔３１からと同時に圧縮エアが噴出し、第２チャンバ
２６内に溜っているチップ部品４を吹きほぐすが、バル
ブ３２が閉められると吹きほぐされた部品４は落下し、
そのうちの一部がシュート２７内に進入する。このシュ
ート２７に進入した部品４は、第３の吐出孔３１よりの
圧縮エアによりシュート２７の入口２７Ａから該吐出孔
３１の間に部品４が無くなっているため、シュート２７
内を自重落下により滑降しシュート２７内に整列して行
き、次のロータ３５の回動時の圧縮エアの吐出に備えら
れる。

【００４１】次のチップ吸着ステーションでは、ロータ
３５の回動が停止した後、吸着ノズル１４は図示しない
上下動手段により下降され部品４に当接し該部品を吸着
した状態で上昇する。こうして、ロータ３５の９０度の
回動による一連の動作が行なわれたわけであるが、次
に、吸着ステーションにて部品４を吸着したノズル１４
を有する装着ヘッド１５は、ターンテーブル１３の間欠
回動により、部品有無検出ステーションに移動する。

【００４２】装着ヘッド１５が該ステーションに停止す
ると、吸着ノズルに吸着された部品４により、図示しな
い発光部より照射された光線が遮光され受光部に受光さ
れない場合には、部品有りと部品有無検出装置１６は検
出する。次に、ターンテーブル１３の間欠回動により装
着ヘッド１５は、認識ステーションに停止する。該ステ
ーションでは部品認識装置１７により吸着ノズル１４の
吸着する部品４の位置ずれが認識され、次の停止ステー
ションである角度補正ステーションにてノズル回動ロー
ラ１８により、部品４の回転角度の位置ずれが補正され
る。

【００４３】その後、吸着ノズル１４に吸着された部品
４は、装着ステーションにてＸ軸モータ２及びＹ軸モー
タ３の回動により、位置ずれの補正分も加えられて移動
したＸＹテーブル１上のプリント基板５に装着される。
一方、最初に吸着された部品４を保持している装着ヘッ
ド１５が部品有無検出ステーションに回動すると、次の
装着ヘッド１５が吸着ステーションに移動して来る。

【００４４】そして、この間欠回動の間に前述と同様に
して、次に吸着されるべき部品４を供給するバルクカセ
ットフィーダ８が部品４の吸着位置に移動するが、図２
の右から２番目のバルクカセットフィーダ８が部品４の
吸着位置に停止するものとする。以下、前述したように
して当該２番目のバルクカセットフィーダ８から供給さ
れる部品４が基板５上に装着される。

【００４５】尚、本実施例は鋼玉６８では飛距離が長く
なってしまい第２の吐出穴からのエアにより影響されて
しまう部品４に対して金から成る金属玉６９を使用して
エア流量の調整を行う例を示したが、更に種々の比重の
異なる材質から成る金属玉を準備しておくことにより、
種々の部品サイズの部品４を扱うバルクカセットフィー
ダ８に対応できる。

【００４６】

【発明の効果】以上、本発明によれば部品供給装置のエ
アの流量調整作業が簡便になり、従来のように流量調整
を行うためいちいち部品供給装置のカバーを外して第２
の吐出孔をテープ等で塞ぐといった面倒な作業をする必
要がなくなった。また、マスターカセットケースのよう
なマスター治具を用意する必要もなくなり、しかも実際
に使用するカセットケースを使用して流量調整が行われ
るため、調整誤差が生じるおそれがなく、品質が安定す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したバルクカセットフィーダの側
面図である。

【図２】部品装着装置の平面図である。

【図３】部品装着装置の部品吸着位置における側断面図
である。

【図４】バルクカセットフィーダのロータ回動機構を示
す側面図である。

【図５】バルクカセットフィーダのロータ付近の平面図
である。

【図６】従来の技術を説明するための図である。

【符号の説明】 ４ チップ状電子部品 ８ バルクカセットフィーダ（部品供給装置） ２４ バルクケース ２５ 第１のチャンバ ２６ 第２のチャンバ ２７ シュート ２８ エアチューブ ２９ 第１の吐出孔 ３０ 第２の吐出孔 ３３ 流量調整装置 ６８ 鋼玉 ６９ 金属玉

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース内にバラの状態で収納されシュー
   ト入口近傍に位置した多数のチップ部品にエアを定期的
   に吹き付けて該部品を該シュート内に整列させる第１の
   吐出孔と、該第１の吐出孔の後方に設けられケース内に
   残った残留部品を一掃するためにケース内にエアを吹き
   付ける第２の吐出孔とを有し、前記第１の吐出孔から吹
   き出されるエアの吐出圧を調整する際にシュート入口に
   部品の代わりに位置させた金属から成る飛距離測定用の
   玉が第１の吐出穴からのエアにより吹き飛ばされる飛距
   離を調整することによりエア圧を設定する部品供給装置
   のエア圧調整方法に於いて、エア圧調整を行う場合にシ
   ュート入口近傍の第１の吐出孔から第２の吐出孔までの
   距離の間で飛距離測定が行えるように部品に対応して比
   重の重い金属から作られた玉を用いるようにしたことを
   特徴とする部品供給装置のエア圧調整方法。