JP3267954B2 - 左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉 - Google Patents
左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、戸車が扉の上側に
設けられたいわゆる吊り扉型式の扉構造における連動扉
に関するものであり、詳しくは、３枚の扉構造であって
そのうち２枚の扉を連動させることにより、右開き左開
きが組替えること無しに行なえる扉構造に関するもので
ある。
設けられたいわゆる吊り扉型式の扉構造における連動扉
に関するものであり、詳しくは、３枚の扉構造であって
そのうち２枚の扉を連動させることにより、右開き左開
きが組替えること無しに行なえる扉構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、扉装置としては、２枚の引き違い
扉、あるいは中央から左右へ引き分ける両開き扉、また
は観音開き扉等の扉装置がある。また連動扉装置として
は、特公昭５７−３５３４９号の「連動式吊扉」の構造
を利用したものがある。この連動扉装置は、第２の吊扉
の開閉動作に追従して第１の吊扉が開閉動作をする吊扉
装置であるが、開口部右側から開き始め、全開状態では
開口部の左端で第２、第１の両吊扉がほぼ重なるように
構成してある。
扉、あるいは中央から左右へ引き分ける両開き扉、また
は観音開き扉等の扉装置がある。また連動扉装置として
は、特公昭５７−３５３４９号の「連動式吊扉」の構造
を利用したものがある。この連動扉装置は、第２の吊扉
の開閉動作に追従して第１の吊扉が開閉動作をする吊扉
装置であるが、開口部右側から開き始め、全開状態では
開口部の左端で第２、第１の両吊扉がほぼ重なるように
構成してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、引き違い扉、
両開き扉では、全開状態での開口間口が狭く、観音開き
扉では、前方に扉が回動するだけの面積が必要であり、
また上記のような連動扉装置では開口間口は広いが、１
方向へしか開くことが出来ないため、その扉装置を有す
る本体（家屋または部屋または物置）への人の出入りあ
るいは物の出し入れ等の利用状況によっては不便である
という問題がある。そこで本発明においては、前面開口
部において、２枚の引き違い扉や両開き扉より開口間口
が広く、かつ右開き、左開きが可能な連動扉装置を提供
することを目的とする。
両開き扉では、全開状態での開口間口が狭く、観音開き
扉では、前方に扉が回動するだけの面積が必要であり、
また上記のような連動扉装置では開口間口は広いが、１
方向へしか開くことが出来ないため、その扉装置を有す
る本体（家屋または部屋または物置）への人の出入りあ
るいは物の出し入れ等の利用状況によっては不便である
という問題がある。そこで本発明においては、前面開口
部において、２枚の引き違い扉や両開き扉より開口間口
が広く、かつ右開き、左開きが可能な連動扉装置を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明において、上記課
題を解決するために、吊り扉型式の２枚の主導扉と１枚
の従属扉で構成し、従属扉の一方の戸車の上端に、第１
主導扉と一体構造の可動レールを接触させて第１主導扉
と従属扉をリンクさせ、従属扉の他方の戸車の上端に、
第２主導扉と一体構造の可動レールを接触させて第２主
導扉と従属扉をリンクさせると共に、各主導扉に対する
リンク解除手段として、第１主導扉が閉まった状態位置
でのみ、あるいは第２主導扉が閉まった状態位置での
み、固定レール上に配置された段差部に戸車が乗り上げ
ることにより第１主導扉あるいは第２主導扉が上方微動
してリンク解除が作動するよう構成した。また他のリン
ク解除手段として、第１、第２主導扉と一体的に設けら
れた両可動レールのみがそれぞれ上方微動することによ
り、リンク解除が作動するよう構成した。
題を解決するために、吊り扉型式の２枚の主導扉と１枚
の従属扉で構成し、従属扉の一方の戸車の上端に、第１
主導扉と一体構造の可動レールを接触させて第１主導扉
と従属扉をリンクさせ、従属扉の他方の戸車の上端に、
第２主導扉と一体構造の可動レールを接触させて第２主
導扉と従属扉をリンクさせると共に、各主導扉に対する
リンク解除手段として、第１主導扉が閉まった状態位置
でのみ、あるいは第２主導扉が閉まった状態位置での
み、固定レール上に配置された段差部に戸車が乗り上げ
ることにより第１主導扉あるいは第２主導扉が上方微動
してリンク解除が作動するよう構成した。また他のリン
ク解除手段として、第１、第２主導扉と一体的に設けら
れた両可動レールのみがそれぞれ上方微動することによ
り、リンク解除が作動するよう構成した。
【０００５】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態を図面を参照し
て説明する。図１は、吊り扉型式の扉構造においてその
上部の構造を示した斜視図であり、開口部の上方に配置
された固定レール４と、そのレール上に各戸車を載置さ
せた３枚の吊り扉、第１主導扉１、第２主導扉２、従動
扉３からなっている。
て説明する。図１は、吊り扉型式の扉構造においてその
上部の構造を示した斜視図であり、開口部の上方に配置
された固定レール４と、そのレール上に各戸車を載置さ
せた３枚の吊り扉、第１主導扉１、第２主導扉２、従動
扉３からなっている。
【０００６】固定レール４は、第１レール４ａ、第２レ
ール４ｂ、第３レール４ｃ、第４レール４ｄで構成され
ており、各レールは同じ高さで平行に並んでおり、第１
レール４ａと第２レール４ｂの間および第３レール４ｃ
と第４レール４ｄの間には空隙が設けられている。
ール４ｂ、第３レール４ｃ、第４レール４ｄで構成され
ており、各レールは同じ高さで平行に並んでおり、第１
レール４ａと第２レール４ｂの間および第３レール４ｃ
と第４レール４ｄの間には空隙が設けられている。
【０００７】第１主導扉１は、その上部に可動レール１
ａが一体的に形成されその両端に戸車１ｂ、１ｃが互い
に逆向きに取り付けられている。戸車１ｂは、前記第１
レール４ａ上に載置され、戸車１ｃは、第２レール４ｂ
上に載置されている。
ａが一体的に形成されその両端に戸車１ｂ、１ｃが互い
に逆向きに取り付けられている。戸車１ｂは、前記第１
レール４ａ上に載置され、戸車１ｃは、第２レール４ｂ
上に載置されている。
【０００８】第２主導扉２は、その上部に可動レール２
ａが一体的に形成されその両端に戸車２ｂ、２ｃが互い
に逆向きに取り付けられている。戸車２ｂは、前記第４
レール４ｄ上に載置され、戸車２ｃは、第３レール４ｃ
上に載置されている。
ａが一体的に形成されその両端に戸車２ｂ、２ｃが互い
に逆向きに取り付けられている。戸車２ｂは、前記第４
レール４ｄ上に載置され、戸車２ｃは、第３レール４ｃ
上に載置されている。
【０００９】従属扉３は、その上端に戸車３ｂ、３ｃが
互いに逆向きに取り付けられ、戸車３ｂは第２レール４
ｂ上に、戸車３ｃは第３レール４ｃ上に載置されてい
る。また、可動レール１ａの動きに応じて戸車３ｂが回
転するよう適度の圧力を持って、戸車３ｂの上端は可動
レール１ａに接触している。同様に可動レール２ａの動
きに応じて戸車３ｃが回転するよう適度の圧力を持っ
て、戸車３ｃの上端は可動レール２ａに接触している。
互いに逆向きに取り付けられ、戸車３ｂは第２レール４
ｂ上に、戸車３ｃは第３レール４ｃ上に載置されてい
る。また、可動レール１ａの動きに応じて戸車３ｂが回
転するよう適度の圧力を持って、戸車３ｂの上端は可動
レール１ａに接触している。同様に可動レール２ａの動
きに応じて戸車３ｃが回転するよう適度の圧力を持っ
て、戸車３ｃの上端は可動レール２ａに接触している。
【００１０】固定レール４にはリンク解除手段としてそ
れぞれのレールに戸車乗上げ用の段差部が設けられてい
る。第１レール４ａおよび第２レール４ｂには、第１主
導扉１が全閉状態での戸車１ｂと戸車１ｃに対応した位
置に段差部５ａと段差部５ｂが配置されており、第３レ
ール４ｃおよび第４レール４ｄには、第２主導扉２が全
閉状態での戸車２ｂと戸車２ｃに対応した位置に段差部
６ａと段差部６ｂが配置されている。
れぞれのレールに戸車乗上げ用の段差部が設けられてい
る。第１レール４ａおよび第２レール４ｂには、第１主
導扉１が全閉状態での戸車１ｂと戸車１ｃに対応した位
置に段差部５ａと段差部５ｂが配置されており、第３レ
ール４ｃおよび第４レール４ｄには、第２主導扉２が全
閉状態での戸車２ｂと戸車２ｃに対応した位置に段差部
６ａと段差部６ｂが配置されている。
【００１１】図１においては、第１主導扉１は、開口途
中であって全閉状態ではないためそれぞれの戸車１ｂ、
１ｃが段差部５ａ、５ｂ上に乗っておらず、この状態に
おいては第１主導扉１と従属扉３はリンク状態にある。
また、第２主導扉２は全閉状態であり、それぞれの戸車
２ｂ、２ｃは段差部６ａ、６ｂ上に乗っており、第２主
導扉２が段差部の高さ分だけ持ちあがった状態であり、
可動レール２ａと従属扉３の戸車３ｃの上端部には隙間
が生じているため第２主導扉２と従属扉３はリンクが解
除された状態である。
中であって全閉状態ではないためそれぞれの戸車１ｂ、
１ｃが段差部５ａ、５ｂ上に乗っておらず、この状態に
おいては第１主導扉１と従属扉３はリンク状態にある。
また、第２主導扉２は全閉状態であり、それぞれの戸車
２ｂ、２ｃは段差部６ａ、６ｂ上に乗っており、第２主
導扉２が段差部の高さ分だけ持ちあがった状態であり、
可動レール２ａと従属扉３の戸車３ｃの上端部には隙間
が生じているため第２主導扉２と従属扉３はリンクが解
除された状態である。
【００１２】次に図２は、第１主導扉１の開閉状態を上
から見た平面図である。（ａ）は第１、第２主導扉１、
２共に全閉状態である。第１主導扉１と従属扉３はリン
ク解除状態、第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態
である。（ｂ）は、前記した図１の状態である。（ｃ）
は、さらに第１主導扉１を開いた状態であり、第１主導
扉１と従属扉３はリンク状態、第２主導扉２と従属扉３
はリンク解除状態である。（ｄ）は、第１主導扉１の全
開状態であり、第１主導扉１と従属扉３はリンク状態、
第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態である。
から見た平面図である。（ａ）は第１、第２主導扉１、
２共に全閉状態である。第１主導扉１と従属扉３はリン
ク解除状態、第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態
である。（ｂ）は、前記した図１の状態である。（ｃ）
は、さらに第１主導扉１を開いた状態であり、第１主導
扉１と従属扉３はリンク状態、第２主導扉２と従属扉３
はリンク解除状態である。（ｄ）は、第１主導扉１の全
開状態であり、第１主導扉１と従属扉３はリンク状態、
第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態である。
【００１３】第２主導扉２の開閉状態については、図面
を１８０°ひっくり返して第１主導扉を２、第２主導扉
を１と置き換えて見てもらえれば良い。開閉途中におい
て、第２主導扉と従属扉はリンク状態、第１主導扉と従
属扉はリンク解除状態である。
を１８０°ひっくり返して第１主導扉を２、第２主導扉
を１と置き換えて見てもらえれば良い。開閉途中におい
て、第２主導扉と従属扉はリンク状態、第１主導扉と従
属扉はリンク解除状態である。
【００１４】図３は、図２（ｂ）の断面図である。前述
したように第１主導扉１はリンク解除手段である段差部
５ａ、５ｂに乗り上げていないので可動レール１ａは従
属扉３の戸車３ｂの上端に接触して第１主導扉１と従属
扉３はリンク状態にある。また、第２主導扉２は、リン
ク解除手段である段差部６ａ、６ｂに乗り上げているの
で可動レール２ａは従属扉３の戸車３ｃの上端から離れ
ており第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態であ
る。
したように第１主導扉１はリンク解除手段である段差部
５ａ、５ｂに乗り上げていないので可動レール１ａは従
属扉３の戸車３ｂの上端に接触して第１主導扉１と従属
扉３はリンク状態にある。また、第２主導扉２は、リン
ク解除手段である段差部６ａ、６ｂに乗り上げているの
で可動レール２ａは従属扉３の戸車３ｃの上端から離れ
ており第２主導扉２と従属扉３はリンク解除状態であ
る。
【００１５】図４は、固定レール４′を２本で構成した
場合の実施例であり、各扉の戸車は、その直径が大きい
大径部Ｘと小さい小径部Ｙで形成され、第１レール４′
ａには、第１主導扉１′の戸車１′ｂと１′ｃが載置さ
れ、その戸車間に従属扉３′の戸車３′ｂが配置されて
いる。また戸車１′ｃと３′ｂは固定レール４′に対し
て大径部Ｘと小径部Ｙが同じ向きであり戸車１′ｂのみ
逆向きに配置される。リンク解除手段として、戸車乗り
上げ用の段差部５ａ、５ｂは、幅が第１レール４′ａの
幅の約半分で高さが戸車の大径部Ｘと小径部Ｙの半径の
差以下に形成され、第１主導扉が閉じた位置での戸車
１′ｂと１′ｃの各大径部Ｘに対応した固定レール上の
位置に配置されている。
場合の実施例であり、各扉の戸車は、その直径が大きい
大径部Ｘと小さい小径部Ｙで形成され、第１レール４′
ａには、第１主導扉１′の戸車１′ｂと１′ｃが載置さ
れ、その戸車間に従属扉３′の戸車３′ｂが配置されて
いる。また戸車１′ｃと３′ｂは固定レール４′に対し
て大径部Ｘと小径部Ｙが同じ向きであり戸車１′ｂのみ
逆向きに配置される。リンク解除手段として、戸車乗り
上げ用の段差部５ａ、５ｂは、幅が第１レール４′ａの
幅の約半分で高さが戸車の大径部Ｘと小径部Ｙの半径の
差以下に形成され、第１主導扉が閉じた位置での戸車
１′ｂと１′ｃの各大径部Ｘに対応した固定レール上の
位置に配置されている。
【００１６】第２レール４′ｂには、第２主導扉２′の
戸車２′ｂと２′ｃが載置され、その戸車間に従属扉
３′の戸車３′ｃが配置されている。また戸車２′ｃと
３′ｃは固定レール４′に対して大径部Ｘと小径部Ｙが
同じ向きであり戸車２′ｂのみ逆向きに配置される。リ
ンク解除手段として、戸車乗り上げ用の段差部６ａ、６
ｂは、幅が第２レール４′ｂの幅の約半分で高さが戸車
の大径部Ｘと小径部Ｙの半径の差以下に形成され、第２
主導扉が閉じた位置での戸車２′ｂと２′ｃの各大径部
Ｘに対応した固定レール上の位置に配置されている。
戸車２′ｂと２′ｃが載置され、その戸車間に従属扉
３′の戸車３′ｃが配置されている。また戸車２′ｃと
３′ｃは固定レール４′に対して大径部Ｘと小径部Ｙが
同じ向きであり戸車２′ｂのみ逆向きに配置される。リ
ンク解除手段として、戸車乗り上げ用の段差部６ａ、６
ｂは、幅が第２レール４′ｂの幅の約半分で高さが戸車
の大径部Ｘと小径部Ｙの半径の差以下に形成され、第２
主導扉が閉じた位置での戸車２′ｂと２′ｃの各大径部
Ｘに対応した固定レール上の位置に配置されている。
【００１７】図５は、図４の実施例の縦断面図である。
第１レール４′ａ上で第１主導扉１′の戸車１′ｂと
１′ｃは段差部５ａ、５ｂ上に乗り上げていないので、
第１主導扉１′の可動レール１′ａは従属扉３′の戸車
３′ｂの上端部に接触しており第１主導扉１′と従属扉
３′はリンク状態である。第２レール４′ｂ上で第２主
導扉２′の戸車２′ｂと２′ｃは段差部６ａ、６ｂに乗
り上げているため、第２主導扉２′の可動レール２′ａ
は従属扉３′の戸車３′ｃの上端部に接触しておらず第
２主導扉２′と従属扉３′はリンク解除状態である。
第１レール４′ａ上で第１主導扉１′の戸車１′ｂと
１′ｃは段差部５ａ、５ｂ上に乗り上げていないので、
第１主導扉１′の可動レール１′ａは従属扉３′の戸車
３′ｂの上端部に接触しており第１主導扉１′と従属扉
３′はリンク状態である。第２レール４′ｂ上で第２主
導扉２′の戸車２′ｂと２′ｃは段差部６ａ、６ｂに乗
り上げているため、第２主導扉２′の可動レール２′ａ
は従属扉３′の戸車３′ｃの上端部に接触しておらず第
２主導扉２′と従属扉３′はリンク解除状態である。
【００１８】図６は、段差部５ａ（６ａ）、５ｂ（６
ｂ）の側面図である。段差部５ａ（６ａ）は、戸車が乗
り上げた状態で維持されるために上部中央に円弧状に窪
んだ凹部Ｑが形成され、その両側には戸車が乗り上げる
際の衝撃を緩和するためにスロープＳが形成されてい
る。同様に段差部５ｂ（６ｂ）にも、凹部Ｑが形成され
るが、段差部５ｂ（６ｂ）は固定レール４（４′）の端
部に配置されるのでスロープＳは片側だけに形成されて
いる。
ｂ）の側面図である。段差部５ａ（６ａ）は、戸車が乗
り上げた状態で維持されるために上部中央に円弧状に窪
んだ凹部Ｑが形成され、その両側には戸車が乗り上げる
際の衝撃を緩和するためにスロープＳが形成されてい
る。同様に段差部５ｂ（６ｂ）にも、凹部Ｑが形成され
るが、段差部５ｂ（６ｂ）は固定レール４（４′）の端
部に配置されるのでスロープＳは片側だけに形成されて
いる。
【００１９】図７、図８は、更に他の実施の形態を示し
た扉装置の上部の縦断面図と側面図である。前記の実施
形態との違いは、固定レール４にリンク解除手段として
段差部５の代わりに係合片４４ａ、４４ｂが第１、第２
主導扉１、２の全閉位置に対応して取り付けられてい
る。係合片４４ａ、４４ｂは、主導扉の可動レールの長
さとほぼ同じで、それぞれ第２レール、第３レールに張
出している。また、両係合片は間口端部へ近いほど高く
なるよう傾斜して配置されている。
た扉装置の上部の縦断面図と側面図である。前記の実施
形態との違いは、固定レール４にリンク解除手段として
段差部５の代わりに係合片４４ａ、４４ｂが第１、第２
主導扉１、２の全閉位置に対応して取り付けられてい
る。係合片４４ａ、４４ｂは、主導扉の可動レールの長
さとほぼ同じで、それぞれ第２レール、第３レールに張
出している。また、両係合片は間口端部へ近いほど高く
なるよう傾斜して配置されている。
【００２０】第１、第２主導扉の可動レール１１ａ、２
２ａはその先端部が下向きに折り曲げられ、前記係合片
４４ａ、４４ｂの傾斜角に対応した傾斜辺１１ｂ、２２
ｂを形成している。第１主導扉１は、開閉途中であり、
傾斜辺１１ｂの下端部と係合片４４ａとは離れているの
で可動レール１１ａは変形しておらず、可動レール１１
ａは従属扉３の戸車３ｂの上端部に接触して第１主導扉
１と従属扉３はリンク状態にある。
２ａはその先端部が下向きに折り曲げられ、前記係合片
４４ａ、４４ｂの傾斜角に対応した傾斜辺１１ｂ、２２
ｂを形成している。第１主導扉１は、開閉途中であり、
傾斜辺１１ｂの下端部と係合片４４ａとは離れているの
で可動レール１１ａは変形しておらず、可動レール１１
ａは従属扉３の戸車３ｂの上端部に接触して第１主導扉
１と従属扉３はリンク状態にある。
【００２１】第２主導扉２は全閉位置にあり、傾斜辺２
２ｂの下端部に下方から係合片４４ｂが接触して垂直部
２２ｃがたわむことにより、可動レール２２ａが僅かに
押し上げられ従属扉３の戸車３ｃの上端部は可動レール
２２ａから離れるので第２主導扉２と従属扉３はリンク
解除状態となっている。
２ｂの下端部に下方から係合片４４ｂが接触して垂直部
２２ｃがたわむことにより、可動レール２２ａが僅かに
押し上げられ従属扉３の戸車３ｃの上端部は可動レール
２２ａから離れるので第２主導扉２と従属扉３はリンク
解除状態となっている。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成したので、
従来の連動扉構造と比べてもそれほど複雑な構造とする
必要もなく、２枚の引き違い扉や両開き扉より開口間口
が広く、かつ右開き、左開きが可能な連動扉とすること
ができる。
従来の連動扉構造と比べてもそれほど複雑な構造とする
必要もなく、２枚の引き違い扉や両開き扉より開口間口
が広く、かつ右開き、左開きが可能な連動扉とすること
ができる。
【図１】本発明の実施形態の扉装置上部の構造を示した
斜視図
斜視図
【図２】実施形態の開閉状態を上から見た平面図
【図３】図２（ｂ）の断面図
【図４】他の実施形態の平面図
【図５】図４の縦断面図
【図６】段差部の側面図
【図７】他の実施の形態を示した扉装置の上部の縦断面
図
図
【図８】他の実施の形態を示した扉装置の上部の側面図
【符号の説明】 １、１′…第１主導扉 ２、２′…第２主導扉 ３、３′…従属扉 １ａ、２ａ…可動レール １ｂ、１ｃ、２ｂ、２ｃ、３ｂ、３ｃ…戸車 １′ｂ、１′ｃ、２′ｂ、２′ｃ、３′ｂ、３′ｃ…戸
車 Ｘ…大径部 Ｙ…小径部 ４、４′…固定レール ４ａ、４′ａ…第１レール ４ｂ、４′ｂ…第２レール ４ｃ…第３レール ４ｄ…第４レール ５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ…段差部 Ｑ…凹部 Ｓ…スロープ １１ａ、２２ａ…可動レール １１ｂ、２２ｂ…傾斜辺 １１ｃ、２２ｃ…垂直部 ４４ａ、４４ｂ…係合片
車 Ｘ…大径部 Ｙ…小径部 ４、４′…固定レール ４ａ、４′ａ…第１レール ４ｂ、４′ｂ…第２レール ４ｃ…第３レール ４ｄ…第４レール ５ａ、５ｂ、６ａ、６ｂ…段差部 Ｑ…凹部 Ｓ…スロープ １１ａ、２２ａ…可動レール １１ｂ、２２ｂ…傾斜辺 １１ｃ、２２ｃ…垂直部 ４４ａ、４４ｂ…係合片
Claims (7)
- 【請求項１】２枚の主導扉と１枚の従属扉から成る吊り
扉型式の扉構造において、従属扉の一方の戸車の上端に
第１主導扉に一体的に設けられた可動レールを接触させ
て第１主導扉と従属扉をリンクさせ、従属扉の他方の戸
車の上端に第２主導扉に一体的に設けられた可動レール
を接触させて第２主導扉と従属扉をリンクさせると共
に、それぞれの主導扉に対するリンク解除手段を設けた
ことを特徴とする左右どちらにも開閉可能な片開き連動
扉。 - 【請求項２】リンク解除手段は、第１主導扉が閉まった
状態位置でのみ第１主導扉に対して解除作動し、また第
２主導扉が閉まった状態位置でのみ第２主導扉に対して
解除作動することを特徴とする請求項１記載の左右どち
らにも開閉可能な片開き連動扉。 - 【請求項３】リンク解除手段は、第１、第２主導扉がそ
れぞれ上方微動することにより、解除作動することを特
徴とする請求項１または２記載の左右どちらにも開閉可
能な片開き連動扉。 - 【請求項４】リンク解除手段は、固定レール上に戸車乗
上げ用段差部を設けたことを特徴とする請求項１ないし
３のいずれかに記載の左右どちらにも開閉可能な片開き
連動扉。 - 【請求項５】並列した４本の固定レールを設け、第１レ
ールに第１主導扉の従属扉側の戸車を載せ、第２レール
に第１主導扉の他方の戸車と従属扉の第１主導扉側の戸
車を載せ、第３レールに第２主導扉の従属扉と反対側の
戸車と従属扉の第２主導扉側の戸車を載せ、第４レール
に第２主導扉の従属扉側の戸車を載せ、リンク解除手段
として、扉が全閉状態での第１、第２両主導扉の各戸車
位置に対応した戸車乗上げ用段差部をそれぞれのレール
上に設けたことを特徴とする、請求項１ないし４のいず
れかに記載の左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉。 - 【請求項６】並列した２本の固定レールを設け、第１レ
ール上に第１主導扉の両戸車とその両戸車間に従属扉の
一方の戸車を載置し、第２レール上に第２主導扉の両戸
車とその両戸車間に従属扉の他方の戸車を載置し、リン
ク解除手段として、各戸車を径が異なる大径部と小径部
で形成し、各レール上において主導扉の開口間口方向内
側の戸車は他の戸車と大径部と小径部の位置を逆向きに
取り付け、両固定レール上にそれぞれレール幅の約半分
の幅で高さが戸車の大径部と小径部の半径の差以下の戸
車乗上げ用段差部を、扉が全閉状態での第１、第２両主
導扉の各戸車大径部位置に対応して配置したことを特徴
とする、請求項１ないし４のいずれかに記載の左右どち
らにも開閉可能な片開き連動扉。 - 【請求項７】リンク解除手段は、第１、第２主導扉と一
体構造の両可動レールのみがそれぞれ上方微動すること
により、解除作動することを特徴とする請求項１または
２記載の左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28222699A JP3267954B2 (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28222699A JP3267954B2 (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001098846A JP2001098846A (ja) | 2001-04-10 |
| JP3267954B2 true JP3267954B2 (ja) | 2002-03-25 |
Family
ID=17649710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28222699A Expired - Fee Related JP3267954B2 (ja) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | 左右どちらにも開閉可能な片開き連動扉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3267954B2 (ja) |
-
1999
- 1999-10-04 JP JP28222699A patent/JP3267954B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001098846A (ja) | 2001-04-10 |
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