JP2001233574A - エレベータの多段開閉式ドア - Google Patents
エレベータの多段開閉式ドアInfo
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 60
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 3
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F17/00—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously
-
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- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
-
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- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/104—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for elevators
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドア支持部の構造を簡素化できるようにし
て、製造コストの低減とドア支持部回りのコンパクト化
を図る。 【解決手段】 各ドアピース１１（１２）の二つの転動
ユニット１４ａ，１４ｂ（１５ａ，１５ｂ）の間に、隣
接ドアピース１２（１１）の一方の転動ユニット１５ｂ
（１４ａ）を配置する。各ドアピース１１（１２）の二
つの転動ユニット１４ａ，１４ｂ（１５ａ，１５ｂ）の
間隔ｄを、これらの間に配置される隣接ドアピース１２
（１１）の転動ユニット幅ｗと、その隣接ドアピース１
２（１１）との相対ストロークｓを加えたものよりも大
きく設定する。隣接する一方のドアピース１１（１２）
の転動ユニット１４ａ（１５ｂ）は、他方のドアピース
１２（１１）の二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ（１
４ａ，１４ｂ）間において共通のガイドレール１３上を
転動させる。
て、製造コストの低減とドア支持部回りのコンパクト化
を図る。 【解決手段】 各ドアピース１１（１２）の二つの転動
ユニット１４ａ，１４ｂ（１５ａ，１５ｂ）の間に、隣
接ドアピース１２（１１）の一方の転動ユニット１５ｂ
（１４ａ）を配置する。各ドアピース１１（１２）の二
つの転動ユニット１４ａ，１４ｂ（１５ａ，１５ｂ）の
間隔ｄを、これらの間に配置される隣接ドアピース１２
（１１）の転動ユニット幅ｗと、その隣接ドアピース１
２（１１）との相対ストロークｓを加えたものよりも大
きく設定する。隣接する一方のドアピース１１（１２）
の転動ユニット１４ａ（１５ｂ）は、他方のドアピース
１２（１１）の二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ（１
４ａ，１４ｂ）間において共通のガイドレール１３上を
転動させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのかご
側若しくは乗り場側に配置されるドアであって、ドア開
口部を横開き方向に複数段に開閉するエレベータの多段
開閉式ドアに関する。
側若しくは乗り場側に配置されるドアであって、ドア開
口部を横開き方向に複数段に開閉するエレベータの多段
開閉式ドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータのドアとして、ドア開口部の
片側に２枚のドアピースを重合配置し、駆動手段によっ
てこれらのドアピースを横開き方向に開閉するものがあ
る。
片側に２枚のドアピースを重合配置し、駆動手段によっ
てこれらのドアピースを横開き方向に開閉するものがあ
る。
【０００３】従来におけるこの種のドアは、通常、図
５，図６に示すような構造となっている。
５，図６に示すような構造となっている。
【０００４】同図中の１は、ドア開口部に沿って高速で
スライド動作する高速側ドアピースであり、２は、この
高速側ドアピース１に同期して同ドアピース１の約２分
の１の速度でスライド動作する低速側ドアピースであ
る。この高速側ドアピース１と低速側ドアピース２は、
ドア開口部の上辺に沿って配置された前後二列のドアレ
ール３，４に夫々一対の転動ユニット５ａ，５ｂを介し
て吊下され、さらに複数の滑車６…とロープ７によって
構成された倍速同期機構８を介して互いに連係されてい
る。したがって、高速側ドアピース１と低速側ドアピー
ス２の一方がドア開閉用のアクチュエータ（図示せ
ず。）によって進退操作されると、高速側ドアピース１
が目的位置まで到達するのとほぼ同時に低速側ドアピー
ス２がその約半分の位置に到達することとなり、その結
果、シームレスでかつ迅速なドア開閉が実現される。
スライド動作する高速側ドアピースであり、２は、この
高速側ドアピース１に同期して同ドアピース１の約２分
の１の速度でスライド動作する低速側ドアピースであ
る。この高速側ドアピース１と低速側ドアピース２は、
ドア開口部の上辺に沿って配置された前後二列のドアレ
ール３，４に夫々一対の転動ユニット５ａ，５ｂを介し
て吊下され、さらに複数の滑車６…とロープ７によって
構成された倍速同期機構８を介して互いに連係されてい
る。したがって、高速側ドアピース１と低速側ドアピー
ス２の一方がドア開閉用のアクチュエータ（図示せ
ず。）によって進退操作されると、高速側ドアピース１
が目的位置まで到達するのとほぼ同時に低速側ドアピー
ス２がその約半分の位置に到達することとなり、その結
果、シームレスでかつ迅速なドア開閉が実現される。
【０００５】尚、この例の場合、各転動ユニット５ａ，
５ｂは対応するドアレール３，４の上面側に当接するメ
インガイドローラ９と、同レール３，４の下面側に当接
するサブガイドローラ１０によって構成されている。
５ｂは対応するドアレール３，４の上面側に当接するメ
インガイドローラ９と、同レール３，４の下面側に当接
するサブガイドローラ１０によって構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来の多
段開閉式ドアにおいては、高速側ドアピース１と低速側
ドアビース２を夫々吊下するための専用のガイドレール
３，４を前後二段に配置しているため、ドア支持部の構
造が複雑になり製造コストの高騰を招くうえ、ドア支持
部回りの大型化を招くという不具合がある。
段開閉式ドアにおいては、高速側ドアピース１と低速側
ドアビース２を夫々吊下するための専用のガイドレール
３，４を前後二段に配置しているため、ドア支持部の構
造が複雑になり製造コストの高騰を招くうえ、ドア支持
部回りの大型化を招くという不具合がある。
【０００７】そこで本発明は、ドア支持部の構造を簡素
化できるようにして製造コストの低減とドア支持部回り
のコンパクト化を図ることのできるエレベータの多段開
閉式ドアを提供しようとするものである。
化できるようにして製造コストの低減とドア支持部回り
のコンパクト化を図ることのできるエレベータの多段開
閉式ドアを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として、請求項１に記載の発明は、複数枚の
ドアピースがドア開口部の上辺に沿って配置されたドア
レールに吊下され、これらのドアピースが同方向に同期
操作されることでドア開口部を横開き方向に開閉するエ
レベータの多段開閉式ドアにして、前記各ドアピースに
ドア開閉方向に離間して一対の転動ユニットが設けら
れ、この各ドアピースがこれらの転動ユニットを介して
前記ドアレールに転動可能に吊下されるものにおいて、
前記各ドアピースの二つの転動ユニットの間に、隣接ド
アピースの一方の転動ユニットを配置すると共に、各ド
アピースの二つの転動ユニットの間隔を、これらの間に
配置される隣接ドアピースの転動ユニット幅と、その隣
接ドアピースとの相対ストロークを加えたものよりも大
きく設定し、隣接する二つのドアピースの各転動ユニッ
トを共通のドアレールに係合させるようにした。
ための手段として、請求項１に記載の発明は、複数枚の
ドアピースがドア開口部の上辺に沿って配置されたドア
レールに吊下され、これらのドアピースが同方向に同期
操作されることでドア開口部を横開き方向に開閉するエ
レベータの多段開閉式ドアにして、前記各ドアピースに
ドア開閉方向に離間して一対の転動ユニットが設けら
れ、この各ドアピースがこれらの転動ユニットを介して
前記ドアレールに転動可能に吊下されるものにおいて、
前記各ドアピースの二つの転動ユニットの間に、隣接ド
アピースの一方の転動ユニットを配置すると共に、各ド
アピースの二つの転動ユニットの間隔を、これらの間に
配置される隣接ドアピースの転動ユニット幅と、その隣
接ドアピースとの相対ストロークを加えたものよりも大
きく設定し、隣接する二つのドアピースの各転動ユニッ
トを共通のドアレールに係合させるようにした。
【０００９】この発明の場合、隣接する一方のドアピー
スの転動ユニットは、他方のドアピースの二つの転動ユ
ニット間において共通のガイドレール上を転動する。こ
のため隣接するドアピースの転動ユニットは互いに干渉
することなく転動できる。
スの転動ユニットは、他方のドアピースの二つの転動ユ
ニット間において共通のガイドレール上を転動する。こ
のため隣接するドアピースの転動ユニットは互いに干渉
することなく転動できる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、隣接する二つの
ドアピースのうちの、一方はドアレールの前面側から上
方に延出する支持プレートを介して対応する転動ユニッ
トに連結し、他方はドアレールの後面側から上方に延出
する支持プレートを介して対応する転動ユニットに連結
するようにしたこの場合、支持プレートや転動ユニット
の構造を複雑にすることなく、隣接するドアピースの支
持プレート相互の干渉を確実に回避することが可能にな
る。
ドアピースのうちの、一方はドアレールの前面側から上
方に延出する支持プレートを介して対応する転動ユニッ
トに連結し、他方はドアレールの後面側から上方に延出
する支持プレートを介して対応する転動ユニットに連結
するようにしたこの場合、支持プレートや転動ユニット
の構造を複雑にすることなく、隣接するドアピースの支
持プレート相互の干渉を確実に回避することが可能にな
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施形態を図１
〜図４に基づいて説明する。
〜図４に基づいて説明する。
【００１２】この実施形態の多段開閉式ドアは、戸袋内
に収納されるドアビースを片側に二つ有するタイプのド
アであり、一方のピースは高速側ドアピース１１、他方
のピースは低速側ドアピース１２となっている。尚、図
１，図４はこの実施形態のドアをエレベータのかご内側
から見た正面図であり、これらの図に示すように、この
実施形態においては高速側ドアピース１１が低速側ドア
ピース１２の前面側に重合配置されている。
に収納されるドアビースを片側に二つ有するタイプのド
アであり、一方のピースは高速側ドアピース１１、他方
のピースは低速側ドアピース１２となっている。尚、図
１，図４はこの実施形態のドアをエレベータのかご内側
から見た正面図であり、これらの図に示すように、この
実施形態においては高速側ドアピース１１が低速側ドア
ピース１２の前面側に重合配置されている。
【００１３】１３は、ドア開口部の上部に、その開口部
の上辺に沿って配置されたドアレールであり、前記両ド
アピース１１，１２はこのドアレール１３に夫々一対の
転動ユニット１４ａ，１４ｂと１５ａ，１５ｂを介して
夫々吊下されている。
の上辺に沿って配置されたドアレールであり、前記両ド
アピース１１，１２はこのドアレール１３に夫々一対の
転動ユニット１４ａ，１４ｂと１５ａ，１５ｂを介して
夫々吊下されている。
【００１４】各ドアピース１１，１２の転動ユニット１
４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂは、いずれもドアレール
１３の上面側に当接するメインガイドローラ１６と、同
ドアレール１３の下面側に当接するサブガイドローラ１
７を備え、各ドアピース１１，１２の上端部に取り付け
られたブラケット１８に対して夫々支持プレート１９，
２０を介して取付けられている。ドアピース１１，１２
に夫々取り付けられるブラケット１８は各対応するドア
ピース１１，１２の横幅よりも長い設定長さに形成さ
れ、支持プレート１９，２０は、これらのプレート１
９，２０に支持される転動ユニット１４ａ，１４ｂ、及
び、１５ａ，１５ｂの各間隔ｄが後述する設定間隔とな
るようにブラケット１８に取り付けられている。
４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂは、いずれもドアレール
１３の上面側に当接するメインガイドローラ１６と、同
ドアレール１３の下面側に当接するサブガイドローラ１
７を備え、各ドアピース１１，１２の上端部に取り付け
られたブラケット１８に対して夫々支持プレート１９，
２０を介して取付けられている。ドアピース１１，１２
に夫々取り付けられるブラケット１８は各対応するドア
ピース１１，１２の横幅よりも長い設定長さに形成さ
れ、支持プレート１９，２０は、これらのプレート１
９，２０に支持される転動ユニット１４ａ，１４ｂ、及
び、１５ａ，１５ｂの各間隔ｄが後述する設定間隔とな
るようにブラケット１８に取り付けられている。
【００１５】また、転動ユニット１４ａ，１４ｂ，１５
ａ，１５ｂや支持プレート１９，２０は高速側ドアピー
ス１１のものと低速側ドアピース１２のものでほぼ同形
状に形成されているが、高速側ドアピース１１の支持プ
レート１９，１９は、図３に示すようにブラケット１８
からドアレール１３の前面Ｆ側に立ちあがって対応する
転動ユニット１４ａ，１４ｂを支持し、低速側ドアピー
ス１２の支持プレート２０，２０は、図２に示すように
ブラケット１８からドアレール１３の後面Ｒ側に立ち上
がって対応する転動ユニット１５ａ，１５ｂを支持する
ようになっている。即ち、高速側ドアピース１１と低速
側ドアピース１２は夫々支持プレート１９，２０を介し
てドアレール１３に前後逆側から吊下されている。
ａ，１５ｂや支持プレート１９，２０は高速側ドアピー
ス１１のものと低速側ドアピース１２のものでほぼ同形
状に形成されているが、高速側ドアピース１１の支持プ
レート１９，１９は、図３に示すようにブラケット１８
からドアレール１３の前面Ｆ側に立ちあがって対応する
転動ユニット１４ａ，１４ｂを支持し、低速側ドアピー
ス１２の支持プレート２０，２０は、図２に示すように
ブラケット１８からドアレール１３の後面Ｒ側に立ち上
がって対応する転動ユニット１５ａ，１５ｂを支持する
ようになっている。即ち、高速側ドアピース１１と低速
側ドアピース１２は夫々支持プレート１９，２０を介し
てドアレール１３に前後逆側から吊下されている。
【００１６】そして、各ドアピース１１，１２の一方の
転動ユニット１４ａ，１５ｂは隣接するドアピース１
２，１１の二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ及び１４
ａ，１４ｂの各間に配置され、その状態においてすべて
の転動ユニット１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂが共通
のガイドレール１３上に係合されている。また、各ドア
ビース１１，１２の二つの転動ユニット１４ａ，１４ｂ
及び１５ａ，１５ｂの各間隔ｄは、図１に示すようにこ
れらの間に配置される隣接ドアピース１２，１１の転動
ユニット幅ｗと、両ドアピース１１，１２の相対ストロ
ークｓを加えたものよりも大きく設定されている。
転動ユニット１４ａ，１５ｂは隣接するドアピース１
２，１１の二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ及び１４
ａ，１４ｂの各間に配置され、その状態においてすべて
の転動ユニット１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂが共通
のガイドレール１３上に係合されている。また、各ドア
ビース１１，１２の二つの転動ユニット１４ａ，１４ｂ
及び１５ａ，１５ｂの各間隔ｄは、図１に示すようにこ
れらの間に配置される隣接ドアピース１２，１１の転動
ユニット幅ｗと、両ドアピース１１，１２の相対ストロ
ークｓを加えたものよりも大きく設定されている。
【００１７】尚、この実施形態の多段開閉式ドアの場合
にも、両ドアピース１１，１２は前述した従来の技術と
同様に複数の滑車とロープ等から成る図示しない倍速同
期機構によって互い連繋されており、両ドアピース１
１，１２の一方側が外部のアクチュエータによって操作
されると、高速側ドアピース１１が低速側ドアピース１
２の約二倍の速度になるように両ドアピース１１，１２
が同方向に同期作動する。
にも、両ドアピース１１，１２は前述した従来の技術と
同様に複数の滑車とロープ等から成る図示しない倍速同
期機構によって互い連繋されており、両ドアピース１
１，１２の一方側が外部のアクチュエータによって操作
されると、高速側ドアピース１１が低速側ドアピース１
２の約二倍の速度になるように両ドアピース１１，１２
が同方向に同期作動する。
【００１８】この多段開閉式ドアは、ドア全開時には図
４に示すように両ドアピース１１，１２がほぼ完全に重
合された状態において戸袋内に収容されており、このと
き、高速側ドアピース１１の一方の転動ユニット１４ａ
は、低速側ドアピース１２の他方の転動ユニット１５ａ
に近接した位置においてドアレール１３上に支持されて
いる。
４に示すように両ドアピース１１，１２がほぼ完全に重
合された状態において戸袋内に収容されており、このと
き、高速側ドアピース１１の一方の転動ユニット１４ａ
は、低速側ドアピース１２の他方の転動ユニット１５ａ
に近接した位置においてドアレール１３上に支持されて
いる。
【００１９】この状態からアクチュエータによって一方
のドアピース１２または１１にドア閉方向の動力が入力
されると、低速側ドアピース１１の作動と共に高速側ド
アピース１２が低速側ドアピースのほぼ倍速度で移動
し、両者の間に隙間を作ることなく図１に示す全閉状態
に連続的に移行する。
のドアピース１２または１１にドア閉方向の動力が入力
されると、低速側ドアピース１１の作動と共に高速側ド
アピース１２が低速側ドアピースのほぼ倍速度で移動
し、両者の間に隙間を作ることなく図１に示す全閉状態
に連続的に移行する。
【００２０】この際、高速側ドアピース１１の一方の転
動ユニット１４ａは低速側ドアピース１２の二つの転動
ユニット１５ａ，１５ｂ間でガイドレール１３上を転動
し、低速側ドアピース１２の一方の転動ユニット１５ｂ
は同様に高速側ドアピース１１の二つの転動ユニット１
４ａ，１４ｂ間でガイドレール１３上を転動するが、各
ドアピース１１，１２の二つの転動ユニット１４ａ，１
４ｂと１５ａ，１５ｂの各間隔ｄは、低速側ドアピース
１２と高速側ドアピース１１の相対ストロークｓと、転
動ユニット１４ａ（１５ｂ）の幅ｗを加えたものよりも
大きく設定してあるため、各転動ユニット１４ａ，１４
ｂ，１５ａ，１５ｂは他の転動ユニットと干渉すること
はない。
動ユニット１４ａは低速側ドアピース１２の二つの転動
ユニット１５ａ，１５ｂ間でガイドレール１３上を転動
し、低速側ドアピース１２の一方の転動ユニット１５ｂ
は同様に高速側ドアピース１１の二つの転動ユニット１
４ａ，１４ｂ間でガイドレール１３上を転動するが、各
ドアピース１１，１２の二つの転動ユニット１４ａ，１
４ｂと１５ａ，１５ｂの各間隔ｄは、低速側ドアピース
１２と高速側ドアピース１１の相対ストロークｓと、転
動ユニット１４ａ（１５ｂ）の幅ｗを加えたものよりも
大きく設定してあるため、各転動ユニット１４ａ，１４
ｂ，１５ａ，１５ｂは他の転動ユニットと干渉すること
はない。
【００２１】また、この状態からドアが開かれるときに
は、同様に高速側ドアピース１１が低速側ドアピース１
２のほぼ倍速度で移動し、最終的に両ドアピース１１，
１２がほぼ同時に戸袋内に収容される。このとき、ドア
閉時と同様に各ドアピース１１，１２の一方の転動ユニ
ット１４ａ，１５ｂは隣接するドアピース１２，１１の
二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ及び１４ａ，１４ｂ
の各間においてドアレール１３上を転動する。
は、同様に高速側ドアピース１１が低速側ドアピース１
２のほぼ倍速度で移動し、最終的に両ドアピース１１，
１２がほぼ同時に戸袋内に収容される。このとき、ドア
閉時と同様に各ドアピース１１，１２の一方の転動ユニ
ット１４ａ，１５ｂは隣接するドアピース１２，１１の
二つの転動ユニット１５ａ，１５ｂ及び１４ａ，１４ｂ
の各間においてドアレール１３上を転動する。
【００２２】したがって、この多段開閉式ドアにおいて
は、転動ユニット１４ａ，１５ｂ相互の干渉等の不具合
を招くことなく、両ドアピース１１，１２を共通の一本
のドアレール１３上に吊下することができ、ドアレール
を複数列用いていた従来のものに比較してドア支持部構
造を大幅に簡素化することができる。
は、転動ユニット１４ａ，１５ｂ相互の干渉等の不具合
を招くことなく、両ドアピース１１，１２を共通の一本
のドアレール１３上に吊下することができ、ドアレール
を複数列用いていた従来のものに比較してドア支持部構
造を大幅に簡素化することができる。
【００２３】また、両ドアピース１１，１２の支持プレ
ート１９，２０は、ドアレール１３に対して同一面側
（前面側若しくは後面側）から上方に立ち上がらせるこ
ともできるが、この実施形態のように両者を異なる面側
から上方に立ち上がらせるようにすれば、各支持プレー
ト１９，２０の立ち上がり面に単純に転動ユニット１４
ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを取付けるだけで良くな
る。このため、支持プレート１９，２０や転動ユニット
１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ等の構造を複雑にする
ことなく、支持プレート１９，２０相互の干渉を容易に
回避することができる。
ート１９，２０は、ドアレール１３に対して同一面側
（前面側若しくは後面側）から上方に立ち上がらせるこ
ともできるが、この実施形態のように両者を異なる面側
から上方に立ち上がらせるようにすれば、各支持プレー
ト１９，２０の立ち上がり面に単純に転動ユニット１４
ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを取付けるだけで良くな
る。このため、支持プレート１９，２０や転動ユニット
１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ等の構造を複雑にする
ことなく、支持プレート１９，２０相互の干渉を容易に
回避することができる。
【００２４】さらに、この実施形態のように両ドアピー
ス１１，１２の支持プレート１９，２０をドアレール１
３に対して夫々異なる面側から上方に立ち上がらせるよ
うにすれば、支持プレート１９，２０の立ちあがり壁か
らドアレール１３までの距離を短く、かつ、ほぼ同じ距
離に設定できるようになると共に、両ドアピース１１，
１２の荷重をドアレール１３を挟んで前後逆側から吊下
できるようになるため、ドアレール１３上での両ドアピ
ース１１，１２の支持バランスも良好となる。したがっ
て、これらのことからドアピース１１，１２の走行を安
定させることもできる。
ス１１，１２の支持プレート１９，２０をドアレール１
３に対して夫々異なる面側から上方に立ち上がらせるよ
うにすれば、支持プレート１９，２０の立ちあがり壁か
らドアレール１３までの距離を短く、かつ、ほぼ同じ距
離に設定できるようになると共に、両ドアピース１１，
１２の荷重をドアレール１３を挟んで前後逆側から吊下
できるようになるため、ドアレール１３上での両ドアピ
ース１１，１２の支持バランスも良好となる。したがっ
て、これらのことからドアピース１１，１２の走行を安
定させることもできる。
【００２５】尚、以上の実施形態においては、両側の支
持プレート１９，１９及び２０，２０を夫々別体に形成
してあるが、これら１９，１９及び２０，２０は夫々一
体に形成して各ドアピース１１，１２に取り付けるうに
しても良い。この場合、支持プレート１９，１９及び２
０，２０を別体に形成するのに比較して強度的に有利に
なる。
持プレート１９，１９及び２０，２０を夫々別体に形成
してあるが、これら１９，１９及び２０，２０は夫々一
体に形成して各ドアピース１１，１２に取り付けるうに
しても良い。この場合、支持プレート１９，１９及び２
０，２０を別体に形成するのに比較して強度的に有利に
なる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明は、
隣接するドアピースの転動ユニットが互いに干渉するこ
となく共通のドアレール上を転動するようにしたため、
ドア支持部の構造を簡素化して製造コストの低減とドア
支持部回りのコンパクト化を図ることができる。
隣接するドアピースの転動ユニットが互いに干渉するこ
となく共通のドアレール上を転動するようにしたため、
ドア支持部の構造を簡素化して製造コストの低減とドア
支持部回りのコンパクト化を図ることができる。
【００２７】請求項２に記載の発明は、支持プレートや
転動ユニットの構造を複雑にすることなく、隣接するド
アピースの支持プレート相互の干渉を確実に回避するこ
とができるため、装置全体のより一層のコンパクト化を
図ることができる。また、支持プレートのドアピースか
らの立ち上がり部分が、隣接するドアピースでドアレー
ルの前後逆になるため、ドアレール上での支持バランス
も良好になるという利点もある。
転動ユニットの構造を複雑にすることなく、隣接するド
アピースの支持プレート相互の干渉を確実に回避するこ
とができるため、装置全体のより一層のコンパクト化を
図ることができる。また、支持プレートのドアピースか
らの立ち上がり部分が、隣接するドアピースでドアレー
ルの前後逆になるため、ドアレール上での支持バランス
も良好になるという利点もある。
【図１】本発明の一実施形態のドア閉状態を示す正面
図。
図。
【図２】同実施形態を示す図１のＡ−Ａ線に沿う断面
図。
図。
【図３】同実施形態を示す図１のＢ−Ｂ線に沿う断面
図。
図。
【図４】同実施形態のドア開状態を示す正面図。
【図５】従来の技術を示す正面図。
【図６】同技術を示すドアレールの上面図。
１１…高速側ドアピース（ドアピース） １２…低速側ドアピース（ドアピース） １３…ドアレール １４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ…転動ユニット １９，２０…支持プレート
Claims (2)
- 【請求項１】 複数枚のドアピースがドア開口部の上辺
に沿って配置されたドアレールに吊下され、これらのド
アピースが同方向に同期操作されることでドア開口部を
横開き方向に開閉するエレベータの多段開閉式ドアにし
て、前記各ドアピースにドア開閉方向に離間して一対の
転動ユニットが設けられ、この各ドアピースがこれらの
転動ユニットを介して前記ドアレールに転動可能に吊下
されるものにおいて、 前記各ドアピースの二つの転動ユニットの間に、隣接ド
アピースの一方の転動ユニットを配置すると共に、各ド
アピースの二つの転動ユニットの間隔を、これらの間に
配置される隣接ドアピースの転動ユニット幅と、その隣
接ドアピースとの相対ストロークを加えたものよりも大
きく設定し、隣接する二つのドアピースの各転動ユニッ
トを共通のドアレールに係合させたことを特徴とするエ
レベータの多段開閉式ドア。 - 【請求項２】 隣接する二つのドアピースのうちの、一
方はドアレールの前面側から上方に延出する支持プレー
トを介して対応する転動ユニットに連結し、他方はドア
レールの後面側から上方に延出する支持プレートを介し
て対応する転動ユニットに連結したことを特徴とする請
求項１に記載のエレベータの多段開閉式ドア。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000048455A JP2001233574A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | エレベータの多段開閉式ドア |
| PCT/US2001/005726 WO2001062653A2 (en) | 2000-02-25 | 2001-02-22 | Telescopic elevator door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000048455A JP2001233574A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | エレベータの多段開閉式ドア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001233574A true JP2001233574A (ja) | 2001-08-28 |
Family
ID=18570538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000048455A Pending JP2001233574A (ja) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | エレベータの多段開閉式ドア |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001233574A (ja) |
| WO (1) | WO2001062653A2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022094573A (ja) * | 2020-12-15 | 2022-06-27 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10230799B4 (de) * | 2002-07-08 | 2006-10-26 | Novoferm Gmbh | Fahrschachttür |
| WO2007007136A1 (en) * | 2005-07-12 | 2007-01-18 | Otis Elevator Company | Supporting lintel for elevator doors with a side opening and with a reduced number of guiding tracks |
| AT503875B1 (de) * | 2006-07-10 | 2008-09-15 | Wittur Gmbh | Türkonstruktion für einen aufzug |
| EP2786951A1 (en) * | 2013-04-02 | 2014-10-08 | Kone Corporation | Door suspension and guiding arrangement for centrally opening panel doors, especially in elevators |
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| JPH1029782A (ja) * | 1996-07-11 | 1998-02-03 | Hitachi Ltd | エレベータ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4073034A (en) * | 1976-09-13 | 1978-02-14 | Dover Corporation | Door-supporting system for multipanel, side-opening doors |
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-
2000
- 2000-02-25 JP JP2000048455A patent/JP2001233574A/ja active Pending
-
2001
- 2001-02-22 WO PCT/US2001/005726 patent/WO2001062653A2/en active Application Filing
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| JP2022094573A (ja) * | 2020-12-15 | 2022-06-27 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
| JP7125677B2 (ja) | 2020-12-15 | 2022-08-25 | フジテック株式会社 | かごドアの脱落防止構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2001062653A2 (en) | 2001-08-30 |
| WO2001062653A3 (en) | 2002-04-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061207 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100223 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100713 |