JP3266090B2 - ドアウェザーストリップ用モール - Google Patents
ドアウェザーストリップ用モールInfo
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- JP3266090B2 JP3266090B2 JP04034298A JP4034298A JP3266090B2 JP 3266090 B2 JP3266090 B2 JP 3266090B2 JP 04034298 A JP04034298 A JP 04034298A JP 4034298 A JP4034298 A JP 4034298A JP 3266090 B2 JP3266090 B2 JP 3266090B2
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- Japan
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- door
- weather strip
- glass
- molding
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車等
のドアにおけるドアウェザーストリップ用モールに関す
る。
のドアにおけるドアウェザーストリップ用モールに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来例を図４及び図５を参照して述べ
る。図４は自動車の部分斜視図、図５は図４のＡ−Ａ線
断面図である。図４に示すように、自動車１は開閉可能
なサイドドア２を備えている。サイドドア２には、ドア
ガラス３が図示しない昇降機構を介して開閉可能に設け
られている。
る。図４は自動車の部分斜視図、図５は図４のＡ−Ａ線
断面図である。図４に示すように、自動車１は開閉可能
なサイドドア２を備えている。サイドドア２には、ドア
ガラス３が図示しない昇降機構を介して開閉可能に設け
られている。
【０００３】図５に示すように、前記サイドドア２は、
ドアガラス３を間にしてインサイドドアパネル４とアウ
トサイドドアパネル５を備えている。前記インサイドド
アパネル４の上縁部には、インナーウェザーストリップ
６が装着されている。インナーウェザーストリップ６
は、前記ドアガラス３の車内側の面と接触する適数個例
えば３個のリップ部６ａを有している。また、アウトサ
イドドアパネル５の上縁部には、アウターウェザースト
リップ７が装着されている。アウターウェザーストリッ
プ７は、前記ドアガラス３の車外側の面と接触する適数
個例えば２個のリップ部７ａを有している。
ドアガラス３を間にしてインサイドドアパネル４とアウ
トサイドドアパネル５を備えている。前記インサイドド
アパネル４の上縁部には、インナーウェザーストリップ
６が装着されている。インナーウェザーストリップ６
は、前記ドアガラス３の車内側の面と接触する適数個例
えば３個のリップ部６ａを有している。また、アウトサ
イドドアパネル５の上縁部には、アウターウェザースト
リップ７が装着されている。アウターウェザーストリッ
プ７は、前記ドアガラス３の車外側の面と接触する適数
個例えば２個のリップ部７ａを有している。
【０００４】前記インナーウェザーストリップ６及びア
ウターウェザーストリップ７は、前記ドアガラス３の昇
降動作を利用して、そのドアガラス３の各面に付着した
水滴およびくもりを除去し、乗員の視界を確保する。ま
たアウターウェザーストリップ７は、車外からドア内へ
の水滴、埃等の侵入を防止する。なお両ウェザーストリ
ップ６，７は、軟質塩化ビニル樹脂材料あるいはゴム材
料等からなる。
ウターウェザーストリップ７は、前記ドアガラス３の昇
降動作を利用して、そのドアガラス３の各面に付着した
水滴およびくもりを除去し、乗員の視界を確保する。ま
たアウターウェザーストリップ７は、車外からドア内へ
の水滴、埃等の侵入を防止する。なお両ウェザーストリ
ップ６，７は、軟質塩化ビニル樹脂材料あるいはゴム材
料等からなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記ウェザーストリッ
プは、経年変化等によって、変形したり、劣化したり、
あるいは破損すると、ドアガラス３に付着した水滴およ
びくもりを除去し、乗員の視界を確保する等の本来の機
能が低下してくる。このような場合、従来では、そのま
ま使用するか、あるいはウェザーストリップ６，７の交
換を余儀なくされる。しかし、そのまま使用すると、乗
員の視界が確保できなくなるといった問題が生じる。ま
た、ウェザーストリップ６，７を交換することが望まし
いが、その交換には煩雑な作業が必要であり、またドア
形状に即したウェザーストリップ６，７が必要であるこ
とから部品代が高く付くといった問題が残る。
プは、経年変化等によって、変形したり、劣化したり、
あるいは破損すると、ドアガラス３に付着した水滴およ
びくもりを除去し、乗員の視界を確保する等の本来の機
能が低下してくる。このような場合、従来では、そのま
ま使用するか、あるいはウェザーストリップ６，７の交
換を余儀なくされる。しかし、そのまま使用すると、乗
員の視界が確保できなくなるといった問題が生じる。ま
た、ウェザーストリップ６，７を交換することが望まし
いが、その交換には煩雑な作業が必要であり、またドア
形状に即したウェザーストリップ６，７が必要であるこ
とから部品代が高く付くといった問題が残る。
【０００６】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、ドアウェザーストリップの機能低下を簡便にかつ安
価に補うことのできるドアウェザーストリップ用モール
を提供することにある。
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、ドアウェザーストリップの機能低下を簡便にかつ安
価に補うことのできるドアウェザーストリップ用モール
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のうち請求項１記載の発明は、ドアガラス
（３）（発明の実施の形態中の符号を付す）を開閉可能
に備えたドア（２）のドアパネル（４および／または
５）の上縁部に装備されかつ前記ドアガラス（３）に摺
動可能に接触するリップ部（６ａおよび／または７ａ）
を有するドアウェザーストリップ（６および／または
７）の機能低下を補うためにそのドアウェザーストリッ
プに取り付けて使用するドアウェザーストリップ用モー
ル（１０）であって、前記ドアウェザーストリップ（例
えば７）に接合手段（１４）を介して取り付け可能な本
体部（１１）と、前記ドアガラス（３）に接触可能なガ
ラス接触部（１２）とからなり、前記本体部（１１）が
前記ドアウェザーストリップ（例えば７）に接合手段
（１４）を介して取り付けられることにより、前記ガラ
ス接触部（１２）が前記ドアガラス（３）に摺動可能に
接触されるドアウェザーストリップ用モール（１０）で
ある。このように構成すると、本体部（１１）をドアウ
ェザーストリップ（例えば７）に接合手段（１４）を介
して取り付け、ガラス接触部（１２）をドアガラス
（３）に接触させることによって、ドアガラス（３）に
付着した水滴およびくもりをそのドアガラス（３）の開
閉動作を利用して除去することができ、ドアウェザース
トリップ（例えば７）の機能低下を簡便にかつ安価に補
うことができる。
めに、本発明のうち請求項１記載の発明は、ドアガラス
（３）（発明の実施の形態中の符号を付す）を開閉可能
に備えたドア（２）のドアパネル（４および／または
５）の上縁部に装備されかつ前記ドアガラス（３）に摺
動可能に接触するリップ部（６ａおよび／または７ａ）
を有するドアウェザーストリップ（６および／または
７）の機能低下を補うためにそのドアウェザーストリッ
プに取り付けて使用するドアウェザーストリップ用モー
ル（１０）であって、前記ドアウェザーストリップ（例
えば７）に接合手段（１４）を介して取り付け可能な本
体部（１１）と、前記ドアガラス（３）に接触可能なガ
ラス接触部（１２）とからなり、前記本体部（１１）が
前記ドアウェザーストリップ（例えば７）に接合手段
（１４）を介して取り付けられることにより、前記ガラ
ス接触部（１２）が前記ドアガラス（３）に摺動可能に
接触されるドアウェザーストリップ用モール（１０）で
ある。このように構成すると、本体部（１１）をドアウ
ェザーストリップ（例えば７）に接合手段（１４）を介
して取り付け、ガラス接触部（１２）をドアガラス
（３）に接触させることによって、ドアガラス（３）に
付着した水滴およびくもりをそのドアガラス（３）の開
閉動作を利用して除去することができ、ドアウェザース
トリップ（例えば７）の機能低下を簡便にかつ安価に補
うことができる。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載のド
アウェザーストリップ用モールであって、接合手段が両
面粘着テープからなるものである。このように構成する
と、接着剤等の接合手段を用いる場合と比べて、ドアウ
ェザーストリップへの取り付けを容易に行うことができ
る。
アウェザーストリップ用モールであって、接合手段が両
面粘着テープからなるものである。このように構成する
と、接着剤等の接合手段を用いる場合と比べて、ドアウ
ェザーストリップへの取り付けを容易に行うことができ
る。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載のドアウェザーストリップ用モールであって、ガラ
ス接触部をほぼ中空円筒形状に形成したものである。こ
のように構成すると、中実形状のガラス接触部と比べ
て、ガラス接触部の柔軟性を高め、ドアガラスに対する
接触性を向上することができる。
記載のドアウェザーストリップ用モールであって、ガラ
ス接触部をほぼ中空円筒形状に形成したものである。こ
のように構成すると、中実形状のガラス接触部と比べ
て、ガラス接触部の柔軟性を高め、ドアガラスに対する
接触性を向上することができる。
【００１０】請求項４記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれかに記載のドアウェザーストリップ用モールであっ
て、本体部とガラス接触部を押し出し成形によって一体
形成したものである。このように構成すると、一定断面
のモールを容易に形成することができる。
ずれかに記載のドアウェザーストリップ用モールであっ
て、本体部とガラス接触部を押し出し成形によって一体
形成したものである。このように構成すると、一定断面
のモールを容易に形成することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図面にし
たがって説明する。図１にドアウェザーストリップ用モ
ールの斜視図、図２に同モールの断面図が示されてい
る。図１に示すように、ドアウェザーストリップ用モー
ル１０は、長尺状をなすもので、本体部１１とガラス接
触部１２とからなる。詳しくは、図２に示すように、本
体部１１は平板状に形成され、その本体部１１の一側縁
にほぼ中空円筒状のガラス接触部１２が一体形成されて
いる。前記モール１０は、例えば、軟質塩化ビニル樹脂
材料あるいはゴム材料等からなり、押し出し成形によっ
て一体形成されている。
たがって説明する。図１にドアウェザーストリップ用モ
ールの斜視図、図２に同モールの断面図が示されてい
る。図１に示すように、ドアウェザーストリップ用モー
ル１０は、長尺状をなすもので、本体部１１とガラス接
触部１２とからなる。詳しくは、図２に示すように、本
体部１１は平板状に形成され、その本体部１１の一側縁
にほぼ中空円筒状のガラス接触部１２が一体形成されて
いる。前記モール１０は、例えば、軟質塩化ビニル樹脂
材料あるいはゴム材料等からなり、押し出し成形によっ
て一体形成されている。
【００１２】前記本体部１１の裏面には両面粘着テープ
１４の片面が貼り付けすなわち貼着されている。なお。
両面粘着テープ１４の他面には剥離紙１４ａが付いてい
る。なお両面粘着テープ１４は、本発明でいう接合手段
に相当している。
１４の片面が貼り付けすなわち貼着されている。なお。
両面粘着テープ１４の他面には剥離紙１４ａが付いてい
る。なお両面粘着テープ１４は、本発明でいう接合手段
に相当している。
【００１３】上記ドアウェザーストリップ用モール１０
は、前に述べた自動車１のドアウェザーストリップ（図
４および図５参照）の機能が低下した場合に次のように
して使用される。まず、本体部１１の両面粘着テープ１
４の剥離紙１４ａを剥離する。その後、図３に使用状態
の要部断面図を示すように、本体部１１を両面粘着テー
プ１４によりアウターウェザーストリップ７の上面に貼
着する。この時、ガラス接触部１２をドアガラス３に弾
性をもって摺動可能に接触させる。
は、前に述べた自動車１のドアウェザーストリップ（図
４および図５参照）の機能が低下した場合に次のように
して使用される。まず、本体部１１の両面粘着テープ１
４の剥離紙１４ａを剥離する。その後、図３に使用状態
の要部断面図を示すように、本体部１１を両面粘着テー
プ１４によりアウターウェザーストリップ７の上面に貼
着する。この時、ガラス接触部１２をドアガラス３に弾
性をもって摺動可能に接触させる。
【００１４】上記ドアウェザーストリップ用モール１０
によると、ドアガラス３に付着した水滴およびくもりを
そのガラスの開閉動作すなわち昇降動作を利用して除去
し、乗員の視界を確保することができ、アウターウェザ
ーストリップ７の機能低下を簡便にかつ安価に補うこと
ができる。なお上記モール１０は、自動車１のサイドド
ア２におけるアウターウェザーストリップ７に限らず、
そのドア２のインナーウェザーストリップ６や、前記自
動車１以外のドアウェザーストリップに利用することが
できる。またモール１０は、その長さを選定するだけ
で、多種類のドアウェザーストリップに対応することが
可能である。
によると、ドアガラス３に付着した水滴およびくもりを
そのガラスの開閉動作すなわち昇降動作を利用して除去
し、乗員の視界を確保することができ、アウターウェザ
ーストリップ７の機能低下を簡便にかつ安価に補うこと
ができる。なお上記モール１０は、自動車１のサイドド
ア２におけるアウターウェザーストリップ７に限らず、
そのドア２のインナーウェザーストリップ６や、前記自
動車１以外のドアウェザーストリップに利用することが
できる。またモール１０は、その長さを選定するだけ
で、多種類のドアウェザーストリップに対応することが
可能である。
【００１５】また、接合手段が両面粘着テープ１４から
なるものであるから、接着剤等の接合手段を用いる場合
と比べて、アウターウェザーストリップ７等のドアウェ
ザーストリップへの取り付けを容易に行うことができ
る。
なるものであるから、接着剤等の接合手段を用いる場合
と比べて、アウターウェザーストリップ７等のドアウェ
ザーストリップへの取り付けを容易に行うことができ
る。
【００１６】また、ガラス接触部１２をほぼ中空円筒形
状に形成したものであるから、中実形状のガラス接触部
１２と比べて、ガラス接触部１２の柔軟性を高め、ドア
ガラス３に対する接触性を向上することができる。
状に形成したものであるから、中実形状のガラス接触部
１２と比べて、ガラス接触部１２の柔軟性を高め、ドア
ガラス３に対する接触性を向上することができる。
【００１７】また、本体部１１とガラス接触部１２を押
し出し成形によって一体形成したものであるから、一定
断面のモール１０を容易に形成することができる。
し出し成形によって一体形成したものであるから、一定
断面のモール１０を容易に形成することができる。
【００１８】また、上記ドアウェザーストリップ用モー
ル１０は、アウターウェザーストリップ７等のドアウェ
ザーストリップの機能低下時に限らず、新車（新品）時
において使用すると、埃や砂つぶ等によるドアウェザー
ストリップの破損を防ぐことに有効である。この場合、
納車時にモールをドアウェザーストリップから剥離可能
な粘着力の両面粘着テープ１４を使用するものとする。
なおモール１０を、ウェザーストリップの機能低下時あ
るいは新品時に使用するといった使用形態は、ユーザー
の使用目的によって適宜選定される。また、ドアウェザ
ーストリップから剥離可能な粘着力の両面粘着テープ１
４を使用すると、モール１０を容易に交換使用すること
ができて好都合である。
ル１０は、アウターウェザーストリップ７等のドアウェ
ザーストリップの機能低下時に限らず、新車（新品）時
において使用すると、埃や砂つぶ等によるドアウェザー
ストリップの破損を防ぐことに有効である。この場合、
納車時にモールをドアウェザーストリップから剥離可能
な粘着力の両面粘着テープ１４を使用するものとする。
なおモール１０を、ウェザーストリップの機能低下時あ
るいは新品時に使用するといった使用形態は、ユーザー
の使用目的によって適宜選定される。また、ドアウェザ
ーストリップから剥離可能な粘着力の両面粘着テープ１
４を使用すると、モール１０を容易に交換使用すること
ができて好都合である。
【００１９】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、両面粘着テープ１４に代えて、
接着剤を接合手段として用いることができる。また、ガ
ラス接触部１２の形状は、ほぼ中空円筒形状、中実状、
リップ状等の形状でもよい。また、本体部１１とガラス
接触部１２は、一体形成せずに、例えば、それぞれ別体
で形成したものを接着剤等により一体化することも考え
られる。
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、両面粘着テープ１４に代えて、
接着剤を接合手段として用いることができる。また、ガ
ラス接触部１２の形状は、ほぼ中空円筒形状、中実状、
リップ状等の形状でもよい。また、本体部１１とガラス
接触部１２は、一体形成せずに、例えば、それぞれ別体
で形成したものを接着剤等により一体化することも考え
られる。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、ドアウェザーストリッ
プの機能低下を簡便にかつ安価に補うことができる。
プの機能低下を簡便にかつ安価に補うことができる。
【図１】ドアウェザーストリップ用モールの斜視図であ
る。
る。
【図２】同、モールの断面図である。
【図３】同、モールの使用状態を示す要部断面図であ
る。
る。
【図４】自動車の部分斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
２ サイドドア ３ ドアガラス ４ インサイドドアパネル ５ アウトサイドドアパネル ６ インナーウェザーストリップ（ドアウェザーストリ
ップ） ７ アウターウェザーストリップ（ドアウェザーストリ
ップ） １０ モール １１ 本体部 １２ ガラス接触部 １４ 両面粘着テープ（接合手段）
ップ） ７ アウターウェザーストリップ（ドアウェザーストリ
ップ） １０ モール １１ 本体部 １２ ガラス接触部 １４ 両面粘着テープ（接合手段）
Claims (4)
- 【請求項１】 ドアガラスを開閉可能に備えたドアのド
アパネルの上縁部に装備されかつ前記ドアガラスに摺動
可能に接触するリップ部を有するドアウェザーストリッ
プの機能低下を補うためにそのドアウェザーストリップ
に取り付けて使用するドアウェザーストリップ用モール
であって、 前記 ドアウェザーストリップに接合手段を介して取り付
け可能な本体部と、前記ドアガラスに接触可能なガラス
接触部とからなり、前記本体部が前記ドアウェザースト
リップに接合手段を介して取り付けられることにより、
前記ガラス接触部が前記ドアガラスに摺動可能に接触さ
れるドアウェザーストリップ用モール。 - 【請求項２】 請求項１記載のドアウェザーストリップ
用モールであって、接合手段が両面粘着テープからなる
ドアウェザーストリップ用モール。 - 【請求項３】 請求項１または２記載のドアウェザース
トリップ用モールであって、ガラス接触部をほぼ中空円
筒形状に形成したドアウェザーストリップ用モール。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載のドアウ
ェザーストリップ用モールであって、本体部とガラス接
触部を押し出し成形によって一体形成したドアウェザー
ストリップ用モール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04034298A JP3266090B2 (ja) | 1998-02-23 | 1998-02-23 | ドアウェザーストリップ用モール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04034298A JP3266090B2 (ja) | 1998-02-23 | 1998-02-23 | ドアウェザーストリップ用モール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11240332A JPH11240332A (ja) | 1999-09-07 |
| JP3266090B2 true JP3266090B2 (ja) | 2002-03-18 |
Family
ID=12577967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04034298A Expired - Fee Related JP3266090B2 (ja) | 1998-02-23 | 1998-02-23 | ドアウェザーストリップ用モール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3266090B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5401973B2 (ja) * | 2008-12-20 | 2014-01-29 | 日産自動車株式会社 | ドアシール構造 |
-
1998
- 1998-02-23 JP JP04034298A patent/JP3266090B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11240332A (ja) | 1999-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees | ||
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