JP3263681B2 - 列車運行状況把握装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、既設の列車運行状
況表示装置及び既設の移動通信回線設備等を利用して、
工事現場等の駅から遠く離れた場所において、列車運行
状況情報を容易に把握できるようにした列車運行状況把
握装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、列車の運行状況を把握する装置と
しては、列車運行状況表示装置（以下、「ＴＩＤ」とい
う）が知られている。このＴＩＤは、ＣＴＣ（列車集中
制御装置）センタに集約された列車位置情報や列車の遅
れなどの各種の列車運行状況情報を基に、列車運行状況
表示中央装置（以下、「ＴＩＤ中央装置」という）で列
車運行表示情報（以下、「ＴＩＤ情報」という）を作成
し、その作成されたＴＩＤ情報を専用の通信回線（ＴＩ
Ｄ専用回線）を介して主要駅に設置されている列車運行
状況表示端末機（以下、「ＴＩＤ端末機」という）に送
信することにより、情報の遅延を生ずることなく実現さ
れている。

【０００３】ＴＩＤ端末機は、パーソナルコンピュータ
（以下、「パソコン」という）を中心に構成されてい
て、駅事務室等の所定の場所に設置されている。したが
って、駅係員等は、そのＴＩＤ端末機にＴＩＤ情報を表
示させることにより列車の運行状況を知ることができ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のＴＩＤは、ＴＩＤ中央装置から有線の通信回線（Ｔ
ＩＤ回線）を介してＴＩＤ情報の提供を受けるように構
成されているので、ＴＩＤ端末機の設置場所が駅係員室
等の電源の供給を受けることができ、かつ、ＴＩＤ中央
装置からの通信回線に接続できる場所に限定されるとい
う欠点があった。このため、例えば、駅から遠く離れた
工事現場等の遠隔地では、ＴＩＤによる情報提供を受け
ることができないという不便があった。

【０００５】このような不便を解消するために、無線に
より遠隔地でもＴＩＤ情報を受けることができるように
することも考えられるが、専用の無線通信設備を必要と
して設備コストがかさむという欠点がある。また、工事
現場等の遠隔地では、屋外でＴＩＤ情報を入手する必要
があるために、操作性に優れ、ＴＩＤ情報を容易かつ正
確に把握できるようにすることが望まれている。

【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決し、か
つ、上記要望に応えるためになされたものであって、そ
の目的は、例えば、線路の工事現場の遠隔地において
も、低コストに、しかも、ＴＩＤ情報を容易かつ正確に
把握できる列車運行状況把握装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る列車運行状
況把握装置は、上記目的を達成するために、ＣＴＣセン
タに集約された列車位置情報や列車の遅れなどの各種の
列車運行状況情報を基にＴＩＤ情報を作成するＴＩＤ中
央装置で作成されたＴＩＤ情報を使用してそのＴＩＤ中
央装置の通信回線に接続できない駅から遠く離れた遠隔
地用のＴＩＤ情報に編集する編集手段と、編集されたＴ
ＩＤ情報を移動通信回線を介して前記遠隔地において受
信する受信手段と、受信されたＴＩＤ情報、そのＴＩＤ
情報の作成された時刻及び現在の時刻を表示してそのＴ
ＩＤ情報を表示する表示手段と、からなり、表示された
ＴＩＤ情報の作成された時刻及び現在の時刻からそのＴ
ＩＤ情報の正当性を確認することができるようにしたこ
とを特徴としている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る列車
運行状況把握装置の概略構成を示すブロック図である。

【０００９】ＴＩＤ中央装置１は、周知のＴＩＤ中央装
置と同様に、ＣＴＣセンタａから入手した列車位置情報
や列車の遅延情報等の各種情報に基づいてＴＩＤ情報を
作成できるように構成されている。

【００１０】ＴＩＤ中央装置１で作成されたＴＩＤ情報
は、ＴＩＤ中央装置１に設けられている図示しない通信
制御部から通信回線（ＴＩＤ回線）Ｌ1 を介して主要駅
に送信されるように構成されている。なお、図１におい
ては、図面を簡略化するために、主要駅は、一つしか示
されていないが、実際は、通信回線Ｌ1 には、複数個の
主要駅が接続されている。

【００１１】この主要駅には、図示しない通信制御部を
介して、パソコンを中心に構成された複数のＴＩＤ情報
受信端末機１１ａ〜１１ｎ、及びそのＴＩＤ情報をプリ
ントアウトするプリンタ１２が設けられている。したが
って、このＴＩＤ情報受信端末機１１ａ〜１１ｎ及びプ
リンタ１２を介して、主要駅内においては、従来と同様
にＴＩＤ情報を表示又は印字させることができる。

【００１２】主要駅内の上記通信回線Ｌ1 には、パソコ
ンを中心に構成されたＴＩＤ情報編集機１３が接続され
ている。このＴＩＤ情報編集機１３は、上記各ＴＩＤ情
報受信端末機１１ａ〜１１ｎと同様に、ＴＩＤ中央装置
１からのＴＩＤ情報を入手できるように構成されている
とともに、その入手した情報を工事現場等の遠隔地にお
いて容易にＴＩＤ情報を把握できるように加工して編集
できる機能が設けられている。

【００１３】このＴＩＤ情報編集機１３は、編集したＴ
ＩＤ情報を外部に出力する機能、すなわち、ＴＩＤサー
バの機能を有している（以下、ＴＩＤ情報編集機を「Ｔ
ＩＤサーバ」という）。ＴＩＤサーバ１３は、図示しな
いが、通信制御部を有していて、編集されたＴＩＤ情報
を公衆回線Ｌ2 を介して公衆回線網１４に送出できるよ
うに構成されている。そして、その公衆回線網１４を介
して編集されたＴＩＤ情報は、携帯電話基地局１５に送
出できるように構成されている。

【００１４】なお、ＴＩＤサーバ１３は、ＴＩＤ中央装
置１に持たせることもできる。しかし、上述のように、
主要駅に持たせたときは、既設のＴＩＤ端末機を利用し
て安価に構成することができる。

【００１５】図１中、１６は、周知の携帯電話器であ
り、また、１７は、ノート型パソコン等からなるタッチ
パネルの表示画面１７ａを備えた表示器であって、いわ
ゆるモバイル通信ができるように構成されている。この
表示器１７には、図示しないメモリに、予め、ＴＩＤ情
報を表示するためのプログラム（ソフトウエア）が記憶
されている。

【００１６】以下、図２のフローチャートを用いて表示
器１７にＴＩＤ情報を表示させる制御動作について説明
する。

【００１７】今、携帯電話器１６及び表示器１７を携帯
した係員が線路工事現場等の所定の現場において、列車
の運行状況を知る必要が生じると、係員によって携帯電
話器１６を介して主要駅に設置されているＴＩＤサーバ
１３を呼出すためのダイヤルが行われる。そして、その
携帯電話器１６とＴＩＤサーバ１３との回線が接続され
ると（ステップ１００肯定。以下、ステップを「Ｓ」と
する。）、表示器１７の表示画面１７ａには、図３
（ａ）に示されるメニュー画面が表示される。

【００１８】表示画面１７ａに表示されるメニュー画面
には、区間（工事区間）を中心としたＴＩＤ情報を表示
させるか、又は列車番号（列番）を中心にしたＴＩＤ情
報を表示させるかの選択画面が表示されるとともに、現
在の時刻が表示される。

【００１９】今、ＴＩＤ表示として区間が選択されると
（選択は矢印で示されている。（Ｓ１０２肯定））、各
駅を中心とした区間が表示される。その表示された区間
から所望の区間、すなわち、現在、係員が工事を行って
いる区間が選択されると（Ｓ１０４肯定。図３（ｂ）参
照）、表示画面１７ａには、その選択された区間を中心
としたＴＩＤ情報及びそのＴＩＤ情報が作成された時刻
とともに現在時刻が表示される（Ｓ１０６。図３（ｃ）
参照）。したがって、係員は、表示されたＴＩＤ情報の
正当性を現在時刻及びその作成されたＴＩＤ情報の作成
された時刻で確認することができる。このため、仮りに
移動体通信網等にトラブルが発生したとしても、そのと
きに受信したＴＩＤ情報の内容の正当性を確認すること
ができる。

【００２０】ＴＩＤ情報が確認された後、表示器１７の
図示しないスイッチをＯＦＦすることにより、ＴＩＤ情
報の確認把握作業は終了となる（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１
０）。なお、続けて列番を指定したＴＩＤ情報を確認把
握したいときは、表示画面１７ａの列番指定画面が押下
される。

【００２１】ＴＩＤ表示として列番が選択されたとき
（Ｓ１０２否定）、表示画面１７ａには、図４（ａ）に
示されるような列番入力画面が表示される。そして、そ
の列番入力画面を介して所望の列番、すなわち、現在、
係員が工事を行っている区間を通過しようとしている列
番が入力されると（Ｓ１１２肯定）、表示画面１７ａに
は、その入力された列番のＴＩＤ情報及びそのＴＩＤ情
報が作成された時刻とともに現在時刻が表示される（Ｓ
１１４。図４（ｂ）参照）。したがって、係員は、表示
されたＴＩＤ情報の正当性を現在時刻及びその作成され
たＴＩＤ情報の作成された時刻で確認することができ
る。このため、仮りに移動体通信網等にトラブルが発生
したとしても、そのときに受信したＴＩＤ情報の内容の
正当性を確認することができる。

【００２２】ＴＩＤ情報が確認された後、表示器１７の
図示しないスイッチをＯＦＦすることによりＴＩＤ情報
の確認把握作業は終了となる（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１
０）。このように、ＴＩＤ情報を必要とするときだけ通
信を行うようにしたので、回線使用料を安くすることが
できる。なお、続けて区間を指定したＴＩＤ情報を確認
把握したいときは、表示画面１７ａの区間指定画面が押
下される。

【００２３】また、上述の例では、携帯電話器１６と表
示器１７とを別体としたが、表示器１７内に携帯電話機
能を持たせることもできる。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る列車運行状況把握装置は、
ＣＴＣセンタに集約された列車位置情報や列車の遅れな
どの各種の列車運行状況情報を基にＴＩＤ情報を作成す
るＴＩＤ中央装置で作成されたＴＩＤ情報を使用してそ
のＴＩＤ中央装置の通信回線に接続できない駅から遠く
離れた遠隔地用のＴＩＤ情報に編集する編集手段と、編
集されたＴＩＤ情報を移動通信回線を介して前記遠隔地
において受信する受信手段と、受信されたＴＩＤ情報、
そのＴＩＤ情報の作成された時刻及び現在の時刻を表示
してそのＴＩＤ情報を表示する表示手段とからなり、表
示されたＴＩＤ情報の作成された時刻及び現在の時刻か
らそのＴＩＤ情報の正当性を確認することができるよう
にしたので、従来のように、ＴＩＤ中央装置の通信回線
に接続できない駅から離れた遠隔地においても容易にＴ
ＩＤ情報を把握することができる。しかも、そのＴＩＤ
情報の作成された時刻と現在の時刻からそのＴＩＤ情報
の正当性も確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るＴＩＤ情報把握装
置の概略構成を示すブロック図である。

【図２】ＴＩＤ表示制御動作を示すフローチャートであ
る。

【図３】表示画面の表示例である。

【図４】表示画面の表示例である。

【符号の説明】

１ 列車運行状況表示中央装置（ＴＩＤ中央装置） Ｌ1 通信回線 １１ａ〜１１ｎ 列車運行状況表示端末機（ＴＩＤ端末
機） １２ プリンタ １３ ＴＩＤ情報編集機（ＴＩＤサーバ） １４ 公衆回線網 １５ 携帯電話基地局 １６ 携帯電話器 １７ 表示器 １７ａ 表示画面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 阿部 等 東京都千代田区有楽町二丁目10番１号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 岡部 栄治 東京都千代田区有楽町二丁目10番１号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 月岡 寛人 東京都千代田区有楽町二丁目10番１号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 渡辺 常夫 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日 本信号株式会社 与野事業所内 (56)参考文献 特開 平４−163273（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−179578（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−189673（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−17576（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−29045（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−78888（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B61L 27/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 列車集中制御装置センタに集約された列
   車位置情報や列車の遅れなどの各種の列車運行状況情報
   を基に列車運行表示情報を作成する列車運行状況表示中
   央装置で作成された列車運行表示情報を使用してその列
   車運行状況表示中央装置の通信回線に接続できない駅か
   ら遠く離れた遠隔地用の列車運行表示情報に編集する編
   集手段と、 編集された列車運行表示情報を移動通信回線を介して前
   記遠隔地において受信する受信手段と、 受信された列車運行表示情報、その列車運行表示情報の
   作成された時刻及び現在の時刻を表示してその列車運行
   表示情報を表示する表示手段と、からなり、表示された列車運行表示情報の作成された時
   刻及び現在の時刻からその列車運行表示情報の正当性を
   確認 することができるようにしたことを特徴とする列車
   運行状況把握装置。