JP3261460B2 - マルチ冷凍機 - Google Patents
マルチ冷凍機Info
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- JP3261460B2 JP3261460B2 JP14630893A JP14630893A JP3261460B2 JP 3261460 B2 JP3261460 B2 JP 3261460B2 JP 14630893 A JP14630893 A JP 14630893A JP 14630893 A JP14630893 A JP 14630893A JP 3261460 B2 JP3261460 B2 JP 3261460B2
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- oil
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- compressors
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
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- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、負荷に応じて圧縮機の
運転台数を変化させて容量制御を行ない得るようにした
マルチ冷凍機に係り、特に各圧縮機の冷凍機油の油面を
安定させて運転を行なうことができるマルチ冷凍機に関
するものである。
運転台数を変化させて容量制御を行ない得るようにした
マルチ冷凍機に係り、特に各圧縮機の冷凍機油の油面を
安定させて運転を行なうことができるマルチ冷凍機に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】ツイン式スクロール圧縮機を複数台組込
んだ例としては、特開平４−２７９７８０号があるが、
これには油面の制御に関する記載はない。
んだ例としては、特開平４−２７９７８０号があるが、
これには油面の制御に関する記載はない。
【０００３】また、シングル圧縮を複数台組込んだ場合
の油面制御方式としては、実開昭５８−１２３２８０
号、特開昭５７−１３１８８５号、特開昭５７−１３１
８８６号、特開昭５７−１３１８８３号、特開昭５７−
１３１８８４号、特開昭５８−２１０３８０号、実開昭
５８−１７８３号、実開昭５７−１５７７７８号などが
ある。
の油面制御方式としては、実開昭５８−１２３２８０
号、特開昭５７−１３１８８５号、特開昭５７−１３１
８８６号、特開昭５７−１３１８８３号、特開昭５７−
１３１８８４号、特開昭５８−２１０３８０号、実開昭
５８−１７８３号、実開昭５７−１５７７７８号などが
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記のうち、シングル
圧縮機を複数台組込んだ例として記載したものは、油面
制御としての目的は本発明と同じであるが、各圧縮機間
の均油管、吸入配管の形状、吐出側の油分離器からの各
圧縮器への油の戻し方などに関するものである。しか
し、これらは、ある運転モードにおいてはその目的が達
せられても、運転モードが多くあるマルチ冷凍機におい
ては不確実なものとなる。すなわち、１本の吸入配管か
ら各圧縮機へ分岐されるマルチ冷凍機においては、圧縮
機から冷媒と共に吐出される油は必らず同量だけ圧縮機
へ戻ることは殆んど期待出来ず、必要以上に油が戻って
くる圧縮機もあり、逆に、徐々に油が減少していく圧縮
機も発生してくる。この油が減少しすぎると摺動部への
給油不足となり、圧縮機の故障の原因となる。
圧縮機を複数台組込んだ例として記載したものは、油面
制御としての目的は本発明と同じであるが、各圧縮機間
の均油管、吸入配管の形状、吐出側の油分離器からの各
圧縮器への油の戻し方などに関するものである。しか
し、これらは、ある運転モードにおいてはその目的が達
せられても、運転モードが多くあるマルチ冷凍機におい
ては不確実なものとなる。すなわち、１本の吸入配管か
ら各圧縮機へ分岐されるマルチ冷凍機においては、圧縮
機から冷媒と共に吐出される油は必らず同量だけ圧縮機
へ戻ることは殆んど期待出来ず、必要以上に油が戻って
くる圧縮機もあり、逆に、徐々に油が減少していく圧縮
機も発生してくる。この油が減少しすぎると摺動部への
給油不足となり、圧縮機の故障の原因となる。
【０００５】このため、従来は、補器の使用や配管形状
の工夫などの外、負荷を無視した運転制御、例えば５０
％運転で十分な場合でも１００％運転を行なうなどの方
法がとられている。
の工夫などの外、負荷を無視した運転制御、例えば５０
％運転で十分な場合でも１００％運転を行なうなどの方
法がとられている。
【０００６】本発明は、前記の如き不確実性を改善し、
マルチ冷凍機の何れの運転モードにおいても、各圧縮機
の油面をほぼ安定した状態に保つことができるマルチ冷
凍機を提供せんとするものである。
マルチ冷凍機の何れの運転モードにおいても、各圧縮機
の油面をほぼ安定した状態に保つことができるマルチ冷
凍機を提供せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の如き目
的を達成せんがため、１個のチャンバー内に各々の吸入
側を備えた２台のスクロール圧縮機を組込んだツイン式
のスクロール圧縮機２台と、ガス入口部１ヶ所、出口部
２ヶ所を有するアキュムレータ２台とを搭載し、負荷に
応じてその圧縮機の運転台数を変化させて容量制御を行
なうマルチ冷凍機において、各アキュムレータの出口と
各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のうち、
２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別のツ
イン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続したことを特徴
とする。
的を達成せんがため、１個のチャンバー内に各々の吸入
側を備えた２台のスクロール圧縮機を組込んだツイン式
のスクロール圧縮機２台と、ガス入口部１ヶ所、出口部
２ヶ所を有するアキュムレータ２台とを搭載し、負荷に
応じてその圧縮機の運転台数を変化させて容量制御を行
なうマルチ冷凍機において、各アキュムレータの出口と
各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のうち、
２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別のツ
イン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続したことを特徴
とする。
【０００８】
【作用】本発明は、前記の如く、各アキュムレータの出
口と各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のう
ち、２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別
のツイン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続したので、
入口部１ヶ所、出口２ヶ所を有するアキュムレータにお
いて、入口部に対し対称的に出口部を有するアキュムレ
ータ内では比較的均等に油が分岐されることを利用し、
各種の運転モードで安定した油面を保つことができる。
口と各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のう
ち、２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別
のツイン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続したので、
入口部１ヶ所、出口２ヶ所を有するアキュムレータにお
いて、入口部に対し対称的に出口部を有するアキュムレ
ータ内では比較的均等に油が分岐されることを利用し、
各種の運転モードで安定した油面を保つことができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１に基づいて説
明する。図１に示すように、本発明の冷凍装置は、ａ側
圧縮機１ａ、ｂ側圧縮機１ｂ、凝縮器２、受液器３、液
電磁弁４、膨脹弁５、冷却器６、ａ側アキュムレータ７
ａ、ｂ側アキュムレータ７ｂにより冷凍サイクルが構成
されている。またａ側及びｂ側の圧縮器は２対の圧縮機
構部１ａａ，１ａｂおよび１ｂａ，１ｂｂが独立して内
蔵されている。さらに、ａ側及びｂ側アキュムレータに
は、入口配管を中心として対称に２ヶの出口配管７ａ
ａ、７ａｂおよび７ｂａ，７ｂｂが設けられている。
明する。図１に示すように、本発明の冷凍装置は、ａ側
圧縮機１ａ、ｂ側圧縮機１ｂ、凝縮器２、受液器３、液
電磁弁４、膨脹弁５、冷却器６、ａ側アキュムレータ７
ａ、ｂ側アキュムレータ７ｂにより冷凍サイクルが構成
されている。またａ側及びｂ側の圧縮器は２対の圧縮機
構部１ａａ，１ａｂおよび１ｂａ，１ｂｂが独立して内
蔵されている。さらに、ａ側及びｂ側アキュムレータに
は、入口配管を中心として対称に２ヶの出口配管７ａ
ａ、７ａｂおよび７ｂａ，７ｂｂが設けられている。
【００１０】ここで冷凍サイクルは閉サイクルであるた
め、次の式が成り立つ。
め、次の式が成り立つ。
【００１１】 Voad+Vobd=Voas+Vobs=Voaas+Voabs+Voabs+Vobbs ……（１） ここで、Ｖｏａｄ，Ｖｏｂｄはａ側又はｂ側圧縮機より
吐出される油の量。
吐出される油の量。
【００１２】Ｖｏａｓ，Ｖｏｂｓは吸入配管分岐部８よ
りａ側又はｂ側アキュムレータへ分岐される油の量。
りａ側又はｂ側アキュムレータへ分岐される油の量。
【００１３】Ｖｏａａｓ，Ｖｏａｂｓ，Ｖｏｂａｓ，Ｖ
ｏｂｂｓはａ側又はｂ側アキュムレータより各圧縮機と
接続されている配管へ分岐される油の量。
ｏｂｂｓはａ側又はｂ側アキュムレータより各圧縮機と
接続されている配管へ分岐される油の量。
【００１４】次に、同容量の圧縮機を組合せた場合の各
圧縮機の運転状態別に油の分岐を述べると下記のとおり
である。
圧縮機の運転状態別に油の分岐を述べると下記のとおり
である。
【００１５】１．圧縮機１ａａのみ運転の場合（２５％
運転） この場合は、必ず運転中の圧縮機側へしか油が戻ってこ
ないので、安定した油面となる。
運転） この場合は、必ず運転中の圧縮機側へしか油が戻ってこ
ないので、安定した油面となる。
【００１６】Ｖｏａｄ＝Ｖｏａａｓ ２．圧縮機１ａａと１ａｂのみ運転中の場合（５０％運
転） この時は、Ｖｏａｄ＝Ｖｏａａｓ＋Ｖｏｂａｓが成り立
ち、たとえＶｏａａｓとＶｏｂａｓの量が異なっても、
１ａａと１ａｂは同じチャンバー内であり、油も共有し
ていることから、圧縮機１ａとして見れば吐出される量
と戻る量は同じで安定した油面となる。
転） この時は、Ｖｏａｄ＝Ｖｏａａｓ＋Ｖｏｂａｓが成り立
ち、たとえＶｏａａｓとＶｏｂａｓの量が異なっても、
１ａａと１ａｂは同じチャンバー内であり、油も共有し
ていることから、圧縮機１ａとして見れば吐出される量
と戻る量は同じで安定した油面となる。
【００１７】３．圧縮機１ａａ，１ａｂと１ｂａのみ運
転の場合（７５％運転） この場合、吐出される油量としては、ほぼ以下の式の関
係となる。
転の場合（７５％運転） この場合、吐出される油量としては、ほぼ以下の式の関
係となる。
【００１８】Ｖｏａｄ≒２×Ｖｏｂｄ 戻り側も Ｖｏａｓ≒２×Ｖｏｂｓとなれば問題は無い
が、そのようにならないことが多い。よって、仮にＶｏ
ａｓ≒Ｖｏｂｓとして考える。
が、そのようにならないことが多い。よって、仮にＶｏ
ａｓ≒Ｖｏｂｓとして考える。
【００１９】ここで、従来技術のような配管接続方法で
ある７ａｂの配管が１ａｂの圧縮機へ、７ｂａの配管が
１ｂａの圧縮機へ接続されている場合を考えると、ａ側
の圧縮機を見れば吐出される油の量はＶｏａｄに対し、
戻ってくる油の量は（Ｖｏａｄ＋Ｖｏｂｄ）／２＝（Ｖ
ｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）／２＝３／４Ｖｏａｄとな
り、１／４×Ｖｏａｄだけ少なくなり、油面が減少し続
ける運転となり、一方ｂ側の圧縮機を見れば、吐出され
る油の量はＶｏｂｄに対し、戻ってくる油の量は（Ｖｏ
ａｄ＋Ｖｏｂｄ）／２＝（２×Ｖｏｂｄ＋Ｖｏｂｄ／２
＝３／２Ｖｏｂｄとなり、１／２Ｖｏａｂだけ多くな
り、油面が上昇し続ける運転となる。
ある７ａｂの配管が１ａｂの圧縮機へ、７ｂａの配管が
１ｂａの圧縮機へ接続されている場合を考えると、ａ側
の圧縮機を見れば吐出される油の量はＶｏａｄに対し、
戻ってくる油の量は（Ｖｏａｄ＋Ｖｏｂｄ）／２＝（Ｖ
ｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）／２＝３／４Ｖｏａｄとな
り、１／４×Ｖｏａｄだけ少なくなり、油面が減少し続
ける運転となり、一方ｂ側の圧縮機を見れば、吐出され
る油の量はＶｏｂｄに対し、戻ってくる油の量は（Ｖｏ
ａｄ＋Ｖｏｂｄ）／２＝（２×Ｖｏｂｄ＋Ｖｏｂｄ／２
＝３／２Ｖｏｂｄとなり、１／２Ｖｏａｂだけ多くな
り、油面が上昇し続ける運転となる。
【００２０】ここで本発明の実施例の配管方式について
説明すると、図１に示すように、各アキュムレータの出
口と各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のう
ち、２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別
のツイン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続する。すな
わち、図示実施例においては、アキュムレータ７ａの出
口配管７ａｂとアキュムレータ７ｂの出口配管７ｂａと
をクロスさせ、そのアキュムレータ７ａの出口配管７ａ
ｂをツイン式スクロール圧縮機１ｂの圧縮機１ｂａの吸
入側へ接続し、アキュムレータ７ｂの出口配管７ｂａを
ツイン式スクロール圧縮機１ａの圧縮機１ａｂの吸入側
に接続する。アキュムレータ内での油はミスト状とな
り、構造上からも冷媒量の分岐とほぼ同じ比で油も分岐
される。よってＶｏａａｓ＝Ｖｏａｂｓ＝１／２Ｖｏａ
ｓとなる。
説明すると、図１に示すように、各アキュムレータの出
口と各圧縮機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のう
ち、２本をクロスさせてそのアキュムレータの出口を別
のツイン式スクロール圧縮機の吸入側へ接続する。すな
わち、図示実施例においては、アキュムレータ７ａの出
口配管７ａｂとアキュムレータ７ｂの出口配管７ｂａと
をクロスさせ、そのアキュムレータ７ａの出口配管７ａ
ｂをツイン式スクロール圧縮機１ｂの圧縮機１ｂａの吸
入側へ接続し、アキュムレータ７ｂの出口配管７ｂａを
ツイン式スクロール圧縮機１ａの圧縮機１ａｂの吸入側
に接続する。アキュムレータ内での油はミスト状とな
り、構造上からも冷媒量の分岐とほぼ同じ比で油も分岐
される。よってＶｏａａｓ＝Ｖｏａｂｓ＝１／２Ｖｏａ
ｓとなる。
【００２１】上記本発明によれば、前述のようにａ側の
圧縮機を見れば、吐出される量はＶｏａｄで同じである
が、戻ってくる量はＶｏｂｓ＋１／２Ｖｏａｓとなり、
１／２（Ｖｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）＋１／２｛１／２
（Ｖｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）｝＝９／８Ｖｏａｄとな
る。
圧縮機を見れば、吐出される量はＶｏａｄで同じである
が、戻ってくる量はＶｏｂｓ＋１／２Ｖｏａｓとなり、
１／２（Ｖｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）＋１／２｛１／２
（Ｖｏａｄ＋１／２Ｖｏａｄ）｝＝９／８Ｖｏａｄとな
る。
【００２２】よって、１／８Ｖｏａｄだけ多くなり、油
面が上昇し続けるが、従来技術の半分となる。一方、ｂ
側圧縮機は反対に１／４Ｖｏａｂだけ少なくなるが、こ
れも従来技術の半分となる。
面が上昇し続けるが、従来技術の半分となる。一方、ｂ
側圧縮機は反対に１／４Ｖｏａｂだけ少なくなるが、こ
れも従来技術の半分となる。
【００２３】ここで実際の運転においては、この油面の
上昇又は減少は限り無く続くものではなく、あるレベル
で安定するものがあり、支障を来すものではなく、従来
技術よりも油面の変化勾配を少なくすることができる効
果がある。
上昇又は減少は限り無く続くものではなく、あるレベル
で安定するものがあり、支障を来すものではなく、従来
技術よりも油面の変化勾配を少なくすることができる効
果がある。
【００２４】４．全圧縮機が運転中の場合（１００％運
転） 本ケースも前述で仮定したＶｏａｓ≒Ｖｏｂｓであれば
問題はないが、Ｖｏａｓ＞Ｖｏｂｓ又はＶｏａｓ＜Ｖｏ
ｂｓを仮定して計算すると、やはり従来技術よりも戻り
と吐出量のアンバランスは半分になることが判る。
転） 本ケースも前述で仮定したＶｏａｓ≒Ｖｏｂｓであれば
問題はないが、Ｖｏａｓ＞Ｖｏｂｓ又はＶｏａｓ＜Ｖｏ
ｂｓを仮定して計算すると、やはり従来技術よりも戻り
と吐出量のアンバランスは半分になることが判る。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のマルチ冷凍
機によれば、配管の接続方法を変更するだけで、特別な
油面制御手段を用いることなく如何なる運転モードにお
いても安定した油面での運転が可能となる効果がある。
機によれば、配管の接続方法を変更するだけで、特別な
油面制御手段を用いることなく如何なる運転モードにお
いても安定した油面での運転が可能となる効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す冷凍サイクル系統図で
ある。
ある。
１ａａ，１ａｂ…ａ側圧縮機、１ｂａ，１ｂｂ…ｂ側圧
縮機、２…凝縮器、３…受液器、４…液電磁弁 ５…膨
脹弁、６…冷却器、７ａ，７ｂ…アキュムレータ、Ｖｏ
ａｄ，Ｖｏｂｄ…ａ側又はｂ側圧縮機より吐出される油
の量、Ｖｏａｓ，Ｖｏｂｓ…吸入配管の分岐部において
ａ側又はｂ側のアキュムレータへ分岐される油の量、Ｖ
ｏａａｓ，Ｖｏａｂｓ，Ｖｏｂａｓ，Ｖｏｂｂｓ…ａ側
又はｂ側のアキュムレータ内において各出口配管へ分岐
される油の量。
縮機、２…凝縮器、３…受液器、４…液電磁弁 ５…膨
脹弁、６…冷却器、７ａ，７ｂ…アキュムレータ、Ｖｏ
ａｄ，Ｖｏｂｄ…ａ側又はｂ側圧縮機より吐出される油
の量、Ｖｏａｓ，Ｖｏｂｓ…吸入配管の分岐部において
ａ側又はｂ側のアキュムレータへ分岐される油の量、Ｖ
ｏａａｓ，Ｖｏａｂｓ，Ｖｏｂａｓ，Ｖｏｂｂｓ…ａ側
又はｂ側のアキュムレータ内において各出口配管へ分岐
される油の量。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−279780（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−279753（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−163770（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F25B 1/00 F25B 1/04
Claims (1)
- 【請求項１】 １個のチヤンバー内に各々の吸入側を備
えた２台のスクロール圧縮機を組込んだツイン式のスク
ロール圧縮機２台と、ガス入口部１ヶ所、出口部２ヶ所
を有するアキュムレータ２台とを搭載し、負荷に応じて
その圧縮機の運転台数を変化させて容量制御を行なうマ
ルチ冷凍機において、各アキュムレータの出口と各圧縮
機の吸入側とを接続する４本の吸入配管のうち、２本を
クロスさせてそのアキュムレータの出口を別のツイン式
スクロール圧縮機の吸入側へ接続したことを特徴とする
マルチ冷凍機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14630893A JP3261460B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | マルチ冷凍機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14630893A JP3261460B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | マルチ冷凍機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074757A JPH074757A (ja) | 1995-01-10 |
| JP3261460B2 true JP3261460B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=15404743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14630893A Expired - Fee Related JP3261460B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | マルチ冷凍機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3261460B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106766385A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-31 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 多联空调的多重交叉回油系统 |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP14630893A patent/JP3261460B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH074757A (ja) | 1995-01-10 |
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Legal Events
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