JP3250772B2 - クレーン車の油圧回路 - Google Patents
クレーン車の油圧回路Info
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- JP3250772B2 JP3250772B2 JP34580393A JP34580393A JP3250772B2 JP 3250772 B2 JP3250772 B2 JP 3250772B2 JP 34580393 A JP34580393 A JP 34580393A JP 34580393 A JP34580393 A JP 34580393A JP 3250772 B2 JP3250772 B2 JP 3250772B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はクレーン車の油圧回路
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】クレーン車のブームを制御する油圧回路
とウインチを制御する油圧回路を別系統とし、かつ必要
に応じてブーム用油圧ポンプの吐出油圧とウインチ用ポ
ンプの吐出油圧を合流できるようにした油圧回路におい
て、ブーム用油圧ポンプを可変容量ポンプとし、その吐
出量を制御可能とし、必要に応じたブーム速度に設定で
きるようにした油圧回路（例えば図１）がある。またウ
インチ用油圧ポンプにおいても可変容量ポンプを用い、
必要に応じてその吐出量を制御可能とした油圧回路（例
えば図２）が考えられる。
とウインチを制御する油圧回路を別系統とし、かつ必要
に応じてブーム用油圧ポンプの吐出油圧とウインチ用ポ
ンプの吐出油圧を合流できるようにした油圧回路におい
て、ブーム用油圧ポンプを可変容量ポンプとし、その吐
出量を制御可能とし、必要に応じたブーム速度に設定で
きるようにした油圧回路（例えば図１）がある。またウ
インチ用油圧ポンプにおいても可変容量ポンプを用い、
必要に応じてその吐出量を制御可能とした油圧回路（例
えば図２）が考えられる。
【０００３】図１に示す油圧回路はブーム用油圧ポンプ
ａの流量を電磁比例弁ｂにより制御し、またウインチ用
油圧ポンプｃは固定ポンプとして、それぞれ油圧ポンプ
ａ、ｃより吐出された圧油をブーム操作弁ｄ及びウイン
チ操作弁ｅを介してブーム用アクチュエータｆ及びウイ
ンチ用アクチュエータｇへ供給するように構成されてい
る。
ａの流量を電磁比例弁ｂにより制御し、またウインチ用
油圧ポンプｃは固定ポンプとして、それぞれ油圧ポンプ
ａ、ｃより吐出された圧油をブーム操作弁ｄ及びウイン
チ操作弁ｅを介してブーム用アクチュエータｆ及びウイ
ンチ用アクチュエータｇへ供給するように構成されてい
る。
【０００４】また図２に示す油圧回路は、図１と逆にブ
ーム用油圧ポンプａを固定ポンプとし、ウインチ用油圧
ポンプｃの流量を最大、最小切換え弁ｈで制御するよう
に構成されている。さらに図１と図２とを組合せ、ブー
ム用油圧ポンプを連続可変、ウインチポンプを最大、最
小切換とした例、またはその逆等の組合せが考えられ
る。このように従来では、ポンプの連続変化によるアク
チュエータの速度制御や未操作時のポンプ最小容量制御
等が用いられている。
ーム用油圧ポンプａを固定ポンプとし、ウインチ用油圧
ポンプｃの流量を最大、最小切換え弁ｈで制御するよう
に構成されている。さらに図１と図２とを組合せ、ブー
ム用油圧ポンプを連続可変、ウインチポンプを最大、最
小切換とした例、またはその逆等の組合せが考えられ
る。このように従来では、ポンプの連続変化によるアク
チュエータの速度制御や未操作時のポンプ最小容量制御
等が用いられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし図１，図２にに
示す油圧回路では、ブームの速度制御を行わせたり、ウ
インチの未使用時にウインチポンプを最小吐出量とし動
力を低減させたりする各々別の機能を達成させるのに、
各々に制御弁及び電気回路を設けなければならず、ポン
プ制御装置が大掛かりなものとなり、弁自体が大型かつ
高価で、設置するのに多くのスペースを必要とする不具
合があった。
示す油圧回路では、ブームの速度制御を行わせたり、ウ
インチの未使用時にウインチポンプを最小吐出量とし動
力を低減させたりする各々別の機能を達成させるのに、
各々に制御弁及び電気回路を設けなければならず、ポン
プ制御装置が大掛かりなものとなり、弁自体が大型かつ
高価で、設置するのに多くのスペースを必要とする不具
合があった。
【０００６】ウインチ操作時にブームポンプの吐出量を
合流させたいにも関わらず、ブーム側が未操作で、ブー
ムポンプの最小量制御が行なわれていて、ブームポンプ
からの応援流量が不足となる等の不具合もあった。この
発明は上記不具合を改善するためになされたもので、ブ
ームの速度可変が容易で、かつウインチ操作にブーム制
御の影響が少なく、動力損失も少ないクレーンの油圧回
路を簡単な構成で提供することを目的とするものであ
る。
合流させたいにも関わらず、ブーム側が未操作で、ブー
ムポンプの最小量制御が行なわれていて、ブームポンプ
からの応援流量が不足となる等の不具合もあった。この
発明は上記不具合を改善するためになされたもので、ブ
ームの速度可変が容易で、かつウインチ操作にブーム制
御の影響が少なく、動力損失も少ないクレーンの油圧回
路を簡単な構成で提供することを目的とするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ブーム用油圧回路とウインチ用油圧回路
を別系統で構成し、かつ必要に応じて合流させてブーム
用アクチュエータ及びウインチ用アクチュエータへ供給
できるようにしたクレーン車の油圧回路において、ブー
ム及びウインチ用油圧ポンプをパイロット圧力により可
変制御可能なネガティブタイプの可変容量ポンプを用
い、ブーム用油圧ポンプの吐出流量を電磁比例弁より供
給されるパイロット圧により連続可変制御すると共に、
ウインチ用油圧ポンプに、上記電磁比例弁からのパイロ
ット圧によりウインチ用油圧ポンプの吐出流量を最大、
最小に切換える最大、最小切換え弁を設け、かつその最
大，最小切換時のパイロット圧は、ブームポンプの最小
容量制御時のパイロット圧より高く設定したものであ
る。
成するために、ブーム用油圧回路とウインチ用油圧回路
を別系統で構成し、かつ必要に応じて合流させてブーム
用アクチュエータ及びウインチ用アクチュエータへ供給
できるようにしたクレーン車の油圧回路において、ブー
ム及びウインチ用油圧ポンプをパイロット圧力により可
変制御可能なネガティブタイプの可変容量ポンプを用
い、ブーム用油圧ポンプの吐出流量を電磁比例弁より供
給されるパイロット圧により連続可変制御すると共に、
ウインチ用油圧ポンプに、上記電磁比例弁からのパイロ
ット圧によりウインチ用油圧ポンプの吐出流量を最大、
最小に切換える最大、最小切換え弁を設け、かつその最
大，最小切換時のパイロット圧は、ブームポンプの最小
容量制御時のパイロット圧より高く設定したものであ
る。
【０００８】
【作用】上記構成により最大、最小切換え弁にソレノイ
ドなどの駆動手段を必要とせずに、最大、最小流量の切
換えが可能になると共に、ウインチ用油圧ポンプをブー
ム用油圧ポンプの制御用パイロット圧により最小流量へ
切換えることにより、動力損失を低減できると共に、ブ
ームポンプとウインチポンプとの制御ブームを簡便にで
きる。またウインチの最大，最小切換パイロット圧がブ
ームの最小容量制御時のパイロット圧より高いので、ブ
ームポンプの未操作時にあっても、ウインチ及びブーム
ポンプを最大容量にできる。
ドなどの駆動手段を必要とせずに、最大、最小流量の切
換えが可能になると共に、ウインチ用油圧ポンプをブー
ム用油圧ポンプの制御用パイロット圧により最小流量へ
切換えることにより、動力損失を低減できると共に、ブ
ームポンプとウインチポンプとの制御ブームを簡便にで
きる。またウインチの最大，最小切換パイロット圧がブ
ームの最小容量制御時のパイロット圧より高いので、ブ
ームポンプの未操作時にあっても、ウインチ及びブーム
ポンプを最大容量にできる。
【０００９】
【実施例】この発明の一実施例を図３及び図４に示す図
面を参照して詳述する。図３において１はブーム用油圧
ポンプ、２はウインチ用油圧ポンプで、ともにサーボ機
構１ａ、２ａにより流量制御が可能な可変ポンプより構
成されており、エンジンなどの駆動源３により同時駆動
されるようになっている。
面を参照して詳述する。図３において１はブーム用油圧
ポンプ、２はウインチ用油圧ポンプで、ともにサーボ機
構１ａ、２ａにより流量制御が可能な可変ポンプより構
成されており、エンジンなどの駆動源３により同時駆動
されるようになっている。
【００１０】図３中４はパイロットポンプで、このパイ
ロットポンプ４の吐出圧は、パイロットリリーフ弁５に
より一定圧に調圧された後、ブーム用油圧弁１のサーボ
機構１ａに設けられたサーボ弁１ｂと、ウインチ用油圧
ポンプ２に設けられた最大、最小切換え弁２ｂを介し
て、各油圧ポンプ１、２のサーボシリンダ１ｃ、２ｃへ
供給されていると共に、一部は電磁比例弁６を介して上
記サーボ弁１ｂ及び最大、最小切換え弁２ｂへパイロッ
ト圧として供給されている。
ロットポンプ４の吐出圧は、パイロットリリーフ弁５に
より一定圧に調圧された後、ブーム用油圧弁１のサーボ
機構１ａに設けられたサーボ弁１ｂと、ウインチ用油圧
ポンプ２に設けられた最大、最小切換え弁２ｂを介し
て、各油圧ポンプ１、２のサーボシリンダ１ｃ、２ｃへ
供給されていると共に、一部は電磁比例弁６を介して上
記サーボ弁１ｂ及び最大、最小切換え弁２ｂへパイロッ
ト圧として供給されている。
【００１１】そして電磁比例弁６より供給されるパイロ
ット圧Ｐ1 からＰ2 の範囲でブーム用油圧ポンプ１の吐
出流量が図４に示すように連続的に可変され、またパイ
ロット圧Ｐ3 でウインチ用油圧ポンプ２に設けられた最
大、最小切換え弁２ｂが最大流量より最小流量へ切換え
られると共に、最大、最小へ切換えるパイロット圧Ｐ3
は、ブーム用油圧ポンプ１を最小流量に制御するパイロ
ット圧Ｐ2 より高く、かつブーム用油圧ポンプ１の最小
流量より、ウインチ用油圧ポンプ２の最小流量が低くな
るように設定されている。
ット圧Ｐ1 からＰ2 の範囲でブーム用油圧ポンプ１の吐
出流量が図４に示すように連続的に可変され、またパイ
ロット圧Ｐ3 でウインチ用油圧ポンプ２に設けられた最
大、最小切換え弁２ｂが最大流量より最小流量へ切換え
られると共に、最大、最小へ切換えるパイロット圧Ｐ3
は、ブーム用油圧ポンプ１を最小流量に制御するパイロ
ット圧Ｐ2 より高く、かつブーム用油圧ポンプ１の最小
流量より、ウインチ用油圧ポンプ２の最小流量が低くな
るように設定されている。
【００１２】なお図３中８は駆動アンプで、図示しない
操作レバーからの制御信号に応じて電磁比例弁６を制御
するようになっている。
操作レバーからの制御信号に応じて電磁比例弁６を制御
するようになっている。
【００１３】一方上記ブーム用油圧ポンプ１より吐出さ
れた圧油はブーム操作弁９を介してブーム用アクチュエ
ータ１０へ、そしてウインチ用油圧ポンプ２より吐出さ
れた圧油はウインチ操作弁１１を介してウインチ用アク
チュエータ１２へそれぞれ供給され、ブーム用アクチュ
エータ１０及びウインチ用アクチュエータ１２により図
示しないブームやウインチが駆動されるようになってい
る。なお図３中１３はブーム回路リリーフ弁、１４はウ
インチ回路リリーフ弁である。
れた圧油はブーム操作弁９を介してブーム用アクチュエ
ータ１０へ、そしてウインチ用油圧ポンプ２より吐出さ
れた圧油はウインチ操作弁１１を介してウインチ用アク
チュエータ１２へそれぞれ供給され、ブーム用アクチュ
エータ１０及びウインチ用アクチュエータ１２により図
示しないブームやウインチが駆動されるようになってい
る。なお図３中１３はブーム回路リリーフ弁、１４はウ
インチ回路リリーフ弁である。
【００１４】次に作用を説明すると、クレーン作業をす
べく図示しない操作レバーを操作すると、電磁比例弁６
の２次圧が減圧され（Ｐ1 以下）、ブーム用油圧ポンプ
１及びウインチ用油圧ポンプ２のサーボシリンダ１ｂ，
２ｃへパイロット圧油がドレーンされる。そして必要に
応じてパイロット圧Ｐ1 〜Ｐ2 の範囲でブーム用アクチ
ュエータ１０へ供給される吐出流量が連続可変され、こ
れによって図示しないブームの速度の連続可変が可能と
なる。
べく図示しない操作レバーを操作すると、電磁比例弁６
の２次圧が減圧され（Ｐ1 以下）、ブーム用油圧ポンプ
１及びウインチ用油圧ポンプ２のサーボシリンダ１ｂ，
２ｃへパイロット圧油がドレーンされる。そして必要に
応じてパイロット圧Ｐ1 〜Ｐ2 の範囲でブーム用アクチ
ュエータ１０へ供給される吐出流量が連続可変され、こ
れによって図示しないブームの速度の連続可変が可能と
なる。
【００１５】またパイロット圧Ｐ1 〜Ｐ2 により最大、
最小切換え弁２ｂが最大に切換えられて、ブームの操作
中ウインチ用油圧ポンプ２の吐出流量は最大流量に保持
されると共に、ブーム用油圧ポンプ１の吐出流量が最小
となり、かつパイロット圧がＰ3 に上ったところで最
大、最小切換え弁２ｂは最小に切換えられて、ウインチ
用油圧ポンプ２の吐出流量は最小となる。
最小切換え弁２ｂが最大に切換えられて、ブームの操作
中ウインチ用油圧ポンプ２の吐出流量は最大流量に保持
されると共に、ブーム用油圧ポンプ１の吐出流量が最小
となり、かつパイロット圧がＰ3 に上ったところで最
大、最小切換え弁２ｂは最小に切換えられて、ウインチ
用油圧ポンプ２の吐出流量は最小となる。
【００１６】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、ブーム
用油圧ポンプの吐出流量を連続可変する電磁比例弁のパ
イロット圧によりウインチ用油圧ポンプに設けられた最
大、最小切換え弁を切換えるようにしたことから、最
大、最小切換えるソレノイドなどを必要としないため、
構成が簡単で安価になると共に、設置スペースの低減も
図れる。
用油圧ポンプの吐出流量を連続可変する電磁比例弁のパ
イロット圧によりウインチ用油圧ポンプに設けられた最
大、最小切換え弁を切換えるようにしたことから、最
大、最小切換えるソレノイドなどを必要としないため、
構成が簡単で安価になると共に、設置スペースの低減も
図れる。
【００１７】また最大、最小切換え弁を最小流量に切換
えるパイロット圧を、ブーム用油圧ポンプの吐出流量を
最小に制御するパイロット圧より高く設定したため、ブ
ーム用油圧ポンプ最小流量時でもウインチ用油圧ポンプ
に最大吐出流が得られ、これによってウインチ用油圧ポ
ンプの吐出流量を確保できるので、ブーム用ポンプの吐
出量を制御した後ブーム用油圧ポンプを最小流量とした
状態でもウインチによる降下が可能となり、作業性が損
なわれることもない。
えるパイロット圧を、ブーム用油圧ポンプの吐出流量を
最小に制御するパイロット圧より高く設定したため、ブ
ーム用油圧ポンプ最小流量時でもウインチ用油圧ポンプ
に最大吐出流が得られ、これによってウインチ用油圧ポ
ンプの吐出流量を確保できるので、ブーム用ポンプの吐
出量を制御した後ブーム用油圧ポンプを最小流量とした
状態でもウインチによる降下が可能となり、作業性が損
なわれることもない。
【図１】従来のクレーン車の油圧回路を示す回路図であ
る。
る。
【図２】従来のクレーン車の油圧回路を示す回路図であ
る。
る。
【図３】この発明の一実施例になるクレーン車の油圧回
路を示す回路図である。
路を示す回路図である。
【図４】この発明の一実施例になるクレーン車の油圧回
路の作用説明図である。
路の作用説明図である。
１ ブーム用油圧ポンプ ２ ウインチ用油圧ポンプ ２ｂ 最大、最小切換え弁 ６ 電磁比例弁 １０ ブーム用アクチュエータ １２ ウインチ用アクチュエータ Ｐ2 、Ｐ3 パイロット圧
Claims (2)
- 【請求項１】 ブーム用油圧回路とウインチ用油圧回路
を別系統で構成し、かつ必要に応じて合流させてブーム
用アクチュエータ１０及びウインチ用アクチュエータ１
２へ供給できるようにしたクレーン車の油圧回路におい
て、ブーム用油圧ポンプ１の吐出流量を電磁比例弁６よ
り供給されるパイロット圧により連続可変制御すると共
に、ウインチ用油圧ポンプ２に、上記電磁比例弁６から
のパイロット圧によりウインチ用油圧ポンプ２の吐出流
量を最大、最小に切換える最大、最小切換え弁２ｂを設
けてなるクレーン車の油圧回路。 - 【請求項２】 ウインチ用油圧ポンプ２の流量を最大、
最小に切換える切換え弁２ｂを最小流量に切換えるパイ
ロット圧Ｐ3 を、ブーム用油圧ポンプ１を最小流量に制
御するパイロット圧Ｐ2 より高く設定してなる請求項１
記載のクレーン車の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34580393A JP3250772B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | クレーン車の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34580393A JP3250772B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | クレーン車の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07187578A JPH07187578A (ja) | 1995-07-25 |
| JP3250772B2 true JP3250772B2 (ja) | 2002-01-28 |
Family
ID=18379093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34580393A Expired - Fee Related JP3250772B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | クレーン車の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3250772B2 (ja) |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP34580393A patent/JP3250772B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07187578A (ja) | 1995-07-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |