JP3248299B2 - 圧縮空気ねじ締機 - Google Patents
圧縮空気ねじ締機Info
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- JP3248299B2 JP3248299B2 JP10675293A JP10675293A JP3248299B2 JP 3248299 B2 JP3248299 B2 JP 3248299B2 JP 10675293 A JP10675293 A JP 10675293A JP 10675293 A JP10675293 A JP 10675293A JP 3248299 B2 JP3248299 B2 JP 3248299B2
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- Japan
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- compressed air
- piston
- screw
- cylinder
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は反動を低減するようにし
た圧縮空気ねじ締機に関するものである。
た圧縮空気ねじ締機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は本出願人が先に出願した特願平４
−１３９５１２号で提案した圧縮空気ねじ締機を示した
ものである。ハウジング１には圧縮空気により回転され
るエアモータのロータ２（以下単にロータという）と、
ロータ２及び該ロータ２の中央内壁に形成されたシリン
ダ３への圧縮空気の入排気を行う主弁４と、主弁４を開
閉する操作可能な操作弁５とを有している。ロータ２の
回転軸を兼ねた前記シリンダ３内には、ロータ２の回転
をねじ６に伝達するドライブビット７を下端部に一体に
形成したピストン８が上下動可能に嵌装されている。前
記ドライブビット７はロータ２の下端において例えばス
プラインによりロータ２に結合されている。ピストン８
の外周には、Ｏリング９が装着されており、シリンダ３
内を、ピストン８の上方を形成するシリンダ上室１０
と、ピストン８の下方を形成するシリンダ下室１１とに
仕切っている。また、ドライブビット７の下方には、ね
じ６を保持する射出部１２が前記ハウジング１と一体に
形成されている。
−１３９５１２号で提案した圧縮空気ねじ締機を示した
ものである。ハウジング１には圧縮空気により回転され
るエアモータのロータ２（以下単にロータという）と、
ロータ２及び該ロータ２の中央内壁に形成されたシリン
ダ３への圧縮空気の入排気を行う主弁４と、主弁４を開
閉する操作可能な操作弁５とを有している。ロータ２の
回転軸を兼ねた前記シリンダ３内には、ロータ２の回転
をねじ６に伝達するドライブビット７を下端部に一体に
形成したピストン８が上下動可能に嵌装されている。前
記ドライブビット７はロータ２の下端において例えばス
プラインによりロータ２に結合されている。ピストン８
の外周には、Ｏリング９が装着されており、シリンダ３
内を、ピストン８の上方を形成するシリンダ上室１０
と、ピストン８の下方を形成するシリンダ下室１１とに
仕切っている。また、ドライブビット７の下方には、ね
じ６を保持する射出部１２が前記ハウジング１と一体に
形成されている。
【０００３】圧縮空気取入口１３を圧縮空気源に接続し
て操作弁５を操作すれば、主弁４が作動上昇し、ロータ
２内に圧縮空気が供給されてロータ２が回転する。同時
にシリンダ上室１０に供給された圧縮空気により、ピス
トン８とドライブビット７が回転しながら被締付材１４
に向けて下降する。下降行程の途中で、ドライブビット
７の先端部が射出部１２内に保持されているねじ６の頭
部と嵌合し、ねじ６はドライブビット７と共に被締付材
１４に向けて下降する。ねじ６が被締付材１４に到達す
ると、ねじ６はドライブビット７の回転により被締付材
１４にねじ込まれる。
て操作弁５を操作すれば、主弁４が作動上昇し、ロータ
２内に圧縮空気が供給されてロータ２が回転する。同時
にシリンダ上室１０に供給された圧縮空気により、ピス
トン８とドライブビット７が回転しながら被締付材１４
に向けて下降する。下降行程の途中で、ドライブビット
７の先端部が射出部１２内に保持されているねじ６の頭
部と嵌合し、ねじ６はドライブビット７と共に被締付材
１４に向けて下降する。ねじ６が被締付材１４に到達す
ると、ねじ６はドライブビット７の回転により被締付材
１４にねじ込まれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した圧縮空気ねじ
締機でのピストン８の下降速度は、下降開始後、ドライ
ブビット７の先端部に頭部で嵌合したねじ６が被締付材
１４に到達するまでの空走時には、主としてシリンダ上
室１０内の圧縮空気がピストン８に及ぼす押圧力で決ま
り、ねじ６が被締付材１４に到達してからのねじ込み時
には、ねじ６のピッチとロータ２の回転数により決定さ
れる。ここで、空走時のピストン８の下降速度がねじ込
み時に比べかなり速い場合、ねじ６が被締付材１４に到
達した瞬間にピストン８が急激に減速され、その反作用
によりねじ締機本体が浮き上がる。すなわち反動が大き
いという問題がある。この反動を小さくするには、空走
時のピストン８の下降速度をねじ込み時と同程度とすれ
ばよい。すなわちピストン８にかかる押圧力を小さくす
る必要がある。一方、ねじ込み時にドライブビット７の
先端部とねじ６の頭部との嵌合を確保するには、一定以
上の荷重でドライブビット７をねじ６に押し付けておく
必要がある。そのためには、ピストン８にかかる押圧力
を一定以上確保せねばならない。上記のように、ねじ６
が被締付材１４に到達した瞬間の反動の低減と、ねじ込
み時のドライブビット７の先端とねじ６の頭部との嵌合
の確保は、お互いを両立させるのが困難であった。本発
明の目的は、反動を低減する同時にドライブビットの先
端とねじの頭部との嵌合を確保することである。
締機でのピストン８の下降速度は、下降開始後、ドライ
ブビット７の先端部に頭部で嵌合したねじ６が被締付材
１４に到達するまでの空走時には、主としてシリンダ上
室１０内の圧縮空気がピストン８に及ぼす押圧力で決ま
り、ねじ６が被締付材１４に到達してからのねじ込み時
には、ねじ６のピッチとロータ２の回転数により決定さ
れる。ここで、空走時のピストン８の下降速度がねじ込
み時に比べかなり速い場合、ねじ６が被締付材１４に到
達した瞬間にピストン８が急激に減速され、その反作用
によりねじ締機本体が浮き上がる。すなわち反動が大き
いという問題がある。この反動を小さくするには、空走
時のピストン８の下降速度をねじ込み時と同程度とすれ
ばよい。すなわちピストン８にかかる押圧力を小さくす
る必要がある。一方、ねじ込み時にドライブビット７の
先端部とねじ６の頭部との嵌合を確保するには、一定以
上の荷重でドライブビット７をねじ６に押し付けておく
必要がある。そのためには、ピストン８にかかる押圧力
を一定以上確保せねばならない。上記のように、ねじ６
が被締付材１４に到達した瞬間の反動の低減と、ねじ込
み時のドライブビット７の先端とねじ６の頭部との嵌合
の確保は、お互いを両立させるのが困難であった。本発
明の目的は、反動を低減する同時にドライブビットの先
端とねじの頭部との嵌合を確保することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、圧縮空気を
動力源として回転するロータと、ロータの回転をねじに
伝達するドライブビットと、シリンダ内に上下動可能に
嵌装され、圧縮空気によりドライブビットを被締付材に
向けて下降させるピストンと、シリンダ及びロータへの
圧縮空気の入排気を行う主弁とを有し、ねじを被締付材
にねじ込む圧縮空気ねじ締機において、シリンダ内でピ
ストンの上方を形成するシリンダ上室と、下方を形成す
るシリンダ下室とを、ピストンの下降行程の初期におい
ては圧縮空気の出入りが可能に連通させ、下降行程の途
中からは圧縮空気の出入りを減ずるかまたは遮断するこ
とにより達成される。
動力源として回転するロータと、ロータの回転をねじに
伝達するドライブビットと、シリンダ内に上下動可能に
嵌装され、圧縮空気によりドライブビットを被締付材に
向けて下降させるピストンと、シリンダ及びロータへの
圧縮空気の入排気を行う主弁とを有し、ねじを被締付材
にねじ込む圧縮空気ねじ締機において、シリンダ内でピ
ストンの上方を形成するシリンダ上室と、下方を形成す
るシリンダ下室とを、ピストンの下降行程の初期におい
ては圧縮空気の出入りが可能に連通させ、下降行程の途
中からは圧縮空気の出入りを減ずるかまたは遮断するこ
とにより達成される。
【０００６】
【作用】上記のように構成された圧縮空気ねじ締機は、
次のように動作する。操作弁を操作すると、圧縮空気が
ロータに供給されてロータが回転する。同時に、圧縮空
気はシリンダ上室へも供給され、ピストンは被締付材に
向けて下降する。この時点では、シリンダ上室の圧縮空
気はシリンダ下室に流出するため、ピストンにかかる押
圧力は小さく、従ってピストンの下降速度は遅い。次
に、ねじの先端が被締付材に到達するまでピストンが下
降すると、シリンダ上室からシリンダ下室への圧縮空気
の流出が減じられかまたは遮断されるので、ピストンに
かかる押圧力がこれより先増大していく。この押圧力に
よってドライブビットの先端とねじの頭部との嵌合が確
保され、ねじはドライブビットの回転により、被締付材
にねじ込まれていく。
次のように動作する。操作弁を操作すると、圧縮空気が
ロータに供給されてロータが回転する。同時に、圧縮空
気はシリンダ上室へも供給され、ピストンは被締付材に
向けて下降する。この時点では、シリンダ上室の圧縮空
気はシリンダ下室に流出するため、ピストンにかかる押
圧力は小さく、従ってピストンの下降速度は遅い。次
に、ねじの先端が被締付材に到達するまでピストンが下
降すると、シリンダ上室からシリンダ下室への圧縮空気
の流出が減じられかまたは遮断されるので、ピストンに
かかる押圧力がこれより先増大していく。この押圧力に
よってドライブビットの先端とねじの頭部との嵌合が確
保され、ねじはドライブビットの回転により、被締付材
にねじ込まれていく。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の実施例である。ハウジング１
には圧縮空気源に連結する圧縮空気取入口１３と、圧縮
空気を動力源として回転するロータ２と、ロータ２及び
シリンダ３への圧縮空気の入排気を行う主弁４と、主弁
４を開閉させる操作可能な操作弁５を有している。ロー
タ２の回転軸を兼ねたシリンダ３内には、ロータ２の回
転をねじ６に伝達するドライブビット７を下端部に有し
たピストン８が、上下動可能に嵌装されている。ピスト
ン８の外周には、Ｏリング９が装着されており、シリン
ダ３内を、ピストン８の上方を形成するシリンダ上室１
０と、ピストン８の下方を形成するシリンダ下室１１と
に仕切っている。また、ドライブビット７の下方には、
ねじ６を保持する射出部１２が形成されている。シリン
ダ３の内壁には軸方向に沿って延びた溝１５が形成され
ている。溝１５が形成されている軸方向の範囲は、シリ
ンダ３の上端部から、ねじ６の先端が被締付材１４に到
達した時にピストン上端面１７が位置するところまでで
ある。
には圧縮空気源に連結する圧縮空気取入口１３と、圧縮
空気を動力源として回転するロータ２と、ロータ２及び
シリンダ３への圧縮空気の入排気を行う主弁４と、主弁
４を開閉させる操作可能な操作弁５を有している。ロー
タ２の回転軸を兼ねたシリンダ３内には、ロータ２の回
転をねじ６に伝達するドライブビット７を下端部に有し
たピストン８が、上下動可能に嵌装されている。ピスト
ン８の外周には、Ｏリング９が装着されており、シリン
ダ３内を、ピストン８の上方を形成するシリンダ上室１
０と、ピストン８の下方を形成するシリンダ下室１１と
に仕切っている。また、ドライブビット７の下方には、
ねじ６を保持する射出部１２が形成されている。シリン
ダ３の内壁には軸方向に沿って延びた溝１５が形成され
ている。溝１５が形成されている軸方向の範囲は、シリ
ンダ３の上端部から、ねじ６の先端が被締付材１４に到
達した時にピストン上端面１７が位置するところまでで
ある。
【０００８】上記構造における動作を説明する。圧縮空
気源に圧縮空気取入口１３を接続し、操作弁５を操作す
ると、図２の如く主弁４の上室の空気が排気され主弁４
が上昇して圧縮空気がロータ２へ供給され、ロータ２が
回転する。同時に、シリンダ上室１０に供給された圧縮
空気により、ピストン８は回転しながらシリンダ３内を
下降する。この間シリンダ上室１０の圧縮空気は溝１５
を通りシリンダ下室１１に流出するため、ピストン８に
かかる押圧力は小さく、従ってピストン８及びドライブ
ビット７の下降速度は遅い。ピストン８の下降行程の途
中で、ドライブビット７の先端が射出部１２内に保持さ
れているねじ６の頭部と嵌合し、ねじ６はドライブビッ
ト７と共に被締付材１４に向けて下降する。
気源に圧縮空気取入口１３を接続し、操作弁５を操作す
ると、図２の如く主弁４の上室の空気が排気され主弁４
が上昇して圧縮空気がロータ２へ供給され、ロータ２が
回転する。同時に、シリンダ上室１０に供給された圧縮
空気により、ピストン８は回転しながらシリンダ３内を
下降する。この間シリンダ上室１０の圧縮空気は溝１５
を通りシリンダ下室１１に流出するため、ピストン８に
かかる押圧力は小さく、従ってピストン８及びドライブ
ビット７の下降速度は遅い。ピストン８の下降行程の途
中で、ドライブビット７の先端が射出部１２内に保持さ
れているねじ６の頭部と嵌合し、ねじ６はドライブビッ
ト７と共に被締付材１４に向けて下降する。
【０００９】更にピストン８が下降すると、ねじ６の先
端が被締付材１４に到達し、これ以降ねじ込みの下降速
度は、ロータ２の回転数とねじ６のピッチによって決ま
る。一方、この時のピストン８の下降速度は、その後の
ねじ込みの下降速度と同程度になるよう設定しているた
め、ピストン８はねじ込み行程に入ってもほとんど減速
されず、本体が受ける反動も小さい。ねじ込みが始まる
と、図３の如くピストン上端面１７が溝１５の下端部よ
りも下方になり、シリンダ上室１０とシリンダ下室１１
はピストン外周のＯリング９により密閉される。すると
シリンダ上室１０からシリンダ下室１１への圧縮空気の
流出が止まり、これより先ピストン８にかかる圧力が増
大する。この圧力によってドライブビット７が下方に押
圧され、ねじ込みに必要なドライブビット７の先端とね
じ６の頭部との嵌合が確保され、ねじ６はドライブビッ
ト７の回転により被締付材１４にねじ込まれていく。
端が被締付材１４に到達し、これ以降ねじ込みの下降速
度は、ロータ２の回転数とねじ６のピッチによって決ま
る。一方、この時のピストン８の下降速度は、その後の
ねじ込みの下降速度と同程度になるよう設定しているた
め、ピストン８はねじ込み行程に入ってもほとんど減速
されず、本体が受ける反動も小さい。ねじ込みが始まる
と、図３の如くピストン上端面１７が溝１５の下端部よ
りも下方になり、シリンダ上室１０とシリンダ下室１１
はピストン外周のＯリング９により密閉される。すると
シリンダ上室１０からシリンダ下室１１への圧縮空気の
流出が止まり、これより先ピストン８にかかる圧力が増
大する。この圧力によってドライブビット７が下方に押
圧され、ねじ込みに必要なドライブビット７の先端とね
じ６の頭部との嵌合が確保され、ねじ６はドライブビッ
ト７の回転により被締付材１４にねじ込まれていく。
【００１０】図４は本発明の他の実施例を示すものであ
る。図１〜図３に示した上記実施例ではシリンダ３の内
壁に溝１５を設けるとしたが、この実施例では溝１５に
代わりシリンダ３の内径を上部のみ一定範囲間広げるこ
とによりシリンダ上室１０とシリンダ下室１１を連通さ
せるようにしている。
る。図１〜図３に示した上記実施例ではシリンダ３の内
壁に溝１５を設けるとしたが、この実施例では溝１５に
代わりシリンダ３の内径を上部のみ一定範囲間広げるこ
とによりシリンダ上室１０とシリンダ下室１１を連通さ
せるようにしている。
【００１１】図５も本発明の更に他の実施例を示すもの
である。この実施例では前記溝１５に代わり、シリンダ
３の壁の内部に空気通路１６を設け、該空気通路１６を
介してシリンダ上室１０とシリンダ下室１１を連通させ
ている。
である。この実施例では前記溝１５に代わり、シリンダ
３の壁の内部に空気通路１６を設け、該空気通路１６を
介してシリンダ上室１０とシリンダ下室１１を連通させ
ている。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、シリンダ
上室とシリンダ下室とを、ピストンの下降行程の初期に
おいては圧縮空気の出入りが可能に連通させ、下降行程
の途中からはピストンにより圧縮空気の出入りを減ずる
かまたは遮断するようにしたので、ねじの先端が被締付
材に到達した瞬間のピストンの下降速度を遅くして反動
を低減できると共にねじ込み時にはねじの頭部とドライ
ブビットの先端との嵌合を確保することができる。
上室とシリンダ下室とを、ピストンの下降行程の初期に
おいては圧縮空気の出入りが可能に連通させ、下降行程
の途中からはピストンにより圧縮空気の出入りを減ずる
かまたは遮断するようにしたので、ねじの先端が被締付
材に到達した瞬間のピストンの下降速度を遅くして反動
を低減できると共にねじ込み時にはねじの頭部とドライ
ブビットの先端との嵌合を確保することができる。
【図１】本発明圧縮空気ねじ締機の一実施例を示す側断
面図。
面図。
【図２】図１の動作状態を示す側断面図。
【図３】図１の動作状態を示す側断面図。
【図４】本発明圧縮空気ねじ締機の他の実施例を示す要
部拡大図。
部拡大図。
【図５】本発明圧縮空気ねじ締機の更に他の実施例を示
す要部拡大図。
す要部拡大図。
【図６】従来の圧縮空気ねじ締機の一例を示す側断面
図。
図。
２はロータ、３はシリンダ、４は主弁、６はねじ、７は
ドライブビット、８はピストン、１０はシリンダ上室、
１１はシリンダ下室、１４は被締付材である。
ドライブビット、８はピストン、１０はシリンダ上室、
１１はシリンダ下室、１４は被締付材である。
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮空気を動力源として回転するロータ
と、該ロータの回転をねじに伝達するドライブビット
と、シリンダ内に上下動可能に嵌装され、圧縮空気によ
り前記ドライブビットを被締付材に向けて下降させるピ
ストンと、前記シリンダ及び前記ロータへの圧縮空気の
入排気を行う主弁とを有し、ねじを被締付材にねじ込む
圧縮空気ねじ締機であって、 前記シリンダ内で前記ピストンの上方を形成するシリン
ダ上室及びピストンの下方を形成するシリンダ下室と
を、前記ピストンの下降行程の初期においては圧縮空気
の出入りが可能に連通させ、下降行程の途中からは圧縮
空気の出入りを減ずるかまたは遮断するようにしたこと
を特徴とする圧縮空気ねじ締機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10675293A JP3248299B2 (ja) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | 圧縮空気ねじ締機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10675293A JP3248299B2 (ja) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | 圧縮空気ねじ締機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06315870A JPH06315870A (ja) | 1994-11-15 |
| JP3248299B2 true JP3248299B2 (ja) | 2002-01-21 |
Family
ID=14441651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10675293A Expired - Lifetime JP3248299B2 (ja) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | 圧縮空気ねじ締機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3248299B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3793272B2 (ja) * | 1996-02-09 | 2006-07-05 | 株式会社マキタ | ねじ打込方法及び装置 |
-
1993
- 1993-05-07 JP JP10675293A patent/JP3248299B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06315870A (ja) | 1994-11-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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