JP3236580B2 - シールド機、シールド機の掘進方法および斜坑または立坑の構築方法 - Google Patents
シールド機、シールド機の掘進方法および斜坑または立坑の構築方法Info
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- JP3236580B2 JP3236580B2 JP16076299A JP16076299A JP3236580B2 JP 3236580 B2 JP3236580 B2 JP 3236580B2 JP 16076299 A JP16076299 A JP 16076299A JP 16076299 A JP16076299 A JP 16076299A JP 3236580 B2 JP3236580 B2 JP 3236580B2
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- shaft
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシールド機、シール
ド機の掘進方法、および斜坑または立坑の構築方法に関
するものである。
ド機の掘進方法、および斜坑または立坑の構築方法に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、地下鉄等の駅部等において、階段
やエスカレータ等の斜坑等を構築する場合、地上部側か
ら掘削を行うことが多かった。
やエスカレータ等の斜坑等を構築する場合、地上部側か
ら掘削を行うことが多かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この場合、
地上部分に用地を確保しなければならず、また掘削残土
を搬出したり、一次履工材料を搬入したり、斜坑等の構
築に必要な資機材を地上部より搬出入するため、道路の
交通支障をきたすことが避けられない。
地上部分に用地を確保しなければならず、また掘削残土
を搬出したり、一次履工材料を搬入したり、斜坑等の構
築に必要な資機材を地上部より搬出入するため、道路の
交通支障をきたすことが避けられない。
【０００４】本発明はこのような問題を鑑みてなされた
ものでその目的とするところは、地上部の専用が小さ
く、資機材の搬出入をトンネル側から行え、騒音、振動
公害に発生のない、シールド機、シールド機の掘進方
法、および斜坑または立坑の構築方法を提供することに
ある。
ものでその目的とするところは、地上部の専用が小さ
く、資機材の搬出入をトンネル側から行え、騒音、振動
公害に発生のない、シールド機、シールド機の掘進方
法、および斜坑または立坑の構築方法を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述した問題を解決する
ための第１の発明は、発進側で順次組み立てられた鋼殻
またはセグメントが後部に設けられ、ワイヤが取付けら
れる後胴部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押
圧手段を有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前
記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモー
ドでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘
削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、
第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部及び前記後胴部に設けられた鋼殻または
セグメントを牽引することを特徴とするシールド機であ
る。
ための第１の発明は、発進側で順次組み立てられた鋼殻
またはセグメントが後部に設けられ、ワイヤが取付けら
れる後胴部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押
圧手段を有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前
記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモー
ドでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘
削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、
第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部及び前記後胴部に設けられた鋼殻または
セグメントを牽引することを特徴とするシールド機であ
る。
【０００６】第２の発明は、ワイヤが取付けられる後胴
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備したシールド機を用いて
推進を行う方法であって、第１のモードでは、前記前胴
部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつつ、前記押
圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２のモードで
は、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前記後胴部
を牽引し、発進側で、鋼殻またはセグメントを順次組立
て、前記後胴部が、この鋼殻またはセグメントを牽引す
ることを特徴とするシールド機の掘進方法である。
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備したシールド機を用いて
推進を行う方法であって、第１のモードでは、前記前胴
部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつつ、前記押
圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２のモードで
は、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前記後胴部
を牽引し、発進側で、鋼殻またはセグメントを順次組立
て、前記後胴部が、この鋼殻またはセグメントを牽引す
ることを特徴とするシールド機の掘進方法である。
【０００７】第３の発明は、ワイヤが取付けられる後胴
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモードでは、
前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつ
つ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２の
モードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前
記後胴部を牽引する、シールド機を用いて、斜坑または
立坑を構築する構築方法であって、地上部に前記牽引手
段を設置し、既設のトンネルに、前記シールド機を設置
し、前記地上部と、前記トンネルとの間に、前記シール
ド機を用いて斜坑または立坑を構築することを特徴とす
る斜坑または立坑の構築方法である。
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモードでは、
前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつ
つ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２の
モードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前
記後胴部を牽引する、シールド機を用いて、斜坑または
立坑を構築する構築方法であって、地上部に前記牽引手
段を設置し、既設のトンネルに、前記シールド機を設置
し、前記地上部と、前記トンネルとの間に、前記シール
ド機を用いて斜坑または立坑を構築することを特徴とす
る斜坑または立坑の構築方法である。
【０００８】第４の発明は、ワイヤが取付けられる後胴
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモードでは、
前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつ
つ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２の
モードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前
記後胴部を牽引する、シールド機を用いて、斜坑または
立坑を構築する構築方法であって、地上部と既設のトン
ネルとの間にワイヤの挿入されたワイヤ挿入管を設ける
工程と、既設のトンネルにシールド機を設置する工程
と、地上部に、牽引手段を設置する工程と、前記シール
ド機と、前記牽引手段に、前記ワイヤを連結する工程
と、前記牽引手段で、前記シールド機を牽引しつつ、斜
坑または立坑を構築する工程と、を特徴とする斜坑また
は立坑の構築方法である。
部と、カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を
有し、前記後胴部に取付けられる前胴部と、前記ワイヤ
を牽引する牽引手段と、を具備し、第１のモードでは、
前記前胴部が、前記カッタを用いて地盤中を掘削しつ
つ、前記押圧手段により、前記後胴部を押圧し、第２の
モードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用いて、前
記後胴部を牽引する、シールド機を用いて、斜坑または
立坑を構築する構築方法であって、地上部と既設のトン
ネルとの間にワイヤの挿入されたワイヤ挿入管を設ける
工程と、既設のトンネルにシールド機を設置する工程
と、地上部に、牽引手段を設置する工程と、前記シール
ド機と、前記牽引手段に、前記ワイヤを連結する工程
と、前記牽引手段で、前記シールド機を牽引しつつ、斜
坑または立坑を構築する工程と、を特徴とする斜坑また
は立坑の構築方法である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は、シールド機１の断
面図であり、図２は、シールド機１の正面図である。図
１、図２に示すように、シールド機１は、前後２つの部
分、前胴部３と後胴部５とに分割された胴部をもつ。前
胴部３と後胴部５との間には、前胴部３の推進のため
と、シールド機１の方向制御に用いられるジャッキ１３
が設けられている。即ち、ジャッキ１３を押圧すること
により、前胴部３は、後胴部５に対してスライドする。
施の形態を詳細に説明する。図１は、シールド機１の断
面図であり、図２は、シールド機１の正面図である。図
１、図２に示すように、シールド機１は、前後２つの部
分、前胴部３と後胴部５とに分割された胴部をもつ。前
胴部３と後胴部５との間には、前胴部３の推進のため
と、シールド機１の方向制御に用いられるジャッキ１３
が設けられている。即ち、ジャッキ１３を押圧すること
により、前胴部３は、後胴部５に対してスライドする。
【００１０】前胴部３の前部には、掘削のためのカッタ
７が設けられる。また、後胴部５の側面には、シールド
機１を牽引するワイヤ１１を取付けるためワイヤハンガ
９が設けられている。このワイヤハンガ９は、使用しな
い時は、シールド機１の推進の妨げとならないよう後胴
部５の内部に格納できる。
７が設けられる。また、後胴部５の側面には、シールド
機１を牽引するワイヤ１１を取付けるためワイヤハンガ
９が設けられている。このワイヤハンガ９は、使用しな
い時は、シールド機１の推進の妨げとならないよう後胴
部５の内部に格納できる。
【００１１】図３、図４、図５は、シールド機１の推進
方法を示す図である。図３に示すように、シールド機１
の後胴部５のワイヤハンガ９にワイヤ１１がつながれ、
そして、ワイヤ１１の他端は、シールド機１の到達地点
に設けられた反力桁２１に支持されたセンタホールジャ
ッキ２３につながれる。後胴部５の後部にはトンネル覆
工のための鋼殻２５が設けられている。この鋼殻２５
は、鋼製セグメント等であり、シールド機１発進側のシ
ールドトンネル内で組立てられる。尚、鋼殻２５に代え
て、コンクリート製セグメントを用いてもよい。
方法を示す図である。図３に示すように、シールド機１
の後胴部５のワイヤハンガ９にワイヤ１１がつながれ、
そして、ワイヤ１１の他端は、シールド機１の到達地点
に設けられた反力桁２１に支持されたセンタホールジャ
ッキ２３につながれる。後胴部５の後部にはトンネル覆
工のための鋼殻２５が設けられている。この鋼殻２５
は、鋼製セグメント等であり、シールド機１発進側のシ
ールドトンネル内で組立てられる。尚、鋼殻２５に代え
て、コンクリート製セグメントを用いてもよい。
【００１２】次に、図４に示されるように、シールド機
１の後胴部５は、センタホールジャッキ２３を介してワ
イヤ１１に支持されている。第１のモードでは、ジャッ
キ１３を押圧しつつ、カッタ７により掘削するので、前
胴部３のみが前進する。この時の前胴部３の前進距離を
Ｌで表す。前胴部３の前進後、必要に応じて、シールド
機１の後方にて鋼殻２５を組立てる。
１の後胴部５は、センタホールジャッキ２３を介してワ
イヤ１１に支持されている。第１のモードでは、ジャッ
キ１３を押圧しつつ、カッタ７により掘削するので、前
胴部３のみが前進する。この時の前胴部３の前進距離を
Ｌで表す。前胴部３の前進後、必要に応じて、シールド
機１の後方にて鋼殻２５を組立てる。
【００１３】次に、図５に示すように、第２のモードで
は、センタホールジャッキ２３にてワイヤ１１を牽引
し、後胴部５と後胴部５に固定された鋼殻２５を距離Ｌ
だけ前方に推進する。この時、シールド機１の全面土圧
を管理しながら、ジャッキ１３を後胴部５の推進に合わ
せて縮める。
は、センタホールジャッキ２３にてワイヤ１１を牽引
し、後胴部５と後胴部５に固定された鋼殻２５を距離Ｌ
だけ前方に推進する。この時、シールド機１の全面土圧
を管理しながら、ジャッキ１３を後胴部５の推進に合わ
せて縮める。
【００１４】以上のように、図３から図５のシールド機
１の推進方法を繰り返すことにより、シールド機１は、
到達地点までトンネルを構築することができる。
１の推進方法を繰り返すことにより、シールド機１は、
到達地点までトンネルを構築することができる。
【００１５】このように、シールド機１の到達地点側か
ら、センタホールジャッキ２３によりシールド機１を牽
引する場合、シールド機１を前胴部３と後胴部５とに分
割し、前胴部３が後胴部５に対してスライドできるの
で、前胴部３と後胴部５との摩擦力を分散することが出
来、牽引力が小さくてすむ。シールド機１の胴部が１体
の場合に比較して、ワイヤ１１敷設のためのボーリング
工事、センタホールジャッキ２３の反力を支持する反力
桁２１の耐力等が少なくてすみ、コストの削減となる。
ら、センタホールジャッキ２３によりシールド機１を牽
引する場合、シールド機１を前胴部３と後胴部５とに分
割し、前胴部３が後胴部５に対してスライドできるの
で、前胴部３と後胴部５との摩擦力を分散することが出
来、牽引力が小さくてすむ。シールド機１の胴部が１体
の場合に比較して、ワイヤ１１敷設のためのボーリング
工事、センタホールジャッキ２３の反力を支持する反力
桁２１の耐力等が少なくてすみ、コストの削減となる。
【００１６】また、シールド機１をワイヤ１１によって
牽引することにより、シールド機１の方向制御が容易で
あり、シールド機１にジャッキ１３を設けることによ
り、より方向制御が容易になる。さらに、シールド機１
をワイヤ１１によって牽引することにより、シールド機
１に推進ジャッキが不要となり、鋼殻２５に推力が加わ
らず、鋼殻２５は、土水圧、牽引力のみ考慮すればよ
く、推力に対応した鋼殻２５のリブを減らすことがで
き、安価にできる。
牽引することにより、シールド機１の方向制御が容易で
あり、シールド機１にジャッキ１３を設けることによ
り、より方向制御が容易になる。さらに、シールド機１
をワイヤ１１によって牽引することにより、シールド機
１に推進ジャッキが不要となり、鋼殻２５に推力が加わ
らず、鋼殻２５は、土水圧、牽引力のみ考慮すればよ
く、推力に対応した鋼殻２５のリブを減らすことがで
き、安価にできる。
【００１７】図６から図１９は、シールド機１を用いた
斜坑の掘削工法の説明図であり、図１２は、図１１の拡
大図、図１６は、図１５の拡大図である。図６から図１
９に示すように、シールド機１による斜坑を構築する場
合、先行するシールドトンネル３３より斜坑の到達地点
の地盤３１に到達立坑３５を設ける（図６）。そして、
到達立坑３５の底部に、牽引用ワイヤ基礎３７を設置し
（図７）、牽引用ワイヤ基礎３７より削坑し、ワイヤ挿
入管３９を設置する（図８）。
斜坑の掘削工法の説明図であり、図１２は、図１１の拡
大図、図１６は、図１５の拡大図である。図６から図１
９に示すように、シールド機１による斜坑を構築する場
合、先行するシールドトンネル３３より斜坑の到達地点
の地盤３１に到達立坑３５を設ける（図６）。そして、
到達立坑３５の底部に、牽引用ワイヤ基礎３７を設置し
（図７）、牽引用ワイヤ基礎３７より削坑し、ワイヤ挿
入管３９を設置する（図８）。
【００１８】次に、シールドトンネル３３のシールド機
１発進部のセグメントを取外し、ガイド４１を設置し、
シールド機１を搬入または、組立て、ガイド４１に設置
する（図９）。そして、シールド機１に到達立坑３５と
の間でワイヤ１１を取付ける（図１０）。即ち、ワイヤ
挿入管３９の内部にワイヤ１１を通し、このワイヤ１１
の一端をシールド機１のワイヤハンガ９に取付ける。そ
して、シールド機１の止水用のエントランスパッキン４
３を取付ける（図１１、図１２）。
１発進部のセグメントを取外し、ガイド４１を設置し、
シールド機１を搬入または、組立て、ガイド４１に設置
する（図９）。そして、シールド機１に到達立坑３５と
の間でワイヤ１１を取付ける（図１０）。即ち、ワイヤ
挿入管３９の内部にワイヤ１１を通し、このワイヤ１１
の一端をシールド機１のワイヤハンガ９に取付ける。そ
して、シールド機１の止水用のエントランスパッキン４
３を取付ける（図１１、図１２）。
【００１９】その後、ワイヤ挿入管３７を撤去し（図１
３）、牽引用ワイヤ基礎３７部にセンタホールジャッキ
２３を設置し（図１４）、ワイヤ１１の端部をセンタホ
ールジャッキ２３に取付ける。そして、シールド機１を
発進させ、図３から図５で説明した手順により、斜坑を
掘削する（図１５、図１６）。
３）、牽引用ワイヤ基礎３７部にセンタホールジャッキ
２３を設置し（図１４）、ワイヤ１１の端部をセンタホ
ールジャッキ２３に取付ける。そして、シールド機１を
発進させ、図３から図５で説明した手順により、斜坑を
掘削する（図１５、図１６）。
【００２０】尚、図１６に示すように、シールド機１の
後胴部５の後部に鋼殻２５を接続させ、シールド機１の
掘削、前進と同時に鋼殻２５により斜坑の１次覆工も行
う。鋼殻２５は、シールドトンネル３３内の発進部側で
随時、必要分を組立てる。図１６において、４５は、地
盤改良部を示す。
後胴部５の後部に鋼殻２５を接続させ、シールド機１の
掘削、前進と同時に鋼殻２５により斜坑の１次覆工も行
う。鋼殻２５は、シールドトンネル３３内の発進部側で
随時、必要分を組立てる。図１６において、４５は、地
盤改良部を示す。
【００２１】シールド機１が到達立坑３５に到達し、斜
坑の掘削及び鋼殻２５による１次覆工の完了となる（図
１７）。シールド機１を引き出し、解体し、センタホー
ルジャッキ２３、及びガイド４１を撤去し（図１８）、
２次覆工５１を行い、斜坑５３が完成する（図１９）。
坑の掘削及び鋼殻２５による１次覆工の完了となる（図
１７）。シールド機１を引き出し、解体し、センタホー
ルジャッキ２３、及びガイド４１を撤去し（図１８）、
２次覆工５１を行い、斜坑５３が完成する（図１９）。
【００２２】このように、シールドトンネル３３側から
シールド機１により、上方へ向かって掘削し、斜坑また
は立坑を構築することができる。
シールド機１により、上方へ向かって掘削し、斜坑また
は立坑を構築することができる。
【００２３】このため、掘削残土搬出、１次覆工材料、
シールド機搬入等、斜坑または立坑構築に必要な資機材
はシールドトンネル３３側から行えるので、路上での交
通支障の発生を防ぐことができる。また、地上専用部分
が小さくてすむため、用地費、埋設物防護費、道路復旧
工事費が低減でき、地上部での作業も低減できるため、
騒音、振動等の公害の発生もおさえられる。
シールド機搬入等、斜坑または立坑構築に必要な資機材
はシールドトンネル３３側から行えるので、路上での交
通支障の発生を防ぐことができる。また、地上専用部分
が小さくてすむため、用地費、埋設物防護費、道路復旧
工事費が低減でき、地上部での作業も低減できるため、
騒音、振動等の公害の発生もおさえられる。
【００２４】更に、地上よりワイヤ１１でシールド機１
を牽引することから、シールドトンネル３３内に、シー
ルド機１推進のための反力壁、支圧壁が不要となり、鋼
殻２５の組立てスペースがシールドトンネル３３内に確
保できる。
を牽引することから、シールドトンネル３３内に、シー
ルド機１推進のための反力壁、支圧壁が不要となり、鋼
殻２５の組立てスペースがシールドトンネル３３内に確
保できる。
【００２５】シールド機１は、到達立坑３５に到達後回
収するので、転用が可能となる。また、シールドトンネ
ル３３と同時期に斜坑５３を施工する場合、運搬設備等
の仮設備の兼用が可能である。
収するので、転用が可能となる。また、シールドトンネ
ル３３と同時期に斜坑５３を施工する場合、運搬設備等
の仮設備の兼用が可能である。
【００２６】尚、本発明は、種々の変形が可能である。
例えば、シールド機１は、前胴部３と後胴部５を有する
が、胴部が３分割、または４分割されたものでもよい。
また、横２連式、横３連式のシールド機にも本発明を応
用することができる。また、シールド機１は、泥土圧式
で記しているが、泥水式でもよい。
例えば、シールド機１は、前胴部３と後胴部５を有する
が、胴部が３分割、または４分割されたものでもよい。
また、横２連式、横３連式のシールド機にも本発明を応
用することができる。また、シールド機１は、泥土圧式
で記しているが、泥水式でもよい。
【００２７】図２０は、円形断面のシールド機を示す図
である。図２０に示すように、円形断面の胴部をもつシ
ールド機１０１においても、シールド機１と同様に斜坑
または立坑の掘削を行うことができる。
である。図２０に示すように、円形断面の胴部をもつシ
ールド機１０１においても、シールド機１と同様に斜坑
または立坑の掘削を行うことができる。
【００２８】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように本発明によ
れば、 地上部の専用が小さく、資機材の搬出入をトン
ネル側から行え、騒音、振動公害に発生のない、シール
ド機等を提供することができる。
れば、 地上部の専用が小さく、資機材の搬出入をトン
ネル側から行え、騒音、振動公害に発生のない、シール
ド機等を提供することができる。
【図１】 シールド機１の断面図
【図２】 シールド機１の正面図
【図３】 シールド機１の推進方法を示す図
【図４】 シールド機１の推進方法を示す図
【図５】 シールド機１の推進方法を示す図
【図６】 斜坑の掘削工法の説明図
【図７】 斜坑の掘削工法の説明図
【図８】 斜坑の掘削工法の説明図
【図９】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１０】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１１】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１２】 斜坑の掘削工法の説明図（図１１の拡大
図）
図）
【図１３】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１４】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１５】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１６】 斜坑の掘削工法の説明図（図１５の拡大
図）
図）
【図１７】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１８】 斜坑の掘削工法の説明図
【図１９】 斜坑の掘削工法の説明図
【図２０】 シールド機１０１の正面図
１、１０１………シールド機 ３………前胴部 ５………後胴部 ９………ワイヤハンガ １１………ワイヤ １３………ジャッキ ２１………反力桁 ２３………センタホールジャッキ ２５………鋼殻 ３３………シールドトンネル ３５………到達立坑 ３９………ワイヤ挿入管 ４１………ガイド ５３………斜坑
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−213993（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−170487（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−279980（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−16291（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−31616（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−31312（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21D 9/06 301 E21D 11/40
Claims (6)
- 【請求項１】 発進側で順次組み立てられた鋼殻または
セグメントが後部に設けられ、ワイヤが取付けられる後
胴部と、 カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を有し、
前記後胴部に取付けられる前胴部と、 前記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備し、 第１のモードでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて
地盤中を掘削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部
を押圧し、 第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部及び前記後胴部に設けられた鋼殻または
セグメントを牽引することを特徴とするシールド機。 - 【請求項２】 ワイヤが取付けられる後胴部と、 カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を有し、
前記後胴部に取付けられる前胴部と、 前記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備したシールド
機を用いて推進を行う方法であって、 第１のモードでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて
地盤中を掘削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部
を押圧し、 第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部を牽引し、発進側で、鋼殻またはセグメントを順次組立て、前記後
胴部が、この鋼殻またはセグメントを牽引することを 特
徴とするシールド機の掘進方法。 - 【請求項３】 前記後胴部は、発進側で順次組み立てら
れた鋼殻またはセグメントが後部に設けられ、前記牽引
手段は、前記第２のモードでは、前記後胴部及び前記後
胴部に設けられた鋼殻またはセグメントを牽引すること
を特徴とする請求項２記載のシールド機の掘進方法。 - 【請求項４】 ワイヤが取付けられる後胴部と、 カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を有し、
前記後胴部に取付けられる前胴部と、 前記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備し、 第１のモードでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて
地盤中を掘削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部
を押圧し、 第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部を牽引する、 シールド機を用いて、斜坑
または立坑を構築する構築方法であって、 地上部に前記牽引手段を設置し、既設のトンネルに、前
記シールド機を設置し、前記地上部と、前記トンネルと
の間に、前記シールド機を用いて斜坑または立坑を構築
することを特徴とする斜坑または立坑の構築方法。 - 【請求項５】 ワイヤが取付けられる後胴部と、 カッタを有し、前記後胴部を押圧する押圧手段を有し、
前記後胴部に取付けられる前胴部と、 前記ワイヤを牽引する牽引手段と、を具備し、 第１のモードでは、前記前胴部が、前記カッタを用いて
地盤中を掘削しつつ、前記押圧手段により、前記後胴部
を押圧し、 第２のモードでは、前記牽引手段が、前記ワイヤを用い
て、前記後胴部を牽引する、 シールド機を用いて、斜坑
または立坑を構築する構築方法であって、 地上部と既設のトンネルとの間にワイヤの挿入されたワ
イヤ挿入管を設ける工程と、 既設のトンネルにシールド機を設置する工程と、 地上部に、牽引手段を設置する工程と、 前記シールド機と、前記牽引手段に、前記ワイヤを連結
する工程と、 前記牽引手段で、前記シールド機を牽引しつつ、斜坑ま
たは立坑を構築する工程と、を特徴とする斜坑または立
坑の構築方法。 - 【請求項６】 前記後胴部は、発進側で順次組み立てら
れた鋼殻またはセグメントが後部に設けられ、前記牽引
手段は、前記第２のモードでは、前記後胴部及び前記後
胴部に設けられた鋼殻またはセグメントを牽引すること
を特徴とする請求項４または請求項５のいずれかに記載
の斜坑または立坑の構築方法。
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| JP16076299A JP3236580B2 (ja) | 1999-06-08 | 1999-06-08 | シールド機、シールド機の掘進方法および斜坑または立坑の構築方法 |
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| JP2000345790A JP2000345790A (ja) | 2000-12-12 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1999
- 1999-06-08 JP JP16076299A patent/JP3236580B2/ja not_active Expired - Fee Related
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