JP3233864U - クランプ装置と携帯端末ホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】クリップ構造の強度が高く、ねじ山が露出して美観に影響を与えるのを防止する、クランプ装置と携帯端末ホルダを提供する。【解決手段】ねじ部が取り付けられた回転部１と、ねじ部に螺合されたナットと、第１クランプ部４と、第２クランプ部５とを含む。第１クランプ部は、一端が回転部内に位置してナットに連結され、他端が回転部から突出している。第２クランプ部には回転部が回動可能に嵌設されている。使用時には、回転部を回転させることによってねじ部を回転させ、ナットをねじ部の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部をねじ部の軸方向に移動させ、第１クランプ部を第２クランプ部に接近または離隔させる。【選択図】図１

Description

本考案は、車載用アクセサリの技術分野に関し、特にクランプ装置および携帯端末ホルダに関する。

車載用固定ホルダは、車載用電子製品を自動車内に固定するために使用され、既存の車載用固定ホルダには複数の形態があり、最も一般的な車載用固定ホルダは、クリップを用いてクランプし、車載用固定ホルダを自動車のエア吹出口のブレードに取り付ける。

具体的には、車載用固定ホルダのクリップは、一般に、固定クリップと、外殻と、クランプ用移動板とを備えている。クランプ時には、外殻を回転させることによって移動板を移動させ、移動板を固定クリップに近づけたり遠ざけたりして、ブレードをクランプしたり緩めたりする。回転を容易にするためには、通常、移動板に凸状の雄ねじを設け、外殻の内部に雄ねじと嵌合する雌ねじを設ける必要がある。これにより、外殻を回転させると、移動板を移動させることができる。また、車載用固定ホルダにねじ部を配置し、ねじ部を外殻に固定し、移動板の軸方向にねじ部のねじ山と嵌合する雌ねじ付き貫通孔を設けし、外殻を回転させてねじ部を回転させ、更に移動板を移動させるようにしてもよい。上記２種類の車載用固定ホルダにおけるクリップは、移動板に雄ねじまたは雌ねじを設ける必要があり、外殻またはねじ部との嵌合のためには、移動板に設けた雄ねじまたは雌ねじの加工精度が要求され、加工が困難である。

本考案が解決しようとする技術的課題は、従来技術の上述の欠点に対して、従来の車載用ホルダにおけるクリップ構造の強度が高く、ねじ山が露出して美観に影響を与えるという問題を克服したクリップ装置及び携帯端末ホルダを提供することにある。

本発明の一態様によれば、回転部と、回転部内に配置されたねじ部と、ねじ部に螺合されるナットと、回転部内に位置する一端は前記ナットに連結され、他端は前記回転部から突出している第１クランプ部と、第１クランプ部と協働してクランプを実行する第２クランプ部であって、回転部が回動可能に嵌設された第２クランプとを含むクランプ装置が提供される。ここで、前記回転部を回転させることによってねじ部を回転させて前記ナットをねじ部の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部をねじ部の軸方向に移動させて第１クランプ部を第２クランプ部に接近または離隔させる。

本考案の別の態様によれば、上記のようなクランプ装置と、このクランプ装置に配置された携帯端末をクランプするためのクランプ機構とを備えた携帯端末ホルダが提供される。

本考案の有益な効果は、回転部内にねじ部を配置することにより、第１クランプ部がナットを介してねじ部に螺合されることである。使用時には、回転部を回転させることによってねじ部を回転させ、ナットをねじ部の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部をねじ部の軸方向に移動させ、第１クランプ部を第２クランプ部に接近または離隔させる。従来技術と比較して、本考案のねじ部とナットとはいずれも標準部品を採用することができ、加工時に第１クランプ部とナットとを固定すればよく、加工の難易度が低く、第１クランプ部の構造強度が高く、ねじ山の露出が美観に影響するという問題がない。

以下、図面及び実施例と併せて、本考案について詳細に説明する。
図１は、本考案の一実施例によるクランプ装置の概略構成図である。 図２は、本考案の一実施例によるクランプ装置の概略断面図である。 図３は、本考案の一実施例による回転部及び第２クランプ部無しの概略構成図である。 図４は、本考案の一実施例による第１クランプ部の概略構成図である。 図５は、本考案の一実施例による第２クランプ部の概略構成図である。 図６は、本考案の一実施例による第１クランプ部の他の概略構成図である。 図７は、本考案の一実施例による回転部の概略構成図である。 図８は、本考案の一実施例によるクランプ装置の他の概略断面図である。 図９は、本考案の一実施例による接続ヘッドの概略構成図である。

図面を合わせて本考案の好ましい実施例について詳細に説明する。

図１〜図３に示すように、本考案は、回転部１と、ねじ部２と、ナット３と、第１クランプ部４と、第２クランプ部５とを備えたクランプ装置１００を提供する。回転部１の内部にねじ部２が配置され、ねじ部２にナット３が螺合されている。第１クランプ部４は、一端が回転部１内に位置してナット３に連結され、他端が回転部１から突出している。第２クランプ部５は第１クランプ部４と協働してクランプを実行する。第２クランプ部５には、回転部１が回動可能に嵌設されている。ここで、回転部１を回転させることによってねじ部２を回転させ、ナット３をねじ部２の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部４をねじ部２の軸方向に移動させ、第１クランプ部４を第２クランプ部５に接近または離隔させる。回転部１内にねじ部２を配置することによって、ねじ部２にナット３を介して第１クランプ部４が螺合されている。使用時には、回転部１を回転させることによってねじ部２を回転させ、ナット３をねじ部２の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部４をねじ部２の軸方向に移動させ、第１クランプ部４を第２クランプ部５に接近または離隔させる。

考案者の研究によると、既存の車載用固定ホルダは、「移動板に雄ねじを設け、外殻内部の雌ねじと嵌合させる」方式、「ねじ部を配置し、ねじ部のねじ山と嵌合する雌ねじ付き貫通孔を移動板の軸方向に設ける」方式のいずれを採用するかにかかわらず、移動板に精度の高い雄ねじ又は雌ねじの加工を行う必要がある。しかも、移働板の構造強度を低下させ、移働板が突出すると、雄ねじや雌ねじも露出しやすくなり、美観に影響を与える。本考案のねじ部２とナット３とはいずれも標準部品を採用することができ、加工時に第１クランプ部４とナット３とを固定すればよく、加工の難易度が低く、第１クランプ部４の構造強度が高く、ねじ山の露出が美観に影響するという問題がない。

好ましくは、図４に示すように、第１クランプ部４に第１溝４１を設け、ねじ部２を少なくとも部分的に第１溝４１内に配置することにより、第１クランプ部４をねじ部２の軸心に近づける。すなわち第１クランプ部４をクランプ装置１００の幾何学的中心に近づけることによって、クランプをより安定させることができる。

好ましくは、図５に示すように、第２クランプ部５は、スリーブ５１と、スリーブ５１に配置された第１支持板５２とを備えている。第１支持板５２には、クリップブロック５２１と、スリーブ５１に連通する貫通孔５２２とが設けられている。回転部１はスリーブ５１に嵌設され、第１クランプ部４はスリーブ５１内に位置して貫通孔５２２から突出し、クリップブロック５２１は第１クランプ部４に対向して配置され、ねじ部２はスリーブ５１内に位置している。使用時には、回転部１を回転させることによってねじ部２を回転させ、ナット３をねじ部２の軸方向に移動させ、さらに第１クランプ部４をねじ部２の軸方向に移動させ、第１クランプ部４をクリップブロック５２１に接近または離隔させる。

好ましくは、図４および図５に示すように、貫通孔５２２の側壁には、少なくとも一部が第１溝４１内に突き出た第１凸部５２３がさらに設けられている。第１凸部５２３と第１溝４１との嵌合が位置決めとして機能し、第２クランプ部５と第１クランプ部４との軸方向の相対摺動を回避することができるとともに、第１凸部５２３により第１クランプ部４が過度に移動することを回避することができる。

好ましくは、図６に示すように、位置決め効果を強化するために、第１凸部５２３に対向して貫通孔５２２の側壁に第２凸部５２４が更に設けられ、第１クランプ部４に第２凸部５２４と嵌合する第２溝４２が設けられ、第２凸部５２４の少なくとも一部が第２溝４２内に突き出ている。

好ましくは、図７及び図８に示すように、回転部１の内壁には、複数のリブ１１が設けられている。図５、図８に示すように、スリーブ５１に凹部５１１が設けられている。凹部５１１内には弾性部材６と係止ブロック７とが配置され、弾性部材６の一端が第２クランプ部５に連結され、他端が係止ブロック７に連結され、係止ブロック７が回転部１に当接し押し付けられている。具体的には、係止ブロック７は、係止状態において隣接する２つのリブ１１の間に位置している。回転部１を回転させると、リブ１１が係止ブロック７に当接して弾性部材６を圧縮する。係止ブロック７は、係止状態において隣接する２つのリブ１１の間に位置し、回転部１の回転を回避する。本実施例では、弾性部材６はばねである。

好ましくは、図１に示すように、クランプ装置１００は、第２クランプ部５の第１クランプ部４から遠い側に一端が連結された連結部８をさらに備える。連結部８の他端は、第１クランプ部４と共にそれぞれ回転部１の両側に位置して回転部１から突出している。

好ましくは、図５及び図９に示すように、スリーブ５１内に第１連結棒５１２が配置され、連結部８が、連結ヘッド８１及び第２連結棒８２を含んでいる。第２連結棒８２は、一端が連結ヘッド８１に固定連結され、他端が第１連結棒５１２に固定連結されている。ねじ部２は中空構造であり、第１連結棒５１２と第２連結棒８２とが形成する軸に回動自在に嵌設されている。

好ましくは、連結部８は、第２支持板８３と第１支持板５２との間に回転部１を支持する第２支持板８３をさらに備えている。第２支持板８３の両側には、連結ヘッド８１及び第２の連結棒８２がそれぞれ固定されている。

また、本考案は、上記のようなクランプ装置１００と、携帯端末をクランプするためにクランプ装置に配置されたクランプ機構とを備えた携帯端末ホルダを更に提供する。具体的には、本実施例では、前記クランプ機構は接続ヘッド８１に取り付けられている。

上記の実施例は、単に本考案の技術的解決手段を説明するためのものであって、それを限定するものではなく、当業者にとっては、上記の実施例に記載された技術的解決手段を修正するか、又はその技術的特徴の一部を均等に置き換えることができることを理解すべきである、これらすべての修正及び置換は，考案の実用新案登録請求の保護範囲に属するものとする。

Claims (10)

1. クランプ装置であって、
   回転部と、
   前記回転部内に配置されたねじ部と、
   前記ねじ部に螺合されたナットと、
   一端が前記回転部内に位置し、前記ナットに連結され、他端が前記回転部から突出している第１クランプ部と、
   前記第１クランプ部と協働してクランプを実行し、前記回転部が回動可能に嵌設された第２クランプ部と、
   前記回転部が回転することによって前記ねじ部が回転し、前記ナットがねじ部の軸方向に移動し、さらに前記第１クランプ部が前記ねじ部の軸方向に移動し、前記第１クランプ部が前記第２クランプ部に接近または離隔することを特徴とするクランプ装置。
2. 前記第１クランプ部に第１溝が設けられており、前記ねじ部が少なくとも部分的に前記第１溝内に位置していることを特徴とする請求項１に記載のクランプ装置。
3. 前記第２クランプ部は、スリーブと、前記スリーブに配置された第１支持板とを備え、前記第１支持板には、クリップブロックと、前記スリーブに連通する貫通孔とが設けられ、前記回転部は前記スリーブに嵌設され、前記第１クランプ部は前記スリーブ内に位置して前記貫通孔から突出し、前記クリップブロックは前記第１クランプ部に対向して配置され、前記ねじ部は前記スリーブ内に位置していることを特徴とする請求項２に記載のクランプ装置。
4. 前記貫通孔の側壁には、少なくとも一部が前記第１溝内に突き出た第１凸部がさらに設けられていることを特徴とする請求項３に記載のクランプ装置。
5. 前記第１凸部に対向して前記貫通孔の側壁に第２凸部が更に設けられ、前記第１クランプ部に前記第２凸部と嵌合する第２溝が更に設けられ、前記第２凸部の少なくとも一部が前記第２溝内に突き出ていることを特徴とする請求項４に記載のクランプ装置。
6. 前記回転部の内壁には、複数のリブが設けられ、前記スリーブに凹部が設けられ、前記凹部内に弾性部材と係止ブロックとが配置され、前記弾性部材の一端が前記第２クランプ部に連結され、他端が前記係止ブロックに連結され、前記係止ブロックが前記回転部に当接し押し付けられ、前記係止ブロックは、係止状態において隣接する２つの前記リブの間に位置していることを特徴とする請求項５に記載のクランプ装置。
7. 前記クランプ装置は、前記第２クランプ部の前記第１クランプ部から遠い側に一端が連結された連結部をさらに備え、前記連結部の他端は、前記第１クランプ部と共にそれぞれ前記回転部の両側に位置して前記回転部から突出していることを特徴とする請求項３に記載のクランプ装置。
8. 前記スリーブ内に第１連結棒が配置され、前記連結部は、連結ヘッド及び第２連結棒を含み、前記第２連結棒は、一端が前記連結ヘッドに固定連結され、他端が前記第１連結棒に固定連結され、前記ねじ部は中空構造であり、前記第１連結棒と前記第２連結棒とが形成する軸に回動自在に嵌設されていることを特徴とする請求項７に記載のクランプ装置。
9. 前記連結部は、前記第１支持板との間での前記回転部を支持する第２支持板をさらに備え、前記第２支持板の両側に前記連結ヘッド及び前記第２連結棒がそれぞれ固定されていることを特徴とする請求項８に記載のクランプ装置。
10. 請求項１に記載のクランプ装置と、携帯端末をクランプするために前記クランプ装置に配置されたクランプ機構とを備えることを特徴とする携帯端末ホルダ。

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