JP3229912U - ダンプシート巻取装置 - Google Patents

Abstract

【課題】操作作業性が良好で使用利便性を向上させることができるダンプシート巻取装置を提供する。【解決手段】ダンプの荷台２を覆うシート３と、シートの一端部が接続されて回転により周囲にシートを巻取る巻取軸５と、荷台のいずれか一側辺に沿って巻取軸を回動可能に延設する巻取装置本体４とを備える。巻取装置本体は、巻取軸を巻取方向に付勢するバネ部材と、巻取軸の回転を停止させるブレーキ機構とを有する。【選択図】図１

Description

本考案は、ダンプシート巻取装置に関する。

従来から、アスファルトを運搬するダンプトラックの荷台に設けられて、アスファルトの温度が低下しないように上面側を覆うダンプシートが知られている。このようなものでは、電動巻取装置から引出されたダンプシートを押さえるシート押えを設けて保温性を向上させている（特許文献１等参照）。

特開２００２-３２６５３３号公報

しかしながら、電動巻取装置は、バッテリ等の電源を用いてモータを回転駆動させる必要がある。そして、ダンプシートを引出してアスファルトに掛ける際および巻取る際、作業量が多く操作が煩雑である。このため、さらなる改善が望まれている。

そこで、本考案は、操作作業性が良好なダンプシート巻取装置を提供することを目的とする。

本考案のダンプシート巻取装置は、車両の荷台を覆うシートと、シートの一端部が接続されて回転により周囲に前記シートを巻取る巻取軸と、荷台のいずれか一側辺に沿って巻取軸を回動可能に延設する巻取装置本体とを備える。巻取装置本体は、巻取軸を巻取方向に付勢するバネ部材と、巻取軸の回転を停止させるブレーキ機構とを有することを特徴としている。

本考案によれば、操作作業性が良好なダンプシート巻取装置が提供される。

本考案の実施形態のダンプシート巻取装置を用いたダンプで、全体の構成を説明する斜視図である。 実施形態のダンプシート巻取装置を用いたダンプで、ダンプシートをダンプシート巻取装置から引出した様子を説明する斜視図である。 実施形態のダンプシート巻取装置で、巻取装置本体の内部の構成を説明し、ダンプシートが巻取られてバネに負荷が掛かっていない様子を示す模式的な側面図である。 実施形態のダンプシート巻取装置で、巻取装置本体の内部の構成を説明し、ダンプシートが引出されてバネに負荷が掛かっている様子を示す模式的な側面図である。 実施形態のダンプシート巻取装置で、巻取装置本体に設けられたラチェット機構の側面図である。 実施形態のダンプシート巻取装置で、磁着部材で装着される巻取装置本体と、押さえローラ部との位置関係を示す模式的な側面図である。

以下、本考案の一実施形態について、適宜図面を参照しながら説明する。同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。方向を説明する際には、特に示さない限り、基本的に運転者から見た前後，左右あるいは上下に基づいて説明する。また、「車幅方向」は「左右方向」と同義である。
実施形態のダンプシート巻取装置は、図１に示すように、車両としてのダンプトラック１の荷台２に設けられる。荷台２は、平坦な床面２ｆの周囲に前側壁２ａ、縦側壁２ｂ，２ｂ、左，右側壁２ｃ，２ｃおよび水平の回動軸を回動中心として開閉可能な後側壁２ｄを備える。
ダンプトラック１の荷台２には、アスファルト合材が積載される。アスファルト合材は、敷設されるまでの間、所定の温度に保持されることが好ましい。このため、一般に左，右側壁２ｃ，２ｃの上縁間等に保温用のダンプシートを架け渡す。これにより、アスファルト合材の上面にダンプシートの下面を当接させて放熱を抑制している。
しかしながら、積載されるアスファルト合材の分量が少ない場合、ダンプシートの下面と、アスファルト合材の上面との間に隙間が生じて保温性が低下する虞があった。

本実施形態のダンプシート巻取装置は、荷台２にシート３と、シート３を巻取る巻取装置本体４とに加えて、後述する押さえローラ部材２０が備えられている。そして、ローラ部材２０を荷台２の床面２ｆおよび巻取軸５間にて上下方向へ移動可能として、積載されたアスファルト合材の上面にシート３を当接させている。
［巻取装置］
まず、巻取装置の構成について説明する。荷台２の左，右前方の縦側壁２ｂ，２ｂ間で運転席側の前側壁２ａに沿って巻取装置本体４が備えられている。巻取装置本体４は、車幅方向に軸方向を水平に沿わせる巻取軸５を有している。巻取軸５は、左，右端部にそれぞれ設けられた上面視略Ｌ字型の軸受け部材３０，３０に回動可能に支持されている。

本実施形態のシート３は、折り曲げ可能な素材で構成されていて、車幅方向の長さ寸法に比して車両前後方向の長さ寸法が長い略長方形形状に形成されている。シート３の一端部は、巻取軸５に略全幅に渡り接続されている。
そして、シート３は、巻取軸５の正逆方向の回転により一端部から巻取軸５の周囲に巻付けられる（図１参照）。また、シート３は、車両後方側の他端部が巻取軸５から引出されると後側壁２ｄに到達するように車両前後方向の長さ寸法が設定されている（図２参照）。

なお、本実施形態の軸受け部材３０，３０は、図６に示すように複数の本体磁着部材２２をそれぞれ有している。
本体磁着部材２２は、荷台２の前側壁２ａおよび各縦側壁２ｂ，２ｂによって形成される左，右の入隅に対して、上下方向の何れかの箇所に軸受け部材３０，３０を磁着可能としている。

巻取装置本体４は、巻取軸５を巻取方向に付勢するバネ部材６と、巻取軸５の回転を停止させるブレーキ機構７とを有している。
図３に示すように、バネ部材６は、渦巻状に形成されていて、巻取軸５に一端６ａが接続されるとともに他端６ｂが巻取装置本体４に固定されている。
そして、シート３が巻取軸５に巻取られた状態（図１参照）では、バネ部材６が縮んだ状態となる。バネ部材６が縮んだ状態では、バネ部材６に負荷が掛からないもしくは、ほとんど掛からないように設定されている。
また、図４に示すように、シート３が巻取軸５から引出された状態（図２参照）では、バネ部材６が伸びた状態となる。バネ部材６が伸びた状態では、シート３に巻取り方向への付勢力がバネ部材６から付与されて、回転する巻取軸５の周囲にシート３が巻取られる。

図５に示すように、ブレーキ機構７は、ラチェット部材８と、係止爪部材９とを有している。ラチェット部材８は、外周面に複数の係止突起を有している。ラチェット部材８は、巻取軸５とともに回転してシート３の引出操作に応じて係止爪部材９の係止突起への噛合い位置を変更することができる。
係止爪部材９は、揺動軸９ａを中心として揺動可能でラチェット部材８へ係止する方向へバネの弾性反力により付勢されている。すなわち、係止爪部材９がラチェット部材８の周囲の係止突起の何れかに係止する係止状態では、巻取軸５の回転を所望の位置に停止させることができる。そして、巻取軸５の停止により引出されたシート３が任意の位置に停止して保持される。
さらに、係止爪部材９は、揺動によりラチェット部材８への係止を解除する。これにより巻取軸５の回転は許容されてシート３の移動が許容される。

本実施形態では、シート３の車両後方側の他端部に操作紐１０が接続されている。
シート３の車両前方側の一端部は、巻取軸５に接続されている。このため、操作紐１０を引く操作によりラチェット部材８を回転させて係止爪部材９の係止を解除することができる。これにより、作業者は、バネ部材６のバネ力に抗して車両後方に向けてシート３を引き出すことができる。
図２に示すように、シート３が車両後方に向けて引き出された状態では、シート３の車両後方側の他端部に設けられたフック部材１１，１１を用いて車体の後端縁に位置する後側壁２ｄ周縁にシート３を係止する。作業中、ラチェット部材８に係止爪部材９を係止させてシート３が移動しないように引出位置で保持することができる。
また、シート３を収容する際には、シート３が引き出された状態から操作紐１０を引く操作を行う。これにより、係止爪部材９のラチェット部材８への係止が解除される。シート３は、バネ部材６のバネ力によって巻取軸５の周囲に巻かれて収容される。

[押さえローラ部材２０]
さらに、本実施形態のダンプシート巻取装置は、押さえローラ部材２０を備えている。 押さえローラ部材２０は、運転席側の前側壁２ａに沿って車幅方向へ延設される円柱状のローラと、ローラを回転自在に支持する軸受け部材４０，４０とを有している。

図６に示すように、押さえローラ部材２０は、ローラ全周に外周面２１を有している。外周面２１は、巻取軸５から下方向へ引出されたシート３を摺接させて、荷台２の後側辺（後側壁２ｄ側）へ向けてシート３の引出方向を変更することができる。

押さえローラ部材２０のローラ両端は、上面視略Ｌ字型の軸受け部材４０，４０によって回転可能に支持されている。軸受け部材４０には、それぞれ複数のローラ磁着部材２３が設けられている。
ローラ磁着部材２３は、巻取装置本体４の下方で、かつ荷台２の上方の前側壁２ａおよび各縦側壁２ｂ，２ｂによって形成される左，右の入隅に対して、上下方向で何れかの箇所に軸受け部材４０，４０を磁着させる。
これにより、荷台２の床面２ｆおよび巻取軸５間にて押さえローラ部材２０のローラ位置を移動させることができる。

次に、本実施形態のダンプシート巻取装置の作用効果について説明する。
本実施形態では、ダンプトラック１の荷台２を覆うシート３と、シート３の一端部が接続されて回転により周囲にシート３を巻取る巻取軸５と、荷台２の前側壁２ａに沿って巻取軸５を回動可能に延設する巻取装置本体４とを備える。巻取装置本体４は、巻取軸５を巻取方向に付勢するバネ部材６と、巻取軸５の回転を停止させるブレーキ機構７とを有している。

このような構成により、操作作業性が良好なダンプシート巻取装置が提供される。
すなわち、シート３を巻取軸５から引き出し、または、収容する作業を容易に行える。引出し作業では、バネ部材６の付勢力に抗して巻取軸５からシート３を引き出す。
図２に示すように、引出されたシート３は、ブレーキ機構７によって巻取軸５の回転を停止させることより、所望の位置に保持できる。このため、シート３の車両後方側の他端部に設けられたフック部材１１，１１を用いて、後側壁２ｄ周縁にシート３後縁部を係止する際の作業性が良好である。
そして、収容する作業では、シート３を折り畳まなくても巻取軸５がバネ部材６の付勢力でシート３を巻き上げる。よって、操作紐１０によって作業者は荷台２に上がらなくてもよい。したがって、シート３の引き出しおよび収容作業中の安全性をさらに向上させることができる。
さらに、動力（モータあるいはエンジン等）を必要としない。作業者は、操作紐１０を用いて、手動で引き出しおよび巻取の角度や速度を調整できる。このため、巻き込み時にしわが寄り、噛み込んで停止してしまう虞を減少させることができる。

また、ブレーキ機構７は、シート３の引出操作に応じて噛合い位置を変更して巻取軸５の回転を停止させるラチェット部材８を有する。このため、シート３を所望の引出位置に停止させて保持することができる。
そして、一本の操作紐１０を用いてブレーキ機構７のラチェット操作が可能である。従って、作業者は、一人でダンプトラック１の後方から前方の運転席側に設けられている巻取軸５のシート３を引出し、停止、および巻取り操作を行える。したがって、ダンプトラック１の運転者等の作業者は、作業量が軽減されてさらに使用利便性が良好である。

さらに、荷台２の床面２ｆおよび巻取装置本体４の巻取軸５間にて上下方向へ移動可能かつ回転可能に設けられた押さえローラ部材２０を備えている。押さえローラ部材２０は、巻取軸５から下方向へ引出されたシート３を摺接させて、荷台２の後側壁２ｄへ向けてシート３の引出方向を変更する外周面２１を有している。
このように構成された本実施形態の押さえローラ部材２０は、外周面２１に巻取装置本体４の巻取軸５から引出されたシート３を上下方向で任意の位置から円滑に荷台２の後側壁２ｄへ向けて引き出すことが可能となる。
この際、巻取装置本体４に設けられたバネ部材６は、巻取軸５を介してシート３に車両前後方向の張力を与える。
このため、ローラ部材２０の上下方向位置を荷台２に積載されたアスファルト合材の量に合わせることにより、シート３の下面をアスファルト合材の上面に隙間無く当接させて、保温性を向上させることができる。
したがって、荷台２に積載されたアスファルト合材の量に影響されることなく、良好な保温性を得られる。

また、押さえローラ部材２０は、荷台２の前側壁２ａの上下方向の何れかの箇所に磁着可能とするローラ磁着部材２３を有する。
このため、ローラ磁着部材２３により、押さえローラ部材２０を上下方向の所望の位置に磁着させて容易に移動させることができる。したがって、荷台２に積載されるアスファルト合材の量に応じて容易にシート３の上下方向の位置を変更可能である。

さらに、巻取装置本体４は、荷台２の前側壁２ａに磁着可能とする本体磁着部材２２を有する。このため、押さえローラ部材２０とともにまたは、巻取装置本体４のみを荷台２に対して着脱する際の作業性が良好である。したがって、様々な形状の荷台２に対応可能で、装着できる車両の種類を増大させることができ、操作作業性が良好なダンプシート巻取装置が提供される。

本考案は上述した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。上述した実施形態は本考案を理解しやすく説明するために例示したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について削除し、若しくは他の構成の追加・置換をすることが可能である。上記実施形態に対して可能な変形は、たとえば以下のようなものである。

本実施形態では、押さえローラ部材２０を有する巻取装置を示して説明してきたが特にこれに限らない。例えば、押さえローラ部材２０を用いない巻取装置であってもよく、シート３を巻取る巻取軸５が設けられた巻取装置本体４を有するものであればよい。
また、本実施形態では、ブレーキ機構７として、ラチェット部材８および係止爪部材９を用いたものを示して説明してきたが特にこれに限らない。例えば、摩擦ブレーキ等、巻取軸５の回転を停止させるブレーキ機構であれば、ブレーキ機構の形状、数量および材質が特に限定されるものではない。

１ ダンプトラック（車両）
２ 荷台
２ａ 前側壁（一側辺）
３ シート
４ 巻取装置本体
５ 巻取軸
６ バネ部材
７ ブレーキ機構

Claims (5)

1. 車両の荷台を覆うシートと、
   前記シートの一端部が接続されて回転により周囲に前記シートを巻取る巻取軸と、
   前記荷台のいずれか一側辺に沿って前記巻取軸を回動可能に延設する巻取装置本体とを備え、
   前記巻取装置本体は、
   前記巻取軸を巻取方向に付勢するバネ部材と、
   前記巻取軸の回転を停止させるブレーキ機構とを有することを特徴とするダンプシート巻取装置。
2. 前記ブレーキ機構は、前記シートの引出操作に応じて噛合い位置を変更して前記巻取軸の回転を停止させるラチェット部材を有することを特徴とする請求項１記載のダンプシート巻取装置。
3. 前記荷台の床面および前記巻取軸間にて上下方向へ移動可能かつ回転可能に設けられた押さえローラ部材を備え、
   前記押さえローラ部材は、前記巻取軸から下方向へ引出された前記シートを摺接させて、前記荷台の他側辺へ向けて前記シートの引出方向を変更する外周面を有することを特徴とする請求項１または２に記載のダンプシート巻取装置。
4. 前記押さえローラ部材は、前記荷台の一側辺の上下方向の何れかの箇所に磁着可能とするローラ磁着部材を有することを特徴とする請求項３に記載のダンプシート巻取装置。
5. 前記巻取装置本体は、前記荷台の一側辺に磁着可能とする本体磁着部材を有することを特徴とする請求項４に記載のダンプシート巻取装置。

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