CN218536507U - 侧翻自动篷布机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了侧翻自动篷布机，包括车厢底板，所述车厢底板上表面固定连接有两个端部挡板，两个所述端部挡板之间固定连接有两个车厢侧板，两个所述车厢侧板与车厢底板固定连接，两个所述端部挡板均转动连接有卷轴安装板，两个所述卷轴安装板之间连接有篷布收卷组件，所述篷布收卷组件缠绕有车用篷布，两个所述端部挡板均连接有拉蓬组件，所述端部挡板连接有限位组件。收卷辅助轮保证车用篷布收卷的规整，防止出现褶皱，增加了关蓬的便捷性，减少了关蓬时间，篷布拉杆在复位弹簧的作用下实现牵拉，通过拉蓬组件实现了便捷的开关篷布，省去了人工安装篷布的时间。

Description

侧翻自动篷布机

技术领域

本实用新型涉及车厢用篷布机领域，具体地说，涉及侧翻自动篷布机。

背景技术

篷布（或称防水布）是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布（油画布）、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。

针对一些各种侧翻货车，为了防止车厢内货物从货车车厢内飞出，往往需要加盖篷布，现有货车用篷布机往往用在后翻斗渣土车，其他货车往往是使用人工进行遮盖，人工进行安装篷布，效率低，并且如果固定不好篷布，容易在高速行驶过程中发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种用于各种侧翻货车的、自动牵拉篷布的侧翻自动篷布机。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

侧翻自动篷布机，其特征在于：包括车厢底板1，所述车厢底板1上表面固定连接有两个端部挡板3，两个所述端部挡板3之间固定连接有两个车厢侧板2，两个所述车厢侧板2与车厢底板1固定连接，两个所述端部挡板3均转动连接有卷轴安装板4，两个所述卷轴安装板4之间连接有用于释放和收卷的篷布收卷组件5，所述篷布收卷组件5连接有车用篷布8，两个所述端部挡板3均连接有用于牵拉车用篷布8的拉蓬组件6，所述拉蓬组件6包括安装座61，所述安装座61与端部挡板3固定连接，所述安装座61转动连接有篷布拉杆62，所述篷布拉杆62远离安装座61的一端转动连接有收紧拉杆63一端，所述收紧拉杆63另一端与车用篷布8连接，所述端部挡板3连接有用于限定篷布拉杆62移动位置的限位组件7。

所述拉蓬组件6包括弹簧安装座65，所述弹簧安装座65固定连接有复位弹簧66的一端，所述复位弹簧66的另一端与篷布拉杆62固定连接。

所述篷布拉杆62的一端固定连接有收紧弹簧64的一端，所述收紧弹簧64的另一端与收紧拉杆63固定连接。

所述篷布收卷组件5包括收卷轴53，所述收卷轴53端部转动连接有电机固定座58，所述电机固定座与卷轴安装板4固定连接。

所述电机固定座58远离卷轴安装板4的一端连接有收卷电机52，所述收卷电机52的输出端与电机固定座58固定连接，所述收卷电机52的输出端固定连接有导电滑环内环57，所述导电滑环内环57转动连接有导电滑环外环56，所述导电滑环外环56与收卷轴53内侧壁固定连接，所述收卷电机52与收卷轴53内侧壁固定连接。

所述卷轴安装板4插接有定位销51，所述定位销51贯穿卷轴安装板4设置，所述定位销51与端部挡板3插接，所述卷轴安装板4远离收卷轴53的一端固定连接有抬升拉杆59。

所述车厢侧板2转动连接有多个收卷辅助架54，多个所述收卷辅助架54均匀分布设置，多个所述收卷辅助架54与收卷轴53相对设置，多个所述收卷辅助架54均转动连接有多个收卷辅助轮55。

所述限位组件7包括多个限位安装杆71，多个所述限位安装杆71一端均与端部挡板3固定连接，多个所述限位安装杆71另一端固定连接有限位滑轨72。

所述篷布拉杆62侧面固定连接有滑轮安装座73，所述滑轮安装座73转动连接有限位滑轮74，所述限位滑轮74与限位滑轨72滑动连接。

本实用新型的优点：通过设置篷布收卷组件，可以实现车用篷布在收卷电机的作用下，收卷在收卷轮上，通过设置的多个收卷辅助轮可以对收卷轮上的车用篷布进行限位，保证车用篷布收卷的规整，防止出现褶皱，通过篷布拉杆和收紧拉杆对篷布进行牵拉，当需要覆盖车用篷布时收卷电机停止工作时，篷布拉杆和收紧拉杆对车用篷布进行牵拉，实现车用篷布盖住车厢的目的，增加了关蓬的便捷性，减少了关蓬时间，篷布拉杆在复位弹簧的作用下实现牵拉。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

图3是图1中限位组件的俯视结构示意图。

图4是图1中篷布收卷组件的局部立体结构示意图。

图5是图4中收卷轴的内部结构示意图。

图中：1、车厢底板；2、车厢侧板；3、端部挡板；4、卷轴安装板；5、篷布收卷组件；51、定位销；52、收卷电机；53、收卷轴；54、收卷辅助架；55、收卷辅助轮；56、导电滑环外环；57、导电滑环内环；58、电机固定座；59抬升拉杆；6、拉蓬组件；61、安装座；62、篷布拉杆；63、收紧拉杆；64、收紧弹簧；65、弹簧安装座；66、复位弹簧；7、限位组件；71、限位安装杆；72、限位滑轨；73、滑轮安装座；74、限位滑轮；8、车用篷布。

具体实施方式

实施例：如附图1至5所示，侧翻自动篷布机，包括车厢底板1，所述车厢底板1上表面固定连接有两个端部挡板3，两个所述端部挡板3之间固定连接有两个车厢侧板2，两个所述车厢侧板2与车厢底板1固定连接，两个所述端部挡板3均转动连接有卷轴安装板4，两个所述卷轴安装板4之间连接有用于释放和收卷的篷布收卷组件5，所述篷布收卷组件5连接有车用篷布8，两个所述端部挡板3均连接有用于牵拉车用篷布8的拉蓬组件6，所述拉蓬组件6包括安装座61，所述安装座61与端部挡板3固定连接，所述安装座61转动连接有篷布拉杆62，所述篷布拉杆62远离安装座61的一端转动连接有收紧拉杆63一端，所述收紧拉杆63另一端与车用篷布8连接，所述端部挡板3连接有用于限定篷布拉杆62移动位置的限位组件7。

所述拉蓬组件6包括弹簧安装座65，所述弹簧安装座65固定连接有复位弹簧66的一端，所述复位弹簧66的另一端与篷布拉杆62固定连接，所述篷布拉杆62的一端固定连接有收紧弹簧64的一端，所述收紧弹簧64的另一端与收紧拉杆63固定连接。通过复位弹簧66可以将篷布拉杆62拉回，实现关蓬，通过收紧弹簧64可以控制收紧拉杆63的收紧力度，当收紧拉杆63与篷布拉杆62之间的夹角较大时，收紧弹簧64将会拉直收紧拉杆63，从而解除车用篷布8的收紧状态。

所述篷布收卷组件5包括收卷轴53，所述收卷轴53端部转动连接有电机固定座58，所述电机固定座与卷轴安装板4固定连接，所述电机固定座58远离卷轴安装板4的一端连接有收卷电机52，所述收卷电机52的输出端与电机固定座58固定连接，所述收卷电机52的输出端固定连接有导电滑环内环57，所述导电滑环内环57转动连接有导电滑环外环56，所述导电滑环外环56与收卷轴53内侧壁固定连接，所述收卷电机52与收卷轴53内侧壁固定连接，所述卷轴安装板4插接有定位销51，所述定位销51贯穿卷轴安装板4设置，所述定位销51与端部挡板3插接，所述卷轴安装板4远离收卷轴53的一端固定连接有抬升拉杆59，通过收卷轴53可以时间收卷的快速便捷，收卷电机52可以提供足够的扭矩用于收卷车用篷布8，通过电机固定座58可以对收卷电机52的输出端进行固定，当收卷电机52的输出端固定是，收卷电机52工作时将会带动收卷电机52本体进行转动，从而带动收卷轴53进行转动，通过设置的导电滑环内环57和导电滑环外环56可以对转动过程中的收卷电机52进行供电，收卷电机52的转速与导电滑环外环56的转速相同，导电滑环内环57连接外部电源。通过设置抬升拉杆59可以方便对篷布收卷组件5调整至车厢的一侧，也可以调节至车厢的上端，调节完成后通过定位销51进行定位，保证车厢行驶过程中的稳定和安全。

所述车厢侧板2转动连接有多个收卷辅助架54，多个所述收卷辅助架54均匀分布设置，多个所述收卷辅助架54与收卷轴53相对设置，多个所述收卷辅助架54均转动连接有多个收卷辅助轮55。通过设置收卷辅助架54和收卷辅助轮55，可以对收卷完成的车用篷布8起到限位作用，防止车用篷布8在收卷过程中折叠，同时也保证了车用篷布8在放卷时的顺滑性，确保关蓬的顺利进行，并且收卷辅助架54与车厢侧板2转动连接，从而实现收卷辅助架54与收卷轴53的同步调整，收卷辅助轮55可以防止车用篷布8的摩擦。

所述限位组件7包括多个限位安装杆71，多个所述限位安装杆71一端均与端部挡板3固定连接，多个所述限位安装杆71另一端固定连接有限位滑轨72，所述篷布拉杆62侧面固定连接有滑轮安装座73，所述滑轮安装座73转动连接有限位滑轮74，所述限位滑轮74与限位滑轨72滑动连接。通过限位滑轮74可以实现篷布拉杆62在限位滑轨72上运动，保证篷布拉杆62在受到复位弹簧66牵拉时可以按照预定的轨迹运动，保证了篷布拉杆62牵拉过程的稳定性。

工作原理：需要开蓬时，收卷电机52工作，收卷电机52带动收卷轴53转动，收卷轴53缠绕车用篷布8，收卷辅助架54上的收卷辅助轮55对车用篷布8进行限位收紧，需要关蓬时，收卷电机52停止工作，复位弹簧66牵拉篷布拉杆62运动，篷布拉杆62通过限位滑轮74在限位滑轨72上滑动，篷布拉杆62端部转动连接的收紧拉杆63也随着篷布拉杆62运动，收紧拉杆63拉动车用篷布8，实现关蓬，通过外界工具拉动收紧拉杆63，使收紧拉杆63与篷布拉杆62处于一定角度时，收紧弹簧64无法拉动收紧拉杆63，从而实现车用篷布8的收紧。

Claims (9)

1.侧翻自动篷布机，其特征在于：包括车厢底板（1），所述车厢底板（1）上表面固定连接有两个端部挡板（3），两个所述端部挡板（3）之间固定连接有两个车厢侧板（2），两个所述车厢侧板（2）与车厢底板（1）固定连接，两个所述端部挡板（3）均转动连接有卷轴安装板（4），两个所述卷轴安装板（4）之间连接有用于释放和收卷的篷布收卷组件（5），所述篷布收卷组件（5）连接有车用篷布（8），两个所述端部挡板（3）均连接有用于牵拉车用篷布（8）的拉蓬组件（6），所述拉蓬组件（6）包括安装座（61），所述安装座（61）与端部挡板（3）固定连接，所述安装座（61）转动连接有篷布拉杆（62），所述篷布拉杆（62）远离安装座（61）的一端转动连接有收紧拉杆（63）一端，所述收紧拉杆（63）另一端与车用篷布（8）连接，所述端部挡板（3）连接有用于限定篷布拉杆（62）移动位置的限位组件（7）。

2.根据权利要求1所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述拉蓬组件（6）包括弹簧安装座（65），所述弹簧安装座（65）固定连接有复位弹簧（66）的一端，所述复位弹簧（66）的另一端与篷布拉杆（62）固定连接。

3.根据权利要求2所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述篷布拉杆（62）的一端固定连接有收紧弹簧（64）的一端，所述收紧弹簧（64）的另一端与收紧拉杆（63）固定连接。

4.根据权利要求1所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述篷布收卷组件（5）包括收卷轴（53），所述收卷轴（53）端部转动连接有电机固定座（58），所述电机固定座与卷轴安装板（4）固定连接。

5.根据权利要求4所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述电机固定座（58）远离卷轴安装板（4）的一端连接有收卷电机（52），所述收卷电机（52）的输出端与电机固定座（58）固定连接，所述收卷电机（52）的输出端固定连接有导电滑环内环（57），所述导电滑环内环（57）转动连接有导电滑环外环（56），所述导电滑环外环（56）与收卷轴（53）内侧壁固定连接，所述收卷电机（52）与收卷轴（53）内侧壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述卷轴安装板（4）插接有定位销（51），所述定位销（51）贯穿卷轴安装板（4）设置，所述定位销（51）与端部挡板（3）插接，所述卷轴安装板（4）远离收卷轴（53）的一端固定连接有抬升拉杆（59）。

7.根据权利要求1所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述车厢侧板（2）转动连接有多个收卷辅助架（54），多个所述收卷辅助架（54）均匀分布设置，多个所述收卷辅助架（54）与收卷轴（53）相对设置，多个所述收卷辅助架（54）均转动连接有多个收卷辅助轮（55）。

8.根据权利要求1所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述限位组件（7）包括多个限位安装杆（71），多个所述限位安装杆（71）一端均与端部挡板（3）固定连接，多个所述限位安装杆（71）另一端固定连接有限位滑轨（72）。

9.根据权利要求7所述的侧翻自动篷布机，其特征在于：所述篷布拉杆（62）侧面固定连接有滑轮安装座（73），所述滑轮安装座（73）转动连接有限位滑轮（74），所述限位滑轮（74）与限位滑轨（72）滑动连接。

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