CN209972292U - 篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 - Google Patents
篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209972292U CN209972292U CN201920505172.2U CN201920505172U CN209972292U CN 209972292 U CN209972292 U CN 209972292U CN 201920505172 U CN201920505172 U CN 201920505172U CN 209972292 U CN209972292 U CN 209972292U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tarpaulin
- support frame
- guide wheel
- wire rope
- steel wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种篷布牵引装置，所述篷布牵引装置包括安装在车厢前端的前支撑架和安装在车厢后端的后支撑架，前支撑架和后支撑架均为倒U型结构，前支撑架的顶部安装有前导向轮组，后支撑架的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆，前支撑架的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构。本实用新型还提供一种货车环保篷布自动收放装置。本实用新型具有以下有益效果：完全由电机控制，不必人工加盖操作，保障了人员的安全，并且其结构简单，设计合理，使用方便安全，且其重量轻，改装容易，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置，属于货车遮盖装置技术领域。
背景技术
货车在运输渣土等散装物体时，极易造成洒落，从而对城市环境以及道路安全造成影响。因此，在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施。目前，上述车辆篷布的覆盖还主要是人工方式，不但费时费力，而且容易松动，驾驶员因反复爬车盖篷布带来很多麻烦和危险。还有国内现有高栏货车使用的篷布一般是采用人工去安装与拆卸，由于篷布的重量较重，高栏的高度较高，操作起来费时费力，安全系数低。在刮风、下雨等恶劣天气下难以操作，容易造成安全事故。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型要解决的技术问题之一是提供一种篷布牵引装置，钢丝绳拉动拖动杆往复运动，拖动杆对篷布具有牵引作用，拖动杆运行至车厢尾部靠近后支撑架的位置将驱动机构关闭，即可将缠绕在卷布装置上的篷布展开并覆盖在车厢上部，不仅可以全面地对车厢敞口进行覆盖，而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性；本实用新型要解决的技术问题之二是提供一种提供货车环保篷布自动收放装置，省时省力，降低劳动强度，而且完全由电机控制，不必人工加盖操作，保障了人员的安全，并且其结构简单，设计合理，使用方便安全，且其重量轻，改装容易，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。
为解决上述技术问题之一，本实用新型所述的篷布牵引装置，所述篷布牵引装置包括安装在车厢前端的前支撑架和安装在车厢后端的后支撑架，前支撑架和后支撑架均为倒U型结构，前支撑架的顶部安装有前导向轮组，后支撑架的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆，前支撑架的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构。钢丝绳拉动拖动杆自前往后行走，拖动杆对篷布具有牵引作用，拖动杆运行至车厢尾部靠近后支撑架的位置将驱动机构关闭，即可将缠绕在卷布装置上的篷布展开并覆盖在车厢上部。
优选地，所述前支撑架与后支撑架结构相同，均为升降式支撑架。
优选地，所述后支撑架包括相互平行的升降腿一和升降腿二，横杆的两端分别与升降腿一和升降腿二固定连接，横杆呈两端低、中间高的拱形；后支撑架的升降腿一和升降腿二和前支撑架的升降腿一和升降腿二分别安装在车厢的内侧四角位置；升降腿一和升降腿二结构相同均包括驱动电机一和升降柱，升降柱外套设有矩形套管，升降柱内固定设置有丝杠螺母，丝杠螺母上螺纹连接有丝杆，驱动电机一的动力输出轴通过万向接头与丝杆动力连接，矩形套管和驱动电机一均固定在车厢内壁上。驱动电机一带动丝杆转动，丝杠与升降柱内固定设置的丝杠螺母配合，驱动电机一正传会使得升降柱沿升降腿一上升，驱动电机一反转会使得升降柱沿升降腿一下降，这种结构的优势在于，可以单独升降前支撑架或后支撑架的其中一个腿，或同时升降前支撑架和后支撑架1.2的四个腿，货物较高时可将前支撑架和后支撑架整体举升，货物较少时可降低前支撑架和后支撑架整体高度，便于调整篷布的覆盖位置。
优选地，所述后导向轮组包括安装在后支撑架横杆上的后导向轮一、后导向轮二和后牵引轮三，后导向轮二位于后导向轮一和后牵引轮三之间，前导向轮组包括安装在前支撑架上的前导向轮一、前导向轮二和前导向轮三，前导向轮二位于前导向轮一和前导向轮三之间；钢丝绳共设置有三组，包括相互平行的单侧牵引钢丝绳一、中间牵引钢丝绳和单侧牵引钢丝绳二，单侧牵引钢丝绳一、中间牵引钢丝绳和单侧牵引钢丝绳二均为两端相接的环形钢丝绳，单侧牵引钢丝绳一的套装在后导向轮一和前导向轮一上形成环路，中间牵引钢丝绳套装在后导向轮二和前导向轮二上形成环路，单侧牵引钢丝绳二套装在后牵引轮三和前导向轮三上形成环路；拖动杆的中部固定在中间牵引钢丝绳上层的绳体上，拖动杆的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二上层的绳体上，拖动杆与中间牵引钢丝绳相互垂直设置。前导向轮一、前导向轮二和前导向轮三分别带动单侧牵引钢丝绳一、中间牵引钢丝绳和单侧牵引钢丝绳二自前到后绕环形运动，拖动杆的中部固定在中间牵引钢丝绳上层的绳体上，拖动杆的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二上层的绳体上，钢丝绳拉动拖动杆自前往后行走，实现拖动杆对篷布的牵引作用。
优选地，所述拖动杆呈两端低、中间高的人字形；后导向轮一、后导向轮二和后牵引轮三结构相同，均包括轮架和转动设置在轮架上的轮体，轮架可拆卸的安装在后支撑架的横杆上。由于横杆的两端分别与升降腿一和升降腿二固定连接，横杆呈两端低、中间高的拱形，将拖动杆呈两端低、中间高的人字形与之相匹配，将篷布覆盖在车厢顶部后，也会出现中间高，两侧低，防止雨雪天气出现积水、积雪的现象。
优选地，所述驱动机构为双输出轴减速电机，驱动机构的第一输出轴上安装有前导向轮二，驱动机构的第一输出轴通过万向接头连接前导向轮一，驱动机构的第二输出轴通过万向接头连接前导向轮三。结构紧凑布置方便。
优选地，所述前支撑架的横杆上还转动设置有承托辊，承托辊在篷布的收起和展开过程中起到一定支撑作用，使得篷布更容易从前支撑架上方越过。
为解决上述技术问题之二，本实用新型所述的货车环保篷布自动收放装置，包括上述的篷布牵引装置，还包括卷布装置，卷布装置安装在车厢前端的外壁上，与篷布牵引装置配合设置。
优选地，所述卷布装置包括水平设置的驱动电机二，驱动电机二为双输出轴减速电机，驱动电机二固定安装在车外前端外侧底部，驱动电机二的第一动力输出轴与锥齿轮换向器二的输入轴动力连接，驱动电机二的第二动力输出轴与锥齿轮换向器一的输入轴动力连接，锥齿轮换向器一和锥齿轮换向器二均固定在车厢的外壁上，锥齿轮换向器一的动力输出轴上连接有竖向卷轴一，锥齿轮换向器二的动力输出轴上连接有竖向卷轴二，横向卷轴的两端分别通过弹性轴一和弹性轴二与竖向卷轴一和竖向卷轴二相连，弹性轴一外套设有弹簧一，弹簧一的两端分别固定在竖向卷轴一和横向卷轴的端面上，弹性轴二的外套设有弹簧二，弹簧二的两端分别固定在横向卷轴和竖向卷轴二的端面上。弹性轴一和弹性轴二主要的作用是驱动横向卷轴旋转，同时弹簧一和弹簧二对横向卷轴起到支撑作用，保证横向卷轴维持在水平状态。被篷布牵引装置收起的篷布需要被重新展开时，开启驱动电机二，驱动电机二分别通过锥齿轮换向器一和锥齿轮换向器二带动竖向卷轴一反转和竖向卷轴二正转，随着竖向卷轴一、竖向卷轴二、横向卷轴、弹性轴一、弹性轴二、弹簧一和弹簧二的转动，缠绕在竖向卷轴一、弹簧一、横向卷轴、弹簧二和竖向卷轴二上的篷布逐渐被展开，实现篷布的有序展开；被篷布牵引装置展开的篷布需要被重新收起时，开启驱动电机二，驱动电机二分别通过锥齿轮换向器一和锥齿轮换向器二带动竖向卷轴一正转和竖向卷轴二反转，随着竖向卷轴一、竖向卷轴二、横向卷轴、弹性轴一、弹性轴二、弹簧一和弹簧二的转动，篷布逐渐被缠绕在竖向卷轴一、弹簧一、横向卷轴、弹簧二和竖向卷轴二上，实现篷布的有序收纳，在此过程中，驱动机构并不工作，省时省力，降低劳动强度。
优选地，所述货车环保篷布自动收放装置，还包括安装在前支撑架横杆上的篷布捋顺机构，所述篷布捋顺机构包括弧形底拖一、弧形底拖二和压辊，弧形底拖一和弧形底拖二间隔设置，弧形底拖一和弧形底拖二位于横向卷轴的外侧，弧形底拖一和弧形底拖二的开口朝向承托辊，压辊的两端分别转动转动设置在弧形底拖一和弧形底拖二的顶部。压辊的主要作用是压在篷布的上方，能够抵抗大风天气对收纳和展开篷布作业的影响，同时弧形底拖一和弧形底拖二主要对缠绕在横向卷轴上的篷布起到夹持作用，随着横向卷轴上的篷布逐渐增多，横向卷轴上的篷布直径也越来越大，横向卷轴上的篷布的外径抵压在弧形底拖一和弧形底拖二的内壁上，弧形底拖一和弧形底拖二受力变形，对缠绕在横向卷轴上的篷布起到夹持作用。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型所述的篷布牵引装置，钢丝绳拉动拖动杆往复运动，拖动杆对篷布具有牵引作用，拖动杆运行至车厢尾部靠近后支撑架的位置将驱动机构关闭，即可将缠绕在卷布装置上的篷布展开并覆盖在车厢上部，不仅可以全面地对车厢敞口进行覆盖，而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性。
2、本实用新型所述的篷布牵引装置，驱动电机一带动丝杆转动，丝杠与升降柱内固定设置的丝杠螺母配合，驱动电机一正传会使得升降柱沿升降腿一上升，驱动电机一反转会使得升降柱沿升降腿一下降，这种结构的优势在于，可以单独升降前支撑架或后支撑架的其中一个腿，或同时升降前支撑架和后支撑架的四个腿，货物较高时可将前支撑架和后支撑架整体举升，货物较少时可降低前支撑架和后支撑架整体高度，便于调整篷布的覆盖位置。
3、本实用新型所述的篷布牵引装置，前导向轮一、前导向轮二和前导向轮三分别带动单侧牵引钢丝绳一、中间牵引钢丝绳和单侧牵引钢丝绳二自前到后绕环形运动，拖动杆的中部固定在中间牵引钢丝绳上层的绳体上，拖动杆的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二上层的绳体上，钢丝绳拉动拖动杆自前往后行走，实现拖动杆对篷布具有牵引作用。
4、本实用新型所述的篷布牵引装置，由于横杆的两端分别与升降腿一和升降腿二固定连接，横杆呈两端低、中间高的拱形，将拖动杆呈两端低、中间高的人字形与之相匹配，将篷布覆盖在车厢顶部后，也会出现中间高，两侧低，防止雨雪天气出现积水、积雪的现象。
5、本实用新型所述的货车环保篷布自动收放装置，包括上述的篷布牵引装置，还包括卷布装置，卷布装置安装在车厢前端的外壁上，与篷布牵引装置配合设置，被篷布牵引装置收起的篷布需要被重新展开时，开启驱动电机二，驱动电机二分别通过锥齿轮换向器一和锥齿轮换向器二带动竖向卷轴一反转和竖向卷轴二正转，随着竖向卷轴一、竖向卷轴二、横向卷轴、弹性轴一、弹性轴二、弹簧一和弹簧二的转动，缠绕在竖向卷轴一、弹簧一、横向卷轴、弹簧二和竖向卷轴二上的篷布逐渐被展开，实现篷布的有序展开；被篷布牵引装置展开的篷布需要被重新收起时，开启驱动电机二，驱动电机二分别通过锥齿轮换向器一和锥齿轮换向器二带动竖向卷轴一正转和竖向卷轴二反转，随着竖向卷轴一、竖向卷轴二、横向卷轴、弹性轴一、弹性轴二、弹簧一和弹簧二的转动，篷布逐渐被缠绕在竖向卷轴一、弹簧一、横向卷轴、弹簧二和竖向卷轴二上，实现篷布的有序收纳，在此过程中，驱动机构并不工作，省时省力，降低劳动强度，而且完全由电机控制，不必人工加盖操作，保障了人员的安全，并且其结构简单，设计合理，使用方便安全，且其重量轻，改装容易，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。
6、本实用新型所述的货车环保篷布自动收放装置，压辊的主要作用是压在篷布的上方，能够抵抗大风天气对收纳和展开篷布作业的影响，同时弧形底拖一和弧形底拖二主要对缠绕在横向卷轴上的篷布起到夹持作用，随着横向卷轴上的篷布逐渐增多，横向卷轴上的篷布直径也越来越大，横向卷轴上的篷布的外径抵压在弧形底拖一和弧形底拖二的内壁上，弧形底拖一和弧形底拖二受力变形，对缠绕在横向卷轴上的篷布起到夹持作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例篷布牵引装置的结构放大示意图；
图2为本实用新型实施例后支撑架的结构放大示意图；
图3为本实用新型实施例篷布牵引装置安装在车厢内的结构状态示意图；
图4为本实用新型实施例货车环保篷布自动收放装置的结构示意图；
图5为本实用新型实施例卷布装置的结构放大示意图；
图6为本实用新型实施例弧形底拖一、弧形底拖二和压辊的结构放大示意图；
图7为本实用新型实施例货车环保篷布自动收放装置与篷布配合使用的结构状态示意图。
图中：1、篷布牵引装置 1.1、前支撑架 1.2、后支撑架 1.2.1、升降腿一 1.2.2、升降腿二 1.2.3、横杆 1.2.4、驱动电机一 1.2.5、万向接头 1.2.6、矩形套管 1.2.7、升降柱1.3、后导向轮一 1.4、后导向轮二 1.5、后牵引轮三 1.6、单侧牵引钢丝绳一 1.7、中间牵引钢丝绳 1.8、单侧牵引钢丝绳二 1.9、前导向轮一 1.10、前导向轮二 1.11、前导向轮三1.12、驱动机构 1.13、拖动杆 2、驱动电机二 3、锥齿轮换向器一 4、锥齿轮换向器二 5、竖向卷轴一 6、竖向卷轴二 7、横向卷轴 8、弹性轴一 9、弹性轴二 10、弹簧一 11、弹簧二12、弧形底拖一 13、弧形底拖二 14、压辊 15、承托辊 16、车厢 17、篷布。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-7所示，所述篷布牵引装置，所述篷布牵引装置1包括安装在车厢前端的前支撑架1.1和安装在车厢后端的后支撑架1.2，前支撑架1.1和后支撑架1.2均为倒U型结构，前支撑架1.1的顶部安装有前导向轮组，后支撑架1.2的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆1.13，前支撑架1.1的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构1.12。
本实施例中，所述前支撑架1.1与后支撑架1.2结构相同，均为升降式支撑架；所述后支撑架1.2包括相互平行的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2，横杆1.2.3的两端分别与升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2固定连接，横杆1.2.3呈两端低、中间高的拱形；后支撑架1.2的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2和前支撑架1.1的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2分别安装在车厢的内侧四角位置；
升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2结构相同均包括驱动电机一1.2.4和升降柱1.2.7，升降柱1.2.7外套设有矩形套管1.2.6，升降柱1.2.7内固定设置有丝杠螺母，丝杠螺母上螺纹连接有丝杆，驱动电机一1.2.4的动力输出轴通过万向接头1.2.5与丝杆动力连接，矩形套管1.2.6和驱动电机一1.2.4均固定在车厢内壁上；所述后导向轮组包括安装在后支撑架1.2横杆上的后导向轮一1.3、后导向轮二1.4和后牵引轮三1.5，后导向轮二1.4位于后导向轮一1.3和后牵引轮三1.5之间，前导向轮组包括安装在前支撑架1.1上的前导向轮一1.9、前导向轮二1.10和前导向轮三1.11，前导向轮二1.10位于前导向轮一1.9和前导向轮三1.11之间；钢丝绳共设置有三组，包括相互平行的单侧牵引钢丝绳一1.6、中间牵引钢丝绳1.7和单侧牵引钢丝绳二1.8，单侧牵引钢丝绳一1.6、中间牵引钢丝绳1.7和单侧牵引钢丝绳二1.8均为两端相接的环形钢丝绳，单侧牵引钢丝绳一1.6的套装在后导向轮一1.3和前导向轮一1.9上形成环路，中间牵引钢丝绳1.7套装在后导向轮二1.4和前导向轮二1.10上形成环路，单侧牵引钢丝绳二1.8套装在后牵引轮三1.5和前导向轮三1.11上形成环路；拖动杆1.13的中部固定在中间牵引钢丝绳1.7上层的绳体上，拖动杆1.13的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一1.6上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二1.8上层的绳体上，拖动杆1.13与中间牵引钢丝绳1.7相互垂直设置；所述拖动杆1.13呈两端低、中间高的人字形；后导向轮一1.3、后导向轮二1.4和后牵引轮三1.5结构相同，均包括轮架和转动设置在轮架上的轮体，轮架可拆卸的安装在后支撑架1.2的横杆上；所述驱动机构1.12为双输出轴减速电机，驱动机构1.12的第一输出轴上安装有前导向轮二1.10，驱动机构1.12的第一输出轴通过万向接头连接前导向轮一1.9，驱动机构1.12的第二输出轴通过万向接头连接前导向轮三1.11；所述前支撑架1.1的横杆上还转动设置有承托辊15。
本实用新型所述的货车环保篷布自动收放装置，包括述的篷布牵引装置1，还包括卷布装置，卷布装置安装在车厢前端的外壁上，与篷布牵引装置1配合设置；所述卷布装置包括水平设置的驱动电机二2，驱动电机二2为双输出轴减速电机，驱动电机二2固定安装在车外前端外侧底部，驱动电机二2的第一动力输出轴与锥齿轮换向器二4的输入轴动力连接，驱动电机二2的第二动力输出轴与锥齿轮换向器一3的输入轴动力连接，锥齿轮换向器一3和锥齿轮换向器二4均固定在车厢的外壁上，锥齿轮换向器一3的动力输出轴上连接有竖向卷轴一5，锥齿轮换向器二4的动力输出轴上连接有竖向卷轴二6，横向卷轴7的两端分别通过弹性轴一8和弹性轴二9与竖向卷轴一5和竖向卷轴二6相连，弹性轴一8外套设有弹簧一10，弹簧一10的两端分别固定在竖向卷轴一5和横向卷轴7的端面上，弹性轴二9的外套设有弹簧二11，弹簧二11的两端分别固定在横向卷轴7和竖向卷轴二6的端面上；所述货车环保篷布自动收放装置，还包括安装在前支撑架1.1横杆上的篷布捋顺机构，所述篷布捋顺机构包括弧形底拖一12、弧形底拖二13和压辊14，弧形底拖一12和弧形底拖二13间隔设置，弧形底拖一12和弧形底拖二13位于横向卷轴7的外侧，弧形底拖一12和弧形底拖二13的开口朝向承托辊15，压辊14的两端分别转动转动设置在弧形底拖一12和弧形底拖二13的顶部。
本实用新型具体实施方式的工作原理：本实用新型所述的篷布牵引装置1的作用是，将卷绕在一起的篷布进行展开作用，篷布牵引装置1的具体工作流程为：一般情况下篷布牵引装置1会和卷布装置配合使用，将缠绕在卷布装置上的篷布展开，将缠绕在卷布装置上的篷布的一端固定在拖动杆1.13上，拖动杆1.13的起始位置为车厢的前端，即靠近前支撑架1.1的位置，需要展开作业时，启动驱动机构1.12，驱动机构1.12正传，驱动机构1.12带动前导向轮一1.9、前导向轮二1.10和前导向轮三1.11旋转，单侧牵引钢丝绳一1.6、中间牵引钢丝绳1.7和单侧牵引钢丝绳二1.8均为两端相接的环形钢丝绳，单侧牵引钢丝绳一1.6的套装在后导向轮一1.3和前导向轮一1.9上形成环路，中间牵引钢丝绳1.7套装在后导向轮二1.4和前导向轮二1.10上形成环路，单侧牵引钢丝绳二1.8套装在后牵引轮三1.5和前导向轮三1.11上形成环路，前导向轮一1.9、前导向轮二1.10和前导向轮三1.11分别带动单侧牵引钢丝绳一1.6、中间牵引钢丝绳1.7和单侧牵引钢丝绳二1.8自前到后绕环形运动，拖动杆1.13的中部固定在中间牵引钢丝绳1.7上层的绳体上，拖动杆1.13的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一1.6上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二1.8上层的绳体上，钢丝绳拉动拖动杆1.13自前往后行走，拖动杆1.13对篷布具有牵引作用，拖动杆1.13运行至车厢尾部靠近后支撑架1.2的位置将驱动机构1.12关闭，即可将缠绕在卷布装置上的篷布展开并覆盖在车厢上部；
需要将篷布收起时，一般不需要开始驱动机构1.12，只需借助卷布装置的力量，就可以将拖动杆1.13从车厢的尾部，拉拽至车厢的前端，将覆盖在车厢上部的篷布掀开，并有序的缠绕在卷布装置上。
前支撑架1.1与后支撑架1.2结构相同，均为升降式支撑架；后支撑架1.2包括相互平行的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2，横杆1.2.3的两端分别与升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2固定连接，横杆1.2.3呈两端低、中间高的拱形；后支撑架1.2的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2和前支撑架1.1的升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2分别安装在车厢的内侧四角位置；升降腿一1.2.1和升降腿二1.2.2结构相同均包括驱动电机一1.2.4和升降柱1.2.7，升降柱1.2.7外套设有矩形套管1.2.6，升降柱1.2.7内固定设置有丝杠螺母，丝杠螺母上螺纹连接有丝杆，驱动电机一1.2.4的动力输出轴通过万向接头1.2.5与丝杆动力连接，矩形套管1.2.6和驱动电机一1.2.4均固定在车厢内壁上，驱动电机一1.2.4带动丝杆转动，丝杠与升降柱1.2.7内固定设置的丝杠螺母配合，驱动电机一1.2.4正传会使得升降柱1.2.7沿升降腿一1.2.1上升，驱动电机一1.2.4反转会使得升降柱1.2.7沿1升降腿一1.2.1下降，这种结构的优势在于，可以单独升降前支撑架1.1或后支撑架1.2的其中一个腿，或同时升降前支撑架1.1和后支撑架1.2的四个腿，货物较高时可将前支撑架1.1和后支撑架1.2整体举升，货物较少时可降低前支撑架1.1和后支撑架1.2整体高度，便于调整篷布的覆盖位置。
本实用新型所述的货车环保篷布自动收放装置，包括述的篷布牵引装置1，还包括卷布装置，卷布装置安装在车厢前端的外壁上，与篷布牵引装置1配合设置，以达到自动收卷的目的，卷布装置具体工作原理为：被篷布牵引装置1展开的篷布需要被重新收起时，开启驱动电机二2，驱动电机二2分别通过锥齿轮换向器一3和锥齿轮换向器二4带动竖向卷轴一5正转和竖向卷轴二6反转，从靠近锥齿轮换向器一3的一端看，竖向卷轴一5旋转为顺时针旋转，从靠近锥齿轮换向器二4的一端看，竖向卷轴二6旋转为逆时针旋转，横向卷轴7的两端分别通过弹性轴一8和弹性轴二9与竖向卷轴一5和竖向卷轴二6相连，竖向卷轴一5和竖向卷轴二6的转动通过弹性轴一8和弹性轴二9使得横向卷轴7自转，自转的方向从靠近竖向卷轴一5的一端看为顺时针，弹性轴一8外套设有弹簧一10，弹簧一10的两端分别固定在竖向卷轴一5和横向卷轴7的端面上，弹性轴二9的外套设有弹簧二11，弹簧二11的两端分别固定在横向卷轴7和竖向卷轴二6的端面上，随着竖向卷轴一5、竖向卷轴二6、横向卷轴7、弹性轴一8、弹性轴二9、弹簧一10和弹簧二11的转动，篷布逐渐被缠绕在竖向卷轴一5、弹簧一10、横向卷轴7、弹簧二11和竖向卷轴二6上，实现篷布的有序收纳，在此过程中，驱动机构1.12并不工作；
被篷布牵引装置1收起的篷布需要被重新展开时，开启驱动电机二2，驱动电机二2分别通过锥齿轮换向器一3和锥齿轮换向器二4带动竖向卷轴一5反转和竖向卷轴二6正转，从靠近锥齿轮换向器一3的一端看，竖向卷轴一5旋转为逆时针旋转，从靠近锥齿轮换向器二4的一端看，竖向卷轴二6旋转为顺时针旋转，横向卷轴7的两端分别通过弹性轴一8和弹性轴二9与竖向卷轴一5和竖向卷轴二6相连，竖向卷轴一5和竖向卷轴二6的转动通过弹性轴一8和弹性轴二9使得横向卷轴7自转，自转的方向从靠近竖向卷轴一5的一端看为逆时针，弹性轴一8外套设有弹簧一10，弹簧一10的两端分别固定在竖向卷轴一5和横向卷轴7的端面上，弹性轴二9的外套设有弹簧二11，弹簧二11的两端分别固定在横向卷轴7和竖向卷轴二6的端面上，随着竖向卷轴一5、竖向卷轴二6、横向卷轴7、弹性轴一8、弹性轴二9、弹簧一10和弹簧二11的转动，缠绕在竖向卷轴一5、弹簧一10、横向卷轴7、弹簧二11和竖向卷轴二6上的篷布逐渐被展开，实现篷布的有序展开，在此过程中，也要同时开启驱动机构1.12，利用拖动杆1.13对篷布的牵引作用，拖动杆1.13运行至车厢尾部靠近后支撑架1.2的位置将驱动机构1.12关闭。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种篷布牵引装置，其特征在于：所述篷布牵引装置（1）包括安装在车厢前端的前支撑架（1.1）和安装在车厢后端的后支撑架（1.2），前支撑架（1.1）和后支撑架（1.2）均为倒U型结构，前支撑架（1.1）的顶部安装有前导向轮组，后支撑架（1.2）的顶部设置有后导向轮组，前导向轮组和后导向轮组上缠绕有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有用于牵引篷布展开的拖动杆（1.13），前支撑架（1.1）的顶部还安装有用于驱动前导向轮组转动的驱动机构（1.12）。
2.根据权利要求1所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述前支撑架（1.1）与后支撑架（1.2）结构相同，均为升降式支撑架。
3.根据权利要求2所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述后支撑架（1.2）包括相互平行的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2），横杆（1.2.3）的两端分别与升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）固定连接，横杆（1.2.3）呈两端低、中间高的拱形；后支撑架（1.2）的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）和前支撑架（1.1）的升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）分别安装在车厢的内侧四角位置；升降腿一（1.2.1）和升降腿二（1.2.2）结构相同均包括驱动电机一（1.2.4）和升降柱（1.2.7），升降柱（1.2.7）外套设有矩形套管（1.2.6），升降柱（1.2.7）内固定设置有丝杠螺母，丝杠螺母上螺纹连接有丝杆，驱动电机一（1.2.4）的动力输出轴通过万向接头（1.2.5）与丝杆动力连接，矩形套管（1.2.6）和驱动电机一（1.2.4）均固定在车厢内壁上。
4.根据权利要求3所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述后导向轮组包括安装在后支撑架（1.2）横杆上的后导向轮一（1.3）、后导向轮二（1.4）和后牵引轮三（1.5），后导向轮二（1.4）位于后导向轮一（1.3）和后牵引轮三（1.5）之间，前导向轮组包括安装在前支撑架（1.1）上的前导向轮一（1.9）、前导向轮二（1.10）和前导向轮三（1.11），前导向轮二（1.10）位于前导向轮一（1.9）和前导向轮三（1.11）之间；钢丝绳共设置有三组，包括相互平行的单侧牵引钢丝绳一（1.6）、中间牵引钢丝绳（1.7）和单侧牵引钢丝绳二（1.8），单侧牵引钢丝绳一（1.6）、中间牵引钢丝绳（1.7）和单侧牵引钢丝绳二（1.8）均为两端相接的环形钢丝绳，单侧牵引钢丝绳一（1.6）的套装在后导向轮一（1.3）和前导向轮一（1.9）上形成环路，中间牵引钢丝绳（1.7）套装在后导向轮二（1.4）和前导向轮二（1.10）上形成环路，单侧牵引钢丝绳二（1.8）套装在后牵引轮三（1.5）和前导向轮三（1.11）上形成环路；拖动杆（1.13）的中部固定在中间牵引钢丝绳（1.7）上层的绳体上，拖动杆（1.13）的两端分别固定在单侧牵引钢丝绳一（1.6）上层的绳体上和单侧牵引钢丝绳二（1.8）上层的绳体上，拖动杆（1.13）与中间牵引钢丝绳（1.7）相互垂直设置。
5.根据权利要求4所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述拖动杆（1.13）呈两端低、中间高的人字形；后导向轮一（1.3）、后导向轮二（1.4）和后牵引轮三（1.5）结构相同，均包括轮架和转动设置在轮架上的轮体，轮架可拆卸的安装在后支撑架（1.2）的横杆上。
6.根据权利要求5所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述驱动机构（1.12）为双输出轴减速电机，驱动机构（1.12）的第一输出轴上安装有前导向轮二（1.10），驱动机构（1.12）的第一输出轴通过万向接头连接前导向轮一（1.9），驱动机构（1.12）的第二输出轴通过万向接头连接前导向轮三（1.11）。
7.根据权利要求6所述的篷布牵引装置，其特征在于：所述前支撑架（1.1）的横杆上还转动设置有承托辊（15）。
8.一种货车环保篷布自动收放装置，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的篷布牵引装置（1），还包括卷布装置，卷布装置安装在车厢前端的外壁上，与篷布牵引装置（1）配合设置。
9.根据权利要求8所述的货车环保篷布自动收放装置，其特征在于：所述卷布装置包括水平设置的驱动电机二（2），驱动电机二（2）为双输出轴减速电机，驱动电机二（2）固定安装在车外前端外侧底部，驱动电机二（2）的第一动力输出轴与锥齿轮换向器二（4）的输入轴动力连接，驱动电机二（2）的第二动力输出轴与锥齿轮换向器一（3）的输入轴动力连接，锥齿轮换向器一（3）和锥齿轮换向器二（4）均固定在车厢的外壁上，锥齿轮换向器一（3）的动力输出轴上连接有竖向卷轴一（5），锥齿轮换向器二（4）的动力输出轴上连接有竖向卷轴二（6），横向卷轴（7）的两端分别通过弹性轴一（8）和弹性轴二（9）与竖向卷轴一（5）和竖向卷轴二（6）相连，弹性轴一（8）外套设有弹簧一（10），弹簧一（10）的两端分别固定在竖向卷轴一（5）和横向卷轴（7）的端面上，弹性轴二（9）的外套设有弹簧二（11），弹簧二（11）的两端分别固定在横向卷轴（7）和竖向卷轴二（6）的端面上。
10.根据权利要求9所述的货车环保篷布自动收放装置，其特征在于：还包括安装在前支撑架（1.1）横杆上的篷布捋顺机构，所述篷布捋顺机构包括弧形底拖一（12）、弧形底拖二（13）和压辊（14），弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）间隔设置，弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）位于横向卷轴（7）的外侧，弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）的开口朝向承托辊（15），压辊（14）的两端分别转动转动设置在弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）的顶部，弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）的另一端分别固定在前支撑架（1.1）的横杆上，压辊（14）与承托辊（15）之间具有供篷布通过的间隙，弧形底拖一（12）和弧形底拖二（13）均为弹性弧形底拖。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920505172.2U CN209972292U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920505172.2U CN209972292U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209972292U true CN209972292U (zh) | 2020-01-21 |
Family
ID=69257793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920505172.2U Active CN209972292U (zh) | 2019-04-15 | 2019-04-15 | 篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209972292U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113147566A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-23 | 山东三星机械制造有限公司 | 一种厢货车用自动篷布系统 |
-
2019
- 2019-04-15 CN CN201920505172.2U patent/CN209972292U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113147566A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-23 | 山东三星机械制造有限公司 | 一种厢货车用自动篷布系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206844730U (zh) | 一种多功能电动汽车充电站 | |
| CN104442534A (zh) | 货车全自动篷布盖收装置 | |
| CN209972292U (zh) | 篷布牵引装置和货车环保篷布自动收放装置 | |
| CN205010080U (zh) | 一种自卸车软篷覆盖系统 | |
| CN213035709U (zh) | 一种智能防护皮卡车 | |
| CN110001996B (zh) | 一种机场用移动式廊道 | |
| CN211308369U (zh) | 一种货车车厢整体自动卷帘式盖布机 | |
| CN202465162U (zh) | 建筑用小型电动升降上料机 | |
| CN200999478Y (zh) | 电动升降汽车篷 | |
| CN210478514U (zh) | 一种新型货车车篷收放装置 | |
| CN216443533U (zh) | 一种货车防雨布自动覆盖装置 | |
| CN217320187U (zh) | 高栏车折叠式自动篷布机 | |
| CN111251975A (zh) | 一种货车用自动卷放篷布 | |
| CN210027968U (zh) | 自伸展廊道 | |
| CN201784518U (zh) | 龙门框式车厢苫布覆盖机 | |
| CN201762047U (zh) | 车载式手动吊机 | |
| CN212353779U (zh) | 一种建筑工程用防尘转运车 | |
| CN206968523U (zh) | 仓栅式运输车车厢 | |
| CN206108462U (zh) | 移动登车桥手动卷扬式支腿机构 | |
| CN214822864U (zh) | 一种横向滚动式自动盖布机 | |
| CN216545950U (zh) | 一种高栅货车篷盖折叠驱动装置 | |
| CN212500110U (zh) | 自动折叠蓬杆机构和货车篷布架和货车用顶盖 | |
| CN216709149U (zh) | 双电机货车篷布自动收放装置 | |
| CN216611027U (zh) | 用于自卸货车的自动化环保车厢罩 | |
| CN212098626U (zh) | 一种货车用自动卷放篷布 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Tarpaulin traction device and truck environmental protection tarpaulin automatic retraction device Effective date of registration: 20230303 Granted publication date: 20200121 Pledgee: Shandong Liangshan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Chengnan sub branch Pledgor: Shandong Haiwo tarpaulin Co.,Ltd. Registration number: Y2023980034031 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |