CN206968523U - 仓栅式运输车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种仓栅式运输车车厢，属于运输车辆技术领域，包括厢体，所述厢体包括前板、后板和侧板，其特征在于，所述厢体的前部和后部分别安装设置有前板和后板，前板和后板之间通过侧板相连接，所述前板上设置有卷布架，卷布架上设置有篷布卷，篷布卷通过中轴以旋转的方式设置在卷布架上，所述厢体的两侧分别设置有撑布杆，所述撑布杆之间设置有连轴，撑布杆下端与连轴固定连接，撑布杆上端与篷布卷的端头相连接；能够自动铺设篷布，操作方便，省时省力，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体涉及一种用于货物运输的仓栅式运输车车厢。
背景技术
仓栅式运输车是载货部分采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。现有技术的仓栅式运输车车厢外框一般由前板、后板和侧板组成，车厢顶部一般覆盖有篷布，用以锁紧并保护所装载的货物，防晒防潮，篷布的固定常借助于横跨车厢设置的篷布架，而篷布架的存在不仅限制了货物的高度，也对货物的装卸造成不便；另外，现有蓬布自车头到车尾的架设一般都是依靠人工来完成，而仓栅式运输车车厢高度较高，这就给人工操作带来极大的不便，既浪费了人力，还严重影响工作效率。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够自动铺设篷布的仓栅式运输车车厢，操作方便，省时省力，大大提高了工作效率。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：仓栅式运输车车厢，包括厢体，所述厢体包括前板、后板和侧板，其特征在于，所述厢体的前部和后部分别安装设置有前板和后板，前板和后板之间通过侧板相连接，所述前板上设置有卷布架，卷布架上设置有篷布卷，篷布卷通过中轴以旋转的方式设置在卷布架上，所述厢体的两侧分别设置有撑布杆，所述撑布杆之间设置有连轴，撑布杆下端与连轴固定连接，撑布杆上端与篷布卷的端头相连接。
进一步的，所述撑布杆设置为气缸，气缸的缸筒与连轴固定连接，气缸的伸缩杆与篷布卷的端头相连接。
进一步的，所述撑布杆对称设置在侧板的外侧。
进一步的，所述篷布卷的端头设置有牵引绳，所述牵引绳的两端分别与撑布杆以可拆卸的方式相连接。
进一步的，所述连轴设置在厢体的底端，所述连轴与驱动机构相连。
进一步的，所述前板、后板和侧板上分别设置有用于固定篷布的锁扣。
进一步的，所述卷布架连接有能够驱动中轴转动的电机。
本实用新型的有益效果是，通过设置的撑布杆以及控制篷布卷收放的卷布架能够实现篷布的自动铺设和收起，而且篷布闲置时易收卷整理，省时省力，大大提高了操作的便利性和工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.厢体，2.前板，3.后板，4.侧板，5.卷布架，6.篷布卷，7.撑布杆，8.连轴，9.牵引绳，10.锁扣。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型公开了一种仓栅式运输车车厢，包括厢体1，所述厢体1包括前板2、后板3和侧板4，厢体1的前部和后部分别安装设置有前板2和后板3，前板2和后板3之间通过侧板4相连接，所述前板2上设置有卷布架5，卷布架5上设置有篷布卷6，篷布卷6通过中轴以旋转的方式设置在卷布架5上，篷布卷6可绕中轴在卷布架5上旋转，实现篷布的放卷和收卷，所述厢体1的两侧分别设置有撑布杆7，所述撑布杆7之间设置有连轴8，撑布杆7下端与连轴8固定连接，撑布杆7上端与篷布卷6的端头相连接，撑布杆7牵动篷布卷6的收放卷，实现篷布的收起和铺设。
本实用新型所述的撑布杆7可以设置为气缸，气缸的缸筒与连轴8固定连接，气缸的伸缩杆与篷布卷6的端头相连接，气缸的设置能够在撑布杆7实施篷布铺设或收起的过程中，根据篷布与厢体1的位移来调节伸缩杆的伸缩长度，保证篷布沿厢体货物顶端铺设。
本实用新型所述的撑布杆7对称设置在侧板4的外侧，篷布杆7同时运作保证篷布铺设过程中的稳定性。
本实用新型所述的篷布卷6的端头设置有牵引绳9，所述牵引绳9的两端分别与撑布杆7以可拆卸的方式相连接。
本实用新型所述的连轴8设置在厢体1的底端，既不影响货物的装卸又能低位控制撑布杆7的运动，所述连轴8与驱动机构相连，驱动机构驱动连轴8转动以带动撑布杆7的旋转。
本实用新型所述的前板2、后板3和侧板4上分别设置有用于固定篷布的锁扣10，用以在铺设篷布之后完成对篷布边缘与厢体的固定。
本实用新型所述的卷布架5连接有能够驱动中轴转动的电机，电机带动中轴转动实现篷布卷6的收放卷。
本实用新型的实施过程是：铺设篷布时，将牵引绳9与气缸伸缩杆固定，驱动机构驱动连轴8转动以带动撑布杆7产生由前板2指向后板3的旋转，电机则带动中轴转动对篷布卷6实施放卷，篷布在撑布杆7的牵引下逐渐拉伸直至篷布覆盖至后板3，最后采用锁扣10将篷布边缘与厢体1固定；当需要收起篷布时，释放锁扣10，驱动机构驱动连轴8转动以带动撑布杆7产生由后板3指向前板2的旋转，电机则带动中轴转动对篷布卷6实施收卷，完成篷布的回收整理。
本实用新型通过设置的撑布杆7以及控制篷布卷6收放的卷布架5能够实现篷布的自动铺设和收起，而且篷布闲置时易收卷整理，省时省力，大大提高了操作的便利性和工作效率。
Claims (7)
1.仓栅式运输车车厢，包括厢体（1），所述厢体（1）包括前板（2）、后板（3）和侧板（4），其特征在于，所述厢体（1）的前部和后部分别安装设置有前板（2）和后板（3），前板（2）和后板（3）之间通过侧板（4）相连接，所述前板（2）上设置有卷布架（5），卷布架（5）上设置有篷布卷（6），篷布卷（6）通过中轴以旋转的方式设置在卷布架（5）上，所述厢体（1）的两侧分别设置有撑布杆（7），所述撑布杆（7）之间设置有连轴（8），撑布杆（7）下端与连轴（8）固定连接，撑布杆（7）上端与篷布卷（6）的端头相连接。
2.根据权利要求1所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述撑布杆（7）设置为气缸，气缸的缸筒与连轴（8）固定连接，气缸的伸缩杆与篷布卷（6）的端头相连接。
3.根据权利要求1或2所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述撑布杆（7）对称设置在侧板（4）的外侧。
4.根据权利要求1所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述篷布卷（6）的端头设置有牵引绳（9），所述牵引绳（9）的两端分别与撑布杆（7）以可拆卸的方式相连接。
5.根据权利要求1所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述连轴（8）设置在厢体（1）的底端，所述连轴（8）与驱动机构相连。
6.根据权利要求1所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述前板（2）、后板（3）和侧板（4）上分别设置有用于固定篷布的锁扣（10）。
7.根据权利要求1所述的仓栅式运输车车厢，其特征在于，所述卷布架（5）连接有能够驱动中轴转动的电机。
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|---|---|---|---|
| CN201720835758.6U CN206968523U (zh) | 2017-07-11 | 2017-07-11 | 仓栅式运输车车厢 |
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| CN206968523U true CN206968523U (zh) | 2018-02-06 |
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| CN (1) | CN206968523U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109131031A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-04 | 石家庄金丰专用车有限公司 | 一种具有保护装置的半挂车 |
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2017
- 2017-07-11 CN CN201720835758.6U patent/CN206968523U/zh not_active Expired - Fee Related
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