CN109131031A - 一种具有保护装置的半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有保护装置的半挂车，涉及半挂车的生产技术领域，包括车轮、前板、侧板、后板和底板，所述侧板由侧底板和仓栅组成，所述仓栅设置在侧底板的上面，所述仓栅和侧底板与前板、后板相连接，围成一个上面开口的矩形车厢，所述车轮设置在底板的下方靠近后板的一端，所述仓栅的外侧面设置有沿其长度方向设置的篷布收纳箱，所述篷布收纳箱内设置有卷成卷状并能够展开的篷布，所述篷布收纳箱内设置有沿其长度方向的转轴，所述篷布的一侧边固定在转轴上，另一侧边从篷布收纳箱的上侧伸出，并能够拉长覆盖在车厢上，所述转轴的端部设置有驱动装置。能够实现保护装置的快速展开和收纳，提高货物运输的效率，缩短运输周期。

Description

一种具有保护装置的半挂车

技术领域

本发明涉及半挂车的生产技术领域，尤其是涉及一种具有保护装置的半挂车。

背景技术

仓栅式运输半挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或 牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

半挂车通常装载一些食品、工业产品、原材料等等物品，这些物品有的怕雨淋，有的怕日晒，特别是在阴雨天气中，在运输这些物品时，需要在半挂车的车厢上覆盖上篷布，将物品覆盖在车厢内来保护运输物品的安全。现有技术中，半挂车的篷布多采用可拆卸式，当货物装载完成后，将篷布展开盖在车厢上方，并使用绳索绑扎牢固，当货物运输到目的地之后，将篷布解绑并取下来，折叠好进行存放，方便下次使用。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：1、篷布展开盖在车厢上及绑扎比较浪费时间，货车司机需要花费很多时间对其进行绑紧加固；2、篷布及绳索解绑时，也会发费较长的时间，延长整个货物运输周期；3、解绑后的篷布和绳索需要放置储存在车内，比较占用车内空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有保护装置的半挂车，能够实现保护装置的快速展开和收纳，提高货物运输的效率，缩短运输周期。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有保护装置的半挂车，包括车轮、前板、侧板、后板和底板，所述侧板由侧底板和仓栅组成，所述仓栅设置在侧底板的上面，所述仓栅和侧底板与前板、后板相连接，围成一个上面开口的矩形车厢，所述车轮设置在底板的下方靠近后板的一端，所述仓栅的外侧面设置有沿其长度方向设置的篷布收纳箱，所述篷布收纳箱内设置有卷成卷状并能够展开的篷布，所述篷布收纳箱内设置有沿其长度方向的转轴，所述篷布的一侧边固定在转轴上，另一侧边从篷布收纳箱的上侧伸出，并能够拉长覆盖在车厢上，所述转轴的端部设置有驱动装置。

通过采用上述技术方案，在半挂车的仓栅外侧设置篷布收纳箱，将篷布卷成卷放置在篷布收纳箱内，实用转轴对篷布进行收放，当使用篷布覆盖车厢保护运输货物时，将篷布向外拉出使其覆盖在车厢上方，将货物进行覆盖；当需要收起篷布时，通过驱动装置正向转动转轴，转轴收紧篷布，并将篷布向篷布收纳箱中收回缠绕在转轴上，能够方便快速地收放篷布，并方便存放。

作为优选，所述篷布收纳箱上侧设置有篷布进出口，所述篷布从篷布进出口进出，并在其位于篷布收纳箱外侧的侧边处设置有与篷布收纳箱平行的卡杆，所述卡杆与篷布固定连接，所述卡杆的直径大于篷布进出口的宽度。

通过采用上述技术方案，使篷布的一端通过卡杆始终卡在篷布收纳箱的外部，有效的避免篷布收的过紧而整个进入到篷布收纳箱中无法拉出来，保证篷布的正常收放使用。

作为优选，所述卡杆上沿其长度方向设置有若干绑绳，所述绑绳随篷布绕过车厢并连接在另一侧的仓栅上。

通过采用上述技术方案，卡杆上设置绑绳，通过绑绳方便将篷布的伸出的侧边固定在仓栅上，使篷布绑扎的更牢固，为车厢内的货物提供更好的保护。

作为优选，所述篷布收纳箱另一侧的仓栅上设置有用于绑绳连接的绑定部，所述绑定部的位置与绑绳相对应，沿仓栅长度方向分布。

通过采用上述技术方案，设置绑定部，方便绑绳的绑紧连接，绑绳的解绑和固定更方便，使用方便。

作为优选，所述仓栅的上表面设置有沿其长度方向设置的滚轮，所述篷布从上方绕过滚轮，并与滚轮滚动接触。

通过采用上述技术方案，篷布在展开时会与仓栅的上侧产生摩擦，篷布的使用时间过长，会被磨坏，在仓栅上侧设置滚轮，将篷布与仓栅的滑动摩擦，变成篷布与滚轮的滚动摩擦，减小篷布的磨损，延长篷布的使用寿命。

作为优选，每个所述仓栅上的滚轮为多个，所述滚轮的直径相同并位于同一轴向上。

通过采用上述技术方案，每个仓栅上的滚轮为多个，降低滚轮的长度，方便安装和拆卸。

作为优选，所述驱动装置是设置在转轴一端的摇轮，所述转轴的两端通过轴承连接在篷布收纳箱的两端，其中一端从篷布收纳箱一端向外伸出与摇轮连接。

通过采用上述技术方案，驱动装置采用人工转动的摇轮，篷布的收放都能通过人为的控制，篷布展开时，摇轮随转轴一起转动，篷布收回时，摇动摇轮将篷布回收，使用方便。

作为优选，所述驱动装置包括连接在转轴两端的弹性皮带，所述弹性皮带的一端连接在设置于篷布收纳箱下方的绕线轴上，另一端连接在转轴的端部并能够伸长缠绕在转轴上，所述转轴的两端通过轴承连接在篷布收纳箱的两端并向外伸出。

通过采用上述技术方案，驱动装置由弹性皮带和绕线轴组成，使用弹性皮带控制转轴转动，篷布展开时，弹性皮带被拉长并缠绕在转轴上，将绑绳绑在另一侧的仓栅上，此时利用弹性皮带的弹性将篷布拉的更紧，篷布更贴合车厢，篷布回收时，松开绑绳，篷布在弹性皮带的收缩弹力作用下快速回收，不用人工操作，使篷布的回收更快速方便。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1、本发明通过车厢的仓栅外侧设置篷布收纳箱，将篷布收藏在篷布收纳箱中，使用时将篷布拉出来，不使用时将篷布收到收纳箱中，减少篷布的占用空间。

2、将篷布卷在篷布收纳箱中的转轴上，篷布的一侧设置在收纳箱外部，在展开篷布时，拉动篷布上的绑绳，能够快速将篷布在车厢上方展开，然后绑紧固定。

3、使用驱动装置控制篷布的收放，在篷布回收时，可以利用摇轮人工控制篷布的稳定回收，也可以利用弹性皮带带动篷布的快速回收，提篷布的回收效率。

4、本发明的半挂车保护装置能够更好地保护车厢内的货物，防止货物被日晒雨淋。

附图说明

图1是本发明半挂车的整体结构示意图；

图2是本发明实施例一中篷布收纳箱的结构示意图；

图3是本发明实施例一半挂车篷布的使用状态图；

图4是本发明实施例二中驱动装置的结构示意图。

图中，1、车轮；2、前板；3、侧板；31、侧底板；32、仓栅；321、绑定部；322、滚轮；4、后板；5、底板；6、篷布收纳箱；60、篷布进出口；61、转轴；7、篷布；71、卡杆；72、绑绳；81、摇轮；82、弹性皮带；83、绕线轴。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种具有保护装置的半挂车，包括车轮1、前板2、侧板3、后板4和底板5。前板2、侧板3、后板4与底板5围成为上端开口的矩形车厢，车轮1安装在底板5的下方靠近后板4的一端，侧板3、后板4与底板5之间的连接采用铰接，可以向外侧打开侧板3和后板4。

侧板3由侧底板31和仓栅32组成，二者上下位置相对且仓栅32设置在侧底板31的上方，仓栅32和侧底板31与前板2和后板4铰接相连，围成一个上面开口的矩形车厢。其中仓栅31的外侧面设置有沿其长度方向设置的篷布收纳箱6，篷布收纳箱6的长度与车体的长度相同，内部设置有卷成卷状并能够展开的篷布7，篷布7的一侧边固定在篷布收纳箱6内，另一侧边从篷布收纳箱6的上侧向外伸出，并能够向上拉长绕过仓栅32的顶端，覆盖在车厢上；仓栅32的顶端设置有沿仓栅32长度方向设置的滚轮322，篷布7绕过仓栅32时，与滚轮322滚动接触，每个仓栅32上的滚轮322为三个，三个滚轮322的直径相同并位于同一轴向上；篷布收纳箱6的外部还设置有驱动装置，驱动装置用于控制篷布7在篷布收纳箱6的展开和回收。

实施例一

参考图2，篷布收纳箱6为圆柱形的筒体，其上侧靠近车体的位置设置有篷布进出口60，篷布进出口60为一个条形口，沿篷布收纳箱6的长度方向设置，并与篷布收纳箱6等长。篷布收纳箱6内部设置有转轴61，转轴61沿篷布收纳箱6长度方向设置，两端转动连接在篷布收纳箱6的两端。篷布7的一个侧边固定在转轴61上，另一个侧边从篷布进出口60向外伸出，并始终保持在篷布进出口60外部，随着转轴61的旋转，篷布7能够卷绕在转轴61上并被卷紧收纳。

篷布7位于篷布收纳箱6外侧的侧边处设置有与篷布收纳箱6平行的卡杆71，卡杆71与篷布7固定连接，卡杆71的直径大于篷布进出口60的宽度，当篷布7被收紧时，卡杆71被卡在篷布收纳箱6的外部，有效地避免篷布7收的过紧而整个进入到篷布收纳箱6中无法拉出来。卡杆71上沿其长度方向设置有三根绑绳72，绑绳72在卡杆71上等间隔分布，卡杆71随篷布7绕过车厢搭接到另一侧的仓栅32上，并使用绑绳72将篷布7与仓栅32绑紧固定。

本实施例中驱动装置是设置在转轴61一端的摇轮81，转轴61的两端通过轴承转动连接在篷布收纳箱6的两端，其中位于车尾的一端从篷布收纳箱6端部向外伸出，摇轮81套设在转轴61上，人为控制摇轮81将篷布7回收，使用方便。

本实施例的实施原理为：结合附图1和3，初始状态篷布7收缩在篷布收纳箱6中，需要使用篷布7时，拉动绑绳72，将篷布7从篷布收纳箱6中缓缓拉出，篷布7越过仓栅32的顶部并与滚轮322滚动接触，跨过车厢，再越过另一侧的仓栅32向下移动，至将篷布7完全展开，篷布7达到另一侧仓栅32的中部位置，另一侧的仓栅32外侧面中部位置设置有用于绑绳72连接的绑定部321，绑定部321的位置与绑绳72的位置相对应，沿仓栅32的长度方向分布，为设置有圆孔的吊环，绑绳72绑紧在绑定部321上，将篷布7绑紧固定；需要回收篷布7时，将绑绳72从绑定部321上解绑，手动转动摇轮81，摇轮81带动转轴61，转轴61带动篷布7回收，篷布7逐渐向篷布收纳箱6内卷绕，至完全卷绕在转轴61上，完成篷布7的回收。

实施例二

参考图4，本实施例中驱动装置包括连接在转轴61两端的弹性皮带82，和设置在篷布收纳箱6两端下方的绕线轴83，弹性皮带82的一端连接在绕线轴82上，另一端连接在转轴61的端部并能够伸长缠绕在转轴61上，其中，转轴61的两端通过轴承连接在篷布收纳箱6的两端，并且从两端向外伸出，弹性皮带82缠绕在转轴61伸出的端部上，弹性皮带82的自然长度小于篷布7伸出的长度。

本实施例的实施原理为：结合附图1和4，初始状态篷布7收缩在篷布收纳箱6中，需要使用篷布7时，拉动绑绳72，将篷布7从篷布收纳箱6中缓缓拉出，篷布7越过仓栅32的顶部并与滚轮322滚动接触，跨过车厢，再越过另一侧的仓栅32向下移动，至将篷布7完全展开，同时弹性皮带82从绕线轴82上下方，弹性皮带82逐渐被拉长缠绕在转轴61上，篷布7达到另一侧仓栅32的中部位置，通过绑绳72将篷布7绑紧固定，同时，弹性皮带82的弹力将篷布7拉紧；需要回收篷布7时，将绑绳72从绑定部321上解绑，转轴61在弹性皮带82弹力的作用下反转，转轴61带动篷布7回收，篷布7逐渐向篷布收纳箱6内卷绕，至完全卷绕在转轴61上，完成篷布7的回收。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有保护装置的半挂车，包括车轮（1）、前板（2）、侧板（3）、后板（4）和底板（5），所述侧板（3）由侧底板（31）和仓栅（32）组成，所述仓栅（32）设置在侧底板（31）的上面，所述仓栅（32）和侧底板（31）与前板（2）、后板（4）相连接，围成一个上面开口的矩形车厢，所述车轮（1）设置在底板（5）的下方靠近后板（4）的一端，其特征在于：所述仓栅（32）的外侧面设置有沿其长度方向设置的篷布收纳箱（6），所述篷布收纳箱（6）内设置有卷成卷状并能够展开的篷布（7），所述篷布收纳箱（6）内设置有沿其长度方向的转轴（61），所述篷布（7）的一侧边固定在转轴（61）上，另一侧边从篷布收纳箱（6）的上侧伸出，并能够拉长覆盖在车厢上，所述转轴（61）的端部设置有驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述篷布收纳箱（6）上侧设置有篷布进出口（60），所述篷布（7）从篷布进出口（60）进出，并在其位于篷布收纳箱（6）外侧的侧边处设置有与篷布收纳箱（6）平行的卡杆（71），所述卡杆（71）与篷布（7）固定连接，所述卡杆（71）的直径大于篷布进出口（60）的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述卡杆（71）上沿其长度方向设置有若干绑绳（72），所述绑绳（72）随篷布（7）绕过车厢并连接在另一侧的仓栅（32）上。

4.根据权利要求3所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述篷布收纳箱（6）另一侧的仓栅（32）上设置有用于绑绳（72）连接的绑定部（321），所述绑定部（321）的位置与绑绳（72）相对应，沿仓栅（32）长度方向分布。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述仓栅（32）的上表面设置有沿其长度方向设置的滚轮（322），所述篷布（7）从上方绕过滚轮（322），并与滚轮（322）滚动接触。

6.根据权利要求5所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：每个所述仓栅（32）上的滚轮（322）为多个，所述滚轮（322）的直径相同并位于同一轴向上。

7.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述驱动装置是设置在转轴（61）一端的摇轮（81），所述转轴（61）的两端通过轴承连接在篷布收纳箱（6）的两端，其中一端从篷布收纳箱（6）一端向外伸出与摇轮（81）连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的半挂车，其特征在于：所述驱动装置包括连接在转轴（61）两端的弹性皮带（82），所述弹性皮带（82）的一端连接在设置于篷布收纳箱（6）下方的绕线轴（83）上，另一端连接在转轴（61）的端部并能够伸长缠绕在转轴（61）上，所述转轴（61）的两端通过轴承连接在篷布收纳箱（6）的两端并向外伸出。