JP3225856U

JP3225856U - 貨物収容体

Info

Publication number: JP3225856U
Application number: JP2020000310U
Authority: JP
Inventors: 宏志中山
Original assignee: セイノ−ロジックス株式会社
Priority date: 2020-01-31
Filing date: 2020-01-31
Publication date: 2020-04-09
Anticipated expiration: 2030-01-31

Abstract

【課題】輸送の間、貨物を保護でき、積載効率の向上が可能で、しかも、貨物の外装も変わることがない貨物収容体を提供すること。【解決手段】実施形態の１つに係る貨物収容体（１）は、多層強化段ボールからなり、パレット（４）の上に載置された貨物（５）をパレット（４）ごと収容し、パレット（４）の周りの床面（６）への設置及び床面（６）からの撤去が可能なスリーブ（２）と、多層強化段ボールからなり、スリーブ（２）の接床端（２１）とは反対側の天端（２２）への取付け及び天端（２２）からの取外しが可能な天蓋（３）とを有する。【選択図】図１

Description

この考案の実施形態は、貨物収容体に関する。

貨物を輸送する際、貨物は、パレット上に載置される。パレットは、フォークリフトのフォークが差込可能なフォーク差込部を有する。貨物は、フォークリフトによって、パレットとともに、コンテナの内部又はトラック、貨物船、貨車等の荷台上に載せられる。

例えば、特許文献１に記載されるように、組立て・分解可能なコンテナが知られている。特許文献１に記載のコンテナは、上下一対のパレットと、一対のパレットの間に立ち上がって胴部を構成するスリーブとを備える。貨物は、組立て・分解可能なコンテナの内部、即ち一対のパレット及びスリーブ内に収容される。このため、輸送の間、貨物は、コンテナによって保護される。

また、特許文献１に記載のコンテナは、上下一対のパレットを有するので、積置きも可能である。このため、コンテナ内及び荷台上の積載効率も良い。

特開２００２−２５５１７３号公報

しかしながら、特許文献１に記載のコンテナは、上下一対のパレットを備える。このため、貨物の下に、更なる底が有り、貨物の外装が変わってしまう、という事情がある。

この考案の実施形態は、輸送の間、貨物を保護でき、積載効率の向上が可能で、しかも、貨物の外装も変わることがない貨物収容体を提供する。

この考案の第１態様に係る貨物収容体は、多層強化段ボールからなり、パレットの上に載置された貨物を前記パレットごと収容し、前記パレットの周りの床面への設置及び前記床面からの撤去が可能なスリーブと、多層強化段ボールからなり、前記スリーブの接床端とは反対側の天端への取付け及び前記天端からの取外しが可能な天蓋と、を有する。

この考案の第２態様は、第１態様において、前記スリーブは、前記パレットのフォーク差込部に対応したフォーク差込口を、前記接床端に有する。

この考案の第１態様によれば、
（１）輸送の間、スリーブと天蓋とによって、貨物収容体の中に収容された貨物を保護できる。
（２）多層強化段ボールであるスリーブは、支壁としても使用できる。このため、収容された貨物が段積不可であっても、貨物収容体の上に、別の貨物を積置きすることができる。したがって、積載効率の向上が可能である。
（３）スリーブは、貨物をパレットごと収容する。このため、輸送の間、スリーブがパレット上からずれたり、あるいはスリーブがパレット上からずれ落ちたりすることがない。したがって、輸送の間、コンテナの内部又はトラック、貨物船、貨車等の荷台上における荷崩れを抑制できる。この荷崩れを抑制する効果は、貨物収容体の上に、別の貨物を積置きした場合に顕著に得られる。
（４）スリーブは、パレットの周りの床面への設置及び上記床面からの撤去が可能である。スリーブを上記床面から撤去すると、パレット上の貨物が現れる。このため、貨物の外装も変わることがない。さらに、天蓋は、スリーブの天端への取付け及び上記天端からの取外しが可能である。このため、天蓋を取り外せば、スリーブを床面から撤去することなく、貨物収容体の中に収容された貨物を確認することもできる。
（５）スリーブ及び天蓋のそれぞれは、多層強化段ボールである。このため、貨物の着地においてリサイクルが可能である。したがって、環境保護にも貢献できる。そして、スリーブ及び天蓋のそれぞれは、発地への返送を不要にできる。貨物収容体を返送不要とすれば、発地への返送コストを抑制できる。

この考案の第２態様によれば、
（１）スリーブは、接床端にフォーク差込口を有する。このため、貨物を貨物収容体によって保護したまま、荷役車両又は荷役機械による貨物の搬送が可能である。この貨物を保護する効果は、コンテナへの積込みや、大規模で広大なＣＩＱを備えた国際港湾又は国際空港等での貨物の移動等の際に有効に得られる。

図１（ａ）は、一実施形態に係る貨物収容体の一例を示す正面図である。図１（ｂ）は、図１（ａ）に示す貨物収容体の分解斜視図である。図２（ａ）〜図２（ｅ）は、この考案による利点を示す模式図である。図３（ａ）〜図３（ｉ）は、貨物収容体の変形例を示す斜視図である。

以下、この考案の一実施形態を、図面を参照しながら説明する。各図において、共通する部分については共通する参照符号を付し、重複する説明は省略する。

図１（ａ）は、一実施形態に係る貨物収容体の一例を示す正面図である。図１（ｂ）は、図１（ａ）に示す貨物収容体の分解斜視図である。

図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、貨物収容体１は、スリーブ２と、天蓋３とを有する。スリーブ２は、例えば、多層強化段ボールからなる。スリーブ２は、パレット４の上に載置された貨物５をパレット４ごと収容する。スリーブ２は、パレット４の周りの床面６への設置及び床面６からの撤去が可能である。スリーブ２を、床面６に設置することで、パレット４の上に載置された貨物５は、スリーブ２によってパレット４ごと収容される。貨物５は、例えば、結束バンド５１により、パレット４に結束されている。

天蓋３は、多層強化段ボールからなる。天蓋３は、スリーブ２の接床端２１とは反対側の天端２２への取付け及び天端２２からの取外しが可能である。天蓋３を、天端２２への取付けることによって、貨物５は、スリーブ２と天蓋３とによって、保護される。

スリーブ２は、フォーク差込口２３を接床端２１に有する。接床端２１は、コンテナ及び荷台の床面や、貨物５を一時的に留置きするための倉庫の床面や屋外の舗装面又は地面に接する端部のことである。フォーク差込口２３は、パレット４のフォーク差込部４１に対応するように接床端２１に設けられる。フォーク差込口２３には、荷役車両又は荷役機械の荷役保持機構が差込可能となっている。荷役車両の一例は、フォークリフト若しくはフォークリフトに準じた荷役車両である。荷役機械の一例は、クレーン若しくはクレーンに準じた荷役機械である。荷役保持機構の例は、フォーク、フック、プレート、バー等である。フォーク差込口２３には、たとえば、フォークリフトのフォークだけではなく、クレーン等のフックや、クレーン等でパレット４を吊るために必要なプレート、バー等も挿入することが可能である。

図２（ａ）〜図２（ｅ）は、この考案による利点を示す模式図である。

図２（ａ）に示すように、輸送の間、スリーブ２と天蓋３とによって、貨物収容体１の中に収容された貨物５をパレット４ごと保護できる。また、スリーブ２は、多層強化段ボールである。即ち、スリーブ２は、紙製である。スリーブ２には、例えば、紙製の着地用メッセージシール７を貼付することもできる。着地用メッセージシール７を紙製とすれば、着地用メッセージシール７を着地にて剥がすことなく、スリーブ２と一緒に着地にてリサイクルすることが可能である。なお、着地用シールの文面の一例は、英語で「LOADING MATERIAL PROTECTIVE COVER ONRY OK TO REMOVE（貨物に保護カバーを取り付けているだけで、取外すことができます）」である。

図２（ｂ）に示すように、スリーブ２は、接床端２１にフォーク差込口２３を有する。このため、貨物５を貨物収容体１によって保護したまま、フォークリフト８等の荷役車両又は荷役機械によるパレット４ごとの貨物５の搬送が可能である。この貨物５を保護する効果は、貨物５のコンテナへの積込みや、大規模で広大なＣＩＱを備えた国際港湾又は国際空港等での移動等の際に有効に得ることができる。さらに、スリーブ２は、貨物５をパレット４ごと収容する。このため、輸送の間、スリーブ２がパレット上からずれたり、あるいはスリーブ２がパレット４上からずれ落ちたりすることがない。これは、コンテナや荷台上においてもおいても同様である。したがって、輸送の間、コンテナの内部又はトラック、貨物船、貨車等の荷台上における荷崩れを抑制できる。この荷崩れを抑制する効果は、貨物収容体の上に、別の貨物を積置きした場合に顕著に得ることができる。

図２（ｃ）に示すように、例えば、多層強化段ボールであるスリーブ２は、強度を有しており、支壁としても使用できる。このため、収容された貨物５が段積不可であっても、貨物収容体１の上に、別の貨物５ｂを積置きすることができる。したがって、積載効率の向上が可能である。

図２（ｄ）に示すように、スリーブ２は、パレット４の周りの床面６への設置及び床面６からの撤去が可能である。スリーブ２を床面６から撤去すると、パレット４上の貨物５が現れる。このため、例えば、貨物の外装を変えることなく、貨物５の本来の荷姿にできる。なお、図１（ｂ）に示したように、天蓋３は、スリーブの天端２２への取付け及び天端２２からの取外しが可能である。このため、天蓋３を取り外せば、スリーブ２を床面６から撤去することなく、貨物収容体１の中に収容された貨物５を確認することもできる。

図２（ｅ）に示すように、スリーブ２は、例えば多層強化段ボールであるので、折畳みが可能である。このため、使用前及び使用後のそれぞれにおいて、折畳んでコンパクトに保存すること及び保管することが可能である。また、スリーブ２は、例えば多層強化段ボールであるので、貨物５の着地においてリサイクルが可能である。したがって、環境保護にも貢献できる。そして、スリーブ２及び天蓋３のそれぞれは、発地への返送を不要にできる。貨物収容体１を返送不要とすれば、発地への返送コストを抑制できる。

この考案の一実施形態は、例えば、以下に説明する変形例のいくつかを包含する。
図３（ａ）〜図３（ｉ）は、貨物収容体の変形例を示す斜視図である。

（第１変形例）
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、スリーブ２には、切れ目線９、例えばミシン目線を入れて、切り取り可能とする。これにより、貨物収容体１は、その高さＨを調節可能とすることもできる。切れ目線９は、スリーブ２に、高さ方向に形成される。

（第２変形例）
図３（ｃ）に示すように、スリーブ２は、例えば、側面の１つを取り除き、３つの側面を有するものとしても良い。スリーブ２は、３側面を有する第１スリーブ２ｂ及び第２スリーブ２ｃを、例えば一対とする。これにより、貨物収容体１は、その長さＬを調節可能とすることもできる。

（第３変形例）
図３（ｄ）に示すように、第１スリーブ２ｂ及び第２スリーブ２ｃの少なくとも１つは、開放側面以外の側面を、内側に向けるように配置することも可能である。図３（ｄ）に示す例では、第１スリーブ２ｂ及び第２スリーブ２ｃそれぞれの開放側面以外の側面を、内側に向けて配置して例が図示されている。

（第４変形例）
図３（ｅ）に示すように、スリーブ２は、例えば、側面の２つを取り除き、２つの側面を有する第１スリーブ２ｂ及び第２スリーブ２ｃと、１つの側面を有する第３スリーブ２ｄ及び第４スリーブ２ｅで構成しても良い。この場合も、貨物収容体１は、その長さＬを調節可能にできる。

（第５変形例）
図３（ｆ）に示すように、第２変形例において、天蓋３を、例えば、第１天蓋３ｂ及び第２天蓋３ｃのように複数に分割しても良い。

（第６変形例）
図３（ｇ）に示すように、第３変形例において、天蓋３を、例えば、第１天蓋３ｂ及び第２天蓋３ｃのように複数に分割しても良い。

（第７変形例）
図３（ｈ）に示すように、第４変形例において、天蓋３を、例えば、第１天蓋３ｂ及び第２天蓋３ｃのように複数に分割しても良い。

（第８変形例）
図３（ｉ）に示すように、第７変形例において、第３スリーブ２ｄ及び第４スリーブ２ｅのそれぞれに、切れ目線９ｂ、例えば、ミシン目線も入れるようにしても良い。これにより、貨物収容体１は、その長さＬを調節可能とすることができる。

以上、この考案の一実施形態及び変形例のいくつかを説明したが、上記一実施形態及び変形例のいくつかは例として提示したものであり、考案の範囲を限定することは意図していない。また、この考案の実施形態は、上記一実施形態が唯一のものでもない。この考案の実施形態は、上記一実施形態の他、様々な新規な形態で実施することができる。

１：貨物収容体
２：スリーブ
２１：接床端
２２：天端
２３：フォーク差込口
２ｂ：第１スリーブ
２ｃ：第２スリーブ
２ｄ：第３スリーブ
２ｅ：第４スリーブ
３：天蓋
３ｂ：第１天蓋
３ｃ：第２天蓋
４：パレット
４１：フォーク差込部
５：貨物
５１：結束バンド
５ｂ：別の貨物
６：床面
７：着地用メッセージシール
８：フォークリフト
９：切れ目線
９ｂ：切れ目線
Ｈ：高さ
Ｌ：長さ

Claims

多層強化段ボールからなり、パレットの上に載置された貨物を前記パレットごと収容し、前記パレットの周りの床面への設置及び前記床面からの撤去が可能なスリーブと、
多層強化段ボールからなり、前記スリーブの接床端とは反対側の天端への取付け及び前記天端からの取外しが可能な天蓋と
を有すること
を特徴とする貨物収容体。
前記スリーブは、前記パレットのフォーク差込部に対応したフォーク差込口を、前記接床端に有すること
を特徴とする請求項１記載の貨物収容体。