JP3218254U - 防護部材、及び作業用又は乗用オープンカー - Google Patents

Abstract

【課題】簡単に交換することが可能な防護部材、およびこれを備える作業用又は乗用オープンカーを提供する。
【解決手段】作業用又は乗用オープンカーの大気開放型操縦席の前方、側方、又は後方に設けられる防護部材１０であって、操縦者の上半身を防護する第１の透明板１と、操縦席の前方、側方、又は後方に設けられている手摺りに取り付けられる着脱自在な手摺り用取付部材４とを備え、第１の透明板１は、その一端縁の全部または一部が、手摺り用取付部材４を介して、手摺りに取り付けられるものである。
【選択図】図１

Description

本考案は、防護部材、及び作業用又は乗用オープンカーに関するものである。

従来、家屋等の解体、破石、森林伐採等の作業の際には、ショベルカー等の土木工事用作業機械が用いられている。土木工事用作業機械の中には、操縦席の周囲に防護壁を設けずに開放されたままのもの、いわゆる「大気開放型の操縦席」を備えるものがある。このような大気開放型操縦席を備える土木工事用作業機械は、現場監督からの指示の声が聞こえ易いため操縦者の作業が捗るという利点はあるが、柱部材、屋根瓦、木片、破砕石、瓦礫等が飛来して操縦者に衝突するおそれがある。そのため、飛来物から操縦者を保護するために何らかの防護部材を土木工事用作業機械に設ける必要がある。

例えば特許文献１には、本体と、この本体の前側に取り付けた作業装置と、上記本体に設けた運転席と、この運転席の前方に配置した防護ガードとを備えた建設機械が開示されている。

特開２０１５−７８５６７号公報

特許文献１の建設機械では、複数の取付部材を介して、防護ガードが４柱キャノピの前支柱に強固に固定されている。そのため、防護ガードが破損する等して新たな防護ガードと取り替える必要が出てきた場合に、防護ガードを簡単に取り外しすることができず、また、新たな防護ガードを取り付ける際にもその作業に手間取るという問題があった。他の作業用機械等においても防護ガードを備えるものがあるが、防護ガードが強固に固定されていたため同様の問題があった。

本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、簡単に交換することが可能な防護部材、およびこれを備える作業用又は乗用オープンカーを提供することにある。

本考案の防護部材は、作業用又は乗用オープンカーの大気開放型操縦席の前方、側方、又は後方に設けられる防護部材であって、前記防護部材は、操縦者の上半身を防護する第１の透明板と、前記操縦席の前方、側方、又は後方に設けられている手摺りに取り付けられる着脱自在な手摺り用取付部材とを備え、前記第１の透明板は、その一端縁の全部または一部が、前記手摺り用取付部材を介して、前記手摺りに取り付けられるものであることに要旨を有する。

本考案の防護部材は、前記手摺り用取付部材が、前記手摺りを着脱自在に掴む把持部材と、前記手摺りから見て反操縦席側に前記第１の透明板の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第１の把持溝を有する保持部材とを一体として備えるものであることが好ましい。

本考案の防護部材は、更に操縦者の下半身を防護する第２の透明板を備え、更に前記保持部材は、前記第２の透明板の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第２の把持溝を備え、前記第２の透明板の一端縁の全部または一部が、前記手摺り用取付部材を介して、前記手摺りに取り付けられるものであることが好ましい。

本考案の防護部材は、前記把持溝に沿って、前記透明板を板面方向にスライドして取り外しが可能であることが好ましい。

本考案の防護部材は、更に操縦者の顔面を防護する第３の透明板を備え、前記第３の透明板の上端縁の全部または一部が、天蓋用取付部材を介して、前記操縦席の天蓋に取り付けられるものであることが好ましい。

本考案には、上記いずれかに記載の防護部材を備える作業用又は乗用オープンカーも含まれる。

本考案によれば上記構成により、簡単に交換することが可能な防護部材、およびこれを備える作業用又は乗用オープンカーを提供することができる。

本考案の防護部材を備える作業用オープンカーの側面図である。 （ａ）本考案の防護部材の分解断面図である。（ｂ）本考案の防護部材の断面図である。 本考案の防護部材を備える作業用オープンカーの正面図である。

以下、例を挙げて本考案を具体的に説明するが、本考案はもとより下記例によって制限を受けるものではなく、前・後記の趣旨に適合し得る範囲で適宜に変更を加えて実施することも勿論可能であり、それらはいずれも本考案の技術的範囲に包含される。

図１は、本考案の防護部材を備える作業用オープンカーの側面図である。図２（ａ）は、本考案の防護部材の分解断面図である。図２（ｂ）は、本考案の防護部材の断面図である。図３は、本考案の防護部材を備える作業用オープンカーの正面図である。なお図２（ａ）、（ｂ）の断面図は、後述する手摺り２３の軸方向Ｗに垂直な方向における断面図である。

本考案の防護部材１０は、作業用オープンカー２０の大気開放型操縦席（操縦席２１）の前方、側方、又は後方に設けられるものである。防護部材１０は、操縦者の上半身を防護する第１の透明板１と、前方、側方、又は後方に設けられている手摺り２３に取り付けられる手摺り用取付部材４とを備える。更に第１の透明板１の一端縁の全部または一部は、着脱自在な手摺り用取付部材４を介して、手摺り２３に取り付けられるものである。

従来では、特許文献１の図２等に示されているように、防護ガードは、キャノピの前支柱の上部に左右一対の取付部材を設け、更にキャノピの前支柱の中部にも左右一対の取付部材を設ける等の構成により強固に取り付けられていた。このように従来の防護ガードは、前支柱の上部、中部等の複数箇所に固定されていたため交換作業が簡単ではなかった。一方、本考案の防護部材１０は、握りやすい位置にある手摺り２３に着脱自在に取り付けられるものであるため、取り付けや取り外しを行い易いものであり、簡単に交換することができるものである。更に、第１の透明板１の一端縁の全部または一部、好ましくは下端縁の全部または一部が手摺り用取付部材４を介して、例えば図１、３に示すように操縦席２１の脚台２２上の前方部に設けられている手摺り２３に取り付けられることにより、前方からの飛来物だけではなく、ブーム背面のホースの劣化等に起因する油飛散からも操縦者を防護することができる。

防護部材１０は、操縦席２１の前方、側方、後方のいずれか一方の手摺りだけでは無く、これらのうち二方以上に設けられた手摺りのそれぞれに取り付けられてもよい。また防護部材１０は、作業用オープンカー２０に限らず、後述する乗用オープンカー等にも用いることができる。

手摺り用取付部材４は、着脱可能なものであれば特に限定されないが、手摺り２３を着脱自在に掴む把持部材５と、手摺り２３から見て反操縦席側において第１の透明板１の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第１の把持溝９ａを有する保持部材６と、を一体として備えることが好ましい。図１、図２（ｂ）に示す通り、保持部材６が手摺り２３より前方において第１の透明板１の一端縁を把持することにより、第１の透明板１と手摺り２３の間に空間ができるため、操縦者が手摺り２３を握り易くなる。

保持部材６は、図２（ａ）、（ｂ）に示すような前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂを備えるものが挙げられる。図２（ｂ）に示すように、前方保持部材６ａと、後方保持部材６ｂを嵌合させると第１の把持溝９ａが形成されて第１の透明板１の一端縁の全部または一部を把持できるようになっている。第１の把持溝９ａが形成されることにより、第１の透明板１の取り付けの位置決めが容易となる。第１の把持溝９ａは、後述するように第１の透明板１を板面方向にスライド等させて着脱できるように形成されることが好ましい。前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂを一体化する手段は特に限定されないが、例えば、図２（ａ）、（ｂ）に示す通り、前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂのそれぞれに、ねじ孔を設け、ボルト７ａ、座金７ｃ等の結合部材７を介して一体化されていてもよい。一方、結合部材７を用いずに前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂを強固に嵌合させることにより一体化されていてもよいし、前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂを接着剤等により接合することより一体化されていてもよい。また前方保持部材６ａと後方保持部材６ｂの一部を融合して、境界面が無いような状態で一体化されていてもよい。

保持部材６の第１の把持溝９ａに沿って、第１の透明板１を板面方向にスライドして取り外しが可能であることが好ましい。これにより、第１の透明板１を取り外ししたり、取り付けたりする作業が短時間で完了できる。第１の把持溝９ａは、手摺り２３の軸方向Ｗ、または軸方向Ｗに垂直な方向に第１の透明板１をスライド可能なように設けられていることが好ましい。溝の断面形状は特に限定されず、Ｌ字型、Ｕ字型、コの字型等が挙げられるが、Ｌ字型が好ましい。

手摺り２３の軸方向Ｗとは、防護部材１０が取り付けられている部分における手摺り２３の軸方向を意味し、図３では作業用オープンカー２０の左右方向に相当する。

手摺り２３の軸方向Ｗにおいて、保持部材６の長さＷ１は、第１の透明板１の一端縁の長さＷ２の０．１倍以上、０．９倍以下であることが好ましい。Ｗ１がＷ２の０．１倍以上であることにより、第１の透明板１を把持し易くすることができる。より好ましくは０．２倍以上、更に好ましくは０．３倍以上である。一方、Ｗ１がＷ２の０．９倍以下であることにより、第１の透明板１を取り外ししたり、取り付けたりし易くすることができる。より好ましくは０．７倍以下、更に好ましくは０．５倍以下である。また図３のように保持部材６が複数設けられているときは、Ｗ１は、手摺り２３の軸方向Ｗにおける複数の保持部材６の合計長さを意味する。

把持部材５は、手摺り２３を掴むものであれば特に限定されないが、着脱自在であるものが好ましい。把持部材５として、例えは図２（ａ）、（ｂ）に示すような前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂを備えるものが挙げられる。前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂのそれぞれには、手摺り２３を掴むようにして把持することができる把持部が設けられている。把持部の形状は特に限定されないが、湾曲形状、谷型やコの字型等の屈曲形状等が挙げられる。また図２（ａ）、（ｂ）では、前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂのそれぞれに、ねじ孔が設けられており、ボルト７ｂ、座金７ｄ等の結合部材７を介して両者は一体化されるようになっている。前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂを一体化する手段は特に限定されず、結合部材７を用いずに前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂを強固に嵌合させることにより一体化されていてもよいし、前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂを接着剤等により接合することにより一体化されていてもよい。また前方把持部材５ａと後方把持部材５ｂの一部を融合して、境界面が無いような状態で一体化されていてもよい。

図２（ｂ）等では、保持部材６と把持部材５は、結合部材７を介して一体化されているが、これらを強固に嵌合させるだけで一体化されていてもよいし、接着剤等により接合することにより一体化されていてもよいし、保持部材６と把持部材５の一部を融合して、境界面が無いような状態で一体化されていてもよい。

保持部材６と把持部材５の素材は、特に限定されないが金属、樹脂、木材等が挙げられ、このうち樹脂が好ましい。

第１の透明板１は、ポリカーボネート板、アクリル板、又はポリプロピレン板等が挙げられる。このうちポリカーボネート板は強度に優れるため好ましい。第１の透明板１の形状は特に限定されないが、平板状、湾曲板、屈曲板、またはこれらの組み合わせ形状が挙げられる。図２（ａ）、（ｂ）に示すように第１の透明板１は、一端縁の全部又は一部に突条が設けられていてもよいし、一端縁の全部又は一部が屈曲していてもよい。これにより第１の透明板１の一端縁を手摺り用取付部材４から外れ難くすることができる。また図１に示すように、第１の透明板１は、操縦席２１に向かう方向に湾曲していることが好ましい。これにより前方からの飛来物の衝撃を逃がし易くすることができ、破損し難いものになる。

第１の透明板１は、一端縁を介してのみ作業用オープンカー２０に取り付けられていることが好ましい。これにより、汚れ易く損傷し易い位置にある第１の透明板１の交換をし易くすることができる。

手摺り２３の軸方向Ｗにおける第１の透明板１の一端縁の長さＷ２は、好ましくは４０ｃｍ以上、１００ｃｍ以下である。Ｗ２が４０ｃｍ以上であることにより、操縦者を保護し易くすることができる。より好ましくは４５ｃｍ以上、更に好ましくは５０ｃｍ以上である。一方、Ｗ２が１００ｃｍ以下であることにより、第１の透明板１を取り扱い易くすることができる。より好ましくは８０ｃｍ以下、更に好ましくは７０ｃｍ以下である。

手摺り２３の軸方向Ｗと垂直な方向における第１の透明板１の長さは、好ましくは５０ｃｍ以上、１１０ｃｍ以下である。５０ｃｍ以上であることにより、操縦者を保護し易くすることができる。より好ましくは６０ｃｍ以上、更に好ましくは７０ｃｍ以上である。一方、手摺り２３の軸方向Ｗと垂直な方向における長さが１１０ｃｍ以下であることにより、第１の透明板１を取り扱い易くすることができる。より好ましくは１００ｃｍ以下、更に好ましくは９０ｃｍ以下である。

第１の透明板１の厚さは、好ましくは１ｍｍ以上、１５ｍｍ以下である。１ｍｍ以上であることにより、操縦者を保護し易くすることができる。より好ましくは２ｍｍ以上、更に好ましくは３ｍｍ以上である。一方、第１の透明板１の厚さが１５ｍｍ以下であることにより、第１の透明板１を取り扱い易くすることができる。より好ましくは１０ｍｍ以下、更に好ましくは５ｍｍ以下である。

本考案の防護部材１０は、図１〜図３に示すように、更に操縦者の下半身を防護する第２の透明板２を備えることが好ましい。第２の透明板２の一端縁の全部または一部、好ましくは上端縁の全部または一部が、第１の透明板１の一端縁と同様に、手摺り用取付部材４等を介して、手摺り２３に取り付けられるものである。但し、第２の透明板２は、必ずしも第１の透明板１と同じ手摺り用取付部材４を介して手摺り２３に取り付けられる必要は無く、別の手摺り用取付部材を用いて手摺り２３に取り付けられていてもよい。第２の透明板２により、例えば作業用オープンカー２０のアッタチメントとしてブレーカを用いて破石等の作業を行う際に、飛散する岩石等から操縦者の下半身を保護することができる。

本考案の防護部材１０が第２の透明板２を備える場合、保持部材６は、第２の透明板２の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第２の把持溝９ｂを備えることが好ましい。また第２の把持溝９ｂに沿って、第２の透明板２を板面方向にスライドして取り外しが可能であることが好ましい。これにより、第２の透明板２を取り外ししたり、取り付けし易くすることができる。第２の把持溝９ｂは、手摺り２３の軸方向Ｗ、または軸方向Ｗに垂直な方向に第２の透明板２をスライド可能なように設けられていることが好ましい。第２の把持溝９ｂの断面形状は特に限定されず、Ｌ字型、Ｕ字型、コの字型等が挙げられるが、Ｌ字型が好ましい。

第２の透明板２は、ポリカーボネート板、アクリル板、又はポリプロピレン板等が挙げられる。このうちポリカーボネート板は強度に優れるため好ましい。第２の透明板２の形状は特に限定されないが、平板状、湾曲板、屈曲板、またはこれらの組み合わせ形状が挙げられる。このうち平板状であれば、操縦席２１から下方が見易くなって、ブレーカを用いた破石等の作業を行い易くなるため好ましい。更に、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、第２の透明板２は、一端縁の全部又は一部に突条が設けられていてもよいし、一端縁の全部又は一部が屈曲していてもよい。これにより第２の透明板２を手摺り用取付部材４から外れ難くすることができる。

第２の透明板２は、一端縁を介してのみ作業用オープンカー２０に取り付けられていることが好ましい。これにより、汚れ易く損傷し易い位置にある第２の透明板２の交換をし易くすることができる。

手摺り２３の軸方向Ｗにおける第２の透明板２の一端縁の長さに関する説明は、第１の透明板１の一端縁の長さに関する説明が参照される。

手摺り２３の軸方向Ｗと垂直な方向における第２の透明板２の長さは、好ましくは２０ｃｍ以上、５０ｃｍ以下である。２０ｃｍ以上であることにより、操縦者を保護し易くすることができる。より好ましくは２５ｃｍ以上、更に好ましくは３０ｃｍ以上である。一方、手摺り２３の軸方向Ｗと垂直な方向における第２の透明板２の長さが５０ｃｍ以下であることにより、第２の透明板２を取り扱い易くすることができる。より好ましくは４５ｃｍ以下、更に好ましくは４０ｃｍ以下である。

第２の透明板２の厚さに関する説明は、第１の透明板１の厚さに関する説明が参照される。

本考案の防護部材１０は、図１、図３に示すように、更に操縦者の顔面を防護する第３の透明板３を備えることが好ましい。第３の透明板３は、その上端縁の全部または一部が天蓋用取付部材８を介して、操縦席２１の天蓋２４に取り付けられるものである。第３の透明板３により、操縦席２１から見て斜め上からの飛来物から操縦者を保護することができる。

天蓋用取付部材８は、手摺り用取付部材４の保持部材６、把持部材５と同様に、第３の透明板３の上端縁を把持する保持部材と、天蓋２４を把持する把持部材とを一体として備えることが好ましい。該保持部材は、保持部材６と同様に、第３の透明板３の上端縁を着脱自在に把持する把持溝を備えることが好ましい。また該把持溝に沿って、第３の透明板３を板面方向にスライドして取り外しが可能であることが好ましい。これにより、第３の透明板３を取り外ししたり、取り付けし易くすることができる。スライドする方向は、第３の透明板３の幅方向であることが好ましいが、第３の透明板３の上下方向であってもよい。また該把持部材は、把持部材５と同様に、天蓋用取付部材８を着脱自在に掴むものであることが好ましい。天蓋用取付部材８の素材に関する説明は、保持部材６と把持部材５の素材に関する説明が参照される。

第３の透明板３は、ポリカーボネート板、アクリル板、又はポリプロピレン板等が挙げられる。このうちポリカーボネート板は強度に優れるため好ましい。第３の透明板３の形状は特に限定されないが、平板状、湾曲板、屈曲板、またはこれらの組み合わせ形状が挙げられる。更に、図１に示すように、第３の透明板３は、上端縁の全部または一部に突条が設けられていてもよいし、上端縁の全部または一部が屈曲していてもよい。これにより第３の透明板３を外れ難くすることができる。

第３の透明板３は、上端縁を介してのみ作業用オープンカー２０に取り付けられていることが好ましい。これにより、第３の透明板３の交換をし易くすることができる。

第３の透明板３の上端縁の幅方向の長さに関する説明は、手摺り２３の軸方向Ｗにおける第１の透明板１の長さに関する説明が参照される。

第３の透明板３の下端縁から上端縁に至るまでの長さは、好ましくは１０ｃｍ以上、５０ｃｍ以下である。１０ｃｍ以上であることにより、操縦者を保護し易くすることができる。より好ましくは２０ｃｍ以上、更に好ましくは２５ｃｍ以上である。一方、第３の透明板３の下端縁から上端縁に至るまでの長さが５０ｃｍ以下であることにより、第３の透明板３を取り扱い易くすることができる。より好ましくは４０ｃｍ以下、更に好ましくは３５ｃｍ以下である。

第３の透明板３の厚さに関する説明は、第１の透明板１の厚さに関する説明が参照される。

第３の透明板３の下端縁と第１の透明板１の上端縁は、互いに接合していないことが好ましい。これにより、第３の透明板３と第１の透明板１のそれぞれを交換し易くすることができる。

本考案には、上記いずれかの防護部材を備える作業用又は乗用オープンカーも含まれる。本考案の作業用又は乗用オープンカーは、大気開放型操縦席と手摺りを備えるものであればよい。作業用オープンカーとして、例えばショベルカー、クレーン車、ホイールローダー、キャリアダンプ、振動ローラ等のロードローラ等の土木工事用作業機械、農業機械等が挙げられる。乗用オープンカーとして、ゴルフカート等の電動カートが挙げられる。

手摺り２３は、操縦者が掴めるものであればよい。手摺り２３は、例えば作業用オープンカー２０が斜面に移動した場合等に操縦者が滑り落ちないように掴んだり、操縦席２１への昇降の際に操縦者が掴めるように設けられるものが挙げられる。手摺り２３の形状は、特に限定されないがアーチ型、Ｌ字型、コの字型、又は直線型等が挙げられ、コの字型が好ましい。手摺り２３の断面形状も特に限定されないが丸型；３角形、４角形、５角形等の多角形型；これらの角丸多角形型；又は楕円型等が挙げられ、丸型が好ましい。

１ 第１の透明板
２ 第２の透明板
３ 第３の透明板
４ 手摺り用取付部材
５ 把持部材
６ 保持部材
７ 結合部材
８ 天蓋用取付部材
９ａ 第１の把持溝
９ｂ 第２の把持溝
１０ 防護部材
２０ 作業用オープンカー
２１ 操縦席
２２ 脚台
２３ 手摺り
２４ 天蓋

Claims (6)

1. 作業用又は乗用オープンカーの大気開放型操縦席の前方、側方、又は後方に設けられる防護部材であって、
   前記防護部材は、操縦者の上半身を防護する第１の透明板と、前記操縦席の前方、側方、又は後方に設けられている手摺りに取り付けられる着脱自在な手摺り用取付部材とを備え、
   前記第１の透明板は、その一端縁の全部または一部が、前記手摺り用取付部材を介して、前記手摺りに取り付けられるものであることを特徴とする防護部材。
2. 前記手摺り用取付部材は、前記手摺りを着脱自在に掴む把持部材と、前記手摺りから見て反操縦席側に前記第１の透明板の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第１の把持溝を有する保持部材とを一体として備えるものである請求項１に記載の防護部材。
3. 更に操縦者の下半身を防護する第２の透明板を備え、
   更に前記保持部材は、前記第２の透明板の一端縁の全部または一部を着脱自在に把持する第２の把持溝を備え、
   前記第２の透明板の一端縁の全部または一部が、前記手摺り用取付部材を介して、前記手摺りに取り付けられるものである請求項２に記載の防護部材。
4. 前記把持溝に沿って、前記透明板を板面方向にスライドして取り外しが可能である請求項２または３に記載の防護部材。
5. 更に操縦者の顔面を防護する第３の透明板を備え、
   前記第３の透明板の上端縁の全部または一部が、天蓋用取付部材を介して、前記操縦席の天蓋に取り付けられるものである請求項１〜４のいずれかに記載の防護部材。
6. 請求項１〜５のいずれかに記載の防護部材を備える作業用又は乗用オープンカー。

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