JP3216670B2 - 駐輪場の入出場管理装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐輪場への入出場を管
理する入出場管理装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】駐輪場への入出場を管理する入出場管理
装置としては、図７に示すようなものが一般的である。
すなわち、駐輪場７１を包囲するフェンス７２の欠切部
に、駐輪場７１の内側と外側とを連絡する自転車用通路
７３を備えた入出場管理装置７４が設けられている。自
転車用通路７３には動力により開閉駆動される開閉扉
（不図示）が設けられており、入場者センサ（不図示）
が入場者を検出すれば開閉扉が開扉されて、入場者が自
転車とともに自転車用通路７３を通って入場できるよう
になっている。

【０００３】また、自転車の無断持ち出しを防ぐための
出場チェック機構として利用者カード読み取り装置（不
図示）が設置され、これに駐輪場管理者が交付した利用
者カードを挿入すると開閉扉が開扉されて、出場者が自
転車とともに自転車用通路７３を通って出場できるよう
になっている。

【０００４】さらに、フェンス７２には、人のみが通過
できて自転車が通過できないように構成された人用通路
７５が開設され、自転車を預けたのち出場する人や、預
けてある自転車を引き取るために入場する人が人用通路
７５を通って自由に入出場できるようになっている。

【０００５】管理人の居る駐輪場では管理人の人件費が
嵩むとともに、夜は管理人が施錠して帰ってしまうので
深夜や早朝には入出場できない場合が多かったが、図７
の構成では駐輪場への入出場管理が無人で行なえるた
め、管理人の人件費が不要であるとともに、駐輪場を２
４時間利用可能とすることが容易である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記のような
従来の入出場管理装置においては、機械的または電気的
な故障が自然発生的に生じたり、悪戯により人為的に故
障させられたりして開閉扉が開扉不可能となった場合、
管理人が居ないので速やかな復旧が困難であり、故障の
連絡を受けたサービスマンが駆けつけて開閉扉を開扉す
るまでの間、自転車の入出場ができないことになって、
駐輪場の利用者が多大な迷惑を被るという問題があっ
た。

【０００７】このような問題を鑑み、本発明は、開閉扉
が故障などにより開扉不可能となった場合、速やかに自
転車の入出場を可能とすることのできる駐輪場の入出場
管理装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、駐輪場の内側と外側とを連絡する自転車
用通路に、扉開閉信号発生部からの信号に基づいて開閉
駆動される主開閉扉を備えてなる駐輪場の入出場管理装
置において、駐輪場の内側と外側とを連絡する非常用通
路と、非常用通路を開閉する副開閉扉と、副開閉扉を閉
扉状態でロックするロック機構とを設け、扉開閉信号発
生部から主開閉扉の開扉信号が発せられているにもかか
わらず主開閉扉が開扉されないとき、副開閉扉のロック
を解除するとともに、副開閉扉を手動または動力により
開扉自在とするよう構成したことを特徴とするものであ
る。

【０００９】なお、前記構成に加えて、非常用通路を、
副開閉扉が閉扉状態にあるとき、人のみが通過できて自
転車が通過できないよう構成してもよい。

【００１０】

【作用】本発明に係る駐輪場の入出場管理装置において
は、扉開閉信号発生部から主開閉扉の開扉信号が発せら
れているにもかかわらず主開閉扉が開扉されないとき、
副開閉扉のロックを解除するとともに、副開閉扉を手動
または動力により開扉自在とするよう構成されているの
で、主開閉扉が故障などにより開扉不可能となった場
合、自転車は非常用通路を通って駐輪場から出場したり
駐輪場へ入場したりすることができる。

【００１１】また、非常用通路を、副開閉扉が閉扉状態
にあるとき、人のみが通過できて自転車が通過できない
よう構成したものでは、自転車を預けたのち出場する人
や、預けてある自転車を引き取るために入場する人が非
常用通路を通って自由に入出場できる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例に係る駐輪場の入出
場管理装置を図面に基づき説明する。図１は駐輪場の入
出場管理装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面平面
図、図３は図１を矢印Ｂ方向から見た側面図、図４は図
１のＣ−Ｃ線断面側面図、図５は主開閉扉の揺動軸を示
す要部拡大側面図、図６は副開閉扉の揺動軸を示す要部
拡大側面図であり、図１において符号１は駐輪場の入出
場管理装置を全体的に示す。また、図２において符号ａ
は駐輪場を包囲するフェンスを示し、図２〜図４におい
て符号ｂはフェンスａにより包囲された駐輪場の内側
を、符号ｃは駐輪場の外側をそれぞれ示す。

【００１３】入出場管理装置１においては、床部材２の
上に左側壁３および右側壁４を立設し、その上に屋根５
を載せてそれぞれを係着して門型部６が形成され、門型
部６の左側壁３と右側壁４との間に、駐輪場の内側ｂと
外側ｃとを連絡する自転車用通路７が形成されている。
また、地面ｄに立設された複数の支柱８の間に弧状部材
９を横架してなるガード部１０と、門型部６の左側壁３
との間に、駐輪場の内側ｂと外側ｃとを連絡する非常用
通路１１が形成されている。

【００１４】自転車用通路７には主開閉扉２０が設けら
れている。主開閉扉２０の揺動軸２０ａは右側壁４に取
り付けられた軸受け箱２１および２２の内部に設けられ
た軸受け２３および２４に回動自在に枢支されており、
揺動軸２０ａにはトルクリミッタ２５を介して歯車２６
が嵌装され、歯車２６は正逆転自在なギヤードモータ２
７の出力軸に取り付けられた歯車２８と歯合させられて
いる。なお、主開閉扉２０の開閉動作時に扉に人が挟ま
れたりしてギヤードモータ２７の負荷が規定以上になっ
たとき、トルクリミッタ２５が滑ることにより人および
ギヤードモータ２７を保護できるようになっている。軸
受け箱２２の内部には開扉確認リミットスイッチ２９，
３０および閉扉確認リミットスイッチ３１が設けられ、
これらリミットスイッチを操作するための操作杆３２が
揺動軸２０ａに取り付けられている。

【００１５】また、ソレノイド３３により軸方向に移動
自在とされたピン３４がステー３５に嵌挿されて設けら
れ、ピン３４に固設されたバネ受け３６とステー３５と
の間には圧縮コイルバネ３７が介装され、さらに、ピン
３４の尖端に嵌合できる形状の穴が穿設されたピン受け
座３８が揺動軸２０ａに取り付けられている。これによ
り、ソレノイド３３に通電するとピン３４が突出させら
れてその尖端がピン受け座３８の穴に嵌合することによ
り、主開閉扉２０を自転車用通路７に対して直角となる
閉扉状態でロックできるようになっている。また、ソレ
ノイド３３を非通電とするとピン３４が圧縮コイルバネ
３７の復元力により押し戻されて主開閉扉２０のロック
が解除されるようになっている。

【００１６】非常用通路１１には副開閉扉４０が設けら
れている。副開閉扉４０の揺動軸４０ａはその上部が左
側壁３の外壁面に取り付けられた軸受け箱４１の内部に
設けられた軸受け４２に、その下端が軸受け４３に、そ
れぞれ回動自在に枢支されている。軸受け箱４１の内部
には副開閉扉４０のロック機構４４が設けられている。
すなわち、ソレノイド４５により軸方向に移動自在とさ
れたピン４６がステー４７ａおよび４７ｂに嵌挿されて
設けられ、ピン４６に固設されたバネ受け４８とステー
４７ａとの間には圧縮コイルバネ４９が介装され、さら
に、ピン４６の尖端に嵌合できる形状の穴が穿設された
ピン受け座５０が揺動軸４０ａに取り付けられている。
これにより、ソレノイド４５を非通電とするとピン４６
が圧縮コイルバネ４９の復元力により突出させられてそ
の尖端がピン受け座５０の穴に嵌合することにより、副
開閉扉４０を非常用通路１１に対して直角となる閉扉状
態でロックできるようになっている。また、ソレノイド
４５に通電するとピン４６がソレノイド４５側に引っ張
られて副開閉扉４０のロックが解除されるようになって
いる。

【００１７】なお、軸受け４２と軸受け４３の取り付け
位置を水平方向にずらすことにより揺動軸４０ａは３〜
５°程度傾斜させて設けられており、これにより副開閉
扉４０の重量が揺動軸４０ａの軸心からずれた偏心荷重
として働くので、副開閉扉４０のロックが解除された状
態では、副開閉扉４０は重力により図２に示すハの位置
まで揺動して開扉状態となるように構成されている。

【００１８】また、図２に示すように副開閉扉４０とガ
ード部１０との間隔をある程度狭くし、かつ、平面視に
おいて円弧状に形成されたガード部１０の両端部が非常
用通路１１側に突出するように設けることにより、副開
閉扉４０が閉扉された状態においては、副開閉扉４０と
ガード部１０との間は人のみが通過できて自転車は通過
できないよう構成されている。よって、自転車を預けた
のち出場する人や、預けてある自転車を引き取るために
入場する人が非常用通路１１を通って自由に入出場でき
ることになって、従来の入出場管理装置のように人用通
路を別に設ける必要がなく、駐輪場の構成が簡略化でき
てその設置コストの低廉化を計ることができる。

【００１９】さらに、門型部６の右側壁４には場外側セ
ンサ６１および場内側センサ６２が、屋根５には夜間に
自動点灯する照明灯６３が、また、右側壁４の両端面に
は入場案内灯６４および出場案内灯６５が、それぞれ設
けられている。そして、ギヤードモータ２７，ソレノイ
ド３３および４５，場外側センサ６１，場内側センサ６
２，入場案内灯６４，出場案内灯６５などと接続され、
利用者カード読み取り装置６６およびスピーカ部６７を
備えた制御盤６８が右側壁４に設けられている。なお、
制御盤６８が本発明における扉開閉信号発生部の一例で
ある。

【００２０】次いで、本実施例の作動を説明する。先
ず、平常の状態においては、ソレノイド３３に通電され
て主開閉扉２０が閉扉状態でロックされている。また、
ソレノイド４５は非通電とされて副開閉扉４０が閉扉状
態でロックされている。また、入場案内灯６４は入場可
表示を、出場案内灯６５は出場可表示を、それぞれ行な
っている。

【００２１】そして、場外側センサ６１が入場者を検出
すると出場案内灯６５が出場不可表示に切り替わるとと
もに、制御盤６８が主開閉扉２０の開扉信号を発し、こ
れによりソレノイド３３への通電が中止されて主開閉扉
２０のロックが解除されたのち、ギヤードモータ２７が
回転させられて主開閉扉２０が図２に示すイの位置まで
揺動し、開扉確認リミットスイッチ２９がＯＮになると
停止するので、入場者は自転車とともに自転車用通路７
を通って駐輪場の内側ｂに入ることができる。入場者が
自転車用通路７を通過して場内側センサ６２が入場者を
検出しなくなると制御盤６８が主開閉扉２０の閉扉信号
を発し、これによりギヤードモータ２７が開扉時と逆方
向に回転させられて主開閉扉２０が閉扉位置まで揺動
し、閉扉確認リミットスイッチ３１がＯＮになると停止
して、再びソレノイド３３へ通電されて主開閉扉２０が
ロックされ、平常の状態に戻る。

【００２２】また、場内側センサ６２が出場者を検出す
ると入場案内灯６４が入場不可表示に切り替わるととも
に、スピーカ部６７から「カードを入れてください」と
いう音声メッセージが発せられる。そこで、出場者が利
用者カードを利用者カード読み取り装置６６に挿入し、
そのカードが使用可能なものと判定されれば、制御盤６
８が主開閉扉２０の開扉信号を発し、これによりソレノ
イド３３への通電が中止されて主開閉扉２０のロックが
解除されたのち、ギヤードモータ２７が回転させられて
主開閉扉２０が図２に示すロの位置まで揺動し、開扉確
認リミットスイッチ３０がＯＮになると停止するので、
出場者は自転車とともに自転車用通路７を通って駐輪場
の外側ｃに出ることができる。出場者が自転車用通路７
を通過して場外側センサ６１が出場者を検出しなくなる
と制御盤６８が主開閉扉２０の閉扉信号を発し、これに
よりギヤードモータ２７が開扉時と逆方向に回転させら
れて主開閉扉２０が閉扉位置まで揺動し、閉扉確認リミ
ットスイッチ３１がＯＮになると停止して、再びソレノ
イド３３へ通電されて主開閉扉２０がロックされ、平常
の状態に戻る。なお、利用者カード読み取り装置６６に
投入されたカードが使用不可能なものであった場合は、
主開閉扉２０がロックされた状態で、スピーカ部６７か
ら「カードが違っています。正しいカードを入れてくだ
さい」という音声メッセージが発せられる。

【００２３】なお、場外側センサ６１または利用者カー
ド読み取り装置６６からの信号に基づいて、制御盤６８
が主開閉扉２０の開扉信号を発したにもかかわらず閉扉
確認リミットスイッチ３１がＯＮのままになっている場
合、および、制御盤６８が主開閉扉２０の開扉信号を発
して閉扉確認リミットスイッチ３１がＯＦＦになってか
ら所定の時間内に開扉確認リミットスイッチ２９または
３０がＯＮにならない場合には、電気的故障または機械
的故障により主開閉扉２０が正常に開閉動作できないも
のと判断されて、制御盤６８が副開閉扉４０の開扉信号
を発する。

【００２４】これにより、ロック機構４４のソレノイド
４５に通電されて副開閉扉４０のロックが解除されるの
で、副開閉扉４０が図２に示すハの位置まで揺動して開
扉状態となり、非常用通路１１を通って自転車が入出場
できることになる。同時に、入場案内灯６４が入場不可
表示に、出場案内灯６５が出場不可表示に、それぞれ切
り替わるとともに、スピーカ部６７から「機械が故障で
す。隣の出口から出場してください」という音声メッセ
ージが発せられる。したがって、主開閉扉２０が開扉不
可能となった場合も速やかに自転車が入出場できる状態
となり、従来の入出場管理装置のように、故障の連絡を
受けたサービスマンが駆けつけて開閉扉を開扉するまで
の間、自転車の入出場ができずに駐輪場の利用者が多大
な迷惑を被ることがない。なお、主開閉扉２０の故障が
復旧されるとソレノイド４５は非通電となり、手で副開
閉扉４０を閉扉位置まで戻せば自動的に閉扉状態でロッ
クされる。

【００２５】また、本実施例では、停電の場合は必然的
にソレノイド３３が非通電となって主開閉扉２０のロッ
クが解除されるので、主開閉扉２０を何れかの側から押
すとトルクリミッタ２５が滑って主開閉扉２０が開扉状
態となるまで揺動できことになり、自転車用通路７を通
って自転車が入出場できることになる。なお、停電時に
副開閉扉４０のロックが解除されるよう構成してもよ
い。

【００２６】本発明の実施態様は前記実施例に限定され
るものではなく、例えば非常用通路を主開閉扉故障時の
入出場専用とし、人用通路を別に設けてもよい。また、
副開閉扉は動力により開閉駆動されるように構成しても
よく、ロック機構の構成も任意である。さらに、場外側
および場内側のセンサや利用者カード読み取り装置に故
障が発生した場合に、主開閉扉および／または副開閉扉
が開扉されるように構成することも考えられる。なお、
前記実施例では自転車用通路が入出場に兼用されるもの
を示したが、本発明が、入場用と出場用の２つの自転車
用通路を備えた入出場管理装置にも適用可能であること
はいうまでもない。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る駐輪場の入出場管理装置に
おいては、扉開閉信号発生部から主開閉扉の開扉信号が
発せられているにもかかわらず主開閉扉が開扉されない
とき、副開閉扉のロックを解除するとともに、副開閉扉
を手動または動力により開扉自在とするよう構成されて
いるので、主開閉扉が故障などにより開扉不可能となっ
た場合、自転車は非常用通路を通って駐輪場から出場し
たり駐輪場へ入場したりすることができ、従来の入出場
管理装置のように、故障の連絡を受けたサービスマンが
駆けつけて開閉扉を開扉するまでの間、自転車の入出場
ができずに駐輪場の利用者が多大な迷惑を被るようなこ
とがない。

【００２８】また、非常用通路を、副開閉扉が閉扉状態
にあるとき、人のみが通過できて自転車が通過できない
よう構成したものでは、自転車を預けたのち出場する人
や、預けてある自転車を引き取るために入場する人が非
常用通路を通って自由に入出場できるため、従来の入出
場管理装置のように人用通路を別に設ける必要がなく、
駐輪場の構成が簡略化できてその設備コストの低廉化を
計ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る駐輪場の入出場管理装
置の正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面平面図である。

【図３】図１を矢印Ｂ方向から見た側面図である。

【図４】図１のＣ−Ｃ線断面側面図である。

【図５】主開閉扉の揺動軸を示す要部拡大側面図であ
る。

【図６】副開閉扉の揺動軸を示す要部拡大側面図であ
る。

【図７】従来の入出場管理装置を備えた駐輪場の俯瞰図
である。

【符号の説明】

１ 入出場管理装置 ７ 自転車用通路 １１ 非常用通路 ２０ 主開閉扉 ４０ 副開閉扉 ４４ ロック機構 ６８ 制御盤（扉開閉信号発生部の一例）

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駐輪場の内側と外側とを連絡する自転車
   用通路に、扉開閉信号発生部からの信号に基づいて開閉
   駆動される主開閉扉を備えてなる駐輪場の入出場管理装
   置において、 駐輪場の内側と外側とを連絡する非常用通路と、非常用
   通路を開閉する副開閉扉と、副開閉扉を閉扉状態でロッ
   クするロック機構とを設け、扉開閉信号発生部から主開
   閉扉の開扉信号が発せられているにもかかわらず主開閉
   扉が開扉されないとき、副開閉扉のロックを解除すると
   ともに、副開閉扉を手動または動力により開扉自在とす
   るよう構成したことを特徴とする駐輪場の入出場管理装
   置。
2. 【請求項２】 非常用通路を、副開閉扉が閉扉状態にあ
   るとき、人のみが通過できて自転車が通過できないよう
   構成してなる請求項１記載の駐輪場の入出場管理装置。