JP3211443B2 - アルコール検出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、飲酒者による
自動車の運転を防止するために用いられるアルコール検
出装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車による交通事故は大きな社
会問題である。なかでも飲酒運転による事故は大事故と
なる可能性が高く、しかも一向に減少する傾向がみられ
ない。

【０００３】従来、このような飲酒運転を防止するため
の装置としては、特公昭５１−２１６９８号公報および
米国特許第３８５５５７３号に記載されるように、管の
一端を吸引ポンプに連結し、他端を車室内の運転席近傍
に配置して開口し、ドライバの呼気の一部を吸引ポンプ
により管内に導入し、管の途中に設置したアルコール成
分検出素子の作動により、ドライバの呼気中のアルコー
ル濃度を判定して、自動車を走行不能にする装置があ
る。

【０００４】しかしながら、上記従来技術では、実際に
ドライバの呼気中アルコール濃度を判定するにあたり、
幾つかの問題点があった。

【０００５】第１の問題点は、ポンプにより吸入される
ガスは、ドライバの呼気ばかりではなく車室内の空気と
混合されることから、吸入されたガス中にドライバの呼
気が含まれているか否かを判断する必要があるが、上記
従来技術はこのような判定手段が設けられておらず、誤
判定の可能性がある点である。

【０００６】この問題に対し、特公昭５６−１８８９８
号公報に記載されるように、管内に圧力センサを設置
し、管内の圧力変化を測定する技術が提案されている。
しかしながら、このような方法では、吸入口を塞ぐとい
ったごまかし行為に対しては有効であるが、ドライバが
吸入口に向かって呼気を吹出したかどうか判定するには
精度が足りず、また、例え高精度の圧力センサを用いた
としても、呼気の代わりに適当な風を送れば呼気と誤判
定する可能性がある。

【０００７】また、特公昭５６−１８８９８号公報に記
載されるように、湿度および温度の変化により呼気を判
定する技術が開示されているが、吸入口近くに濡れた手
をかざすといったごまかし行為が容易に可能である。

【０００８】第２の問題点は、吸入口に向かって呼気を
吹出す状態は、通常ドライバに依存するために、吹出量
や吹き出す方向などは一定ではなく、したがって吸入さ
れたガス中に含まれる呼気の割合が一定にならないため
に、アルコール濃度判定に誤差を生じる点である。ま
た、ドライバが決められた呼気量を再現性よく吹出すこ
とは実際上不可能である。

【０００９】第３の問題点は、アルコール濃度の判定速
度の点である。すなわち、この種の装置は、自動車走行
直前に動作させるものであり、ドライバにとっては、こ
の判定時間が長くかかることは不快に感じることが多
く、できるかぎり迅速な判定が必要である。ところが、
現在知られているアルコール検出素子は、応答時間（ア
ルコールガスが素子に接触した後、素子の出力信号がア
ルコール濃度に応じた値になって安定するまでの時間）
について充分満足できるものがない。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記３つの
問題点を解決し、すなわち、ドライバの呼気の判定
吸入した呼気量の変動に対する補正および判定速度の
向上を図り、例えば飲酒者の自動車運転防止に好適なア
ルコール検出装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明における第１の発
明は、一方の開口部（第１の開口部）が被測定空間に向
けて設置され、前記開口部と連通する他方の開口部側に
吸引手段が設けられた吸入部と、この吸入部内に設けら
れ、吸入した被検出ガス中に人の呼気が含まれているか
否かを判定するための硫化物センサと、前記吸入部内に
設けられ、前記被検出ガス中に含まれる呼気の量を算定
するための湿度センサと、前記吸入部内に設けられ、前
記被検出ガス中に含まれるアルコールを検出するための
アルコールセンサと、前記硫化物センサの検出信号と前
記湿度センサの検出信号との比率から呼気の有無を判定
する呼気有無判定器と、前記アルコールセンサの検出信
号と前記湿度センサの検出信号との比率からアルコール
濃度を判定するアルコール濃度判定器と、を含み、前記
吸入部内を通過する被検出ガス中のアルコール濃度を検
出することを特徴としている。

【００１２】上記発明において、硫化物センサは、吸入
部内を流れる空気中に含まれる硫化物成分を検出する装
置であり、具体的には、人の口臭の主成分であるメチル
メルカプタンの検出を目的とするものである。硫化物セ
ンサとしては、例えば、酸化錫などの酸化物半導体を用
いて、硫化物の酸化反応に伴う抵抗変化を生じるガス検
出器を用いる。

【００１３】湿度センサは、吸入部内を流れる空気中に
含まれる水蒸気を検出し、吸入した呼気量の変動による
影響を補正するために用いる装置である。湿度センサと
しては、例えば、水の吸着に伴う高分子膜の容量変化を
生ずる湿度検出器を用いることができる。

【００１４】アルコールセンサは、吸入部内を流れる空
気中に含まれるアルコール成分を検出する装置である。
アルコールセンサとしては、例えば、酸化錫などの酸化
物半導体を用いて、アルコールの酸化反応に伴う抵抗変
化を生じるガス検出器を用いることができる。

【００１５】また、呼気有無判定器は、前記硫化物セン
サの検出信号の変化量（Δ硫化物）と前記湿度センサの
検出信号の変化量（Δ湿度）との比率（Δ硫化物／Δ湿
度）から呼気の有無を判定するものである。

【００１６】また、アルコール濃度判定器は、前記アル
コールセンサの検出信号の変化量（Δアルコール）と前
記湿度センサの検出信号の変化量（Δ湿度）との比率
（Δアルコール／Δ湿度）からアルコール濃度を判定す
るものである。

【００１７】本発明の第２の発明は、前記発明におい
て、アルコールセンサ、硫化物センサおよび湿度センサ
のガス応答時定数が同等であることを特徴とするアルコ
ール検出装置である。すなわち、アルコールセンサ、湿
度センサおよび硫化物センサの応答時定数が異なる場合
には、例えばセンサ素子の周囲にガスの拡散を遅延させ
る膜を装着して３つのセンサの時定数を同等にする。さ
らに、前記応答の時定数を同等にする効果を充分発揮さ
せるために、前記３つのセンサを近接させて設置し、吸
入された空気の接触を同時にすることが好適である。

【００１８】本発明の第３の発明は、前記発明におい
て、前記３つのセンサと被測定空間（車室）に向けて設
置された第１の開口部との間に設置した三方バルブと、
第２の吸入部を構成する管の一端側が前記三方バルブに
連結され、この管の他端が運転席近傍でかつドライバの
呼気が吸入されにくい位置に設けられた第２の開口部を
備えた第２の吸入部とを付加することを特徴とするアル
コール検出装置である。前記三方バルブは、第１の開口
部からの吸入と第２の開口部からの吸入を切替えるため
の弁手段を有するバルブであり、第１の開口部および第
２の開口部と前記３つのセンサの間に設置される。ま
た、第１の開口部は、ドライバの呼気を吸入するための
もので、ドライバが運転姿勢で着座したときに、呼気の
吸入が容易な位置に設置され、例えば、ステアリングコ
ラム付近等が好適である。第２の開口部は、ドライバの
近傍の車室内の空気を吸入するためのもので、ドライバ
の呼気が吸入されにくい運転席近傍に設置され、例えば
運転席上部の天井付近等が好適である。

【００１９】本発明のその他の構成としては、前記発明
において、アルコール濃度判定値に基づき、ランプある
いはブザーによる警告や、イグニッションインターロッ
クあるいはシフトレバーインターロックにより車両の走
行を不能にする装置を付加することを特徴とするアルコ
ール検出装置である。

【００２０】

【作用】本発明において、硫化物センサは、前述した従
来の技術の第１の問題点であるドライバの呼気判定に関
して有効な手段である。すなわち、吸入部内に吸入した
空気（被測定ガス）中にドライバの呼気が存在している
かどうか判定するためには、人の呼気に特有の物質もし
くは特性を利用するのがよい。そこで、検討を行った結
果、人の呼気中に含まれる特有の物質としてはメチルメ
ルカプタンが好適であることがわかった。メチルメルカ
プタンは、硫化物の一種であり、口臭の主な成分であっ
て、低濃度でも不快な匂いがする。口内のメチルメルカ
プタンの濃度は、個人差や口内の状態によって違いがあ
るが、成人の多くは一定濃度以上常に存在することが知
られている。また、メチルメルカプタンは通常の空気中
にはごく低濃度存在するのみであり、もし高濃度に存在
すれば、大変に不快な匂いがするため、非常に例外的な
車室内環境であるといえる。したがって、メチルメルカ
プタンを測定可能な硫化物センサを用いることにより、
呼気であるかどうかの判定を精度よく行うことができ、
ごまかし行為も行いにくい。

【００２１】本発明において、湿度センサは、前述した
従来技術の第２の問題点である被検出ガス中の呼気量の
変動による影響を補正するのに有効な手段である。この
吸入呼気量の変動による影響を補正するためには、呼気
量に比例する物質の濃度を測定するのがよいが、そのよ
うな物質としては水蒸気が好適であることが判った。人
の呼気中に含まれる水分量はほぼ一定であり、通常３４
℃の飽和蒸気圧に相当する。したがって、図１に示すよ
うに、口内のアルコール濃度と、口内の（アルコール濃
度／水蒸気濃度）とは、比例関係にある。そして、この
比例関係は、呼気が空気中で希釈された場合でも変わら
ないと考えられるので、この比率、すなわちアルコール
センサの検出信号の変化量（Δアルコール）と湿度セン
サの検出信号の変化量（Δ湿度）との比率（Δアルコー
ル／Δ湿度）が測定できれば、口内のアルコール濃度
は、図１を用いて算定することができる。

【００２２】図１に示す相関図の傾きは、口内の水蒸気
濃度の逆数に相当する。口内の水蒸気濃度として、例え
ば３４℃における飽和水蒸気圧（３９．９ｍｍＨｇもし
くは５２，５００ｐｐｍ）を採用すれば、前記傾きは１
／３９．９（ｍｍＨｇ^-1）もしくは１／５２５００（ｐ
ｐｍ^-1）となる。

【００２３】このように、湿度センサを用いて水蒸気濃
度を測定し、アルコール濃度を被検出ガスのΔアルコー
ル／Δ湿度の関数として求めることにより、被検出ガス
中の呼気量の変動の影響を補正することが可能となる。
もちろん、湿度変化をもたらすものは呼気以外にも多く
あるが、硫化物センサにより呼気と判定されたガスのみ
対象とするため、濡れた手を吸入口にかざすといった行
為による誤判定は避けることができる。

【００２４】本発明において、アルコールセンサ、硫化
物センサ、湿度センサの応答時定数を同等にすること
は、アルコール濃度および硫化物濃度の判定における判
定速度の向上および測定精度の向上に寄与しており、前
述した従来技術の第３の問題点に関して有効な手段であ
る。アルコール濃度の判定を例にすると、図２に示すよ
うに、呼気を含む被検出ガスを吸入して、アルコールセ
ンサおよび湿度センサがそれぞれガスに対応して一定値
に安定した時点Ａで判定するより、２つのセンサの出力
変化の比を計算し、その比が一定になる時点Ｂで判定す
るほうがより迅速である。そして、このような方法を用
いて濃度判定を行うには、センサの応答時定数を同等に
することが好適である。同様のことは、硫化物の検出の
場合にも当てはまる。

【００２５】本発明において、吸入用の開口部を２か所
設けたのは、開口部の位置の違いを利用して、ヘアトニ
ック等のアルコールを含むガスの影響や助手席の飲酒者
の影響を差し引くためである。ヘアトニックや香水の類
は、その成分中にアルコールを含むため、飲酒をしてい
ないドライバでも呼気アルコールとして誤検出されるこ
とが考えられる。そこで本発明では、第１の開口部から
入った空気の検出信号と、第２の開口部から入った空気
の検出信号の変化量を比較し、その差し引きによりヘア
トニック等の呼気以外に含まれるアルコールの影響をキ
ャンセルするものである。

【００２６】すなわち、呼気の入りやすい位置に設けた
第１の開口部から空気が入った場合では、図３（Ａ）の
ように、呼気のアルコールとヘアトニックなどのアルコ
ールのどちらに対してもセンサが応答し、出力は両者の
和としてあらわれる（曲線ａ参照）。それに対し、第２
の開口部から空気が入った場合では、図３（Ｂ）のよう
に、センサの出力はヘアトニックなどのアルコールに対
してあらわれる（曲線ｂ参照）。この理由は、呼気はド
ライバが前方に吹き出すため、第１の開口部を介してそ
の大部分がセンサまで到達するため、第１および第２の
開口部の位置による呼気成分量の違いが大きく、一方ヘ
アトニックなどの場合には、ガスの自然拡散によってセ
ンサまで到達するため、第１および第２の開口部位置に
よるガス濃度の違いが小さいことによる。また、助手席
の飲酒者から発生するアルコールは、開口部までの距離
が長いため、ヘアトニックと同様に開口部位置による違
いが小さい。したがって、第１の開口部から吸入した空
気のアルコールセンサの検出信号量から第２の開口部か
らの吸入した空気のアルコールセンサの検出信号量を差
し引くことにより、真の呼気中アルコール成分に対する
センサ応答（ΔＡｃ）を得ることができる。

【００２７】本発明の検出装置によれば、約１０〜１，
０００ｐｐｍの呼気アルコールを検出することができ
る。ただし、呼気アルコールの濃度が１，０００ｐｐｍ
の場合には、通常、深いマヒ状態もしくは致死レベルに
あたり、実際にはほとんどない濃度である。

【００２８】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例につき図面を参
照しながら説明する。

【００２９】第１実施例 図４は、本実施例の配置関係を示す概略図である。

【００３０】被検出ガス吸入部１０は、吸入管１２と吸
引ポンプ１４とから構成されている。前記吸入管１２
は、一端がステアリングコラム１２０のパイプ１４０に
固定され、他端がエンジンルーム１００内に設けられた
ボックス状の取付部１６０の壁部に挿入支持されてい
る。そして、前記吸入管１２の一端は、運転者の呼気が
効率よく収集できる位置に開口されたラッパ状の開口部
１２ａを有している。

【００３１】前記吸引ポンプ１４は、取付部１６０内に
設置され、この取付部１６０の壁に形成された排気口１
６を介して被検出ガスの排出が行われる。

【００３２】また、前記吸入管１２のほぼ中途部には、
センサ取付部２０が構成され、アルコールセンサ２２、
湿度センサ２４および硫化物センサ２６が所定の配置関
係で設置されている。

【００３３】前記アルコールセンサ２２は、吸入管１２
内を流れる空気中に含まれるアルコール成分を検出する
センサであり、たとえば、酸化スズの半導体を用いたフ
ィガロ技研社製「ＴＧＳ８２２」を使用することができ
る。

【００３４】前記湿度センサ２４は、吸入管１２内を流
れる空気中に含まれる水蒸気を検出するセンサであり、
たとえば、ヴァイサラ製の容量変化型湿度センサを使用
することができる。

【００３５】前記硫化物センサ２６は、吸入管１２内を
流れる空気中に含まれる硫化物成分を検出するセンサで
あり、本実施例では人の口臭の主成分であるメチルメル
カプタンの検出を目的としている。硫化物センサとして
は、たとえば、酸化スズの半導体を用いたフィガロ技研
製「ＴＧＳ８２５」を使用することができる。

【００３６】また、前記アルコールセンサ２２、湿度セ
ンサ２４および硫化物センサ２６は、これらの応答の時
定数を同等にするために、これら３つの各センサ素子の
周囲にガスの拡散を遅延させる膜、たとえば多孔質セル
ロース膜（膜厚１００μｍ、孔径０．１μｍ）を装着す
ることが好ましい。

【００３７】さらに、前記各センサ２２，２４，２６の
応答の時定数を同等にする効果を十分発揮させるために
は、これらセンサをできるだけ近接させて設置すること
が好ましい。

【００３８】図５は、本実施例の検出装置の回路図であ
る。本実施例の検出回路は、アルコールセンサ２２、湿
度センサ２４および硫化物センサ２６を含み、アルコー
ルセンサ２２および湿度センサ２４の検出信号はアルコ
ール濃度判定器３０に向けて出力され、湿度センサ２４
および硫化物センサ２６の検出信号は呼気有無判定器４
０に向けて出力されるように構成されている。

【００３９】前記アルコール濃度判定器３０は、入力さ
れる検出信号に基づいてアルコール濃度を算出し、この
アルコール濃度を判定するように構成され、具体的には
除算器３２、基準値設定回路３６および比較回路３４か
ら構成されている。

【００４０】前記除算器３４は、前記アルコールセンサ
２２および湿度センサ２４から出力される検出信号に基
づきアルコール濃度（Δアルコール）と水蒸気濃度（Δ
湿度）との比を求め、その演算値を比較回路３４に向け
て出力する。

【００４１】前記基準値設定回路３６は、アルコール濃
度を設定するための基準値を与える回路である。たとえ
ば、飲酒運転レベルとしてアルコール濃度１２０ｐｐｍ
を設定すると、その値に相当する電圧信号を出力するよ
うに構成されている。

【００４２】前記比較回路３４は、基準値設定回路３６
の信号と除算器の信号との大小関係を、信号として表示
装置５０に与えるよう構成されている。たとえば、基準
値設定回路３６の電圧信号より除算器３２の電圧信号の
方が大ならば、比較回路３４はＬレベルの電圧信号を出
力し、その逆ならばＨレベルの電圧信号を出力する。

【００４３】前記呼気有無判定器４０は、入力される検
出信号に基づいて硫化物（メチルメルカプタン）濃度を
算出し、呼気の有無を判定するように構成され、具体的
には除算器４２、基準値設定回路４６および比較回路４
４から構成される。

【００４４】前記除算器４２は、前記湿度センサ２４お
よび硫化物センサ２６から出力される検出信号に基づ
き、硫化物濃度（Δ硫化物）と水蒸気（Δ湿度）との比
を求め、その演算値を比較回路４４に向けて出力する。

【００４５】前記基準値設定回路４６は、呼気の有無を
判定するための基準値を与える回路である。たとえば、
基準値設定回路４６では、呼気有無のレベルとしてメチ
ルメルカプタン濃度０．１ｐｐｍを設定すると、その値
に相当する電圧信号を出力するように構成されている。

【００４６】前記比較回路４４は、前記比較回路３４と
同様に、基準値設定回路４６の信号と除算器４２の信号
との大小関係を、信号として表示装置５０に与えるよう
構成されている。たとえば、基準値設定回路４６の電圧
信号より除算器４２の電圧信号の方が小ならば、比較回
路４４はＬレベルの電圧信号を出力し、その逆ならばＨ
レベルの電圧信号を出力する。

【００４７】そして、前記表示装置５０では、アルコー
ル濃度判定器３０および呼気有無判定器４０によって与
えられた信号から、アルコール検出装置の作動状況およ
びアルコール濃度判定結果をドライバに示す。

【００４８】たとえば、呼気有無判定器４０の電圧信号
がＬレベルの場合、呼気の吹き込みを待つ測定待機状態
である旨を表示し、電圧信号がＨレベルの場合、測定中
である旨を表示する。

【００４９】また、呼気有無判定器４０の電圧信号がＨ
レベルの場合、アルコール濃度判定器３０の電圧信号が
Ｌレベルのとき飲酒運転レベルである旨を表示し、電圧
信号がＨレベルのとき正常レベルである旨を表示する。

【００５０】第２実施例 図６は、本発明の第２実施例を示す概略図である。な
お、前記第１実施例と実質的に同一の構成ならびに機能
を有する部材には同一の符号を付して、その詳細な説明
を省略する。

【００５１】第２実施例において前記第１実施例と異な
る点は、開口部（第１の開口部）１２ａと異なる位置に
第２の開口部６０ａを設けた点にある。この第２の開口
部６０ａは吸入管６０を介して、被検出ガス吸入部１０
の吸入管１２に接続されている。前記第２の開口部６０
ａは、ドライバの近傍でかつ呼気の吸入されにくい位置
に設置される。この例の場合、第２の開口部６０ａは、
ドライバのやや前方に位置するルーフヘッダ部に設けら
れ、前記吸入管６０はルーフヘッダ部の天井内張内部か
ら右側フロントピラー内部を通り、インストルメントパ
ネル下方の内部を通って吸入管１２のセンサ取付部２０
と第１の開口部１２ａとの間に、三方バルブ６２を介し
て接続されている。

【００５２】図７は、第２実施例の検出装置の回路図で
ある。

【００５３】この検出回路においては、三方バルブ６２
の切り換えを制御するタイマーリレー６４と、アルコー
ルセンサ２２からの検出信号を記憶するメモリ回路６６
と、このメモリ回路６６からの信号が入力される減算器
６８とを有する点で前記第１実施例と異なっている。

【００５４】前記タイマーリレー６４から出力される信
号により、所定の時期に三方バルブ６２が切り換え制御
され、第１の開口部１２ａあるいは第２の開口部６０ａ
から被検出ガスが選択的に吸入管１２内に吸い込まれる
こととなる。そして、第１の開口部１２ａから吸い込ま
れた被検出ガスに対するアルコールセンサ２２の検出信
号Ｓ１と、第２の開口部６０ａから吸い込まれた被検出
ガスに対するアルコールセンサ２２の検出信号Ｓ２と
は、タイマーリレー６４の信号により三方バルブ６０の
開閉と同期してそれぞれ区別して記憶され、これらの検
出信号は減算器６８に向けて出力される。減算器６８に
おいては、前記アルコールセンサ２２から出力される前
記検出信号Ｓ１と検出信号Ｓ２との差が求められ、その
演算値がアルコール濃度判定器３０に向けて出力され
る。なお、アルコール濃度判定器３０、呼気有無判定器
４０および表示装置５０の構成ならびに機能は、前記第
１実施例と同様であるのでその詳細な説明を省略する。

【００５５】本実施例によれば、第１の開口部１２ａか
ら吸入される被検出ガス中のアルコール分から、第２の
開口部６０ａから吸入される呼気以外のアルコール分、
たとえばヘアトニック，香水などの化粧品や薬剤中に含
まれるアルコールならびにドライバ以外の同乗者の呼気
中に含まれるアルコールを差し引くことにより、ドライ
バの呼気中に含まれるアルコールをより高い精度で検出
することができる。

【００５６】さらに、本発明においては、アルコール濃
度判定値に基づき、ランプあるいはブザーによる警告
や、イグニッションインターロックあるいはシフトレバ
ーインターロックなどの手段により、車両の走行を不能
にする装置を付加することが望ましい。

【００５７】イグニッションインターロック用の制御回
路の一例を図８に示す。この制御回路においては、アル
コール濃度判定器３０および呼気有無判定器４０からの
信号はＡＮＤ回路７０に向けて出力され、ＡＮＤ回路７
０からの信号は、リレー７２に向けて出力される。そし
て、リレー７２はイグニッション回路７８駆動用の常開
のＯＫスイッチ７４と接続され、リレー７２の動作によ
りＯＫスイッチ７４がＯＮ／ＯＦＦ制御される。図８
中、７６はメインスイッチを示し、８０はバッテリを示
す。

【００５８】このような回路においては、ドライバはメ
インスイッチ７６をＯＮしただけでは、イグニッション
回路７８を作動させることができない。すなわち、アル
コール濃度判定器３０および呼気有無判定器４０からの
出力信号がともにＨレベルの電圧であるとき（アルコー
ル濃度が所定値以下で、呼気がありと判定されたとき）
のみ、リレー７２によりＯＫスイッチ７４がＯＮされ、
イグニッション回路７８の作動が可能となり、自動車を
始動することができる。

【００５９】また、シフトレバーインタロック用の制御
回路は、たとえば第９図に示すように、リレー７２がシ
フトレバー電磁ロック回路８４駆動用の常閉の電磁ロッ
クスイッチ８２と接続されている。この回路において
は、ドライバは図示しないスイッチによりエンジン始動
は可能であるが、シフトレバーは電磁ロックスイッチ８
２の作動により固定され、動作不能の状態にある。そし
て、アルコール濃度判定器３０および呼気有無判定器４
０の出力信号がともにＨレベルであるときのみ、リレー
７２により電磁ロックスイッチ８２が開き、シフトレバ
ー電磁ロック回路８４の作動が停止し、シフトレバーが
動作可能な状態となる。

【００６０】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明はこれらに限定されることなく、発明の
要旨の範囲内で種々の改変が可能である。

【００６１】本発明は車輌のみならず、たとえば飲酒の
自己管理に好適な携帯型アルコール検出装置にも適用で
きる。

【００６２】

【発明の効果】本発明によれば、ドライバの呼気の判
定、吸入した呼気量の変動に対する補正および判定速度
の向上を図り、被測定ガス中の呼気アルコールを高い精
度で検出し、例えば飲酒者の自動車運転防止に好適なア
ルコール検出装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】口内のアルコール濃度と、口内のアルコール濃
度／水蒸気濃度の相関関係を示す図である。

【図２】センサの応答曲線を示し、図２（ａ）はアルコ
ールセンサの応答曲線を示し、図２（ｂ）は湿度センサ
の応答曲線を示し、図２（ｃ）は（アルコールセンサの
応答変化）／（湿度センサの応答変化）を示す曲線であ
る。

【図３】アルコールセンサの応答曲線を示し、図３
（Ａ）は第１の開口部から吸引された被検出ガスの応答
曲線を示し、図３（Ｂ）は第２の開口部から吸引された
被検出ガスの応答曲線を示す。

【図４】本発明の第１実施例を示す概略図である。

【図５】図４に示す検出装置の回路図である。

【図６】本発明の第２実施例を示す概略図である。

【図７】図６に示す検出装置の回路図である。

【図８】イグニッションインターロックの制御回路図で
ある。

【図９】シフトレバーインターロックの制御回路図であ
る。

【符号の説明】

１０ 被検出ガス吸入部 １２ 吸入管 １２ａ 開口部 ２０ センサ取付部 ２２ アルコールセンサ ２４ 湿度センサ ２６ 硫化物センサ ３０ アルコール濃度判定器 ４０ 呼気有無判定器 ５０ 表示装置 ６０ 吸入管 ６０ａ 開口部 ６２ 三方バルブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭48−94128（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−73340（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−14034（ＪＰ，Ａ) 特開 昭47−40994（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−12725（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−42186（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−220421（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−53120（ＪＰ，Ａ) 特公 昭51−21698（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A61B 10/00 A61B 5/08 B60K 28/00 B60Q 9/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の開口部（第１の開口部）が被測定
   空間に向けて設置され、前記開口部と連通する他方の開
   口部側に吸引手段が設けられた吸入部と、 この吸入部内に設けられ、吸入した被検出ガス中に人の
   呼気が含まれているか否かを判定するための硫化物セン
   サと、 前記吸入部内に設けられ、前記被検出ガス中に含まれる
   呼気の量を算定するための湿度センサと、 前記吸入部内に設けられ、前記被検出ガス中に含まれる
   アルコールを検出するためのアルコールセンサと、 前記硫化物センサの検出信号と前記湿度センサの検出信
   号との比率から呼気の有無を判定する呼気有無判定器
   と、 前記アルコールセンサの検出信号と前記湿度センサの検
   出信号との比率からアルコール濃度を判定するアルコー
   ル濃度判定器と、 を含み、前記吸入部内を通過する被検出ガス中のアルコ
   ール濃度を検出することを特徴とするアルコール検出装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記アルコールセン
   サ、前記硫化物センサおよび前記湿度センサの周囲にガ
   スの拡散を遅延させる膜を装着し、ガス応答時定数が同
   等になるようにしたことを特徴とするアルコール検出装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、前記
   アルコールセンサ、前記硫化物センサおよび前記湿度セ
   ンサと前記第１の開口部との間に設置した三方バルブ
   と、管の一端が前記三方バルブに連結され、管の他の一
   端が車室の運転席近傍でかつドライバの呼気が吸入され
   にくい位置に設置された第２の開口部を備えた第２の吸
   入部と、を付加することを特徴とするアルコール検出装
   置。