JP3205692B2 - 車椅子固定装置 - Google Patents
車椅子固定装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，車椅子のフレーム
に左右方向に架設したクロスバーを拘束することにより
該車椅子を床面に固定する車椅子固定装置に関する。
に左右方向に架設したクロスバーを拘束することにより
該車椅子を床面に固定する車椅子固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車椅子を車両に搭載して運搬するような
場合，車椅子が車両の走行に伴う慣性で移動しないよう
に車椅子固定装置で車両の床面に固定する必要がある。
従来の車椅子固定装置は，２本のベルトの両端に設けた
フックを車椅子のフレームに係止するとともに，これら
ベルトの中間部を車両の床面に設けたバックルでクラン
プすることにより車椅子の固定を行っていた。
場合，車椅子が車両の走行に伴う慣性で移動しないよう
に車椅子固定装置で車両の床面に固定する必要がある。
従来の車椅子固定装置は，２本のベルトの両端に設けた
フックを車椅子のフレームに係止するとともに，これら
ベルトの中間部を車両の床面に設けたバックルでクラン
プすることにより車椅子の固定を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の車椅子固定装置は，４個のフックを車椅子のフレーム
に係止する作業が面倒であるばかりか，ベルトの中間部
をバックルでクランプする際に該ベルトの長さを微妙に
調節しないと，車両の床面の適切な位置に車椅子を固定
することができず，その位置調節が煩雑であった。
の車椅子固定装置は，４個のフックを車椅子のフレーム
に係止する作業が面倒であるばかりか，ベルトの中間部
をバックルでクランプする際に該ベルトの長さを微妙に
調節しないと，車両の床面の適切な位置に車椅子を固定
することができず，その位置調節が煩雑であった。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で，簡単な操作で床面の所定の位置に車椅子を確実に固
定することが可能な車椅子固定装置を提供することを目
的とする。
で，簡単な操作で床面の所定の位置に車椅子を確実に固
定することが可能な車椅子固定装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に，請求項１に記載された発明は，車椅子のフレームに
左右方向に架設したクロスバーを拘束することにより該
車椅子を床面に固定する車椅子固定装置であって，クロ
スバーの側面に当接して位置決めするストッパ面とクロ
スバーの上面を押圧する拘束面とを有して枢軸回りに上
下回動自在に枢支された固定手段と，固定手段を枢軸回
りに回動させる操作手段と，固定手段の拘束面がクロス
バーの上面を押圧する拘束位置に保持されるように該固
定手段をロックする第１のロック手段と，固定手段の拘
束面がクロスバーの上面を押圧する拘束位置に保持され
るように操作手段をロックする第２のロック手段と，各
ロック手段の作動を解除するアンロック手段とを備えた
ことを特徴とする。
に，請求項１に記載された発明は，車椅子のフレームに
左右方向に架設したクロスバーを拘束することにより該
車椅子を床面に固定する車椅子固定装置であって，クロ
スバーの側面に当接して位置決めするストッパ面とクロ
スバーの上面を押圧する拘束面とを有して枢軸回りに上
下回動自在に枢支された固定手段と，固定手段を枢軸回
りに回動させる操作手段と，固定手段の拘束面がクロス
バーの上面を押圧する拘束位置に保持されるように該固
定手段をロックする第１のロック手段と，固定手段の拘
束面がクロスバーの上面を押圧する拘束位置に保持され
るように操作手段をロックする第２のロック手段と，各
ロック手段の作動を解除するアンロック手段とを備えた
ことを特徴とする。
【０００６】また請求項２の発明は，請求項１の発明の
構成に加えて，第１のロック手段の 作動を解除するアン
ロック手段がソレノイドより構成されており，このソレ
ノイドを操作手段の操作に連動するスイッチにより作動
させることを特徴とする。
構成に加えて，第１のロック手段の 作動を解除するアン
ロック手段がソレノイドより構成されており，このソレ
ノイドを操作手段の操作に連動するスイッチにより作動
させることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下，本発明の実施の形態を，添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図８は本発明の一実施例を示すもの
で，図１は車椅子運搬車両の全体側面図，図２は図１の
要部拡大図，図３は図２の３−３線拡大矢視図，図４は
図２の４−４線拡大矢視図，図５は図４の５方向矢視
図，図６は図２の要部拡大図，図７は図２の７方向拡大
矢視図，図８は図７の８方向矢視図である。
で，図１は車椅子運搬車両の全体側面図，図２は図１の
要部拡大図，図３は図２の３−３線拡大矢視図，図４は
図２の４−４線拡大矢視図，図５は図４の５方向矢視
図，図６は図２の要部拡大図，図７は図２の７方向拡大
矢視図，図８は図７の８方向矢視図である。
【０００９】図１に示すように，車椅子Ｈを運搬する車
椅子運搬車両Ｖは，扉１により開閉される後面開口部２
に油圧で昇降するリフタ３を備えており，このリフタ３
により路面Ｇから車椅子運搬車両Ｖの床面４に，或いは
車椅子運搬車両Ｖの床面４から路面Ｇに車椅子Ｈを昇降
させるようになっている。
椅子運搬車両Ｖは，扉１により開閉される後面開口部２
に油圧で昇降するリフタ３を備えており，このリフタ３
により路面Ｇから車椅子運搬車両Ｖの床面４に，或いは
車椅子運搬車両Ｖの床面４から路面Ｇに車椅子Ｈを昇降
させるようになっている。
【００１０】図２及び図３に示すように，車椅子Ｈはフ
レーム５の後部に設けられた左右一対の主輪６，６と，
フレーム５の前部に設けられた左右一対の補助輪７，７
とを備える。主輪６，６の車軸に近いフレーム５の左右
の縦通材８，８間に，車椅子Ｈを床面４に固定するため
にクロスバー９が架設される。クロスバー９はボルト１
０，１０により開閉するクランプ１１，１１で前記縦通
材８，８に固定される左右一対のブラケット１２，１２
と，これらブラケット１２，１２間を左右方向に接続す
るパイプ部材１３とを備える。従って，２本のボルト１
０，１０を緩めることによりクロスバー９を車椅子Ｈに
対して着脱することができる。
レーム５の後部に設けられた左右一対の主輪６，６と，
フレーム５の前部に設けられた左右一対の補助輪７，７
とを備える。主輪６，６の車軸に近いフレーム５の左右
の縦通材８，８間に，車椅子Ｈを床面４に固定するため
にクロスバー９が架設される。クロスバー９はボルト１
０，１０により開閉するクランプ１１，１１で前記縦通
材８，８に固定される左右一対のブラケット１２，１２
と，これらブラケット１２，１２間を左右方向に接続す
るパイプ部材１３とを備える。従って，２本のボルト１
０，１０を緩めることによりクロスバー９を車椅子Ｈに
対して着脱することができる。
【００１１】次に，図４〜図８に基づいて車椅子固定装
置Ｆの構造を説明する。
置Ｆの構造を説明する。
【００１２】図４及び図５に示すように，車椅子運搬車
両Ｖの床面４にボルト２１…で固定した基板２２の上面
に左右一対のブラケット２３，２３を介して枢軸２４が
回動自在に支持される。枢軸２４に２本の支持アーム２
５，２５を介して支持された固定手段としての固定部材
２６は，前記クロスバー９のパイプ部材１３の側面に当
接可能なストッパ面２６1 と，パイプ部材１３の上面に
嵌合して該パイプ部材１３を下向きに押圧可能な断面円
弧状の拘束面２６2 とを備える。
両Ｖの床面４にボルト２１…で固定した基板２２の上面
に左右一対のブラケット２３，２３を介して枢軸２４が
回動自在に支持される。枢軸２４に２本の支持アーム２
５，２５を介して支持された固定手段としての固定部材
２６は，前記クロスバー９のパイプ部材１３の側面に当
接可能なストッパ面２６1 と，パイプ部材１３の上面に
嵌合して該パイプ部材１３を下向きに押圧可能な断面円
弧状の拘束面２６2 とを備える。
【００１３】枢軸２４には前記２本の支持アーム２５，
２５を間に位置するように位置決めアーム２７が固定さ
れており，この位置決めアーム２７に当接可能なストッ
パボルト２８が基板２２に立設したブラケット２９に螺
入される。枢軸２４の左端に固定された駆動アーム３０
は，基板２２の前端に設けたブラケット３１に螺入した
調節ボルト３２との間に張設したスプリング３３により
前方に付勢される。
２５を間に位置するように位置決めアーム２７が固定さ
れており，この位置決めアーム２７に当接可能なストッ
パボルト２８が基板２２に立設したブラケット２９に螺
入される。枢軸２４の左端に固定された駆動アーム３０
は，基板２２の前端に設けたブラケット３１に螺入した
調節ボルト３２との間に張設したスプリング３３により
前方に付勢される。
【００１４】前記スプリング３３の弾発力が駆動アーム
３０を介して伝達される枢軸２４は図５の矢印Ａ方向に
付勢されており，枢軸２４及び固定部材２６は位置決め
アーム２７がストッパボルト２８に当接する非拘束位置
に停止する。前記非拘束位置はストッパボルト２８を回
転させて進退させることにより任意に調節可能であり，
具体的には車椅子が図５の矢印Ｃ方向に進入したとき
に，クロスバー９のパイプ部材１３が固定部材２６のス
トッパ面２６1 に当接し得る位置（図５に実線で示す位
置）に調節されている。尚，スプリング３３の弾発力は
調節ボルト３２を回転させて進退させることにより任意
に調節可能である。
３０を介して伝達される枢軸２４は図５の矢印Ａ方向に
付勢されており，枢軸２４及び固定部材２６は位置決め
アーム２７がストッパボルト２８に当接する非拘束位置
に停止する。前記非拘束位置はストッパボルト２８を回
転させて進退させることにより任意に調節可能であり，
具体的には車椅子が図５の矢印Ｃ方向に進入したとき
に，クロスバー９のパイプ部材１３が固定部材２６のス
トッパ面２６1 に当接し得る位置（図５に実線で示す位
置）に調節されている。尚，スプリング３３の弾発力は
調節ボルト３２を回転させて進退させることにより任意
に調節可能である。
【００１５】一方の支持アーム２５の側面にはラチェッ
トプレート３４が固着されており，このラチェットプレ
ート３４のラチェット歯に噛合可能なラチェット爪３５
が，基板２２に立設した一対のブラケット３６，３６に
回動可能に支持したピン３７の右端に固着される。一対
のブラケット３６，３６間においてピン３７に固着され
た連結アーム３８が基板２２に支持したソレノイド３９
に接続される。ラチェット爪３５はラチェットプレート
３４のラチェット歯に噛合する方向に付勢されており，
アンロック手段としてのソレノイド３９に通電すること
によりラチェット爪３５とラチェットプレート３４のラ
チェット歯との噛合を解除することができる。ラチェッ
トプレート３４及びラチェット爪３５は本発明の第１の
ロック手段を構成する。
トプレート３４が固着されており，このラチェットプレ
ート３４のラチェット歯に噛合可能なラチェット爪３５
が，基板２２に立設した一対のブラケット３６，３６に
回動可能に支持したピン３７の右端に固着される。一対
のブラケット３６，３６間においてピン３７に固着され
た連結アーム３８が基板２２に支持したソレノイド３９
に接続される。ラチェット爪３５はラチェットプレート
３４のラチェット歯に噛合する方向に付勢されており，
アンロック手段としてのソレノイド３９に通電すること
によりラチェット爪３５とラチェットプレート３４のラ
チェット歯との噛合を解除することができる。ラチェッ
トプレート３４及びラチェット爪３５は本発明の第１の
ロック手段を構成する。
【００１６】基板２２の上面に設けられた前記各部材は
ボルト４０…で固定された前部カバー４１により覆わ
れ，また駆動アーム３０に前端を接続されて後方に延び
るロッド４２とソレノイド３９とはボルト４３…で固定
された後部カバー４４により覆われる。
ボルト４０…で固定された前部カバー４１により覆わ
れ，また駆動アーム３０に前端を接続されて後方に延び
るロッド４２とソレノイド３９とはボルト４３…で固定
された後部カバー４４により覆われる。
【００１７】車椅子運搬車両Ｖの後面開口部２に近い車
室左内壁に，図６に示す操作装置５１が設けられる。操
作装置５１は床面４にブラケット５２を介して固定した
ラチェットプレート５３を備えており，このラチェット
プレート５３にレバー軸５４を介して操作レバー本体５
５が枢支される。操作レバー本体５５にピン５６を介し
て枢支されたラチェット爪５７はラチェットプレート５
３に形成したラチェット歯に噛合する。ラチェットプレ
ート５３及びラチェット爪５７は本発明の第２のロック
手段を構成する。操作レバー本体５５から延びるレバー
グリップ５８の先端にはスプリング５９で前方に付勢さ
れたボタン６０が設けられており，このボタン６０とラ
チェット爪５７の切欠５７1 とがレバーグリップ５８の
内部に収納されたロッド６１によって接続される。
室左内壁に，図６に示す操作装置５１が設けられる。操
作装置５１は床面４にブラケット５２を介して固定した
ラチェットプレート５３を備えており，このラチェット
プレート５３にレバー軸５４を介して操作レバー本体５
５が枢支される。操作レバー本体５５にピン５６を介し
て枢支されたラチェット爪５７はラチェットプレート５
３に形成したラチェット歯に噛合する。ラチェットプレ
ート５３及びラチェット爪５７は本発明の第２のロック
手段を構成する。操作レバー本体５５から延びるレバー
グリップ５８の先端にはスプリング５９で前方に付勢さ
れたボタン６０が設けられており，このボタン６０とラ
チェット爪５７の切欠５７1 とがレバーグリップ５８の
内部に収納されたロッド６１によって接続される。
【００１８】従って，ボタン６０が操作されない通常時
には，スプリング５９の弾発力でロッド６１を介して図
６の反時計方向に付勢されたラチェット爪５７がラチェ
ットプレート５３に形成したラチェット歯に噛合し，ア
ンロック手段としてのボタン６０を押圧するとロッド６
１を介してラチェット爪５７が図６の時計方向に回動す
ることにより，ラチェット爪５７とラチェットプレート
５３のラチェット歯との噛合が解除される。
には，スプリング５９の弾発力でロッド６１を介して図
６の反時計方向に付勢されたラチェット爪５７がラチェ
ットプレート５３に形成したラチェット歯に噛合し，ア
ンロック手段としてのボタン６０を押圧するとロッド６
１を介してラチェット爪５７が図６の時計方向に回動す
ることにより，ラチェット爪５７とラチェットプレート
５３のラチェット歯との噛合が解除される。
【００１９】操作レバー本体５５に固着したブラケット
６２にリミットスイッチ６３が設けられており，その検
出子６３1 がラチェット爪５７に当接する。ボタン６０
を押圧してない状態（ラチェット爪５７がラチェットプ
レート５３のラチェット歯に噛合している状態）ではリ
ミットスイッチ６３はＯＦＦしており，前記噛合を解除
すべくボタン６０を押圧すると，図６の時計方向に回動
したラチェット爪５７が検出子６３2 を押圧してリミッ
トスイッチ６３をＯＮさせる。
６２にリミットスイッチ６３が設けられており，その検
出子６３1 がラチェット爪５７に当接する。ボタン６０
を押圧してない状態（ラチェット爪５７がラチェットプ
レート５３のラチェット歯に噛合している状態）ではリ
ミットスイッチ６３はＯＦＦしており，前記噛合を解除
すべくボタン６０を押圧すると，図６の時計方向に回動
したラチェット爪５７が検出子６３2 を押圧してリミッ
トスイッチ６３をＯＮさせる。
【００２０】操作レバー本体５５に設けたドラム６４に
ボーデンケーブル６５の一端が結合されており，レバー
グリップ５８を矢印Ｄ方向に引くとボーデンケーブル６
５の一端が矢印Ｆ方向に牽引される。
ボーデンケーブル６５の一端が結合されており，レバー
グリップ５８を矢印Ｄ方向に引くとボーデンケーブル６
５の一端が矢印Ｆ方向に牽引される。
【００２１】図７及び図８に示すように，基板２２の後
端に枢軸６６を介してベルクランク６７が枢支されてお
り，その第１アーム６７1 に前記ボーデンケーブル６５
の他端が接続されるとともに，その第２アーム６７2 の
前記ロッド４２の後端が接続される。ベルクランク６７
は第１アーム６７1 と基板２２との間に張設したスプリ
ング６８により，ボーデンケーブル６５に張力を与える
方向（図８の矢印Ｇ方向）に付勢される。
端に枢軸６６を介してベルクランク６７が枢支されてお
り，その第１アーム６７1 に前記ボーデンケーブル６５
の他端が接続されるとともに，その第２アーム６７2 の
前記ロッド４２の後端が接続される。ベルクランク６７
は第１アーム６７1 と基板２２との間に張設したスプリ
ング６８により，ボーデンケーブル６５に張力を与える
方向（図８の矢印Ｇ方向）に付勢される。
【００２２】次に，前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００２３】車椅子Ｈを運搬しないとき，車椅子固定装
置Ｆの固定部材２６は図５に実線で示す非拘束位置にあ
る。この状態から，リフタ３に載置して車椅子運搬車両
Ｖの床面４と同じ高さまで上昇させた車椅子Ｈを車室前
方に向けて図５の矢印Ｃ方向に前進させると，その車椅
子Ｈに装着したクロスバー９のパイプ部材１３の前面が
固定部材２６のストッパ面２６1 に当接することによ
り，車椅子Ｈを所定の位置に位置決めして停止させる。
置Ｆの固定部材２６は図５に実線で示す非拘束位置にあ
る。この状態から，リフタ３に載置して車椅子運搬車両
Ｖの床面４と同じ高さまで上昇させた車椅子Ｈを車室前
方に向けて図５の矢印Ｃ方向に前進させると，その車椅
子Ｈに装着したクロスバー９のパイプ部材１３の前面が
固定部材２６のストッパ面２６1 に当接することによ
り，車椅子Ｈを所定の位置に位置決めして停止させる。
【００２４】続いて，操作装置５１のレバーグリップ５
８を図６の矢印Ｄ方向に引くとボーデンケーブル６５が
矢印Ｆ方向に牽引され，ボーデンケーブル６５の牽引力
により図８に示すベルクランク６７がスプリング６８に
抗して矢印Ｇ方向に回動し，ロッド４１が後方に牽引さ
れる。ロッド４１が牽引されると，図５において枢軸２
４が矢印Ｂ方向に回動し，この枢軸２４に支持アーム２
５，２５を介して支持した固定部材２６が実線で示す非
拘束位置から鎖線で示した拘束位置へと下方に揺動する
ことにより，その断面円弧状の拘束面２６2 がクロスバ
ー９のパイプ部材１３の上面に嵌合して車椅子Ｈを床面
４に固定する。
８を図６の矢印Ｄ方向に引くとボーデンケーブル６５が
矢印Ｆ方向に牽引され，ボーデンケーブル６５の牽引力
により図８に示すベルクランク６７がスプリング６８に
抗して矢印Ｇ方向に回動し，ロッド４１が後方に牽引さ
れる。ロッド４１が牽引されると，図５において枢軸２
４が矢印Ｂ方向に回動し，この枢軸２４に支持アーム２
５，２５を介して支持した固定部材２６が実線で示す非
拘束位置から鎖線で示した拘束位置へと下方に揺動する
ことにより，その断面円弧状の拘束面２６2 がクロスバ
ー９のパイプ部材１３の上面に嵌合して車椅子Ｈを床面
４に固定する。
【００２５】このとき，パイプ部材１３の上面に嵌合す
る固定部材２６の拘束面２６2 は，円弧状断面を有する
とともに左右方向に所定の長さを有しているため，車椅
子Ｈの前後方向の移動を確実に防止することができるだ
けでなく，上下軸回りに車椅子Ｈの回動も防止すること
ができる。
る固定部材２６の拘束面２６2 は，円弧状断面を有する
とともに左右方向に所定の長さを有しているため，車椅
子Ｈの前後方向の移動を確実に防止することができるだ
けでなく，上下軸回りに車椅子Ｈの回動も防止すること
ができる。
【００２６】固定部材２６が拘束位置に揺動すると，一
方の支持アーム２５に設けたラチェットプレート３４の
ラチェット歯とラチェット爪３５との噛合により，固定
部材２６は前記拘束位置にロックされる。また操作装置
５１の操作レバー本体５５も，ラチェットプレート５３
のラチェット歯とラチェット爪５７との噛合により，図
６の鎖線位置にロックされる。
方の支持アーム２５に設けたラチェットプレート３４の
ラチェット歯とラチェット爪３５との噛合により，固定
部材２６は前記拘束位置にロックされる。また操作装置
５１の操作レバー本体５５も，ラチェットプレート５３
のラチェット歯とラチェット爪５７との噛合により，図
６の鎖線位置にロックされる。
【００２７】車椅子Ｈを車椅子搬送車両Ｖから下ろすべ
く図６において操作装置５１のボタン６０を押圧する
と，ロッド６１を介してラチェット爪５７が時計方向に
回動することにより，ラチェット爪５７とラチェットプ
レート５３のラチェット歯との噛合が解除されるととも
に，ラチェット爪５７に検出子６３1 を押圧されたリミ
ットスイッチ６３がＯＮする。その結果，ソレノイド３
９が励磁されて図５においてラチェット爪３５が反時計
方向に回動し，ラチェットプレート３４との噛合が解除
される。
く図６において操作装置５１のボタン６０を押圧する
と，ロッド６１を介してラチェット爪５７が時計方向に
回動することにより，ラチェット爪５７とラチェットプ
レート５３のラチェット歯との噛合が解除されるととも
に，ラチェット爪５７に検出子６３1 を押圧されたリミ
ットスイッチ６３がＯＮする。その結果，ソレノイド３
９が励磁されて図５においてラチェット爪３５が反時計
方向に回動し，ラチェットプレート３４との噛合が解除
される。
【００２８】従って，図６において操作装置５１のレバ
ーグリップ５８を矢印Ｅ方向に戻すと，ベルクランク６
７を付勢するスプリング６８及び駆動アーム３０を付勢
するスプリング３３の弾発力に補助されて枢軸２４が図
５の矢印Ａ方向に回動し，固定部材２６は鎖線で示す拘
束位置から実線で示す非拘束位置へと回動する。その結
果，クロスバー９のパイプ部材１３から固定部材２６の
拘束面２６2 が上方に離脱し，車椅子Ｈは自由に移動で
きる状態になる。
ーグリップ５８を矢印Ｅ方向に戻すと，ベルクランク６
７を付勢するスプリング６８及び駆動アーム３０を付勢
するスプリング３３の弾発力に補助されて枢軸２４が図
５の矢印Ａ方向に回動し，固定部材２６は鎖線で示す拘
束位置から実線で示す非拘束位置へと回動する。その結
果，クロスバー９のパイプ部材１３から固定部材２６の
拘束面２６2 が上方に離脱し，車椅子Ｈは自由に移動で
きる状態になる。
【００２９】而して，車椅子Ｈを床面４に固定する際
に，クロスバー９のパイプ部材１３の前面を固定部材２
６のストッパ面２６1 に当接させるだけで車椅子Ｈを位
置決めすることができ，その状態で操作装置５１のレバ
ーグリップ５８を引き上げるだけで車椅子Ｈを固定する
ことができるので，操作が極めて容易で短時間で車椅子
Ｈの固定作業を終了させることができる。
に，クロスバー９のパイプ部材１３の前面を固定部材２
６のストッパ面２６1 に当接させるだけで車椅子Ｈを位
置決めすることができ，その状態で操作装置５１のレバ
ーグリップ５８を引き上げるだけで車椅子Ｈを固定する
ことができるので，操作が極めて容易で短時間で車椅子
Ｈの固定作業を終了させることができる。
【００３０】また，ラチェットプレート３４のラチェッ
ト歯とラチェット爪３５との噛合により固定部材２６を
直接的に拘束位置にロックし，且つラチェットプレート
５３のラチェット歯とラチェット爪５７との噛合により
固定部材２６を間接的に拘束位置にロックしているの
で，仮に何れか一方のラチェット爪３５，５７が外れた
としても，固定部材２６を拘束位置に保持して車椅子Ｈ
の移動を阻止することができる。しかも車椅子Ｈの固定
を解除する際に，操作装置５１のボタン６０を押圧する
だけで両方のラチェット爪３５，５７の係合を同時に解
除することができるので，操作が極めて容易である。
ト歯とラチェット爪３５との噛合により固定部材２６を
直接的に拘束位置にロックし，且つラチェットプレート
５３のラチェット歯とラチェット爪５７との噛合により
固定部材２６を間接的に拘束位置にロックしているの
で，仮に何れか一方のラチェット爪３５，５７が外れた
としても，固定部材２６を拘束位置に保持して車椅子Ｈ
の移動を阻止することができる。しかも車椅子Ｈの固定
を解除する際に，操作装置５１のボタン６０を押圧する
だけで両方のラチェット爪３５，５７の係合を同時に解
除することができるので，操作が極めて容易である。
【００３１】更に，固定部材２６と操作装置５１とを離
れた位置に配置し，それらをボーデンケーブル６５及び
ロッド４２で接続しているので，操作が容易な適宜の位
置に操作装置５１を設けて操作性を高めることができ
る。
れた位置に配置し，それらをボーデンケーブル６５及び
ロッド４２で接続しているので，操作が容易な適宜の位
置に操作装置５１を設けて操作性を高めることができ
る。
【００３２】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３３】例えば，実施例では車椅子運搬車両Ｖの床
面４に車椅子Ｈを固定しているが，本発明は他の任意の
床面に対する車椅子Ｈの固定に適用することが可能であ
る。また，実施例では操作装置５１として手動のものを
例示したが，電気モータや油圧シリンダを用いることも
可能である。
面４に車椅子Ｈを固定しているが，本発明は他の任意の
床面に対する車椅子Ｈの固定に適用することが可能であ
る。また，実施例では操作装置５１として手動のものを
例示したが，電気モータや油圧シリンダを用いることも
可能である。
【００３４】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば，固定手段が，クロスバーの側面に当接して位
置決めするストッパ面と，クロスバーの上面を押圧する
拘束面とを有するので，車椅子の前進によりクロスバー
がストッパ面に当接することにより，車椅子を所定の位
置に位置決めして停止させることができ，またこのよう
にして車椅子が位置決めされたときに駆動手段で固定手
段を枢軸回りに回動させるだけの操作で，拘束面でクロ
スバーの上面を正しく押圧して車椅子を所定の位置に確
実に固定することができる。また固定手段を第１のロッ
ク手段及びアンロック手段でロック及びアンロックする
ことにより，車椅子を確実に固定して意図せぬ移動を防
止することができる。
によれば，固定手段が，クロスバーの側面に当接して位
置決めするストッパ面と，クロスバーの上面を押圧する
拘束面とを有するので，車椅子の前進によりクロスバー
がストッパ面に当接することにより，車椅子を所定の位
置に位置決めして停止させることができ，またこのよう
にして車椅子が位置決めされたときに駆動手段で固定手
段を枢軸回りに回動させるだけの操作で，拘束面でクロ
スバーの上面を正しく押圧して車椅子を所定の位置に確
実に固定することができる。また固定手段を第１のロッ
ク手段及びアンロック手段でロック及びアンロックする
ことにより，車椅子を確実に固定して意図せぬ移動を防
止することができる。
【００３５】さらに固定手段の拘束面がクロスバーの上
面を押圧する拘束位置に保持されるように操作手段をロ
ックする第２のロック手段を備えているので，固定手段
を直接的に拘束位置にロックする上記第１のロック手段
と，操作手段をロックすることにより固定手段を間接的
に拘束位置にロックする第２のロック手段との協働によ
り，固定手段を確実にロックすることができ，従って，
仮に何れか一方のロック手段が外れたとしても，その他
方のロック手段により固定手段を拘束位置に保持するこ
とができて，車椅子の移動を阻止することができる。
面を押圧する拘束位置に保持されるように操作手段をロ
ックする第２のロック手段を備えているので，固定手段
を直接的に拘束位置にロックする上記第１のロック手段
と，操作手段をロックすることにより固定手段を間接的
に拘束位置にロックする第２のロック手段との協働によ
り，固定手段を確実にロックすることができ，従って，
仮に何れか一方のロック手段が外れたとしても，その他
方のロック手段により固定手段を拘束位置に保持するこ
とができて，車椅子の移動を阻止することができる。
【００３６】また請求項２に記載された発明によれば，
第１のロック手段の作動を解除するアンロック手段がソ
レノイドより構成されており，このソレノイドを操作手
段の操作に連動するスイッチにより作動させるので，操
作手段を操作して車椅子の固定を解除するときに上記ア
ンロック手段を自動的に作動させることができる。
第１のロック手段の作動を解除するアンロック手段がソ
レノイドより構成されており，このソレノイドを操作手
段の操作に連動するスイッチにより作動させるので，操
作手段を操作して車椅子の固定を解除するときに上記ア
ンロック手段を自動的に作動させることができる。
【図１】車椅子運搬車両の全体側面図
【図２】図１の要部拡大図
【図３】図２の３−３線拡大矢視図
【図４】図２の４−４線拡大矢視図
【図５】図４の５方向矢視図
【図６】図２の要部拡大図
【図７】図２の７方向拡大矢視図
【図８】図７の８方向矢視図
４ 床面 ５ フレーム ９ クロスバー ２４ 枢軸 ２６ 固定部材（固定手段） ２６1 ストッパ面 ２６2 拘束面 ３４ ラチェットプレート（第１のロック手段） ３５ チェット爪（第１のロック手段） ３９ ソレノイド（アンロック手段） ５１ 操作装置（操作手段） ５３ ラチェットプレート（第２のロック手段） ５７ チェット爪（第２のロック手段）６０ ボタン（アンロック手段） ６３ リミットスイッチ（スイッチ） Ｈ 車椅子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−181950（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−41528（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−68507（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A61G 5/00 B60P 7/06
Claims (2)
- 【請求項１】 車椅子（Ｈ）のフレーム（５）に左右方
向に架設したクロスバー（９）を拘束することにより該
車椅子（Ｈ）を床面（４）に固定する車椅子固定装置で
あって， クロスバー（９）の側面に当接して位置決めするストッ
パ面（２６1 ）とクロスバー（９）の上面を押圧する拘
束面（２６2 ）とを有して枢軸（２４）回りに上下回動
自在に枢支された固定手段（２６）と， 固定手段（２６）を枢軸（２４）回りに回動させる操作
手段（５１）と， 固定手段（２６）の拘束面（２６2 ）がクロスバー
（９）の上面を押圧する拘束位置に保持されるように該
固定手段（２６）をロックする第１のロック手段（３
４，３５）と，固定手段（２６）の拘束面（２６ 2 ）がクロスバー
（９）の上面を押圧する拘束位置に保持されるように操
作手段（５１）をロックする第２のロック手段（５３，
５７）と ，各 ロック手段（３４，３５，５３，５７）の作動を解除
するアンロック手段（３９，６０）と， を備えたことを特徴とする，車椅子固定装置。 - 【請求項２】 第１のロック手段（３４，３５）の作動
を解除するアンロック手段（３９）がソレノイドより構
成されており，このソレノイドを操作手段（５１）の操
作に連動するスイッチ（６３）により作動させることを
特徴とする，請求項１記載の車椅子固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26168495A JP3205692B2 (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | 車椅子固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26168495A JP3205692B2 (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | 車椅子固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0999012A JPH0999012A (ja) | 1997-04-15 |
| JP3205692B2 true JP3205692B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=17365293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26168495A Expired - Fee Related JP3205692B2 (ja) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | 車椅子固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205692B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6698244B2 (ja) * | 2016-12-27 | 2020-05-27 | トヨタ車体株式会社 | 車椅子固定装置 |
-
1995
- 1995-10-09 JP JP26168495A patent/JP3205692B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0999012A (ja) | 1997-04-15 |
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