JP3203451U - 自動車の後部座席用傘収納具 - Google Patents

Abstract

【課題】汎用性があり、非収納時には後部座席に着座した際の障害にならず、収納時においても収納本数に応じて足元の空間の減少度合いを最小限に留め、更に、収納具時の作業性を向上させると共に、保管寸法を小さく抑えることができる後部座席用傘収納具を提供する。【解決手段】傘を収納可能な収納本体２を自動車の後部座席の前面へ固定する固定手段が長さ調整手段を有する固定紐３からなり、傘収納部は、開口部２５の後部２１と前部２２が近接した状態を維持するための手段（面ファスナー２６）を解除した際に、後部と前部が離間した状態を維持するための手段（前部の上部に沿って配置される弾性部材）を有する。【選択図】図３

Description

本考案は、自動車の後部座席の前面と近接して設置され、自動車の幅方向に延在する傘収納部を有する傘収納具に関する。

従来の自動車の後部座席５の前面と近接して設置される傘収納具として、実開昭６１−４４３３７号公報では、図１３、図１４に示す様に、防水性シート５１０の外面に設けた面ファスナー５２０やホック、釦等によって自動車の後部座席５の下部前面に取付けられ、この防水性シート５１０の内面周縁部に面ファスナーやホック等の掛止具５３０が配置され、このシートの内面中央部にスポンジ等の吸水材５４０が配置され、このシートの内側辺同士が上記掛止具５３０により着脱自在に構成された傘収納具５００が開示されている。

また、他の従来の自動車の後部座席５の前面と近接して設置される傘収納具として、実開昭６１−１４８７３８号公報では、図１５、図１６に示す様に、自動車の後部座席５の下辺に沿って傘収納容器本体６１０がボルト６２０で固定され、この傘収納容器本体６１０は上部に傘出入用の開口６３０を有し、横断面が略Ｕ字型に形成された傘収納具６００が開示されている。

しかしながら、実開昭６１−４４３３７号公報に開示される傘収納具５００の自動車の後部座席５との固定構造は、後部座席５の下部前面と防水性シート５１０の外面の一部に貼りつけた面ファスナー５２０による固定および、ホック、釦が例示されているが、面ファスナー５２０を用いた場合には、傘収納具５００に傘を収納するために取手紐５５０を手で引いた際に、傘を出し入れする開口部５６０が開く前に、後部座席５と防水性シート５１０の外面間の面ファスナー５２０が外れてしまう不具合があった。また、後部座席５の下部前面と防水性シート５１０の外面をホックや釦を用いて固定する場合は、自動車の購入後に使用者自身が後部座席５にホックや釦による取付け構造を装着することが困難であった。

また、この傘収納具５００は１枚の防水性シート５１０を折り返しただけの構成であるため、傘６から垂れる雨水を吸収するための吸水材５４０が必要になり傘６の非収納状態においても吸水材を５４０配置可能な前後幅が必要になるため、後部座席５に着座した際に、足を置く空間が少なくなる不具合があった。

さらに前記防水性シート５１０の内面周縁部同士を固定する面ファスナー等の係止具５３０を全て外すと傘６の収納が困難となってしまうため、傘収納具５００の一部の係止具５３０のみを外し、その際に形成された開口部５６０より傘６を収納する必要があったため、非常の作業性が悪かった。

また、前記実開昭６１−１４８７３８号公報に開示される傘収納具６００においては、その材質等が明記されていないものの、自動車の後部座席５への装着時において、その横断面の略Ｕ字型形状が維持された状態で使用されると考えられるため、足を置くスペースが前部座席と比較して一般的に狭い後部座席５において、常に前後幅を占有する傘収納具６００を装着すると、後部座席５に着座した際に足を置く空間が常に少なくなる不具合があった。

また、この傘収納具６００は後部座席５に形成された固定用枠６４０および、リヤフロアーの段部６５０をボルト６２０によって固定される固定構造であるため、予め前記の様な固定構造が自動車に装備されていない限り、傘収納具６００を装着することは困難であった。

実開昭６１−４４３３７号公報 実開昭６１−１４８７３８号公報

本考案の自動車の後部座席用傘収納具は、汎用性があり、自動車の後部座席の前面に予め傘収納具固定構造が装備されていない自動車であっても簡単に傘収納具が装着できる後部座席用傘収納具を得ることを課題とし、更に傘の非収納時には、後部座席に着座した際の障害にならず、傘収納時においても収納本数に応じて足元の空間の減少度合いを最小限に留めることを課題とする。

更に、傘収納具に対する傘の出し入れ時に、傘収納具の上面に形成された開口部を大きく開くことにより、作業性を向上させることを課題とする。

また、保管時や輸送時に邪魔にならず、販売時の陳列空間を最小限に留めることを課題とする。

本考案の自動車の後部座席用傘収納具は、自動車の左右幅方向に延在する傘収納部を有する収納本体と、前記収納本体を自動車の後部座席の前面へ固定する固定手段を有し、前記収納本体は、自動車の後部座席の前面と当接するように配置される後部と前記後部と対向して配置される前部と、前記後部と前記前部間の下方に配置される底部とを有し、更に前記後部の左右の端部と前記前部の左右の端部が夫々結合され、少なくとも前記底部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成されると共に、少なくとも前記前部が可撓性を有することにより、前記後部に対して前記前部が前後方向に移動可能に構成されると共に、前記後部と前記前部が近接した状態を維持するための手段を有し、前記固定手段は、前記収納本体の後部の左右の位置もしくは左右の側部を経由して自動車の後部座席の左右の側部及び後部を包囲可能な固定紐と、前記固定紐の長さ調整手段を有することを特徴とする。

更に、前記収納本体は左右の端部位置で、前記後部と前記前部が互いに結合され、
少なくとも前記底部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成されると共に、少なくとも前記前部が可撓性を有すること良い。

また、前記収納本体は左右の端部位置で、前記後部と前記前部間に夫々側部が結合され、少なくとも前記底部と前記側部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成しても良い。

更に、前記傘収納部は、前記後部と前記前部の開口部位置が近接した状態を維持するための手段を解除した際に、前記後部と前記前部の開口部位置が離間した状態を維持するための手段を有すると良い。

更に、前記後部と前記前部の開口部位置が離間した状態を維持するための手段が、前記前部の上部に沿って配置される弾性部材からなり、前記弾性部材は両端位置に対して中央位置を前方に付勢するように構成すると良い。

更に、前記傘収納部の後部および前部が左右方向に対して折り畳み可能に構成されると共に、前記弾性部材はコイル状に巻いた状態で、前記傘収納部後部の上下方向の長さと同等のコイル外径に収納可能に構成すると良い。

更に、前記傘収納部の後部および前部が左右方向に対して折り畳み可能に構成されると共に、前記弾性部材が複数の弾性部材を組み合わせて構成しても良い。

本考案は、自動車の後部座席の前面に予め傘収納具固定構造が装備されていない自動車であっても、後部座席の前面側方および側面と後面を経由して紐を配置し、前記紐の長さを調整する構成により、どの様な車の後部座席にも簡単に傘収納具が装着でき、更に傘の非収納時には、後部座席に着座した際の障害にならず、傘収納時においても収納本数に応じて傘収納具の前後幅が大きくなるため、収納本数が少ない場合には、足元の空間の減少度合いを最小限に留めることができる効果を有する。

更に、傘収納具に対する傘の出し入れ時に、弾性部材により開口部を大きく開く様に構成すれば、傘の出し入れ作業性が向上する効果を有する。

また、製品を小さなパッケージに収納できるように構成されるため、保管時や輸送時に邪魔にならず、販売時の陳列空間を最小限に留めることができる効果を有する。

本考案の第１実施例における使用状態を示す斜視図である。 本考案の第１実施例を収納本体の後部から見た状態の斜視図である。 本考案の実施例１において開口部が離間した状態を収納本体の後部から見た状態の斜視図である。 図２におけるＡＡ断面図である。 本考案の第１実施例において傘を１本収納した状態におけるＡＡ断面図位置での断面図である。 本考案の第１実施例において傘を２本収納した状態におけるＡＡ断面図位置での断面図である。 本考案の第１実施例において開口部が離間した状態におけるＡＡ断面図位置での断面図である。 本考案の第１実施例において、弾性部材の装着方法を説明する参考斜視図である。 本考案の第１実施例において、パッケージへの収納方法を示す参考斜視図である。 本考案の第１実施例において、パッケージへの収納状態を示す参考斜視図である。 本考案の第２実施例を収納本体の後部から見た状態の斜視図である。 本考案の第２実施例において開口部が離間した状態を収納本体の後部から見た状態の斜視図である。 従来技術を示す斜視図である。 従来技術を示す断面図である。 他の従来技術を示す斜視図である。 他の従来技術を示す断面図である。

実施例１

本考案の第１実施例における自動車の後部座席用傘収納具１は、図１から図１０に示すように、自動車の左右幅方向に延在する傘収納部を有する収納本体２と、前記収納本体２を自動車の後部座席５の前面へ固定する固定紐３を有し、前記収納本体２は自動車の後部座席５の前面と当接するように配置される後部２１と前記後部２１と対向して配置される前部２２と、前記後部２１と前部２２の間の下方に配置される底部２３とを有し、更に前記収納本体２は左右の端部位置で、前記後部２１と前記前部２２が互いに結合され、本実施例においては前記後部２１、前部２２、底部２３が夫々柔軟な素材の防水性シートで形成されるため、前記後部２１に対して前記前部２２が、左右の端部間において互いに離間する方向に移動可能に構成される。尚、前記後部２１は剛性を有する構造でも良く、前記前部２２は傘６の出し入れが可能なように可撓性を有すれば、必ずしも柔軟な素材を用いなくても良いが、後述の通り、傘収納部２を折り畳み可能に構成するためには、前記後部２１、前部２２、底部２３が夫々柔軟な素材で形成されることが望ましい。

前記固定紐３は、前記収納本体２の後部２１の外面上部の中央および左右の端部位置に形成された紐挿通部２１１を挿通する様に配置される。尚、前記紐挿通部２１１は単なる孔でも良い。尚、前記収納本体２の後部２１の外面上部の左右の端部位置に前記固定紐３の端部を固定しても良い（図示せず）。

前記固定紐３は自動車の後部座席５の前面の左右の位置と左右の側部及び後部を包囲可能な長さを有し、前記固定紐３の途中に折返部３１を設けて２本の固定紐３の互いの位置を固定する機構を有する固定部材３５（コードストッパー）で前記折返部に対する固定紐３の位置を調整することにより固定紐３の有効長さ（締付け時に利用する距離）を任意の長さに調整可能に構成され、前記固定紐３の有効長さの調整により、前記固定紐３が自動車の後部座席５の周囲に対して締め付けた状態とすることにより、自動車の後部座席５の前面下部に前記収納本体２がしっかり固定される。

尚、前記固定部材３５（コードストッパー）を用いず、前記固定紐３の両端を結ぶことにより、その結ぶ位置の調整によって固定紐３の有効長さを調整するようにしても良い。（図示せず）

また、前記収納本体２の後部２１の外面上部の左右の端部位置に孔部を形成して、夫々の孔部に前記固定紐３の端部を固定するように構成する場合は、前記孔部に対して固定紐３の結ぶ位置の調整によって固定紐３の有効長さを調整するようにしても良い。（図示せず）

後部２１の上端と前部２２の上端によって開口部２５が形成され、底部２３にマチ２３１を設けることにより、前記開口部２５から複数の傘６を内部に収納した際に、後部２１に対する前部２２の前方への移動がスムーズになるとともに、前記収納本体２の底部２３が自動車の床面７と当接するように後部座席５に固定することにより、前記底部２３の中央位置が前記後部２１の下端位置および前記前部２２の下端位置よりも上方に配置されるため、前記傘収納部２は常に後部２１の下端部と前部２２の可端部が自動車の床面７と当接するようになり、前記傘収納部２を自動車の床面７に対し自立させることができ、自動車の揺れや加減速に対して安定した状態を保つことができる効果を有する。

更に、本考案の自動車の後部座席用傘収納具１は、前記後部２１と前記前部２２の内面上部位置の左右方向の中央部には夫々面ファスナー２６が固定され、互いの面ファスナー２６が係合した状態で、前記後部２１と前記前部２２の開口部２５位置が近接した状態を維持可能に構成される。尚、面ファスナー２６の固定位置および配置数、形状は実施例に限定されず、適切に変更することができ、さらに前記面ファスナー２６の代わりに、ホックや他の係止片など既存の固定手段を用いても良い。尚、前記後部２１の上端に蓋部を設け、前記前部２２の上端部に前記蓋部を被せた状態で前記後部２１と前記前部２２の開口部２５の位置が近接した状態を維持可能に構成しても良い。（図示せず）

更に、前記傘収納部２は、前記面ファスナー２６同士の結合を解除し、前記後部２１と前記前部２２の開口部２５の位置が近接した状態を維持するための手段を解除した際に、前記後部２１と前部２２の開口部２５の位置が離間した状態を維持するための手段として、前記前部２２の上端に内部空間を有する折返部２２１が形成され、前記前部２２の内面において折返部２２１の一側に弾性部材２２２挿入用の切込部２２３が形成される。

前記弾性部材２２２は両端位置に対して中央位置を前方に付勢するように構成され、本実施例においては、前記弾性部材２２２はＰＯＭ（ポリアセタール）を原材料としたチューブ状の押出し成型品よりなり、前記弾性部材２２２は成型直後には直線状であるが、前記弾性部材２２２をコイル状に巻いて袋幅１５０ｍｍ程度の保管袋内２２４に収納することにより、前記直線状の押出し成型品が塑性変形し、前記弾性部材２２２を前記保管袋２２４から取り出した時に弾性部材２２２が曲線状となるため、この塑性変形した弾性部材２２２を前記傘収納部２に装着した使用時においては、前記弾性部材２２２が前記前部２２を両端位置に対して中央位置を前方に付勢し、また、前記後部２１と前記前部２２との開口部２５の位置を近接させて面ファスナー２６で固定した際には前記弾性部材２２２が略直線状に弾性変形するように構成される。

更に、本考案の後部座席用傘収納具１を、製品パッケージ４に梱包する際に、柔軟な素材で形成された前記傘収納部２を左右方向に対して折り畳み、前記弾性部材２２２をコイル状に巻き前記傘収納部２の上下方向の長さと同等のコイル外径にした状態で前記保管袋内２２４に収納し、折り畳んだ前記傘収納部２と共に前記製品パッケージ４に収納することにより、本考案の後部座席用傘収納具１を非常に小さな製品パッケージ４に収納することができるため、保管時や輸送時に邪魔にならず、販売時の陳列空間を最小限に留めることができる。

尚、前記傘収納部２を左右方向に対して折り畳みむと共に、前記弾性部材２２２が複数の弾性部材を組み合わせて構成されるようにして、製品パッケージ４を小さく構成しても良い。

尚、前記弾性部材２２２の材質は本実施例に限定されず、他の樹脂やカーボン、グラファイト等との複合素材、金属等でも良く、また形状も、チューブ状に限定されず、楕円や平板状など押出し成型に限定されず既存の技術を適切に用いることができる。

実施例２

本考案の第２実施例は、図１１、１２に示すように、第１実施例の収納本体２の左右の端部位置において前記後部２１と前記前部２２の間に夫々側部２４を結合したものである。

前記収納本体２を自動車の後部座席５の前面へ固定する固定紐３を有し、前記収納本体２は自動車の後部座席５の前面と当接するように配置される後部２１と前記後部２１と対向して配置される前部２２と、前記後部２１と前部２２の間の下方に配置される底部２３とを有し、更に前記収納本体２は左右の端部位置で、前記後部２１と前記前部２２間に夫々側部２４が結合され、本実施例においては前記後部２１、前部２２、底部２３、側部２４が夫々柔軟な素材の防水性シートで形成されるため、前記後部２１に対して前記前部２２が前後方向に移動可能に構成される。尚、前記底部２１と側部２２の屈曲動作のみで前記前部２２が前方に移動することにより傘６の出し入れが可能に構成すれば、前記後部２１および前部２２は剛性を有する構造でも良いが、後述の通り、傘収納部２を折り畳み可能に構成するためには、前記後部２１、前部２２、底部２３、側部２４が夫々柔軟な素材で形成されることが望ましい。

前記固定紐３は、前記収納本体２の後部２１の外面上部の中央および左右の端部位置に形成された紐挿通部２２１を挿通する様に配置される。尚、前記紐挿通部２２１は前記左右の側部２２４の後部上方に形成しても良く、また前記紐挿通部２２１は単なる孔でも良い。尚、前記収納本体２の後部２１の外面上部の左右の端部位置に前記固定紐３の端部を固定しても良い（図示せず）。

前記固定紐３は自動車の後部座席５の前面の左右の位置と左右の側部及び後部を包囲可能な長さを有し、前記固定紐３の途中に折返部３１を設けて２本の固定紐３の互いの位置を固定する機構を有する固定部材３５（コードストッパー）で前記折返部３１に対する固定紐３の位置を調整することにより固定紐３の有効長さ（締付け時に利用する距離）を任意の長さに調整可能に構成され、前記固定紐３の有効長さの調整により、前記固定紐３が自動車の後部座席５の周囲に対して締め付けた状態とすることにより、自動車の後部座席５の前面下部に前記収納本体２がしっかり固定される。

尚、前記固定部材３５（コードストッパー）を用いず、前記固定紐３の両端を結ぶことにより、その結ぶ位置の調整によって固定紐３の有効長さを調整するようにしても良い。（図示せず）

また、前記収納本体２の後部２１の外面上部の左右の端部位置に孔部を形成して、夫々の孔部に前記固定紐３の端部を固定するように構成する場合は、前記孔部に対して固定紐３の結ぶ位置の調整によって固定紐の有効長さを調整するようにしても良い。（図示せず）

後部２１の上端と前部２２の上端と左右夫々の側部２４の上端によって開口部２５が形成され、前記傘収納部２は、底部２３にマチ２３１を設けることにより、前記開口部２５から複数の傘７を内部に収納した際に、後部２１に対する前部２２の前方への移動がスムーズになるとともに、前記収納本体２の底部２３が自動車の床面７と当接するように後部座席５に固定することにより、前記底部２３の中央位置が前記後部２１の下端位置および前記前部２２の下端位置よりも上方に配置されるため、前記傘収納部２は常に前記傘収納部２の後部２１の下端部と前部２２の可端部が共に自動車の床面７と当接するようになり、前記傘収納部２を自動車の床面７に対し自立させることができ、自動車の揺れや加減速に対して安定した状態を保つことができる効果を有する。

更に、本考案の自動車の後部座席用傘収納具１は、前記後部２１と前記前部２２の内面上部位置の左右の位置と、中央部には夫々面ファスナー２６が固定され、互いの面ファスナー２６が係合した状態で、前記後部２１と前記前部２２の開口部２５の位置が近接した状態を維持可能に構成される。尚、面ファスナー２６の固定位置および配置数、形状は実施例に限定されず、適切に変更することができ、さらに前記面ファスナー２６の代わりに、ホックや他の係止片など既存の固定手段を用いても良い。尚、前記後部２１の上端に蓋部を設け、前記前部２２の上端部に前記蓋部を被せた状態で前記後部２１と前記前部２２の開口部位置が近接した状態を維持可能に構成しても良い。（図示せず）

更に、前記傘収納部２は、前記面ファスナー２６同士の結合を解除し、前記後部２１と前記前部２２の開口部２５の位置が近接した状態を維持するための手段を解除した際に、前記後部２１と前部２２の開口部２５の位置が離間した状態を維持するための手段として、前記前部２２の上端に内部空間を有する折返部２２１が形成され、前記前部２２の内面において折返部２２１の一側に弾性部材２２２挿入用の切込部２２３が形成される。

前記弾性部材２２２は両端位置に対して中央位置を前方に付勢するように構成され、本実施例においては、前記弾性部材２２２はＰＯＭ（ポリアセタール）を原材料としたチューブ状の押出し成型品よりなり、前記弾性部材２２２は成型直後には直線状であるが、前記弾性部材をコイル状に巻いて保管袋内２２４に収納することにより、前記直線状の押出し成型品が塑性変形し、前記弾性部材２２２を保管袋２２４から取り出した時に弾性部材２２２が曲線状となり、この塑性変形した弾性部材２２２を前記傘収納部２に装着した使用時においては、前記弾性部材２２２が前記前部２２を両端位置に対して中央位置を前方に付勢し、また、前記後部２１と前記前部２２の開口部２５の位置を近接させて面ファスナー２６で固定した際には前記弾性部材２２２が略直線状に弾性変形するように構成される。

更に、本考案の後部座席用傘収納具１を、製品パッケージ４に梱包する際に、柔軟な素材で形成された前記傘収納部２を左右方向に対して折り畳み、前記弾性部材２２２をコイル状に巻き前記傘収納部２の上下方向の長さと同等のコイル外径にした状態で前記保管袋内２２４に収納し、折り畳んだ前記傘収納部２と共に前記製品パッケージ４に収納することにより、本考案の後部座席用傘収納具１を非常に小さな製品パッケージ４に収納することができるため、保管時や輸送時に邪魔にならず、販売時の陳列空間を最小限に留めることができる

尚、前記傘収納部２を左右方向に対して折り畳みむと共に、前記弾性部材２２２が複数の弾性部材を組み合わせて構成されるようにして、製品パッケージ４を小さく構成しても良い。

尚、前記弾性部材２２２の材質は本実施例に限定されず、他の樹脂やカーボン、グラファイト等との複合素材、金属等でも良く、また形状も、チューブ状に限定されず、楕円や平板状など押出し成型に限定されず既存の技術を適切に用いることができる。

本考案は、自動車の後部座席の足元に設置される傘収納具として産業上利用可能である。

１：後部座席用傘収納具、２：収納本体、３：固定紐、４：製品パッケージ、５：後部座席、６：傘、７：床面、２１：後部、２２：前部、２３：底部、２４：側面部、２５：開口部、２６：面ファスナー、３１：折返部、３５：固定部材、２１１：紐挿通部、２２１：折返部、２２２：弾性部材、２２３：切込部、２２４：保管袋、２３１：マチ、５００：傘収納具、５１０：防水性シート、５２０：面ファスナー、５３０：掛止具、５４０：吸水材、５５０：取手紐、５６０：開口部、６００：傘収納具、６１０：傘収納容器本体、６２０：ボルト、６３０：開口、６４０：固定用枠、６５０：段部

Claims (7)

1. 自動車の左右幅方向に延在する傘収納部を有する収納本体と、前記収納本体を自動車の後部座席の前面へ固定する固定手段を有し、
   前記収納本体は、自動車の後部座席の前面と当接するように配置される後部と前記後部と対向して配置される前部と、前記後部と前記前部間の下方に配置される底部とを有し、更に前記後部の左右の端部と前記前部の左右の端部が夫々結合され、
   少なくとも前記底部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成されると共に、少なくとも前記前部が可撓性を有することにより、前記後部に対して前記前部が前後方向に移動可能に構成されると共に、前記後部と前記前部が近接した状態を維持するための手段を有し、
   前記固定手段は、前記収納本体の後部の左右の位置もしくは左右の側部を経由して自動車の後部座席の左右の側部及び後部を包囲可能な固定紐と、前記固定紐の長さ調整手段を有することを特徴とする自動車の後部座席用傘収納具
2. 前記収納本体は左右の端部位置で、前記後部と前記前部が互いに結合され、
   少なくとも前記底部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成されると共に、少なくとも前記前部が可撓性を有することを特長とする請求項１記載の自動車の後部座席用傘収納具
3. 前記収納本体は左右の端部位置で、前記後部と前記前部間に夫々側部が結合され、
   少なくとも前記底部と前記側部が柔軟な素材により折り曲がり可能に構成されることを請求項１記載の自動車の後部座席用傘収納具
4. 前記傘収納部は、前記後部と前記前部の開口部位置が近接した状態を維持するための手段を解除した際に、前記後部と前記前部の開口部位置が離間した状態を維持するための手段を有することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項記載の自動車の後部座席用傘収納具
5. 前記後部と前記前部の開口部位置が離間した状態を維持するための手段が、前記前部の上部に沿って配置される弾性部材からなり、前記弾性部材は両端位置に対して中央位置を前方に付勢するように構成されることを特徴とする請求項４記載の自動車の後部座席用傘収納具
6. 前記傘収納部の後部および前部が左右方向に対して折り畳み可能に構成されると共に、前記弾性部材はコイル状に巻いた状態で、前記傘収納部後部の上下方向の長さと同等のコイル外径に収納可能に構成することを特徴とする請求項５記載の自動車の後部座席用傘収納具
7. 前記傘収納部の後部および前部が左右方向に対して折り畳み可能に構成されると共に、前記弾性部材が複数の弾性部材を組み合わせて構成されることを特徴とする請求項５または６記載の自動車の後部座席用傘収納具

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