JP3195077B2 - マスタシリンダのピストンロッド用軸受の成形方法 - Google Patents
マスタシリンダのピストンロッド用軸受の成形方法Info
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- JP3195077B2 JP3195077B2 JP31319492A JP31319492A JP3195077B2 JP 3195077 B2 JP3195077 B2 JP 3195077B2 JP 31319492 A JP31319492 A JP 31319492A JP 31319492 A JP31319492 A JP 31319492A JP 3195077 B2 JP3195077 B2 JP 3195077B2
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- master cylinder
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のブレーキ、ク
ラッチ等を作動するマスタシリンダにおいて、ピストン
の後端面から突出するピストンロッドを支承すべくシリ
ンダ本体に装着される軸受、特に、内、外周面に環状の
内、外側シール溝を有する軸受の成形方法に関する。
ラッチ等を作動するマスタシリンダにおいて、ピストン
の後端面から突出するピストンロッドを支承すべくシリ
ンダ本体に装着される軸受、特に、内、外周面に環状の
内、外側シール溝を有する軸受の成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のピストンロッド用軸受は金属製と
され、その内、外周面には、切削加工によりシール溝を
形成していた。
され、その内、外周面には、切削加工によりシール溝を
形成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】最近、マスタシリンダ
の軽量化の一環として上記軸受の樹脂化の要求がある。
しかしながら、この軸受全体を合成樹脂の一回の射出成
形により得ようとすると、内側シール溝の存在のため
に、中子型を複雑な分割型で構成しなければならず、設
備費が高くつき、延いては軸受のコスト高を招くことに
なる。
の軽量化の一環として上記軸受の樹脂化の要求がある。
しかしながら、この軸受全体を合成樹脂の一回の射出成
形により得ようとすると、内側シール溝の存在のため
に、中子型を複雑な分割型で構成しなければならず、設
備費が高くつき、延いては軸受のコスト高を招くことに
なる。
【０００４】本発明は、かゝる点に鑑みてなされたもの
で、内側シール溝を有する合成樹脂製のインサート環を
用いることにより、中子型を分割せずとも前記軸受を合
成樹脂で成形し得る簡単有効な方法を提供することを目
的とする。
で、内側シール溝を有する合成樹脂製のインサート環を
用いることにより、中子型を分割せずとも前記軸受を合
成樹脂で成形し得る簡単有効な方法を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、内側を内側シール溝とする断面コ字形の
合成樹脂製インサート環を一体の中子型に装着して、内
側シール溝の開放面を中子型外周面により閉塞する工程
と、中子型の半径方向に開閉する一対の側壁型及び中子
型の軸方向に開閉する端壁型を閉じてインサート環周り
にキャビティを画成する工程と、上記キャビティに合成
樹脂を充填して、外側シール溝を外周に有すると共にイ
ンサート環を包み込む軸受本体を成形する工程とを備え
たことを第１の特徴とする。
に、本発明は、内側を内側シール溝とする断面コ字形の
合成樹脂製インサート環を一体の中子型に装着して、内
側シール溝の開放面を中子型外周面により閉塞する工程
と、中子型の半径方向に開閉する一対の側壁型及び中子
型の軸方向に開閉する端壁型を閉じてインサート環周り
にキャビティを画成する工程と、上記キャビティに合成
樹脂を充填して、外側シール溝を外周に有すると共にイ
ンサート環を包み込む軸受本体を成形する工程とを備え
たことを第１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、円胴部
の一端に環状の端壁部を一体に連設してなるＬ字状環を
成形し、これとは別個に成形した環状の端板を前記円胴
部の他端に係合してインサート環を構成したことを第２
の特徴とする。
の一端に環状の端壁部を一体に連設してなるＬ字状環を
成形し、これとは別個に成形した環状の端板を前記円胴
部の他端に係合してインサート環を構成したことを第２
の特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】先ず図１において、自動車のブレーキ用マ
スタシリンダＭは、シリンダ本体１のシリンダ孔１ａに
前後一対のピストン２ｆ，２ｒを摺動自在に嵌装してタ
ンデム型に構成される。シリンダ孔１ａの内部は両ピス
トン２ｆ，２ｒにより各独立した油圧室３ｆ，３ｒに区
画され、後部ピストン２ｒを前進させると、これら油圧
室３ｆ，３ｒに発生した油圧が自動車の各車輪ブレーキ
（図示せず）に供給されるようになっている。
スタシリンダＭは、シリンダ本体１のシリンダ孔１ａに
前後一対のピストン２ｆ，２ｒを摺動自在に嵌装してタ
ンデム型に構成される。シリンダ孔１ａの内部は両ピス
トン２ｆ，２ｒにより各独立した油圧室３ｆ，３ｒに区
画され、後部ピストン２ｒを前進させると、これら油圧
室３ｆ，３ｒに発生した油圧が自動車の各車輪ブレーキ
（図示せず）に供給されるようになっている。
【０００９】後部ピストン２ｒの後端面には、シリンダ
本体１よりも後方へ延出するピストンロッド４が一体に
突設されており、このピストンロッド４を摺動自在に支
承する軸受５がシリンダ本体１に装着される。
本体１よりも後方へ延出するピストンロッド４が一体に
突設されており、このピストンロッド４を摺動自在に支
承する軸受５がシリンダ本体１に装着される。
【００１０】即ち、図２に明示するように、シリンダ本
体１の後端部には、シリンダ孔１ａの後端から底面６ａ
を直角に広げる有底孔状の軸受ハウジング６が形成さ
れ、この軸受ハウジング６からシリンダ孔１ａの後端部
にかけて、外周面を段付にした合成樹脂製の軸受５が嵌
装される。そして、その抜止めのために、止環としての
サークリップ７が軸受ハウジング６内周面の環状係止溝
８に係止される。
体１の後端部には、シリンダ孔１ａの後端から底面６ａ
を直角に広げる有底孔状の軸受ハウジング６が形成さ
れ、この軸受ハウジング６からシリンダ孔１ａの後端部
にかけて、外周面を段付にした合成樹脂製の軸受５が嵌
装される。そして、その抜止めのために、止環としての
サークリップ７が軸受ハウジング６内周面の環状係止溝
８に係止される。
【００１１】軸受５の内、外周面には、環状の内、外側
シール溝１０，１１が設けられており、内側シール溝１
０には、ピストンロッド４の外周面にリップ部を密接さ
せる内側シール部材としてのカップシール１２が装着さ
れ、外側シール溝１１には、軸受ハウジング６の内周面
に密接する外側シール部材としてのＯリング１３が装着
される。
シール溝１０，１１が設けられており、内側シール溝１
０には、ピストンロッド４の外周面にリップ部を密接さ
せる内側シール部材としてのカップシール１２が装着さ
れ、外側シール溝１１には、軸受ハウジング６の内周面
に密接する外側シール部材としてのＯリング１３が装着
される。
【００１２】また軸受５の後端面には、サークリップ７
を係止溝８から離脱させるべく縮径させたとき、その縮
径限界を規制する環状のストッパ壁１４が一体に突設さ
れる。
を係止溝８から離脱させるべく縮径させたとき、その縮
径限界を規制する環状のストッパ壁１４が一体に突設さ
れる。
【００１３】軸受５は、内側シール溝１０を内側に画成
する断面コ字状のインサート環１５と、このインサート
環１５を包み込むように成形される軸受本体１６から構
成され、この軸受本体１６が外周に外側シール溝１１を
有する。
する断面コ字状のインサート環１５と、このインサート
環１５を包み込むように成形される軸受本体１６から構
成され、この軸受本体１６が外周に外側シール溝１１を
有する。
【００１４】再び図１において、シリンダ本体１は、そ
の後部に備えるフランジ３１において負圧ブースタＢの
シェル３２にボルト３３で結合され、このシェル３２内
で出力杆３４が前記ピストンロッド４に連接され、この
出力杆３４の推力により後部ピストン２ｒが前進駆動さ
れる。
の後部に備えるフランジ３１において負圧ブースタＢの
シェル３２にボルト３３で結合され、このシェル３２内
で出力杆３４が前記ピストンロッド４に連接され、この
出力杆３４の推力により後部ピストン２ｒが前進駆動さ
れる。
【００１５】次に図３により、前記軸受５の成形方法に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００１６】先ず、インサート環１５を用意する。この
インサート環１５は、円胴部１７ａの一端に半径方向内
方に向かう環状の端壁部１７ｂを一体に連設してなるＬ
字状環１７と、前記円胴部１７ａの他端に外周部側面を
係合させる環状の端板１８の二部材から構成され、これ
らの外周面及び外側面には環状の突条１９，２０が形成
される。この二部材は、それぞれ従来普通の射出成形法
により個別に成形される。このような個別成形によれ
ば、内側シール溝１０の底面にバリができず、しかも寸
法精度の高いインサート環１５が容易に得られる。
インサート環１５は、円胴部１７ａの一端に半径方向内
方に向かう環状の端壁部１７ｂを一体に連設してなるＬ
字状環１７と、前記円胴部１７ａの他端に外周部側面を
係合させる環状の端板１８の二部材から構成され、これ
らの外周面及び外側面には環状の突条１９，２０が形成
される。この二部材は、それぞれ従来普通の射出成形法
により個別に成形される。このような個別成形によれ
ば、内側シール溝１０の底面にバリができず、しかも寸
法精度の高いインサート環１５が容易に得られる。
【００１７】尚、インサート環１５は、ブロー成形法に
より一体成形したものを用意してもよい。
より一体成形したものを用意してもよい。
【００１８】インサート環１５を用意したら、これを一
体の中子型２１に装着して、内側シール溝１０の開放面
を中子型２１外周面で閉塞する。それから中子型２１の
半径方向に開閉する一対の側壁型２２，２３を閉じ、次
いで中子型２１の軸方向に開閉する端壁型２４を閉じる
ことにより、インサート環１５の周りに軸受本体１６に
対応したキャビティ２５を画成する。一対の側壁型２
２，２３は、外側シール溝１１の半周部分に対応した半
環状の突起２２ａ，２３ａをそれぞれ内面に備えてい
る。
体の中子型２１に装着して、内側シール溝１０の開放面
を中子型２１外周面で閉塞する。それから中子型２１の
半径方向に開閉する一対の側壁型２２，２３を閉じ、次
いで中子型２１の軸方向に開閉する端壁型２４を閉じる
ことにより、インサート環１５の周りに軸受本体１６に
対応したキャビティ２５を画成する。一対の側壁型２
２，２３は、外側シール溝１１の半周部分に対応した半
環状の突起２２ａ，２３ａをそれぞれ内面に備えてい
る。
【００１９】こうしてから図示しないゲートを通して溶
融した合成樹脂をキャビティ２５に射出充填して軸受本
体１６を成形すると共に、この軸受本体１６にインサー
ト環１５を融合させる。その際、特にインサート環１５
の環状突起１９，２０は熱容量が小さいため、容易に溶
けて軸受本体１６に確実に融合する。
融した合成樹脂をキャビティ２５に射出充填して軸受本
体１６を成形すると共に、この軸受本体１６にインサー
ト環１５を融合させる。その際、特にインサート環１５
の環状突起１９，２０は熱容量が小さいため、容易に溶
けて軸受本体１６に確実に融合する。
【００２０】こうして成形された軸受５は、側壁型２
２，２３及び端壁型２４を開いた後、中子型２１から取
出される。
２，２３及び端壁型２４を開いた後、中子型２１から取
出される。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、内側を内側シール溝とする断面コ字形の合成樹脂製
インサート環を一体の中子型に装着して、内側シール溝
の開放面を中子型外周面により閉塞する工程と、中子型
の半径方向に開閉する一対の側壁型及び中子型の軸方向
に開閉する端壁型を閉じてインサート環周りにキャビテ
ィを画成する工程と、上記キャビティに合成樹脂を充填
して、外側シール溝を外周に有すると共にインサート環
を包み込む軸受本体を成形する工程とを備えたので、一
体の中子型、一対の側壁及び端壁型からなる簡単な成形
型装置により、内、外側シール溝を有する合成樹脂製の
軸受を容易に成形することができ、軸受の軽量化及びコ
スト低減に寄与し得る。
ば、内側を内側シール溝とする断面コ字形の合成樹脂製
インサート環を一体の中子型に装着して、内側シール溝
の開放面を中子型外周面により閉塞する工程と、中子型
の半径方向に開閉する一対の側壁型及び中子型の軸方向
に開閉する端壁型を閉じてインサート環周りにキャビテ
ィを画成する工程と、上記キャビティに合成樹脂を充填
して、外側シール溝を外周に有すると共にインサート環
を包み込む軸受本体を成形する工程とを備えたので、一
体の中子型、一対の側壁及び端壁型からなる簡単な成形
型装置により、内、外側シール溝を有する合成樹脂製の
軸受を容易に成形することができ、軸受の軽量化及びコ
スト低減に寄与し得る。
【００２２】また本発明の第２の特徴によれば、円胴部
の一端に環状の端壁部を一体に連設してなるＬ字状環を
成形し、これとは別個に成形した環状の端板を前記円胴
部の他端に係合してインサート環を構成したので、イン
サート環の構成要素を単純な成形型により容易、且つ高
精度に成形することができ、特に内側シール溝の底面を
バリのない滑らかなものに形成でき、それに装着される
内側シール部材のシール機能を損じることがない。
の一端に環状の端壁部を一体に連設してなるＬ字状環を
成形し、これとは別個に成形した環状の端板を前記円胴
部の他端に係合してインサート環を構成したので、イン
サート環の構成要素を単純な成形型により容易、且つ高
精度に成形することができ、特に内側シール溝の底面を
バリのない滑らかなものに形成でき、それに装着される
内側シール部材のシール機能を損じることがない。
【図１】本発明方法で成形された軸受を装着したマスタ
シリンダの縦断側面図。
シリンダの縦断側面図。
【図２】図１の２部拡大図。
【図３】前記軸受の成形方法を示す成形型の縦断面図。
４ ピストンロッド ５ 軸受 １０ 内側シール溝 １１ 外側シール溝 １５ インサート環 １６ 軸受本体 １７ Ｌ字状環 １７ａ 円胴部 １７ｂ 端壁部 １８ 端板 ２１ 中子型 ２２ 側壁型 ２３ 側壁型 ２４ 端壁型 ２５ キャビティ Ｍ マスタシリンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60T 11/16 B29C 45/14 B29C 45/26
Claims (2)
- 【請求項１】 マスタシリンダ（Ｍ）のピストンロッド
（４）を摺動自在に支承すべくシリンダ本体（１）に装
着され、内、外周面に環状の内、外側シール溝（１０，
１１）を有する、マスタシリンダのピストンロッド用軸
受の成形方法であって、 内側を内側シール溝（１０）とする断面コ字形の合成樹
脂製インサート環（１５）を一体の中子型（２１）に装
着して、内側シール溝（１０）の開放面を中子型（２
１）外周面により閉塞する工程と、 中子型（２１）の半径方向に開閉する一対の側壁型（２
２，２２）及び中子型（２１）の軸方向に開閉する端壁
型（２４）を閉じてインサート環（１５）周りにキャビ
ティ（２５）を画成する工程と、 上記キャビティ（２５）に合成樹脂を充填して、外側シ
ール溝（１１）を外周に有すると共にインサート環（１
５）を包み込む軸受本体（１６）を成形する工程とを備
えたことを特徴とする、マスタシリンダのピストンロッ
ド用軸受の成形方法。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 円胴部（１７ａ）の一端に環状の端壁部（１７ｂ）を一
体に連設してなるＬ字状環（１７）を成形し、これとは
別個に成形した環状の端板（１８）を前記円胴部（１７
ａ）の他端に係合してインサート環（１５）を構成した
ことを特徴とする、マスタシリンダのピストンロッド用
軸受の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31319492A JP3195077B2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | マスタシリンダのピストンロッド用軸受の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31319492A JP3195077B2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | マスタシリンダのピストンロッド用軸受の成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156253A JPH06156253A (ja) | 1994-06-03 |
| JP3195077B2 true JP3195077B2 (ja) | 2001-08-06 |
Family
ID=18038240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31319492A Expired - Fee Related JP3195077B2 (ja) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | マスタシリンダのピストンロッド用軸受の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3195077B2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-24 JP JP31319492A patent/JP3195077B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06156253A (ja) | 1994-06-03 |
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