JP3193256B2 - スラットコンベア装置 - Google Patents
スラットコンベア装置Info
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- JP3193256B2 JP3193256B2 JP05707095A JP5707095A JP3193256B2 JP 3193256 B2 JP3193256 B2 JP 3193256B2 JP 05707095 A JP05707095 A JP 05707095A JP 5707095 A JP5707095 A JP 5707095A JP 3193256 B2 JP3193256 B2 JP 3193256B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、周回走行するエンドレ
ス部材の上部に複数のスラットが設けられたスラットコ
ンベア装置に関する。
ス部材の上部に複数のスラットが設けられたスラットコ
ンベア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、物品を載置して搬送するために、
種々の構成からなるコンベア装置が使用されている。例
えば、移送用スプロケットに係合して周回走行するチェ
ーンやタイミングベルト等のエンドレス部材を有し、前
記エンドレス部材の上部に複数のスラット（例えば、ス
チールスラット）が設けられたスラットコンベア装置が
広く知られている。
種々の構成からなるコンベア装置が使用されている。例
えば、移送用スプロケットに係合して周回走行するチェ
ーンやタイミングベルト等のエンドレス部材を有し、前
記エンドレス部材の上部に複数のスラット（例えば、ス
チールスラット）が設けられたスラットコンベア装置が
広く知られている。
【０００３】この種のスラットコンベア装置として、例
えば、特開平４−２５１０１５号公報に開示されている
ように、水平および垂直方向に屈曲可能なモジュールト
ップチェーンを有し、互いに重なり合ったモジュールが
板ばねにより互いに接触して構成されたコンベアや、特
開平４−２９２３１７号公報に開示されているように、
チェーンのアタッチメントにスラット板が固着されると
ともに、それぞれのスラット板を前後に当接順列して構
成したチェーンコンベアが知られている。
えば、特開平４−２５１０１５号公報に開示されている
ように、水平および垂直方向に屈曲可能なモジュールト
ップチェーンを有し、互いに重なり合ったモジュールが
板ばねにより互いに接触して構成されたコンベアや、特
開平４−２９２３１７号公報に開示されているように、
チェーンのアタッチメントにスラット板が固着されると
ともに、それぞれのスラット板を前後に当接順列して構
成したチェーンコンベアが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
各従来技術では、スラットであるモジュールやスラット
板同士が重なり合い、または当接し合っているため、チ
ェーンがスプロケットに沿って円弧状軌道から直線状軌
道に移る際、進行方向後方のスラットが前方のスラット
の後端に衝突するという不具合がある。
各従来技術では、スラットであるモジュールやスラット
板同士が重なり合い、または当接し合っているため、チ
ェーンがスプロケットに沿って円弧状軌道から直線状軌
道に移る際、進行方向後方のスラットが前方のスラット
の後端に衝突するという不具合がある。
【０００５】図７を参照して概略的に説明すると、スプ
ロケット２に係合して周回走行するエンドレス状チェー
ン４には、それぞれ搬送方向に直交する方向に長尺な複
数のスラット６が保持されており、このスプロケット２
が矢印方向に回転されることによって前記チェーン４と
前記複数のスラット６が矢印方向に一体的に移送され
る。
ロケット２に係合して周回走行するエンドレス状チェー
ン４には、それぞれ搬送方向に直交する方向に長尺な複
数のスラット６が保持されており、このスプロケット２
が矢印方向に回転されることによって前記チェーン４と
前記複数のスラット６が矢印方向に一体的に移送され
る。
【０００６】ここで、チェーン４がスプロケット２に沿
って円弧状軌道から直線状軌道に移るチェーン送り出し
位置近傍では、前方のスラット６が直線状軌道に移って
水平姿勢に変換された状態で、後方に位置するスラット
６がその先端部６ａを上方から水平方向に揺動させてい
る。このため、前方のスラット６の後端部６ｂに後方の
スラット６の先端部６ａが衝突して騒音が発生してしま
う。特に、スラット６がスチールスラットである場合に
は、該衝突による騒音が著しいものになるという問題が
指摘されている。
って円弧状軌道から直線状軌道に移るチェーン送り出し
位置近傍では、前方のスラット６が直線状軌道に移って
水平姿勢に変換された状態で、後方に位置するスラット
６がその先端部６ａを上方から水平方向に揺動させてい
る。このため、前方のスラット６の後端部６ｂに後方の
スラット６の先端部６ａが衝突して騒音が発生してしま
う。特に、スラット６がスチールスラットである場合に
は、該衝突による騒音が著しいものになるという問題が
指摘されている。
【０００７】本発明は、この種の問題を解決するための
ものであり、簡単な構成で運転中の騒音を有効に低減さ
せることが可能なスラットコンベア装置を提供すること
を目的とする。
ものであり、簡単な構成で運転中の騒音を有効に低減さ
せることが可能なスラットコンベア装置を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明は、移送用スプロケットに係合して周回走
行するエンドレス部材を有し、前記エンドレス部材の上
部に複数のスラットが設けられるとともに、互いに隣接
するそれぞれのスラットの走行方向先端部と走行方向後
端部が重合配置されるスラットコンベア装置であって、
前記エンドレス部材が前記スプロケットに沿って円弧状
軌道から直線状軌道に移るエンドレス部材送り出し位置
近傍には、隣接する該スラットの端部同士の衝突を緩和
すべくスラット姿勢規制手段が設けられ、 前記スラット
姿勢規制手段は、前記エンドレス部材を、前記スプロケ
ットに沿った円弧状軌道より外方の軌道に一旦移送した
後、前記円弧状軌道に連なる前記直線状軌道に復帰させ
るカム部材を備えるとともに、 前記カム部材は、前記ス
ラットが該カム部材のカム面に沿って前記直線状軌道に
移る際、該スラットを前方に傾斜させるための傾斜面を
有することを特徴とする。
めに、本発明は、移送用スプロケットに係合して周回走
行するエンドレス部材を有し、前記エンドレス部材の上
部に複数のスラットが設けられるとともに、互いに隣接
するそれぞれのスラットの走行方向先端部と走行方向後
端部が重合配置されるスラットコンベア装置であって、
前記エンドレス部材が前記スプロケットに沿って円弧状
軌道から直線状軌道に移るエンドレス部材送り出し位置
近傍には、隣接する該スラットの端部同士の衝突を緩和
すべくスラット姿勢規制手段が設けられ、 前記スラット
姿勢規制手段は、前記エンドレス部材を、前記スプロケ
ットに沿った円弧状軌道より外方の軌道に一旦移送した
後、前記円弧状軌道に連なる前記直線状軌道に復帰させ
るカム部材を備えるとともに、 前記カム部材は、前記ス
ラットが該カム部材のカム面に沿って前記直線状軌道に
移る際、該スラットを前方に傾斜させるための傾斜面を
有することを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明に係るスラットコンベア装置では、エン
ドレス部材が周回走行することにより、このエンドレス
部材に設けられた複数のスラットを介して物品の搬送が
行なわれる。ここで、エンドレス部材がスプロケットに
沿って円弧状軌道から直線状軌道に移る際、スラット姿
勢規制手段を介して隣接する前記スラットの端部同士の
衝突が緩和される。これによって、運転中における騒音
の発生を有効に低減させることが可能になる。
ドレス部材が周回走行することにより、このエンドレス
部材に設けられた複数のスラットを介して物品の搬送が
行なわれる。ここで、エンドレス部材がスプロケットに
沿って円弧状軌道から直線状軌道に移る際、スラット姿
勢規制手段を介して隣接する前記スラットの端部同士の
衝突が緩和される。これによって、運転中における騒音
の発生を有効に低減させることが可能になる。
【００１０】
【実施例】本発明に係るスラットコンベア装置について
実施例を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説
明する。
実施例を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説
明する。
【００１１】図１において、参照数字１０は、本実施例
に係るスラットコンベア装置を示す。このスラットコン
ベア装置１０は、搬送方向（矢印Ａ方向）に所定間隔離
間して配設された移送用スプロケット１２ａ、１２ｂに
係合して周回走行するエンドレス状タイミングベルト
（エンドレス部材）１４を有し、このタイミングベルト
１４の上部に該搬送方向に交差する方向に長尺な複数の
角パイプ１６が固定されるとともに、各角パイプ１６に
スチールスラット１８が装着される。
に係るスラットコンベア装置を示す。このスラットコン
ベア装置１０は、搬送方向（矢印Ａ方向）に所定間隔離
間して配設された移送用スプロケット１２ａ、１２ｂに
係合して周回走行するエンドレス状タイミングベルト
（エンドレス部材）１４を有し、このタイミングベルト
１４の上部に該搬送方向に交差する方向に長尺な複数の
角パイプ１６が固定されるとともに、各角パイプ１６に
スチールスラット１８が装着される。
【００１２】図２に示すように、スチールスラット１８
の搬送方向先端部１８ａが下方に屈曲しており、後方に
位置するスチールスラット１８は、その先端部１８ａが
前方に位置するスチールスラット１８の後端部１８ｂの
下方に入り込んで重合配置されている。
の搬送方向先端部１８ａが下方に屈曲しており、後方に
位置するスチールスラット１８は、その先端部１８ａが
前方に位置するスチールスラット１８の後端部１８ｂの
下方に入り込んで重合配置されている。
【００１３】スプロケット１２ａ、１２ｂのいずれか一
方は、図示しない回転駆動源に連結されており、このス
プロケット１２ａ、１２ｂがフレーム部材２０に支持さ
れている（図１参照）。フレーム部材２０には、図３に
示すように、第１ブラケット２２が固定され、この第１
ブラケット２２にスラット受台２４が固定される。スラ
ット受台２４は、樹脂材料で形成されており、搬送方向
（矢印Ａ方向）に長尺に構成されて上下に平行に配設さ
れるとともに、その両端部がスプロケット１２ａ、１２
ｂに近接して配置される。この一対のスラット受台２４
により、スプロケット１２ａ、１２ｂに沿う円弧状軌道
ＣＲに連なる直線状軌道ＳＲが構成されている（図２参
照）。
方は、図示しない回転駆動源に連結されており、このス
プロケット１２ａ、１２ｂがフレーム部材２０に支持さ
れている（図１参照）。フレーム部材２０には、図３に
示すように、第１ブラケット２２が固定され、この第１
ブラケット２２にスラット受台２４が固定される。スラ
ット受台２４は、樹脂材料で形成されており、搬送方向
（矢印Ａ方向）に長尺に構成されて上下に平行に配設さ
れるとともに、その両端部がスプロケット１２ａ、１２
ｂに近接して配置される。この一対のスラット受台２４
により、スプロケット１２ａ、１２ｂに沿う円弧状軌道
ＣＲに連なる直線状軌道ＳＲが構成されている（図２参
照）。
【００１４】図３に示すように、フレーム部材２０に
は、取り付け部材２６が固定され、この取り付け部材２
６の端部に第２ブラケット２８が固着される。この第２
ブラケット２８に、スラット姿勢規制手段３０が装着さ
れる。
は、取り付け部材２６が固定され、この取り付け部材２
６の端部に第２ブラケット２８が固着される。この第２
ブラケット２８に、スラット姿勢規制手段３０が装着さ
れる。
【００１５】スラット姿勢規制手段３０は、図２に示す
ように、タイミングベルト１４がスプロケット１２ａに
沿って円弧状軌道ＣＲから直線状軌道ＳＲに移るタイミ
ングベルト送り出し位置近傍に対応して配置され、隣接
するスチールスラット１８の端部同士の衝突を緩和する
機能を有しており、第２ブラケット２８に固定されたカ
ム部材３２を備える。
ように、タイミングベルト１４がスプロケット１２ａに
沿って円弧状軌道ＣＲから直線状軌道ＳＲに移るタイミ
ングベルト送り出し位置近傍に対応して配置され、隣接
するスチールスラット１８の端部同士の衝突を緩和する
機能を有しており、第２ブラケット２８に固定されたカ
ム部材３２を備える。
【００１６】カム部材３２は、図２に示すように、タイ
ミングベルト１４をスプロケット１２ａに沿った円弧状
軌道ＣＲより外方の軌道ＫＲに一旦移送した後、前記円
弧状軌道ＣＲに連なる直線状軌道ＳＲに復帰させるべ
く、角パイプ１６が摺接するカム面３４を有する。この
カム面３４は、円弧状軌道ＣＲから外方に延在し、この
円弧状軌道ＣＲから距離Ｈだけ外方に離間して搬送方向
（矢印Ａ方向）に延在しており、その後端側に基点Ｐか
ら下方に所定の角度α°で傾斜して直線状軌道ＳＲに連
なる傾斜面３４ａを設けている。
ミングベルト１４をスプロケット１２ａに沿った円弧状
軌道ＣＲより外方の軌道ＫＲに一旦移送した後、前記円
弧状軌道ＣＲに連なる直線状軌道ＳＲに復帰させるべ
く、角パイプ１６が摺接するカム面３４を有する。この
カム面３４は、円弧状軌道ＣＲから外方に延在し、この
円弧状軌道ＣＲから距離Ｈだけ外方に離間して搬送方向
（矢印Ａ方向）に延在しており、その後端側に基点Ｐか
ら下方に所定の角度α°で傾斜して直線状軌道ＳＲに連
なる傾斜面３４ａを設けている。
【００１７】スプロケット１２ｂ側には、このスプロケ
ット１２ｂに沿った円弧状軌道ＣＲから直線状軌道ＳＲ
に移るタイミングベルト送り出し位置近傍（スプロケッ
ト１２ｂの下方側）にスラット姿勢規制手段３０が装着
されている。
ット１２ｂに沿った円弧状軌道ＣＲから直線状軌道ＳＲ
に移るタイミングベルト送り出し位置近傍（スプロケッ
ト１２ｂの下方側）にスラット姿勢規制手段３０が装着
されている。
【００１８】次に、このように構成される本実施例に係
るスラットコンベア装置１０の動作について説明する。
るスラットコンベア装置１０の動作について説明する。
【００１９】スプロケット１２ａ、１２ｂのいずれかに
連結された図示しない回転駆動源の作用下に、このスプ
ロケット１２ａ、１２ｂが、図１中、矢印方向に回転す
ると、前記スプロケット１２ａ、１２ｂに噛合するタイ
ミングベルト１４が矢印Ａ方向に周回走行される。この
タイミングベルト１４には、角パイプ１６を介してスチ
ールスラット１８が設けられており、この角パイプ１６
が上下に平行に配設されたスラット受台２４の案内作用
下に矢印Ａ方向に周回走行され、前記スチールスラット
１８上に配置されている物品（図示せず）を矢印Ａ方向
に搬送する。
連結された図示しない回転駆動源の作用下に、このスプ
ロケット１２ａ、１２ｂが、図１中、矢印方向に回転す
ると、前記スプロケット１２ａ、１２ｂに噛合するタイ
ミングベルト１４が矢印Ａ方向に周回走行される。この
タイミングベルト１４には、角パイプ１６を介してスチ
ールスラット１８が設けられており、この角パイプ１６
が上下に平行に配設されたスラット受台２４の案内作用
下に矢印Ａ方向に周回走行され、前記スチールスラット
１８上に配置されている物品（図示せず）を矢印Ａ方向
に搬送する。
【００２０】そこで、タイミングベルト１４がスプロケ
ット１２ａ、１２ｂに沿って円弧状軌道ＣＲから直線状
軌道ＳＲに移る際の各スチールスラット１８の動作につ
いて説明する。
ット１２ａ、１２ｂに沿って円弧状軌道ＣＲから直線状
軌道ＳＲに移る際の各スチールスラット１８の動作につ
いて説明する。
【００２１】先ず、図４に示すように、スプロケット１
２ａが矢印方向に回転すると、走行方向前方のスチール
スラット１８Ｆは、これが固定された角パイプ１６とカ
ム部材３２のカム面３４の摺接作用下に円弧状軌道ＣＲ
から外方に距離Ｈだけ離間する軌道ＫＲ上に配置され
る。一方、後方のスチールスラット１８Ｓは、角パイプ
１６がカム部材３２のカム面３４に係合し始めている。
２ａが矢印方向に回転すると、走行方向前方のスチール
スラット１８Ｆは、これが固定された角パイプ１６とカ
ム部材３２のカム面３４の摺接作用下に円弧状軌道ＣＲ
から外方に距離Ｈだけ離間する軌道ＫＲ上に配置され
る。一方、後方のスチールスラット１８Ｓは、角パイプ
１６がカム部材３２のカム面３４に係合し始めている。
【００２２】次いで、図５に示すように、スプロケット
１２ａが、さらに矢印方向に回転することにより、前方
のスチールスラット１８Ｆと後方のスチールスラット１
８Ｓは、共にカム部材３２のカム面３４に沿って形成さ
れた軌道ＫＲ上を矢印Ａ方向に走行する。
１２ａが、さらに矢印方向に回転することにより、前方
のスチールスラット１８Ｆと後方のスチールスラット１
８Ｓは、共にカム部材３２のカム面３４に沿って形成さ
れた軌道ＫＲ上を矢印Ａ方向に走行する。
【００２３】図６に示すように、前方のスチールスラッ
ト１８Ｆを固定した角パイプ１６が、カム部材３２の基
点Ｐから傾斜面３４ａに移ると、この傾斜面３４ａが直
線状軌道ＳＲから下方に角度α°傾斜しているため（図
２参照）、前記前方のスチールスラット１８Ｆは、その
後端部１８ｂを上方に揺動する。その後、後方のスチー
ルスラット１８Ｓは、カム部材３２のカム面３４に沿っ
て略水平方向に姿勢変換されるため、このスチールスラ
ット１８Ｓの先端部１８ａが下方に揺動する。
ト１８Ｆを固定した角パイプ１６が、カム部材３２の基
点Ｐから傾斜面３４ａに移ると、この傾斜面３４ａが直
線状軌道ＳＲから下方に角度α°傾斜しているため（図
２参照）、前記前方のスチールスラット１８Ｆは、その
後端部１８ｂを上方に揺動する。その後、後方のスチー
ルスラット１８Ｓは、カム部材３２のカム面３４に沿っ
て略水平方向に姿勢変換されるため、このスチールスラ
ット１８Ｓの先端部１８ａが下方に揺動する。
【００２４】このように、本実施例では、タイミングベ
ルト１４がスプロケット１２ａ、１２ｂに沿って円弧状
軌跡ＣＲから直線状軌跡ＳＲに移るタイミングベルト送
り出し位置近傍に対応し、スラット姿勢規制手段３０を
構成するカム部材３２が配設されている。そして、後方
のスラットスチール１８Ｓが、カム面３４に沿って水平
姿勢に移る際、前方のスラットスチール１８Ｆは、この
カム面３４の傾斜面３４ａに沿って前方に傾斜して前記
スラットスチール１８Ｆの後端部１８ｂが上方に向かっ
て傾斜している（図６参照）。従って、スラットスチー
ル１８Ｓが水平姿勢に移るべくその先端部１８ａを下方
に揺動させる際、この先端部１８ａが前方のスラットス
チール１８Ｆの後端部１８ｂに衝突することが阻止され
る。
ルト１４がスプロケット１２ａ、１２ｂに沿って円弧状
軌跡ＣＲから直線状軌跡ＳＲに移るタイミングベルト送
り出し位置近傍に対応し、スラット姿勢規制手段３０を
構成するカム部材３２が配設されている。そして、後方
のスラットスチール１８Ｓが、カム面３４に沿って水平
姿勢に移る際、前方のスラットスチール１８Ｆは、この
カム面３４の傾斜面３４ａに沿って前方に傾斜して前記
スラットスチール１８Ｆの後端部１８ｂが上方に向かっ
て傾斜している（図６参照）。従って、スラットスチー
ル１８Ｓが水平姿勢に移るべくその先端部１８ａを下方
に揺動させる際、この先端部１８ａが前方のスラットス
チール１８Ｆの後端部１８ｂに衝突することが阻止され
る。
【００２５】これによって、スラットコンベア装置１０
の運転中に、各スチールスラット１８同士が衝突するこ
とを回避することができ、特にスラットとしてスチール
スラット１８が用いられる際にも騒音の発生を可及的に
低減させることが可能になり、作業環境を有効に向上さ
せることができるという効果が得られる。
の運転中に、各スチールスラット１８同士が衝突するこ
とを回避することができ、特にスラットとしてスチール
スラット１８が用いられる際にも騒音の発生を可及的に
低減させることが可能になり、作業環境を有効に向上さ
せることができるという効果が得られる。
【００２６】しかも、本実施例では、スラット姿勢規制
手段３０として、実質的にスプロケット１２ａ、１２ｂ
の近傍にカム部材３２を配置するだけでよい。このた
め、スラットコンベア装置１０全体の構造が複雑化する
ことがなく、極めて簡単な構成で騒音の低減が達成され
るという利点がある。
手段３０として、実質的にスプロケット１２ａ、１２ｂ
の近傍にカム部材３２を配置するだけでよい。このた
め、スラットコンベア装置１０全体の構造が複雑化する
ことがなく、極めて簡単な構成で騒音の低減が達成され
るという利点がある。
【００２７】ところで、カム部材３２の傾斜面３４ａに
配置されたスチールスラット１８Ｆは、スラット受台２
４の案内作用下に直線状軌道ＳＲに沿って搬送される。
一方、次なるスチールスラット１８Ｓは、傾斜面３４ａ
に移ってさらに後方のスチールスラット１８との衝突を
回避した後、スラット受台２４側に搬送される。これに
より、各スチールスラット１８と、互いの先端部１８ａ
と後端部１８ｂを重合配置した状態で、矢印Ａ方向に周
回走行される。
配置されたスチールスラット１８Ｆは、スラット受台２
４の案内作用下に直線状軌道ＳＲに沿って搬送される。
一方、次なるスチールスラット１８Ｓは、傾斜面３４ａ
に移ってさらに後方のスチールスラット１８との衝突を
回避した後、スラット受台２４側に搬送される。これに
より、各スチールスラット１８と、互いの先端部１８ａ
と後端部１８ｂを重合配置した状態で、矢印Ａ方向に周
回走行される。
【００２８】なお、本実施例では、エンドレス部材とし
てスプロケット１２ａ、１２ｂに噛合するタイミングベ
ルト１４を用いて説明したが、これに代替して、前記ス
プロケット１２ａ、１２ｂに係合するエンドレス状チェ
ーンを採用することが可能である。また、スチールスラ
ット１８に代替して種々の材質の異なるスラットを用い
ることができる。
てスプロケット１２ａ、１２ｂに噛合するタイミングベ
ルト１４を用いて説明したが、これに代替して、前記ス
プロケット１２ａ、１２ｂに係合するエンドレス状チェ
ーンを採用することが可能である。また、スチールスラ
ット１８に代替して種々の材質の異なるスラットを用い
ることができる。
【００２９】
【発明の効果】本発明に係るスラットコンベア装置によ
れば、以下の効果乃至利点が得られる。
れば、以下の効果乃至利点が得られる。
【００３０】エンドレス部材がスプロケットに沿って円
弧状軌跡から直線状軌跡に移る際、スラット姿勢規制手
段の作用下に隣接する該スラットの端部同士の衝突が緩
和される。このため、簡単な構成でスラット同士の衝突
による騒音の発生を有効に削減することができ、特に、
作業環境の向上が容易に図られる。
弧状軌跡から直線状軌跡に移る際、スラット姿勢規制手
段の作用下に隣接する該スラットの端部同士の衝突が緩
和される。このため、簡単な構成でスラット同士の衝突
による騒音の発生を有効に削減することができ、特に、
作業環境の向上が容易に図られる。
【図１】本発明に係るスラットコンベア装置の全体概略
構成図である。
構成図である。
【図２】前記スラットコンベア装置の要部側面図であ
る。
る。
【図３】図２中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】前記スラットコンベア装置の動作中、後方のス
チールスラットがカム部材に係合した時点の説明図であ
る。
チールスラットがカム部材に係合した時点の説明図であ
る。
【図５】前記スラットコンベア装置の動作中、前記後方
のスチールスラットがカム部材上に配置された状態の説
明図である。
のスチールスラットがカム部材上に配置された状態の説
明図である。
【図６】前記スラットコンベア装置の動作中、前方のス
チールスラットと後方のスチールスラットの衝突を回避
する際の説明図である。
チールスラットと後方のスチールスラットの衝突を回避
する際の説明図である。
【図７】従来のスラットコンベア装置の概略説明図であ
る。
る。
１０…スラットコンベア装置 １２ａ、１２ｂ…
スプロケット １４…タイミングベルト １６…角パイプ １８…スチールスラット １８ａ…先端部 １８ｂ…後端部 １８Ｆ、１８Ｓ…
スチールスラット ２４…スラット受台 ３０…スラット姿
勢規制手段 ３２…カム部材 ３４…カム面 ３４ａ…傾斜面
スプロケット １４…タイミングベルト １６…角パイプ １８…スチールスラット １８ａ…先端部 １８ｂ…後端部 １８Ｆ、１８Ｓ…
スチールスラット ２４…スラット受台 ３０…スラット姿
勢規制手段 ３２…カム部材 ３４…カム面 ３４ａ…傾斜面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−105807（ＪＰ，Ａ) 実公 昭57−42887（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65G 17/06 - 17/10 B65G 17/48
Claims (1)
- 【請求項１】移送用スプロケットに係合して周回走行す
るエンドレス部材を有し、前記エンドレス部材の上部に
複数のスラットが設けられるとともに、互いに隣接する
それぞれのスラットの走行方向先端部と走行方向後端部
が重合配置されるスラットコンベア装置であって、 前記エンドレス部材が前記スプロケットに沿って円弧状
軌道から直線状軌道に移るエンドレス部材送り出し位置
近傍には、隣接する該スラットの端部同士の衝突を緩和
すべくスラット姿勢規制手段が設けられ、 前記スラット姿勢規制手段は、前記エンドレス部材を、
前記スプロケットに沿った円弧状軌道より外方の軌道に
一旦移送した後、前記円弧状軌道に連なる前記直線状軌
道に復帰させるカム部材を備えるとともに、 前記カム部材は、前記スラットが該カム部材のカム面に
沿って前記直線状軌道に移る際、該スラットを前方に傾
斜させるための傾斜面を有す ることを特徴とするスラッ
トコンベア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05707095A JP3193256B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | スラットコンベア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05707095A JP3193256B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | スラットコンベア装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244936A JPH08244936A (ja) | 1996-09-24 |
| JP3193256B2 true JP3193256B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=13045197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05707095A Expired - Fee Related JP3193256B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | スラットコンベア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3193256B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113501295B (zh) * | 2021-06-29 | 2022-06-21 | 唐山贺祥智能科技股份有限公司 | 脚手架横杆定位调整机构 |
-
1995
- 1995-03-16 JP JP05707095A patent/JP3193256B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08244936A (ja) | 1996-09-24 |
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