JP3191534B2 - 洗車用ブラシ - Google Patents

洗車用ブラシ

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は洗車用ブラシに関し、
らに詳しくは自動車の塗装表面を傷つけない合成長繊維
不織布からなる洗車用ブラシに関する。
【0002】
【従来の技術】自動車の汚れを取除く洗車設備が多くの
ガソリンスタンドなどに設置され、広く利用されてい
る。現在、洗車設備に取付けられている洗車ブラシはナ
イロン樹脂製モノフィラメントなどを密植したロール体
から成るものが多い。洗車ブラシは、まず、ロールの回
転による遠心力でモノフィラメントが真っ直ぐに立ち、
この状態で、ロール表面のフィラメントが調節された押
圧力で車体に接触するように制御され、水及び洗浄液を
噴射しながら汚れを拭き落として、洗車する仕組みにな
っている。
【0003】しかし、モノフィラメントを密植した回転
ブラシは、自動車の表面塗装を傷つけてしまいがちであ
るという問題がある。又、近年、モノフィラメントの摩
擦により塗装表面を傷をつけないように不織布製回転ブ
ラシによる改善が提案されている(特開平4−2283
46号公報)。しかしこの技術は、洗浄液含水により重
くなりロールを回転させるモーターの負荷が大きくな
る、及び繰返し使用による強度低下など耐久性の問題が
ある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
従来技術の問題点を解決し、洗浄液含水後の重量増加が
小さくてモーター負荷が大きくならず、しかも、塗装表
面を傷つけない洗車用ブラシを提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は、回転体にブラ
シを取り付けた洗車用ブラシにおいて、前記ブラシが、
見掛け密度が0.2〜1g/cm 3 で、熱圧着面積が4
〜45%で部分熱圧着され、かつ撥水度50以上であ
合成長繊維不織布からなることを特徴とする洗車用ブ
ラシに関する。 本発明に用いる合成長繊維不織布として
は、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、ポリオレフィ
ン繊維、共重合ポリエステル繊維、共重合ポリアミド繊
維、鞘が共重合ポリエステル、芯がポリエステルの複合
繊維からなるもの、又はこれら二種以上の混合、積層し
たものなどの公知のスパンボンド法不織布などを挙げる
ことができる。
【0006】発明に用いる合成長繊維不織布は、熱圧
着面積が4〜45%の範囲で部分熱圧着されていること
必要である。熱圧着部分の形状、圧着部分の大きさ
は、特に制限されないが、繰り返し使用されても、毛羽
立ちをおこさず、強度をもたせるために、均等に分布し
ていることが好ましい。また本発明に用いる合成長繊維
不織布の見掛け密度は、0.2〜1g/cm3であるこ
とが必要である。見掛け密度がこの範囲であると、繊維
の空隙が小さくなり、土砂、小石、汚物粒子等が入り込
むのが少なくなる。密度が0.2g/cm3 未満の場合
は、繊維空隙に汚物粒子が入り易くなり、見掛け密度が
1g/cm3 を超えると、樹脂ライクになり、回転接触
による衝撃が強くなり、塗装表面を摩擦により傷をつけ
易くなる。本発明において、見掛け密度とは不織布の単
位体積当たりの質量をいい、該見掛け密度は、一般織物
試験法(JIS−L−1096)に準じて測定される不
織布の単位面積当たりの質量W(g/cm2 )およびそ
の厚さt(cm)に基づき、式W/t(g/cm3 )か
ら算出することができる。
【0007】さらに本発明に用いる合成長繊維不織布
は、撥水度が50以上であることが必要である。好まし
い撥水度は70〜100である。撥水度が50未満では
洗浄液含水後の重量増加が大きく、モーターへの負荷変
動が大きくなる不織布に撥水加工する方法としては、
コーティング方式、含浸方式などにより撥水加工剤を
着させる方法が挙げられ、撥水加工剤としては、シリコ
ーン系樹脂、フッ素系樹脂などが用いられ、一般的には
付着量0.1〜10重量%であれば、不織布を撥水度
50以上に保つことができ。さらに、撥水剤を付着さ
せた後、160〜220℃で熱処理することが好まし
く、さらに耐久性向上の点から、メラミン系樹脂、ウレ
タン系樹脂、アクリル樹脂、ポリエステル系樹脂等の接
着剤の併用が好ましい。
【0008】一般に、不織布は空隙が大きいと、洗浄液
に浸漬すると、重量が数倍増加する。そこで、含水後の
重量増加を少なくするためには、空隙率を小さくするこ
とが好ましい。不織布の空隙率を小さくする方法として
は、部分熱圧着した後にカレンダー加工などを行ない、
厚みを小さくすること及びコーティング、含浸などで樹
脂加工を行うことが好ましい。
【0009】
【実施例】以下、実施例により本発明を詳細に説明す
る。なお測定法は下記のとおりに行った。 見掛け密度;1m2 当りの重量と、ダイヤルゲージに
よる厚みから求めた。 含水率;試料20×20cmの重量(W0 )と、試料
を水に浸漬した後の重量(W1 )から、含水率((W1
−W0 )/W0 ×100)を求めた。 摩擦傷;JIS L−0823摩擦試験機II型を用
い、試験台に0.3mmのアルミ板を取り付け、摩擦子
に試料を取りつけ10回往復させ後の傷の状態を50倍
の拡大顕微鏡写真で評価した。
【0010】傷がないものを○、少し傷があるが目立た
ないものを△、傷が目立つものを×と3段階に評価し
た。 撥水度;JIS−L−1092、スプレー法に準拠
し、6段階に評価した。 0 表面及び裏面が全体に湿潤を示すもの。 50 表面全体に湿潤を示すもの。
【0011】70 表面の半分に湿潤を示し、小さな個
々の湿潤が布を浸透する状態を示すもの。 80 表面に小さな個々の水滴状の湿潤を示すもの。 90 表面に湿潤しないが小さな水滴の付着を示すも
の。 100 表面に湿潤や水滴の付着がないもの。
【0012】
【実施例1〜3】繊維と繊維とがある空間をもっている
非圧着部と繊維が相互に密着、融着している、見掛け密
度と部分熱圧着部がぞれぞれ0.20と4%(実施例
1)、0.35と20%(実施例2)、1.00と45
%(実施例3)のポリエステル長繊維のスパンボンド不
織布を用いた(単繊維は2デニール)。
【0013】フッ素樹脂を付着させ、撥水度が80、1
00の洗車ブラシ用不織布を得た。洗車液に不織布を浸
漬した後の重量増加を測定したところ含水率は140%
(実施例1)、120%(実施例2)、80%(実施例
3)であった。次に得られた洗車ブラシ用不織布は、摩
擦傷の評価で傷が認められず、また、先端部を、巾10
mm、長さ50mmの細巾形状にスリットして回転体に
取付け、自動車の塗装表面を洗浄したところ、傷がつか
ずにきれいに洗うことができた。
【0014】
【比較例1〜2】実施例1と同様の不織布を撥水加工し
ないもの(比較例1)、また実施例3と同様の不織布を
撥水度が50には評価されない程度に撥水加工したもの
(比較例)を、それぞれ性能評価をした。その結果を
表1示す。
【0015】
【比較例3】ポリエステル短繊維をカード機にかけ、目
付100g/m2 のウエブ製造し、ニードルパンチ加工
してさらに2本の金属ロール間で圧縮して不織布を得
た。含水率などの結果を表1に示す。
【0016】
【表1】
【0017】
【発明の効果】発明の洗車用ブラシは、ブラシとし
て、特定の見掛け密度、部分熱圧着面積および撥水度を
有する合成長繊維不織布を用いているため、従来のもの
に比較して洗浄液を噴射した後も、重量増加が少なく、
モーターの負荷、乾燥などの設備上の問題がなく、しか
も表面塗装を傷つけることなく、きれいに洗車すること
ができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平4−372440(JP,A) 特開 平5−86569(JP,A) 実開 昭60−146427(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60S 3/00 B08B 1/00

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転体にブラシを取り付けた洗車用ブラ
    シにおいて、前記ブラシが、見掛け密度が0.2〜1g
    /cm3 、熱圧着面積が4〜45%で部分熱圧着さ
    、かつ撥水度が50以上である合成長繊維不織布から
    なることを特徴とする洗車用ブラシ。
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IT1390967B1 (it) * 2008-07-25 2011-10-27 Favagrossa Edoardo Srl Elemento pulente perfezionato a strisce lamellari, utilizzabile per realizzare spazzole rotanti per impianti di lavaggio di veicoli.
DE202011005643U1 (de) * 2011-04-27 2011-10-07 Carl Freudenberg Kg Waschelement für Fahrzeugwaschanlage

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