JP3184332U - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドとシャフトの間における取り付けと取り外しの効率を向上できるゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】ホーゼル１１の端部に突出体１３が設けられ、隣接する突出体１３間に凹欠溝１４が形成される。嵌入リング２の内周面に突出片２１が設けられ、隣接する突出片２１間に凹欠部２２が形成される。嵌入リング２は突出体１３の外周に設けられ、嵌入リング２の下端面２ｂはホーゼル１１の当接面１１１に当接され、嵌入リング２の凹欠部２２とヘッド本体１の凹欠溝１４は相対するように形成される。シャフト座３の外周面には回転防止部３２が突出するように設けられ、シャフト座３は嵌入リング２を貫穿してヘッド本体１の直通溝１２に挿入し、回転防止部３２は凹欠部２２と凹欠溝１４に収容される。係止ユニット４はヘッド本体１の直通溝１２の中に位置決めされ、かつシャフト座３を係止して連接するように構成されている。
【選択図】図１

Description

本考案は、ゴルフクラブヘッドに関するもので、特に、シャフトを迅速に取り付けたり取り外したりすることができるゴルフクラブヘッドに係るものである。

従来のゴルフクラブヘッドについては、図５を参照すると、アメリカ公告第８１７７６６１号の「ゴルフクラブ」において、ゴルフクラブ９には一個のヘッド本体９１、一個の係止材９２、一個のシャフト９３、一個のシャフト座９４および一個の係止ユニット９５が含まれる。ヘッド本体９１の上部には一個のホーゼル９１１が含まれる。ヘッド本体９１には一個の直通溝９１２が設けられ、直通溝９１２はホーゼル９１１の端面からヘッド本体９１の底部まで貫穿される。係止材９２は外周壁によって直通溝９１２の中に係止して結合され、かつ、係止材９２の内周面には複数個の位置決め溝９２１が設けられる。シャフト９３の一端はシャフト座９４の中に係止して結合される。シャフト座９４の一端には複数個の係止片９４１が設けられ、シャフト座９４は複数個の係止片９４１によって係止材９２の複数個の位置決め溝９２１の中に係止して位置決めされる。これにより、シャフト座９４と係止材９２の間には相対する回転が生じないため、シャフト９３がヘッド本体９１に対して回転を生じることができなくなるように制限することができる。係止ユニット９５はヘッド本体９１の直通溝９１２の中に位置決めされ、かつシャフト座９４を係止して連接するように構成されている。

アメリカ公告第８１７７６６１号公報

しかしながら、このような従来のゴルフクラブ９においては、先ず、係止材９２をヘッド本体９１の直通溝９１２の中の予定される位置まで係止して結合しなければならず、それによって、シャフト座９４の端部が直通溝９１２に挿入される時、シャフト座９４を複数個の係止片９４１と複数個の位置決め溝９２１が互いに位置を合わせるまで回動することができるため、係止材９２によって間接的にシャフト９３の回転の自由度を制限している。そのため、従来のゴルフクラブ９の各部材間の組立ては大変難しく、かつ、位置制限の機構が複雑であるため、シャフト座９４と係止材９２を新たに取り外したり取り付けたりすることにより、ヘッド本体９１の傾斜角度を調整するのにその作動が難しくなり、かつ、取り外しと取り付けの効率が悪くなるという問題点があった。それ故、従来のゴルフクラブ９の使用時の利便性を確実に改善する必要があった。

本考案はこのような問題点に鑑みて考案されたものであって、その第一の目的は、シャフト座とヘッド本体のホーゼルを互いに直接係止して位置決めすることにより、ヘッド本体とシャフト座に結合して固定されるシャフトの間が相対して回転できなくなるように制限することができるため、各部材の間の組立ては簡単になるとともに、使用時の利便性を高めることができるゴルフクラブヘッドを提供することにある。

上記目的を達成するために、本考案によるゴルフクラブヘッドは、一個のヘッド本体、一個の嵌入リング、一個のシャフト座および一個の係止ユニットを含む。ヘッド本体には一個のホーゼルと一個の直通溝が含まれ、ホーゼルはヘッド本体の上部に設けられる。直通溝はホーゼルの端部からヘッド本体の底部まで貫穿され、ホーゼルの端部において一個の環状の当接面が形成される。複数個の突出体は間隔をもって当接面に設置され、隣接する二個の突出体の間には一個の凹欠溝が形成される。嵌入リングはその軸方向において相対する一個の上端面と一個の下端面が含まれる。嵌入リングの内周面には複数個の突出片が設けられ、隣接する二個の突出片の間には一個の凹欠部が形成される。嵌入リングは複数個の突出体の外周に設けられる。嵌入リングの下端面はホーゼルの当接面に当接され、嵌入リングの凹欠部とヘッド本体の凹欠溝は相対するように形成される。シャフト座の外周面には少なくとも一個の回転防止部が突出するように設けられる。シャフト座は嵌入リングを貫穿してヘッド本体の直通溝に挿入し、回転防止部は相対する凹欠部と凹欠溝に収容される。係止ユニットはヘッド本体の直通溝の中に位置決めされ、かつシャフト座を係止して連接するように形成される。

また、本考案によるゴルフクラブヘッドは、シャフト座に一個の露出部と一個の埋込部を含み、露出部が埋込部と連接し、かつ連接する部位に一個の当接部を含み、少なくとも一個の回転防止部が埋込部の外周面に設けられ、シャフト座が埋込部からヘッド本体の直通溝に挿入し、かつ係止ユニットによって係止して連接するように形成することもできる。

また、本考案によるゴルフクラブヘッドは、直通溝が一個の挿入部、一個の当接部および一個の延伸部に分けられ、挿入部の一端がホーゼルの当接面まで貫穿され、当接部が挿入部と延伸部の間に位置するように形成され、延伸部の一端がヘッド本体の底部まで貫穿され、直通溝が当接部に位置する径方向の溝の距離は延伸部が当接部に隣接する部位の径方向の溝の距離より小さく、係止ユニットは当接部に当接して位置決めするように形成することもできる。

また、本考案によるゴルフクラブヘッドは、シャフト座の埋込部が直通溝の挿入部の中に貫穿され、かつ係止ユニットによって係止して連接するように形成され、シャフト座の当接部は嵌入リングの上端面に当接され、シャフト座の露出部は直通溝の外に露出するように形成されることもできる。また、露出部の外径幅は埋込部の外径幅より大きくなって当接部を形成することもできる。また、シャフト座には一個の挿入部と一個の係止孔が設けられ、挿入部はシャフト座の露出部の自由端から凹むように形成され、係止孔はシャフト座の埋込部の自由端から凹むように形成することもできる。

また、本考案によるゴルフクラブヘッドは、係止ユニットに一個の係止片、一個の座金と一個の係止部材を含み、係止片は直通溝の挿入部に設けられ、かつ直通溝の当接部に当接するように形成され、座金は直通溝の延伸部に設けられ、かつ直通溝の当接部に当接するように形成され、係止部材は座金と係止片を貫穿し、かつシャフト座の係止孔まで係止して連接するように形成することもできる。

また、本考案によるゴルフクラブヘッドは、回転防止部の一端は当接部に連接されることもできる。また、嵌入リングの突出片とヘッド本体の突出体は側端をもって互いに当接するように形成することもできる。また、複数個の突出片は嵌入リングの上端面に隣接するように形成することもできる。また、各突出体の内壁面とホーゼルの内周面は互いに連接し、各突出体の外壁面とホーゼルの外周面は予定される距離を有するように形成することもできる。また、複数個の突出体は等しい角度で分布するように当接面に環設されることもできる。また、嵌入リングの外周面には凹欠部の数に対応した突出リブが設けられ、突出リブと凹欠部は互いに位置を合わせるように形成することもできる。

本考案によれば、直接にシャフト座とヘッド本体のホーゼルを互いに係止して位置決めすることにより、ヘッド本体とシャフト座に結合して固定されるシャフトの間が相対して回転できなくなるのを制限することができるため、各部材の間の組立ては簡単になるとともに、使用時の利便性を高めることができるという利点がある。

図１は、本考案の実施例によるゴルフクラブの局部の分解斜視図である。 図２は、本考案の実施例によるゴルフクラブの組み立てられた状態の断面構造図である。 図３は、図２のＡ−Ａ線に沿った断面構造図である。 図４は、図２のＢ−Ｂ線に沿った断面構造図である。 図５は、従来のゴルフクラブの構造の説明図である。

本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。

図１は本考案の実施例によるゴルフクラブの局部の分解斜視図で、図２は本考案の実施例によるゴルフクラブの組み立てられた状態の断面構造図である。図１、２を参照すると、本考案のゴルフクラブヘッドには大別して一個のヘッド本体１、一個の嵌入リング２、一個のシャフト座３および一個の係止ユニット４が含まれる。嵌入リング２はヘッド本体１の端部に設けられ、シャフト座３は一個のシャフトＳが係止して結合するのに用いられる。シャフト座３は嵌入リング２に当接され、かつヘッド本体１に係止して結合され、さらにシャフト座３の一端はヘッド本体１の中に貫穿され、かつ係止ユニット４によって係止して位置決めすることができる。

ヘッド本体１には一個のホーゼル１１と一個の直通溝１２が含まれる。ホーゼル１１はヘッド本体１の上部に設けられ、直通溝１２はホーゼル１１の端部からヘッド本体１の底部まで貫穿されることにより、ホーゼル１１の端部に一個の環状の当接面１１１が形成される。本実施例において、直通溝１２は大別して一個の挿入部１２１、一個の当接部１２２および一個の延伸部１２３に分けられる。挿入部１２１の一端はホーゼル１１の当接面１１１まで貫穿され、当接部１２２は挿入部１２１と延伸部１２３の間に位置するように形成され、延伸部１２３の一端はヘッド本体１の底部まで貫穿される。その中、直通溝１２が当接部１２２に位置する径方向の溝の距離は延伸部１２３が当接部１２２に隣接する部位の径方向の溝の距離より小さく形成されるため、当接部１２２は係止ユニット４が当接して位置決めするのに用いることができる。

他に、複数個の突出体１３は間隔をもってホーゼル１１の当接面１１１に設置されることにより、隣接する二個の突出体１３の間には一個の凹欠溝１４が形成される。本実施例において、複数個の突出体１３は選択的に等しい角度で分布するように当接面１１１に環設される。各突出体１３の内壁面とホーゼル１１の内周面は互いに連接し、各突出体１３の外壁面とホーゼル１１の外周面は、好ましくは、予定される距離を有するように形成されることにより、嵌入リング２が当接して位置決めするのに用いることができる。

嵌入リング２はその軸方向において相対する一個の上端面２ａと一個の下端面２ｂが含まれる。嵌入リング２の内周面には複数個の突出片２１が設けられることにより、隣接する二個の突出片２１の間には一個の凹欠部２２が形成される。複数個の突出片２１は嵌入リング２の上端面２ａに隣接するように形成されることにより、嵌入リング２の中において下端面２ｂに隣接する側の部位にはヘッド本体１の複数個の突出体１３を収容するための充分な空間が形成される。嵌入リング２は複数個の突出体１３の外周に環設され、嵌入リング２の下端面２ｂはホーゼル１１の当接面１１１に当接され、さらに嵌入リング２の凹欠部２２とヘッド本体１の凹欠溝１４は相対するように維持される。

その中、嵌入リング２の突出片２１とヘッド本体１の突出体１３は、好ましくは、側端をもって互いに当接するように形成されることにより、補助的な位置決め効果を達成することができる。他に、嵌入リング２の外周面には凹欠部２２の数に対応した突出リブ２３が設けられ、かつ、突出リブ２３と凹欠部２２は、好ましくは、互いに位置を合わせるように形成されることにより、使用者に嵌入リング２の外観からその凹欠部２２の設置の位置を迅速に識別するのに補助することができる。

シャフト座３はシャフトＳがヘッド本体１まで連接して位置決めされるのに用いられる部材で、シャフト座３には互いに連接する一個の露出部３ａと一個の埋込部３ｂが含まれる。露出部３ａと埋込部３ｂが互いに連接する部位において、露出部３ａの外径幅は埋込部３ｂの外径幅より大きくなって当接部３１が形成される。埋込部３ｂの外周面には他に少なくとも一個の回転防止部３２が突出するように設けられ、回転防止部３２の一端は当接部３１と連接することができる。

図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面構造図で、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面構造図である。図１、２、３を参照すると、シャフト座３を埋込部３ｂから嵌入リング２に貫穿してヘッド本体１の直通溝１２の挿入部１２１に挿入した時、回転防止部３２は相対する凹欠部２２（図３参照）と凹欠溝１４（図４参照）の中に収容されることにより、シャフト座３はヘッド本体１に対して回転することができなくなり、さらに嵌入リング２はシャフト座３に対して回転することができなくなる。同時に、シャフト座３の当接部３１は嵌入リング２の上端面２ａに当接することができるため、シャフト座３の露出部３ａは直通溝１２の外に露出するように形成される。

再び図１、２を参照すると、シャフト座３には他に一個の挿入部３３と一個の係止孔３４が設けられる。挿入部３３は露出部３ａの自由端から凹むように形成されることにより、シャフトＳの一端が貫穿して位置決めするのに用いられる。係止孔３４はシャフト座３の埋込部３ｂの自由端から凹むように形成されることにより、係止ユニット４が係止して位置決めするのに用いられる。本実施例において、シャフトＳは選択的にしまりばめの方式で挿入部３３の中に位置決めされ、かつ係止孔３４は例えば一個のねじ孔からなることができる。

係止ユニット４はヘッド本体１の直通溝１２の中に位置決めされ、さらにシャフト座３の埋込部３ｂを係止して連接するのに用いられる。本実施例において、係止ユニット４には一個の係止片４１、一個の座金４２および一個の係止部材４３が含まれる。係止片４１は直通溝１２の挿入部１２１に設けられ、かつ直通溝１２の当接部１２２に当接するように形成される。

座金４２はヘッド本体１の底部から直通溝１２の延伸部１２３に置き入れることができ、かつ、直通溝１２の当接部１２２に当接することができる。係止部材４３は、例えば、一個のボルトからなることができ、かつ係止部材４３は座金４２と係止片４１を貫穿することができ、さらにシャフト座３の係止孔３４まで係止して連接される。これにより、シャフト座３の当接部３１は嵌入リング２の上端面２ａに当接するように維持することができ、さらに嵌入リング２の下端面２ｂがホーゼル１１の当接面１１１に当接するように維持することができるため、シャフトＳはシャフト座３を通じてヘッド本体１と緊密に互いに連接することができる。

上述した構造の特徴によれば、本考案の実施例によるゴルフクラブヘッドは、シャフト座３によってヘッド本体１のホーゼル１１まで直接係止して位置決めされることにより、各部材間の組立て関係を簡単化にすることができるため、使用時の利便性を高めることができる。

また、ゴルフクラブヘッドに対して角度の調整を行なう時、使用者は先ずヘッド本体１の底部から工具を直通溝１２の延伸部１２３に挿入して係止部材４３を緩めることにより、シャフト座３は係止部材４３の係止を受けることなくヘッド本体１の直通溝１２から離脱することができる。さらに、シャフト座３の回転防止部３２はヘッド本体１の凹欠溝１４と互いに係合しなくなるため、使用者は必要に応じてヘッド本体１を回転させて角度の調整を行なうことができる。

角度の調整を完成した後、シャフト座３の回転防止部３２はもう一個の凹欠溝１４と互いに位置を合わせるように、かつ互いに係止するように配置される。それから、係止部材４３をきつく締めることにより、シャフト座３の当接部３１が嵌入リング２の上端面２ａに緊密に当接するため、角度の調整を完成したゴルフクラブヘッドはシャフトＳと緊密に結合して使用することができる。

綜合すると、本考案のゴルフクラブヘッドはシャフト座とヘッド本体のホーゼルを互いに直接係止して位置決めすることにより、ヘッド本体とシャフト座に結合して固定されるシャフトの間が相対して回転できなくなるように制限することができるため、各部材の間の組立ては簡単になるとともに、使用時の利便性を高めることができる。

本考案は、その精神および必須の特徴的事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施形態は例示的なものであり、限定を意図するものではない。

１ ヘッド本体
１１ ホーゼル １１１ 当接面
１２ 直通溝 １２１ 挿入部
１２２ 当接部 １２３ 延伸部
１３ 突出体 １４ 凹欠溝
２ 嵌入リング
２ａ 上端面 ２ｂ 下端面
２１ 突出片 ２２ 凹欠部
２３ 突出リブ
３ シャフト座
３ａ 露出部 ３ｂ 埋込部
３１ 当接部 ３２ 回転防止部
３３ 挿入部 ３４ 係止孔
４ 係止ユニット
４１ 係止片 ４２ 座金
４３ 係止部材
９ ゴルフクラブ
９１ ヘッド本体 ９１１ ホーゼル
９１２ 直通溝 ９２ 係止材
９２１ 位置決め溝 ９３ シャフト
９４ シャフト座 ９４１ 係止片
９５ 係止ユニット
Ｓ シャフト

Claims (13)

1. 一個のヘッド本体（１）、一個の嵌入リング（２）、一個のシャフト座（３）および一個の係止ユニット（４）を含むゴルフクラブヘッドにおいて、ヘッド本体（１）には一個のホーゼル（１１）と一個の直通溝（１２）が含まれ、ホーゼル（１１）はヘッド本体（１）の上部に設けられ、直通溝（１２）はホーゼル（１１）の端部からヘッド本体（１）の底部まで貫穿され、ホーゼル（１１）の端部において一個の環状の当接面（１１１）が形成され、複数個の突出体（１３）は間隔をもって当接面（１１１）に設置され、隣接する二個の突出体（１３）の間には一個の凹欠溝（１４）が形成され、嵌入リング（２）はその軸方向において相対する一個の上端面（２ａ）と一個の下端面（２ｂ）が含まれ、嵌入リング（２）の内周面には複数個の突出片（２１）が設けられ、隣接する二個の突出片（２１）の間には一個の凹欠部（２２）が形成され、嵌入リング（２）は複数個の突出体（１３）の外周に設けられ、嵌入リング（２）の下端面（２ｂ）はホーゼル（１１）の当接面（１１１）に当接され、嵌入リング（２）の凹欠部（２２）とヘッド本体（１）の凹欠溝（１４）は相対するように形成され、シャフト座（３）の外周面には少なくとも一個の回転防止部（３２）が突出するように設けられ、シャフト座（３）は嵌入リング（２）を貫穿してヘッド本体（１）の直通溝（１２）に挿入し、回転防止部（３２）は相対する凹欠部（２２）と凹欠溝（１４）に収容され、係止ユニット（４）はヘッド本体（１）の直通溝（１２）の中に位置決めされかつシャフト座（３）を係止して連接するように形成されることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
2. シャフト座（３）には一個の露出部（３ａ）と一個の埋込部（３ｂ）が含まれ、露出部（３ａ）は埋込部（３ｂ）と連接し、かつ連接する部位には一個の当接部（３１）が含まれ、少なくとも一個の回転防止部（３２）は埋込部（３ｂ）の外周面に設けられ、シャフト座（３）は埋込部（３ｂ）からヘッド本体（１）の直通溝（１２）に挿入しかつ係止ユニット（４）によって係止して連接するように形成されることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. 直通溝（１２）は一個の挿入部（１２１）、一個の当接部（１２２）および一個の延伸部（１２３）に分けられ、挿入部（１２１）の一端はホーゼル（１１）の当接面（１１１）まで貫穿され、当接部（１２２）は挿入部（１２１）と延伸部（１２３）の間に位置するように形成され、延伸部（１２３）の一端はヘッド本体（１）の底部まで貫穿され、直通溝（１２）が当接部（１２２）に位置する径方向の溝の距離は延伸部（１２３）が当接部（１２２）に隣接する部位の径方向の溝の距離より小さく、係止ユニット（４）は当接部（１２２）に当接して位置決めするように形成されることを特徴とする請求項２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. シャフト座（３）の埋込部（３ｂ）は直通溝（１２）の挿入部（１２１）の中に貫穿されかつ係止ユニット（４）によって係止して連接するように形成され、シャフト座（３）の当接部（３１）は嵌入リング（２）の上端面（２ａ）に当接され、シャフト座（３）の露出部（３ａ）は直通溝（１２）の外に露出するように形成されることを特徴とする請求項３に記載のゴルフクラブヘッド。
5. 露出部（３ａ）の外径幅は埋込部（３ｂ）の外径幅より大きくなって当接部（３１）が形成されることを特徴とする請求項４に記載のゴルフクラブヘッド。
6. シャフト座（３）には一個の挿入部（３３）と一個の係止孔（３４）が設けられ、挿入部（３３）はシャフト座（３）の露出部（３ａ）の自由端から凹むように形成され、係止孔（３４）はシャフト座（３）の埋込部（３ｂ）の自由端から凹むように形成されることを特徴とする請求項５に記載のゴルフクラブヘッド。
7. 係止ユニット（４）には一個の係止片（４１）、一個の座金（４２）および一個の係止部材（４３）が含まれ、係止片（４１）は直通溝（１２）の挿入部（１２１）に設けられかつ直通溝（１２）の当接部（１２２）に当接するように形成され、座金（４２）は直通溝（１２）の延伸部（１２３）に設けられかつ直通溝（１２）の当接部（１２２）に当接するように形成され、係止部材（４３）は座金（４２）と係止片（４１）を貫穿しかつシャフト座（３）の係止孔（３４）まで係止して連接するように形成されることを特徴とする請求項６に記載のゴルフクラブヘッド。
8. 回転防止部（３２）の一端は当接部（３１）に連接されることを特徴とする請求項２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。
9. 嵌入リング（２）の突出片（２１）とヘッド本体（１）の突出体（１３）は側端をもって互いに当接するように形成されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。
10. 複数個の突出片（２１）は嵌入リング（２）の上端面（２ａ）に隣接するように形成されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。
11. 各突出体（１３）の内壁面とホーゼル（１１）の内周面は互いに連接し、各突出体（１３）の外壁面とホーゼル（１１）の外周面は予定される距離を有するように形成されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。
12. 複数個の突出体（１３）は等しい角度で分布するように当接面（１１１）に環設されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。
13. 嵌入リング（２）の外周面には凹欠部（２２）の数に対応した突出リブ（２３）が設けられ、突出リブ（２３）と凹欠部（２２）は互いに位置を合わせるように形成されることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のゴルフクラブヘッド。

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