JP3180925B2 - ブルド−ザの運転室 - Google Patents
ブルド−ザの運転室Info
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- JP3180925B2 JP3180925B2 JP29764091A JP29764091A JP3180925B2 JP 3180925 B2 JP3180925 B2 JP 3180925B2 JP 29764091 A JP29764091 A JP 29764091A JP 29764091 A JP29764091 A JP 29764091A JP 3180925 B2 JP3180925 B2 JP 3180925B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- bulldozer
- operator
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- intermediate portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はブルド−ザの運転室に係
り、特にブレ−ド両端等の前方作業機の視界性の向上を
図ったブルド−ザの運転室に関する。
り、特にブレ−ド両端等の前方作業機の視界性の向上を
図ったブルド−ザの運転室に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から使用されている運転室１１の形
状は、例えば図４に示すように上面から見て前側が台
形、後側が矩形の形状を組合せた六角錐台形状に形成さ
れ、その前面は一定幅で上下方向が傾斜した一面１２で
構成されている。したがって前側の支柱１３はストレ−
トになっている。
状は、例えば図４に示すように上面から見て前側が台
形、後側が矩形の形状を組合せた六角錐台形状に形成さ
れ、その前面は一定幅で上下方向が傾斜した一面１２で
構成されている。したがって前側の支柱１３はストレ−
トになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ブルドーザによって地
面を精度良く掘削整地する際には、オペレータが前方作
業機（ブレード）の両端部付近をしっかりと見る必要が
ある。ところが前方にエンジンのあるブルド−ザでは、
エンジンスペ−スの制約から運転室の前側の支柱が決め
られるので、前方作業機の左右視界が前支柱で遮られて
見え難いと云う欠点があり、そのためオペレ−タはその
都度体を左右に傾けて前支柱のないところから前方作業
機を見なければならなかった。
面を精度良く掘削整地する際には、オペレータが前方作
業機（ブレード）の両端部付近をしっかりと見る必要が
ある。ところが前方にエンジンのあるブルド−ザでは、
エンジンスペ−スの制約から運転室の前側の支柱が決め
られるので、前方作業機の左右視界が前支柱で遮られて
見え難いと云う欠点があり、そのためオペレ−タはその
都度体を左右に傾けて前支柱のないところから前方作業
機を見なければならなかった。
【０００４】本発明はこれに鑑み、オペレ−タの運転姿
勢をその都度変えることなく、前方作業機であるブレ−
ドの両端の視界性を良くすることのできるブルド−ザの
運転室を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ること
を目的としてなされたものである。
勢をその都度変えることなく、前方作業機であるブレ−
ドの両端の視界性を良くすることのできるブルド−ザの
運転室を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ること
を目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の問題点を
解決する手段として本発明は、六角錐台形状に形成さ
れ、前部に最前面部とその左右にドアとを有するブルド
ーザの運転室において、最前面部の左右の支柱を、上部
から中間部にかけて前傾して設け、該中間部から底部に
かけて順次拡大した間隔で、かつ後傾して設け、前記ド
ア側にオペレータのアイポイントによる拡大した斜前方
視界域を形成したことを特徴とする。
解決する手段として本発明は、六角錐台形状に形成さ
れ、前部に最前面部とその左右にドアとを有するブルド
ーザの運転室において、最前面部の左右の支柱を、上部
から中間部にかけて前傾して設け、該中間部から底部に
かけて順次拡大した間隔で、かつ後傾して設け、前記ド
ア側にオペレータのアイポイントによる拡大した斜前方
視界域を形成したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】上記構成により、前方作業機等の視界が支柱で
遮られることはなくなり、したがって視界性は向上す
る。
遮られることはなくなり、したがって視界性は向上す
る。
【０００７】
【実施例】図１は本発明にかかるブルド−ザの運転室の
一実施例の斜視図、図２は図１の側面図、図３は図１の
平面図である。
一実施例の斜視図、図２は図１の側面図、図３は図１の
平面図である。
【０００８】本発明は、六角錐台形状に形成され、前部
に最前面部とその左右にドアとを有するブルドーザの運
転室において、最前面部の左右の支柱２，２を、上部２
ａから中間部２ｂにかけて前傾して設け、該中間部２ｂ
から底部２ｃにかけて順次拡大した間隔で、かつ後傾し
て設け、その左右のドア３，３側にオペレータのアイポ
イントによる拡大した斜前方視界域を形成したもので構
成されている。
に最前面部とその左右にドアとを有するブルドーザの運
転室において、最前面部の左右の支柱２，２を、上部２
ａから中間部２ｂにかけて前傾して設け、該中間部２ｂ
から底部２ｃにかけて順次拡大した間隔で、かつ後傾し
て設け、その左右のドア３，３側にオペレータのアイポ
イントによる拡大した斜前方視界域を形成したもので構
成されている。
【０００９】図１〜図３に示すようにブルドーザの運転
室１は、ドア３のある前部７と、ドア３のない後部１０
とよりなっている。前部７は、運転室１の正面の最前面
部９と、その左右のドア３，３とで構成されている。最
前面部９の左右には、支柱２，２が上部２ａから底部２
ｃに向かって左側から見てくの字状、右側から見て逆く
の字状に設けられている。つまり、この支柱２は上部２
ａから中間部２ｂにかけて中間部２ｂが上部２ａよりも
前に出るように傾斜して設けられている。また、支柱２
は中間部２から底部２ｃにかけて順次間隔を拡大してド
ア３の下部に近接する位置で最大となるようになってお
り、かつ底部２ｃは中間部２ｂよりも後となるように傾
斜して設けられている。これによりドア３も上部から下
部にかけて錐面なるように傾斜した状態に取付けられて
いる。したがってこのドア３側の斜前方に斜前方視界域
８が形成されることになる。なお、支柱２の下側はエン
ジン５の後部と接触しない隙間を保つようにしてある。
室１は、ドア３のある前部７と、ドア３のない後部１０
とよりなっている。前部７は、運転室１の正面の最前面
部９と、その左右のドア３，３とで構成されている。最
前面部９の左右には、支柱２，２が上部２ａから底部２
ｃに向かって左側から見てくの字状、右側から見て逆く
の字状に設けられている。つまり、この支柱２は上部２
ａから中間部２ｂにかけて中間部２ｂが上部２ａよりも
前に出るように傾斜して設けられている。また、支柱２
は中間部２から底部２ｃにかけて順次間隔を拡大してド
ア３の下部に近接する位置で最大となるようになってお
り、かつ底部２ｃは中間部２ｂよりも後となるように傾
斜して設けられている。これによりドア３も上部から下
部にかけて錐面なるように傾斜した状態に取付けられて
いる。したがってこのドア３側の斜前方に斜前方視界域
８が形成されることになる。なお、支柱２の下側はエン
ジン５の後部と接触しない隙間を保つようにしてある。
【００１０】すなわち、図２に示すようにオペレ−タ６
のアイポイントからの斜前方視界域は、従来形の運転室
の支柱２′の場合では、斜線によるハッチング４′で示
す領域のみである。これに対し、本発明の場合は水平線
によってハッチングされた領域４が追加されて、矢印８
で示した範囲となり、見え易くなっている。オペレータ
の斜前方視界域を図１で見た場合は矢印８で示した範囲
となり、また平面図で見た場合は図３に矢印８，８で示
すようになる。従って、オペレ−タ６は運転席に腰かけ
た位置において、体を傾けるなどの運転姿勢を変えるこ
となく、前方作業機の両端を見ることができる。これに
より、精度の良い掘削整地作業が可能となる。
のアイポイントからの斜前方視界域は、従来形の運転室
の支柱２′の場合では、斜線によるハッチング４′で示
す領域のみである。これに対し、本発明の場合は水平線
によってハッチングされた領域４が追加されて、矢印８
で示した範囲となり、見え易くなっている。オペレータ
の斜前方視界域を図１で見た場合は矢印８で示した範囲
となり、また平面図で見た場合は図３に矢印８，８で示
すようになる。従って、オペレ−タ６は運転席に腰かけ
た位置において、体を傾けるなどの運転姿勢を変えるこ
となく、前方作業機の両端を見ることができる。これに
より、精度の良い掘削整地作業が可能となる。
【００１１】以上説明したように本発明は、六角錐台形
状に形成され、前部に最前面部とその左右にドアとを有
するブルドーザの運転室において、最前面部の左右の支
柱を、上部から中間部にかけて前傾して設け、該中間部
から底部にかけて順次拡大した間隔で、かつ後傾して設
け、前記左右のドア側にオペレータのアイポイントによ
る拡大した斜前方視界域を形成したから、従来のように
前方作業機の視界が支柱により遮られる不具合は、解消
することができ、作業における視界性が著しく向上す
る。
状に形成され、前部に最前面部とその左右にドアとを有
するブルドーザの運転室において、最前面部の左右の支
柱を、上部から中間部にかけて前傾して設け、該中間部
から底部にかけて順次拡大した間隔で、かつ後傾して設
け、前記左右のドア側にオペレータのアイポイントによ
る拡大した斜前方視界域を形成したから、従来のように
前方作業機の視界が支柱により遮られる不具合は、解消
することができ、作業における視界性が著しく向上す
る。
【図１】本発明にかかるブルド−ザの運転室の一実施例
を示す斜視による説明図である。
を示す斜視による説明図である。
【図２】図１の側面を示す説明図である。
【図３】図１の平面を示す説明図である。
【図４】従来のブルド−ザの運転室の斜視による説明図
である。
である。
１ 運転室 ２ 支柱２ ２ａ 上部 ２ｂ 中間部 ２ｃ 底部 ３ ドア ４ 前方視界域（増加分）
Claims (1)
- 【請求項１】 六角錐台形状に形成され、前部に最前面
部とその左右にドアとを有するブルドーザの運転室にお
いて、最前面部の左右の支柱を、上部から中間部にかけ
て前傾して設け、該中間部から底部にかけて順次拡大し
た間隔で、かつ後傾して設け、前記ドア側にオペレータ
のアイポイントによる拡大した斜前方視界域を形成した
ことを特徴とするブルドーザの運転室。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29764091A JP3180925B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブルド−ザの運転室 |
| EP92921399A EP0608422B1 (en) | 1991-10-18 | 1992-10-19 | Operator cabin of bulldozer |
| DE69226196T DE69226196T2 (de) | 1991-10-18 | 1992-10-19 | Fahrerhaus fuer eine planierraupe |
| PCT/JP1992/001357 WO1993008338A1 (en) | 1991-10-18 | 1992-10-19 | Operator cabin of bulldozer |
| US08/211,848 US5413188A (en) | 1991-10-18 | 1992-10-19 | Operator cabin of bulldozer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29764091A JP3180925B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブルド−ザの運転室 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05106240A JPH05106240A (ja) | 1993-04-27 |
| JP3180925B2 true JP3180925B2 (ja) | 2001-07-03 |
Family
ID=17849200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29764091A Expired - Lifetime JP3180925B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブルド−ザの運転室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3180925B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5382671B1 (ja) * | 2013-03-29 | 2014-01-08 | 株式会社小松製作所 | ブルドーザ |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8695722B2 (en) | 2003-10-09 | 2014-04-15 | Komatsu Ltd. | Bulldozer with improved visibility |
| JP5064880B2 (ja) | 2007-05-09 | 2012-10-31 | 株式会社小松製作所 | キャブを搭載したモータグレーダ |
| CN104204364B (zh) * | 2013-03-26 | 2015-07-22 | 株式会社小松制作所 | 建筑机械用驾驶室及建筑机械 |
| CN104093914B (zh) * | 2014-03-28 | 2016-05-25 | 株式会社小松制作所 | 驾驶部和作业车辆 |
| CN104350213B (zh) * | 2014-03-28 | 2016-05-18 | 株式会社小松制作所 | 驾驶室及作业车辆 |
| JP6824118B2 (ja) * | 2017-06-26 | 2021-02-03 | 株式会社小松製作所 | 作業車両用キャブおよび作業車両 |
-
1991
- 1991-10-18 JP JP29764091A patent/JP3180925B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5382671B1 (ja) * | 2013-03-29 | 2014-01-08 | 株式会社小松製作所 | ブルドーザ |
| WO2014155702A1 (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-02 | 株式会社小松製作所 | ブルドーザ |
| US8973976B2 (en) | 2013-03-29 | 2015-03-10 | Komatsu Ltd. | Bulldozer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05106240A (ja) | 1993-04-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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