JP3179296B2 - 可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボール - Google Patents
可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールInfo
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、可変容量型揺動板式
圧縮機のヒンジボールに関し、特に摺動部分の摩耗を抑
えて異音の発生を防ぐことができる可変容量型揺動板式
圧縮機のヒンジボールに関する。
圧縮機のヒンジボールに関し、特に摺動部分の摩耗を抑
えて異音の発生を防ぐことができる可変容量型揺動板式
圧縮機のヒンジボールに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の可変容量型揺動板式圧縮機として
特開平３−９０８７号公報に記載されたものが知られて
いる。図７はこの可変容量型揺動板式圧縮機を示す縦断
面図である。
特開平３−９０８７号公報に記載されたものが知られて
いる。図７はこの可変容量型揺動板式圧縮機を示す縦断
面図である。
【０００３】図７に示すように、シャフト５０５には、
スラストフランジ５４０が固定されているとともに、ド
ライブハブ５４１がヒンジボール５０９を介して回動自
在に取り付けられている。スラストフランジ５４０とド
ライブハブ５４１とはリンクアーム５４２で連結され、
シャフト５０５の回転がスラストフランジ５４０からド
ライブハブ５４１へと伝達される。ドライブハブ５４１
のボス部５４３には揺動板５１０が回転可能に取り付け
られ、揺動板５１０はロッド５１１によってピストン５
０７に連結されている。シャフト５０５が回転するとス
ラストフランジ５４０及びドライブハブ５４１も一体に
回転し、ドライブハブ５４１の回転につれて揺動板５１
０がヒンジボール５０９を中心として揺動運動を行う。
揺動板５１０の揺動運動はロッド５１１を介してピスト
ン５０７へ伝わり、ピストン５０７の直線往復運動に変
換される。
スラストフランジ５４０が固定されているとともに、ド
ライブハブ５４１がヒンジボール５０９を介して回動自
在に取り付けられている。スラストフランジ５４０とド
ライブハブ５４１とはリンクアーム５４２で連結され、
シャフト５０５の回転がスラストフランジ５４０からド
ライブハブ５４１へと伝達される。ドライブハブ５４１
のボス部５４３には揺動板５１０が回転可能に取り付け
られ、揺動板５１０はロッド５１１によってピストン５
０７に連結されている。シャフト５０５が回転するとス
ラストフランジ５４０及びドライブハブ５４１も一体に
回転し、ドライブハブ５４１の回転につれて揺動板５１
０がヒンジボール５０９を中心として揺動運動を行う。
揺動板５１０の揺動運動はロッド５１１を介してピスト
ン５０７へ伝わり、ピストン５０７の直線往復運動に変
換される。
【０００４】前記ヒンジボール５０９はシャフト５０５
に遊嵌され、ヒンジボール５０９の内周面はシャフト５
０５の外周面と摺接し、ヒンジボール５０９はシャフト
５０５の中心軸に沿って移動可能である。また、ヒンジ
ボール５０９の外周面はドライブハブ５４１のボス部５
４３の内周面と摺接している。
に遊嵌され、ヒンジボール５０９の内周面はシャフト５
０５の外周面と摺接し、ヒンジボール５０９はシャフト
５０５の中心軸に沿って移動可能である。また、ヒンジ
ボール５０９の外周面はドライブハブ５４１のボス部５
４３の内周面と摺接している。
【０００５】図８に示すように、ヒンジボール５０９に
はシャフト５０５が遊挿される中心孔５２７を有し、ヒ
ンジボール５０９の内周面５０９ａはシャフト５０５の
外周面と摺接し、ヒンジボール５０９はシャフト５０５
の中心軸に沿って移動可能である。
はシャフト５０５が遊挿される中心孔５２７を有し、ヒ
ンジボール５０９の内周面５０９ａはシャフト５０５の
外周面と摺接し、ヒンジボール５０９はシャフト５０５
の中心軸に沿って移動可能である。
【０００６】ヒンジボール５０９の外周面５０９ｂは凸
面状に形成され、ドライブハブ５４１のボス部５４３の
内周面は凹面状に形成され、ヒンジボール５０９の外周
面５０９ｂはドライブハブ５４１のボス部５４３の内周
面と嵌合している。ドライブハブ５４１のボス部５４３
の内周面はヒンジボール５０９の外周面と摺接し、ドラ
イブハブ５４１はヒンジボール５０９の外周面５０９ｂ
に沿って摺動可能である。
面状に形成され、ドライブハブ５４１のボス部５４３の
内周面は凹面状に形成され、ヒンジボール５０９の外周
面５０９ｂはドライブハブ５４１のボス部５４３の内周
面と嵌合している。ドライブハブ５４１のボス部５４３
の内周面はヒンジボール５０９の外周面と摺接し、ドラ
イブハブ５４１はヒンジボール５０９の外周面５０９ｂ
に沿って摺動可能である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、シャフト５
０５の材質はＳＭＮＣ２１であって、高硬度であるのに
対し、ドライブハブ５４１の材質としては成形の容易さ
を考慮してＦＣＤ６００（ダクタイル鋳鉄）が使用さ
れ、低硬度であるので、両者の硬度差は大きく、ヒンジ
ボール５０９（Ｆｅ- Ｃ- Ｃｕ- Ｎｉ系焼結材）の硬度
をドライブハブ５４１の材質より下げるとヒンジボール
５０９の内周面が摩耗し、逆にヒンジボール５０９の硬
度をドライブハブ５４１の材質より上げるとドライブハ
ブ５４１のボス部５４３の内周面が摩耗し、いずれの場
合も異音が発生し、場合によってはヒンジボール５０９
が割れてロックするおそれがあるという問題があった。
０５の材質はＳＭＮＣ２１であって、高硬度であるのに
対し、ドライブハブ５４１の材質としては成形の容易さ
を考慮してＦＣＤ６００（ダクタイル鋳鉄）が使用さ
れ、低硬度であるので、両者の硬度差は大きく、ヒンジ
ボール５０９（Ｆｅ- Ｃ- Ｃｕ- Ｎｉ系焼結材）の硬度
をドライブハブ５４１の材質より下げるとヒンジボール
５０９の内周面が摩耗し、逆にヒンジボール５０９の硬
度をドライブハブ５４１の材質より上げるとドライブハ
ブ５４１のボス部５４３の内周面が摩耗し、いずれの場
合も異音が発生し、場合によってはヒンジボール５０９
が割れてロックするおそれがあるという問題があった。
【０００８】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題はヒンジボール及びドライブハブの
摩耗を抑えて異音の発生を防ぐことができる可変容量型
揺動板式圧縮機のヒンジボールを提供することである。
たもので、その課題はヒンジボール及びドライブハブの
摩耗を抑えて異音の発生を防ぐことができる可変容量型
揺動板式圧縮機のヒンジボールを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明の可変容量型揺動板式圧縮機のヒ
ンジボールは、回転軸が遊挿される中心孔と、前記回転
軸に回動自在に取り付けられたドライブハブのボス部の
凹面状のドライブハブ内周面と摺動可能に嵌合する凸面
状の外周面とを備え、前記回転軸の硬度が前記ドライブ
ハブのボス部の硬度よりも高く、前記凹面状のドライブ
ハブ内周面と摺接する前記凸面状の外周面の硬度が前記
回転軸及び前記ドライブハブのボス部の硬度よりも低い
か同等の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールにお
いて、前記中心孔を形成する内周面の硬度を、前記ドラ
イブハブのボス部の硬度よりも高くした。
め請求項１記載の発明の可変容量型揺動板式圧縮機のヒ
ンジボールは、回転軸が遊挿される中心孔と、前記回転
軸に回動自在に取り付けられたドライブハブのボス部の
凹面状のドライブハブ内周面と摺動可能に嵌合する凸面
状の外周面とを備え、前記回転軸の硬度が前記ドライブ
ハブのボス部の硬度よりも高く、前記凹面状のドライブ
ハブ内周面と摺接する前記凸面状の外周面の硬度が前記
回転軸及び前記ドライブハブのボス部の硬度よりも低い
か同等の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールにお
いて、前記中心孔を形成する内周面の硬度を、前記ドラ
イブハブのボス部の硬度よりも高くした。
【００１０】また、請求項２記載の発明の可変容量型揺
動板式圧縮機のヒンジボールは、回転軸が遊挿される中
心孔と、前記回転軸に回動自在に取り付けられたドライ
ブハブのボス部の凹面状のドライブハブ内周面と摺動可
能に嵌合する凸面状の外周面とを備え、前記回転軸の硬
度が前記ドライブハブのボス部の硬度よりも高く、前記
凹面状のドライブハブ内周面と摺接する前記凸面状の外
周面の硬度が前記回転軸及び前記ドライブハブのボス部
の硬度よりも低いか同等の可変容量型揺動板式圧縮機の
ヒンジボールにおいて、前記中心孔を形成する内周面
に、前記ドライブハブのボス部の凹面状のドライブハブ
内周面よりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材を固着し
た。
動板式圧縮機のヒンジボールは、回転軸が遊挿される中
心孔と、前記回転軸に回動自在に取り付けられたドライ
ブハブのボス部の凹面状のドライブハブ内周面と摺動可
能に嵌合する凸面状の外周面とを備え、前記回転軸の硬
度が前記ドライブハブのボス部の硬度よりも高く、前記
凹面状のドライブハブ内周面と摺接する前記凸面状の外
周面の硬度が前記回転軸及び前記ドライブハブのボス部
の硬度よりも低いか同等の可変容量型揺動板式圧縮機の
ヒンジボールにおいて、前記中心孔を形成する内周面
に、前記ドライブハブのボス部の凹面状のドライブハブ
内周面よりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材を固着し
た。
【００１１】
【作用】前述のように請求項１記載の発明の可変容量型
揺動板式圧縮機のヒンジボールでは、ドライブハブのボ
ス部の凹面状のドライブハブ内周面と摺接するヒンジボ
ールの外周面の硬度に対して、ヒンジボールの内周面の
硬度を、ドライブハブのボス部のドライブハブ内周面の
硬度よりも高くしたので、ドライブハブのボス部のドラ
イブハブ内周面の摩耗を抑制するとともに、回転軸に摺
接するヒンジボールの内周面の摩耗を抑制することがで
きる。
揺動板式圧縮機のヒンジボールでは、ドライブハブのボ
ス部の凹面状のドライブハブ内周面と摺接するヒンジボ
ールの外周面の硬度に対して、ヒンジボールの内周面の
硬度を、ドライブハブのボス部のドライブハブ内周面の
硬度よりも高くしたので、ドライブハブのボス部のドラ
イブハブ内周面の摩耗を抑制するとともに、回転軸に摺
接するヒンジボールの内周面の摩耗を抑制することがで
きる。
【００１２】また、請求項２記載の発明の可変容量型揺
動板式圧縮機のヒンジボールでは、中心孔を形成する内
周面に、ドライブハブのボス部の凹面状のドライブハブ
内周面よりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材を固着した
ので、ヒンジボールの内周面は耐摩耗部材を介して回転
軸に摺接することとなり、ドライブハブのボス部のドラ
イブハブ内周面の摩耗を抑制するとともに、ヒンジボー
ルの内周面の摩耗を抑制することができる。
動板式圧縮機のヒンジボールでは、中心孔を形成する内
周面に、ドライブハブのボス部の凹面状のドライブハブ
内周面よりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材を固着した
ので、ヒンジボールの内周面は耐摩耗部材を介して回転
軸に摺接することとなり、ドライブハブのボス部のドラ
イブハブ内周面の摩耗を抑制するとともに、ヒンジボー
ルの内周面の摩耗を抑制することができる。
【００１３】
【実施例】以下この発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１４】図１はこの発明の第１実施例に係るヒンジ
ボールを備えた可変容量型揺動板式圧縮機の縦断面図で
ある。この圧縮機のシリンダブロック１の一端面にはバ
ルブプレート２を介してリヤヘッド３が、他端面にはフ
ロントヘッド４がそれぞれ固定されている。
ボールを備えた可変容量型揺動板式圧縮機の縦断面図で
ある。この圧縮機のシリンダブロック１の一端面にはバ
ルブプレート２を介してリヤヘッド３が、他端面にはフ
ロントヘッド４がそれぞれ固定されている。
【００１５】前記シリンダブロック１には、シャフト
（回転軸）５を中心にして周方向に所定間隔おきに複数
のシリンダボア６が配設されている。これらのシリンダ
ボア６内にはそれぞれピストン７が摺動自在に収容され
ている。
（回転軸）５を中心にして周方向に所定間隔おきに複数
のシリンダボア６が配設されている。これらのシリンダ
ボア６内にはそれぞれピストン７が摺動自在に収容され
ている。
【００１６】前記フロントヘッド４内にはクランク室８
が形成され、このクランク室８内には、シャフト５の回
転に連動して後述するヒンジボール９を中心に揺動する
揺動板１０が収容されている。
が形成され、このクランク室８内には、シャフト５の回
転に連動して後述するヒンジボール９を中心に揺動する
揺動板１０が収容されている。
【００１７】前記リヤヘッド３内には、吐出室１２と、
この吐出室１２の周囲に位置する吸入室１３とが形成さ
れている。吐出室１２内は隔壁１４によって吐出空間１
２ａと吐出空間１２ｂとに仕切られ、両吐出空間１２
ａ，１２ｂは、隔壁１４に穿設した１個以上の絞り孔１
４ａを介して連通している。
この吐出室１２の周囲に位置する吸入室１３とが形成さ
れている。吐出室１２内は隔壁１４によって吐出空間１
２ａと吐出空間１２ｂとに仕切られ、両吐出空間１２
ａ，１２ｂは、隔壁１４に穿設した１個以上の絞り孔１
４ａを介して連通している。
【００１８】前記バルブプレート２には、シリンダボア
６と吐出空間１２ａとを連通させる吐出ポート１６と、
シリンダボア６と吸入室１３とを連通させる吸入ポート
１５とが、周方向に所定間隔おきに設けられている。吐
出ポート１６は吐出弁１７により開閉され、吐出弁１７
はバルブプレート２のリヤヘッド側端面に弁押さえ１８
とともにボルト１９により固定され、ボルト１９はバル
ブプレート２の中心孔２ａを介してシリンダブロック１
のねじ孔２０に螺着されている。また、吸入ポート１５
は吸入弁２１により開閉され、吸入弁２１はバルブプレ
ート２とシリンダブロック１との間に配設されている。
６と吐出空間１２ａとを連通させる吐出ポート１６と、
シリンダボア６と吸入室１３とを連通させる吸入ポート
１５とが、周方向に所定間隔おきに設けられている。吐
出ポート１６は吐出弁１７により開閉され、吐出弁１７
はバルブプレート２のリヤヘッド側端面に弁押さえ１８
とともにボルト１９により固定され、ボルト１９はバル
ブプレート２の中心孔２ａを介してシリンダブロック１
のねじ孔２０に螺着されている。また、吸入ポート１５
は吸入弁２１により開閉され、吸入弁２１はバルブプレ
ート２とシリンダブロック１との間に配設されている。
【００１９】また、シリンダブロック１の中央部には、
互いに連通するねじ孔２０、小径孔２２及び大径孔２３
がシリンダブロック１の中心線に沿って設けられてい
る。小径孔２２にはラジアル軸受２４が、大径孔２３に
はスラスト軸受２５がそれぞれ収容されている。ラジア
ル軸受２４及びスラスト軸受２５はシャフト５のリヤ側
端部を支持し、シャフト５のフロント側端部はフロント
ヘッド４内のラジアル軸受２６によって支持されてい
る。
互いに連通するねじ孔２０、小径孔２２及び大径孔２３
がシリンダブロック１の中心線に沿って設けられてい
る。小径孔２２にはラジアル軸受２４が、大径孔２３に
はスラスト軸受２５がそれぞれ収容されている。ラジア
ル軸受２４及びスラスト軸受２５はシャフト５のリヤ側
端部を支持し、シャフト５のフロント側端部はフロント
ヘッド４内のラジアル軸受２６によって支持されてい
る。
【００２０】更に、シリンダブロック１には吸入室１３
とクランク室８とを連通する連通路３１が設けてあり、
この連通路３１の途中には圧力調整弁３２が設けられ、
この圧力調整弁３２により吸入室１３内とクランク室８
内との圧力調整を行う。
とクランク室８とを連通する連通路３１が設けてあり、
この連通路３１の途中には圧力調整弁３２が設けられ、
この圧力調整弁３２により吸入室１３内とクランク室８
内との圧力調整を行う。
【００２１】また、シャフト５には、スラストフランジ
４０が固定されているとともに、ドライブハブ４１がヒ
ンジボール９を介して回動可能に取り付けられている。
スラストフランジ４０とドライブハブ４１とはリンクア
ーム４２で連結され、シャフト５の回転がスラストフラ
ンジ４０からドライブハブ４１へと伝達される。ドライ
ブハブ４１には揺動板１０が軸受２７，２８を介して取
り付けられている。シャフト５が回転するとスラストフ
ランジ４０及びドライブハブ４１も一体に回転し、ドラ
イブハブ４１の回転につれて揺動板１０がヒンジボール
９を中心として揺動運動を行う。揺動板１０はコネクチ
ングロッド１１を介してピストン７に連結され、揺動板
１０の揺動運動はロッド１１を介してピストン７へ伝わ
り、ピストン７の直線往復運動に変換される。
４０が固定されているとともに、ドライブハブ４１がヒ
ンジボール９を介して回動可能に取り付けられている。
スラストフランジ４０とドライブハブ４１とはリンクア
ーム４２で連結され、シャフト５の回転がスラストフラ
ンジ４０からドライブハブ４１へと伝達される。ドライ
ブハブ４１には揺動板１０が軸受２７，２８を介して取
り付けられている。シャフト５が回転するとスラストフ
ランジ４０及びドライブハブ４１も一体に回転し、ドラ
イブハブ４１の回転につれて揺動板１０がヒンジボール
９を中心として揺動運動を行う。揺動板１０はコネクチ
ングロッド１１を介してピストン７に連結され、揺動板
１０の揺動運動はロッド１１を介してピストン７へ伝わ
り、ピストン７の直線往復運動に変換される。
【００２２】図２（ａ）はヒンジボール９の上面図、図
２（ｂ）は図２（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図２
（ｃ）は図２（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。ヒ
ンジボール９には、シャフト５の直径よりわずかに大き
い直径の中心孔２７が設けられている。ヒンジボール９
はシャフト５に遊嵌され、ヒンジボール９の内周面９ａ
はシャフト５の外周面と摺接し、ヒンジボール９はシャ
フト５の中心軸に沿って移動可能である。
２（ｂ）は図２（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図２
（ｃ）は図２（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。ヒ
ンジボール９には、シャフト５の直径よりわずかに大き
い直径の中心孔２７が設けられている。ヒンジボール９
はシャフト５に遊嵌され、ヒンジボール９の内周面９ａ
はシャフト５の外周面と摺接し、ヒンジボール９はシャ
フト５の中心軸に沿って移動可能である。
【００２３】また、ヒンジボール９の外周面９ｂは凸面
状に形成され、ドライブハブ４１のボス部４３の内周面
（ドライブハブ内周面）４３ａは凹面状に形成され、ヒ
ンジボール９の外周面９ｂはドライブハブ４１のボス部
４３の内周面４３ａと嵌合している。ドライブハブ４１
のボス部４３の内周面４３ａはヒンジボール９の外周面
９ａと摺接し、ドライブハブ４１はヒンジボール９の外
周面９ｂに沿って摺動可能可能である。
状に形成され、ドライブハブ４１のボス部４３の内周面
（ドライブハブ内周面）４３ａは凹面状に形成され、ヒ
ンジボール９の外周面９ｂはドライブハブ４１のボス部
４３の内周面４３ａと嵌合している。ドライブハブ４１
のボス部４３の内周面４３ａはヒンジボール９の外周面
９ａと摺接し、ドライブハブ４１はヒンジボール９の外
周面９ｂに沿って摺動可能可能である。
【００２４】シャフト５の材質はＳＭＮＣ２１であっ
て、高硬度であるのに対し、ドライブハブ４１の材質は
ＦＣＤ６００（ダクタイル鋳鉄）であって、シャフト５
の材質よりも低硬度である。ヒンジボール９の材質はＦ
ｅ- Ｃ- Ｃｕ- Ｎｉ系焼結材であって、最も低硬度であ
る。三者の硬度は次の関係にある。
て、高硬度であるのに対し、ドライブハブ４１の材質は
ＦＣＤ６００（ダクタイル鋳鉄）であって、シャフト５
の材質よりも低硬度である。ヒンジボール９の材質はＦ
ｅ- Ｃ- Ｃｕ- Ｎｉ系焼結材であって、最も低硬度であ
る。三者の硬度は次の関係にある。
【００２５】シャフト５〉ドライブハブ４１≧ヒンジボ
ール９ 但し、ヒンジボール９の内周面９ａは後述のように高周
波焼入れされ、その内周面９ａの硬度はドライブハブ４
１のボス部４３の内周面４３ａの硬度よりも高い。
ール９ 但し、ヒンジボール９の内周面９ａは後述のように高周
波焼入れされ、その内周面９ａの硬度はドライブハブ４
１のボス部４３の内周面４３ａの硬度よりも高い。
【００２６】ヒンジボール９の内周面９ａの硬度を高く
するには、図３に示すように、ヒンジボール９の中心孔
２７に加熱用コイル５０を挿入して焼入れを行うと、図
２（ｂ）及び（ｃ）のクロスハッチングで示す焼入れ部
分Ｘの硬度が高くなる。
するには、図３に示すように、ヒンジボール９の中心孔
２７に加熱用コイル５０を挿入して焼入れを行うと、図
２（ｂ）及び（ｃ）のクロスハッチングで示す焼入れ部
分Ｘの硬度が高くなる。
【００２７】ヒンジボール９とスラストフランジ４０と
の間のシャフト５の外周には、バネ４４が介装されてお
り、このバネ４４によりヒンジボール９がシリンダブロ
ック１側へ付勢されている。また、シャフト５のシリン
ダブロック１側にはストッパ４５が突設され、ストッパ
４５とヒンジボール９との間のシャフト５の外周には、
複数個の皿バネ４６及びコイルバネ４７が順次介装さ
れ、これらのバネ４６，４７により、ヒンジボール９が
スラストフランジ４０側へ付勢されている。
の間のシャフト５の外周には、バネ４４が介装されてお
り、このバネ４４によりヒンジボール９がシリンダブロ
ック１側へ付勢されている。また、シャフト５のシリン
ダブロック１側にはストッパ４５が突設され、ストッパ
４５とヒンジボール９との間のシャフト５の外周には、
複数個の皿バネ４６及びコイルバネ４７が順次介装さ
れ、これらのバネ４６，４７により、ヒンジボール９が
スラストフランジ４０側へ付勢されている。
【００２８】スラストフランジ４０はスラスト軸受３３
を介してフロントヘッド４の内壁に支承されている。ス
ラストフランジ４０の下部とドライブハブ４１の下部と
は、リンクアーム４２を介して連結されている。リンク
アーム４２の一端はスラストフランジ４０の突出部４０
ａに立設したピン４８に回動自在に、他端はドライブハ
ブ４１の突出部４１ａに立設したピン４９に回動自在に
それぞれ連結されている。
を介してフロントヘッド４の内壁に支承されている。ス
ラストフランジ４０の下部とドライブハブ４１の下部と
は、リンクアーム４２を介して連結されている。リンク
アーム４２の一端はスラストフランジ４０の突出部４０
ａに立設したピン４８に回動自在に、他端はドライブハ
ブ４１の突出部４１ａに立設したピン４９に回動自在に
それぞれ連結されている。
【００２９】次に、この可変容量型揺動板式圧縮機の作
動を説明する。
動を説明する。
【００３０】図示しない車載エンジンの回転動力がシャ
フト５に伝達されると、シャフト５、スラストフランジ
４０及びドライブハブ４１とともに回転し、その回転に
ともなって揺動板１０が揺動し、この揺動によりピスト
ン７がシリンダボア６内を往復動する。ピストン７が往
復動するとシリンダボア６内の容積が変化し、この容積
変化によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行な
われ、揺動板１０の傾斜角度に応じた容量の高圧冷媒ガ
スが吐出される。
フト５に伝達されると、シャフト５、スラストフランジ
４０及びドライブハブ４１とともに回転し、その回転に
ともなって揺動板１０が揺動し、この揺動によりピスト
ン７がシリンダボア６内を往復動する。ピストン７が往
復動するとシリンダボア６内の容積が変化し、この容積
変化によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行な
われ、揺動板１０の傾斜角度に応じた容量の高圧冷媒ガ
スが吐出される。
【００３１】熱負荷が小さくなり圧力調整弁３２が連通
路３１を閉じ、クランク室８内の圧力が増加すると揺動
板１０の傾斜角度が小さくなり、その結果ピストン７の
ストローク量が少なくなって吐出容量が減少する。
路３１を閉じ、クランク室８内の圧力が増加すると揺動
板１０の傾斜角度が小さくなり、その結果ピストン７の
ストローク量が少なくなって吐出容量が減少する。
【００３２】熱負荷が大きくなり圧力調整弁３２が連通
路３１を開き、クランク室８内の圧力が減少すると揺動
板１０の傾斜角度が大きくなり、その結果ピストン７の
ストローク量が増えて吐出容量が多くなる。
路３１を開き、クランク室８内の圧力が減少すると揺動
板１０の傾斜角度が大きくなり、その結果ピストン７の
ストローク量が増えて吐出容量が多くなる。
【００３３】上述のようにシャフト５、ドライブハブ４
１及びヒンジボール９の硬度はシャフト５〉ドライブハ
ブ４１≧ヒンジボール９の関係にあり、ヒンジボール９
がシャフト５の外周面を摺動したとき、ヒンジボール９
の内周面９ａとシャフト５の外周面とが互いに擦れ合
い、また揺動板１０が傾斜したとき、ヒンジボール９の
外周面９ｂとドライブハブ４１のボス部４３の内周面４
３ａとが互いに擦れ合うが、ヒンジボール９の外周面９
ｂの硬度に対して、ヒンジボール９の内周面９ａの硬度
を、ドライブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａの硬
度よりも高くしたので、ヒンジボール９の外周面９ｂと
摺接するドライブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａ
の摩耗を抑制するとともに、シャフト５に摺接するヒン
ジボール９の内周面９ａの摩耗を抑制することができ
る。したがって、摺動部の摩耗による異音が発生や、ヒ
ンジボール９の破壊によるロックを防ぐことができる。
１及びヒンジボール９の硬度はシャフト５〉ドライブハ
ブ４１≧ヒンジボール９の関係にあり、ヒンジボール９
がシャフト５の外周面を摺動したとき、ヒンジボール９
の内周面９ａとシャフト５の外周面とが互いに擦れ合
い、また揺動板１０が傾斜したとき、ヒンジボール９の
外周面９ｂとドライブハブ４１のボス部４３の内周面４
３ａとが互いに擦れ合うが、ヒンジボール９の外周面９
ｂの硬度に対して、ヒンジボール９の内周面９ａの硬度
を、ドライブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａの硬
度よりも高くしたので、ヒンジボール９の外周面９ｂと
摺接するドライブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａ
の摩耗を抑制するとともに、シャフト５に摺接するヒン
ジボール９の内周面９ａの摩耗を抑制することができ
る。したがって、摺動部の摩耗による異音が発生や、ヒ
ンジボール９の破壊によるロックを防ぐことができる。
【００３４】図４（ａ）はこの発明の第２実施例に係る
可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大断
面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のヒンジボールの製造方
法を示す断面図である。前述の第１実施例と共通する部
分は説明を省略する。
可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大断
面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のヒンジボールの製造方
法を示す断面図である。前述の第１実施例と共通する部
分は説明を省略する。
【００３５】上述した第１実施例では、ヒンジボール９
の内周面９ａを図３に示す加熱用コイル５０により高周
波焼入れを行った場合について述べたが、この第２実施
例では図４（ｂ）に示す加熱用コイル１５０により高周
波焼入れを行う。すなわち、中間部の径が上部及び下部
の径より大きくなるように、コイルを樽状に巻いた特殊
な加熱用コイル１５０により高周波焼入れを行うように
した。
の内周面９ａを図３に示す加熱用コイル５０により高周
波焼入れを行った場合について述べたが、この第２実施
例では図４（ｂ）に示す加熱用コイル１５０により高周
波焼入れを行う。すなわち、中間部の径が上部及び下部
の径より大きくなるように、コイルを樽状に巻いた特殊
な加熱用コイル１５０により高周波焼入れを行うように
した。
【００３６】上述した第１実施例の図３のヘアピン状の
加熱用コイル５０では、ヒンジボール９の肉薄部に焼入
れ部分Ｘが偏ってしまい、ヒンジボール９の外周面９ｂ
の一部にまで焼入れが行われてしまうことがあり、ドラ
イブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａを摩耗させる
おそれがあるが、第２実施例の図４（ｂ）に示す加熱用
コイル１５０により高周波焼入れを行うと、図４（ａ）
のクロスハッチングでに示すように、ヒンジボール１０
９の内周面１０９ａに均一に焼入れを行うことができ
る。
加熱用コイル５０では、ヒンジボール９の肉薄部に焼入
れ部分Ｘが偏ってしまい、ヒンジボール９の外周面９ｂ
の一部にまで焼入れが行われてしまうことがあり、ドラ
イブハブ４１のボス部４３の内周面４３ａを摩耗させる
おそれがあるが、第２実施例の図４（ｂ）に示す加熱用
コイル１５０により高周波焼入れを行うと、図４（ａ）
のクロスハッチングでに示すように、ヒンジボール１０
９の内周面１０９ａに均一に焼入れを行うことができ
る。
【００３７】図５はこの発明の第３実施例に係る可変容
量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大断面図で
ある。前述の第１実施例と共通する部分は説明を省略す
る。
量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大断面図で
ある。前述の第１実施例と共通する部分は説明を省略す
る。
【００３８】上述した第１及び第２実施例では、ヒンジ
ボール９，１０９の内周面９ａ，１０９ａを加熱用コイ
ル５０，１５０により高周波焼入れを行ってヒンジボー
ル９，１０９の内周面９ａ，１０９ａの硬度をドライブ
ハブ４１のボス部４３の硬度よりも高くした場合につい
て述べたが、この第３実施例では、ヒンジボール２０９
の内周面２０９ａに、ドライブハブ４１のボス部４３の
内周面４３ａよりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材３４
を設けた。実際には例えば、軸受鋼やセラミックにより
形成した円筒状の耐摩耗部材３４の外周面に、圧粉体を
プレス成形した後、焼結する。このとき耐摩耗部材３４
の外周面３４ａに抜け止め用の凸部３５を一体に成形し
ておけば、耐摩耗部材３４がヒンジボール２０９の内周
面２０９ａから抜けにくくなる。
ボール９，１０９の内周面９ａ，１０９ａを加熱用コイ
ル５０，１５０により高周波焼入れを行ってヒンジボー
ル９，１０９の内周面９ａ，１０９ａの硬度をドライブ
ハブ４１のボス部４３の硬度よりも高くした場合につい
て述べたが、この第３実施例では、ヒンジボール２０９
の内周面２０９ａに、ドライブハブ４１のボス部４３の
内周面４３ａよりも高い硬度の円筒状の耐摩耗部材３４
を設けた。実際には例えば、軸受鋼やセラミックにより
形成した円筒状の耐摩耗部材３４の外周面に、圧粉体を
プレス成形した後、焼結する。このとき耐摩耗部材３４
の外周面３４ａに抜け止め用の凸部３５を一体に成形し
ておけば、耐摩耗部材３４がヒンジボール２０９の内周
面２０９ａから抜けにくくなる。
【００３９】この第３実施例のヒンジボール２０９によ
れば、第１実施例の効果と同様の効果を得ることができ
る。
れば、第１実施例の効果と同様の効果を得ることができ
る。
【００４０】図６はこの発明の第３実施例の変形例に係
る可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大
断面図である。前述の第１実施例と共通する部分は説明
を省略する。
る可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールを示す拡大
断面図である。前述の第１実施例と共通する部分は説明
を省略する。
【００４１】この変形例では、ヒンジボール３０９の焼
結成形後、そのヒンジボール３０９の内周面３０９ａ
に、予め用意しておいた円筒状の耐摩耗部材１３４を圧
入したものである。
結成形後、そのヒンジボール３０９の内周面３０９ａ
に、予め用意しておいた円筒状の耐摩耗部材１３４を圧
入したものである。
【００４２】この変形例のヒンジボール３０９によれ
ば、第３実施例の効果と同様の効果を得ることができ
る。
ば、第３実施例の効果と同様の効果を得ることができ
る。
【００４３】
【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールによれば、
ドライブハブのボス部のドライブハブ内周面の摩耗を抑
制するとともに、回転軸に摺接するヒンジボールの内周
面の摩耗を抑制することができるので、異音の発生を防
ぐことができるとともに、ヒンジボールの破壊によるロ
ックを防ぐことができ、耐久性が向上する。
の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールによれば、
ドライブハブのボス部のドライブハブ内周面の摩耗を抑
制するとともに、回転軸に摺接するヒンジボールの内周
面の摩耗を抑制することができるので、異音の発生を防
ぐことができるとともに、ヒンジボールの破壊によるロ
ックを防ぐことができ、耐久性が向上する。
【００４４】また、請求項２記載の発明の可変容量型揺
動板式圧縮機のヒンジボールによれば、ヒンジボールの
内周面は耐摩耗部材を介して回転軸に摺接するので、ド
ライブハブのボス部のドライブハブ内周面の摩耗を抑制
するとともに、ヒンジボールの内周面の摩耗を抑制する
ことができ、異音の発生を防ぐことができるとともに、
ヒンジボールの破壊によるロックを防ぐことができ、耐
久性が向上する。
動板式圧縮機のヒンジボールによれば、ヒンジボールの
内周面は耐摩耗部材を介して回転軸に摺接するので、ド
ライブハブのボス部のドライブハブ内周面の摩耗を抑制
するとともに、ヒンジボールの内周面の摩耗を抑制する
ことができ、異音の発生を防ぐことができるとともに、
ヒンジボールの破壊によるロックを防ぐことができ、耐
久性が向上する。
【図１】図１はこの発明の第１実施例に係るヒンジボー
ルを備えた可変容量型揺動板式圧縮機の縦断面図であ
る。
ルを備えた可変容量型揺動板式圧縮機の縦断面図であ
る。
【図２】図２はヒンジボールを説明するための説明図で
ある。
ある。
【図３】図３は図２のヒンジボールの焼入れ方法を説明
するためのヒンジボールの拡大断面図である。
するためのヒンジボールの拡大断面図である。
【図４】図４はこの発明の第２実施例に係るヒンジボー
ルを説明するためのヒンジボールの拡大断面図である。
ルを説明するためのヒンジボールの拡大断面図である。
【図５】図５はこの発明の第３実施例に係るヒンジボー
ルの拡大断面図である。
ルの拡大断面図である。
【図６】図６はこの発明の第３実施例の変形例に係るヒ
ンジボールの拡大断面図である。
ンジボールの拡大断面図である。
【図７】図７は従来の可変容量型揺動板式圧縮機を示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図８】図８は図７のヒンジボールの拡大断面図であ
る。
る。
５ シャフト ９ ヒンジボール ９ａ ヒンジボールの内周面 ９ｂ ヒンジボールの外周面 ４１ ドライブハブ ４３ ボス部 ４３ａ ボス部の内周面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金井塚 実 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番 地 株式会社ゼクセル 江南工場内 (72)発明者 石田 欣之 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番 地 株式会社ゼクセル 江南工場内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04B 27/08
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸が遊挿される中心孔と、前記回転
軸に回動自在に取り付けられたドライブハブのボス部の
凹面状のドライブハブ内周面と摺動可能に嵌合する凸面
状の外周面とを備え、前記回転軸の硬度が前記ドライブ
ハブのボス部の硬度よりも高く、前記凹面状のドライブ
ハブ内周面と摺接する前記凸面状の外周面の硬度が前記
回転軸及び前記ドライブハブのボス部の硬度よりも低い
か同等の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールにお
いて、 前記中心孔を形成する内周面の硬度を、前記ドライブハ
ブのボス部の硬度よりも高くしたことを特徴とする可変
容量型揺動板式圧縮機のヒンジボール。 - 【請求項２】 回転軸が遊挿される中心孔と、前記回転
軸に回動自在に取り付けられたドライブハブのボス部の
凹面状のドライブハブ内周面と摺動可能に嵌合する凸面
状の外周面とを備え、前記回転軸の硬度が前記ドライブ
ハブのボス部の硬度よりも高く、前記凹面状のドライブ
ハブ内周面と摺接する前記凸面状の外周面の硬度が前記
回転軸及び前記ドライブハブのボス部の硬度よりも低い
か同等の可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボールにお
いて、 前記中心孔を形成する内周面に、前記ドライブハブのボ
ス部の凹面状のドライブハブ内周面よりも高い硬度の円
筒状の耐摩耗部材を固着したことを特徴とする可変容量
型揺動板式圧縮機のヒンジボール。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21036094A JP3179296B2 (ja) | 1994-08-11 | 1994-08-11 | 可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボール |
| DE19528910A DE19528910C2 (de) | 1994-08-11 | 1995-08-07 | Taumelscheibenverdichter |
| US08/512,112 US5660097A (en) | 1994-08-11 | 1995-08-07 | Hinge ball for variable capacity wobble plate compressors and hardening coil for hinge ball |
| KR1019950024796A KR100193339B1 (ko) | 1994-08-11 | 1995-08-11 | 가변용량형 요동판식 압축기의 힌지볼 및 그 힌지볼의 담금질용 코일 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21036094A JP3179296B2 (ja) | 1994-08-11 | 1994-08-11 | 可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0861229A JPH0861229A (ja) | 1996-03-08 |
| JP3179296B2 true JP3179296B2 (ja) | 2001-06-25 |
Family
ID=16588088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21036094A Expired - Fee Related JP3179296B2 (ja) | 1994-08-11 | 1994-08-11 | 可変容量型揺動板式圧縮機のヒンジボール |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5660097A (ja) |
| JP (1) | JP3179296B2 (ja) |
| KR (1) | KR100193339B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4424608A1 (de) * | 1994-07-13 | 1996-01-18 | Danfoss As | Hydraulische Axialkolbenmaschine |
| JP3575213B2 (ja) * | 1996-11-22 | 2004-10-13 | 株式会社豊田自動織機 | 可変容量圧縮機、斜板及び斜板の焼入れ方法 |
| JPH11193781A (ja) * | 1997-12-26 | 1999-07-21 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 可変容量型圧縮機 |
| JP2000346241A (ja) * | 1999-06-07 | 2000-12-15 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 逆止弁 |
| DE10225871B4 (de) * | 2002-05-06 | 2008-04-24 | Valeo Compressor Europe Gmbh | Kältemittel-, insbesondere CO2-Verdichter für Fahrzeugklimaanlagen |
| US6886222B2 (en) * | 2002-07-12 | 2005-05-03 | Southco, Inc. | Momentum lockout detented-dampened hinge |
| JP3862669B2 (ja) * | 2003-04-16 | 2006-12-27 | Ｔｈｋ株式会社 | 球面軸受の製造方法 |
| DE502005003039D1 (de) * | 2004-11-05 | 2008-04-10 | Ixetic Mac Gmbh | Hubkolbenmaschine |
| CN100513783C (zh) * | 2006-06-21 | 2009-07-15 | 王明显 | 多级隔膜泵 |
| DE112007002148B4 (de) * | 2006-09-27 | 2020-07-02 | Thk Co., Ltd. | Herstellungsverfahren für ein Kugelgelenklager |
| KR101841279B1 (ko) * | 2011-04-27 | 2018-03-23 | 학교법인 두원학원 | 사판식 압축기 |
| KR20170018718A (ko) | 2015-08-10 | 2017-02-20 | 삼성전자주식회사 | 비정질 합금을 이용한 투명 전극 및 그 제조 방법 |
| JP6768584B2 (ja) * | 2017-03-31 | 2020-10-14 | 日本発條株式会社 | ボールジョイントの製造方法、及びスタビリンクの製造方法 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2214390A (en) * | 1937-05-07 | 1940-09-10 | Gunnar A Wahlmark | Fluid pressure generating and control means |
| US2182819A (en) * | 1937-10-27 | 1939-12-12 | Pisarev David | Induction heating device |
| US2182820A (en) * | 1938-12-21 | 1939-12-12 | Pisarev David | Induction coil |
| US2397629A (en) * | 1943-06-18 | 1946-04-02 | Induction Heating Corp | Induction heating |
| JPS6287679A (ja) * | 1985-10-11 | 1987-04-22 | Sanden Corp | 容量可変型圧縮機 |
| DE3743125A1 (de) * | 1987-12-18 | 1989-07-06 | Brueninghaus Hydraulik Gmbh | Axialkolbenpumpe |
| WO1990002247A1 (en) * | 1988-08-16 | 1990-03-08 | Scalzo Patents Pty. Ltd. | Wobble ball/plate engine mechanism |
| JPH03986A (ja) * | 1989-01-26 | 1991-01-07 | Zexel Corp | 可変容量圧縮機 |
| JP2765057B2 (ja) * | 1989-06-05 | 1998-06-11 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 可変容量圧縮機 |
| JP3066879B2 (ja) * | 1991-07-16 | 2000-07-17 | 株式会社デンソー | 可変容量式斜板型圧縮機 |
| JPH05288147A (ja) * | 1992-04-10 | 1993-11-02 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 容量可変型斜板式圧縮機 |
| JP3561929B2 (ja) * | 1993-08-23 | 2004-09-08 | 株式会社豊田自動織機 | スクロール型圧縮機 |
| KR960700412A (ko) * | 1994-03-16 | 1996-01-20 | 이소가이 찌세이 | 가변 압축기(Variable displacement compressor) |
-
1994
- 1994-08-11 JP JP21036094A patent/JP3179296B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-08-07 DE DE19528910A patent/DE19528910C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-07 US US08/512,112 patent/US5660097A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-11 KR KR1019950024796A patent/KR100193339B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960008049A (ko) | 1996-03-22 |
| DE19528910C2 (de) | 1998-09-10 |
| US5660097A (en) | 1997-08-26 |
| DE19528910A1 (de) | 1996-02-15 |
| JPH0861229A (ja) | 1996-03-08 |
| KR100193339B1 (ko) | 1999-06-15 |
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