JP3176182U - リニアスライディングブロック - Google Patents

Abstract

【課題】リニアスライディングブロックを提供する。
【解決手段】リニアスライディングブロックは、ベースブロック１、ベースブロック１両端に結合する２個の循環器２、及び複数のローリングボール３を備え、ベースブロック１は台体、及び台体を覆うカバー体１２を備え、カバー体１２は、台体両端に位置するエンドブロック１２１、負荷トラック中に形成する第一オイル道、及び各エンドブロック１２１一面に形成し第一オイル道に通じる第二オイル道１２４を形成し、循環器２はレールリム２４、及び負荷トラックと無負荷トラック１２５を連通させる循環トラック２３を備え、各ローリングボール３は負荷トラック、無負荷トラック１２５及び循環トラック２３内に収納され、ベースブロック１のカバー体１２を利用し、製造プロセスを簡略化でき、オイル道を利用し充分な潤滑効果を達成することができる。
【選択図】図２

Description

本考案はリニアスライディングブロックに関し、特に移動物体の搭載に用い、移動物体がリニアスライディングレールに沿って移動するリニアスライディングブロックに関する。

従来のリニアスライディングブロックは、ベースブロック、２個の循環器、複数のローリングボールを備える。

ベースブロックには、リニアスライディングレールに対応するレール溝を設置し、レール溝両側には、負荷トラックを設置する。ベースブロックには、両端に貫通する無負荷トラックを開設する。循環器は通常、ベースブロックの両端に組み合わせ、これにより負荷トラックと無負荷トラックは、循環器を通して相互に連通し、封鎖ループを形成する。複数のローリングボールは、列を成し、封鎖ループ中に収納される。ローリングボールが移動すると摩擦を生じるため、循環器内には、オイル槽を設置し、潤滑油を貯蔵し、循環器を通過したローリングボールに付着させる。これにより、予めローリングボールを潤滑する。

しかし、循環器内に設置するオイル槽は、ローリングボールが通過する時だけ潤滑を行うことができ、負荷トラック中において、各ローリングボールに対して潤滑を行うことはできない。そのため、潤滑不足の恐れがある。また、リニアスライディングブロックの作動環境中には、しばしばホコリ、鉄屑等異物が存在するが、それはローリングボールの間隙中に入り込み易い。しかし、従来のリニアスライディングブロックには、異物を排除する設計が欠けている。そのため、異物が間隙中に入り易く、ローリングボール及び負荷トラック等を摩損してしまい、リニアスライディングブロック移動時に振動が発生し、或いは引っ掛かり等状況が発生する恐れさえある。

ホコリが、リニアスライディングブロックとスライディングレールとの間の接触面から進入するのを防止するため、従来の技術では、二次射出成型手段を採用し、これにより循環器は防塵辺帯を形成する。しかし、従来の技術は、循環器の防塵辺帯設計に対して、モールド精度上の要求であろうと、樹脂材料成型の条件コントロールであろうと、パーツ組み立ての煩雑な作業であろうと、どれもがリニアスライディングブロックの製造プロセス全体における簡略化を阻んでおり、コスト低下を邪魔する要因となっている。
本考案は、従来のリニアスライディングブロックの上記した欠点に鑑みてなされたものである。

なし

本考案が解決しようとする課題は、リニアスライディングブロックを提供することである。

上記課題を解決するため、本考案は下記のリニアスライディングブロックを提供する。
リニアスライディングブロックにおいて、リニアスライディングブロックの負荷トラック両側には、第一オイル道を一体成型し、リニアスライディングブロック両端のカバー体のエンドブロックにおいて、一体成型を採用し、該第一オイル道に通じる第二オイル道を形成し、これにより、リニアスライディングブロックの製造プロセスを簡略化し、ローリングボールを充分に潤滑し、ローリングボールの磨損を防止する等効果を達成し、さらに、リニアスライディングブロック両端の循環器を改良することで、該循環器は応力を消去する構造を備え、及びリニアスライディングレールに対応するストップフランジは、リニアスライディングブロックへの異物の浸入を防止することができ、これにより、リニアスライディングブロックのスライド移動時のスムーズ性と安定性を確保することができる。

本考案のリニアスライディングブロックは、製造プロセスを簡略化し、ローリングボールを充分に潤滑し、ローリングボールの磨損を防止することができ、さらにリニアスライディングブロック両端の循環器を改良することで、応力を消去する構造を備えさせ、リニアスライディングレールに対応するストップフランジは、リニアスライディングブロックへの異物の浸入を防止することができ、リニアスライディングブロックのスライド移動時のスムーズ性と安定性を確保することができる。

本考案リニアスライディングブロックとリニアスライディングレール分解立体模式図である。 本考案リニアスライディングブロックの分解立体模式図である。 本考案ベースブロックの立体模式図である。 本考案ベースブロックの端面模式図である。 本考案台体の立体模式図である。 本考案カバー体とベースブロック組合せ構造の局部断面模式図である。 本考案カバー体とベースブロック組合せ構造の立体断面模式図である。 本考案結合柱が循環器に組み合わさる様子の局部断面模式図一である。 本考案結合柱が循環器に組み合わさる様子の局部断面模式図二である。 本考案循環器の第一視角からの分解立体模式図である。 本考案循環器の第二視角からの分解立体模式図である。 本考案外レール台の第一視角からの分解立体模式図である。 本考案外レール台の第二視角からの分解立体模式図である。 本考案リニアスライディングブロックとリニアスライディングレールの使用状態模式図である。

以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。

図１、２に示すように、本考案のリニアスライディングブロック１０は、リニアスライディングレール２０上に組み立てる。実施例では、ベースブロック１、２個の循環器２、複数のローリングボール３を備える。

図２〜４に示すように、ベースブロック１は、台体１１、及び一体成型により台体１１を覆うカバー体１２を備える。図５に示すように、台体１１は、カバー体１２を露出させる露出頂点面１１１、及び露出頂点面１１１の反対の底面１１２を備える。底面１１２には、台体１１両端に連通するレール溝１１３を設置し、レール溝１１３の両側には、台体１１両端に連通する少なくとも１個の負荷トラック１１４をそれぞれ形成する。

図４、６、７に示すように、カバー体１２は、樹脂材料、或いは他の材質により、モールディング成型する。カバー体１２は、台体１１に結合し、台体１１両端に位置するエンドブロック１２１、各エンドブロック１２１に連接する連接部１２２、各負荷トラック１１４中に陥没状に設置する少なくとも１個の第一オイル道１２３、及び各エンドブロック１２１に陥没状に設置し、循環器２の端面に対応する少なくとも１個の第二オイル道１２４を備える。これにより、第一オイル道１２３両端は、エンドブロック１２１を通して、第二オイル道１２４に連通し、これにより第二オイル道１２４中へと注入された潤滑油は、さらに第一オイル道１２３中へと流入することができる。

図３、４、６に示すように、カバー体１２はさらに、両側のエンドブロック１２１に連通する無負荷トラック１２５を一体成型し、これにより無負荷トラック１２５の両端は、それぞれ循環器２を通して、負荷トラック１１４に連通する。実施例は、台体１１の両側に、凹溝１１５をそれぞれ設置する。これにより、無負荷トラック１２５は、凹溝１１５に位置する通孔を形成する。別に、台体１１はまた、両端に連通する貫通孔１１６を設置し、これにより無負荷トラック１２５は、貫通孔１１６中に位置する通孔を形成する。よって、負荷トラック１１４及び無負荷トラック１２５内に、複数のローリングボール３を装填すると、両端の循環器２を通して、負荷トラック１１４と無負荷トラック１２５内で、ローリング動及び循環移動の機能を発揮することができる。

図６、１４に示すように、本考案台体１１の両側には、レール溝１１３まで連通する少なくとも１個の嵌孔１１７を設置する。よって、カバー体１２を射出整形する時には、嵌孔１１７中に結合するアンカーペグ１２９を形成することができ、カバー体１２と台体１１とを安定的に一体に結合する機能を達成する。

図１に合わせて図８、９に示すように、循環器２は、台体１の両端に組み合わせ、ベースブロック１の負荷トラック１１４及び無負荷トラック１２５両端に連通する。

図１０、１１に示すように、循環器２は、内レール台２１、及び内レール台２１に対応して組み合わされる外レール台２２を備える。内レール台２１は、外レール台２２に対応する一面に、半循環溝２１１を設置し、半循環溝２１１の両端は、内レール台２１の反対面に連通する。半循環溝２１１に相対する反対面には、半循環溝２１１に接続する接続凸ブロック２１３を突出状に設置する。内レール台２１は、リニアスライディングレール２０の一辺に対応し、第一溝リム２１２を陥没状に設置する。

外レール台２２は、内レール台２１の一面に対応し、もう一つの半循環溝２２１を設置する。リニアスライディングレール２０に対応する一辺には、第二溝リム２２２を陥没状に設置する。これにより、内レール台２１と外レール台２２を対応して組み合わせる時、内レール台２１の半循環溝２１１と外レール台２２の半循環溝２２１とは対応して合わさり、完全な半環状循環トラック２３を構成する。これにより、接続凸ブロック２１３を通して、負荷トラック１１４と無負荷トラック１２５に連接する。
こうして、接続凸ブロック２１３は、ローリングボール３を導引して通過させる機能を備え、よってローリングボール３は、循環過程でスムーズに移動し、組み立て間隙により生じる異音を減らすことができる。内レール台２１の第一溝リム２１２と外レール台２２の第二溝リム２２２は、合併して、リニアスライディングレール２０に対応するレールリム２４を形成し、リニアスライディングレール２０に対応する。

さらに、図１２、１３に示すように、本考案外レール台２２は、剛性樹脂材料体２２３及び軟性樹脂材料体２２４で、二次射出成型技術を採用し組成する。剛性樹脂材料体２２３を、第一次に射出成型し、第二次では、軟性樹脂材料体２２４を射出成型し、剛性樹脂材料体２２３を覆う。しかも、軟性樹脂材料体２２４の射出成型を行う時には、同時に、第二溝リム２２２周囲に、少なくとも１個のリニアスライディングレール２０に接触するストップフランジ２５を形成することができる。ストップフランジ２５は、リニアスライディングレール２０の軟性フレームに対応する。

図２、１４に示すように、複数のローリングボール３は、ベースブロック１の負荷トラック１１４、無負荷トラック１２５及び循環器２の循環トラック２３中に収納される。これにより、負荷トラック１１４にローリングを動かして進入する各ローリングボール３は、負荷トラック１１４中の第一オイル道１２３に接触し、こうして第一オイル道１２３中の潤滑油を付着させることができる。また、リニアスライディングレール２０に接触して回転移動し、これにより、スライディングブロック１０は、リニアスライディングレール２０に沿ってスライド移動することができる。

さらに図３、４に示すように、本考案カバー体１２は、少なくとも１個の第三オイル道１２６を備える。これにより、第三オイル道１２６は、各エンドブロック１２１端面の第二オイル道１２４に連通し、潤滑油は第三オイル道１２６を通過して両端の第二オイル道１２４に流通する。

図８に示すように、本考案カバー体１２のエンドブロック１２１の端面には、循環器２の結合に用いる複数の結合柱１２７を備える。循環器２表面には、複数の結合柱１２７に対応する結合孔２６を貫通状に設置する。よって、熱圧プラスチック結合柱１２７の方式を利用し、結合柱１２７を、循環器２の結合孔２６に嵌合する(図８に示す矢印参照)。これにより、循環器２は、ベースブロック１両端に組み合わされる。

或いは図２、９に示すように、結合柱１２７の柱端に、螺合孔１２８を設置することもできる。これにより、固定部品２７を利用し、循環器２の結合孔２６を通過させ、結合柱１２７の螺合孔１２８に螺合する。こうして、循環器２は、ベースブロック１両端に組み合わされる。

図２に示すように、本考案循環器２には、第二オイル道１２４に連通する注油孔２８を設置し、第二オイル道１２４及び第一オイル道１２３への潤滑油の充填の便を図る。また、本考案外レール台２２の剛性樹脂材料体２２３は、等幅で相互に連接する多数のリブ構造を射出成型し備える。リブ２３１１間には、軟性樹脂材料体２２４を成型し、一緒に結合する嵌溝構造を形成する。こうして、剛性樹脂材料体２２３の等幅で相互に連接するリブ構造を利用し、応力不均衡を防止する効果を達成する。

本考案リニアスライディングブロックに、モーディング成型の製造プロセスを採用するだけで、カバー体１２の第一オイル道１２３及び第二オイル道１２４を形成することができ、リニアスライディングブロックの製造プロセスを簡略化し、コストを低下させることができる。さらに、第一オイル道１２３及び第二オイル道１２４により、ローリングボール３全体が移動する負荷トラック１１４中に潤滑油を入れられ、充分に潤滑する効果を達成する。また、本考案第一オイル道１２３は、屑排除機能を備え、不注意で負荷トラック１１４に進入した異物を、ローリングボール３のローリング動を通して、第一オイル道１２３中に落とすことができ、異物のローリングボール３への干渉を防止することができる。

さらに、本考案は循環器２構造を通して、循環器２外レール台２２は、剛性樹脂材料体２２３及び軟性樹脂材料体２２４二次射出成型技術を採用し、しかも、剛性樹脂材料体２２３は、等幅で相互に連接する多数のリブにより構成するため、応力を消去する構造を備える。また、循環器２の外レール台２２は、二次射出成型時に、リニアスライディングレール２０に対応するストップフランジ２５を合わせて成型することができ、リニアスライディングレール２０表面に接触させ、異物のリニアスライディングブロック２０への侵入を防止することができる。

上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。

本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩性を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。

１０：リニアスライディングブロック
２０：リニアスライディングレール
１：ベースブロック
１１：台体
１１１：露出頂点面
１１２：底面
１１３：レール溝
１１４：負荷トラック
１１５：凹溝
１１６：貫通孔
１１７：嵌孔
１２：カバー体
１２１：エンドブロック
１２２：連接部
１２３：第一オイル道
１２４：第二オイル道
１２５：無負荷トラック
１２６：第三オイル道
１２７：結合柱
１２８：螺合孔
１２９：アンカーペグ
２：循環器
２１：内レール台
２１１：半循環溝
２１２：第一溝リム
２１３：接続凸ブロック
２２：外レール台
２２１：半循環溝
２２２：第二溝リム
２２３：剛性樹脂材料体
２２４：軟性樹脂材料体
２３：循環トラック
２４：レールリム
２５：ストップフランジ
２６：結合孔
２７：固定部品
２８：注油孔
３：ローリングボール

Claims (11)

1. リニアスライディングレール上にスライド移動可能状に組み合わせ、ベースブロック、ベースブロック両端に組み立てる２個の循環器、及び前記ベースブロックと循環器内に収納する複数のローリングボールを備える、リニアスライディングブロックであって、
   前記ベースブロックは、台体、及び前記台体を一体成型で包むカバー体を備え、
   前記台体は、荷重に用いる露出頂点面、及び前記露出頂点面の反対の底面を備え、
   前記底面には、レール溝を陥没状に設置し、前記レール溝の両側には、少なくとも１個の負荷トラックをそれぞれ形成し、
   前記カバー体は、前記台体両端に形成するエンドブロック、前記各エンドブロックの間に連接する連接部、前記各負荷トラック中に陥没状に設置する少なくとも１個の第一オイル道、及び前記各エンドブロック端面に陥没状に設置する少なくとも１個の第二オイル道を備え、これにより前記第一オイル道両端は、前記第二オイル道に連通し、
   前記循環器は、内レール台、及び前記内レール台に対応して組み合わされる外レール台を備え、
   前記内レール台は、前記外レール台に対応する一面に、半循環溝を設置し、前記リニアスライディングレールの一辺に対応し、第一溝リムを陥没状に設置し、
   前記外レール台は、前記内レール台の一面に対応し、もう一つの半循環溝を設置し、前記リニアスライディングレールの一辺に対応し、第二溝リムを陥没状に設置し、
   前記内レール台の半循環溝と前記外レール台の半循環溝は、対応して合わさり、循環トラックを構成し、
   前記内レール台の第一溝リムと前記外レール台の第二溝リムとは合併して、レールリムを構成し、
   前記外レール台は、剛性樹脂材料体及び軟性樹脂材料体で組成し、前記軟性樹脂材料体は、前記第二溝リム周囲に、前記リニアスライディングレールに接触する少なくとも１個のストップフランジを形成し、
   前記複数のローリングボールは、前記ベースブロックの負荷トラック及び前記循環器の循環トラックに収納され、前記負荷トラック中の第一オイル道に接触し、及び前記リニアスライディングレールに接触して回転移動することを特徴とするリニアスライディングブロック。
2. 前記カバー体は、両側のエンドブロックに連通する無負荷トラックを一体成型し、
   前記無負荷トラックの両端は、それぞれ前記循環器の循環トラックを通して、前記負荷トラックに連通することを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。
3. 前記台体の両側には、凹溝をそれぞれ設置し、
   前記無負荷トラックは、前記凹溝の通孔に形成することを特徴とする請求項２に記載のリニアスライディングブロック。
4. 前記台体には、両端に連通する貫通孔を設置し、
   前記無負荷トラックは、前記貫通孔中の通孔に形成することを特徴とする請求項２に記載のリニアスライディングブロック。
5. 前記台体の両側には、前記レール溝まで連通する少なくとも１個の嵌孔を設置し、
   前記カバー体は、前記嵌孔中に結合するアンカーペグを形成することを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。
6. 前記カバー体は、少なくとも１個の第三オイル道を備え、
   前記第三オイル道は、前記各エンドブロックの第二オイル道に連通することを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。
7. 前記カバー体のエンドブロックの端面には、前記循環器の結合に用いる複数の結合柱を備えることを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。
8. 前記結合柱の柱端には、螺合孔を備えることを特徴とする請求項７に記載のリニアスライディングブロック。
9. 前記循環器表面には、複数の前記結合柱に対応する結合孔を設置することを特徴とする請求項８に記載のリニアスライディングブロック。
10. 前記循環器には、前記第二オイル道に連通する注油孔を設置することを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。
11. 前記内レール台は、前記半循環溝に相対する反対面に、前記半循環溝に接続する接続凸ブロックを設置することを特徴とする請求項１に記載のリニアスライディングブロック。