JP3173417B2 - 熱交換換気装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は熱交換換気装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に空気調和装置に多用されている熱
交換換気装置は、室外の空気を室内に導入する給気路
と、室内の空気を室外に排出する排気路とをそれぞれ形
成する略多角柱状の熱交換エレメントを本体ケーシング
内に備え、この熱交換エレメントの各気路を通過する空
気の間で熱交換を行なわせている。

【０００３】上記熱交換エレメントは、各気路の上流側
に配置される一対のフィルタと併用されるものであり、
このフィルタのメンテナンス等のために、比較的頻繁に
本体ケーシングから着脱される。そこで、熱交換エレメ
ントと本体ケーシングとの着脱作業を容易にするため
に、従来より、熱交換エレメントの取付け構造の改良が
提案されてきた。

【０００４】例えば、本件出願人が先に提案している特
願平６−８８７４０号（特開平７−２９３９６０号）に
おいては、熱交換エレメントにフィルタを着脱可能に保
持するフィルタホルダを一体的に設け、このフィルタホ
ルダが設けられた熱交換エレメントを本体ケーシングに
形成されたレール体に沿って挿抜可能な熱交換換気装置
が提案されている。

【０００５】上記レール体は、当該熱交換エレメントの
稜線を挟んで対向する一対の隆起部で構成されていた。
そして、この隆起部を、当該熱交換エレメントのフィル
タホルダと熱交換エレメントの稜線（柱状部）との間に
区画される凹部に線接触状に摺接させることにより熱交
換エレメントを案内していた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、一対の
隆起部を熱交換エレメントと線接触状態で摺接させ、熱
交換エレメントを挿抜可能に支持していた場合には、摩
擦抵抗が低減して滑りがよくなり、歪みもなくなって挿
抜が容易になるという利点がある。しかし、隆起部を熱
交換エレメントのフィルタホルダに区画される凹部に直
接摺接させているため、隆起部の凹部への突出高さが高
くなるというきらいがあった。

【０００７】このため、隆起部を形成するための製法に
制約があったり、隆起部が運転中に振動しやすくなると
いう問題があった。この発明は上記不具合に鑑みてなさ
れたものであり、本体ケーシングに対する熱交換エレメ
ントの挿抜容易性や設計の自由度、さらには品質の向上
を図ることのできる熱交換換気装置を提供することを課
題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明は、多角柱形状に形成され、室外の空気を
室内に導入する給気路と室内の空気を室外に排出する排
気路とを区画するとともに、給気路を流通する空気と排
気路を流通する空気との間で熱交換する熱交換エレメン
トと、熱交換エレメントを、両気路と直交する稜線沿い
に挿抜可能な収容室を区画する本体ケーシングと、本体
ケーシングの収容室に形成され、熱交換エレメントの稜
線部分をガイドするために、熱交換エレメントの挿抜方
向に沿って平行に延びる一対の隆起部とを備え、上記本
体ケーシングの隆起部の肩部に線接触状態で摺接可能な
一対のレール状部材を上記熱交換エレメントに設けてい
ることを特徴とする熱交換換気装置である。

【０００９】この場合、本体ケーシングに形成される肩
部は、専らレール状部をガイドするための窪み部分を形
成しているだけで、熱交換エレメントを確実に挿抜方向
に沿って案内することができる。また、請求項２記載の
発明は、請求項１記載の熱交換換気装置において、上記
収容室の肩部は、本体ケーシングに一体成形されたビー
ドで構成されている熱交換換気装置である。

【００１０】この場合、肩部が本体ケーシングに一体成
形されるビードで形成されているので、本体ケーシング
の底板に絞り加工等を施すことにより、部材を追加する
ことなく容易且つ廉価に肩部を形成することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら、
この発明の好ましい実施の形態について詳述する。図１
はこの発明の実施の一形態における熱交換換気装置の概
略構成を、細部を省略して示す分解斜視図であり、図２
は図１の実施の形態における平面略図である。

【００１２】これらの図を参照して、この熱交換換気装
置Ａは、室外からの給気Ｓと室内からの排気Ｅとの間で
熱交換エレメント１２を介して熱交換させつつ換気する
ものである。この熱交換換気装置Ａの本体ケーシング１
は、矩形に形成された有底の箱体２と、箱体２の上部を
覆う蓋部３とを有している。本体ケーシング１の外側壁
には、吸込口４、５と吹出口６、７が室内側（４、６）
と室外側（５、７）のそれぞれに一組ずつ設けられてい
る。各口４〜７は、それぞれ対応するダクトに連結され
る。

【００１３】図２を参照して、本体ケーシング１内に
は、室内側吸込口４から室外側吹出口７に至る排気通路
８と、室外側吸込口５から室内側吹出口６に至る給気通
路９とが形成されている。排気Ｅの流れは、排気通路８
に配置され且つ排気用ファンモータ１０Ｍにより回転駆
動される排気用ファン１０によって生成される。他方、
給気Ｓの流れは、給気通路９に配置され且つ給気用ファ
ンモータ１１Ｍにより駆動される給気ファン１１によっ
て生成される。各ファン１０、１１は、それぞれシロッ
コファン（ロータ）で構成されており、互いに回転軸Ｌ
が平行に配置されている（図２参照）。

【００１４】各ファン１０、１１を収容するために、本
体ケーシング１内には、互いに対角に対向する一対のフ
ァン室２２、２４が仕切り板１６Ｂ、１６Ｄによって仕
切られている。さらに、各ファン室２２、２４と交差す
る対角に対向する隅部は、室内側吸込口４と連通する室
２７が仕切り板１６Ｅにより、室外側吸込口５と連通す
る室２６が仕切り板１６Ｃにより、それぞれ仕切られて
いる。そして、仕切り板１６Ｅに仕切られた室２７は、
当該仕切り板１６Ｅに形成された開口３０によって上記
排気通路Ｅを区画している一方、上記仕切り板１６Ｅの
開口３３から仕切り板１６Ａによって仕切られるバイパ
ス通路Ｂを介して排気ファン室２２と連通している。図
２に示すように、バイパス通路Ｂは、開口３３、３２を
介して熱交換エレメント１２を通過することなく、直接
屋外に排出されるようになっている。図２において、３
４は開口３０、３３を択一的に開閉するダンパである。

【００１５】さらに、給気通路９と排気通路８とを仕切
るために、ファン室２２と室２６との間には仕切り板１
６Ｆが、ファン室２４と室２７との間には、仕切り板１
６Ｇが、それぞれ配置されており、各仕切り板１６Ｆ、
１６Ｇと蓋体３との間には、対応するファン１０、１１
のモータ１０Ｍ、１１Ｍを収容する収容室４１、４３が
形成されている。

【００１６】各ファン１０、１１やダンパ３４のモータ
（図示せず）等の制御基板Ｐを取り付けるために、本体
ケーシング１の一側部にはメンテナンス面Ｍが設定され
ており、このメンテナンス面Ｍの排気用ファン１０と対
向する部分Ｍ１に形成された凹部には、上記制御基板Ｐ
が嵌め込めまれ、この制御基板Ｐ上に電装品ＥＣを装着
し、電装品ボックスＥＢによって覆っている。

【００１７】さらに、本体ケーシング１内には、後述す
る熱交換エレメント１２を収容するための収容室２１
が、箱体２内部の仕切り板１６Ａ〜１６Ｄや底板１Ａ、
さらには蓋体３等によって形成される。この収容室２１
は、上記メンテナンス面Ｍに形成された開口１３と連通
している。開口１３は、メンテナンス面Ｍに取り付けら
れた蓋１４によって開閉可能になっており、熱交換エレ
メント１２は、この蓋１４を取り外すことにより、開口
１３を通して、その長辺沿い（図１の矢印Ｋ沿い）に挿
抜できるようになっている。そして、収容室２１内に熱
交換エレメント１２を装着することにより、収容室２１
は四つの室１７、１８、１９、２０に区画される（図３
参照）。

【００１８】図３は図１の実施の形態の要部を拡大して
示す拡大部分略図である。図１および図３を参照して、
上記熱交換エレメント１２は略直方体形状に形成されて
おり、排気通路８と連通する排気路Ｐ１と、給気通路９
と連通する給気路Ｐ２とを区画している。そして、熱交
換エレメント１２は、本体ケーシング１内に装着される
ことにより、上記排気路Ｐ１を排気通路８と連通させ、
給気路Ｐ２を給気通路９に連通させて各通路８、９の二
気流間で熱交換を行なうものである。図１において、１
２ａは挿抜用の把手である。

【００１９】各気路Ｐ１、Ｐ２の上流側には、エアフィ
ルタ１２ｂ、１２ｂが装着されており、図示の実施の形
態では、熱交換エレメント１２とエアフィルタ１２ｂ、
１２ｂが一体的に本体ケーシング１に対して挿抜できる
ようになっている。図３に示すように、熱交換エレメン
ト１２は、その外郭隅部を構成する樹脂製のフレーム体
１２Ａを有しており、上記フレーム体１２Ａに略チャネ
ル状のフィルタホルダ１２Ｂを一体形成して、下部に配
置される一の稜線１２１を境界として両エアフィルタ１
２ｂ、１２ｂを着脱可能に担持している。このフレーム
体１２Ａは、熱交換エレメント１２の各稜線１２１〜１
２４に対応してレール状部材１２Ｃ〜１２Ｆを形成して
いる。

【００２０】他方、ケーシング１の収容室２１内には、
熱交換エレメント１２の各レール状部材１２Ｃ〜１２Ｆ
に対応して、レール体Ｇ〜Ｇ３が形成されている。図示
の例において、ケーシング１の底板１Ａと蓋体３とに
は、それぞれ絞り加工によってビードが形成されてお
り、このビードでレール体Ｇ、Ｇ３が構成されている。
他方、ケーシング１の仕切り板１６Ｂと１６Ｃの間、並
びに仕切り板１６Ｄと１６Ｅの間には、それぞれチャネ
ル材が掛け渡された状態で固定されており、これらチャ
ネル材が一対のレール体Ｇ２を構成している。

【００２１】このうち、図示の実施の形態で特徴とすべ
き点は、底板１Ａおよび蓋体３にそれぞれ形成されたレ
ール体Ｇ、Ｇ３とこれに摺動する熱交換エレメント１２
のレール状部材１２Ｃ、１２Ｅの連結構造である。図４
は図３の要部を拡大して示す部分略図である。同図に示
すように、レール体Ｇ、レール状部材１２Ｃは、何れも
稜線１２１を通る垂直線１３０に対して対称に形成され
ている。

【００２２】上記レール体Ｇは、全体として略台形に隆
起しており、その頂部には、稜線１２１を挟んで挿抜方
向Ｋ（図１参照）に沿い平行に延びる一対の隆起部Ｇ１
１を形成している。そして、この隆起部Ｇ１１、Ｇ１１
間に区画される凹部Ｇ１２を上記稜線１２１に近接させ
た状態で臨ませている。レール状部材１２Ｃは、フィル
タホルダ１２Ｂの内側に形成され、稜線１２１を挟んで
対向するとともに、下方に垂下することにより、稜線１
２１に沿って平行に延びる一対のリブ１３１により具体
化されている。このリブ１３１は、稜線１２１よりも僅
かに下方に突出することにより、レール体Ｇの隆起部Ｇ
１１、Ｇ１１と凹部Ｇ１２との間に区画される肩部Ｇ１
３、Ｇ１３に線接触状態で挿抜方向Ｋに摺動可能に載置
される。この結果、レール体Ｇの隆起部Ｇ１１、Ｇ１１
の高さＨは、何れも肩部Ｇ１３、Ｇ１３を区画するのに
必要十分な寸法にとどめられ、可及的に低くなっている
一方、フィルタホルダ１２Ｂとリブ１３１との間に区画
される凹部１３２は、対応する隆起部Ｇ１１、Ｇ１１に
沿って隆起部Ｇ１１、Ｇ１１を覆っている。図示の実施
の形態において、上記リブ１３１の肩部Ｇ１３への摺接
面には面取りがなされており、これによって、両者の滑
らかな摺動が実現されるようになっている。なお、レー
ル体Ｇ３はレール体Ｇと、レール状部材１２Ｅはレール
状部材１２Ｃとそれぞれ同一形状に形成されているの
で、説明を省略する。また、図３において、ＬＢは水平
方向に沿う熱交換エレメント１２の中心線であり、図示
の例では、熱交換エレメント１２の両側部に形成される
レール状部材１２Ｄ、１２Ｆが、この中心線ＬＢよりも
上側にずれた位置に設定されている。

【００２３】次に、上記実施の形態の作用について説明
する。以上の構成では、ケーシング１のメンテナンス面
Ｍから蓋１４を取り外し、開口１３を開放することによ
り、熱交換エレメント１２を収容室２１内に着脱するこ
とが可能になる。この際、ケーシング１の底部に形成さ
れたレール体Ｇは、その肩部Ｇ１３によって熱交換エレ
メント１２の下部に形成されたレール状部材１２Ｃを線
接触状態で案内するので、摩擦抵抗が低減して滑りがよ
くなり、歪みもなくなって容易な挿抜作業を実現するこ
とができる。しかも、隆起部Ｇ１１の突出高さＨを可及
的に低く設定することができるので、振動しにくくな
り、静音化を図ることができるとともに、レール体Ｇ、
Ｇ３を形成するための製法に自由度が高まり、支持強度
の設定も容易になる。従って、本体ケーシング１に対す
る熱交換エレメント１２の挿抜容易性や設計の自由度、
さらには品質の向上を図ることができる。

【００２４】しかも、上記肩部Ｇ１３でレール状部材１
２Ｃのリブ１３１を案内しているので、隆起部Ｇ１１を
可及的に低く設定することができる結果、図示のような
ビードで底板１Ａと一体成形することが可能になる。従
って、部材を追加することなく容易且つ廉価に肩部Ｇ１
３を形成することができる結果、コスト低減に寄与する
ことができる。

【００２５】上述した実施の各形態はこの発明の好まし
い具体例を例示したものに過ぎず、この発明は上述した
実施の形態に限定されない。例えば、ケーシング１の底
板１Ａに形成されるレール体Ｇは、ビードによる一体成
形品の他、レール体Ｇ２と同様なチャネル材を溶接する
ことにより形成してもよい。その他、この発明の特許請
求の範囲内で種々の設計変更が可能であることは云うま
でもない。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の熱交換
換気装置によれば、本体ケーシングに形成される肩部
は、専らレール状部をガイドするための窪み部分を形成
しているだけで、熱交換エレメントを確実に挿抜方向に
沿って案内することができることから、肩部の凹部への
突出高さを可及的に低く設定することができる。この結
果、摩擦抵抗が低減して滑りがよくなり、歪みもなくな
って挿抜が容易になる一方、レール体を形成するための
製法に自由度が高まり、支持強度の設定も容易になる。

【００２７】従って、この発明によれば、本体ケーシン
グに対する熱交換エレメントの挿抜容易性や設計の自由
度、さらには品質の向上を図ることができる。また、肩
部が本体ケーシングに一体に形成されるビードである場
合には、本体ケーシングの底板に絞り加工等を施すこと
により、部材を追加することなく容易且つ廉価に肩部を
形成することができる結果、コスト低減に寄与すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態における熱交換換気装
置の概略構成を、細部を省略して示す分解斜視図であ
る。

【図２】図１の実施の形態における平面略図である。

【図３】図１の実施の形態の要部を拡大して示す拡大部
分略図である。

【図４】図３の要部を拡大して示す部分略図である。

【符号の説明】

Ａ 熱交換換気装置 １２ 熱交換エレメント Ｇ レール体 １２Ｃ レール状部材 Ｇ３ レール体 １２Ｅ レール状部材

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多角柱形状に形成され、室外の空気を室内
   に導入する給気路(P2)と室内の空気を室外に排出する排
   気路(P1)とを区画するとともに、給気路(P2)を流通する
   空気と排気路(P1)を流通する空気との間で熱交換する熱
   交換エレメント(12)と、 熱交換エレメント(12)を、両気路(P1,P2) と直交する稜
   線(121〜124)沿いに挿抜可能な収容室(21)を区画する本
   体ケーシング(1) と、 本体ケーシング(1) の収容室(21)に形成され、熱交換エ
   レメント(12)の稜線(121、124)部分をガイドするため
   に、熱交換エレメント(12)の挿抜方向(K) に沿って平行
   に延びる一対の隆起部(G11,G11) とを備え、 上記本体ケーシング(1) の隆起部(G11,G11) の肩部(G1
   3,G13) に線接触状態で摺接可能な一対のレール状部材
   (131,131) を上記熱交換エレメント(12)に設けているこ
   とを特徴とする熱交換換気装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の熱交換換気装置において、 上記収容室(21)の肩部(G13,G13) は、本体ケーシング
   (1) に一体成形されたビードで構成されている熱交換換
   気装置。