JP3172017B2 - ジャンクションボックス構造 - Google Patents
ジャンクションボックス構造Info
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- JP3172017B2 JP3172017B2 JP29693793A JP29693793A JP3172017B2 JP 3172017 B2 JP3172017 B2 JP 3172017B2 JP 29693793 A JP29693793 A JP 29693793A JP 29693793 A JP29693793 A JP 29693793A JP 3172017 B2 JP3172017 B2 JP 3172017B2
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はジャンクションボックス
構造の改良に関する。
構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば実開昭５０−１５３３０６号公報
に排気弁の操作装置が提案され、この技術は自動二輪車
に気化器絞り弁と排気絞り弁とを備え、気化器絞り弁を
ワイヤを介して第１ワイヤリールで操作し、排気絞り弁
をワイヤを介して第２ワイヤリールで操作し、これら第
１・第２ワイヤリールをともにスロットルグリップに隣
接したケースに収納し、スロットルグリップ回動で第１
・第２ワイヤリールを適宜回動するものである。第１・
第２ワイヤリールを収納したケースを一般にスロットル
ハウジングと呼ぶ。
に排気弁の操作装置が提案され、この技術は自動二輪車
に気化器絞り弁と排気絞り弁とを備え、気化器絞り弁を
ワイヤを介して第１ワイヤリールで操作し、排気絞り弁
をワイヤを介して第２ワイヤリールで操作し、これら第
１・第２ワイヤリールをともにスロットルグリップに隣
接したケースに収納し、スロットルグリップ回動で第１
・第２ワイヤリールを適宜回動するものである。第１・
第２ワイヤリールを収納したケースを一般にスロットル
ハウジングと呼ぶ。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記公報によれば、気
化器絞り弁に連動する第１ワイヤリールの動きと一体的
に第２ワイヤリールが動かされるため、第１ワイヤリー
ルには常に第２ワイヤリールの荷重が付加されることに
なる。そのため急激に第１ワイヤリールを戻し方向へ回
動すると第２ワイヤリールも共回りし、排気絞り弁に掛
かる排圧によっては第１ワイヤリールの戻し、即ち気化
器絞り弁の閉方向への迅速な動きに影響を与えてしまう
ことが考えられる。
化器絞り弁に連動する第１ワイヤリールの動きと一体的
に第２ワイヤリールが動かされるため、第１ワイヤリー
ルには常に第２ワイヤリールの荷重が付加されることに
なる。そのため急激に第１ワイヤリールを戻し方向へ回
動すると第２ワイヤリールも共回りし、排気絞り弁に掛
かる排圧によっては第１ワイヤリールの戻し、即ち気化
器絞り弁の閉方向への迅速な動きに影響を与えてしまう
ことが考えられる。
【０００４】更に、上記公報の第３図に示される通り、
ハンドルの右グリップにスロットルハウジングが付設さ
れ、同第２図によれば第１・第２ワイヤリールは小径と
大径のリールからなり、その他、ばね、ピンを内蔵した
きわめて複雑な構造物である。これは、気化器絞り弁と
排気絞り弁との開閉仕様が異なっているためである。自
動二輪車、特に小型のスクータではハンドルが小型であ
り、そのハンドルのスロットルグリップ廻りに各種のス
イッチ類が取付けられるため、上記第１・２ワイヤリー
ルを内蔵した複雑で大型のスロットルハウジングをハン
ドルに取付けることは難しい。
ハンドルの右グリップにスロットルハウジングが付設さ
れ、同第２図によれば第１・第２ワイヤリールは小径と
大径のリールからなり、その他、ばね、ピンを内蔵した
きわめて複雑な構造物である。これは、気化器絞り弁と
排気絞り弁との開閉仕様が異なっているためである。自
動二輪車、特に小型のスクータではハンドルが小型であ
り、そのハンドルのスロットルグリップ廻りに各種のス
イッチ類が取付けられるため、上記第１・２ワイヤリー
ルを内蔵した複雑で大型のスロットルハウジングをハン
ドルに取付けることは難しい。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するべく
本発明は、気化器絞り弁をワイヤを介して操作するため
のワイヤドラム及び気化器絞り弁以外の第１・第２機器
を各々ワイヤを介して操作するための２個のワイヤドラ
ムからなる合計３個のワイヤドラムを内蔵したジャンク
ションボックスをスロットルグリップから離れた位置に
配置し、前記ワイヤドラムをスロットルワイヤを介して
スロットルグリップの回動作で回動するものであって、
スロットルグリップの戻し側へ３本のワイヤを緊張させ
る３個のトーションばねを、気化器絞り弁と第１機器と
第２機器とに各々備える。そして、ジャンクションボッ
クスの内部において、気化器絞り弁用ワイヤドラムはス
ロットルワイヤで直接駆動され、第１機器用ワイヤドラ
ムは気化器絞り弁用ワイヤドラムで駆動され、第２機器
用ワイヤドラムは気化器絞り弁用ワイヤドラムまたは第
１機器用ワイヤドラムで駆動される構成としたことを特
徴とする。
本発明は、気化器絞り弁をワイヤを介して操作するため
のワイヤドラム及び気化器絞り弁以外の第１・第２機器
を各々ワイヤを介して操作するための２個のワイヤドラ
ムからなる合計３個のワイヤドラムを内蔵したジャンク
ションボックスをスロットルグリップから離れた位置に
配置し、前記ワイヤドラムをスロットルワイヤを介して
スロットルグリップの回動作で回動するものであって、
スロットルグリップの戻し側へ３本のワイヤを緊張させ
る３個のトーションばねを、気化器絞り弁と第１機器と
第２機器とに各々備える。そして、ジャンクションボッ
クスの内部において、気化器絞り弁用ワイヤドラムはス
ロットルワイヤで直接駆動され、第１機器用ワイヤドラ
ムは気化器絞り弁用ワイヤドラムで駆動され、第２機器
用ワイヤドラムは気化器絞り弁用ワイヤドラムまたは第
１機器用ワイヤドラムで駆動される構成としたことを特
徴とする。
【０００６】前記第１機器と第２機器との一方をオイル
ポンプ用ワイヤドラムとし、他方を排気弁用ワイヤドラ
ムとし、ワイヤドラムの並びを気化器絞り弁用ワイヤド
ラム、オイルポンプ用ワイヤドラム、排気弁用ワイヤド
ラムの順又は、気化器絞り弁用ワイヤドラム、排気弁用
ワイヤドラム、オイルポンプ用ワイヤドラムの順にして
もよい。
ポンプ用ワイヤドラムとし、他方を排気弁用ワイヤドラ
ムとし、ワイヤドラムの並びを気化器絞り弁用ワイヤド
ラム、オイルポンプ用ワイヤドラム、排気弁用ワイヤド
ラムの順又は、気化器絞り弁用ワイヤドラム、排気弁用
ワイヤドラム、オイルポンプ用ワイヤドラムの順にして
もよい。
【０００７】
【作用】スロットルグリップを回動し、スロットルワイ
ヤを引くことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを回動し、
気化器絞り弁を開く。気化器絞り弁以外の第１・第２機
器用ワイヤドラムは気化器絞り弁用ワイヤドラムにて駆
動される。トーションばねで気化器絞り弁用ワイヤ並び
に第１・第２機器用ワイヤの各々をスロットルグリップ
を戻し側へ緊張させるようにした。個々のワイヤを各々
トーションばねで緊張させるので、トーションばねのば
ね力を小さく設定すると共に他に影響されること無くば
ね特性を設定することができる。 特に、第１・第２機器
用ワイヤドラムが任意の位置で静止した場合に気化器絞
り弁用ワイヤドラムが戻り側へ回り続け得る構造にした
ため、スロットルグリップを逆回転し、スロットルワイ
ヤを戻すことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを逆回転し
て気化器絞り弁を絞る際に、この気化器絞り弁の絞り動
作は第１機器用ワイヤドラム及び第２機器用ワイヤドラ
ムとは無関係に実施可能であるから、気化器絞り弁に備
えたトーションばねはスロットルワイヤを戻すだけのば
ね力を有すればよく、気化器絞り弁に備えたトーション
ばねのばね力は十分に小さく設定できる。 従って、スロ
ットルグリップの回動に必要な操作力を低減することが
でき、気化器絞り弁の操作性が向上する。さらに、３個
のワイヤドラムを分割配置したので、例えばその内の１
個を交換したり寸法を変更することが簡単であり、製造
費の低減が図れる。
ヤを引くことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを回動し、
気化器絞り弁を開く。気化器絞り弁以外の第１・第２機
器用ワイヤドラムは気化器絞り弁用ワイヤドラムにて駆
動される。トーションばねで気化器絞り弁用ワイヤ並び
に第１・第２機器用ワイヤの各々をスロットルグリップ
を戻し側へ緊張させるようにした。個々のワイヤを各々
トーションばねで緊張させるので、トーションばねのば
ね力を小さく設定すると共に他に影響されること無くば
ね特性を設定することができる。 特に、第１・第２機器
用ワイヤドラムが任意の位置で静止した場合に気化器絞
り弁用ワイヤドラムが戻り側へ回り続け得る構造にした
ため、スロットルグリップを逆回転し、スロットルワイ
ヤを戻すことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを逆回転し
て気化器絞り弁を絞る際に、この気化器絞り弁の絞り動
作は第１機器用ワイヤドラム及び第２機器用ワイヤドラ
ムとは無関係に実施可能であるから、気化器絞り弁に備
えたトーションばねはスロットルワイヤを戻すだけのば
ね力を有すればよく、気化器絞り弁に備えたトーション
ばねのばね力は十分に小さく設定できる。 従って、スロ
ットルグリップの回動に必要な操作力を低減することが
でき、気化器絞り弁の操作性が向上する。さらに、３個
のワイヤドラムを分割配置したので、例えばその内の１
個を交換したり寸法を変更することが簡単であり、製造
費の低減が図れる。
【０００８】スロットルグリップを逆回転し、スロット
ルワイヤを戻すことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを逆
回転し、気化器絞り弁を絞る。この気化器絞り弁の絞り
動作は第１機器用ワイヤドラム及び第２機器用ワイヤド
ラムとは無関係に実施可能である。
ルワイヤを戻すことで気化器絞り弁用ワイヤドラムを逆
回転し、気化器絞り弁を絞る。この気化器絞り弁の絞り
動作は第１機器用ワイヤドラム及び第２機器用ワイヤド
ラムとは無関係に実施可能である。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明のジャンクションボックスを装備した二輪
車の側面図であり、二輪車１は想像線で示した車体２
（前輪３、フロントフォーク４、ハンドル５、ヘッドパ
イプ６、カウリング７、カウリング内部の図示せぬ車体
フレーム、シート８、スイングアーム９、後輪１０を備
える。）の略中央にエンジン１１を懸架し、このエンジ
ン１１の前傾シリンダブロック１２から排気管１３を延
出し、この排気管１３とこれに続く排気膨張管１４（車
体右側に位置する。）との略中間に第２機器としての排
気絞り弁１５を介設し、一方、エンジン１１の吸気通路
に気化器絞り弁１７、この気化器絞り弁１７の近傍に第
１機器としてのオイルポンプ１８を配置してなる。３０
はジャンクションボックスであり、図示せぬ車体フレー
ムに直接又はブラケットを介して取付けられる。
説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明のジャンクションボックスを装備した二輪
車の側面図であり、二輪車１は想像線で示した車体２
（前輪３、フロントフォーク４、ハンドル５、ヘッドパ
イプ６、カウリング７、カウリング内部の図示せぬ車体
フレーム、シート８、スイングアーム９、後輪１０を備
える。）の略中央にエンジン１１を懸架し、このエンジ
ン１１の前傾シリンダブロック１２から排気管１３を延
出し、この排気管１３とこれに続く排気膨張管１４（車
体右側に位置する。）との略中間に第２機器としての排
気絞り弁１５を介設し、一方、エンジン１１の吸気通路
に気化器絞り弁１７、この気化器絞り弁１７の近傍に第
１機器としてのオイルポンプ１８を配置してなる。３０
はジャンクションボックスであり、図示せぬ車体フレー
ムに直接又はブラケットを介して取付けられる。
【００１０】図２は本発明のジャンクションボックスお
よび関連機器の取合い図であり、ハンドルグリップ２１
に隣接したスロットルハウジング２２からスロットルワ
イヤ２３（ワイヤはチューブでカバーされ、直接見えな
いが便宜上チューブを含めてワイヤと呼称する。他のワ
イヤも同様。）が延出し、ジャンクションボックス３０
に至り、またジャンクションボックス３０から気化器ワ
イヤ２４，オイルポンプワイヤ２５及び排気弁ワイヤ２
６が延出し、各々気化器絞り弁１７、オイルポンプ１８
及び排気絞り弁１５に至る。
よび関連機器の取合い図であり、ハンドルグリップ２１
に隣接したスロットルハウジング２２からスロットルワ
イヤ２３（ワイヤはチューブでカバーされ、直接見えな
いが便宜上チューブを含めてワイヤと呼称する。他のワ
イヤも同様。）が延出し、ジャンクションボックス３０
に至り、またジャンクションボックス３０から気化器ワ
イヤ２４，オイルポンプワイヤ２５及び排気弁ワイヤ２
６が延出し、各々気化器絞り弁１７、オイルポンプ１８
及び排気絞り弁１５に至る。
【００１１】図３は本発明のジャンクションボックスの
内部構造図であり、ジャンクションボックス３０はケー
ス３１と、支軸３２と、この支軸３２にメタル又はベア
リング３３を介して回転自在に取付けられた気化器絞り
弁用ワイヤドラム３４、オイルポンプ用ワイヤドラム３
５および排気絞り弁用ワイヤドラム３６とからなる。こ
れらワイヤドラム３４〜３６は互いに分離されている
が、気化器絞り弁用ワイヤドラム３４とオイルポンプ用
ワイヤドラム３５に各々ピン３７，３８が突設され、オ
イルポンプ用ワイヤドラム３５と排気絞り弁用ワイヤド
ラム３６に前記ピン３７，３８を収納するカム溝３９，
４１が設けられている。４２は付勢ばねであり、ワイヤ
ドラム３４〜３６のがたつきを防止する作用を為す。
内部構造図であり、ジャンクションボックス３０はケー
ス３１と、支軸３２と、この支軸３２にメタル又はベア
リング３３を介して回転自在に取付けられた気化器絞り
弁用ワイヤドラム３４、オイルポンプ用ワイヤドラム３
５および排気絞り弁用ワイヤドラム３６とからなる。こ
れらワイヤドラム３４〜３６は互いに分離されている
が、気化器絞り弁用ワイヤドラム３４とオイルポンプ用
ワイヤドラム３５に各々ピン３７，３８が突設され、オ
イルポンプ用ワイヤドラム３５と排気絞り弁用ワイヤド
ラム３６に前記ピン３７，３８を収納するカム溝３９，
４１が設けられている。４２は付勢ばねであり、ワイヤ
ドラム３４〜３６のがたつきを防止する作用を為す。
【００１２】図４は本発明のワイヤドラムの分解図であ
り、気化器絞り弁用ワイヤドラム３４には、手前に気化
器ワイヤ２４が取付けられ、奥にスロットルワイヤ２３
が取付けられている。オイルポンプ用ワイヤドラム３５
にはオイルポンプワイヤ２５が、排気絞り弁用ワイヤド
ラム３６には排気弁ワイヤ２６が取付けられる。４３は
排気弁ワイヤ２６に介設されたロストモーションスプリ
ングであり、その作用は後述する。そして、カム溝３
９，４１は図示する通りの円弧溝である。
り、気化器絞り弁用ワイヤドラム３４には、手前に気化
器ワイヤ２４が取付けられ、奥にスロットルワイヤ２３
が取付けられている。オイルポンプ用ワイヤドラム３５
にはオイルポンプワイヤ２５が、排気絞り弁用ワイヤド
ラム３６には排気弁ワイヤ２６が取付けられる。４３は
排気弁ワイヤ２６に介設されたロストモーションスプリ
ングであり、その作用は後述する。そして、カム溝３
９，４１は図示する通りの円弧溝である。
【００１３】以上の構成からなるジャンクションボック
ス内部のワイヤドラムの作用を次に述べる。なお、図２
において気化器絞り弁１７、オイルポンプ１８および排
気絞り弁１５はワイヤ２４〜２６を弛めると閉または減
速になる機構（トーションばねなど）を直接若しくは間
接的に備えている。図５（ａ）〜（ｄ）は図３をａ〜ｄ
矢視したときの全閉時作用図である。（ｂ）はスロット
ルワイヤ２３を一杯に弛めた状態を示し、その開度基準
線Ｌ２はＹ軸から時計方向にθ２回転した位置にある。
（ｃ）はピン３７がカム溝３９の図左端にあり、それの
開度基準線Ｌ３はＹ軸から時計方向にθ３回転した位置
にある。（ｄ）はオイルポンプ用ワイヤドラム３５から
伸びたピン３８がカム溝４１の図左端にあり、それの開
度基準線Ｌ４はＹ軸から時計方向にθ４回転した位置に
ある。このとき、ロストモーションスプリング４３は縮
んでいる。（ａ）は（ｂ）と完全に同調しているので、
それの開度基準線Ｌ１はＹ軸から時計方向にθ１（＝θ
２）回転した位置にある。
ス内部のワイヤドラムの作用を次に述べる。なお、図２
において気化器絞り弁１７、オイルポンプ１８および排
気絞り弁１５はワイヤ２４〜２６を弛めると閉または減
速になる機構（トーションばねなど）を直接若しくは間
接的に備えている。図５（ａ）〜（ｄ）は図３をａ〜ｄ
矢視したときの全閉時作用図である。（ｂ）はスロット
ルワイヤ２３を一杯に弛めた状態を示し、その開度基準
線Ｌ２はＹ軸から時計方向にθ２回転した位置にある。
（ｃ）はピン３７がカム溝３９の図左端にあり、それの
開度基準線Ｌ３はＹ軸から時計方向にθ３回転した位置
にある。（ｄ）はオイルポンプ用ワイヤドラム３５から
伸びたピン３８がカム溝４１の図左端にあり、それの開
度基準線Ｌ４はＹ軸から時計方向にθ４回転した位置に
ある。このとき、ロストモーションスプリング４３は縮
んでいる。（ａ）は（ｂ）と完全に同調しているので、
それの開度基準線Ｌ１はＹ軸から時計方向にθ１（＝θ
２）回転した位置にある。
【００１４】図６（ａ）〜（ｄ）は図３をａ〜ｄ矢視し
たときの全開時作用図である。（ｂ）でスロットルワイ
ヤ２３で引かれたワイヤドラム３４は開度基準線Ｌ２か
ら角度θだけ時計方向に回転する。（ａ）の気化器ワイ
ヤ２４は同時に引き状態となり、気化器絞り弁を開け
る。（ｃ）のオイルポンプ用ワイヤドラム３５はピン３
７にて、開度基準線Ｌ３から時計方向に角度θだけ回動
されて、オイルポンプワイヤ２５を引き、オイルポンプ
を増速する。
たときの全開時作用図である。（ｂ）でスロットルワイ
ヤ２３で引かれたワイヤドラム３４は開度基準線Ｌ２か
ら角度θだけ時計方向に回転する。（ａ）の気化器ワイ
ヤ２４は同時に引き状態となり、気化器絞り弁を開け
る。（ｃ）のオイルポンプ用ワイヤドラム３５はピン３
７にて、開度基準線Ｌ３から時計方向に角度θだけ回動
されて、オイルポンプワイヤ２５を引き、オイルポンプ
を増速する。
【００１５】（ｄ）の排気絞り弁用ワイヤドラム３６は
ピン３８にて、開度基準線Ｌ４から時計方向に角度θ
（θ１１＋θ１２）だけ回動される。図７は本発明に係
る気化器絞り弁と排気絞り弁の開度特性図であり、横軸
はワイヤドラム回転角、縦軸は弁開度である。排気絞り
弁は低速・低出力時に絞り、その後は開ける必要があ
る。そこで、気化器絞り弁は当該ワイヤドラムの回転角
にほぼ比例して弁開度を変化させるものの、排気絞り弁
はθ１１（例えば３０゜）で全開となり、その後は全開
を保持する。そのために、図６（ｄ）において角度θ１
１で排気絞り弁は全開となり、それ以降はロストモーシ
ョンスプリング４３が伸びて排気絞り弁の全開を保持す
る機構となっている。図６から図５に戻すには、図６
（ｂ）のスロットルワイヤ２３を弛めるだけでよい。
ピン３８にて、開度基準線Ｌ４から時計方向に角度θ
（θ１１＋θ１２）だけ回動される。図７は本発明に係
る気化器絞り弁と排気絞り弁の開度特性図であり、横軸
はワイヤドラム回転角、縦軸は弁開度である。排気絞り
弁は低速・低出力時に絞り、その後は開ける必要があ
る。そこで、気化器絞り弁は当該ワイヤドラムの回転角
にほぼ比例して弁開度を変化させるものの、排気絞り弁
はθ１１（例えば３０゜）で全開となり、その後は全開
を保持する。そのために、図６（ｄ）において角度θ１
１で排気絞り弁は全開となり、それ以降はロストモーシ
ョンスプリング４３が伸びて排気絞り弁の全開を保持す
る機構となっている。図６から図５に戻すには、図６
（ｂ）のスロットルワイヤ２３を弛めるだけでよい。
【００１６】次に、カム溝３９，４１の作用を説明す
る。例えば、図６（ｃ）のオイルポンプ用ワイヤドラム
３５が何らかの理由により図の位置に固定されたとす
る。このときに、図６（ｂ）のスロットルワイヤ２３を
弛めると、それのピン３７は図６（ｃ）のカム溝３９を
図の左から右に移動し、結果として図５（ａ），（ｂ）
の状態になる。また、図６（ｄ）の排気絞り弁用ヤイヤ
ドラム３６が何らかの理由によってい固定されても、同
様である。従って、オイルポンプ用ワイヤドラム３５及
び／又は排気絞り弁用ワイヤドラム３６が固定されて
も、ハンドルグリップ２１の操作のみで気化器絞り弁１
７を全閉することができ、適宜エンジン１１の出力を絞
ることができる。
る。例えば、図６（ｃ）のオイルポンプ用ワイヤドラム
３５が何らかの理由により図の位置に固定されたとす
る。このときに、図６（ｂ）のスロットルワイヤ２３を
弛めると、それのピン３７は図６（ｃ）のカム溝３９を
図の左から右に移動し、結果として図５（ａ），（ｂ）
の状態になる。また、図６（ｄ）の排気絞り弁用ヤイヤ
ドラム３６が何らかの理由によってい固定されても、同
様である。従って、オイルポンプ用ワイヤドラム３５及
び／又は排気絞り弁用ワイヤドラム３６が固定されて
も、ハンドルグリップ２１の操作のみで気化器絞り弁１
７を全閉することができ、適宜エンジン１１の出力を絞
ることができる。
【００１７】図８は本発明に係る図３の別実施例であ
り、図３のピン３７，３８を１本の長いピン４５の置き
換えたことを特徴とする。この例では、オイルポンプ用
ワイヤドラム３５と排気絞り弁用ワイヤドラム３６とを
同形にすることができるので、部品の共用化と部品数の
削減が図れる。
り、図３のピン３７，３８を１本の長いピン４５の置き
換えたことを特徴とする。この例では、オイルポンプ用
ワイヤドラム３５と排気絞り弁用ワイヤドラム３６とを
同形にすることができるので、部品の共用化と部品数の
削減が図れる。
【００１８】図９は本発明に係るスクータのハンドル廻
り後面図であり、スクータではハンドルグリップ２１に
隣接するスロットルハウジング２２はハンドルカバー４
６の内部に収納され、その近傍に例えはウインカスイッ
チ４７やスタータスイッチ４８が取付けられる。本発明
はジャンクションボックス３０をスロットルハウジング
２２と分離したので、スロットルハウジング２２は極め
て小型となり、上記ウインカスイッチ４７やスタータス
イッチ４８のレイアウトが容易となり好ましい。
り後面図であり、スクータではハンドルグリップ２１に
隣接するスロットルハウジング２２はハンドルカバー４
６の内部に収納され、その近傍に例えはウインカスイッ
チ４７やスタータスイッチ４８が取付けられる。本発明
はジャンクションボックス３０をスロットルハウジング
２２と分離したので、スロットルハウジング２２は極め
て小型となり、上記ウインカスイッチ４７やスタータス
イッチ４８のレイアウトが容易となり好ましい。
【００１９】
【発明の効果】以上に述べた通り本発明は、トーション
ばねで気化器絞り弁用ワイヤ並びに第１・第２機器用ワ
イヤの各々をスロットルグリップを戻し側へ緊張させる
ようにした。個々のワイヤを各々トーションばねで緊張
させるので、トーションばねのばね力を小さく設定する
と共に他に影響されること無くばね特性を設定すること
ができる。 特に、第１・第２機器用ワイヤドラムが任意
の位置で静止した場合に気化器絞り弁用ワイヤドラムが
戻り側へ回り続け得る構造にしたため、スロットルグリ
ップを逆回転し、スロットルワイヤを戻すことで気化器
絞り弁用ワイヤドラムを逆回転して気化器絞り弁を絞る
際に、この気化器絞り弁の絞り動作は第１機器用ワイヤ
ドラム及び第２機器用ワイヤドラムとは無関係に実施可
能であるから、気化器絞り弁に備えたトーションばねは
スロットルワイヤを戻すだけのばね力を有すればよく、
気化器絞り弁に備えたトーションばねのばね力は十分に
小さく設定できる。 従って、スロットルグリップの回動
に必要な操作力を低減することができ、気化器絞り弁の
操作性が向上する。さらに、３個のワイヤドラムを分割
配置したので、例えばその内の１個を交換したり寸法を
変更することが簡単であり、製造費の低減が図れるとい
う格別の効果が期待できる。
ばねで気化器絞り弁用ワイヤ並びに第１・第２機器用ワ
イヤの各々をスロットルグリップを戻し側へ緊張させる
ようにした。個々のワイヤを各々トーションばねで緊張
させるので、トーションばねのばね力を小さく設定する
と共に他に影響されること無くばね特性を設定すること
ができる。 特に、第１・第２機器用ワイヤドラムが任意
の位置で静止した場合に気化器絞り弁用ワイヤドラムが
戻り側へ回り続け得る構造にしたため、スロットルグリ
ップを逆回転し、スロットルワイヤを戻すことで気化器
絞り弁用ワイヤドラムを逆回転して気化器絞り弁を絞る
際に、この気化器絞り弁の絞り動作は第１機器用ワイヤ
ドラム及び第２機器用ワイヤドラムとは無関係に実施可
能であるから、気化器絞り弁に備えたトーションばねは
スロットルワイヤを戻すだけのばね力を有すればよく、
気化器絞り弁に備えたトーションばねのばね力は十分に
小さく設定できる。 従って、スロットルグリップの回動
に必要な操作力を低減することができ、気化器絞り弁の
操作性が向上する。さらに、３個のワイヤドラムを分割
配置したので、例えばその内の１個を交換したり寸法を
変更することが簡単であり、製造費の低減が図れるとい
う格別の効果が期待できる。
【００２０】更に、気化器絞り弁、第１機器および第２
機器を各々ワイヤを介して操作するための３個のワイヤ
ドラムを内蔵したジャンクションボックスをスロットル
グリップから離れた位置に配置したので、ハンドルグリ
ップ隣のスロットルハウジングを小型にでき、このスロ
ットルハウジング廻りにスイッチ類を自由に配置でき
る。
機器を各々ワイヤを介して操作するための３個のワイヤ
ドラムを内蔵したジャンクションボックスをスロットル
グリップから離れた位置に配置したので、ハンドルグリ
ップ隣のスロットルハウジングを小型にでき、このスロ
ットルハウジング廻りにスイッチ類を自由に配置でき
る。
【図１】本発明のジャンクションボックスを装備した二
輪車の側面図
輪車の側面図
【図２】本発明のジャンクションボックスおよび関連機
器の取合い図
器の取合い図
【図３】本発明のジャンクションボックスの内部構造図
【図４】本発明のワイヤドラムの分解図
【図５】図３をａ〜ｄ矢視したときの全閉時作用図
【図６】図３をａ〜ｄ矢視したときの全開時作用図
【図７】本発明に係る気化器絞り弁と排気絞り弁の開度
特性図
特性図
【図８】本発明に係る図３の別実施例
【図９】本発明に係るスクータのハンドル廻り後面図
１…二輪車、１５…排気絞り弁（第２機器）、１７…気
化器絞り弁、１８…オイルポンプ（第１機器）、２１…
ハンドルグリップ、２２…スロットルハウジング、２３
…スロットルワイヤ、２４…気化器ワイヤ、２５…オイ
ルポンプワイヤ、２６…排気弁ワイヤ、３０…ジャンク
ションボックス、３４…気化器絞り弁用ワイヤドラム、
３５…オイルポンプ用ワイヤドラム（第１機器用ワイヤ
ドラム）、３６…排気絞り弁用ワイヤドラム（第２機器
用ワイヤドラム）、３７…ピン、３８…ピン、３９…カ
ム溝、４１…カム溝。
化器絞り弁、１８…オイルポンプ（第１機器）、２１…
ハンドルグリップ、２２…スロットルハウジング、２３
…スロットルワイヤ、２４…気化器ワイヤ、２５…オイ
ルポンプワイヤ、２６…排気弁ワイヤ、３０…ジャンク
ションボックス、３４…気化器絞り弁用ワイヤドラム、
３５…オイルポンプ用ワイヤドラム（第１機器用ワイヤ
ドラム）、３６…排気絞り弁用ワイヤドラム（第２機器
用ワイヤドラム）、３７…ピン、３８…ピン、３９…カ
ム溝、４１…カム溝。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 相良 幹男 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 昭61−14434（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−35940（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−45249（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 9/00 - 11/10
Claims (2)
- 【請求項１】 気化器絞り弁をワイヤを介して操作する
ためのワイヤドラム及び気化器絞り弁以外の第１・第２
機器を各々ワイヤを介して操作するための２個のワイヤ
ドラムからなる合計３個のワイヤドラムを内蔵したジャ
ンクションボックスをスロットルグリップから離れた位
置に配置し、前記ワイヤドラムをスロットルワイヤを介
してスロットルグリップの回動作で回動するものであっ
て、スロットルグリップの戻し側へ前記３本のワイヤを緊張
させる３個のトーションばねを、気化器絞り弁と第１機
器と第２機器とに各々備え、 前記ジャンクションボックスの内部において、気化器絞
り弁用ワイヤドラムは前記スロットルワイヤで直接駆動
され、前記第１機器用ワイヤドラムは前記気化器絞り弁
用ワイヤドラムで駆動され、第２機器用ワイヤドラムは
前記気化器絞り弁用ワイヤドラムまたは第１機器用ワイ
ヤドラムで駆動される構成としたことを特徴とするジャ
ンクションボックス構造。 - 【請求項２】 前記第１機器と第２機器との一方をオイ
ルポンプ用ワイヤドラムとし、他方を排気弁用ワイヤド
ラムとし、 ワイヤドラムの並びを気化器絞り弁用ワイヤドラム、オ
イルポンプ用ワイヤドラム、排気弁用ワイヤドラムの順
又は、 気化器絞り弁用ワイヤドラム、排気弁用ワイヤド
ラム、オイルポンプ用ワイヤドラムの順にしたことを特
徴とする請求項１記載のジャンクションボックス構造。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29693793A JP3172017B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ジャンクションボックス構造 |
| TW083110681A TW286341B (ja) | 1993-11-26 | 1994-11-17 | |
| ITRM940774A IT1275346B (it) | 1993-11-26 | 1994-11-25 | Meccanismo per azionare un dispositivo in un motore a combustione interna |
| FR9414155A FR2712924B1 (fr) | 1993-11-26 | 1994-11-25 | Mécanisme d'actionnement de dispositif de moteur à combustion interne. |
| DE4442109A DE4442109C2 (de) | 1993-11-26 | 1994-11-25 | Betätigungsmechanismus für eine Vorrichtung eines Verbrennungsmotors |
| CN94119809A CN1055519C (zh) | 1993-11-26 | 1994-11-25 | 内燃机用装置的动作机构 |
| KR1019940031616A KR0165575B1 (ko) | 1993-11-26 | 1994-11-26 | 내연기관용 기기의 작동기구 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29693793A JP3172017B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ジャンクションボックス構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07150985A JPH07150985A (ja) | 1995-06-13 |
| JP3172017B2 true JP3172017B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=17840112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29693793A Expired - Fee Related JP3172017B2 (ja) | 1993-11-26 | 1993-11-26 | ジャンクションボックス構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3172017B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6804096B2 (en) | 2001-07-27 | 2004-10-12 | Denso Corporation | Load driving circuit capable of raised accuracy detection of disconnection and short circuit of the load |
-
1993
- 1993-11-26 JP JP29693793A patent/JP3172017B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6804096B2 (en) | 2001-07-27 | 2004-10-12 | Denso Corporation | Load driving circuit capable of raised accuracy detection of disconnection and short circuit of the load |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07150985A (ja) | 1995-06-13 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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