JP3170981U - 外部突起規制に適合した窓ガラス開閉自在な自動車用網戸 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車の道路運送車両の保安基準(外部突起規制)に適合した枠体とコーナーピース使用した自動車用網戸を段差つき取り付片により、取り付けた状態で走行や自動車の窓の開閉も可能にし、脱着作業を一人でも行えるようにしたことで、作業効率を上げるとともに、購入者が容易にメンテナンスすることが可能な自動車用網戸を提供すること。【解決手段】自動車の窓枠に略合致する自動車の道路運送車両の保安基準(外部突起規制)に適合した枠体と、枠体と枠体をつなぐコーナーピースと、この枠体に設けられた網本体と、枠体の対向する辺部周縁に設けられる段差つき取り付片と枠体の内側に着けた埋栓より構成した。又、対向する辺部周縁に設けられる段差つき取り付片の一方を着脱自在とし段差つき取り付片の長さを替えることにより、段差つき取り付片を外す事無く脱着を自在とした。更に枠体を自動車の形状及び窓枠に沿って湾曲させ、枠体の角を安全上において面取り処理をし、車両になじませた。【選択図】 図２

Description

本考案は外部突起規制に適合した枠体と、枠体と枠体をつなぐコーナーピースと自動車の窓に段差つき取り付片と、窓枠及び窓ガラスとの隙間を埋める埋栓より取り付けられるようになされた慳貪式を用いた脱着式及び固定式自動車用網戸に関する。

自動車の窓用網戸として自動車の窓の内側に専用枠を取り付け、当該専枠にネットを嵌め込む商品や自動車の窓枠に略合致する大きさの枠体と、この枠体に設けられる網本体により成る自動車用網戸が考案され市販されている。

又特許文献の代表的なものとして特許文献１公報や特許文献２公報や特許文献３公報や実願文献１公開がある。

ここに特開２０００−３０１９４２号公報記載の発明は、自動車の窓枠に略合致する枠体に差し込み片と接合手段を設け、窓枠に網戸を取り付けるものである。又特開２００４−１４９１１５号公報記載の発明は、枠部の周縁に取り付けられた略コ字状の係止部を、車窓枠に周設された鍔部に係止することで網戸を取り付けるというものである。さらに実願２００５−８７２５号公報記載の発明は、自動車の窓枠に略合致する枠体の周縁に取り付けられた差込片を、車窓枠凹溝に嵌め込み車窓枠内側に網戸を取り付けるというものである。取り付け具については、枠体への取り付け部を中心に３６０度自在に回転が可能なつめを設けたもの（特許文献３）、枠体に着脱可能な差込片を設けたものなどが考案されている。

特開２０００−３０１９４２号公報 特開２００４−１４９１１５号公報 実開平０４−０５６５１３公開 実願２００５−８７２５号公報

昨今のアウトドアライフ及び自動車による旅行ブームに伴い、高速道路のＳＡ・ＰＡ、道の駅やキャンプ場に自動車を乗り入れ自動車の室内を家と同様に過ごす（寝泊り）といったことが行われている。この際環境のこと考えてエンジンを停止せざるを得ず、つまりは車内の冷房装置が使えないことになる。かのような状態で車内の温度上昇を防ぐために自動車の窓用網戸としてさまざまな商品が販売されていますが、外側の部分には角があり、もし人などに接触したときは、怪我の原因になり危険を伴っています。

又自動車の窓用網戸を固定するものが、直接枠体に穴をあけてビスで留めるものなどがあり何回も付けたり外したりするうちに、穴の大きさが変わったりする物や、取り付け具の形状においては、枠体に取り付けられたつめが取り付け部を中心に３６０度自在に回転可能であるため、自動車の振動等によってつめの角度が変わり外れてしまうという不都合が発生し脱落の危険性が高まっている。特に自動車が走行中の場合、上記の不都合は後続車両等にとっては非常に大きな脅威となりうるので、
脱落の危険性が発生しにくいように注意することで安全を担保している。

そこで本考案は、上記の欠点を解決するため、外部突起規制に適合した、自動車の開閉自在な窓に取り付け可能な網戸を提供すること、更には取り付けた状態での走行ができ、自動車の走行などの振動によって外れることがない自動車用網戸の取り付け具を提供すること、走行中に同乗者が手や頭を出すことができなくなること、自動車の窓の開閉も可能にし、自動車の窓枠及び窓ガラスとの隙間を埋める自動車用網戸を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために請求項１記載の考案は外部突起規制に適合した自動車の窓枠に略合致する枠体と、枠体と枠体をつなぐコーナーピースと、枠体の対向する辺部周縁に設けられる段差つき取り付片より構成した。

又請求項２記載の考案は、外部突起規制に適合した自動車の窓枠略合致する枠体を使って、枠体と自動車の窓部分との隙間及び自動車の形状に合わせてひずみを最小限に抑えて曲げることが出来るようにした。

又請求項３記載の考案は、コーナーピースを使って、枠体と枠体及び枠体と段差つき取り付片を着脱自在とし、ナットを使うことで取り付片の穴が変わるのを防ぎ、何度も取り外しを可能にした。

又請求項４記載の考案は、段差つき取り付片は枠体に取り付けるときに、段差つき部分が枠体に当たることで、段差つき取り付片が必要以上の回転を抑止することで網戸が外れにくいようにした構造が設けられたものである。

以下上述のように構成される本考察がいかにして課題を解決する効果を有するか本考案の好ましい一実施形態を図面に基づき説明する。

図１は本考案の正面図の表面であり、図２は本考案の断面図あり、図３は正面図の裏面であり、図４は同じく平面図であり、図５は本考案の使用状態を示す説明断面図であり、図６・図７は本考案の使用状態を示す説明断面拡大図であり、図９は段差つき取り付片の正面図・平面図であり、図８はコーナーピース正面図である。

図１・図３で示すように本考察に係る自動車用網戸の、網本体２０が張られた枠体１０・コーナーピース７０の対向する辺部周縁に（図９）段差つき取り付片３０・３１・３２が設けられている。この（図９）段差つき取り付片３０・３１・３２を自動車本体の窓枠６０の凹溝６１の車外側（図６・図７における左側）に嵌め込み、枠体１０と（図９）段差つき取り付片３０・３１・３２とで、凹溝６１の車外側（図６・図７における左側）を挟み込むみことで、自動車用網戸を自動車の窓６２の車外側に取り付けるのである。又、図３・図４で示す本考察に係る自動車用網戸は、枠体１０コーナーピース７０の対向する辺部周縁に（図９）段差つき取り付片３０が設けられている。この（図９）段差つき取り付片３０を自動車本体の窓枠６０の凹溝６１の車外側（図６・図７における左側）に嵌め込むことで、自動車用網戸を自動車の窓６２の車外側に取り付けるのである。かのようにして請求項１記載の考案によれば、外部突起規制に適合した自動車の窓に取り付け可能な網戸を提供することが可能となるのである。

請求項２記載の考案は、自動車の外装表面には曲率半径が2.5mm未満である突起あってはならないことで、この基準をクリアすることで、枠体の断面が左右両面とも均等になり、枠体を弓なりに曲げたときにひずみが出にくい構造（図２）とし自動車のデザインに即した形状曲げることができ、自動車用の窓枠に略合致する形状に形成されている。

請求項３記載の考案は、枠体と枠体をつなぐ時に角ができないようにする役目をし、取り付部分の、裏側にナットを嵌め込むことで、ネジを使って接続を可能にし、対向する周部周縁に設けられる、（図９）段差つき取り付片３０・３１・３２についても枠体にネジを使って着脱自在となしてある。

請求項４記載の考案は、図6・図7に示すように段差つき取り付片は枠体に取り付けることで、段差つき部分が枠体に当たることにより概ね９０度を超える範囲の回転は抑止され、段差つき取り付片が回転することを防ぐようにしている。これにより点で力を支えるのではなく、段差つき部分全体で力を支えるので安全に取り付けができ、段差つき取り付片も長持ちする働きとなります。

以下好ましい考案の一実施形態につき述べる。本考案に係る自動車用網戸を構成する枠体１０は縦枠１１,１１及び横枠１２,１２より成り、自動車本体の窓枠６０の凹溝６１の車外側（図５・図６・図７における右側）に嵌め込み、枠体１０と段差つき取り付片３０・３１・３２とで、自動車本体の窓枠６０の凹溝６１の車外側(図５・図６・図７における右側）を挟み込むことで、自動車用の窓枠に略合致する形状に形成されている。車外側については外部突起規制に適合し、隙間なく取り付けられるようになされている。

図１でいえば枠体１０・コーナーピース７０は方形をなしているが、かかる限定を受けるものでなく、車種毎、取り付ける窓の形状毎に略合致する形状に形成するものである。素材としては樹脂やプラスチック材料やカーボンファイバーやアルミニウムなどの軽金属鋼材等を使用することが可能である。枠体１０にはネットたる網本体２０が張られている。網本２０は難燃性素材で形成させたものが好ましいが、通常の住宅網戸に使用されているものでの構わない。

枠体１０の対向する辺部、図１でいえば横枠１２,１２には複数の段差つき取り付片３０・・,３１・・,３２・・が設けられている。段差つき取り付片３０,３１,３２には肉薄な材料であり、素材は金属、樹脂等が考えられる。枠体１０・コーナーピース７０には埋栓４１・・,４２・・,４３・・が設けられている。埋栓４１,４２,４３には自動車の窓枠・窓ガラスを傷つけない材料であり、素材はゴム、樹脂等が考えられる。

請求項2記載の考案においては、自動車の外装表面には曲率半径が2.5mm未満である突起あってはならないとのことで、この基準をクリアするために、枠体の断面が左右両面の角にアールをつけたことで、枠体を弓なりに曲げたときにひずみが出にくい構造としたことで、車の形状合わせて加工が出来るようにした枠体を、コーナーピース７０により、枠体１０と枠体１０及び一方辺部に設けられた段差つき取り付片は枠体１０に固着されており、対向する辺部に設けられた段差つき取り付片は着脱自在となしてある。着脱自在なす方法はネジ着による方法、段差つき差込片のネジ穴は楕円にすることで、段差つき差込片を上下させる方法、窓枠の代わりに、レールを設けて嵌め込む方法、その他窓枠１０を自動車の窓枠６０に接合させた状態で凹溝６１に嵌め込み取り付けることが可能であれば任意の方法でよい。

請求項3記載の考案においては、コーナーピース７０により、枠体１０と枠体１０及び一方辺部に設けられた段差つき取り付片は枠体１０に固着されており、対向する辺部に設けられた段差つき取り付片は着脱自在となしてある。着脱自在なす方法はネジ着による方法、段差つき取り付片のネジ穴は楕円にすることで、段差つき取り付片を上下させる方法、窓枠の代わりに、レールを設けて嵌め込む方法、その他窓枠１０を自動車の窓枠６０に接合させた状態で凹溝６１に嵌め込み取り付けることが可能であれば任意の方法でよい。

請求項4記載の考案においては、取り付片に段差を付けてある。取り付片の段差については、図９に示すように枠体１０・窓枠の形に対応し、窓ガラスとの間に隙間を作るために、その段差の幅・長さを変えることができ、段差の幅及び長さについては、自動車の窓を開閉しても枠体１０が接触しない間隔を保つ必要最小限でよい。

請求項４記載の考案においては、段差つき取り付片により枠体１０と窓ガラスとの間に隙間ができる。その隙間を埋めるために、窓枠等の隙間はモヘア４１・４２とゴム４３を裏面に埋め込みしている。虫の侵入及び窓枠に傷がつかないようにするためには、埋栓を取り付けることが可能であれば任意の方法でよい。

本考案の正面図（表面）。 本考案の断面図。 本考案の正面図（表面）。 同平面図。 本考案の使用状態を示す説明断面図（全体図）。 本考案の使用状態を示す説明断面図（拡大図）。 本考案の使用状態を示す説明断面図（拡大図）。 コーナーピースの正面図。 段差つき取り付片の正面図・平面図。 埋栓の平面図（モヘア・ゴム取り付け参考図）。

１０・・・枠体
２０・・・網本体
３０・・・段差つき取り付片（上及び左右部取付片）
３１・・・段差つき取り付片（下部取付片）
３２・・・段差つき取り付片（上下部取付片）
４１・・・埋栓用モヘア
４２・・・埋栓用モヘア
４３・・・埋栓用ゴム
５０・・・面取り部分
７０・・・コーナーピース

Claims (4)

1. 自動車用網戸を構成する枠体と、枠体と枠体をつなぐコーナーピースと段差つき取り付片であって、自動車の道路運送車両の保安基準(外部突起規制)に適合し、コーナーピースと段差つき取り付片を使用した自動車用網戸の枠体
2. 前記枠体は、自動車の外装表面には曲率半径が2.5mm未満である突起があってはならないとのことで、この基準をクリアするために、枠体の断面が左右両面ともにアールをつけたことで、枠体を弓なりに曲げたときにひずみが出にくい構造とした請求項１記載のコーナーピースと段差つき取り付片を使用した自動車用網戸の枠体
3. 前記コーナーピースは、ナットを埋め込めるようにしたことで、枠体と枠体及び枠体と段差つき取り付片をしかり止めることができるようにした請求項１又は２に記載のコーナーピースと段差つき取り付片を使用した自動車用網戸の枠体
4. 前記段差つき取り付片は枠体に取り付けることで、段差つき部分が枠体に当たることで、段差つき取り付片が回転することを防ぐようにした、請求項１又は２又は3に記載のコーナーピースと段差つき取り付片を使用した自動車用網戸の枠体
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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