JP3158655U - エアバルブキャップ - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか一目で判るようなエアバルブキャップを提供する。【解決手段】車両に装着された各タイヤホイールのタイヤに空気を充填するためのエアバルブの先端に螺着されたエアバルブキャップであって、タイヤホイールの車両への装着位置を判別するための標識をエアバルブキャップの面上に設け、標識は、エアバルブキャップの頭部、或いは、側面に表示して識別したことを特徴とする。【選択図】図２

Description

本考案は、タイヤホイール用のエアバルブキャップに関するものである。

従来、車両に装着されたタイヤホイールは、積雪時期の到来前に、今まで装着されていた夏用タイヤホイールを車両から取り外し冬用タイヤホイールに交換する。そして、融雪時期が到来すると冬用タイヤホイールを車両から取り外し夏用タイヤホイールに交換する。また、自動車修理工場等で、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、タイヤトレッド部分の摩耗が発生してタイヤの寿命が早まらないように、車両の一定走行毎に応じてタイヤホイールの装着位置を変更するローテーションが行われる。

しかしながら、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用或いは冬用から夏用に交換する際に、取り外したタイヤホイールの保管場所が変わったりすると、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたかわからなくなるという問題点があった。本考案は、このような問題点を解決するため、タイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか一目で判るようなエアバルブキャップを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１記載の考案は、車両に装着された各タイヤホイールのタイヤに空気を充填するためのエアバルブの先端に螺着されたエアバルブキャップであって、タイヤホイールの車両への装着位置を判別するための標識をエアバルブキャップの面上に設けたことを特徴とするものである。

また、請求項２記載の考案は、請求項１記載のエアバルブキャップであって、標識は、エアバルブキャップの頭部に表示して識別したことを特徴とするものである。

また、請求項３記載の考案は、請求項１記載のエアバルブキャップであって、標識は、エアバルブキャップの側面に表示して識別したことを特徴とするものである。

また、請求項４記載の考案は、請求項１記載のエアバルブキャップであって、標識は、アルファベット、数字、漢字、ひらがな、カタカナ等の記号で構成したことを特徴とするものである。

また、請求項５記載の考案は、請求項１記載のエアバルブキャップであって、標識は、キャップに彩色した色彩で構成したことを特徴とするものである。

本考案のエアバルブキャップによれば、タイヤホイールの車両への装着位置を判別するための標識を各タイヤホイールのタイヤに空気を充填するためのエアバルブの先端に螺着されたエアバルブキャップの面上に設けたので、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用のタイヤホイール或いは冬用から夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか識別することができる。

また、標識は、エアバルブキャップの頭部或いは側面に表示したので、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用のタイヤホイール或いは冬用から夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか容易に識別することができる。

また、標識は、アルファベット、数字、漢字、ひらがな、カタカナ等の記号で構成したので、視覚により容易に識別することができる。

また、標識は、キャップに彩色した色彩で構成したので、視覚により更に容易に識別することができる。

（ａ）は車両のタイヤホイール周辺の側面図であり、（ｂ）は（ａ）のエアバルブ近辺の拡大図である。 （ａ）〜（ｄ）は、図１に示す各タイヤホイールのエアバルブキャップの一実施例を示す斜視図である。 （ａ）〜（ｄ）は、各タイヤホイールのエアバルブキャップの他の実施例を示す斜視図である。 （ａ）〜（ｆ）は、エアバルブキャップに設ける標識の一実施例を示す図である。 （ａ）〜（ｄ）は、エアバルブキャップに設ける標識の他の実施例を示す図である。

以下、本考案の実施形態について図面を参照して説明する。図１（ａ）は車両のタイヤホイール周辺の側面図である。タイヤホイール１は、スチール、アルミダイキャスト等により形成され、その外周にタイヤ２が装着されている。タイヤホイール１の中心軸の周囲には、複数の取付け孔３が穿設され、この取付け孔３に、車両のハブに立設されたボルトを通して、ナットで締め付けることにより、タイヤホイール１が車体に取り付けられるようになっている。

図１（ｂ）は、図１（ａ）のエアバルブ近辺の拡大図である。図１（ｂ）に示すように、タイヤホイール１は、タイヤ２を装着する外周部分であるリム部４と、リム部４の内側に配置されたディスク部５とで構成されている。リム部４には、タイヤ２へ空気を充填するための出入口となるエアバルブ６が挿設され、エアバルブ６の先端には、走行中にエアバルブ６にゴミ等の異物が入るのを防ぐためにエアバルブキャップ７が螺着される。

図２（ａ）〜（ｄ）は、車両の各タイヤホイールにそれぞれ設けられているエアバルブキャップの一実施例を示す斜視図であり、図２（ａ）は、車両の前輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ７ａ、図２（ｂ）は、車両の前輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ７ｂ、図２（ｃ）は、車両の後輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ７ｃ、図２（ｄ）は、車両の後輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ７ｄをそれぞれ示している。

エアバルブキャップ７ａは、車両に装着されたタイヤホイール１のタイヤ２に空気を充填するためのエアバルブ６の先端に螺着され、走行中にエアバルブ６にゴミ等の異物が入るのを防ぐ機能を持つ。エアバルブキャップ７ａは、当該タイヤホイール１が車両のどの位置に装着されたかを判別するための標識１０ａが面上に設けられる。当該実施例では、図２（ａ）に示すように、車両の前輪左側を示す「ＦＬ」のアルファベット文字からなる標識１０ａがエアバルブキャップ７ａの頭部に設けられている。

同様に、エアバルブキャップ７ｂは、車両の前輪右側を示す「ＦＲ」の標識１０ｂ（図２（ｂ））が、エアバルブキャップ７ｃは、車両の後輪左側を示す「ＲＬ」の標識１０ｃ（図２（ｃ））が、エアバルブキャップ７ｄは、車両の後輪右側を示す「ＲＲ」の標識１０ｄ（図２（ｄ））がエアバルブキャップ７ｂ、７ｃ、７ｄの頭部に設けられている。

図３（ａ）〜（ｄ）は、車両の各タイヤホイールにそれぞれ設けられているエアバルブキャップの他の実施例を示す斜視図であり、図３（ａ）は、車両の前輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ８ａ、図３（ｂ）は、車両の前輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ８ｂ、図３（ｃ）は、車両の後輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ８ｃ、図３（ｄ）は、車両の後輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ８ｄをそれぞれ示している。

エアバルブキャップ８ａは、車両に装着されたタイヤホイール１のタイヤ２に空気を充填するためのエアバルブ６の先端に螺着され、走行中にエアバルブ６にゴミ等の異物が入るのを防ぐ機能を持つ。エアバルブキャップ８ａは、当該タイヤホイール１が車両のどの位置に装着されたかを判別するための標識１１ａが面上に設けられる。当該実施例では、図３（ａ）に示すように、車両の前輪左側を示す「ＦＬ」のアルファベット文字からなる標識１１ａがエアバルブキャップ８ａの側面に設けられている。

同様に、エアバルブキャップ８ｂは、車両の前輪右側を示す「ＦＲ」の標識１１ｂ（図３（ｂ））が、エアバルブキャップ８ｃは、車両の後輪左側を示す「ＲＬ」の標識１１ｃ（図３（ｃ））が、エアバルブキャップ８ｄは、車両の後輪右側を示す「ＲＲ」の標識１１ｄ（図２（ｄ））がエアバルブキャップ８ｂ、８ｃ、８ｄの側面に設けられている。

エアバルブキャップ７ａの頭部に設けられた標識１０ａは、図４に示すように、アルファベット文字（図４（ａ））に限定されるものではなく、数字（図４（ｂ））、漢字（図４（ｄ））、ひらがな（図４（ｅ））、カタカナ（図４（ｆ））等の記号、或いは、それらを任意に組み合わせた記号（図４（ｃ））で構成することも可能である。

更に、エアバルブキャップに設けられた標識は、アルファベット、数字、漢字、ひらがな、カタカナ等の記号に限定されるものではなく、図５に示すように、色彩で構成することも可能である。

図５（ａ）〜（ｄ）は、車両の各タイヤホイールにそれぞれ設けられているエアバルブキャップに設けられた標識の他の実施例を示す斜視図であり、図５（ａ）は、車両の前輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ９ａ、図５（ｂ）は、車両の前輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ９ｂ、図５（ｃ）は、車両の後輪左側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ９ｃ、図５（ｄ）は、車両の後輪右側のタイヤホイール１に設けられているエアバルブキャップ９ｄをそれぞれ示している。

エアバルブキャップ９ａは、車両に装着されたタイヤホイール１のタイヤ２に空気を充填するためのエアバルブ６の先端に螺着され、走行中にエアバルブ６にゴミ等の異物が入るのを防ぐ機能を持つ。エアバルブキャップ９ａは、当該タイヤホイール１が車両のどの位置に装着されたかを判別するための標識１２ａが面上に設けられる。当該実施例では、図５（ａ）に示すように、車両の前輪左側を示す「緑色」の色彩からなる標識１２ａがエアバルブキャップ９ａの頭部に設けられている。

同様に、エアバルブキャップ９ｂは、車両の前輪右側を示す「赤色」の標識１２ｂ（図５（ｂ））が、エアバルブキャップ９ｃは、車両の後輪左側を示す「青色」の標識１２ｃ（図５（ｃ））が、エアバルブキャップ９ｄは、車両の後輪右側を示す「黄色」の標識１２ｄ（図５（ｄ））がエアバルブキャップ９ｂ、９ｃ、９ｄの頭部に設けられている。

なお、エアバルブキャップ９ａに設けられた「緑色」の色彩からなる標識１２ａは、頭部に限定して彩色されるものではなく、エアバルブキャップ９ａそのものを「緑色」で構成することも可能である。

上記のようなエアバルブキャップを用いて修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用のタイヤホイール或いは冬用から夏用のタイヤホイールに交換する作業動作について説明する。

車両に装着されたタイヤホイールは、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、積雪時期の到来前に、今まで装着されていた夏用タイヤホイールを車両から取り外し冬用タイヤホイールに交換し、融雪時期が到来するまで夏用タイヤホイールを倉庫等に保管する。融雪時期が到来して冬用タイヤホイールから夏用タイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか識別するための標識が必要となる。

考案者は、タイヤホイールに設けられているエアバルブキャップに着目し、タイヤホイールの車両への装着位置が判別できるような標識をエアバルブキャップに設けたので、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか識別することができる。

例えば、図２（ａ）〜図２（ｄ）及び図３（ａ）〜図３（ｄ）に示すように、車両の前輪左側に位置するタイヤホイールには、「ＦＬ」のアルファベット文字からなる標識１０ａ（図２（ａ））及び１１ａ（図３（ａ））、車両の前輪右側に位置するタイヤホイールには、「ＦＲ」のアルファベット文字からなる標識１０ｂ（図２（ｂ））及び１１ｂ（図３（ｂ））、車両の後輪左側に位置するタイヤホイールには、「ＲＬ」のアルファベット文字からなる標識１０ｃ（図２（ｃ））及び１１ｃ（図３（ｃ））、車両の後輪右側に位置するタイヤホイールには、「ＲＲ」のアルファベット文字からなる標識１０ｄ（図２（ｄ））及び１１ｄ（図３（ｄ））をエアバルブキャップの頭部及び側面に設けると、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか容易に識別することができる。

また、標識は、図４に示すように、アルファベット文字（図４（ａ））以外に数字（図４（ｂ））、漢字（図４（ｄ））、ひらがな（図４（ｅ））、カタカナ（図４（ｆ））等の記号、或いは、それらを任意に組み合わせた記号（図４（ｃ））で構成すれば、視覚により容易に識別することも可能である。

また、標識は、図５に示すように、エアバルブキャップに彩色した色彩、例えば、「緑色」の色彩からなる標識１２ａ（図５（ａ））、「赤色」の色彩からなる標識１２ｂ（図５（ｂ））、「青色」の色彩からなる標識１２ｃ（図５（ｃ））、「黄色」の色彩からなる標識１２ｄ（図５（ｄ））で構成すれば、視覚により更に容易に識別することも可能である。

以上、説明したように、本考案のエアバルブキャップによれば、タイヤホイールの車両への装着位置を判別するための標識を各タイヤホイールのタイヤに空気を充填するためのエアバルブの先端に螺着されたエアバルブキャップの面上に設けたので、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用のタイヤホイール或いは冬用から夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか識別することができる。

また、標識は、エアバルブキャップの頭部或いは側面に表示したので、修理のためにタイヤホイールを取り外したり、夏用から冬用のタイヤホイール或いは冬用から夏用のタイヤホイールに交換する際に、どのタイヤホイールが車両のどの位置に装着されていたか容易に識別することができる。

また、標識は、アルファベット、数字、漢字、ひらがな、カタカナ等の記号で構成したので、視覚により容易に識別することができる。

また、標識は、キャップに彩色した色彩で構成したので、視覚により更に容易に識別することができる。

１ タイヤホイール
２ タイヤ
３ 取付け孔
４ リム部
５ ディスク部
６ エアバルブ
７（７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ） エアバルブキャップの実施例
８（８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ） エアバルブキャップの他の実施例
９（９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ） エアバルブキャップの他の実施例
１０（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ） エアバルブキャップに設ける標識の実施例
１１（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ） エアバルブキャップに設ける標識の他の実施例
１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ） エアバルブキャップに設ける標識の他の実施例

Claims (5)

1. 車両に装着された各タイヤホイールのタイヤに空気を充填するためのエアバルブの先端に螺着されたエアバルブキャップであって、前記タイヤホイールの車両への装着位置を判別するための標識を前記エアバルブキャップの面上に設けたことを特徴とするエアバルブキャップ。
2. 前記標識は、前記エアバルブキャップの頭部に表示して識別したことを特徴とする請求項１記載のエアバルブキャップ。
3. 前記標識は、前記エアバルブキャップの側面に表示して識別したことを特徴とする請求項１記載のエアバルブキャップ。
4. 前記標識は、アルファベット、数字、漢字、ひらがな、カタカナ等の記号で構成したことを特徴とする請求項１記載のエアバルブキャップ。
5. 前記標識は、前記エアバルブキャップに彩色した色彩で構成したことを特徴とする請求項１記載のエアバルブキャップ。

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