JPH08156501A - タイヤホイール - Google Patents
タイヤホイールInfo
- Publication number
- JPH08156501A JPH08156501A JP6299305A JP29930594A JPH08156501A JP H08156501 A JPH08156501 A JP H08156501A JP 6299305 A JP6299305 A JP 6299305A JP 29930594 A JP29930594 A JP 29930594A JP H08156501 A JPH08156501 A JP H08156501A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- trademark
- wheel
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/001—Decorating, marking or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤに軽金属製あるいは樹脂製、又はその
両方からなるホイールが組み込まれているタイヤホイー
ルを装着してなる車輛において、タイヤホイールが装着
された状態で、ロゴ等の商標やこれに類似するマークの
識別が容易で、タイヤの異常を客観的に判断できるもの
を提供すること。 【構成】 ホイールの中心部のロゴ等の商標やこれに類
するマーク４をタイヤ３と同一の面にもシート９に表示
して貼着する。このシートに示温塗料を塗るか、示温物
質を混入することでタイヤの異常発熱を客観的に認知可
能となる。そして、螢光塗料又は蛍光物質を用いること
で、ロゴの拡張表示による視認作用の強化とともに、夕
刻や夜間などにおいて装飾効果が助長される。
両方からなるホイールが組み込まれているタイヤホイー
ルを装着してなる車輛において、タイヤホイールが装着
された状態で、ロゴ等の商標やこれに類似するマークの
識別が容易で、タイヤの異常を客観的に判断できるもの
を提供すること。 【構成】 ホイールの中心部のロゴ等の商標やこれに類
するマーク４をタイヤ３と同一の面にもシート９に表示
して貼着する。このシートに示温塗料を塗るか、示温物
質を混入することでタイヤの異常発熱を客観的に認知可
能となる。そして、螢光塗料又は蛍光物質を用いること
で、ロゴの拡張表示による視認作用の強化とともに、夕
刻や夜間などにおいて装飾効果が助長される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輛に装着したホイール
及びタイヤのロゴ等の商標表示に関する。
及びタイヤのロゴ等の商標表示に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車輛用ホイールは燃費や操縦性の
向上を目的として軽量化が進められ、スチール製からア
ルミニウム製へと移行し更にマグネシウム製も一部には
使用され始めている。又、アルミニウム製はディスク部
分にデザイン模様を加工することが容易なことから現代
では模様の種類は豊富である。従って独自のデザイン模
様を広く認識させるためにホイール正面のほぼ中心位置
にロゴ等による商標やマークなどを表示した部材を装着
するようにしている。一方タイヤにおいては、タイヤメ
ーカー名のロゴ等の商標をタイヤ側面に表示し、中には
白色に着色したものがみられる他、タイヤの規格値を列
記している。
向上を目的として軽量化が進められ、スチール製からア
ルミニウム製へと移行し更にマグネシウム製も一部には
使用され始めている。又、アルミニウム製はディスク部
分にデザイン模様を加工することが容易なことから現代
では模様の種類は豊富である。従って独自のデザイン模
様を広く認識させるためにホイール正面のほぼ中心位置
にロゴ等による商標やマークなどを表示した部材を装着
するようにしている。一方タイヤにおいては、タイヤメ
ーカー名のロゴ等の商標をタイヤ側面に表示し、中には
白色に着色したものがみられる他、タイヤの規格値を列
記している。
【０００３】又、タイヤ自体は耐久性の向上を図ること
を目的として、ゴムにカーボンブラックを混入させてい
るので黒色が一般的であるが、側面に円環状の白線を施
したものがリボンタイヤと称し一時流行した。近年車輛
は、俊敏でスポーティな感覚とレーシングカーのイメー
ジが強くなり、タイヤは黒を強調するような傾向がみら
れ、デザイン的要素と機能性を追及する背景からタイヤ
巾はより広く扁平になっている。その結果、ホイールは
当初直径１４吋が標準とされたが年々直径が増し、今日
では１９吋さえ使用されるようになっている。
を目的として、ゴムにカーボンブラックを混入させてい
るので黒色が一般的であるが、側面に円環状の白線を施
したものがリボンタイヤと称し一時流行した。近年車輛
は、俊敏でスポーティな感覚とレーシングカーのイメー
ジが強くなり、タイヤは黒を強調するような傾向がみら
れ、デザイン的要素と機能性を追及する背景からタイヤ
巾はより広く扁平になっている。その結果、ホイールは
当初直径１４吋が標準とされたが年々直径が増し、今日
では１９吋さえ使用されるようになっている。
【０００４】又、ホイールの外観を決定する要因の一つ
に、ホイールを車体に取り付ける際に使用されるボルト
がある。この固定用ボルトの様式には、頭部が露出した
状態で使用されるいわゆるオープンタイプと、固定用ボ
ルトをキャップで覆うエンブレムキャップタイプがあ
る。いずれもホイールの中心部にロゴ等を用いた商標あ
るいはこれに類するマークなどが取着される。従って商
標やマーク類を大型にしてより識別を明確にしようとす
れば、オープンタイプでは固定用ボルトがあるため大型
化することが困難である。又、エンブレムキャップタイ
プにおいてもエンブレムを単に大きくすると、まとまり
のない外観となるなどの欠点がある。
に、ホイールを車体に取り付ける際に使用されるボルト
がある。この固定用ボルトの様式には、頭部が露出した
状態で使用されるいわゆるオープンタイプと、固定用ボ
ルトをキャップで覆うエンブレムキャップタイプがあ
る。いずれもホイールの中心部にロゴ等を用いた商標あ
るいはこれに類するマークなどが取着される。従って商
標やマーク類を大型にしてより識別を明確にしようとす
れば、オープンタイプでは固定用ボルトがあるため大型
化することが困難である。又、エンブレムキャップタイ
プにおいてもエンブレムを単に大きくすると、まとまり
のない外観となるなどの欠点がある。
【０００５】一方、車輛の走行に際して、路面の状況、
速度、空気圧、季節、ブレーキなどの要因でタイヤの温
度は大きく変化する。一般の車輛のタイヤ温度は正規運
転の場合、３０〜４０℃であるが例えばカーレース中の
車輛のタイヤ温度は１００℃を超える。いずれにしても
空気圧が異常に低下したりブレーキの使用頻度が大きく
なった場合には、タイヤ温度は急激に上昇する。又、車
輛自体に異常が生じてタイヤが正規の回転を行なえない
場合なども、タイヤ温度は異常に高くなる。従ってタイ
ヤ温度を客観的に観察できることは事故を未然に防ぐ上
で大きな役割を果たすものである。
速度、空気圧、季節、ブレーキなどの要因でタイヤの温
度は大きく変化する。一般の車輛のタイヤ温度は正規運
転の場合、３０〜４０℃であるが例えばカーレース中の
車輛のタイヤ温度は１００℃を超える。いずれにしても
空気圧が異常に低下したりブレーキの使用頻度が大きく
なった場合には、タイヤ温度は急激に上昇する。又、車
輛自体に異常が生じてタイヤが正規の回転を行なえない
場合なども、タイヤ温度は異常に高くなる。従ってタイ
ヤ温度を客観的に観察できることは事故を未然に防ぐ上
で大きな役割を果たすものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする課題
は、車輛に装着された状態でロゴ等の商標やこれに類す
るマークが識別され易く、かつタイヤの異常を観察でき
るようにする点である。
は、車輛に装着された状態でロゴ等の商標やこれに類す
るマークが識別され易く、かつタイヤの異常を観察でき
るようにする点である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、タイヤに軽金属製あるいは樹脂製、又
はその両方からなるホイールが組み込まれているタイヤ
ホイールにおいて、ホイール正面のほぼ中心部に視認さ
れるロゴ等の商標あるいはこれに類するマークを、タイ
ヤメーカーのロゴ等の商標を表示したタイヤの同一面に
表示するものである。また表示位置については、タイヤ
に表示されているロゴ等の商標やこれに類するマークな
どに重複しない位置が好ましい。
に、本発明では、タイヤに軽金属製あるいは樹脂製、又
はその両方からなるホイールが組み込まれているタイヤ
ホイールにおいて、ホイール正面のほぼ中心部に視認さ
れるロゴ等の商標あるいはこれに類するマークを、タイ
ヤメーカーのロゴ等の商標を表示したタイヤの同一面に
表示するものである。また表示位置については、タイヤ
に表示されているロゴ等の商標やこれに類するマークな
どに重複しない位置が好ましい。
【０００８】ロゴ等の商標あるいはマークをタイヤに表
示する手段としては接着剤によりシートなどの表示部材
をタイヤ側面に貼着し、該表示部材上にロゴ等の商標あ
るいはマークを表示し、かつ表示するための材料として
示温塗料を用い視認可能に表示するものである。
示する手段としては接着剤によりシートなどの表示部材
をタイヤ側面に貼着し、該表示部材上にロゴ等の商標あ
るいはマークを表示し、かつ表示するための材料として
示温塗料を用い視認可能に表示するものである。
【０００９】又タイヤメーカーのロゴ等の商標表示以外
の部分にホイールのロゴ等の商標あるいはこれに類する
マークを表示するために貼着したシートなどの表示部材
に示温物質を混入あるいは塗布するものである。
の部分にホイールのロゴ等の商標あるいはこれに類する
マークを表示するために貼着したシートなどの表示部材
に示温物質を混入あるいは塗布するものである。
【００１０】示温塗料の他に、ロゴ等の商標あるいはこ
れに類するマークと、これらを記載するためのシートな
どの表示部材のいずれか片方あるいは両方に、蛍光塗料
を用いるか又は蛍光物質を混入させても良い。
れに類するマークと、これらを記載するためのシートな
どの表示部材のいずれか片方あるいは両方に、蛍光塗料
を用いるか又は蛍光物質を混入させても良い。
【００１１】
【実施例１】図１において、１は本発明の一実施例のタ
イヤホイールであって、オープンタイプのホイール２に
タイヤ３が組み込まれた正面図である。中心部にはロゴ
から成る商標４が装着されている。５はディスクであ
り、６はリムである。オープンタイプであるため固定ボ
ルト用穴７は商標４を囲むように５ヵ所に配設されてい
る。従って商標４を大きくして識別しやすくしようとし
ても、固定用ボルト穴７で制限されることになる。
イヤホイールであって、オープンタイプのホイール２に
タイヤ３が組み込まれた正面図である。中心部にはロゴ
から成る商標４が装着されている。５はディスクであ
り、６はリムである。オープンタイプであるため固定ボ
ルト用穴７は商標４を囲むように５ヵ所に配設されてい
る。従って商標４を大きくして識別しやすくしようとし
ても、固定用ボルト穴７で制限されることになる。
【００１２】本実施例ではタイヤ３の側面に商標４を構
成するロゴ８−１をシート９上に記載し該シート裏面に
は接着剤がコーティングされておりタイヤ３に貼着可能
である。ここでシート９には可逆性示温塗料の４０℃で
変色するものを選び塗布した。乾燥後更に７０℃で変色
する塗料にてロゴ８−１を記載した。ホイール２側に表
示されたロゴとタイヤ側面に表示されたロゴが相まって
識別が容易になると共に、タイヤ側面に表示する面積は
かなり自由度がある。又、タイヤ本体にはタイヤメーカ
ーのロゴを主体とした商標やマークが成形時に記載され
ているのでこれらの位置と重複しないように貼着する方
が好ましい。
成するロゴ８−１をシート９上に記載し該シート裏面に
は接着剤がコーティングされておりタイヤ３に貼着可能
である。ここでシート９には可逆性示温塗料の４０℃で
変色するものを選び塗布した。乾燥後更に７０℃で変色
する塗料にてロゴ８−１を記載した。ホイール２側に表
示されたロゴとタイヤ側面に表示されたロゴが相まって
識別が容易になると共に、タイヤ側面に表示する面積は
かなり自由度がある。又、タイヤ本体にはタイヤメーカ
ーのロゴを主体とした商標やマークが成形時に記載され
ているのでこれらの位置と重複しないように貼着する方
が好ましい。
【００１３】示温塗料は顔料の制約から一般的には４０
℃用では赤黄色であり、この温度を超えると橙色に変化
するので適度な通常走行であることが判断できる。又、
７０℃用では赤色が黒色に近く変化するので、高速道路
など走行中空気圧などが不足しているとこの温度範囲を
超えることがあり、パーキングエリアに入ったとき確認
すれば後の走行の安全性が高まる。実施例の場合示温塗
料を塗布した表面をポリエステルフィルムで覆うように
したが、かわりにクリヤーの塗装を行なっても良く、こ
れによって汚染防止が行なえる。図１ではロゴ等の商標
を１ヶ所に表示しているが複数個所に商標等あるいはこ
れに類する他のマークを表示しても良い。
℃用では赤黄色であり、この温度を超えると橙色に変化
するので適度な通常走行であることが判断できる。又、
７０℃用では赤色が黒色に近く変化するので、高速道路
など走行中空気圧などが不足しているとこの温度範囲を
超えることがあり、パーキングエリアに入ったとき確認
すれば後の走行の安全性が高まる。実施例の場合示温塗
料を塗布した表面をポリエステルフィルムで覆うように
したが、かわりにクリヤーの塗装を行なっても良く、こ
れによって汚染防止が行なえる。図１ではロゴ等の商標
を１ヶ所に表示しているが複数個所に商標等あるいはこ
れに類する他のマークを表示しても良い。
【００１４】
【実施例２】図２は本発明の別実施例であり、ロゴ８が
大型ナット内に表示されたエンブレム１０とキャップ１
１によって固定用ボルト穴を覆うように構成したエンブ
レムキャップタイプのホイール２−１にタイヤ３を装着
したタイヤホイールを示す正面図である。この場合は、
キャップ１１の面積の範囲内でロゴ等による商標を大き
く設計することが可能であるが、やたら大きくしたので
は間延びした感じが強くなる。本例では、タイヤ側面に
貼着するシート１２に螢光塗料を塗布し、更に商標を構
成するロゴ８−２にも別色の蛍光塗料を用いた。螢光塗
料には反射型と蓄光型があるが、蓄光型の方が夕刻にお
いても商標やマークを強調しうる利点がある。なお示温
塗料と螢光塗料を混在させる使い方も可能である。
大型ナット内に表示されたエンブレム１０とキャップ１
１によって固定用ボルト穴を覆うように構成したエンブ
レムキャップタイプのホイール２−１にタイヤ３を装着
したタイヤホイールを示す正面図である。この場合は、
キャップ１１の面積の範囲内でロゴ等による商標を大き
く設計することが可能であるが、やたら大きくしたので
は間延びした感じが強くなる。本例では、タイヤ側面に
貼着するシート１２に螢光塗料を塗布し、更に商標を構
成するロゴ８−２にも別色の蛍光塗料を用いた。螢光塗
料には反射型と蓄光型があるが、蓄光型の方が夕刻にお
いても商標やマークを強調しうる利点がある。なお示温
塗料と螢光塗料を混在させる使い方も可能である。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、ロゴ等を主体とす
る商標やマークの表示がホイール中心部にとどまらずタ
イヤ側面の大きな面積に対しても拡張して表示できるの
で、識別が容易であり、大きな宣伝効果が期待できる。
又、示温塗料を用いるとタイヤの温度を認識できるので
異常走行を早期に発見でき、安全運転の一助となる。更
に螢光塗料を用いた場合には、夕刻時において特に商標
等を明示させることが可能であり、又タイヤの回転と共
に表示部分が回転するので人目を引くことができる。
る商標やマークの表示がホイール中心部にとどまらずタ
イヤ側面の大きな面積に対しても拡張して表示できるの
で、識別が容易であり、大きな宣伝効果が期待できる。
又、示温塗料を用いるとタイヤの温度を認識できるので
異常走行を早期に発見でき、安全運転の一助となる。更
に螢光塗料を用いた場合には、夕刻時において特に商標
等を明示させることが可能であり、又タイヤの回転と共
に表示部分が回転するので人目を引くことができる。
【図１】本発明の一実施例を示すオープンタイプのタイ
ヤホイールを示す正面図。
ヤホイールを示す正面図。
【図２】本発明の別実施例を示すエンブレムキャップタ
イプのタイヤホイールを示す正面図。
イプのタイヤホイールを示す正面図。
１ タイヤホイール ２ ホイール ３ タイヤ ４ ロゴからなる商標 ５ ディスク ６ リム ７ 固定用ボルト穴 ８，８−１，８−２ ロゴ ９ シート １０ エンブレム １１ キャップ １２ シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ０９Ｄ 5/26 ＰＱＺ
Claims (4)
- 【請求項１】 タイヤに軽金属製あるいは樹脂製、又は
その両方からなるホイールが組み込まれているタイヤホ
イールにおいて、ホイール正面のほぼ中心部に視認され
るロゴ等の商標あるいはこれに類するマークを、タイヤ
メーカーのロゴ等の商標を表示したタイヤの同一面に表
示したことを特徴とするタイヤホイール。 - 【請求項２】 タイヤに表示されているホイールのロゴ
等の商標あるいはこれに類するマークが、示温塗料によ
り視認可能に表示されているタイヤホイール。 - 【請求項３】 タイヤメーカーのロゴ等の商標表示以外
の部分にホイールのロゴ等の商標あるいはこれに類する
マークを表示するために貼着したシートなどの表示部材
に示温物質を混入、塗布したタイヤホイール。 - 【請求項４】 タイヤに表示されているホイールのロゴ
等の商標あるいはこれに類するマークと、これらを記載
するためのシートなどの表示部材のいずれか片方あるい
は両方に、蛍光塗料を用いるか又は蛍光物質を混入させ
てなるタイヤホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6299305A JPH08156501A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | タイヤホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6299305A JPH08156501A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | タイヤホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156501A true JPH08156501A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=17870822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6299305A Pending JPH08156501A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | タイヤホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08156501A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999024271A1 (en) * | 1997-11-06 | 1999-05-20 | Alex Raymond Sweetman | Tyres |
| EP1481229A2 (en) * | 2002-02-06 | 2004-12-01 | The University of Akron | Temperature indicator using thermochromic materials |
| JP2007532403A (ja) * | 2004-04-12 | 2007-11-15 | ブリヂストン ファイヤストーン ノース アメリカン タイヤ エルエルシー | 色付きの標識を指示器としてタイヤに使用する方法 |
| JP2008056055A (ja) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ用カラーシール及び空気入りタイヤ |
| JP2008056060A (ja) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
| CN102248870A (zh) * | 2010-05-19 | 2011-11-23 | 上海红硕阳化工有限公司 | 一种容易识别的轮胎标识方法 |
| EP3835091A1 (en) * | 2019-12-12 | 2021-06-16 | Hankook Tire & Technology Co., Ltd | Color-changing tire accordant with external conditions |
-
1994
- 1994-12-02 JP JP6299305A patent/JPH08156501A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999024271A1 (en) * | 1997-11-06 | 1999-05-20 | Alex Raymond Sweetman | Tyres |
| EP1481229A2 (en) * | 2002-02-06 | 2004-12-01 | The University of Akron | Temperature indicator using thermochromic materials |
| EP1481229A4 (en) * | 2002-02-06 | 2006-02-08 | Univ Akron | TEMPERATURE INDICATOR USING THERMOCHROMIC MATERIALS |
| US7278369B2 (en) | 2002-02-06 | 2007-10-09 | The University Of Akron | Temperature indicator using thermochromic materials |
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| CN112976957A (zh) * | 2019-12-12 | 2021-06-18 | 韩国轮胎与科技株式会社 | 根据外部环境变色的轮胎 |
| KR20210075014A (ko) * | 2019-12-12 | 2021-06-22 | 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 | 외부 환경에 따라 변색되는 타이어 |
| JP2021095120A (ja) * | 2019-12-12 | 2021-06-24 | ハンクック タイヤ アンド テクノロジー カンパニー リミテッド | 外部環境に応じて変色するタイヤ |
| CN112976957B (zh) * | 2019-12-12 | 2023-04-07 | 韩国轮胎与科技株式会社 | 根据外部环境变色的轮胎 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040302 |