JP3153772B2 - エレベータ気圧補正装置 - Google Patents
エレベータ気圧補正装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、超高層ビルなどに
設置されるエレベータのかご内の気圧を調整するエレベ
ータ気圧補正装置に関する。
設置されるエレベータのかご内の気圧を調整するエレベ
ータ気圧補正装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】超高層ビルに設置されたエレベータで
は、下層の階床から上層の階床に上昇するに従い気圧が
低下するので、この気圧の変化に対して不快感を感じる
ことがある。すなわち、乗客の中耳腔圧が気圧の低下に
追従できなくなって、鼓膜が圧迫され、耳づまりなどの
不快感が発生する恐れがある。
は、下層の階床から上層の階床に上昇するに従い気圧が
低下するので、この気圧の変化に対して不快感を感じる
ことがある。すなわち、乗客の中耳腔圧が気圧の低下に
追従できなくなって、鼓膜が圧迫され、耳づまりなどの
不快感が発生する恐れがある。
【０００３】そのため、例えば特開平４−２１３５８６
号公報では、かごの上部に気圧調節器を設け、その気圧
調節器に接続されたパイプの端部にマスクを取り付け、
このマスクを乗客が顔面に装着する方法が開示されてい
る。また、例えば特開平５−９７３６６号公報では、超
高層ビルを複数のブロックに分けた圧気ブロックを形成
した場合のエレベータが提案されている。
号公報では、かごの上部に気圧調節器を設け、その気圧
調節器に接続されたパイプの端部にマスクを取り付け、
このマスクを乗客が顔面に装着する方法が開示されてい
る。また、例えば特開平５−９７３６６号公報では、超
高層ビルを複数のブロックに分けた圧気ブロックを形成
した場合のエレベータが提案されている。
【０００４】さらに、例えば特公昭５７−５４４３６号
公報では、かごの内部の圧力を脈動させながら調整する
気圧変動装置を設けて、鼓膜内外の気圧調整作用を促進
させ、上階と下階との気圧の変化による違和感を緩和す
るエレベータのかごが示されている。
公報では、かごの内部の圧力を脈動させながら調整する
気圧変動装置を設けて、鼓膜内外の気圧調整作用を促進
させ、上階と下階との気圧の変化による違和感を緩和す
るエレベータのかごが示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の気圧
変化からくる不快感を低減させるものは、いずれも気圧
を調節するために特別な制御装置を設け、また、その制
御のためのエネルギーを必要としている。
変化からくる不快感を低減させるものは、いずれも気圧
を調節するために特別な制御装置を設け、また、その制
御のためのエネルギーを必要としている。
【０００６】本発明の目的は、特別な制御装置やその制
御のためのエネルギーを必要とすることなく、かご内の
気圧変化を補正することができるエレベータ気圧補正装
置を得ることである。
御のためのエネルギーを必要とすることなく、かご内の
気圧変化を補正することができるエレベータ気圧補正装
置を得ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、扉の
閉鎖によって気密箱となるかごの下部に設けられた気圧
補正容器と、気圧補正容器の下部に形成され弾性を有す
る膜と、膜の中央部に設けられかごが上昇又は下降する
ときの加減速度により受ける力で膜を上下動させるため
のおもりと、かごと気体補正容器とを連通し膜の上下動
で気圧補正容器の空気をかごに供給したりかごの空気を
気圧補正容器に吸入するための連通管とを備えたもので
ある。
閉鎖によって気密箱となるかごの下部に設けられた気圧
補正容器と、気圧補正容器の下部に形成され弾性を有す
る膜と、膜の中央部に設けられかごが上昇又は下降する
ときの加減速度により受ける力で膜を上下動させるため
のおもりと、かごと気体補正容器とを連通し膜の上下動
で気圧補正容器の空気をかごに供給したりかごの空気を
気圧補正容器に吸入するための連通管とを備えたもので
ある。
【０００８】請求項１の発明では、気圧補正容器の下部
の膜に設けられたおもりは、エレベータかごの上昇又は
下降するときの加減速度により受ける力で膜を上下させ
る。これにより、連通管を介して気圧補正容器の空気を
かごに供給したりかごの空気を吸入したりする。これに
より、かご内部の気圧を補正する。
の膜に設けられたおもりは、エレベータかごの上昇又は
下降するときの加減速度により受ける力で膜を上下させ
る。これにより、連通管を介して気圧補正容器の空気を
かごに供給したりかごの空気を吸入したりする。これに
より、かご内部の気圧を補正する。
【０００９】請求項２の発明は、扉の閉鎖によって気密
箱となるかごの下部に設けられた気圧補正容器と、気圧
補正容器内に設けられ上下に動くピストンと、気圧補正
容器内の底部に設けられピストンを下から支えるバネ
と、ピストンの軸の端部に設けられかごが上昇又は下降
するときの加減速度により受ける力でピストンを上下動
させるためのおもりと、かごと気体補正容器の上部とを
連通しピストンの上下動で気圧補正容器の空気をかごに
供給したりかごの空気を気圧補正容器に吸入するための
連通管とを備えたものである。
箱となるかごの下部に設けられた気圧補正容器と、気圧
補正容器内に設けられ上下に動くピストンと、気圧補正
容器内の底部に設けられピストンを下から支えるバネ
と、ピストンの軸の端部に設けられかごが上昇又は下降
するときの加減速度により受ける力でピストンを上下動
させるためのおもりと、かごと気体補正容器の上部とを
連通しピストンの上下動で気圧補正容器の空気をかごに
供給したりかごの空気を気圧補正容器に吸入するための
連通管とを備えたものである。
【００１０】請求項２の発明では、気圧補正容器のピス
トンに軸を介して取り付けられたおもりは、エレベータ
かごの上昇又は下降するときの加減速度により受ける力
でピストンを上下させる。これにより、気圧補正容器の
空気をかごに供給したりかごの空気を吸入したりする。
これにより、かご内部の気圧を補正する。
トンに軸を介して取り付けられたおもりは、エレベータ
かごの上昇又は下降するときの加減速度により受ける力
でピストンを上下させる。これにより、気圧補正容器の
空気をかごに供給したりかごの空気を吸入したりする。
これにより、かご内部の気圧を補正する。
【００１１】請求項３の発明は、扉の閉鎖によって気密
箱となるかごの下部に設けられた気圧補正容器と、気圧
補正容器に設けられ気圧補正容器の外部との間で空気の
流れに対して抵抗性分を持つ小穴と、かごと気体補正容
器とを連通し気圧補正容器の空気をかごに供給したりか
ごの空気を気圧補正容器に吸入するための連通管とを備
えたものである。
箱となるかごの下部に設けられた気圧補正容器と、気圧
補正容器に設けられ気圧補正容器の外部との間で空気の
流れに対して抵抗性分を持つ小穴と、かごと気体補正容
器とを連通し気圧補正容器の空気をかごに供給したりか
ごの空気を気圧補正容器に吸入するための連通管とを備
えたものである。
【００１２】請求項３の発明では、気圧補正容器に設け
られた小穴は、気圧補正容器の外部との間で空気の流れ
に対して抵抗性分を持ち、これにより、外部の気圧変化
に対して遅れを持たせて気圧補正容器内の気圧を変化さ
せ、さらに連通管を介してかご内部の気圧変化を補正す
る。
られた小穴は、気圧補正容器の外部との間で空気の流れ
に対して抵抗性分を持ち、これにより、外部の気圧変化
に対して遅れを持たせて気圧補正容器内の気圧を変化さ
せ、さらに連通管を介してかご内部の気圧変化を補正す
る。
【００１３】請求項４の発明は、扉の閉鎖によって気密
箱となるかごと外部とを連通しかごの空気を外部に排出
したり外部の空気をかごに吸入したりするための連通管
と、連通管に設けられかごの外部との間で空気の流れに
対して抵抗性分を持つくびれ部とを備えたものである。
箱となるかごと外部とを連通しかごの空気を外部に排出
したり外部の空気をかごに吸入したりするための連通管
と、連通管に設けられかごの外部との間で空気の流れに
対して抵抗性分を持つくびれ部とを備えたものである。
【００１４】請求項４の発明では、連通管に設けられた
くびれ部は、外気との空気の流れに対して抵抗性分を持
ち、これにより、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正する。
くびれ部は、外気との空気の流れに対して抵抗性分を持
ち、これにより、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正する。
【００１５】請求項５の発明は、扉の閉鎖によって気密
箱となるかごと外部とを連通しかごの空気を外部に排出
したり外部の空気をかごに吸入したりするための第１の
連通管と、第１の連通管に設けられかごの外部との間で
空気の流れに対して抵抗性分を持つくびれ部と、かごの
下部に設けられた気圧補正容器と、気圧補正容器内に設
けられ上下に動くピストンと、気圧補正容器内の底部に
設けられピストンを下から支えるバネと、ピストンの軸
の端部に設けられかごが上昇又は下降するときの加減速
度により受ける力でピストンを上下動させるためのテー
ルコードと、かごと気体補正容器の下部とを連通しピス
トンの上下動で気圧補正容器の空気をかごに供給したり
かごの空気を気圧補正容器に吸入するための第２の連通
管とを備えたものである。
箱となるかごと外部とを連通しかごの空気を外部に排出
したり外部の空気をかごに吸入したりするための第１の
連通管と、第１の連通管に設けられかごの外部との間で
空気の流れに対して抵抗性分を持つくびれ部と、かごの
下部に設けられた気圧補正容器と、気圧補正容器内に設
けられ上下に動くピストンと、気圧補正容器内の底部に
設けられピストンを下から支えるバネと、ピストンの軸
の端部に設けられかごが上昇又は下降するときの加減速
度により受ける力でピストンを上下動させるためのテー
ルコードと、かごと気体補正容器の下部とを連通しピス
トンの上下動で気圧補正容器の空気をかごに供給したり
かごの空気を気圧補正容器に吸入するための第２の連通
管とを備えたものである。
【００１６】請求項５の発明では、連通管に設けられた
くびれ部により、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正すると共に、エレベータか
ごの位置の変化によりピストンに取り付けられたテール
コードの重さが変化することを利用し、ピストンを上下
させ気圧補正容器下部の空気をかごに供給したりかごの
空気を吸入したりして、かご内部の気圧変化を補正す
る。
くびれ部により、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正すると共に、エレベータか
ごの位置の変化によりピストンに取り付けられたテール
コードの重さが変化することを利用し、ピストンを上下
させ気圧補正容器下部の空気をかごに供給したりかごの
空気を吸入したりして、かご内部の気圧変化を補正す
る。
【００１７】請求項６の発明は、請求項１乃至請求項５
の発明において、かごは、扉の閉鎖によって気密箱とな
るかごに代えて、気圧補正時に内部の気圧を外部に対し
て変化させられる程度の気密性を持つ箱としたものであ
る。
の発明において、かごは、扉の閉鎖によって気密箱とな
るかごに代えて、気圧補正時に内部の気圧を外部に対し
て変化させられる程度の気密性を持つ箱としたものであ
る。
【００１８】請求項６の発明では、請求項１乃至請求項
５の発明の作用に加え、かご内部の気圧は、外部の気圧
に対して気密性の程度に応じてその変化の度合いが緩慢
になる。
５の発明の作用に加え、かご内部の気圧は、外部の気圧
に対して気密性の程度に応じてその変化の度合いが緩慢
になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示す構成図
である。この第１の実施の形態によるエレベータ気圧補
正装置は、かご１の下部に設けられた気圧補正容器２
と、この気圧補正容器２の下部に形成され弾性を有する
膜４と、かご１が上昇又は下降するときの加減速度によ
り受ける力で膜４を上下動させるためのおもり５と、か
ご１と気体補正容器２とを連通する連通管３とから構成
されている。
する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示す構成図
である。この第１の実施の形態によるエレベータ気圧補
正装置は、かご１の下部に設けられた気圧補正容器２
と、この気圧補正容器２の下部に形成され弾性を有する
膜４と、かご１が上昇又は下降するときの加減速度によ
り受ける力で膜４を上下動させるためのおもり５と、か
ご１と気体補正容器２とを連通する連通管３とから構成
されている。
【００２０】図１（ａ）において、エレベータのかご１
は、扉の閉鎖によって気密箱となるように構成されてい
る。これは、かご１内の気圧補正時に、かご１の内部の
気圧を外部に対して変化させられるようにするためであ
る。
は、扉の閉鎖によって気密箱となるように構成されてい
る。これは、かご１内の気圧補正時に、かご１の内部の
気圧を外部に対して変化させられるようにするためであ
る。
【００２１】扉の閉鎖によって気密箱となるかご１の下
部には、気圧補正容器２が設けられており、この気圧補
正容器２はかご１と連通管３で結ばれている。そして、
気圧補正容器２の下面はゴム等の弾力性のある弾性体の
膜４で形成されており、その膜４の中央部分におもり５
が取り付けられている。
部には、気圧補正容器２が設けられており、この気圧補
正容器２はかご１と連通管３で結ばれている。そして、
気圧補正容器２の下面はゴム等の弾力性のある弾性体の
膜４で形成されており、その膜４の中央部分におもり５
が取り付けられている。
【００２２】おもり５が外部から力を受けると、弾力性
のある膜４と共に上下に動くようになっており、おもり
５が外部からの力を受けないときは、かご１の外部と内
部の圧力が同じになる位置に膜４が上下することにな
る。
のある膜４と共に上下に動くようになっており、おもり
５が外部からの力を受けないときは、かご１の外部と内
部の圧力が同じになる位置に膜４が上下することにな
る。
【００２３】図１（ｂ）は、エレベータのかご１が上昇
加速中又は下降減速中におけるエレベータ気圧補正装置
の状態を示す構成図である。図１（ｂ）に示すように、
かご１が上昇加速中又は下降減速中においては、膜４の
おもり５は下向きの力を受けるので膜４を下向きに下げ
る。これにより、気圧補正容器２の体積が増加し、気圧
補正容器２は連通管３を通してかご１の空気を吸入す
る。したがって、かご１の内部の気圧は下がる。
加速中又は下降減速中におけるエレベータ気圧補正装置
の状態を示す構成図である。図１（ｂ）に示すように、
かご１が上昇加速中又は下降減速中においては、膜４の
おもり５は下向きの力を受けるので膜４を下向きに下げ
る。これにより、気圧補正容器２の体積が増加し、気圧
補正容器２は連通管３を通してかご１の空気を吸入す
る。したがって、かご１の内部の気圧は下がる。
【００２４】一方、かご１の上昇減速中又は下降加速中
は、図１（ｃ）に示すように膜４のおもり５が上向きの
力を受け膜４を上げる。これにより、気圧補正容器２の
体積が減少するので、気圧補正容器２から連通管３を通
してかご１に空気を供給することになる。したがって、
かご１の内部の気圧は上がる。
は、図１（ｃ）に示すように膜４のおもり５が上向きの
力を受け膜４を上げる。これにより、気圧補正容器２の
体積が減少するので、気圧補正容器２から連通管３を通
してかご１に空気を供給することになる。したがって、
かご１の内部の気圧は上がる。
【００２５】図２はかご１内部の気圧の特性図である。
縦軸にかご１の内部の気圧をとり横軸に時間をとってい
る。上昇中のかご１の内部の気圧は、図２（ａ）中の実
線で示すように加速中は気圧が低く、減速中は気圧が高
く補正される。一方、下降中のかご１内部の気圧は、図
２（ｂ）の実線で示すように加速中は気圧が高く、減速
中は気圧が低く補正される。なお、図２（ａ）及び図２
（ｂ）中の点線の特性曲線は、従来の気圧を補正してい
ないかご内部の気圧特性を示しており、上昇時と下降時
とともにＳ字状に変化する。
縦軸にかご１の内部の気圧をとり横軸に時間をとってい
る。上昇中のかご１の内部の気圧は、図２（ａ）中の実
線で示すように加速中は気圧が低く、減速中は気圧が高
く補正される。一方、下降中のかご１内部の気圧は、図
２（ｂ）の実線で示すように加速中は気圧が高く、減速
中は気圧が低く補正される。なお、図２（ａ）及び図２
（ｂ）中の点線の特性曲線は、従来の気圧を補正してい
ないかご内部の気圧特性を示しており、上昇時と下降時
とともにＳ字状に変化する。
【００２６】いま、最下階と最上階との高低差をＨ
（ｍ）とすると、その気圧差ΔＰ（ｈＰａ）は下記
（１）式で示される。
（ｍ）とすると、その気圧差ΔＰ（ｈＰａ）は下記
（１）式で示される。
【００２７】ΔＰ＝０．１２３Ｈ …（１）
【００２８】この（１）式は、下記（２）式で示される
測高公式（理科年表１９９３より）が高度差１０００ｍ
程度の範囲であれば、（１）式で近似していても十分な
精度があることを用いている。
測高公式（理科年表１９９３より）が高度差１０００ｍ
程度の範囲であれば、（１）式で近似していても十分な
精度があることを用いている。
【００２９】
【数１】
【００３０】そして、高低差Ｈが１０００ｍの高さの建
物を考えると、地上（最下階）と最上階との気圧差ΔＰ
は、（１）式より１２３（ｈＰａ）となり、かご１と連
通管３との総容積をＶ（ｍ３）とし、地上の気圧Ｐ１を
１０１３．２５（ｈＰａ）とした場合の気圧補正容器２
の容積の変化量ΔＶ（ｍ３）は、下記（３）式のように
なる。
物を考えると、地上（最下階）と最上階との気圧差ΔＰ
は、（１）式より１２３（ｈＰａ）となり、かご１と連
通管３との総容積をＶ（ｍ３）とし、地上の気圧Ｐ１を
１０１３．２５（ｈＰａ）とした場合の気圧補正容器２
の容積の変化量ΔＶ（ｍ３）は、下記（３）式のように
なる。
【００３１】 ΔＶ＝｛ΔＰ／（Ｐ１＋ΔＰ）｝Ｖ ＝｛０．１２３Ｈ／（１０１３．２５＋０．１２３Ｈ）｝Ｖ ＝０．１３８Ｖ …（３）
【００３２】このため、気圧補正容器２は（３）式の容
積を変化できる大きさが必要となる。ここで、補正する
気圧を気圧差ΔＰの１０分の１と仮定すると、（３）式
でＨを１０分の１のＨ＝１００として、その気圧補正に
寄与した容積変化ΔＶ’（ｍ３）が求められる。これを
（４）式に示す。
積を変化できる大きさが必要となる。ここで、補正する
気圧を気圧差ΔＰの１０分の１と仮定すると、（３）式
でＨを１０分の１のＨ＝１００として、その気圧補正に
寄与した容積変化ΔＶ’（ｍ３）が求められる。これを
（４）式に示す。
【００３３】ΔＶ’＝０．０１２Ｖ …（４）
【００３４】なお、図２（ａ）及び図２（ｂ）で示した
気圧補正は、（３）式でＨを実際の高低差の１０分の１
とした場合のものを示している。
気圧補正は、（３）式でＨを実際の高低差の１０分の１
とした場合のものを示している。
【００３５】以上述べたように、この第１の実施の形態
では、かご１の内部の気圧変化を補正して、図２（ａ）
及び図２（ｂ）の実線で示すように段階的にさせるの
で、乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促進させ耳づまり
を解消させることができる。
では、かご１の内部の気圧変化を補正して、図２（ａ）
及び図２（ｂ）の実線で示すように段階的にさせるの
で、乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促進させ耳づまり
を解消させることができる。
【００３６】以上の説明では、かご１を気密箱とした
が、かご１を完全な気密箱とせずに、気圧補正時にかご
１の内部の気圧を外部に対して変化させられる程度の気
密性を持つ箱としても良い。この場合、かご１は完全な
気密箱となっていないが、気圧補正に対してかご１内部
の気圧を外部に対して変化させられる程度の気密性はあ
るので、同様の気圧補正をすることができる。
が、かご１を完全な気密箱とせずに、気圧補正時にかご
１の内部の気圧を外部に対して変化させられる程度の気
密性を持つ箱としても良い。この場合、かご１は完全な
気密箱となっていないが、気圧補正に対してかご１内部
の気圧を外部に対して変化させられる程度の気密性はあ
るので、同様の気圧補正をすることができる。
【００３７】次に、本発明の第２の実施の形態を説明す
る。図３は本発明の第２の実施の形態を示す構成図であ
る。この第２の実施の形態は、図１に示した第１の実施
の形態に対し、気体補正容器２の下部に形成された膜４
に代えて、気体補正容器２内にピストン６を設けてその
ピストン６の下部をバネ７で支え、ピストン軸８におも
り５を取り付けたものである。
る。図３は本発明の第２の実施の形態を示す構成図であ
る。この第２の実施の形態は、図１に示した第１の実施
の形態に対し、気体補正容器２の下部に形成された膜４
に代えて、気体補正容器２内にピストン６を設けてその
ピストン６の下部をバネ７で支え、ピストン軸８におも
り５を取り付けたものである。
【００３８】図２（ａ）において、エレベータのかご１
は、第１の実施の形態と同様に、扉の閉鎖によって気密
となる箱又はかご１内部の気圧を外部に対して変化させ
られる程度の気密性を持つ箱で構成されている。これ
は、かご１内の気圧補正時に、かご１の内部の気圧を外
部に対して変化させられるようにするためである。この
かご１の下部には、気圧補正容器２が設けられており、
この気圧補正容器２の上部はかご１と連通管３で結ばれ
ている。
は、第１の実施の形態と同様に、扉の閉鎖によって気密
となる箱又はかご１内部の気圧を外部に対して変化させ
られる程度の気密性を持つ箱で構成されている。これ
は、かご１内の気圧補正時に、かご１の内部の気圧を外
部に対して変化させられるようにするためである。この
かご１の下部には、気圧補正容器２が設けられており、
この気圧補正容器２の上部はかご１と連通管３で結ばれ
ている。
【００３９】そして、気圧補正容器２の内部にはその内
側に添って上下に動くピストン６が設けられ、このピス
トン６は気圧補正容器２の下部に設けられたバネ７で下
から支えられている。また、ピストン６の軸８の端部に
はおもり５が取り付けられている。
側に添って上下に動くピストン６が設けられ、このピス
トン６は気圧補正容器２の下部に設けられたバネ７で下
から支えられている。また、ピストン６の軸８の端部に
はおもり５が取り付けられている。
【００４０】おもり５が外部からの力を受けると、ピス
トン６を伴って上下に動く。また、おもり５が外部から
の力を受けないときは、かご１の外部と内部の圧力が同
じになる位置にピストン６は上下することになる。
トン６を伴って上下に動く。また、おもり５が外部から
の力を受けないときは、かご１の外部と内部の圧力が同
じになる位置にピストン６は上下することになる。
【００４１】図２（ｂ）は、エレベータのかご１が上昇
加速中又は下降減速中におけるエレベータ気圧補正装置
の状態を示す構成図である。図２（ｂ）に示すように、
かご１が上昇加速中又は下降減速中においては、ピスト
ン６と結ばれたおもり５が下向きの力を受けピストン６
を下向きに下げる。これにより、気圧補正容器２の上部
（ピストン６より上部）の体積が増加し、連通管３を通
してかご１の空気を吸入する。したがって、かご１の内
部の気圧は下がる。
加速中又は下降減速中におけるエレベータ気圧補正装置
の状態を示す構成図である。図２（ｂ）に示すように、
かご１が上昇加速中又は下降減速中においては、ピスト
ン６と結ばれたおもり５が下向きの力を受けピストン６
を下向きに下げる。これにより、気圧補正容器２の上部
（ピストン６より上部）の体積が増加し、連通管３を通
してかご１の空気を吸入する。したがって、かご１の内
部の気圧は下がる。
【００４２】一方、かご１の上昇減速中又は下降加速中
は、図２（ｃ）に示すようにピストン６と結ばれたおも
り５が上向きの力を受け、ピストン６を上向きに上げ
る。これにより、気圧補正容器２の上部（ピストン６よ
り上部）の体積が減少するので、気圧補正容器２から連
通管３を通してかご１に空気を供給することになる。し
たがって、かご１の内部の気圧は上がる。
は、図２（ｃ）に示すようにピストン６と結ばれたおも
り５が上向きの力を受け、ピストン６を上向きに上げ
る。これにより、気圧補正容器２の上部（ピストン６よ
り上部）の体積が減少するので、気圧補正容器２から連
通管３を通してかご１に空気を供給することになる。し
たがって、かご１の内部の気圧は上がる。
【００４３】この第２の実施の形態の場合においては、
第１の実施の形態と同様に、上昇中のかご１の内部の気
圧は、図２（ａ）中の実線で示すように加速中は気圧が
低く、減速中は気圧が高く補正される。一方、下降中の
かご１内部の気圧は、図２（ｂ）の実線で示すように加
速中は気圧が高く、減速中は気圧が低く補正される。
第１の実施の形態と同様に、上昇中のかご１の内部の気
圧は、図２（ａ）中の実線で示すように加速中は気圧が
低く、減速中は気圧が高く補正される。一方、下降中の
かご１内部の気圧は、図２（ｂ）の実線で示すように加
速中は気圧が高く、減速中は気圧が低く補正される。
【００４４】したがって、第１の実施の形態の場合と同
様に、かご１の内部の気圧変化を段階的にさせるので、
乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促進させ耳づまりを解
消させることができる。
様に、かご１の内部の気圧変化を段階的にさせるので、
乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促進させ耳づまりを解
消させることができる。
【００４５】次に、本発明の第３の実施の形態を説明す
る。図４は本発明の第４の実施の形態を示す構成図であ
る。この第３の実施の形態は、図１に示す第１の実施の
形態の膜４及びおもり５に代えて、気圧補正容器２の内
部と外部との間で空気の流れに対して抵抗性分を持つ小
穴９を設けたものである。
る。図４は本発明の第４の実施の形態を示す構成図であ
る。この第３の実施の形態は、図１に示す第１の実施の
形態の膜４及びおもり５に代えて、気圧補正容器２の内
部と外部との間で空気の流れに対して抵抗性分を持つ小
穴９を設けたものである。
【００４６】図４において、エレベータのかご１は、第
１の実施の形態と同様に、扉の閉鎖によって気密となる
箱又はかご１内部の気圧を外部に対して変化させられる
程度の気密性を持つ箱で構成されている。これは、かご
１内の気圧補正時に、かご１の内部の気圧を外部に対し
て変化させられるようにするためである。
１の実施の形態と同様に、扉の閉鎖によって気密となる
箱又はかご１内部の気圧を外部に対して変化させられる
程度の気密性を持つ箱で構成されている。これは、かご
１内の気圧補正時に、かご１の内部の気圧を外部に対し
て変化させられるようにするためである。
【００４７】このかご１の下部には、気圧補正容器２が
設けられており、この気圧補正容器２はかご１と連通管
３で結ばれている。そして、気圧補正容器２には、その
側面に空気の流れに対して抵抗性分となる小さな小穴９
が設けられている。かご１の外部と内部で気圧に差があ
ると、気圧補正容器２の小穴９と連通管３とを通して空
気が移動し、最終的にかご１の内部は外部と同じ気圧に
なる。
設けられており、この気圧補正容器２はかご１と連通管
３で結ばれている。そして、気圧補正容器２には、その
側面に空気の流れに対して抵抗性分となる小さな小穴９
が設けられている。かご１の外部と内部で気圧に差があ
ると、気圧補正容器２の小穴９と連通管３とを通して空
気が移動し、最終的にかご１の内部は外部と同じ気圧に
なる。
【００４８】空気が移動するときに、気圧補正容器２に
設けられた小穴９によって内部の気圧が外部と同じにな
るまでに遅れを生じさせる。その結果、エレベータのか
ご１の上昇時は、図５（ａ）の実線のように遅れて気圧
が下がり、下降時は図５（ｂ）の実線のように遅れて気
圧が上がるように補正される。
設けられた小穴９によって内部の気圧が外部と同じにな
るまでに遅れを生じさせる。その結果、エレベータのか
ご１の上昇時は、図５（ａ）の実線のように遅れて気圧
が下がり、下降時は図５（ｂ）の実線のように遅れて気
圧が上がるように補正される。
【００４９】この第３の実施の形態によれば、かご１の
内部の気圧変化を図５の実線で示すように、外部の気圧
変化に対して遅れを持たせてかご内部の気圧変化を補正
するので、かご内部の気圧の変化が緩やかに変化する。
したがって、乗客の耳づまりを起きにくくすることがで
きる。
内部の気圧変化を図５の実線で示すように、外部の気圧
変化に対して遅れを持たせてかご内部の気圧変化を補正
するので、かご内部の気圧の変化が緩やかに変化する。
したがって、乗客の耳づまりを起きにくくすることがで
きる。
【００５０】次に、本発明の第４の実施の形態を説明す
る。図６は本発明の第４の実施の形態を示す構成図であ
る。この第４の実施の形態は、図４に示した第３の実施
の形態の気圧補正容器２および小穴９に代えて、かご１
の外部と内部との間で空気の流れに対して抵抗性分を持
つくびれ部１０を連通管３に設けたものである。そし
て、連通管２はかご１の内部と外部とを連通し、かご１
の空気を外部に排出したり外部の空気をかご１に吸入し
たりする。
る。図６は本発明の第４の実施の形態を示す構成図であ
る。この第４の実施の形態は、図４に示した第３の実施
の形態の気圧補正容器２および小穴９に代えて、かご１
の外部と内部との間で空気の流れに対して抵抗性分を持
つくびれ部１０を連通管３に設けたものである。そし
て、連通管２はかご１の内部と外部とを連通し、かご１
の空気を外部に排出したり外部の空気をかご１に吸入し
たりする。
【００５１】図６において、かご１内部は連通管３で外
部と結ばれている。連通管３には空気の流れに対して抵
抗性分となる細いくびれ部１０が設けられている。かご
１の外部と内部とで気圧に差があるときは、連通管３を
通して空気が移動し、最終的にかご１内部は外部と同じ
気圧になる。
部と結ばれている。連通管３には空気の流れに対して抵
抗性分となる細いくびれ部１０が設けられている。かご
１の外部と内部とで気圧に差があるときは、連通管３を
通して空気が移動し、最終的にかご１内部は外部と同じ
気圧になる。
【００５２】その空気が移動するときに、連通管３に設
けられた細いくびれ部１０によって内部の気圧が外部と
同じになるまでに遅れを生じさせる。その結果、エレベ
ータのかご１の上昇時は、第３の実施の形態と同様に、
図５（ａ）の実線のように遅れて気圧が下がり、下降時
は図５（ｂ）の実線のように遅れて気圧が上がるように
補正される。
けられた細いくびれ部１０によって内部の気圧が外部と
同じになるまでに遅れを生じさせる。その結果、エレベ
ータのかご１の上昇時は、第３の実施の形態と同様に、
図５（ａ）の実線のように遅れて気圧が下がり、下降時
は図５（ｂ）の実線のように遅れて気圧が上がるように
補正される。
【００５３】この第４の実施の形態によれば、第３の実
施の形態と同様に、かご１の内部の気圧変化を図５の実
線で示すように、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正するので、かご内部の気圧
の変化が緩やかに変化する。したがって、乗客の耳づま
りを起きにくくすることができる。
施の形態と同様に、かご１の内部の気圧変化を図５の実
線で示すように、外部の気圧変化に対して遅れを持たせ
てかご内部の気圧変化を補正するので、かご内部の気圧
の変化が緩やかに変化する。したがって、乗客の耳づま
りを起きにくくすることができる。
【００５４】次に、本発明の第５の実施の形態を説明す
る。図７は本発明の第５の実施の形態を示す構成図であ
る。
る。図７は本発明の第５の実施の形態を示す構成図であ
る。
【００５５】かご１と外部とは第１の連通管３ａで連通
され、その第１の連通管３ａにはくびれ部１０が設けら
れている。このくびれ部１０は、かご１の内部と外部と
の間で空気の流れに対して抵抗性分を持ち、かご１の空
気を外部に排出したり外部の空気をかごに吸入したりす
る際に、外部の気圧変化に対して遅れを持たせてかご内
部の気圧変化を補正する。
され、その第１の連通管３ａにはくびれ部１０が設けら
れている。このくびれ部１０は、かご１の内部と外部と
の間で空気の流れに対して抵抗性分を持ち、かご１の空
気を外部に排出したり外部の空気をかごに吸入したりす
る際に、外部の気圧変化に対して遅れを持たせてかご内
部の気圧変化を補正する。
【００５６】また、かご１の下部には気圧補正容器２が
設けられ、気圧補正容器２内には上下に動くピストン６
が設けられている。このピストン６は気圧補正容器２内
の底部に設けられたバネ７により下から支えられる。さ
らに、ピストン６の軸８の端部にはテールコード１１が
設けられている。このテールコード１１は、かご１が上
昇又は下降するときの加減速度により受ける力でピスト
ン６を上下動させるためのものである。
設けられ、気圧補正容器２内には上下に動くピストン６
が設けられている。このピストン６は気圧補正容器２内
の底部に設けられたバネ７により下から支えられる。さ
らに、ピストン６の軸８の端部にはテールコード１１が
設けられている。このテールコード１１は、かご１が上
昇又は下降するときの加減速度により受ける力でピスト
ン６を上下動させるためのものである。
【００５７】そして、かご１と気体補正容器２の下部と
は第２の連通管３ｂで連通され、ピストン６の上下動で
気圧補正容器２の下部の空気をかご１に供給したり、か
ご１の空気を気圧補正容器２の下部に吸入する。
は第２の連通管３ｂで連通され、ピストン６の上下動で
気圧補正容器２の下部の空気をかご１に供給したり、か
ご１の空気を気圧補正容器２の下部に吸入する。
【００５８】エレベータのかご１の上昇又は下降による
外部の気圧変化に対しては、第４の実施の形態と同じく
外部の気圧変化に対して遅れを生じさせるとともに、上
昇するときは、テールコード１１の重さが上昇すればす
るほど重くなり、ピストン６を段々と下げて空気をかご
１に供給する。下降するときはテールコード１１の重さ
が下降すればするほど軽くなり、ピストン６を段々と上
げて空気をかご１から吸入する。
外部の気圧変化に対しては、第４の実施の形態と同じく
外部の気圧変化に対して遅れを生じさせるとともに、上
昇するときは、テールコード１１の重さが上昇すればす
るほど重くなり、ピストン６を段々と下げて空気をかご
１に供給する。下降するときはテールコード１１の重さ
が下降すればするほど軽くなり、ピストン６を段々と上
げて空気をかご１から吸入する。
【００５９】その結果、上昇中のかご１の内部の気圧
は、図８（ａ）中の実線で示すように加速中は気圧が低
く、減速中は気圧が高く補正される。一方、下降中のか
ご１内部の気圧は、図８（ｂ）の実線で示すように加速
中は気圧が高く、減速中は気圧が低く補正される。すな
わち、第４の実施の形態での特性よりも遅れた変化に補
正される。
は、図８（ａ）中の実線で示すように加速中は気圧が低
く、減速中は気圧が高く補正される。一方、下降中のか
ご１内部の気圧は、図８（ｂ）の実線で示すように加速
中は気圧が高く、減速中は気圧が低く補正される。すな
わち、第４の実施の形態での特性よりも遅れた変化に補
正される。
【００６０】この第５の実施の形態では、エレベータの
かご１の位置の変化により、ピストン６に取り付けられ
たテールコード１１の重さが変化することを利用し、ピ
ストン６を上下させ、気圧補正容器２の下部の空気をか
ご１に供給し、あるいはかご１の空気を吸入する。
かご１の位置の変化により、ピストン６に取り付けられ
たテールコード１１の重さが変化することを利用し、ピ
ストン６を上下させ、気圧補正容器２の下部の空気をか
ご１に供給し、あるいはかご１の空気を吸入する。
【００６１】すなわち、エレベータの上昇又は下降によ
る外部の気圧変化に対して、かご１の気圧変化に遅れを
持たせると共に、上昇するときはピストン６に加わるテ
ールコード１１の重さが増加し、ピストン６を下げるこ
とにより、かご１に空気を供給することができる。下降
するときはピストン６に加わるテールコード１１の重さ
が減少し、ピストン６を上げることにより、かご１の空
気を吸入することができる。かご１に空気を供給したり
かご１の空気を吸入することにより緩やかな気圧変化と
することができる。これにより、耳づまりを起きにくく
することができる。
る外部の気圧変化に対して、かご１の気圧変化に遅れを
持たせると共に、上昇するときはピストン６に加わるテ
ールコード１１の重さが増加し、ピストン６を下げるこ
とにより、かご１に空気を供給することができる。下降
するときはピストン６に加わるテールコード１１の重さ
が減少し、ピストン６を上げることにより、かご１の空
気を吸入することができる。かご１に空気を供給したり
かご１の空気を吸入することにより緩やかな気圧変化と
することができる。これにより、耳づまりを起きにくく
することができる。
【００６２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、特
別に制御装置やエネルギーを用いることなくエレベータ
の加減速時にかごの気圧を段階的に変化させることがで
きる。これにより、乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促
進させ、耳づまりを解消させることができる。また、か
ごの気圧を緩やかに変化させることにより、耳づまりを
起こしにくくすることができる。したがって、高層ビル
に設置されるエレベータが高速運転されても耳づまりな
どの乗客の不快感を解消することができる。
別に制御装置やエネルギーを用いることなくエレベータ
の加減速時にかごの気圧を段階的に変化させることがで
きる。これにより、乗客の鼓膜内外の気圧調整作用を促
進させ、耳づまりを解消させることができる。また、か
ごの気圧を緩やかに変化させることにより、耳づまりを
起こしにくくすることができる。したがって、高層ビル
に設置されるエレベータが高速運転されても耳づまりな
どの乗客の不快感を解消することができる。
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態を示す構成
図であり、図１（ａ）はかごが静止状態の構成図、図１
（ｂ）はかごが上昇加速中又は下降減速中の状態の構成
図、図１（ｃ）はかごが上昇減速中又は下降加速中の状
態の構成図である。
図であり、図１（ａ）はかごが静止状態の構成図、図１
（ｂ）はかごが上昇加速中又は下降減速中の状態の構成
図、図１（ｃ）はかごが上昇減速中又は下降加速中の状
態の構成図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態におけるか
ご内部の気圧の特性図であり、図２（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図２（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
ご内部の気圧の特性図であり、図２（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図２（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
【図３】図３は、本発明の第２の実施の形態を示す構成
図である。
図である。
【図４】図４は本発明の第３の実施の形態を示す構成図
である。
である。
【図５】図５は、本発明の第３の実施の形態におけるか
ご内部の気圧の特性図であり、図５（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図５（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
ご内部の気圧の特性図であり、図５（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図５（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
【図６】図６は、本発明の第４の実施の形態を示す構成
図である。
図である。
【図７】図７は、本発明の第５の実施の形態を示す構成
図である。
図である。
【図８】図８は、本発明の第５の実施の形態におけるか
ご内部の気圧の特性図であり、図８（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図８（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
ご内部の気圧の特性図であり、図８（ａ）は上昇中のか
ご内部の気圧の特性図、図８（ｂ）は下降中のかご内部
の気圧の特性図である。
１ かご ２ 気圧補正容器 ３ 連通管 ４ 膜 ５ おもり ６ ピストン ７ バネ ８ ピストン軸 ９ 小穴 １０ くびれ部 １１ テールコード
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 1/00 - 11/08
Claims (6)
- 【請求項１】 扉の閉鎖によって気密箱となるかごの下
部に設けられた気圧補正容器と、前記気圧補正容器の下
部に形成され弾性を有する膜と、前記膜の中央部に設け
られ前記かごが上昇又は下降するときの加減速度により
受ける力で前記膜を上下動させるためのおもりと、前記
かごと前記気体補正容器とを連通し前記膜の上下動で前
記気圧補正容器の空気をかごに供給したり前記かごの空
気を前記気圧補正容器に吸入するための連通管とを備え
たエレベータ気圧補正装置。 - 【請求項２】 扉の閉鎖によって気密箱となるかごの下
部に設けられた気圧補正容器と、前記気圧補正容器内に
設けられ上下に動くピストンと、前記気圧補正容器内の
底部に設けられ前記ピストンを下から支えるバネと、前
記ピストンの軸の端部に設けられ前記かごが上昇又は下
降するときの加減速度により受ける力で前記ピストンを
上下動させるためのおもりと、前記かごと前記気体補正
容器の上部とを連通し前記ピストンの上下動で前記気圧
補正容器の空気をかごに供給したり前記かごの空気を前
記気圧補正容器に吸入するための連通管とを備えたエレ
ベータ気圧補正装置。 - 【請求項３】 扉の閉鎖によって気密箱となるかごの下
部に設けられた気圧補正容器と、前記気圧補正容器に設
けられ前記気圧補正容器の外部との間で空気の流れに対
して抵抗性分を持つ小穴と、前記かごと前記気体補正容
器とを連通し前記気圧補正容器の空気をかごに供給した
り前記かごの空気を前記気圧補正容器に吸入するための
連通管とを備えたエレベータ気圧補正装置。 - 【請求項４】 扉の閉鎖によって気密箱となるかごと外
部とを連通し前記かごの空気を外部に排出したり外部の
空気を前記かごに吸入したりするための連通管と、前記
連通管に設けられ前記かごの外部との間で空気の流れに
対して抵抗性分を持つくびれ部とを備えたエレベータ気
圧補正装置。 - 【請求項５】 扉の閉鎖によって気密箱となるかごと外
部とを連通し前記かごの空気を外部に排出したり外部の
空気を前記かごに吸入したりするための第１の連通管
と、前記第１の連通管に設けられ前記かごの外部との間
で空気の流れに対して抵抗性分を持つくびれ部と、前記
かごの下部に設けられた気圧補正容器と、前記気圧補正
容器内に設けられ上下に動くピストンと、前記気圧補正
容器内の底部に設けられ前記ピストンを下から支えるバ
ネと、前記ピストンの軸の端部に設けられ前記かごが上
昇又は下降するときの加減速度により受ける力で前記ピ
ストンを上下動させるためのテールコードと、前記かご
と前記気体補正容器の下部とを連通し前記ピストンの上
下動で前記気圧補正容器の空気をかごに供給したり前記
かごの空気を前記気圧補正容器に吸入するための第２の
連通管とを備えたエレベータ気圧補正装置。 - 【請求項６】 前記かごは、扉の閉鎖によって気密箱と
なるかごに代えて、気圧補正時に内部の気圧を外部に対
して変化させられる程度の気密性を持つ箱としたことを
特徴とする請求項１乃至請求項５に記載のエレベータ気
圧補正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21404896A JP3153772B2 (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | エレベータ気圧補正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21404896A JP3153772B2 (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | エレベータ気圧補正装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1036042A JPH1036042A (ja) | 1998-02-10 |
| JP3153772B2 true JP3153772B2 (ja) | 2001-04-09 |
Family
ID=16649411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21404896A Expired - Fee Related JP3153772B2 (ja) | 1996-07-26 | 1996-07-26 | エレベータ気圧補正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3153772B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7762875B2 (en) | 2004-06-29 | 2010-07-27 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | Blower controller for elevator system |
| JP7145772B2 (ja) * | 2019-01-28 | 2022-10-03 | 三菱電機ビルソリューションズ株式会社 | エレベーター |
-
1996
- 1996-07-26 JP JP21404896A patent/JP3153772B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1036042A (ja) | 1998-02-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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