JP3153535B2 - 固定用支持装置 - Google Patents

固定用支持装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ローラーハウジン
グ内で、車輪が回転可能に車軸に取りつけられ、その車
輪は車軸とハウジングとともに、走行面から離れるよう
に、死点を過ぎた位置までリフト装置によって上昇させ
られ、それと同時に、ハウジングに組みこまれた支持装
置はその支持領域とともに同じリフト装置によって走行
面上に降下されるようにしたローラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の既知のローラーは、ドイツ実用
新案登録、8700869.6 U1によれば、車軸の両端部に車輪
を有し、その車輪間には一本アームのレバーばかりでな
く、2本アームのレバーが相互に関連しながら以下のよ
うに設定されている。即ち、2本アームレバーのペダル
表面が時計周りに下側に押されると、ベースを有する一
本アームレバーは走行面に対して押しつけられ、それと
同時に、ローラーは車軸とハウジングともに死点をすぎ
た不安定位置まで上昇させられる。2 本アームレバーの
ペダル表面を軽く押すと、その自由起動端は、車輪の外
周縁部を過ぎて突出し、レバーは反時計周りに上方へ回
転し、死点を過ぎた不安定な位置から変位する。貧弱な
外観は別としても、この壊れやすく複雑な構成に加え
て、当該ローラーでは高い圧力下における支持領域が比
較的狭い。このような理由で、先行資料に述べられてい
るように、この装置は軽荷重である商店の可動式衣類ス
タンドのみに使用されていた。これらのローラーは、重
荷重用、即ちローラーあたり100kg から350kg が負荷さ
れる実際の包装用機械には、明らかに適当でない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来技術に基づい
て、導入部で述べたような一般的なローラーを発明する
ことが目的である。その目的は、かなり大きな積載物を
許容し、且つ、設定後に突然ローラーが設定から解除さ
れることを防止することである。また、簡単な構造を採
用して、操作容易なリフト装置と同時に大きな積載容量
を安定して支持できるリフト装置を保証することでもあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明の目的を達成す
るために関連する、一般的部分は次の通りである。即
ち、車軸の両端部に、回転可能に組みこまれる2 枚の偏
心盤からなるリフト装置によって達成されるが、その偏
心盤の一枚は、支持装置の一方側面に設けた円形又は卵
形の凹部に係合固定する。そして、その少なくとも一枚
の偏心盤上には2個の衝突面が、死点を過ぎた安定した2
箇所に形成されている。その衝突面は車軸の周囲を、
一方の側板上の係止突起に対して衝突面が対向する方向
とは反対の方向に回転できるようになっている。この配
置をとることによって、車軸を回転させるだけで、２つ
の相反する旋回方向において、死点を過ぎた安定した２
箇所の位置に偏心盤を到達させることができる。これら
の2 箇所の位置のうち、一方の位置はローラーの上昇位
置を決定し、他方の位置はローラーの降下位置を決定す
る。予想される圧力に応じて、側板は、大きく、かつ極
めて多くの形状をとる支持領域を有するので、このロー
ラーは重荷重への対応にも固定キャスターとしても適し
ている。また、従来技術の回転リングを設ければ、自在
キャスターとして適することになる。
【０００５】発明の優れた支持装置の改良にはつぎのよ
うなものがある。即ちハウジングの両端部における車軸
上に設けられる2 枚の側板であって、比較的長い支持領
域を有し、走行面に対向し、走行面近傍においては、安
定で比較的大きな面積の摺動支持部を設けるために、車
輪の外周縁部より突き出ている2 本の結合ボルトによっ
て結合される、2 枚の側板からなる支持装置である。こ
の構成によって、迅速に上昇、下降可能な、重荷重に対
応できる安定な構造が得られる。加えて、この摺動支持
部によって、もはや、操作者の足がローラーの車輪に当
たったり、踏まれたりすることから保護されるようにな
った。突然負荷されて、それにより、偏心盤が死点を過
ぎた位置から回転するような、突起部分は存在しない。
【０００６】支持する位置において、より安定した支持
表面を得るために、外周縁部を有する結合ボルトは、支
持装置の支持領域の一部を形成する。結合ボルトの有利
な方式としては、摺動支持部の下降位置では圧縮される
摩擦促進型のエントロピー弾性カバーをボルトに設ける
方式がある。この結果、摺動支持部と走行面間の摩擦は
かなり増加する。
【０００７】別の実施例では、結合ボルトは、走行面か
らある距離を隔てて設けられ、その結合ボルトから懸架
されて揺動する、図示しない更に小なる摺動支持部のた
めの、支持部と回転軸部を形成している。それらは、硬
質ゴムや耐磨耗性樹脂材料で構成される。この結果、床
のうねり、特に斜面については簡単な方法で補償できる
ようになる。支持装置の側板の発明に関する優れた改良
によれば、側板は隅部が丸められた三角形もしくは不等
辺四辺形であるが、側板が偏心盤によって上昇、下降す
るように、偏心盤に移動可能に組みこまれる。その下
降、上昇は勝手に生ずるわけではないので、少なくとも
車軸の一端を、三角形、四角形、六角形の多面形断面の
栓形状として、スパナやラチェットを嵌めこんで起動さ
せ、偏心盤手段によって摺動支持部を迅速に上昇、下降
するようにしてある。ローラーのハウジングは、本来、
U 型断面で知られ、そのU 型脚の自由端は、車軸の端部
領域と、本来、取りつけられるレバーと、回転リングを
有する横板に組みこまれ、ローラーが自在キャスターの
利点を有した形で使用される。回転リングがなければこ
のローラーは固定キャスターとして使用される。
【０００８】発明の優れた改良としては、偏心盤の一枚
は関連する摺動支持部の側板の外表面から突出し、死点
を過ぎた2 箇所の安定位置に対応して、この突出し部分
上に、二箇所の衝突面を設けることもある。有利な方法
として、二箇所の衝突面に係合する係止突起は、突出し
た偏心盤と同様に側板の外表面から突出したピンであ
り、そのピンは摺動支持部の側板の孔に圧入、リベット
止め、あるいはねじ込まれる。ローラーに載せられる荷
重の高さの調整には外ねじを有する結合ボルトが、車輪
の走行面に垂直に、かつハウジング（回転リングがあっ
てもなくても）上に設けられ、ローラーによって積載さ
れる荷重の高さを調整、固定可能にした、内ねじを有す
るブラケットにねじ込まれる。結合ボルトがハウジング
に回転可能に設けられているので、その自由端部の栓状
多面体にスパナやラチェットを用いてボルトを回転さ
せ、それに対応してその上に位置するブラケットが上向
きにあるいは下向きに動かされる。
【０００９】荷重や使用目的に応じて、リフト装置や摺
動支持部の部品は、全部又は一部は鋼、又は樹脂、ある
いはこれらの組合せで作られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図1 から図3 に示すローラー1
は、基本的には、ローラーハウジング3 の内部で、車軸
2 上に回転可能に取付けられた車輪4 から構成され、そ
のホイールは車軸2 とハウジング3 とともに、5 で示す
リフト装置によって持ち上げられ、死点位置を過ぎる
と、走行面8 から離れるように持ち上げられる。それと
同時に、同じリフト装置5 によって、全支持領域7 を有
するハウジング3 に取りつけられる支持装置6 が、走行
面8 上に降下される。
【００１１】ハウジング3 は、本来U 型形状の断面を有
し、U 脚9 ，10の、自由端9a, 10aは車軸2 の端部領域2
a ,2b（図8 ，9 ）に係合する。ハウジング3 の横板11
には、回転輪12と、周知の固定レバー13がともに付帯
し、その固定レバーが回転輪12の回転をロックする。締
付けボルト14は外部ねじ15を有し、ハウジング3 の横板
11上に走行面8 に対して垂直方向に組みつけられ、その
締付けボルトはまた図中に示すように回転輪12の上にも
取りつけることができる。
【００１２】図10によれば、この締付けボルト14の外部
ねじには、それに対応する内部ねじ17によって係合する
ブラケット16を有し、ブラケット16上に配置される荷重
18は二重矢印で示す上方下方いずれの方向にも正確に位
置調整が可能である。ナット16a はロック用ナットであ
る。本発明によれば、リフト装置5 は偏心盤20、21から
なり、その偏心盤20，21は車軸2 の端部2a,2b に回転可
能に支持され、偏心盤の1 つは、支持装置6 の側板24，
25の対応する円形又は卵形の凹部22，23（図8 ，9 ）に
係合固定される。
【００１３】さらに、図1 〜3 によれば、図1 に示す二
重矢印の両方向に車軸2 の周りに回転可能な偏心盤20に
は、衝突面26，27が付設され、一方の側板24上には当該
衝突面が係止する係止突起29が設けられる。図示したよ
うに、支持装置6 は、側板24，25を備えている。その側
板は、車軸2 に組みつけられ、ハウジング3 のU 脚9 ，
10、の側方に位置し、車輪4 の走行面8 に向きあう、比
較的長い支持領域24a, 25aを有する2 枚の側板24，25か
ら構成される。それらの端部に近接して、それぞれに対
応する車輪4 の円周外縁4aよりも突き出している支持領
域24a, 25aが、締結ボルト30、31手段によって結合さ
れ、安定した、比較的広い領域を持つ摺動支持部32を形
成する。
【００１４】外縁30a, 31aを有する結合ボルト30，31の
組み付け構造は、支持装置6 の全支持領域7 の一部を形
成する。これらの結合ボルト30，31は、摺動支持部32の
低い位置（図3 、図7 ）において、荷重によって圧縮さ
れる摩擦強化型、エントロピー弾性のカバー30b, 31bを
備える。結合ボルト30，31が図3 に示すような位置で支
持している場合は、側板24，25の支持領域24a, 25aは、
まだ走行面8 の僅かな寸法s 上にある。これに対して、
図10の荷重18が加えられると、結合ボルト30、31のエン
トロピー弾性カバー（30b, 31b）が圧縮されたのちに、
また、側板24，25の支持領域24a, 25aは走行面8 に対し
て圧縮される。
【００１５】この理由のために、図3 、図9 の支持装置
6 が降下した状態では、ローラー1は無荷重状態にあ
る。この状態でも、側板24、25の支持領域24a, 25aの隙
間ｓはいずれの場合も目に見える状態にある。図示した
ケースでは、支持装置6 の側板24，25は三角形状で隅に
R を施してあるが、不等辺四辺形で代替しても良い。、
ハウジング3 の外部表面上にあり、この場合はU 脚9 、
10の外部表面に接する側板24，25には、円形又は卵形の
凹部22，23を有している。円形又は卵形の凹部22，23が
偏心円板20，21上に置換可能な方式で準備され、この偏
心盤が側板を上下させる。凹部22、23の円孔の直径又は
卵形の半軸、に組み付け隙間を加えたものは、偏心円盤
20，21の縦方向への旋回に対応している。
【００１６】図8 ，9 において、車輪4 は、一方では運
行面8 から持ち上げ可能であるが、他方では、側板24、
25の支持領域24a, 25aを有する支持装置6 は、走行面8
上に微小間隔a を隔てて位置が決められ、偏心盤20，21
の車軸2 の対称軸33からの相対的偏心量e だけ下降可能
である。しかしながら、この間隔s は荷重を付加すると
見えなくなる。その理由は、全支持領域7 を有する支持
装置6 は、走行面に対して圧縮されるが、事実は、図7
の断面図に示すような、結合ボルト30，31の周囲に設け
られるエントロピー弾性カバー30b, 31bの弾性力に対し
て圧縮されるからである。
【００１７】図1 〜図3 で明らかなように、車軸2 は、
少なくとも１端は多角形で、この場合は矩形である。図
3 に示すように、スパナやラチェットを起動突起34に嵌
めて起動し、二重矢印で示す2 種の方向で車軸2 を旋回
させて、支持装置6 をリフト装置5 を介して上下させ
る。図示したケースでは、図2 に示す衝突面26を有する
偏心盤20はラチェット35の手段により反時計周りに旋回
させると、図3 に示すように、この衝突面26が側板24上
の係止ピン29に到着して係止する。
【００１８】図1 に関連して図8 、図9 から明らかに特
徴的なことは、偏心盤20，21のうちの一つ、この場合偏
心盤20であるが、摺動支持部32の側板24の外表面24b か
ら突き出している偏心部20a を有していること、また、
突起部は、死点を過ぎた2 箇所の安定した位置に2 つの
衝突面26、27を有していることである。二重矢印28によ
る回転方向に依存して、これらの2 箇所の衝突面26，27
は、これもまた側板24の外表面24b から突き出す係止ピ
ン29に接することになる。このピンは、この側板24の孔
に圧入でも、リベット止めでも、ねじ止めでも良い。
【００１９】リフト装置5 と摺動支持部32の部品20，2
1；22，23；24、25、30、31、は全体的にも部分的にも
鋼又は樹脂又はこれらの組合せからなる。かくして、例
えば、医薬品の業界のように軽過重の場合は、ローラー
は樹脂材料が使用されるが、逆に、重荷重を扱う工業界
の場合、例えばパッケージ用機械に用いる場合は鋼が使
用される。
【００２０】当然であるが、発明の権利範囲内で、図示
したハウジング3 とは完全に異なる設計ができる。とい
うのは、これはリフト装置5 と支持装置6 の機能を全く
変化させないからである。しかしながら、自在キャスタ
ー車輪には必須の回転リング12であっても、固定キャス
ターの発明としてローラー1 を使う場合には、回転リン
グ12を省略できる。
【００２１】側板24，25間の結合ボルト30，31がエント
ロピー弾性カバーで覆われたローラ形である絶対的必要
性はなく、例えば円形あるいは平行パイプ形状の棒な
ど、他の設計も許容される。発明の発想は、車軸2 とは
相対的回転のない結合をした偏心盤の役割を基本とし、
側板24、25に関連しては、そこに円形あるいは卵形の凹
部22、23を設け、偏心盤がそれによって、上昇、下降す
るようにしたもので、その側板が、ボルト結合30，31の
有無に関わらず、支持装置6 と摺動支持部32を形作るも
のである。それと同時に、車輪4 の障害にならなけれ
ば、支持領域24a, 25aの形状に制限はない。
【００２２】重力によって、円形や卵形の凹部22，23を
有する側板24，25は時計の振り子のように偏心盤20の摺
動面の上に吊るされ、それらによって上昇、下降させ
る。少なくとも、1 個の車輪4 が車軸2 の上に配置され
るので、これがまた上昇、下降する。支持装置6 が下が
ると、車輪4 が走行面8 を離れて不可避的に上がるが、
その逆もある。図2 、3 、10で明らかであるが、衝突面
26、27で決まる2 つの安定点は、死点の位置に対して角
度αを過ぎる位置であり、この角度が20°と30°の間で
ある。このような摺動支持部32または車輪4 に影響を及
ぼす死点からの位置は、ローラー1 に偶然負荷される力
によっても変化しないので、望ましい、また極めて安定
した位置を保証している。
【図面の簡単な説明】
発明の実施例は以下の図中に示した。
【図１】回転リングと、内部ねじを有するブラケットに
ねじ込まれる、外部ねじを有する結合ボルトとを有する
ローラーの発明に関わる斜視平面図である。
【図２】図１に示すローラーの矢印方向II視の側面図。
走行面上に下降した車輪と、上昇した支持装置である。
【図３】図２において、車輪が走行面から離れて上昇
し、それと同時に、ラチェットを車軸に係合させて下降
させた支持装置を示す図である。
【図４】図１の矢印IV方向視のローラーの背面図であ
る。
【図５】図４の矢印Ｖ方向視のローラーの平面図であ
る。
【図６】図２の矢印VI視の平面図である。
【図７】図６の線VII ―VII に沿ったローラーの断面図
である。
【図８】走行面に対して車輪が降下され、支持装置が上
昇している図２の線VIII―VIIIに沿ったローラーの断面
図である。
【図９】走行面に対して車輪が上昇し、支持装置が無負
荷で降下している図３の線IX―IXに沿ったローラーの断
面図である。
【図１０】回転リング、外部ねじを有する結合ボルトと
荷重を載せるブラケットを表す図２に関わる２個のロー
ラーの側面図である。
【符号の説明】
1 …ローラー 2 …車軸 2a,2b…端部領域 3 …ハウジング 4 …車輪 5 …リフト装置 6 …支持装置 7 …支持領域 8 …走行面 9 、10…Ｕ脚 9a,10a…自由端 11…横板 12…回転輪 13…固定レバー 14…締めつけボルト 15…外部ねじ 16…ブラケット 16a …ロック用ナット 17…内部ねじ 18…荷重 20、21…偏心盤 20a …偏心部 22, 23…凹部 24, 25…側板 24a, 25a…側板の支持領域 26, 27…衝突面 28…二重矢印 29…係止突起 30, 31…結合ボルト 30b, 31b…エントロピー弾性カバー 32…摺動支持部 33…対称軸 34…起動突起 35…ラチェット

Claims (12)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車軸を有するローラであって、ローラハ
    ウジングの内部に前記車軸上に車輪が回転可能に取付け
    られ、前記車輪は走行面からの離間を目的として、車輪
    は前記車軸と前記ハウジングとともにリフト装置によっ
    て死点を過ぎた位置まで上昇され、同時に、前記ハウジ
    ングに組みこまれた、支持領域を有する支持装置が、同
    じリフト装置手段によって走行面上に降下するようにさ
    れた車軸を有するローラーであって、 前記車軸の両端に回転可能な方式で結合される２個の偏
    心盤と、支持装置の側板に設けられた円又は卵形の凹部
    に対応して、係合固定する偏心盤の一つと、側板に設け
    た係止突起に対向する方向とは反対方向に車軸周囲を回
    転でき、少なくとも一つの偏心盤上に、死点を過ぎた２
    箇所の安定点に対応して設けた２箇所の衝突面とを有す
    るリフト装置を備えることを特徴とするローラー。
  2. 【請求項２】 前記支持装置は、ハウジングの両側面に
    おいて車軸上に設けられる２個の側板であって、走行面
    に向き合う比較的長い支持領域を有し、走行面近傍で、
    車輪の外周縁部の端部から突き出し、安定で比較的長い
    領域の摺動支持部を形成するために、２本の結合ボルト
    で結ばれた側板を備えることを特徴とする請求項１に記
    載のローラー。
  3. 【請求項３】 支持位置において、結合ボルトの外部周
    辺部が、支持装置の支持領域の部分を構成することを特
    徴とする請求項２に記載のローラー。
  4. 【請求項４】 摺動支持部の位置が降下すると圧縮され
    る、摩擦促進効果を有するエントロピー弾性カバーを有
    する結合ボルトを備えることを特徴とした請求項２、３
    に記載のローラー。
  5. 【請求項５】 支持装置の側板が隅部を丸めた三角形又
    は不等辺四辺形であって、ハウジング（３）の外部表面
    に設けられ、前記側板を上昇あるいは下降させる前記偏
    心盤の配置を可能にする円形のあるいは卵形の凹部（２
    ２，２３）を備えることを特徴とする請求項１から４の
    いずれか１項に記載のローラー。
  6. 【請求項６】 偏心盤の手段により、摺動支持部を上昇
    下降させるためのスパナやラチェットを嵌めこむことが
    可能なように、少なくとも車軸の一方端部に、多角形断
    面の起動用突起を備えることを特徴とした請求項１から
    ５のいずれか1 項に記載のローラー。
  7. 【請求項７】 ハウジングはＵ型断面形状をとり、周知
    のＵ脚の自由端は車軸の両端域で係合し、その横板には
    固定レバーを有する回転リングを備えることを特徴とす
    る請求項１から６のいずれか1 項に記載のローラー。
  8. 【請求項８】 偏心盤の一つが、摺動支持部の関連する
    側板の外部表面を超えて突き出るとともに、死点を過ぎ
    た安定した二つの位置に対応する、前記偏心盤の突き出
    た部分の二箇所に衝突面を備えることを特徴とした請求
    項１から７のいずれか1 項に記載ローラー。
  9. 【請求項９】 死点と衝突面間の角度が20°と30°との
    間にあることを特徴とした請求項１から８のいずれか1
    項に記載のローラー。
  10. 【請求項１０】 係止突起は、側板の外部表面を超え
    て、また、偏心盤の突き出た部分とともに突き出ている
    係止ピンであり、そのピンは、摺動支持部の側板に設け
    た孔に、圧入、リベット止め、ねじ込みされることを特
    徴とした、請求項１から９のいずれか1 項に記載のロー
    ラー。
  11. 【請求項１１】 外部ねじを有する結合ボルトが、車輪
    の走行面に垂直方向にハウジング上に取りつけられ、対
    応する内部ねじを有するブラケットにねじ込み可能にさ
    れており、そのブラケット上には、ローラーによって搬
    送可能な荷重が、高さ調整や固定が可能なように載置さ
    れることを特徴とした請求項１から10のいずれか1 項に
    記載のローラー。
  12. 【請求項１２】 リフト装置の部品と摺動支持部の部品
    は全体的にあるいは部分的に鋼、プラスチック材料又は
    これらの材料の組合せで製造したことを特徴とする請求
    項１から11のいずれか1 項に記載のローラー。
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