JP3151326U

JP3151326U - 溝蓋

Info

Publication number: JP3151326U
Application number: JP2009002167U
Authority: JP
Inventors: 石田　昭三; 昭三石田
Original assignee: 石田鉄工株式会社
Priority date: 2009-04-07
Filing date: 2009-04-07
Publication date: 2009-06-18
Anticipated expiration: 2019-04-07

Abstract

【課題】簡易な構成によって各主部材間に異物が引っ掛かることを抑制して目詰まりを解消することができる新規な溝蓋を提供する。【解決手段】蓋枠部１１Ａと、前記蓋枠部１１Ａに架設された複数の主部材２０と、前記主部材２０に対して直交方向に架設された補強材３０とを有する溝蓋１０Ａであって、前記主部材２０が、丸棒状本体２１と該丸棒状本体２１の外周にその円周方向に突設された突条部２５とからなることを特徴とする。また、前記突条部２５は、環状の節状２５Ａに形成されている。【選択図】図１

Description

本考案は、蓋枠部と前記蓋枠部に架設された複数の主部材と前記主部材に対して直交方向に架設された補強材とを有する溝蓋に関する。

従来、側溝や横断溝、路面に埋設される路面用排水溝等の溝開口部には、溝内部への落ち葉やゴミ等の異物の進入を抑制するために、蓋枠部に所定間隔で多数架設された主部材と、該主部材に対して直交方向にして多数架設された補強材により格子状に構成された溝蓋（グレーチング）が載置される（例えば、特許文献１参照。）。このような溝蓋にあっては、図８に示すように、主部材１２０が断面Ｉ字状に形成され、その上面部分に滑り止め加工等が施される。なお、図８において、符号１００は従来の溝蓋、１１０は溝蓋１００の溝枠部、１３０は主部材１２０に対して直交方向に架設された補強材である。

しかしながら、断面Ｉ字状の主部材１２０は、図示のように、上下両端部分１２１，１２２が膨出して形成されているため、各主部材１２０，１２０間に小石等の異物Ｓが進入した際に、各主部材１２０，１２０の各下端部分１２２，１２２に引っ掛かって取り除くことができない状態となることがある。そして、各主部材１２０，１２０間に異物Ｓが引っ掛かると、各主部材１２０，１２０間を通過するようなより小さな異物が前記異物Ｓ上に堆積する等して目詰まりを起こし、排水が妨げられるという問題があった。

特許第３９３０８３９号公報

本考案は前記の点に鑑みなされたものであり、簡易な構成によって各主部材間に異物が引っ掛かることを抑制して目詰まりを解消することができる新規な溝蓋を提供するものである。

すなわち、請求項１の考案は、蓋枠部と、前記蓋枠部に架設された複数の主部材と、前記主部材に対して直交方向に架設された補強材とを有する溝蓋であって、前記主部材が、丸棒状本体と該丸棒状本体の外周にその円周方向に突設された突条部とからなることを特徴とする溝蓋に係る。

請求項２の考案は、前記突条部が環状の節状に形成されている請求項１に記載の溝蓋に係る。

請求項３の考案は、前記主部材が異形棒鋼である請求項１又は２に記載の溝蓋に係る。

請求項４の考案は、前記丸棒状本体の直径が８〜１３ｍｍで、突条部の高さが０．２〜１．２ｍｍである請求項１ないし３のいずれか１項に記載の溝蓋に係る。

請求項５の考案は、前記蓋枠部の側壁に溝部の側部に圧接されるクリップ部材が設けられている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の溝蓋に係る。

請求項１の考案に係る溝蓋は、蓋枠部と、前記蓋枠部に架設された複数の主部材と、前記主部材に対して直交方向に架設された補強材とを有する溝蓋であって、前記主部材が、丸棒状本体と該丸棒状本体の外周にその円周方向に突設された突条部とからなるため、簡易な構成によって各主部材間に異物が引っ掛かることを抑制して目詰まりを解消することができる。また、排水性を向上させることができるため、各主部材の間隔を従来に比して狭くして異物の進入をより抑制することができる。加えて、従来に比して簡易な構成で滑り止め効果を得ることができる。

請求項２の考案は、請求項１において、前記突条部が環状の節状に形成されているため、突条部を簡易かつ容易に構成することができる。

請求項３の考案は、請求項１又は２において、前記主部材が異形棒鋼であるため、効率的かつ安価に当該溝蓋を製造することができる。

請求項４の考案は、請求項１ないし３において、前記丸棒状本体の直径が８〜１３ｍｍで、突条部の高さが０．２〜１．２ｍｍであるため、適度な強度及び重量とすることができ、コスト面で有利であるとともに、十分な滑り止め効果を得ることができる。

請求項５の考案は、請求項１ないし４において、前記蓋枠部の側壁に溝部の側部に圧接されるクリップ部材が設けられているため、溝蓋と溝部の側部との間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができる。

本考案の第１実施例に係る溝蓋の斜視図である。主部材の側面図である。図１の溝蓋が装着された路面用排水溝の斜視図である。図３の路面用排水溝の要部断面図である。本考案の第２実施例に係る溝蓋の斜視図である。図５の溝蓋が装着された路面用排水溝の斜視図である。図６の路面用排水溝の要部断面図である。従来の溝蓋の要部断面図である。

図１に示す本考案の第１実施例に係る溝蓋１０Ａは、前記蓋枠部１１Ａに架設された複数の主部材２０と、前記主部材２０に対して直交方向に架設された補強材３０とを有する。この溝蓋１０Ａは、主部材２０と補強材３０とを格子状に構成したいわゆるグレーチングと呼ばれるものであって、側溝や横断溝、路面に埋設される路面用排水溝等の溝内部への落ち葉やゴミ等の異物の進入を抑制するために、溝開口部に載置される。図１において、符号１２Ａは蓋枠部１１Ａの側壁、１３Ａは蓋枠部１１Ａの端壁を表す。

この溝蓋１０Ａにあっては、図１，２に示すように、主部材２０が丸棒状本体２１と該丸棒状本体２１の外周にその円周方向に突設された突条部２５とからなり、溝蓋１０Ａの幅に応じて所定本数（図１の例では５本）が架設される。

丸棒状本体２１は、強度や重量、コスト等の観点から、直径Ｄを８〜１３ｍｍとすることが好ましい。丸棒状本体２１の直径Ｄが８ｍｍより小さい場合、十分な強度を得ることができず、破損しやすくなる等、安全性に問題がある。直径Ｄが１３ｍｍより大きい場合、溝蓋１０Ａの重量が増えすぎたり、コスト面でも不利となる。

突条部２５は、丸棒状本体２１の外周面、特に溝蓋１０Ａ上面側の外周面に凹凸を形成することによって、滑り止め効果を得るためのものである。この突条部２５としては、丸棒状本体２１の外周面に凹凸がが形成されるものであれば形状や数等は限定されるものではないが、丸棒状本体２１の外周面からの高さＨを０．２〜１．２ｍｍとすることが好ましい。突条部２５の高さＨが０．２ｍｍより低い場合、十分な滑り止め効果を得ることができない。高さＨが１．２ｍｍより高い場合、躓きやすくなる等の安全性に問題がある。なお、図２の符号２６は突条部２５と略等しい高さで丸棒状本体２１に突設されたリブである。

また、主部材２０は、図２に示すように、突条部２５を環状の節状２５Ａに形成することにより、突条部２５を簡易かつ容易に構成することができる。特に、主部材２０として公知の異形棒鋼（ＪＩＳ−Ｇ−３１１２）を用いれば、効率的かつ安価に当該溝蓋１０Ａを製造することができる。

上記溝蓋１０Ａは、図３，４に示すように、溝部を構成する樋部材５０Ａに装着されて路面用排水溝１Ａとして使用することができる。図中の符号５１Ａは樋部材５０Ａを形成する断面コ字状の樋本体、５２Ａは樋本体５１Ａの側部、５３は側部５２Ａに形成された透水孔、５４は図示しないアンカーボルト等を介して固定するための固定板である。

この実施例の溝蓋１０Ａは、直径Ｄが１０ｍｍの丸棒状本体２１と、高さＨが０．６ｍｍの突条部２５とからなる主部材２０が、各主部材２０同士の中心間距離を１６ｍｍとして５本架設されているとともに、蓋枠部１１Ａの側壁１２Ａが樋本体５１Ａ内部に収容される高さを有し、樋本体５１Ａ下面に当接保持されて樋部材５０Ａに装着される。

また、溝蓋１０Ａでは、図１，４に示すように、蓋枠部１１Ａの側壁１２Ａに、溝部を構成する樋部材５０Ａの側部５２Ａに圧接されるクリップ部材４０が設けられている。このクリップ部材４０は、溝蓋１０Ａの側壁１２Ａ内側に係着する係着片４１と、樋部材５０Ａの側部５２Ａ内側に圧接する圧接片４２とを有する。溝蓋１０Ａにクリップ部材４０を設けることにより、溝蓋１０Ａと樋部材５０Ａの側部５２Ａとの間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができる。なお、図の符号１４Ａは側壁１２Ａにクリップ部材４０を取付けるために形成された切欠部である。

このように構成された溝蓋１０Ａにあっては、各主部材２０間に異物が引っ掛かった場合でも、各主部材２０が丸棒状本体２１を有するため、引っ掛かった異物を上方に引き抜くか下方に押し込むことにより容易に取り除くことができ、極めて簡単に目詰まりを解消することができる。また、この溝蓋１０Ａの主部材２０は、従来の断面Ｉ字状の主部材に比して高さが低く構成されることにより、樋部材５０Ａ内部がより広くなって排水性を向上させることができるため、各主部材２０の間隔を従来に比して狭くして異物の進入をより抑制することができる。加えて、主部材２０の丸棒状本体２１外周面に突条部２５が形成されているため、従来の断面Ｉ字状の主部材に比して簡易な構成で滑り止め効果を得ることができる。

図５〜図７は、本発明の第２実施例に係る溝蓋１０Ｂであって、ボルトＢによって溝部を構成する樋部材５０Ｂに固定されて路面用排水溝１Ｂとして使用される。各図において、符号１１Ｂは溝蓋１０Ｂの蓋枠部、１２Ｂは蓋枠部１１Ｂの側壁、１３Ｂは蓋枠部１１Ｂの端壁、５１Ｂは樋部材５０Ｂを形成する断面コ字状の樋本体、５２Ｂは樋本体５１Ｂの側部、５５Ｂは溝蓋１０Ｂが載置される載置部である。なお、以下の説明において、第１実施例と同一の符号は同一の構成を表すものとして、その説明を省略する。

この溝蓋Ｂは、直径Ｄが１０ｍｍの丸棒状本体２１と、高さＨが０．６ｍｍの突条部２５とからなる主部材２０が、各主部材２０同士の中心間距離を１６ｍｍとして４本架設されているとともに、蓋枠部１１Ｂの側壁１２Ｂが載置部５５Ｂに載置されて樋本体５１Ｂ内部に収容される高さを有し、ボルトＢを介して載置部５５Ｂに固定される。図において、符号１３Ｂは蓋枠部１１Ｂの端壁、１５ＢはボルトＢによって溝蓋１０Ｂを固定するための固定部、１６Ｂはナットである。

上記溝蓋１０Ｂにあっては、前記溝蓋１０Ａと同様に各主部材２０が丸棒状本体２１を有するため、各主部材２０間に引っ掛かった異物の除去が容易となって極めて簡単に目詰まりを解消することができるとともに、従来に比して樋部材５０Ｂ内部をより広くすることができて排水性を向上させることがで可能であるため、各主部材２０の間隔を従来に比して狭くして異物の進入をより抑制することができる。加えて、前記溝蓋１０Ａと同様に、丸棒状本体２１外周面に突条部２５が形成されていることにより、従来の断面Ｉ字状の主部材に比して簡易な構成で滑り止め効果を得ることができる。

なお、本考案の溝蓋は、前述の実施例のみに限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲において構成の一部を適宜に変更して実施することができる。例えば、実施例では、溝蓋を路面用排水溝に用いたが、これに限らず、側溝や横断溝等、適宜の溝部に対応して用いることができる。

また、第２実施例の溝蓋のように、溝蓋をボルトによって固定する場合であっても、がたつきを防止するためにクリップ部材を設けることが好ましい。

１０Ａ，１０Ｂ溝蓋
１１蓋枠部
２０主部材
２１丸棒状本体
２５突条部
３０補強材
５０Ａ，５０Ｂ樋部材

Claims

蓋枠部と、前記蓋枠部に架設された複数の主部材と、前記主部材に対して直交方向に架設された補強材とを有する溝蓋であって、
前記主部材が、丸棒状本体と該丸棒状本体の外周にその円周方向に突設された突条部とからなることを特徴とする溝蓋。
前記突条部が環状の節状に形成されている請求項１に記載の溝蓋。
前記主部材が異形棒鋼である請求項１又は２に記載の溝蓋。
前記丸棒状本体の直径が８〜１３ｍｍで、突条部の高さが０．２〜１．２ｍｍである請求項１ないし３のいずれか１項に記載の溝蓋。
前記蓋枠部の側壁に溝部の側部に圧接されるクリップ部材が設けられている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の溝蓋。