JP3149795B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の始動を
禁止する条件が成立しているときに機関の始動を阻止す
る安全回路を備えた電流遮断形の内燃機関用点火装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関、特に車両用の内燃機関におい
ては、機関の出力軸と負荷との間に設けられた変速機の
ギアポジションがニュートラル位置になかったり、ブレ
ーキが破損していたり、エンジンオイルのレベルが異常
に低かったりした場合に、安全のために機関の始動を禁
止する安全回路を設けることが多い。また二輪車におい
ては、そのスタンドが起立したままの状態で走行すると
危険であるため、スタンドが起立している状態で始動操
作が行なわれた場合に点火動作を停止させて機関の始動
を禁止する安全回路を設けることがある。

【０００３】安全回路を備えた従来の電流遮断形の点火
装置として、図３に示したものがある。同図において１
は電流遮断形の点火回路、２´は安全回路である。点火
回路１は、点火コイル３と、一次電流制御用トランジス
タ４と、トランジスタ制御回路５とにより構成されてい
る。

【０００４】点火コイル３は、少なくともその一次コイ
ルが内燃機関により駆動される磁石発電機内に設けられ
ていて、該点火コイルの一次コイル３ａには、機関の回
転に同期して交流電圧が誘起する。点火コイルの一次コ
イル３ａ及び二次コイル３ｂの一端は接地され、二次コ
イル３ｂの他端は図示しない機関の気筒に取り付けられ
た点火プラグ６の他端に接続されている。

【０００５】図示の一次電流制御用トランジスタ４はＮ
ＰＮトランジスタからなっていて、そのコレクタエミッ
タ間回路が、コレクタを接地側に向けた状態で一次コイ
ル３ａの両端に並列に接続され、該トランジスタ４が導
通したときに一次コイル３ａに短絡電流が流れるように
なっている。

【０００６】トランジスタ制御回路５は、点火コイルの
一次コイル３ａに該一次コイルの接地側の端子が正電位
になる図示の実線矢印方向の極性の正方向電圧が誘起し
たときに一次電流制御用トランジスタ４にベース電流を
与えて該トランジスタを導通状態にし、内燃機関の点火
時期にトランジスタ４を遮断状態にする。トランジスタ
４を導通状態から遮断状態にすることにより、点火コイ
ルの一次コイル３ａに高い電圧を誘起させ、この電圧を
更に昇圧して該点火コイルの二次コイル３ｂに点火用高
電圧を誘起させる。この点火用高電圧により点火プラグ
６に火花を生じさせて機関を点火する。

【０００７】安全回路２´は、安全スイッチ２０１と、
点火阻止用スイッチ２０２と、点火阻止制御用スイッチ
２０３と、制御電源回路２０４と、点火阻止制御用スイ
ッチ２０３に導通信号を与える導通信号供給用スイッチ
回路２０５とを備えた回路からなっている。

【０００８】点火阻止用スイッチ２０２は、トランジス
タ２０２ａをスイッチ素子として用いたもので、トラン
ジスタ２０２ａのコレクタは点火コイルの一次コイル３
ａの一端に接続され、エミッタはダイオード２０６を通
して一次コイル３ａの他端に接続されている。この点火
阻止用スイッチ２０２のトランジスタ２０２ａは、機関
の始動を禁止するときに導通状態に保持される。トラン
ジスタ２０２ａが導通状態に保持されると、点火コイル
の一次コイル３ａが該トランジスタ２０２ａとダイオー
ド２０６とを通して短絡されるため、点火コイルの一次
電流の遮断が行なわれなくなって点火用高電圧の発生が
阻止され、機関の始動が阻止される。

【０００９】点火阻止制御用スイッチ２０３は、トラン
ジスタ２０２ａのベース及びエミッタにそれぞれコレク
タ及びエミッタを接続したトランジスタ２０３ａを備え
ていて、該トランジスタ２０３ａが導通状態にあるとき
にトランジスタ２０２ａを遮断状態にして点火阻止用ス
イッチ２０２を遮断状態に保持し、トランジスタ２０３
ａが遮断状態にあるときにトランジスタ２０２ａの導通
を許容する。

【００１０】制御電源回路２０４は、点火コイルの一次
コイル３ａが図示の破線矢印方向の逆方向電圧を発生し
たときに、該逆方向電圧でダイオード２０４ａと抵抗２
０４ｄとダイオード２０４ｂとを通して電源コンデンサ
２０４ｃを充電する回路からなっていて、コンデンサ２
０４ｃの両端に制御用直流電圧を発生する。

【００１１】導通信号供給用スイッチ回路２０５は、電
源コンデンサ２０４ｃの正極側端子及び点火阻止制御用
スイッチ２０３の導通信号入力端子にそれぞれアノード
及びカソードを接続したＰＵＴ（プログラマブルユニジ
ャンクショントランジスタ）２０５ａと、該ＰＵＴのゲ
ートアノード間に接続された抵抗２０５ｂとを備えてい
て、ＰＵＴ２０５ａが導通したときに制御電源回路２０
４から点火阻止制御用スイッチ２０３に導通信号（トラ
ンジスタ２０３ａのベース電流）を与えて、該点火阻止
制御用スイッチ２０３（トランジスタ２０３ａ）を導通
させる。

【００１２】安全スイッチ２０１は、機関の始動を禁止
する条件が成立しているか否かを検出するためのスイッ
チで、図示の例では、機関の始動を禁止する条件が成立
しているときにオフ状態にあり、機関の始動を許可する
条件が成立しているときにオン状態になるスイッチから
なっている。このスイッチは、例えば、変速機がニュー
トラル位置にあるときにオン状態になり、該変速機がニ
ュートラル位置以外の位置にあるときにオフ状態になる
ように設けられている。安全スイッチ２０１の一端は点
火阻止用スイッチ２０２を構成するトランジスタ２０２
ａのエミッタに接続され、他端はカソードを該安全スイ
ッチの他端側に向けたダイオード２０７及び２０８を通
してＰＵＴのゲートにつながる回路及びトランジスタ２
０２ａのベースにそれぞれ接続されている。

【００１３】図３に示した点火装置において、機関の始
動時に変速機がニュートラル位置以外の位置にあって、
安全スイッチ２０１がオフ状態にあると、始動操作が行
なわれて一次コイル３ａに図示の実線矢印方向の正方向
電圧が誘起したときに、一次コイル３ａから抵抗２０２
ｂを通して点火阻止用スイッチ２０２を構成するトラン
ジスタ２０２ａにベース電流が与えられ、該トランジス
タ２０２ａが導通する。トランジスタ２０２ａは一次コ
イル３ａに正方向電圧が誘起している間導通状態を保持
するため、点火コイルの一次電流の遮断が行なわれなく
なり、点火用高電圧の発生が阻止される。従って機関の
始動時に安全スイッチ２０１がオフ状態にあるときに
は、機関の点火は行なわれず、機関の始動が阻止され
る。

【００１４】これに対し、機関の始動時に変速機がニュ
ートラル位置にあって、安全スイッチ２０１がオン状態
にあるときには、始動操作が行なわれて、点火コイルの
一次コイル３ａに図示の実線矢印方向の正方向電圧が誘
起したときに一次コイル３ａから抵抗２０２ｂを通して
トランジスタ２０２ａに与えられるベース電流がダイオ
ード２０８と安全スイッチ２０１とを通して該トランジ
スタ２０２ａから側路されるため、該トランジスタ２０
２ａの導通が阻止される。このとき点火回路１は点火用
高電圧を発生するため、点火動作は正常に行なわれ、機
関の始動は支障なく行なわれる。

【００１５】機関の回転により、点火コイルの一次コイ
ル３ａに図示の破線矢印方向の逆方向電圧が誘起する
と、電源コンデンサ２０４ｃが図示の極性に充電され
る。安全スイッチ２０１がオン状態にあるときには、電
源コンデンサ２０４ｃの電荷がＰＵＴ２０５ａのアノー
ドゲート間回路と抵抗２０５ｃとダイオード２０７と安
全スイッチ２０１とを通して放電するため、ＰＵＴ２０
５ａにゲート信号が与えられ、該ＰＵＴが導通して電源
コンデンサ２０４ｃからトランジスタ２０３ａにベース
電流を与える。これによりトランジスタ２０３ａが導通
し、トランジスタ２０２ａの導通を阻止する。ＰＵＴは
自己保持機能を有し、一旦導通すると、機関が回転して
いて電源コンデンサ２０４ｃが充電されている限り、導
通状態を保持してトランジスタ２０３ａにベース電流を
与え続けるため、機関が始動した後は、トランジスタ２
０３ａが導通状態に保持され、トランジスタ２０２ａ
（点火阻止用スイッチ）が遮断状態に保持される。従っ
て、機関が始動した後は、安全スイッチ２０１がオフ状
態になっても（例えば変速機がニュートラル位置以外の
位置に切り替えられても）、点火動作は支障なく行なわ
れる。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】図３に示した従来の点
火装置において、安全スイッチ２０１とダイオード２０
７及び２０８のカソードとの間を接続している接続線が
接地されたとすると、機関の始動時に安全スイッチ２０
１がオフ状態にあったとしても、点火コイルの一次コイ
ル３ａに図示の破線矢印方向の逆方向電圧が誘起したと
きに、一次コイル３ａ→ダイオード２０４ａ→抵抗２０
４ｄ→抵抗２０５ｂ及びＰＵＴのアノードゲート間回路
→抵抗２０５ｃ→ダイオード２０７→接地回路→一次コ
イル３ａの経路で電流が流れてＰＵＴ２０５ａにゲート
信号が与えられる。そのため、安全スイッチ２０１の接
続線が接地されると、安全スイッチ２０１の状態の如何
に係わりなく、トランジスタ２０３ａが導通してトラン
ジスタ２０２ａの導通を阻止し、点火動作を行なわせて
しまう。

【００１７】また安全スイッチ２０１とトランジスタ２
０２ａのエミッタとの間を接続している接続線が接地さ
れた場合にも、無条件でトランジスタ２０２ａの導通が
阻止されるため、安全スイッチの状態の如何に係わりな
く点火動作が行なわれてしまう。

【００１８】このように、従来の点火装置では、安全ス
イッチ２０１の接続線が何らかの原因で接地された状態
になったときに、安全スイッチの状態の如何に係わりな
く機関の始動時に点火動作が行なわれてしまうため、安
全回路２´がその機能を果たすことができなくなるとい
う問題があった。

【００１９】本発明の目的は、安全スイッチの接続線が
接地された状態になった場合に機関の始動を阻止するこ
とができるようにして、安全回路の機能が損なわれたま
まの状態で機関が運転されるのを防止することができる
ようにした内燃機関用点火装置を提供することにある。

【００２０】

【課題を解決するための手段】本発明は、その実施の一
形態を示す図１に見られるように、電流遮断形の点火回
路１と、機関の始動を禁止する条件が成立しているとき
に点火回路が点火用高電圧を発生するのを阻止して機関
の始動を阻止する安全回路２とを備えた内燃機関用点火
装置に係わるものである。

【００２１】電流遮断形の点火回路１は、一端が接地さ
れた一次コイル及び二次コイルを有し、内燃機関により
駆動される磁石発電機内に設けられて、内燃機関の回転
に同期して一次コイルに交流電圧を誘起する点火コイル
３と、コレクタエミッタ間回路が点火コイルの一次コイ
ルに対して並列に接続された一次電流制御用トランジス
タ４と、点火コイルの一次コイルに該一次コイルの一端
側の端子が正電位になる極性の正方向電圧が誘起したと
きに一次電流制御用トランジスタ４を導通状態にし、内
燃機関の点火時期に一次電流制御用トランジスタを遮断
状態にするトランジスタ制御回路５とを備えて、一次電
流制御用トランジスタが遮断状態になったときに点火コ
イルの二次コイル３ｂに点火用高電圧を誘起させる回路
により構成される。

【００２２】また安全回路２は、内燃機関の始動が許容
される状態にあるときに第１の状態（図１の例ではオン
状態）にあり、内燃機関の始動が禁止される状態にある
ときに第２の状態（図１の例ではオフ状態）になる安全
スイッチ２Ａを備えて、内燃機関の始動の際に該安全ス
イッチ２Ａが第１の状態にあるときに点火回路１が点火
用高電圧を発生するのを許容し、内燃機関の始動の際に
安全スイッチ２Ａが第２の状態にあるときには点火回路
１が点火用高電圧を発生するのを阻止する回路である。

【００２３】本発明においては、上記安全回路２が、点
火コイルの一次コイル３ａに上記正方向電圧と逆極性の
逆方向電圧が誘起したときに該逆方向電圧により充電さ
れる電源コンデンサＣ2 を備えて制御用直流電圧を発生
する制御電源回路２Ｄと、一次コイルの両端に並列に接
続されるとともにトリガ信号入力端子が一次コイルの一
端に結合され、該一次コイルに誘起する正方向電圧によ
りトリガ信号が与えられて導通状態になる点火阻止用ス
イッチ２Ｂと、点火阻止用スイッチ２Ｂのトリガ信号入
力端子と点火コイルの一次コイル３ａの他端との間に接
続され、導通信号が与えられたときに導通して点火阻止
用スイッチ２Ｂにトリガ信号が与えられるのを阻止する
点火阻止制御用スイッチ２Ｃと、点火コイルの一次コイ
ルの一端と点火阻止制御用スイッチ２Ｃの導通信号入力
端子との間に設けられていて、制御信号が与えられたと
きに導通して一次コイル３ａに誘起する正方向電圧によ
り点火阻止制御用スイッチ２Ｃに導通信号を与える第１
の導通信号供給用スイッチ２Ｅと、制御電源回路の出力
端子と点火阻止制御用スイッチ２Ｃの導通信号入力端子
との間に設けられていて、制御信号が与えられたときに
導通して制御電源回路の出力電圧により点火阻止制御用
スイッチ２Ｃに導通信号を与える第２の導通信号供給用
スイッチ２Ｆと、安全スイッチ２Ａが第１の状態にある
ときに一次コイル３ａに誘起する正方向電圧により第１
の導通信号供給用スイッチ２Ｅに制御信号を供給し、安
全スイッチ２Ａが第２の状態にあるときには該制御信号
の供給を停止する第１の制御信号供給回路と、安全スイ
ッチ２Ａが第１の状態にあるときに制御電源回路２Ｄの
出力で第２の導通信号供給用スイッチ２Ｆに制御信号を
供給し、安全スイッチが第２の状態にあるときには該制
御信号の供給を停止する第２の制御信号供給回路とを備
えている。

【００２４】上記第２の導通信号供給用スイッチ２Ｅ
は、機関の運転中、制御電源回路から点火阻止制御用ス
イッチに導通信号を与え続けるために設けられている。
従って、該第２の導通信号供給用スイッチ２Ｅとして
は、一旦トリガされた後は制御電源回路が制御用直流電
圧を発生している限り導通状態を保持する自己保持機能
を備えたものを用いるのが好ましい。

【００２５】上記安全スイッチ２Ａはその一端が一次コ
イル３ａの他端（非接地側端子）に接続された状態で設
けられ、該安全スイッチの両端には、点火コイルの一次
コイルの他端にアノードを接続した誤動作防止用ダイオ
ードＤ7 が並列に接続されている。

【００２６】上記のように構成すると、安全スイッチの
一端と点火コイルの一次コイルの他端との間を接続する
接続線が何らかの原因で接地された場合に、点火コイル
の一次コイルの両端が接地された状態になり、該一次コ
イルが接地回路を通して短絡されることになるため、安
全スイッチ２Ａの状態の如何に係わりなく点火動作は行
なわれなくなる。

【００２７】安全スイッチの他端側が接地された場合に
は、点火コイルの一次コイルに逆方向電圧が誘起したと
きに、該逆方向電圧が誤動作防止用ダイオードと接地回
路とを通して短絡されるため、制御電源回路２Ｄの電源
コンデンサＣ2 は充電されることがない。また制御電源
回路の電源コンデンサＣ2 に残留していた電荷は、安全
スイッチ２Ａの他端側が接地された際に、第２の導通信
号供給用スイッチ２Ｆに制御信号を与える第２の制御信
号供給回路を通して放電してしまう。そのため、制御電
源回路２Ｄから第２の導通信号供給用スイッチ２Ｆを通
して点火阻止制御用スイッチ２Ｃに導通信号を与えるこ
とはできなくなる。また安全スイッチ２Ａの他端側が接
地された状態では、点火コイルの一次コイル３ａに正方
向電圧が誘起したときに第１の導通信号供給用スイッチ
２Ｅに電圧が印加されず、該第１の導通信号供給用スイ
ッチが導通することができないため、該第１の導通信号
供給用スイッチを通して点火阻止制御用スイッチ２Ｃに
導通信号が与えられることもない。そのため、点火阻止
制御用スイッチ２Ｃは導通することができず、点火コイ
ルの一次コイルに正方向電圧が誘起すると直ちに点火阻
止用スイッチ２Ｂが導通して点火コイルの一次コイル３
ａを短絡する。従って点火回路１は点火用高電圧を発生
することができず、点火動作は行なわれない。

【００２８】上記のように構成すると、安全スイッチ２
Ａの一端側及び他端側のいずれが接地された場合でも、
安全スイッチの状態の如何に係わりなく点火動作が行な
われるのを阻止することができるため、安全回路２の機
能が正常に働かない状態で機関の始動が行なわれるのを
防ぐことができる。

【００２９】上記安全スイッチ２Ａは、例えば、内燃機
関の始動が許容される状態にあるときにオン状態にあ
り、内燃機関の始動が禁止される状態にあるときにオフ
状態になるように設ける。

【００３０】この場合、安全回路２の点火阻止制御用ス
イッチ２Ｃは例えば、点火阻止用スイッチ２Ｂのトリガ
信号入力端子と点火コイルの一次コイル３ａの他端との
間にコレクタエミッタ間回路が接続され、オンレベル以
上のベース電流が与えられたときに導通して点火阻止用
スイッチにトリガ信号が与えられるのを阻止する点火阻
止制御用トランジスタＴＲ1 により構成できる。

【００３１】また第１の導通信号供給用スイッチ２Ｅ
は、点火コイルの一次コイルの一端（接地側端子）にエ
ミッタが抵抗を通して接続されるとともにコレクタが前
記点火阻止制御用トランジスタのベースに接続されてオ
ンレベル以上のベース電流が与えられたときに導通して
一次コイルに誘起する正方向電圧で点火阻止制御用トラ
ンジスタＴＲ4 にオンレベル以上のベース電流を与える
ベース電流供給用ＰＮＰトランジスタＴＲ2 により構成
できる。

【００３２】更に、第２の導通信号供給用スイッチ２Ｆ
は、制御電源回路２Ｄの正極性側の出力端子に抵抗を通
してアノードが接続されるとともにカソードが点火阻止
制御用トランジスタＴＲ1 のベースに接続され、アノー
ドゲート間にオンレベル以上のゲート信号が与えられた
ときに導通して制御電源回路２Ｄから点火阻止制御用ト
ランジスタＴＲ1 にオンレベル以上のベース電流を与え
るベース電流供給用ＰＵＴにより構成することができ
る。

【００３３】この場合、安全スイッチ２Ａの一端は一次
コイル３ａの他端に接続し、安全スイッチ２Ａの他端
は、該安全スイッチの他端側にカソードを向けた第１及
び第２の逆流阻止用ダイオードＤ5 及びＤ6 を通してベ
ース電流供給用ＰＮＰトランジスタＴＲ2 のベース及び
ベース電流供給用ＰＵＴのゲートにそれぞれつながる回
路に接続する。また安全スイッチ２Ａの両端には、点火
コイルの一次コイルの他端にアノードを接続した誤動作
防止用ダイオードＤ7 を並列に接続しておく。

【００３４】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係わる点火装置の
構成例を示したもので、同図において１は点火回路、２
は内燃機関と負荷との間に設けられる変速機のギアポジ
ションがニュートラル位置以外の位置にあるときに機関
の始動を禁止する安全回路である。

【００３５】図示の点火回路１は、図３に示したものと
同様のもので、一端が接地された一次コイル３ａ及び３
ｂを有する点火コイル３と、コレクタ及びエミッタをそ
れぞれ一次コイル３ａの一端（接地側端子）及び他端
（非接地側端子）に接続したＮＰＮトランジスタからな
る一次電流制御用トランジスタ４と、該トランジスタ４
を制御するトランジスタ制御回路５とからなっている。

【００３６】点火コイル３は少なくともその一次コイル
３ａが、内燃機関により駆動される磁石発電機内に設け
られていて、該一次コイル３ａには、機関の回転に同期
して交流電圧が誘起する。

【００３７】トランジスタ制御回路５は、点火コイルの
一次コイルに該一次コイルの接地側の端子が正電位にな
る極性の正方向電圧が誘起したときに一次電流制御用ト
ランジスタ４を導通状態にし、内燃機関の点火時期に一
次電流制御用トランジスタを遮断状態にする回路で、こ
の制御回路５は、例えば、一次コイル３ａが図示の実線
矢印方向の正方向電圧Ｖe1を発生したときにトランジス
タ４にオンレベル以上のベース電流を与える回路と、ト
ランジスタ４のベースエミッタ間に接続されたトランジ
スタやサイリスタ等の遮断制御用スイッチ素子と、一次
コイル３ａの両端の電圧を検出して、一次コイル３ａの
両端の電圧が所定値に達したとき（一次コイル３ａから
トランジスタ４のコレクタエミッタ間を通して流れる一
次電流が所定値に達したとき）に遮断制御用スイッチ素
子を導通させてトランジスタ４を遮断状態にする回路と
により構成できる。

【００３８】安全回路２は、安全スイッチ２Ａと、点火
阻止用スイッチ２Ｂと、点火阻止制御用スイッチ２Ｃ
と、制御電源回路２Ｄと、第１の導通信号供給用スイッ
チ２Ｅと、第２の導通信号供給用スイッチ２Ｆと、第１
及び第２の導通信号供給用スイッチ２Ｅ及び２Ｆにそれ
ぞれ制御信号を与える第１及び第２の制御信号供給回路
とを備えている。

【００３９】安全スイッチ２Ａは、内燃機関の始動が許
容される状態にあるときに第１の状態にあり、内燃機関
の始動が禁止される状態にあるときに第２の状態になる
スイッチである。

【００４０】図示の例では、安全スイッチ２Ａが内燃機
関と負荷との間に設けられる変速機のギアポジションを
検出して動作するスイッチからなり、変速機のギアポジ
ションがニュートラル位置にあるときに安全スイッチ２
Ａがオン状態にあり、変速機のギアポジションがニュー
トラル位置以外の位置にあるときに安全スイッチ２Ａが
オフ状態にあるようになっている。即ち、この例では、
安全スイッチのオン状態を第１の状態とし、オフ状態を
第２の状態としている。

【００４１】点火阻止用スイッチ２Ｂは、一次コイル３
ａの両端に並列に接続されるとともに、トリガ信号入力
端子が一次コイル３ａの一端に結合されて、一次コイル
３ａに誘起する正方向電圧によりトリガ信号が与えられ
て導通状態になるスイッチで、図示の例では、この点火
阻止用スイッチが、アノード及びカソードをそれぞれ点
火コイルの一次コイル３ａの一端及び他端に接続した点
火阻止用サイリスタＴh1と、該サイリスタＴh1のゲート
カソード間に接続された抵抗Ｒ1 と、サイリスタＴh1の
ゲートアノード間に接続されたトリガ信号供給用抵抗Ｒ
2 とからなっている。

【００４２】点火阻止制御用スイッチ２Ｃは、点火阻止
用スイッチ２Ｂのトリガ信号入力端子（図示の例ではサ
イリスタＴh1のゲート）と点火コイルの一次コイルの他
端との間に接続されて、導通した際に点火阻止用スイッ
チ２Ｂにトリガ信号が与えられるのを阻止するスイッチ
である。このスイッチは、コレクタ及びエミッタをそれ
ぞれサイリスタＴh1のゲート及びカソードに接続したＮ
ＰＮトランジスタからなる点火阻止制御用トランジスタ
ＴＲ1 と、該トランジスタＴＲ1 のコレクタエミッタ間
に、アノードをエミッタ側に向けた状態で並列接続され
たダイオードＤ1 とにより構成されている。

【００４３】点火阻止制御用トランジスタＴＲ1 が導通
している状態では、点火阻止用サイリスタＴh1のゲート
信号がトランジスタＴＲ1 のコレクタエミッタ間を通し
て該サイリスタから側路されるため、サイリスタＴh1に
はトリガ信号が与えられない。このときサイリスタＴh1
は遮断状態を保持して点火回路１が点火用高電圧を発生
するのを許容する。

【００４４】これに対し、トランジスタＴＲ1 が遮断し
ている状態では、一次コイル３ａが正方向電圧Ｖe1を発
生したときに、該正方向電圧により抵抗Ｒ2 を通してサ
イリスタＴh1にトリガ信号が与えられるため、該サイリ
スタＴh1が導通する。サイリスタＴh1は、一度導通する
と、所定の保持電流が流れている限り導通状態を保持す
るため、一次コイル３ａに正方向電圧Ｖe1が誘起する全
期間、一次コイル３ａがサイリスタＴh1により短絡され
た状態に保持される。この状態では、点火コイルの一次
電流を遮断することができないため、点火コイル３は点
火用高電圧を発生することができず、点火動作は行なわ
れない。

【００４５】制御電源回路２Ｄは、一次コイル３ａの他
端にアノードを接続した第１の整流用ダイオードＤ2
と、ダイオードＤ2 のカソードに一端を接続した第１の
電源コンデンサＣ1 と、コンデンサＣ1 の他端にアノー
ドが接続され、一次コイル３ａの一端にカソードが接続
された第２の整流用ダイオードＤ3 と、第１の電源コン
デンサＣ1 の一端にアノードが接続された電荷移行用ダ
イオードＤ4 と、ダイオードＤ4 と一次コイル３ａの他
端との間に接続された第２の電源コンデンサＣ2と、点
火コイルの一次コイル３ａの他端と第１の電源コンデン
サＣ1 の他端（負極性側端子）との間に接続された抵抗
Ｒ9 とからなっている。

【００４６】この制御電源回路２Ｄにおいては、一次コ
イル３ａが図示の破線矢印方向の逆方向電圧Ｖe2を発生
したときにダイオードＤ2 及びＤ3 を通して第１の電源
コンデンサＣ1 が図示の極性に充電される。一次コイル
３ａに誘起する逆方向電圧Ｖe2がピークを過ぎると、コ
ンデンサＣ1 の電荷がダイオードＤ4 と抵抗Ｒ9 とを通
して第２の電源コンデンサＣ2 に移行し、該コンデンサ
Ｃ2 が図示の極性に充電される。このコンデンサＣ2 の
両端の電圧が制御用直流電圧として用いられる。

【００４７】第１の導通信号供給用スイッチ２Ｅは、エ
ミッタが抵抗Ｒ3 を通して一次コイル３ａの一端に接続
され、コレクタがトランジスタＴＲ1 のベース（点火阻
止制御用スイッチの導通信号入力端子）に接続されたベ
ース電流供給用ＰＮＰトランジスタＴＲ2 からなってい
る。トランジスタＴＲ2 のエミッタベース間には、抵抗
Ｒ4 が接続されている。トランジスタＴＲ2 のベースに
はベース電流制限用抵抗Ｒ5 の一端が接続され、該抵抗
Ｒ5 の他端は逆流阻止用ダイオードＤ5 と安全スイッチ
２Ａとを通して一次コイル３ａの他端に接続されてい
る。トランジスタＴＲ2 のエミッタと一次コイル３ａの
他端との間には、カソードをトランジスタＴＲ2 のエミ
ッタ側に向けた過電圧保護用のツェナーダイオードＺＤ
が接続されている。

【００４８】この例では、一次コイル３ａ→抵抗Ｒ3 →
トランジスタＴＲ2 のエミッタベース→抵抗Ｒ5 →ダイ
オードＤ5 →安全スイッチ２Ａ→一次コイル３ａの回路
により、安全スイッチが第１の状態にあるときに一次コ
イル３ａに誘起する正方向電圧Ｖe1により第１の導通信
号供給用スイッチ２Ｅに制御信号（図示の例ではトラン
ジスタＴＲ2 のオンレベル以上のベース電流）を供給
し、安全スイッチが第２の状態にあるときには該制御信
号の供給を停止する第１の制御信号供給回路が構成され
ている。

【００４９】また第２の導通信号供給用スイッチ２Ｆ
は、電源コンデンサＣ2 の正極性側端子（制御電源回路
２Ｄの出力端子）に抵抗Ｒ6 を通してアノードが接続さ
れ、カソードがトランジスタＴＲ1 のベース（点火阻止
制御用スイッチの導通信号入力端子）に接続された導通
信号供給用ＰＵＴ Ｐ1 からなっている。このＰＵＴの
アノードゲート間には、保護用の抵抗Ｒ7 及びコンデン
サＣ3 が並列に接続されている。ＰＵＴ Ｐ1 のゲート
にはゲート電流制限用抵抗Ｒ8 の一端が接続され、該抵
抗Ｒ8 の他端は、第２の逆流阻止用ダイオードＤ6 と安
全スイッチ２Ａとを通して一次コイル３ａの他端に接続
されている。

【００５０】図示の例では、制御電源回路２Ｄのコンデ
ンサＣ2 の正極性側端子→抵抗Ｒ6→ＰＵＴのアノード
ゲート間回路→抵抗Ｒ8 →ダイオードＤ6 →安全スイッ
チ２Ａ→電源コンデンサＣ2 の負極性側端子の回路によ
り、安全スイッチ２Ａがオン状態（第１の状態）にある
ときに制御電源回路２Ｄの出力で第２の導通信号供給用
スイッチ２Ｆに制御信号（図示の例ではＰＵＴのゲート
信号）を供給し、安全スイッチがオフ状態（第２の状
態）にあるときには該制御信号の供給を停止する第２の
制御信号供給回路が構成されている。

【００５１】本発明においては、安全スイッチ２Ａが、
その一端を一次コイル３ａの他端に接続した状態で設け
られ、該安全スイッチ２Ａの両端には、アノードを一次
コイル３ａの他端に接続した誤動作防止用ダイオードＤ
7 が並列接続されている。

【００５２】図１に示した点火装置において、機関の始
動時に変速機のギアポジションがニュートラル位置にあ
って、安全スイッチ２Ａがオン状態にあるとする。この
状態で機関の始動操作が行なわれ、点火コイルの一次コ
イル３ａに正方向電圧Ｖe1が誘起すると、一次コイル３
ａから抵抗Ｒ3 とベース電流供給用ＰＮＰトランジスタ
ＴＲ2 のエミッタ及びベースと抵抗Ｒ5 とダイオードＤ
5 と安全スイッチ２Ａとを通して電流が流れ、トランジ
スタＴＲ2 が導通する。トランジスタＴＲ2 が導通する
と、点火阻止制御用トランジスタＴＲ1 にベース電流が
与えられるため、該トランジスタＴＲ1 が導通し、サイ
リスタＴh1へのトリガ信号の供給を阻止する。この状態
では、サイリスタＴh1が導通することができず、該サイ
リスタＴh1は点火回路１の動作に影響を与えない（点火
動作を阻止しない）。従って、一次コイル３ａに正方向
電圧が誘起すると、トランジスタ制御回路５から一次電
流制御用トランジスタ４にベース電流が与えられて該ト
ランジスタが導通し、点火コイル３の一次コイルに短絡
電流（一次電流）が流れる。内燃機関の点火時期にトラ
ンジスタ制御回路５がトランジスタ４を遮断状態にする
と、点火コイルの一次電流が遮断されるため、該点火コ
イルの一次コイル３ａにそれまで流れていた電流を流し
続けようとする極性の高い電圧が誘起し、この電圧が更
に昇圧されて二次コイル３ｂに点火用の高電圧が発生す
る。この高電圧は点火プラグ６に印加されるため、該点
火プラグに火花が生じ、機関が点火される。これにより
機関が始動する。

【００５３】点火コイルの一次コイル３ａに逆方向電圧
Ｖe2が発生すると、ダイオードＤ2及びＤ3 を通して第
１の電源コンデンサＣ1 が図示の極性に充電され、この
コンデンサＣ1 の電荷により第２の電源コンデンサＣ2
が図示の極性に充電される。コンデンサＣ2 の電荷は抵
抗Ｒ6 とＰＵＴ Ｐ1 のアノードゲート間回路と抵抗Ｒ
8 とダイオードＤ6 と安全スイッチ２Ａとを通して放電
するため、ＰＵＴ Ｐ1 にゲート信号が与えられて該Ｐ
ＵＴが導通する。これにより点火阻止制御用トランジス
タＴＲ1 にベース電流が与えられるため、該トランジス
タＴＲ1 が導通し、点火阻止用サイリスタＴh1へのトリ
ガ信号の供給を阻止する。ＰＵＴ Ｐ1は自己保持機能
を有し、一旦導通すると安全スイッチ２Ａがオフ状態に
なって該ＰＵＴへのゲート信号の供給が停止されても導
通状態を保持する。そのため、機関が始動した後は、安
全スイッチがオフ状態になってもトランジスタＴＲ1 が
オン状態を保持し、サイリスタＴh1をオフ状態に保持す
る。従って、機関の点火動作は支障なく行なわれる。

【００５４】機関の運転が停止されると、制御電源回路
２Ｄのコンデンサの充電が行なわれなくなるため、該制
御電源回路のコンデンサからＰＵＴとトランジスタＴＲ
1 のベースエミッタ間とを通して流れる電流がＰＵＴの
保持電流以下になった時点でＰＵＴが遮断状態になる。

【００５５】機関の始動時に変速機のギアポジションが
ニュートラル位置以外の位置にあって、安全スイッチ２
Ａがオフ状態にある場合には、機関の始動操作が行なわ
れて一次コイル３ａに正方向電圧が発生したときに、ト
ランジスタＴＲ2 が導通することができない。またこの
ときＰＵＴにもゲート信号が与えられないため、コンデ
ンサＣ2 が充電されていたとしても、該コンデンサＣ2
側からＰＵＴを通してトランジスタＴＲ1 にベース電流
が与えられることはない。従ってこの状態では、トラン
ジスタＴＲ1 が導通することができないため、一次コイ
ル３ａに正方向電圧が誘起すると、抵抗Ｒ2 を通して点
火阻止用サイリスタＴh1にトリガ信号が与えられ、該サ
イリスタＴh1が導通する。サイリスタＴh1は一次コイル
３ａに正方向電圧が発生している間導通状態を保持する
ため、該正方向電圧はすべてサイリスタＴh1により短絡
され、点火回路２は点火用高電圧を発生することができ
なくなる。従って、点火動作は行なわれず、機関は始動
することはできない。

【００５６】上記の点火装置において、何らかの原因に
より、安全スイッチ２Ａの一端と点火コイル３の一次コ
イル３ａの他端との間を接続する接続線が接地されてい
たとする。この場合には、点火コイルの一次コイル３ａ
の両端が接地された状態になり、該一次コイル３ａが接
地回路を通して短絡されることになるため、安全スイッ
チ２Ａの状態の如何に係わりなく点火動作は行なわれな
くなる。

【００５７】何らかの原因により、安全スイッチ２Ａの
他端とダイオードＤ5 及びＤ6 との間を接続する接続線
が接地された場合には、点火コイルの一次コイル３ａに
逆方向電圧Ｖe2が誘起したときに、該逆方向電圧が誤動
作防止用ダイオードＤ7 と接地回路とを通して短絡され
るため、制御電源回路の電源コンデンサＣ1 は充電され
ることがなく、コンデンサＣ2 も充電されない。また制
御電源回路のコンデンサに電荷が残留していたとして
も、その電荷は、安全スイッチの他端側が接地された際
に、第２の導通信号供給用スイッチに制御信号を与える
第２の制御信号供給回路を通して放電してしまう。その
ため、制御電源回路２ＤからＰＵＴ Ｐ1を通して点火
阻止制御用とトランジスタＴＲ1 にベース電流が与えら
れることはない。また安全スイッチ２Ａの他端側が接地
された状態では、点火コイルの一次コイル３ａに正方向
電圧が誘起したときにトランジスタＴＲ2 のエミッタコ
レクタ間に電圧が印加されず、該トランジスタＴＲ2 は
導通することができないため、該トランジスタＴＲ2 を
通して点火阻止制御用トランジスタＴＲ1 にベース電流
が与えられることもない。そのため、点火阻止制御用ト
ランジスタＴＲ1 は導通することができず、点火コイル
の一次コイル３ａに正方向電圧が誘起すると直ちに点火
阻止用サイリスタＴh1が導通して点火コイルの一次コイ
ル３ａを短絡する。従って点火回路１は点火用高電圧を
発生することができず、点火動作は行なわれない。

【００５８】上記のように、本発明のように構成する
と、安全スイッチ２Ａの一端側及び他端側のいずれが接
地された場合でも、安全スイッチの状態の如何に係わり
なく点火動作が行なわれるのを阻止することができるた
め、安全回路２の機能が正常に働かない状態で機関の始
動が行なわれるのを防ぐことができる。

【００５９】上記の例では、安全スイッチ２Ａのオン状
態及びオフ状態をそれぞれ第１の状態及び第２の状態と
したが、安全スイッチ２Ａのオフ状態及びオン状態をそ
れぞれ第１の状態及び第２の状態として、安全スイッチ
２Ａがオフ状態にあるときに機関の始動を許容し、安全
スイッチがオン状態にあるときに機関の始動を禁止する
ように構成することもできる。

【００６０】図２は、本発明に係わる点火装置の他の構
成例を示したもので、この例では、安全スイッチ２Ａが
オフ状態にあるときに機関の始動を許容し、安全スイッ
チがオン状態にあるときに機関の始動を禁止するように
している。

【００６１】図２に示した例では、変速機のギアポジシ
ョンがニュートラル位置にあるときに安全スイッチ２Ａ
がオフ状態にあり、該ギアポジションがニュートラル位
置以外の位置にあるときに安全スイッチがオン状態にな
るようになっている。この例では、ベース電流供給用ト
ランジスタＴＲ2 としてＮＰＮトランジスタが用いら
れ、該トランジスタＴＲ2 のベースと一次コイル３ａの
一端との間に抵抗Ｒ15が接続されている。またトランジ
スタＴＲ2 のベースエミッタ間に抵抗Ｒ10が接続され、
該トランジスタのベースが第１の逆流阻止用ダイオード
Ｄ5 と安全スイッチ２Ａとを通して一次コイル３ａの他
端に接続されている。

【００６２】またＰＵＴ Ｐ1 のゲートに抵抗Ｒ11を通
してＮＰＮトランジスタＴＲ3 のコレクタが接続され、
該トランジスタのエミッタは一次コイル３ａの他端に接
続されている。トランジスタＴＲ3 のベースとＰＵＴの
ゲートとの間、及びトランジスタＴＲ3 のベースとエミ
ッタとの間にそれぞれ抵抗Ｒ12及びＲ13が接続されてい
る。トランジスタＴＲ3 のベースはまた、第２の逆流阻
止用ダイオードＤ6 と安全スイッチ２Ａとを通して一次
コイル３ａの他端に接続されている。その他の点は図１
の点火装置と同様に構成されている。

【００６３】図２に示した点火装置においては、一次コ
イル３ａ→抵抗Ｒ15→トランジスタＴＲ2 のベースエミ
ッタ間→トランジスタＴＲ1 のベースエミッタ間→一次
コイル３ａの回路とダイオードＤ5 及び安全スイッチ２
Ａの直列回路とにより、安全スイッチが第１の状態（こ
の例ではオフ状態）にあるときに一次コイル３ａに誘起
する正方向電圧Ｖe1により第１の導通信号供給用スイッ
チ２Ｅに制御信号（図示の例ではトランジスタＴＲ2 の
オンレベル以上のベース電流）を供給し、安全スイッチ
が第２の状態（オン状態）にあるときには該制御信号の
供給を停止する第１の制御信号供給回路が構成されてい
る。

【００６４】また、制御電源回路２ＤのコンデンサＣ2
の正極性側端子→抵抗Ｒ6 →ＰＵＴのアノードゲート間
回路→抵抗Ｒ11→トランジスタＴＲ3 のコレクタエミッ
タ間回路→コンデンサＣ2 の負極性側端子の回路と、ダ
イオードＤ6 及び安全スイッチ２Ａの直列回路とによ
り、安全スイッチ２Ａがオフ状態（第１の状態）にある
ときに制御電源回路２Ｄの出力で第２の導通信号供給用
スイッチ２Ｆに制御信号（図示の例ではＰＵＴのゲート
信号）を供給し、安全スイッチがオン状態（第２の状
態）にあるときに該制御信号の供給を停止する第２の制
御信号供給回路が構成されている。

【００６５】図２に示した装置では、機関の始動時に変
速機のギアポジションがニュートラル位置にあって安全
スイッチがオフ状態（第１の状態）にあるときに一次コ
イル３ａに誘起する正方向電圧によりベース電流供給用
トランジスタＴＲ2 にベース電流が与えられて該トラン
ジスタＴＲ2 が導通するため、点火阻止制御用トランジ
スタＴＲ1 が導通して点火阻止用サイリスタＴh1の導通
を阻止する。従って、機関の始動時に変速機がニュート
ラル位置にあって、安全スイッチがオフ状態にあるとき
には、機関の始動時に点火動作が支障なく行なわれ、機
関が始動する。また制御電源回路２ＤからＰＵＴ Ｐ1
のアノードゲート間回路と抵抗Ｒ12とを通してトランジ
スタＴＲ3 にベース電流が流れて該トランジスタＴＲ3
が導通するため、制御電源回路２ＤからＰＵＴ Ｐ1 の
アノードゲート間回路と抵抗Ｒ11とトランジスタＴＲ3
のコレクタエミッタ間回路とを通して電流が流れて、Ｐ
ＵＴ Ｐ1 にゲート信号が与えられる。これによりＰＵ
Ｔ Ｐ1 が導通して、制御電源回路２Ｄからトランジス
タＴＲ1 にベース電流を与えるため、該トランジスタＴ
Ｒ1 が導通してサイリスタＴh1の導通を阻止する。従っ
て、機関が始動した後の点火動作は支障なく行なわれ
る。

【００６６】これに対し、機関の始動時に変速機のギア
ポジションがニュートラル位置以外の位置にあって、安
全スイッチがオン状態にあると、一次コイル３ａに正方
向電圧が誘起したときにベース電流供給用トランジスタ
ＴＲ2 に与えられるベース電流がダイオードＤ5 と安全
スイッチ２Ａとを通して該トランジスタＴＲ2 から側路
されるため、トランジスタＴＲ2 は導通することができ
ない。そのため、機関の始動時に一次コイル３ａに正方
向電圧が誘起すると直ちに点火阻止用サイリスタＴh1が
導通して一次コイル３ａを短絡し、点火回路１が点火用
高電圧を出力するのを阻止する。

【００６７】また機関の始動時に安全スイッチ２Ａがオ
ン状態にあるときには、トランジスタＴＲ3 に供給され
るベース電流がダイオードＤ6 と安全スイッチ２Ａとを
通して該トランジスタから側路されるため、トランジス
タＴＲ3 は導通することができない。このとき制御電源
回路２Ｄから抵抗Ｒ6 とＰＵＴ Ｐ1 のアノードゲート
間と抵抗Ｒ12及びＲ13とを通して微小電流が流れるが、
この微小電流の大きさはＰＵＴを導通状態にするレベル
に達しないため、ＰＵＴ Ｐ1 は導通することができな
い。そのため制御電源回路２Ｄ側から点火阻止制御用ト
ランジスタＴＲ1 にベース電流が与えられることはな
い。

【００６８】従って、機関の始動時に安全スイッチ２Ａ
がオン状態にあるときには、点火動作が行なわれず、機
関は始動することができない。

【００６９】図２の点火装置において、安全スイッチ２
Ａの一端側及び他端側が接地された場合の動作は図１の
点火装置の場合と同様である。

【００７０】上記の説明では、変速機のギアポジション
を安全スイッチにより検出して、機関の始動時にギアポ
ジションがニュートラル位置以外の位置にあるときに機
関の始動を禁止するように安全回路を構成する場合を例
にとったが、ブレーキの異常（例えばブレーキオイルの
異常低下）やエンジンオイルのレベルの異常低下などの
他の条件を機関の始動を禁止するための条件として用い
る場合にも、機関の始動を禁止する条件が成立したとき
に安全スイッチをオン状態またはオフ状態にするように
構成することにより、本発明を適用できるのはもちろん
である。

【００７１】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、安全ス
イッチの一端側及び他端側のいずれが接地された場合で
も、安全スイッチの状態の如何に係わりなく点火動作が
行なわれるのを阻止することができるため、安全回路の
機能が正常に働かない状態で機関の始動が行なわれるの
を防ぐことができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる内燃機関用点火装置の構成例を
示した回路図である。

【図２】本発明に係わる内燃機関用点火装置の他の構成
例を示した回路図である。

【図３】従来の点火装置の構成を示した回路図である。

【符号の説明】

１ 点火回路 ２ 安全回路 ２Ａ 安全スイッチ ２Ｂ 点火阻止用スイッチ ２Ｃ 点火阻止制御用スイッチ ２Ｄ 制御電源回路 ２Ｅ 第１の導通信号供給用スイッチ ２Ｆ 第２の導通信号供給用スイッチ ３ 点火コイル ３ａ 一次コイル ３ｂ 二次コイル ４ 一次電流制御用トランジスタ ５ トランジスタ制御回路 Ｔh1 点火阻止用サイリスタ ＴＲ1 点火阻止制御用トランジスタ ＴＲ2 ベース電流供給用トランジスタ Ｐ1 ベース電流供給用ＰＵＴ Ｄ5 第１の逆流阻止用ダイオード Ｄ6 第２の逆流阻止用ダイオード Ｄ7 誤動作防止用ダイオード Ｃ1 第１の電源コンデンサ Ｃ2 第２の電源コンデンサ Ｒ1 〜Ｒ15 抵抗

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−109864（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−173564（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−58876（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−14566（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−103672（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02P 3/08 302 F02P 3/04 304 F02P 11/04 301

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が接地された一次コイル及び二次コ
   イルを有し、内燃機関により駆動される磁石発電機内に
   設けられて、内燃機関の回転に同期して一次コイルに交
   流電圧を誘起する点火コイルと、コレクタエミッタ間回
   路が前記点火コイルの一次コイルに対して並列に接続さ
   れた一次電流制御用トランジスタと、前記点火コイルの
   一次コイルに該一次コイルの一端側の端子が正電位にな
   る極性の正方向電圧が誘起したときに前記一次電流制御
   用トランジスタを導通状態にし、内燃機関の点火時期に
   前記一次電流制御用トランジスタを遮断状態にするトラ
   ンジスタ制御回路とを備えて、前記一次電流制御用トラ
   ンジスタが遮断状態になったときに前記点火コイルの二
   次コイルに点火用高電圧を誘起させる点火回路と、 内燃機関の始動が許容される状態にあるときに第１の状
   態にあり、内燃機関の始動が禁止される状態にあるとき
   に第２の状態になる安全スイッチを備えて、内燃機関の
   始動の際に該安全スイッチが第１の状態にあるときに前
   記点火回路が点火用高電圧を発生するのを許容し、内燃
   機関の始動の際に前記安全スイッチが第２の状態にある
   ときには前記点火回路が点火用高電圧を発生するのを阻
   止する安全回路とを備えた内燃機関用点火装置におい
   て、 前記安全回路は、 前記点火コイルの一次コイルが前記正方向電圧と逆極性
   の逆方向電圧を発生したときに該逆方向電圧により充電
   される電源コンデンサを備えて制御用直流電圧を発生す
   る制御電源回路と、 前記一次コイルの両端に並列に接続されるとともにトリ
   ガ信号入力端子が前記一次コイルの一端に結合され、該
   一次コイルに誘起する正方向電圧によりトリガ信号が与
   えられて導通状態になる点火阻止用スイッチと、 前記点火阻止用スイッチのトリガ信号入力端子と前記点
   火コイルの一次コイルの他端との間に接続され、導通信
   号が与えられたときに導通して前記点火阻止用スイッチ
   にトリガ信号が与えられるのを阻止する点火阻止制御用
   スイッチと、 前記点火コイルの一次コイルの一端と前記点火阻止制御
   用スイッチの導通信号入力端子との間に設けられてい
   て、制御信号が与えられたときに導通して前記一次コイ
   ルに誘起する正方向電圧により点火阻止制御用スイッチ
   に導通信号を与える第１の導通信号供給用スイッチと、 前記制御電源回路の出力端子と前記点火阻止制御用スイ
   ッチの導通信号入力端子との間に設けられていて、制御
   信号が与えられたときに導通して前記制御電源回路の出
   力電圧により前記点火阻止制御用スイッチに導通信号を
   与える第２の導通信号供給用スイッチと、 前記安全スイッチが第１の状態にあるときに前記一次コ
   イルに誘起する正方向電圧により前記第１の導通信号供
   給用スイッチに制御信号を供給し、前記安全スイッチが
   第２の状態にあるときには該制御信号の供給を停止する
   第１の制御信号供給回路と、 前記安全スイッチが第１の状態にあるときに前記制御電
   源回路の出力で前記第２の導通信号供給用スイッチに制
   御信号を供給し、前記安全スイッチが第２の状態にある
   ときには該制御信号の供給を停止する第２の制御信号供
   給回路とを具備し、 前記安全スイッチはその一端が前記一次コイルの他端に
   接続された状態で設けられ、 前記安全スイッチの両端には、前記点火コイルの一次コ
   イルの他端にアノードを接続した誤動作防止用ダイオー
   ドが並列に接続されていることを特徴とする内燃機関用
   点火装置。
2. 【請求項２】 一端が接地された一次コイル及び二次コ
   イルを有し、内燃機関により駆動される磁石発電機内に
   設けられて、内燃機関の回転に同期して一次コイルに交
   流電圧を誘起する点火コイルと、コレクタエミッタ間回
   路が前記点火コイルの一次コイルに対して並列に接続さ
   れた一次電流制御用トランジスタと、前記点火コイルの
   一次コイルに該一次コイルの一端側の端子が正電位にな
   る極性の正方向電圧が誘起したときに前記一次電流制御
   用トランジスタを導通状態にし、内燃機関の点火時期に
   前記一次電流制御用トランジスタを遮断状態にするトラ
   ンジスタ制御回路とを備えて、前記一次電流制御用トラ
   ンジスタが遮断状態になったときに前記点火コイルの二
   次コイルに点火用高電圧を誘起させる点火回路と、 内燃機関の始動が許容される状態にあるときにオン状態
   にあり、内燃機関の始動が禁止される状態にあるときに
   オフ状態になる安全スイッチを備えて、内燃機関の始動
   の際に該安全スイッチがオン状態にあるときに前記点火
   回路が点火用の高電圧を発生するのを許容し、内燃機関
   の始動の際に前記安全スイッチがオフ状態にあるときに
   は前記点火回路が点火用高電圧を発生するのを阻止する
   安全回路とを備えた内燃機関用点火装置において、 前記安全回路は、 前記点火コイルの一次コイルに前記正方向電圧と逆極性
   の逆方向電圧が誘起したときに該逆方向電圧により充電
   される電源コンデンサを備えて制御用直流電圧を発生す
   る制御電源回路と、 前記一次コイルの両端に並列に接続されるとともにトリ
   ガ信号入力端子が前記一次コイルの一端に抵抗を通して
   接続され、該一次コイルに誘起する正方向電圧によりト
   リガ信号が与えられて導通状態になる点火阻止用スイッ
   チと、 前記点火阻止用スイッチのトリガ信号入力端子と前記点
   火コイルの一次コイルの他端との間にコレクタエミッタ
   間回路が接続されていて、オンレベル以上のベース電流
   が与えられたときに導通して前記点火阻止用スイッチに
   トリガ信号が与えられるのを阻止する点火阻止制御用ト
   ランジスタと、 前記点火コイルの一次コイルの一端にエミッタが抵抗を
   通して接続されるとともにコレクタが前記点火阻止制御
   用トランジスタのベースに接続されて、オンレベル以上
   のベース電流が与えられたときに導通して前記一次コイ
   ルに誘起する正方向電圧で前記点火阻止制御用トランジ
   スタにオンレベル以上のベース電流を与えるベース電流
   供給用ＰＮＰトランジスタと、 前記制御電源回路の正極性側の出力端子に抵抗を通して
   アノードが接続されるとともにカソードが前記点火阻止
   制御用トランジスタのベースに接続され、アノードゲー
   ト間にオンレベル以上のゲート信号が与えられたときに
   導通して前記制御電源回路から前記点火阻止制御用トラ
   ンジスタにオンレベル以上のベース電流を与えるベース
   電流供給用ＰＵＴとを具備し、 前記安全スイッチの一端は前記一次コイルの他端に接続
   され、 前記安全スイッチの他端は、該安全スイッチの他端側に
   カソードを向けた第１及び第２のダイオードを通して前
   記ベース電流供給用ＰＮＰトランジスタのベース及び前
   記ベース電流供給用ＰＵＴのゲートにそれぞれつながる
   回路に接続され、 前記安全スイッチの両端には、前記点火コイルの一次コ
   イルの他端にアノードを接続した誤動作防止用ダイオー
   ドが並列に接続されていることを特徴とする内燃機関用
   点火装置。