JP3142778B2 - 非常用曳航装置 - Google Patents
非常用曳航装置Info
- Publication number
- JP3142778B2 JP3142778B2 JP08200972A JP20097296A JP3142778B2 JP 3142778 B2 JP3142778 B2 JP 3142778B2 JP 08200972 A JP08200972 A JP 08200972A JP 20097296 A JP20097296 A JP 20097296A JP 3142778 B2 JP3142778 B2 JP 3142778B2
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- Japan
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- towing
- ship
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶が事故等で自航不
能に陥ったとき、曳船ないしは他の船舶に曳航してもら
ときに使用する非常用曳航装置に関する。
能に陥ったとき、曳船ないしは他の船舶に曳航してもら
ときに使用する非常用曳航装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】船舶には事故等で自航不能に陥ったと
き、他の船舶等に曳航してもらうときに使用する曳航装
置を装備することが義務付られている。図５は従来から
一般に装備されている非常用曳航装置の配置図である。
船首ないしは船尾上甲板１上にスチールワイヤーからな
るトーイングペナント２を巻回格納したストーイングド
ラム３が設置されており、該トーイングペナント２の後
端部は図６に示すようにストッパリング４とワイヤソケ
ット５を介して前記ドラム３の基部ワイヤ６に連結され
ている。一方、トーイングペナント２の先端部にはメッ
センジャーロープ７、ブイ付ピックアップロープ８、自
己点火灯９が順次連結されており、該トーイングペナン
ト２の先端部に連結されている前記ロープ等は前記甲板
端部に設置されている格納箱１０に収納されている。
き、他の船舶等に曳航してもらうときに使用する曳航装
置を装備することが義務付られている。図５は従来から
一般に装備されている非常用曳航装置の配置図である。
船首ないしは船尾上甲板１上にスチールワイヤーからな
るトーイングペナント２を巻回格納したストーイングド
ラム３が設置されており、該トーイングペナント２の後
端部は図６に示すようにストッパリング４とワイヤソケ
ット５を介して前記ドラム３の基部ワイヤ６に連結され
ている。一方、トーイングペナント２の先端部にはメッ
センジャーロープ７、ブイ付ピックアップロープ８、自
己点火灯９が順次連結されており、該トーイングペナン
ト２の先端部に連結されている前記ロープ等は前記甲板
端部に設置されている格納箱１０に収納されている。
【０００３】そして、船舶が自航不能となり曳航作業が
必要になったとき、前記ブイ付ピックアップロープ８、
メッセンジャロープ７を格納箱１０から取出し、フェア
リーダ１１を通して甲板先端部から曳船めがけて放り投
げる。曳船側では自己点火灯（９）を目印にブイを拾い
上げメッセンジャロープ７を手繰ってトーイングペナン
ト２の先部を曳船側の固定具に固縛して、トーイングペ
ナント２を引っ張るとトーングペナント２がストーイン
グドラム３から繰り出され、トーイングペナント２の後
端部に連結されているストッパリング４がフェアリーダ
１１周縁で係止され、該周縁部がストロングポイントと
なって曳航される。
必要になったとき、前記ブイ付ピックアップロープ８、
メッセンジャロープ７を格納箱１０から取出し、フェア
リーダ１１を通して甲板先端部から曳船めがけて放り投
げる。曳船側では自己点火灯（９）を目印にブイを拾い
上げメッセンジャロープ７を手繰ってトーイングペナン
ト２の先部を曳船側の固定具に固縛して、トーイングペ
ナント２を引っ張るとトーングペナント２がストーイン
グドラム３から繰り出され、トーイングペナント２の後
端部に連結されているストッパリング４がフェアリーダ
１１周縁で係止され、該周縁部がストロングポイントと
なって曳航される。
【０００４】しかしながら、船舶が建造されてから廃船
されるまでの船の一生の間に、かかる曳航作業を必要と
することは一度あるかないかである。上記従来の装置
は、トーイングペナント２を巻回格納せるストーイング
ドラム３が上甲板１上に露出して設置されているため、
風雨や海水のしぶきにさらされて錆付きやすく、非常の
際使用不能になりかねない。そこで、かかる事態を起こ
させないように定期的に可動部であるドラム部分のメン
テナンスを行なう必要がある。さらに、ストーイングド
ラム３を設置している場所には係留装置１２も設置され
ており、作業スペースも限られているため、係留作業の
際上記曳航装置は作業の邪魔になるという問題点があっ
た。
されるまでの船の一生の間に、かかる曳航作業を必要と
することは一度あるかないかである。上記従来の装置
は、トーイングペナント２を巻回格納せるストーイング
ドラム３が上甲板１上に露出して設置されているため、
風雨や海水のしぶきにさらされて錆付きやすく、非常の
際使用不能になりかねない。そこで、かかる事態を起こ
させないように定期的に可動部であるドラム部分のメン
テナンスを行なう必要がある。さらに、ストーイングド
ラム３を設置している場所には係留装置１２も設置され
ており、作業スペースも限られているため、係留作業の
際上記曳航装置は作業の邪魔になるという問題点があっ
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】曳航装置の構造を簡単
な構造にするとともに、メンテナンスの回数を低減する
ことができ、さらに、係留作業の邪魔にならない曳航装
置を提供することを目的とする。
な構造にするとともに、メンテナンスの回数を低減する
ことができ、さらに、係留作業の邪魔にならない曳航装
置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】船舶を曳航するために使
用するメッセンジャロープ７、トーイングホーサ１８及
びこれらを格納する格納具Ｓは、船舶の船首部または船
尾部上甲板１下の格納室１３の隔壁１４に固設されたト
ーイングホーサ格納用ストーイングドラム１９と、前記
ストーイングドラム１９に隣接して前記隔壁１４に固設
されたメッセンジャロープ格納用の棚または格納箱１０
から構成されており、前記格納室１３の外壁１７には開
閉自在の水密カバー２６を付設せるトーイングチョック
２５が設置されていることを特徴とする。また、前記格
納具Ｓは、前記格納室１３の床板１５上に設置されてお
り、上面が開口し中央部にスピンドル２９を有する巻枠
から構成されており、前記格納室１３の天井となる上甲
板１に穿設された開口部３０近傍にストロングポイント
２４が固設されており、前記スピンドル２９に巻回され
ているトーイングホーサ１８の基部は前記ストロングポ
イント２４に連結されており、前記開口部３０およびス
トロングポイント２４は水密箱３１で掩蔽されているこ
とを特徴とする。
用するメッセンジャロープ７、トーイングホーサ１８及
びこれらを格納する格納具Ｓは、船舶の船首部または船
尾部上甲板１下の格納室１３の隔壁１４に固設されたト
ーイングホーサ格納用ストーイングドラム１９と、前記
ストーイングドラム１９に隣接して前記隔壁１４に固設
されたメッセンジャロープ格納用の棚または格納箱１０
から構成されており、前記格納室１３の外壁１７には開
閉自在の水密カバー２６を付設せるトーイングチョック
２５が設置されていることを特徴とする。また、前記格
納具Ｓは、前記格納室１３の床板１５上に設置されてお
り、上面が開口し中央部にスピンドル２９を有する巻枠
から構成されており、前記格納室１３の天井となる上甲
板１に穿設された開口部３０近傍にストロングポイント
２４が固設されており、前記スピンドル２９に巻回され
ているトーイングホーサ１８の基部は前記ストロングポ
イント２４に連結されており、前記開口部３０およびス
トロングポイント２４は水密箱３１で掩蔽されているこ
とを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１および図２に本発明装置の１
実施例を示す。この実施例では上甲板１先端部下方に非
常用曳航装置を格納する格納室１３を設けている。該格
納室１３は隔壁１４、床板１５、上甲板１、船首先端ま
たは船尾後端部外壁１７から形成されており、前記隔壁
１４にピックアップロープ８、メッセンジャロープ７、
トーイングホーサ１８等のロープを格納する格納具Ｓが
設置されている。トーイングホーサ１８の格納は、隔壁
１４に固設された截頭楕円錐筒状のストーイングドラム
１９に巻回され、該ストーイングドラム１９の頂面に蝶
ネジ２０、２０でネジ着けされているホーサー用ストッ
パー２１により係止されている。
実施例を示す。この実施例では上甲板１先端部下方に非
常用曳航装置を格納する格納室１３を設けている。該格
納室１３は隔壁１４、床板１５、上甲板１、船首先端ま
たは船尾後端部外壁１７から形成されており、前記隔壁
１４にピックアップロープ８、メッセンジャロープ７、
トーイングホーサ１８等のロープを格納する格納具Ｓが
設置されている。トーイングホーサ１８の格納は、隔壁
１４に固設された截頭楕円錐筒状のストーイングドラム
１９に巻回され、該ストーイングドラム１９の頂面に蝶
ネジ２０、２０でネジ着けされているホーサー用ストッ
パー２１により係止されている。
【０００８】トーイングホーサ１８の先端に順次連結さ
れているメッセンジャロープ７、ブイ付きピックアップ
ロープ８、自己点火灯９は前記ストーイングドラム１９
に隣接して隔壁１４に固設されている棚または格納箱１
０に整理保管されている。前記トーイングホーサ１８の
基部にはチェイフィングチェーン２２が連結されてお
り、該チェイフィングチェーン２２の他端部はシャック
ル２３、ピン２３´により床板１５に固設されているブ
ラケット型ストロングポイント２４に連結されている。
れているメッセンジャロープ７、ブイ付きピックアップ
ロープ８、自己点火灯９は前記ストーイングドラム１９
に隣接して隔壁１４に固設されている棚または格納箱１
０に整理保管されている。前記トーイングホーサ１８の
基部にはチェイフィングチェーン２２が連結されてお
り、該チェイフィングチェーン２２の他端部はシャック
ル２３、ピン２３´により床板１５に固設されているブ
ラケット型ストロングポイント２４に連結されている。
【０００９】２５は前記格納室１３の外壁１７に設置さ
れたトーイングチョックで、図３（ａ）、（ｂ）に示す
ように該トーイングチョック２５の内側に水密カバー２
６が蝶番Ｈで開閉自在にヒンジされており、蝶ネジ２７
で密閉されている。それゆえ、トーイングチョック２５
から雨水や海水のしぶきが格納室１３に侵入するのを防
止している。２８はトーイングチョックの内側下縁に係
止させるスロープで、トーイングホーサー１８、チェイ
フィングチェーン２２がトーイングチョック２５を通っ
て取り出されるときにトーイングチョック２５の下縁に
引っ掛からないようにするためのものである。
れたトーイングチョックで、図３（ａ）、（ｂ）に示す
ように該トーイングチョック２５の内側に水密カバー２
６が蝶番Ｈで開閉自在にヒンジされており、蝶ネジ２７
で密閉されている。それゆえ、トーイングチョック２５
から雨水や海水のしぶきが格納室１３に侵入するのを防
止している。２８はトーイングチョックの内側下縁に係
止させるスロープで、トーイングホーサー１８、チェイ
フィングチェーン２２がトーイングチョック２５を通っ
て取り出されるときにトーイングチョック２５の下縁に
引っ掛からないようにするためのものである。
【００１０】使用に際し、先ず蝶ネジ２７を緩めてカバ
ー２６を開き、スロープ２８をトーイングチョック２５
の内側下縁に係止させる。次に、蝶ネジ２０を外してス
トッパー２１をストーイングドラム１９から取り外す。
そこで、ブイ付きピックアップロープ８、メッセンジャ
ーロープ７をトーイングチョック２５の開口を通して曳
船めがけて放り投げる。曳船側ではピックアップロープ
８を手繰ってメッセンジャロープ７、トーイングホーサ
ー１８を引き寄せ、トーイングホーサー１８を曳船側に
固縛し曳航するとトーイングチョック２５の開口からト
ーイングホーサー１８、続いてチェイフィングチェーン
２２がスムースに引き出されてストロングポイント２４
で支持され曳航作業が行なわれる。
ー２６を開き、スロープ２８をトーイングチョック２５
の内側下縁に係止させる。次に、蝶ネジ２０を外してス
トッパー２１をストーイングドラム１９から取り外す。
そこで、ブイ付きピックアップロープ８、メッセンジャ
ーロープ７をトーイングチョック２５の開口を通して曳
船めがけて放り投げる。曳船側ではピックアップロープ
８を手繰ってメッセンジャロープ７、トーイングホーサ
ー１８を引き寄せ、トーイングホーサー１８を曳船側に
固縛し曳航するとトーイングチョック２５の開口からト
ーイングホーサー１８、続いてチェイフィングチェーン
２２がスムースに引き出されてストロングポイント２４
で支持され曳航作業が行なわれる。
【００１１】図４に本発明の他の実施例を示す。船首な
いしは船尾の上甲板１の下方に格納室１３を設け、該格
納室１３の床板１５に、上面が開口し中央部に先細のス
ピンドル２９を有する巻枠からなるロープ格納具Ｓを設
置しており、該スピンドル２９にトーイングホーサ１８
と該トーイングホーサ１８の先端に連結されているブイ
付きメッセンジャロープ７を巻回格納している。
いしは船尾の上甲板１の下方に格納室１３を設け、該格
納室１３の床板１５に、上面が開口し中央部に先細のス
ピンドル２９を有する巻枠からなるロープ格納具Ｓを設
置しており、該スピンドル２９にトーイングホーサ１８
と該トーイングホーサ１８の先端に連結されているブイ
付きメッセンジャロープ７を巻回格納している。
【００１２】格納室１３上方の上甲板１に開口部３０を
穿設し、該開口部３０の近傍上甲板１上にブラケット型
ストロングポイント２４を固設しており、トーイングホ
ーサ１８の基部を前記開口部３０から取出し、シャック
ル２３、ピン２３´により前記ストロングポイント２４
に連結している。３１は前記開口部３０およびストロン
グポイント２４を掩蔽する水密箱で、該水密箱３１に付
設する水密カバー３１´の内側にメッセンジャロープ７
先端のブイ７´が係止されている。
穿設し、該開口部３０の近傍上甲板１上にブラケット型
ストロングポイント２４を固設しており、トーイングホ
ーサ１８の基部を前記開口部３０から取出し、シャック
ル２３、ピン２３´により前記ストロングポイント２４
に連結している。３１は前記開口部３０およびストロン
グポイント２４を掩蔽する水密箱で、該水密箱３１に付
設する水密カバー３１´の内側にメッセンジャロープ７
先端のブイ７´が係止されている。
【００１３】３２は上甲板１の開口部３０周縁に突設せ
るドーナツ状のリングで、該開口部から格納室１３内へ
雨水が流入するのを防止するとともに、格納具からロー
プを引き出すとき、ロープが甲板開口部３０のエッジに
擦れないように案内部材として機能している。３３はト
ーイングホーサ１８の格納時トーイングホーサをデッキ
ロンジフェース３４や巻枠に縛り付けるための細紐であ
る。
るドーナツ状のリングで、該開口部から格納室１３内へ
雨水が流入するのを防止するとともに、格納具からロー
プを引き出すとき、ロープが甲板開口部３０のエッジに
擦れないように案内部材として機能している。３３はト
ーイングホーサ１８の格納時トーイングホーサをデッキ
ロンジフェース３４や巻枠に縛り付けるための細紐であ
る。
【００１４】使用に際しては、先ず水密箱３１に付設す
る水密カバー３１´を開きブイ７´を水密カバー３１´
から取り外してフェアリーダ１１を通してメッセンジャ
ロープ７とともに曳船めがけて放り投げる。曳船側でメ
ッセンジャロープを手繰ってトーイングホーサ１８を固
縛し曳航するとトーイングホーサー１８はロープ格納具
Ｓからドーナツ状リング３２付き開口３０、フェアリー
ダー１１を通ってスムースに引き出されてストロングポ
イント２４で支持され曳航作業が行なわれる。
る水密カバー３１´を開きブイ７´を水密カバー３１´
から取り外してフェアリーダ１１を通してメッセンジャ
ロープ７とともに曳船めがけて放り投げる。曳船側でメ
ッセンジャロープを手繰ってトーイングホーサ１８を固
縛し曳航するとトーイングホーサー１８はロープ格納具
Ｓからドーナツ状リング３２付き開口３０、フェアリー
ダー１１を通ってスムースに引き出されてストロングポ
イント２４で支持され曳航作業が行なわれる。
【発明の効果】本発明では、非常用曳航装置を上甲板上
に露出せず上甲板下側に格納し、風雨や海水のしぶきに
曝されないようにするとともに、トーイングペナントを
格納するのに従来の回転ドラムのような回動する器具を
使用しないので、メンテナンスの必要がなく、さらに、
係留作業の際曳航装置が作業の邪魔になることもない。
に露出せず上甲板下側に格納し、風雨や海水のしぶきに
曝されないようにするとともに、トーイングペナントを
格納するのに従来の回転ドラムのような回動する器具を
使用しないので、メンテナンスの必要がなく、さらに、
係留作業の際曳航装置が作業の邪魔になることもない。
【図１】本発明にかかる非常用曳航装置の１実施例で、
曳航装置を使用している状態を示す図２のＡ−Ａ線縦断
側面図。
曳航装置を使用している状態を示す図２のＡ−Ａ線縦断
側面図。
【図２】図１におけるＢ−Ｂ線横断平面図で、メッセン
ジャロープ等を格納している状態を示す。
ジャロープ等を格納している状態を示す。
【図３】（ａ）図はトーイングチョックの拡大縦断側面
図。 （ｂ）図は（ａ）図のＣーＣ矢視図
図。 （ｂ）図は（ａ）図のＣーＣ矢視図
【図４】本発明にかかる非常用曳航装置の他の実施例
で、メッセンジャロープ等の格納状態を示す縦断側面
図。
で、メッセンジャロープ等の格納状態を示す縦断側面
図。
【図５】従来の曳航装置の配置箇所を示す平面図。
【図６】従来の非常用曳航装置の説明図。
１ 上甲板 ２ トーイングペ
ナント ３ ストーイングドラム ４ ストッパリン
グ ５ ワイヤソケット ６ 基部ワイヤ ７ メッセンジャロープ ７´ ブイ ８ ピックアップロープ ９ 自己点火灯 １０ 格納箱 １１ フェアリー
ダ １２ 係留装置 １３ 格納室 １４ 隔壁 １５ 床板 １７ 外壁 １８ トーイング
ホーサ １９ ストーイングドラム ２０ 蝶ネジ ２１ ホーサー用ストッパー ２２ チェイフィ
ングチェーン ２３ シャックル ２３´ ピン ２４ ブラケット型ストロングポイント ２５ トーイングチョック ２６ 水密カバー ２７ 蝶ネジ ２８ スロープ ２９ スピンドル ３０ 開口部 ３１ 水密箱 ３１´ 水密カバー ３２ ドーナツ状リング ３３ 細紐 ３４ デッキロンジフェース Ｈ ヒンジ Ｓ ロープ格納具
ナント ３ ストーイングドラム ４ ストッパリン
グ ５ ワイヤソケット ６ 基部ワイヤ ７ メッセンジャロープ ７´ ブイ ８ ピックアップロープ ９ 自己点火灯 １０ 格納箱 １１ フェアリー
ダ １２ 係留装置 １３ 格納室 １４ 隔壁 １５ 床板 １７ 外壁 １８ トーイング
ホーサ １９ ストーイングドラム ２０ 蝶ネジ ２１ ホーサー用ストッパー ２２ チェイフィ
ングチェーン ２３ シャックル ２３´ ピン ２４ ブラケット型ストロングポイント ２５ トーイングチョック ２６ 水密カバー ２７ 蝶ネジ ２８ スロープ ２９ スピンドル ３０ 開口部 ３１ 水密箱 ３１´ 水密カバー ３２ ドーナツ状リング ３３ 細紐 ３４ デッキロンジフェース Ｈ ヒンジ Ｓ ロープ格納具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B63B 21/56
Claims (4)
- 【請求項１】船舶を曳航するために使用するメッセンジ
ャロープ（７）、トーイングホーサ（１８）及びこれら
を格納する格納具（Ｓ）は、船舶の船首部または船尾部
上甲板（１）下の格納室（１３）の隔壁（１４）に固設
されたトーイングホーサ格納用ストーイングドラム（１
９）と、前記ストーイングドラム（１９）に隣接して前
記隔壁（１４）に固設されたメッセンジャロープ格納用
の棚または格納箱（１０）から構成されており、前記格
納室（１３）の外壁（１７）には開閉自在の水密カバー
（２６）を付設せるトーイングチョック（２５）が設置
されていることを特徴とする非常用曳航装置。 - 【請求項２】ストーイングドラム（１９）に格納された
トーイングホーサ（１８）の基部にはチェイフィングチ
ェーン（２２）が連結され、該チェイフィングチェーン
（２２）の他端は格納室（１３）の床板（１５）に固設
されているストロングポイント（２４）に連結されてい
ることを特徴とする請求項１記載の非常用曳航装置。 - 【請求項３】船舶を曳航するために使用するメッセンジ
ャロープ（７）、トーイングホーサ（１８）及びこれら
を格納する格納具（Ｓ）は、船舶の船首部または船尾部
上甲板（１）下の格納室（１３）の床板（１５）上に設
置されており、該格納具（Ｓ）は上面が開口し中央部に
スピンドル（２９）を有する巻枠から構成されており、
前記格納室（１３）の天井となる上甲板（１）に穿設さ
れた開口部（３０）近傍にストロングポイント（２４）
が固設されており、前記スピンドル（２９）に巻回され
ているトーイングホーサ（１８）の基部は前記ストロン
グポイント（２４）に連結されており、前記開口部（３
０）およびストロングポイント（２４）は水密箱（３
１）で掩蔽されていることを特徴とする非常用曳航装
置。 - 【請求項４】上甲板（１）の開口部（３０）周縁を円弧
状に形成するとともに、水密箱（３１）に付設する水密
カバー（３１´）の内側にブイ係止具を設けていること
を特徴とする請求項３記載の非常用曳航装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08200972A JP3142778B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 非常用曳航装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08200972A JP3142778B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 非常用曳航装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1029590A JPH1029590A (ja) | 1998-02-03 |
| JP3142778B2 true JP3142778B2 (ja) | 2001-03-07 |
Family
ID=16433388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08200972A Expired - Fee Related JP3142778B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 非常用曳航装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3142778B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100383017C (zh) * | 2005-12-27 | 2008-04-23 | 渤海船舶重工有限责任公司 | 油船尾部应急拖带及后拖组合机构 |
| KR101629192B1 (ko) * | 2014-08-01 | 2016-06-10 | 대우조선해양 주식회사 | 선박 계류 시스템 및 방법 |
| JP6134034B1 (ja) | 2016-05-02 | 2017-05-24 | 株式会社ハーヴェスト | 非常用曳航装置 |
| KR102511998B1 (ko) * | 2021-10-25 | 2023-03-20 | 구차진 | 스토리지 박스와 스트롱 포인트가 통합된 선박예인장치 |
-
1996
- 1996-07-12 JP JP08200972A patent/JP3142778B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1029590A (ja) | 1998-02-03 |
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