JPS5924629Y2 - 船舶の索係止装置 - Google Patents
船舶の索係止装置Info
- Publication number
- JPS5924629Y2 JPS5924629Y2 JP12839081U JP12839081U JPS5924629Y2 JP S5924629 Y2 JPS5924629 Y2 JP S5924629Y2 JP 12839081 U JP12839081 U JP 12839081U JP 12839081 U JP12839081 U JP 12839081U JP S5924629 Y2 JPS5924629 Y2 JP S5924629Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ship
- mooring
- bit
- recess
- anchoring device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Shovels (AREA)
- Actuator (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案の船舶の係留作業等に使用する索の係止装置に関
するもので、ダグボートあるいは岸壁からの索を本船に
係止および離脱する作業を安全で容易に行なうことを目
的としたものである。
するもので、ダグボートあるいは岸壁からの索を本船に
係止および離脱する作業を安全で容易に行なうことを目
的としたものである。
本船はタグボートで曳航する場合、あるいは本船を岸壁
等に係留するような場合はタグボートまたは岸壁からの
係留索を本船に係止することが必要となる。
等に係留するような場合はタグボートまたは岸壁からの
係留索を本船に係止することが必要となる。
そのような索の係止用の手段として、従来では船体甲板
上にボラードおよびビット等を設けていたので、索の係
止にあたっては、本船からモヤイ索をダグボートに降し
、モヤイ索を係留索の先端に結びそしてモヤイ索をウィ
ンチ等により巻き上げて係留索の先端が本船に達したと
こもで、乗組員の人力作業によりアイ加工された係留索
の端部を直接ボラードに係止するとともに離脱時にも当
然係止された係留索を本船乗組員の人力により外しタグ
ボートに渡しているのが実情である。
上にボラードおよびビット等を設けていたので、索の係
止にあたっては、本船からモヤイ索をダグボートに降し
、モヤイ索を係留索の先端に結びそしてモヤイ索をウィ
ンチ等により巻き上げて係留索の先端が本船に達したと
こもで、乗組員の人力作業によりアイ加工された係留索
の端部を直接ボラードに係止するとともに離脱時にも当
然係止された係留索を本船乗組員の人力により外しタグ
ボートに渡しているのが実情である。
これらの作業は相当に径が太く重量がある係留索を抱え
て移動するが如き状態となるので労力を要するとともに
作業の安全上にも問題となり船舶の人員を合理化するこ
とができない一因でもあった。
て移動するが如き状態となるので労力を要するとともに
作業の安全上にも問題となり船舶の人員を合理化するこ
とができない一因でもあった。
本考案はこれらの問題に鑑みてなされたもので係留作業
を省力および省人化する係留索の係止装置を提案するも
のである。
を省力および省人化する係留索の係止装置を提案するも
のである。
その構成は船体舷側の外板にタグボートや岸壁等の高さ
を考慮した海面上の位置にレセスを設け、レセスの底部
には上面に保合部を設けたビットが固着され、レセスの
上部には下向きに油圧シノンダーを装着し、シリンダー
のラムを伸長した時に先端がビットの保合部に係合する
ようにしたものである。
を考慮した海面上の位置にレセスを設け、レセスの底部
には上面に保合部を設けたビットが固着され、レセスの
上部には下向きに油圧シノンダーを装着し、シリンダー
のラムを伸長した時に先端がビットの保合部に係合する
ようにしたものである。
以上本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
。
第１．２．３図において、係止装置１は船体舷側２の外
板３にタグボートおよび岸壁高さを考慮した海面４上の
位置のレセス５を設け、レセス５の底部６には係留索８
が係止可能な大きさで、上面に保合部７を設けたビット
９の下端を固着し、レセス５の上部には油圧シリンダー
１１を下向きにしてシリンダーのラム１２を伸長した時
にビット９の係合部７に係合できる高さ位置に装着して
いる。
板３にタグボートおよび岸壁高さを考慮した海面４上の
位置のレセス５を設け、レセス５の底部６には係留索８
が係止可能な大きさで、上面に保合部７を設けたビット
９の下端を固着し、レセス５の上部には油圧シリンダー
１１を下向きにしてシリンダーのラム１２を伸長した時
にビット９の係合部７に係合できる高さ位置に装着して
いる。
油圧シリンダー１１には各油圧管１３が設けられるとと
もに基端はブラケット１４により支持されている。
もに基端はブラケット１４により支持されている。
またレセス５の上部１０外側には扉１５を開閉するトル
クヒンジ１６が設けられている。
クヒンジ１６が設けられている。
この扉１５は閉じた時外板３と同一面となり水密が保持
される。
される。
この油圧シリンダー１１とトルクヒンジ１６の作動は遠
隔操作で行なわれるようになっている。
隔操作で行なわれるようになっている。
なお自動車運搬船等のように吃水変化の少ない船におい
ては、この係止装置１は満載吃水より常に上の位置とな
るので、扉１５および斗ルクヒンジ１６は設けなくとも
よい。
ては、この係止装置１は満載吃水より常に上の位置とな
るので、扉１５および斗ルクヒンジ１６は設けなくとも
よい。
吃水変化の大きな船に対しては満載吃水と軽荷吃水に分
けて個々に係止装置］を設置し、軽荷吃水上に設ける場
合は満載時に海面４下となるので本案のように水密の扉
１５および用〜ルクヒンジ１６を設ける必要がある。
けて個々に係止装置］を設置し、軽荷吃水上に設ける場
合は満載時に海面４下となるので本案のように水密の扉
１５および用〜ルクヒンジ１６を設ける必要がある。
次に操作要領について説明すると係止時にはタグボート
が本船に接舷すると本船側から遠隔操作によりトルクヒ
ンジ１６を作動させて扉１５を開く。
が本船に接舷すると本船側から遠隔操作によりトルクヒ
ンジ１６を作動させて扉１５を開く。
この時の油圧シリンダー１１は通常収納状態にある。
そしてタグボート側からタグボートに設けられたダビッ
ト （図示しない）等を利用して係留索８のアイ加工さ
れた先端をレセス５内にビット９に係合させる。
ト （図示しない）等を利用して係留索８のアイ加工さ
れた先端をレセス５内にビット９に係合させる。
そして本船側から遠隔操作により油圧シリンダー１１を
作動してラム１２の先端をビット９の係合部７に係合す
る。
作動してラム１２の先端をビット９の係合部７に係合す
る。
離脱時には本船側から遠隔操作により油圧シリンダー１
１を収納状態とし、タグボート側から係留索８をビット
９から外し、そして本船側からトルクヒンジ１６を遠隔
装作により作動させ１５を閉じて係留作業を終了する。
１を収納状態とし、タグボート側から係留索８をビット
９から外し、そして本船側からトルクヒンジ１６を遠隔
装作により作動させ１５を閉じて係留作業を終了する。
本考案は以上述べたように係留索の係止および離脱時に
は本船側からトルクヒンジおよび油圧シリンダーの作動
を遠隔装作より行うだけでよいことから本船乗組員の削
減が可能となる。
は本船側からトルクヒンジおよび油圧シリンダーの作動
を遠隔装作より行うだけでよいことから本船乗組員の削
減が可能となる。
またタグボート側はタグボート上でダビツ１〜等を利用
して係留索をビットに掛けたり、外したりするだけでよ
いから操作が容易である。
して係留索をビットに掛けたり、外したりするだけでよ
いから操作が容易である。
さらに油圧シリンダーを設置することによって係留時に
おいて船体が動揺した際には係留索がビットより離脱す
る心配がなく安全である。
おいて船体が動揺した際には係留索がビットより離脱す
る心配がなく安全である。
よって係留作業の時間短縮および人件費の節約に大きな
効果がある。
効果がある。
第１図は本考案を装備した船体の横断面略図を示し、第
２図は第１図Ａ部の部分拡大図で係留作業前後の状態を
示す。 第３図は第１図Ａ部の部分拡大図で係留時の状態を示す
。 １・・・・・・係止装置、２・・・・・・船体舷側、３
・・・・・・外板、５・・・・・ルセス、６・・・・・
・底部、７・・・・・・係合部、９・・・・・・ビット
、１０・・・・・・上部、１１・・・・・・油圧シリン
ダー１２・・・・・・ラム。
２図は第１図Ａ部の部分拡大図で係留作業前後の状態を
示す。 第３図は第１図Ａ部の部分拡大図で係留時の状態を示す
。 １・・・・・・係止装置、２・・・・・・船体舷側、３
・・・・・・外板、５・・・・・ルセス、６・・・・・
・底部、７・・・・・・係合部、９・・・・・・ビット
、１０・・・・・・上部、１１・・・・・・油圧シリン
ダー１２・・・・・・ラム。
Claims (1)
- 船体舷側の外板にレセスを設け、該レセスの底部には上
面に保合部を設けたビットが固着され、レセスの上部に
は該ビットに対応する位置で、下向きに油圧シリンダー
を装着し、シリーダーのラムを伸長した時に先端が該ビ
ットの係合部に係合するようにしたことを特徴とする船
舶の索係止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12839081U JPS5924629Y2 (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 船舶の索係止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12839081U JPS5924629Y2 (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 船舶の索係止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833393U JPS5833393U (ja) | 1983-03-04 |
| JPS5924629Y2 true JPS5924629Y2 (ja) | 1984-07-20 |
Family
ID=29922088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12839081U Expired JPS5924629Y2 (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 船舶の索係止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924629Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP12839081U patent/JPS5924629Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5833393U (ja) | 1983-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO175419B (no) | System for offshore lasting/lossing av et strömbart medium, særlig olje | |
| US5522336A (en) | Method and system for the casting of anchors and mooring of platforms and anchor casting unit for same | |
| US4739721A (en) | Boat for vertical and horizontal transfer | |
| WO2016116771A1 (en) | Multifunctional aft door | |
| GB2089750A (en) | Stop assembly for securing a buoy line connecting a mooring anchor to the associated buoy | |
| US6431105B2 (en) | Method for bringing people in life boats aboard a support vessel and a support vessel | |
| CN212738432U (zh) | 一种内河客船船锚连接结构 | |
| JPS5924629Y2 (ja) | 船舶の索係止装置 | |
| US4526123A (en) | Anchor rack | |
| CN111204412B (zh) | 一种工作艇的携带结构及收放方法 | |
| US7882792B2 (en) | Auxiliary floating structure and procedure for descent of equipment into the sea | |
| US4864957A (en) | Apparatus and method for launch and recovery of watercraft onto and from the deck of a host vessel | |
| JPS5924630Y2 (ja) | 船舶の索係止装置 | |
| EP1268267B1 (en) | A floating arrangement and methods related thereto | |
| WO2006091109A1 (en) | Device for installation of equipment on the sea bed | |
| WO1999030963A1 (en) | Submerged disconnectable anchor buoy and ship | |
| US2506893A (en) | Anchor bar | |
| US2903989A (en) | Anchor, hawse pipe, and hoist means | |
| JPS5937438Y2 (ja) | オイルフエンス展張船 | |
| CN217416034U (zh) | 一种船用埋入式锚泊结构 | |
| US4234034A (en) | Container and cover arrangement | |
| CN218055518U (zh) | 一种舷侧门装置 | |
| CN218141990U (zh) | 一种舷侧门系统 | |
| JPS6324874B2 (ja) | ||
| CN218907550U (zh) | 一种船舶用电动跳板结构 |