JP3133872U - 長尺品の段積み輸送用保定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】長さの異なる長尺な段積み貨物を前端面が階段状になるように段々積みして輸送する場合であっても、段積み貨物を損壊させず安全な輸送を実現する長尺品の段積み輸送用保定装置を提供する。
【解決手段】段積み輸送用保定装置Ａは、荷台部１０の上に、その長さ方向と直交する向きに間隔をあけて長さ方向と平行に固設した一対のガイドレール１５と、両ガイドレール１５上を、それぞれが各段積み貨物Ｇ１〜Ｇ４の保定位置にストッパ４５で固定可能にスライド移動する複数のスタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）とからなり、各スタンションは、ガイドレール１５にそれぞれ左右脚部３５の下端をスライド移動自在に係合させて、両ガイドレール１５を跨いだ状態で立設する門型の支柱２５と、支柱２５の左右脚部間に横架し、それら脚部の高さ方向上下に平行移動可能に支柱２５で保持する保定バー３０とで構成する。
【選択図】 図１

Description

本考案は、トラックなど貨物輸送手段の荷台部上に、長さの異なる長尺品の段積み貨物を、長いサイズのものから順に上方に積み重ねると共に、輸送方向前端側を階段状にして段々積みするとき、各段毎に前端面を面一に揃えて保定するのに好適な段積み輸送用保定装置に関する。

従来、形鋼・鉄柱・鋼管など、長尺品の段積み輸送用保定装置の中には、図１３に示すように、例えばトラック１の荷台部１ａにおいて、運転席１ｂ寄りの前部側にスタンション２を設置し、該スタンション２を、いずれも角パイプ材からなるコ形部材３とＬ型部材４とを伸縮自在に連結して長さ調整可能な構造とし、長尺品を段積みした貨物５の保定時は、それら長尺品の長さに合わせて、スタンション２を長さ調整してから、当て板６を介して段積み貨物５の前端面５ａに当てて、その前端面５ａを面一に揃えて位置決め保持するようにしたものがある（特許文献１参照）。従って、従来の図示保定装置では、例えばトラック輸送において、行きと帰りとで長尺品の段積み貨物の長さが違う場合でも、その都度、スタンション２を長さ調整することにより前端面を保定して段積み輸送できるようになっている。
特開平１１−２９１８１２号公報

ところが、従来の段積み輸送用保定装置では、確かに、荷台部１ａ上の段積み貨物５が全て長さの同じ長尺品であれば、前端面５ａを当て板６に当てて段積み貨物５を保定することができる。ところが、荷台部１ａに段積みする貨物５が、長さの異なる長尺品で、長いサイズのものから順に重ねて積載する場合には、仮に、それら長尺貨物の前端面を全て当て板６に当てて段積みすると、重心が荷台部１ａの前方に大きく偏り過ぎて積載バランスが非常に悪く、その結果、運転操作に支障をきたすなど、安全上などの問題がある。そこで、従来、長さの異なる長尺品の貨物を積載する場合は、荷台部１ａでの積載バランスに配慮し、重心が荷台部１ａの中心寄りに位置するように、図１４に示す如く、前端面を揃えずに階段状にして段々積みし、それら段積み貨物５をワイヤー７で固縛して固持した状態で輸送している。

しかし、従来の図示保定装置において、そのように段々積みした長さの異なる長尺貨物５をワイヤーラッシングしただけでは、輸送途中に、貨物輸送手段が急停止すると、その反動で段積み貨物５が前ズレを起こし、その結果、段積み貨物５が損壊したり、運転上の安全が脅かされたりするという課題があった。

そこで、本考案の目的は、長さの異なる長尺な段積み貨物を前端面が階段状になるように段々積みして輸送する場合であっても、段積み貨物を損壊させずに安全な輸送を実現する長尺品の段積み輸送用保定装置を提供することにある。

そこで、上記課題を解決すべく、請求項１に記載の考案は、たとえば以下に示す図示実施の形態のとおり、トラックＴのような貨物輸送手段の荷台部１０上に、長さの異なる長尺品の段積み貨物Ｇ（Ｇ１〜Ｇ４）を、長いサイズのものから順に積み重ねると共に、輸送方向前端側を階段状にして段々積みするとき、各段の保定位置で前端面を面一に揃えて位置決め保持する段積み輸送用保定装置Ａであって、前記荷台部１０上に、その長さ方向と直交する向きに間隔をあけて長さ方向と平行に固設する一対のガイドレール１５と、両ガイドレール１５上を、それぞれが各段積み貨物Ｇ１〜Ｇ４の保定位置にストッパ４５で固定可能にスライド移動する複数のスタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）とからなり、各スタンション２０Ａ〜２０Ｄは、前記ガイドレール１５にそれぞれ左右脚部３５の下端をスライド移動自在に係合させた状態で両ガイドレール１５上に立設する支柱２５と、該支柱２５の左右脚部３５間に横架し、それら脚部３５の高さ方向上下に平行移動可能に前記支柱２５で保持する保定バー３０とを備えてなることを特徴とする。

請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置Ａにおいて、たとえば以下に示す図示実施の形態のとおり、前記ガイドレール１５上にラック１８を設ける一方、そのラック１８と噛み合い可能なラックギヤ２９を前記ストッパ４５の下端に備え、該ストッパ４５を、前記ラックギヤ２９が前記ラック１８に噛み合って前記スタンション２０の移動をロックするロック高さ位置と、噛み合いが外れてロックを解除するロック解除高さ位置との間で上下動可能に前記支柱２５の脚部３５で保持してなることを特徴とする。

請求項３に記載の考案は、請求項１又は２に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置Ａにおいて、たとえば以下に示す図示実施の形態のとおり、前記各スタンション２０には、前記支柱２５に、前記保定バー３０を前記脚部３５の高さ方向上下に平行移動させる昇降手段５０を付設し、該昇降手段５０は、前記左右脚部３５の上下両端にそれぞれラチェット３６・３７を回転自在に軸支し、それらラチェット３６・３７間にチェーン３８を巻装すると共に、該チェーン３８の直線部と平行に細長いガイド溝４６ａを有したガイドバー４６を前記左右脚部３５にそれぞれ固着する一方、前記保定バー３０は、その左右両端を、係合部材５４を介して前記チェーン３８に係合させて連結すると共に、左右両端には、ガイドコロ５５を回転自在に軸支し、これらガイドコロ５５を前記ガイドバー４６のガイド溝４６ａに係合させて前記支柱２５で保持してなることを特徴とする。

請求項４に記載の考案は、請求項１、２又は３に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置Ａにおいて、たとえば以下に示す図示実施の形態のとおり、前記荷台部１０に段積み貨物Ｇ（Ｇ１〜Ｇ４）を積載する前に前記スタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）全体を前記荷台部１０から、いったん退避させるスタンション退避手段６０を前記荷台部１０の輸送方向前端側に備え、該スタンション退避手段６０は、延長レール体６５と、該延長レール体にワイヤー６６で連結したウィンチ７０とで構成し、前記延長レール体６５は、前記各スタンション２０Ａ〜２０Ｄの左右脚部３５の下端をスライド移動自在に係合するガイドレール部６５ａを、前記荷台部１０上の前記ガイドレール１５間と同一の間隔をあけて平行に立設すると共に、継手ピン６９で前記荷台部１０に回動可能に取り付けて、起立した待機位置と倒れた退避位置との間で起伏自在に組み付けてなることを特徴とする。

請求項１に記載の考案によれば、長さの異なる長尺な段積み貨物を端部が階段状になるように荷台部上に段々積みして輸送する場合に、それら段積み貨物を段積み輸送用保定装置で保定するときは、各スタンションを、順次に、ガイドレール上をスライドさせて、各段の段積み貨物の保定位置まで移動し、保定バーを段積み貨物の段積み高さに合わせて平行移動し、保定バーを段積み貨物の前端面に当てて面一に揃えてから、スタンションをストッパで保定位置に固定して段積み貨物を位置決め保持する構成であるため、たとえ輸送途中に貨物輸送手段が急停止することがあっても、スタンションの保定バーで各段の段積み貨物をそれぞれ受け支え、これによって、急停止時の段積み貨物の前ズレを確実に阻止し、その結果、段積み貨物を何ら損壊させずに安全に輸送することができる。

請求項２に記載の考案によれば、段積み貨物を保定するとき、保定バーを段積み貨物の前端面に当てた保定位置で、ストッパをロック高さ位置まで押し下げ、ラックギヤをガイドレール上のラックに噛み合わせ、このギヤの噛み合いで、スタンションを段積み貨物の保定位置に固定してロックする構成によって、貨物輸送手段の急停止時にあっても、スタンションの保定バーで段積み貨物を確実に受け支えることができ、その結果、急停止時の段積み貨物の前ズレをより確実に阻止することができる。

請求項３に記載の考案によれば、保定時、昇降手段を作動して保定バーを段積み貨物の段積み高さ位置に合わせて平行移動させるときに、保定バーをガイドバーで案内し、ふら付くことなくスムーズに脚部の高さ方向上下に平行移動させることができ、その結果、保定バーを容易に且つ適確に段積み貨物の前端面に対向させて当接させることができる。

請求項４に記載の考案によれば、段積み貨物が例えば荷台部の長さ程もある長いＨ形鋼などであっても、必要に応じて、スタンション全体を、ガイドレール部上をスライドさせて、いったん荷台部から退避位置にある延長レール体上へ退避させることによって、スタンションが何ら邪魔にならずに、常に長尺品の段積み貨物を荷台部に段々積みして保定することができる。

以下、図面を参照しつつ、本考案の最良の実施形態について説明する。

図１は、本考案の一例で、トラック（貨物輸送手段）の荷台部に設置した段積み輸送用保定装置を、長尺品の段積み荷物を保定した状態において示す側面図、図２は、本考案の段積み輸送用保定装置で長さの異なる長尺品の段積み貨物を保定した状態を示す斜視図である。図中符号Ａで示す段積み輸送用保定装置は、トラックＴに備えたトレーラｔの荷台部１０上において、運転席を有したヘッドｈ寄り前部側（図中左側）に設置し、一対のガイドレール１５と、両ガイドレール１５上に搭載した複数のスタンション２０とで構成してなる。

ガイドレール１５は、荷台部１０上に、荷台長さ方向と直交する向きに間隔をあけて長さ方向と平行に固設する。両ガイドレール１５は、それぞれ図３に示すように、鋼板を曲げて外形を略みぞ形に成形し、中間にはＬ板状のガイドフレーム１５ａを固着して図中上下にローラ係合部１６・１７を長さ方向に沿って設け、そのうちの上ローラ係合部１６を下ローラ係合部１７より一段幅広に形成すると共に、上ローラ係合部１６の上面１６ａにラック１８を固着している。そして、ガイドレール１５は、ローラ係合部１６・１７の開口１９側を互いに外向きにして荷台部１０上に並設してなる。

一方、スタンション２０は、図示例では４基（２０Ａ〜２０Ｄ）備え、それぞれ図２および図４に示すように、ガイドレール１５上を走行移動する支柱２５と、支柱２５で吊持する保定バー３０とで構成されている。支柱２５は、金属製で、左右一対の長手な板状フレームからなる脚部３５と、その左右脚部３５の上端間に横架した平行な一対の横杆４０とで門型に形成してなる。

スタンション２０において、この門型支柱２５には、図３および図５に示すように、左右脚部３５の下端外側にローラ支持体２１を固着し、ローラ支持体２１に、それぞれ複数のガイドローラ２２と走行ローラ２３を上下２列に並べて回転自在に支持している。ローラ支持体２１は、本体プレート２１ａの内面に軸受部材２１ｂ・２１ｃを上下２段に取り付け、上段の軸受部材２１ｂで車軸２２ａを鉛直に立てて保持し、車軸２２ａでガイドローラ２２を横向きに寝かせた状態で回転自在に枢支する一方、下段の軸受部材２１ｃで車軸２３ａを水平な横向きに突出させて保持し、車軸２３ａで走行ローラ２３を縦向きに立てて回転自在に枢支している。そこで、個々のスタンション２０は、各々の門型支柱２５をガイドレール１５を跨いだ状態に立て、脚部３５下端のガイドローラ２２および走行ローラ２３をガイドレール１５の開口１９から入れてそれぞれローラ係合部１６・１７に係合し、走行ローラ２３を下ローラ係合部１７のレール１７ａ上に回転走行自在に載せて立設する。

また、支柱２５は、左右脚部３５の下端に、中心を雌ねじ穴が貫通する支持ブロック２６を固着し、その雌ねじ穴にストッパ４５のねじ軸部４５ａを螺合させて、該ストッパ４５を捩じ込みに従って上下動可能に支持ブロック２６で保持してなる。ストッパ４５は、ねじ軸部４５ａ上端の頭部４５ｂを六角ナット型に形成する一方、下端には、ラックギヤ２９を、ガイドレール１５上のラック１８と対向する平行な向きに固着している。そして、支柱２５は、ストッパ４５を、ラックギヤ２９がガイドレール１５上のラック１８と噛み合うロック高さ位置と、ラック１８から上方に離隔したロック解除高さ位置との間で上下動可能に保持してなる。

更に、支柱２５には、図３および図４に示すように、左右脚部３５において、互いに向かい合う内側板面に保定バー３０の昇降手段５０を付設している。昇降手段５０は、左右脚部３５の内側板面における上下両端寄りに、それぞれラチェット３６・３７を回転自在に軸支し、それら上下のラチェット３６・３７間にチェーン３８を掛け渡して巻装すると共に、向かい合う左右の上部ラチェット３６・３６間を、支柱２５の横杆４０と平行に横架した伝達軸３９で同軸に連結した構成になっている。そして、左右脚部３５の内側板面には、保定バー３０を保持する側の側縁に、チェーン３８の直線部と平行に細長い断面Ｕ型のガイド溝４６ａを有したガイドバー４６を固着している。また、昇降手段５０では、下部ラチェット３７・３７には、各々の回転中心穴に頭部４７ａが六角ナット型の調整ボルト４７を一体回転可能に立設している。そして、調整ボルト４７は、頭部４７ａを、脚部３５の外側内面から外側へ臨ませて外部操作可能に突設してなる。

保定バー３０は、図４、図６および図７に示すように、支柱２５の横杆４０の長さに合わせて横長な板材で、鋼製のベース板５１に樹脂製の緩衝板５２を張り合わせ、ベース板５１には、その背面の長さ方向両端にそれぞれ取付台５３を固着し、それら取付台５３上に柵状の係合部材５４をねじ止めする構成になっている。また、ベース板５１には、その背面に取付台５３と隣接して車軸５５ａを鉛直に立て、それら車軸５５ａでガイドコロ５５を横向きに寝かせた状態で回転自在に軸支している。そこで、保定バー３０は、チェーン３８に係合部材５４を係合させてから取付台５３にねじ止めすることによりチェーン３８に連結する一方、図７および図８に示すように、ガイドコロ５５をガイドバー４６のガイド溝４６ａに係合させることにより、ガイドバー４６の案内でふら付くことなく左右脚部３５の高さ方向上下に平行移動可能に支柱２５で保持する構成になっている。

さて、図１に示すように、本考案の保定装置Ａを搭載したトラックＴのトレーラｔに、長さの異なる長尺品、例えばＨ形鋼の段積み貨物Ｇ（Ｇ１〜Ｇ４）を、長いサイズのものから順に四段に積載して輸送する場合は、前述のごとく荷台部１０での積載バランスに配慮し、重心が荷台部１０の中心寄りに位置するように、端部が階段状になる段々積みにする必要がある。そこで、図示保定装置Ａでは、そのように段々積みした長尺貨物Ｇを各段毎に前端面を揃えて位置決め保持し、即ち保定する場合は、予め４基のスタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）をガイドレール１５上で前後に重ねて、荷台部１０上のヘッドｈ寄り前端側に片寄せして待機させておく。

そこで、図示保定装置Ａで段積み貨物Ｇを保定するときは、図５に示すように、ラックギヤ２９とガイドレール１５上のラック１８との噛み合いを外し、ストッパ４５をロック解除高さ位置に保持して各スタンション２０Ａ〜２０Ｄを可動な状態にしてから、図１および図２に示すように、最も後方のスタンション２０Ｄを手押ししてガイドレール１５上をスライドさせて、段積み貨物Ｇ１〜Ｇ３上を跨いだ状態で最上段の段積み貨物Ｇ４の手前の保定位置まで移動させる。このとき、スタンション２０Ｄは、縦向きの走行ローラ２３がレール１７ａ上に乗って回転しながら、ガイドレール１５上を走行し、同時に横向きのガイドローラ２２がレール係合部１６と係合しながら回転し、これによって支柱２５が横揺れしないように案内してスムーズに直進することができる。

次いで、スタンション２０Ｄでは、図３に示す昇降手段５０において、左右いずれか片方の調整ボルト４７の頭部４７ａに、例えば六角レンチを嵌着し、その六角レンチで調整ボルト４７を下部ラチェット３７と一体に回して左右片側のチェーン３８を回動させると、その回動が伝達軸３９を介して伝達されて他側のチェーン３８を回動し、これによって、保定バー３０をガイドバー４６の案内で最上段の段積み貨物Ｇ４の高さ位置に合わせて平行移動し、保定バー３０の緩衝板５２を前端面に対向させて当接させる。それから、スタンション２０Ｄは、保定バー３０を段積み貨物Ｇ４の前端面に当てた保定位置で、図３および図５に示すストッパ４５の頭部４５ｂに、例えば六角レンチを嵌着し、その六角レンチでストッパ４５をねじ回しながらロック高さ位置まで押し下げ、ラックギヤ２９をガイドレール１５上のラック１８に噛み合わせてスタンション２０Ｄを段積み貨物Ｇ４の保定位置に固定する、即ち、動かないようにロックする。そして、図２に示すように、スタンション２０Ｄの保定バー３０で前端面を面一に揃えて、最上段の段積み貨物Ｇ４を保定位置に位置決め保持する、即ち保定する。

しかる後、図示保定装置Ａでは、残りのスタンション２０Ｃ〜２０Ａを、順に、手押しでガイドレール１５上をスライドさせて各段の段積み貨物Ｇ３〜Ｇ１の手前の保定位置まで移動させ、次いで、前記昇降手段５０を作動して保定バー３０を段積み貨物Ｇ３〜Ｇ１の段積み高さ位置に合わせて平行移動し、各保定バー３０の緩衝板５２を各々の前端面に対向させて当接させてから、前記ストッパ４５をロック高さ位置まで押し下げてラックギヤ２９をガイドレール１５上のラック１８に噛み合わせて、スタンション２０Ｃ〜２０Ａをそれぞれ保定位置に固定する。そして、各段毎にスタンション２０Ｃ〜２０Ａの各保定バー３０で前端面を面一に揃えて段積み貨物Ｇ３〜Ｇ１もそれぞれ同様に保定する。

図示保定装置Ａでは、こうしてスタンション２０Ｄ〜２０Ａの保定バー３０をそれぞれ段積み貨物Ｇ４〜Ｇ１の前端面に当てて、各段毎に段積み貨物Ｇ４〜Ｇ１を保定した状態で段々積みし、それら段積み貨物Ｇをワイヤー５９で固縛する。従って、図示保定装置Ａでは、輸送途中に、たとえ前記トラックＴが急停車することがあっても、スタンション２０Ｄ〜２０Ａの保定バー３０で各段の段積み貨物Ｇ４〜Ｇ１をそれぞれ受け支え、これによって、急停車時の段積み貨物の前ズレを阻止し、その結果、段積み貨物を損壊させず、運転上も安全に輸送することができる。

ところで、図示保定装置Ａで段積み貨物Ｇを保定する場合は、前述のように予め４基のスタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）をガイドレール１５上で前後に重ねて、荷台部１０のヘッド寄り前端側に片寄せして待機させるが、そのとき、例えばＨ形鋼の段積み貨物Ｇ（Ｇ１〜Ｇ４）が長すぎて、スタンション２０を片寄せしても、それらが邪魔になって荷台部１０に段積み貨物Ｇを積載できない場合がある。そこで、本考案の保定装置Ａは、荷台部１０に段積み貨物Ｇを積載する前に、図９および図１０に示すように、スタンション２０全体をいったん荷台部１０から退避させるスタンション退避手段６０を備えた構成にすることもできる。

図示他例において、スタンション退避手段６０は、荷台部１０のヘッド寄り前端側に、延長レール体６５と、延長レール体６５とワイヤー６６で連結したウィンチ７０とを備える。

延長レール体６５は、金属製のフレーム材で全体に円型に組み立て、外枠部を、左右一対の縦向きガイドレール部６５ａと、左右ガイドレール部６５ａの上端間に横架した板状フレームからなる橋架部６５ｂとで構成してなる。ガイドレール部６５ａは、前記スタンション２０の支柱２５の脚部３５長さより一段短い（低い）が、荷台部１０上のガイドレール１５と同様な構造からなっている（図３・図５参照）。即ち、鋼板を曲げて外形を略みぞ形に成形し、中間にはＬ板状のガイドフレーム１５ａを固着して上下にローラ係合部１６・１７を長さ方向に沿って設け、そのうちの上ローラ係合部１６を下ローラ係合部１７より一段幅広に形成すると共に、上ローラ係合部１６の上面１６ａにラック１８を固着している。更に、左右のガイドレール部６５ａは、それぞれ下端のスタンション２０とは反対の前側に、三角形状の突当て板６８を固着している。突当て板６８は、下端面６８ａをガイドレール部６５ａの下端面に合わせて面一になるように固定している。

そこで、延長レール体６５は、左右のガイドレール部６５ａを、ローラ係合部１６・１７の開口１９側を互いに外向きにして配置し、本体のガイドレール１５間と同一の間隔をあけて平行に立設すると共に、継手ピン６９で荷台部１０に回動可能に取り付けて垂直に起立した待機位置と水平に倒れた退避位置との間で起伏自在に組み付けてなる。

図示ウィンチ７０は、電動式で、荷台部１０上に設置し、巻胴７０ａに巻き付けたワイヤー６６の先端を、橋架部６５ｂの長さ方向中間に設けたフック７１に繋いで延長レール体６５に連結してなる。そして、荷台部１０の側面に付設したボタンスイッチ７２のプッシュ操作に従って巻胴７０ａを正逆駆動回転させて、ワイヤー６６を巻き取り又は繰り出すことにより、延長レール体６５を待機位置と退避位置との間で９０度の回動範囲を起伏動作させるようになっている。

さて、図示他例の保定装置Ａでは、前記段積み貨物Ｇを荷台部１０に積載して保定する際に、スタンション２０全体をガイドレール１５上で前後に重ねて荷台部１０上のヘッド寄り前端側に片寄するが、それでも前記段積み貨物Ｇが長すぎてスタンション２０が邪魔になるときは、ウィンチ７０のボタンスイッチ７２をプッシュ操作し、巻胴７０ａを駆動回転してワイヤー６６を繰り出し、図１０および図１１に示すように、延長レール体６５を、継手ピン６９を支点として９０度回動させて待機位置から退避位置に倒し、突当て板６８の下端面６８ａを荷台部１０に突き当てて退避位置に位置決め保持し、左右のガイドレール部６５ａ・６５ａを、それぞれ荷台部１０上のガイドレール１５・１５と同一直線上に配置する。しかる後、ボタンスイッチ７２を再びプッシュ操作してウィンチ７０の作動を止める。

次いで、図示他例の保定装置Ａでは、荷台部１０のヘッド寄り前側に片寄せしたスタンション２０（２０Ａ〜２０Ｄ）を手押し、ガイドレール１５上をスライドさせてから、前記図３および図４を参照のとおり、そのまま縦向きの走行ローラ２３を延長レール体６５のガイドレール部６５ａのレール１７ａ上に乗せて回転しながら走行し、同時に横向きのガイドローラ２２をレール係合部１６に係合しながら回転し、支柱２５が横揺れしないように案内しながら、スタンション２０を、図１２に示すように、延長レール体６５のガイドレール部６５ａ上をスライドさせて直進させる。そして、最も前方のスタンション２０Ａを橋架部６５ｂ側の適宜ストッパ部に当てて停止し、スタンション２０全体を延長レール体６５のガイドレール部６５ａ上に乗せて、いったん荷台部１０から延長レール体６５へ退避させる。このとき、スタンション２０は、最後方のスタンション２０Ｄにおいて、前記図３および図５に示したと同様に、例えば六角レンチでストッパ４５をねじ回してロック高さ位置まで押し下げ、ラックギヤ２９をガイドレール部６５ａ上のラック１８に噛み合わせてスタンション２０Ｄを固定し、延長レール体６５上で動かないようにロックするとよい。これによって、スタンション２０が退避位置にある延長レール体６５上から荷台部１０へとスライドして戻るのを確実に防止することができる。

そこで、図示他例の保定装置Ａでは、このようにスタンション２０全体を、それらが荷台部１０に戻って邪魔にならないように延長レール体６５上に退避させてから、段積み貨物Ｇを長いサイズのものから順に、端部が階段状になるように荷台部１０上に段々積みする。その後は、前述したと同様に、スタンション２０Ｄ〜２０Ａを順に、手押しで延長レール体６５のガイドレール部６５ａ上をスライドさせてから、そのまま荷台部１０のガイドレール１５へとスライドさせ、各段の段積み貨物Ｇ４〜Ｇ１の手前の保定位置まで移動させてから、各段毎にスタンション２０Ｄ〜２０Ａの各保定バー３０で前端面を面一に揃えて段積み貨物Ｇ４〜Ｇ１を保定する。

なお、以上の図示実施の形態では、保定装置Ａを搭載した貨物輸送手段がトラックＴであったが、本考案では、それに限らず、その他の船舶や航空機など、各種の貨物輸送手段に設置して適用することができるのは、勿論である。

貨物輸送手段であるトラックの荷台部に設置した本考案の段積み輸送用保定装置を、長尺品の段積み荷物を保定した状態において示す側面図である。 段積み輸送用保定装置によって長さの異なる長尺品の段積み貨物を保定した状態を示す斜視図である。 段積み輸送用保定装置において、ガイドレールとスタンションにおける支柱下端の係合構造を示す一部拡大正面図である。 段積み輸送用保定装置のスタンションを示す斜視図である。 スタンションの支柱下端側において、ストッパのラックギヤとガイドレール上のラックとの噛み合い構造を示す一部拡大側面図である。 保定バーの構造を示す側面図である。 スタンションの支柱上端側において、昇降手段を使った保定バーの吊持構造を示す側面図である。 スタンションの支柱の脚部上端側において、保定バーの平行移動を案内するガイド構造を示す部分平面図である。 スタンション退避手段を備えた段積み輸送用保定装置を、スタンション全体を荷台部上の前側に片寄せした状態において示す斜視図である。 荷台部に付設したスタンション退避手段の構造を示す側面図である。 スタンション退避手段を備えた段積み輸送用保定装置を、延長レール体を退避位置に倒した状態において示す斜視図である。 スタンション退避手段を備えた段積み輸送用保定装置を、延長レール体のガイドレール部上にスタンションを乗せて退避させた状態において示す斜視図である。 トラックの荷台部に設置した従来の段積み輸送用保定装置を、長尺品の段積み荷物を保定した状態において示す平面図である。 従来の段積み輸送用保定装置において、長さの異なる長尺品の段積み貨物を前端面を揃えず階段状になるように段々積みして固縛した状態を示す斜視図である。

符号の説明

Ａ 段積み輸送用保定装置
Ｇ（Ｇ１〜Ｇ４） 段積み貨物
Ｔ トラック（貨物輸送手段）
１０ 荷台部
１５ ガイドレール
１８ ラック
２０ スタンション
２２ ガイドローラ
２３ 走行ローラ
２５ 支柱
２９ ラックギヤ
３０ 保定バー
３５ 脚部
３６・３７ ラチェット
３８ チェーン
４５ ストッパ
４６ ガイドバー
５０ 昇降手段
５５ ガイドコロ
６０ スタンション退避手段
６５ 延長レール体
６５ａ ガイドレール部
６９ 継手ピン
７０ ウィンチ

Claims (4)

1. 貨物輸送手段の荷台部上に、長さの異なる長尺品の段積み貨物を、長いサイズのものから順に積み重ねると共に、輸送方向前端側を階段状にして段々積みするとき、各段の保定位置で前端面を面一に揃えて位置決め保持する段積み輸送用保定装置であって、
   前記荷台部上に、その長さ方向と直交する向きに間隔をあけて長さ方向と平行に固設する一対のガイドレールと、両ガイドレール上を、それぞれが各段積み貨物の保定位置にストッパで固定可能にスライド移動する複数のスタンションと、からなり、
   各スタンションは、
   前記ガイドレールにそれぞれ左右脚部の下端をスライド移動自在に係合させた状態で両ガイドレール上に立設する支柱と、
   該支柱の左右脚部間に横架し、それら脚部の高さ方向上下に平行移動可能に前記支柱で保持する保定バーと、
   を備えてなることを特徴とする、長尺品の段積み輸送用保定装置。
2. 前記ガイドレール上にラックを設ける一方、そのラックと噛み合い可能なラックギヤを前記ストッパの下端に備え、該ストッパを、前記ラックギヤが前記ラックに噛み合って前記スタンションの移動をロックするロック高さ位置と、噛み合いが外れてロックを解除するロック解除高さ位置との間で上下動可能に前記支柱の左右脚部で保持してなることを特徴とする、請求項１に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置。
3. 前記各スタンションには、前記支柱に、前記保定バーを前記左右脚部の高さ方向上下に平行移動させる昇降手段を付設し、該昇降手段は、前記左右脚部の上下両端にそれぞれラチェットを回転自在に軸支し、それらラチェット間にチェーンを巻装すると共に、該チェーンの直線部と平行に細長いガイド溝を有したガイドバーを前記左右脚部にそれぞれ固着する一方、
   前記保定バーは、その左右両端を、係合部材を介して前記チェーンに係合させて連結すると共に、左右両端にガイドコロを回転自在に軸支し、これらガイドコロを前記ガイドバーのガイド溝に係合させて前記支柱で保持してなることを特徴とする、請求項１又は２に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置。
4. 前記荷台部に段積み貨物を積載する前に前記スタンション全体を前記荷台部から、いったん退避させるスタンション退避手段を前記荷台部の輸送方向前端側に備え、
   該スタンション退避手段は、延長レール体と、該延長レール体にワイヤーで連結したウィンチとで構成し、
   前記延長レール体は、
   前記各スタンションの左右脚部の下端をスライド移動自在に係合するガイドレール部を、前記荷台部上の前記ガイドレール間と同一の間隔をあけて平行に立設すると共に、継手ピンで前記荷台部に回動可能に取り付けて、起立した待機位置と倒れた退避位置との間で起伏自在に組み付けてなることを特徴とする、請求項１、２又は３に記載の長尺品の段積み輸送用保定装置。

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