CN115071547A - 一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区；形成加固位置的隔开稳固区，下压承接板和阶梯限制板位于隔开稳固区内，分别对第一摆放区内的钢材形成下压力、第二摆放区内的钢材形成限制力，绑缚固定组件位于隔开稳固区、阶梯限制板以及顶部盖板的顶面进行限制，侧位限制组件对适应的方形管、工字钢进行局部限制，形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送。

Description

一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种低平板半挂车运输技术领域，具体是一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

背景技术

低平板半挂车通常采用凹梁式车架，既车架前段为鹅颈，中段为货台，后端为轮架，车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载钢材等，通过半挂车进行运输钢材，如方形管、工字钢等，将钢材有序的摆放在半挂车上，然后通过绳索固定着钢材的位置，进行运输钢材，钢材在摆放的过程中，其位置受到一列一排顺序摆放的因素，使钢材的限制点位置较为单一，在运输的过程中易出现脱离不稳的现象，故需要一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，通过第一摆放区和第二摆放区形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区，所述第一摆放区和所述第二摆放区组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区，所述隔开稳固区内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件以及用于局部限制侧面的侧位限制组件。

作为本发明再进一步的方案：两个所述外竖立板分别固定在所述放置台板顶部两侧，所述外竖立板顶部可拆卸连接有与所述隔开稳固区相对应的下压承接板，所述下压承接板底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫；通过外竖立板限制侧面位置之后，使用下压承接板压在钢材上，下压承接板连接在外竖立板上，使下压承接板上的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整。

作为本发明再进一步的方案：所述阶梯限制板可拆卸连接在所述下压承接板两侧，所述顶部盖板可拆卸连接在所述阶梯限制板顶部；钢材摆放在第二摆放区内，位于第二摆放区内的钢材能够压在位于第一摆放区内上的钢材，间接性的稳固着第一摆放区内的钢材，并且可以通过阶梯限制板限制位于第二摆放区内钢材的位置，使阶梯限制板能够夹持在第二摆放区内钢材的两侧。

作为本发明再进一步的方案：所述绑缚固定组件包括连接座和两个固定绳，所述阶梯限制板外侧固定连接有打结板，其中一个所述固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个所述打结板上，另一个所述固定绳位于所述隔开稳固区内，且两端分别固定在所述连接座和所述打结板上；将其中一个固定绳的两端分别固定在连接座和打结板上，能够使固定绳箍紧在隔开稳固区内，对钢材进行限制，同时凵形状的固定绳能够扣合在顶部盖板的顶端以及阶梯限制板的两侧，使固定绳两端连接在打结板上进行箍紧，通过绑缚固定组件与第一摆放区、第二摆放区外侧相匹配，进行限制钢材位置，使绑缚固定组件能够对放置台板上的钢材形成横向限制力。

作为本发明再进一步的方案：所述侧位限制组件包括外接触侧板、弹力带和两个内外适应夹板，所述弹力带一端固定在所述下压承接板一侧，所述弹力带另一端与所述外接触侧板固定连接，且所述弹力带与所述下压承接板连接部位为可调式；将外接触侧板覆盖在钢材局部端面上，能够对位受力的钢材的侧面进行限制，并且由弹力带连接，使外接触侧板的位置可以随意调整使用，弹力带可以对钢材的位置进行调整外接触侧板的位置，通过弹力带的一端和下压承接板连接，可以调整弹力带的松紧程度，使弹力带能够满足使用的需求。

作为本发明再进一步的方案：两个所述内外适应夹板均滑动在所述外接触侧板内，所述内外适应夹板通过螺杆的方式进行控制位置；外接触侧板能够通过内外适应夹板进行固定在钢材上，内外适应夹板通过螺杆的方式进行调节固定位置，当运输方形管时，能够将内外适应夹板撑在方形管的内壁上，当运输工字钢时，可以将内外适应夹板夹在工字钢的中间壁上，使用内外适应夹板固定在钢材上。

作为本发明再进一步的方案：所述放置台板顶部设有顶部限制组件，所述顶部限制组件包括绑缚绳和两个固定销，所述固定销与所述放置台板固定连接，所述绑缚绳位于所述顶部盖板顶部，且所述绑缚绳两端分别固定在两个所述固定销上；将绑缚绳能够直接连接在固定销上，使绑缚绳能够限制顶部位置的钢材，使通过顶部限制组件限制着堆积钢材的顶部位置，能够对对放置台板上钢材形成纵向限制力。

作为本发明再进一步的方案：所述阶梯限制板夹持处于所述隔开稳固区钢材的侧端，且所述顶部盖板底部固定连接有用于适应钢材位置的橡胶垫；通过阶梯限制板限制位于第二摆放区内钢材的位置，使阶梯限制板能够夹持在第二摆放区内钢材的两侧，顶部盖板连接在阶梯限制板上，使顶部盖板的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整。

作为本发明再进一步的方案，一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，包括如下情况的使用方法：

A：通过将钢材位于所述第一摆放区内，并通过所述外竖立板限制侧面位置之后，使用所述下压承接板压在钢材上，将钢材继续摆放在所述第二摆放区内，通过所述阶梯限制板限制位于所述第二摆放区内钢材的位置，并固定连接着顶部盖板位于钢材顶部，形成阶梯形限制钢材结构；

B：通过绑缚固定组件与所述第一摆放区、所述第二摆放区外侧相匹配，进行限制钢材位置，并将所述外接触侧板覆盖在钢材局部端面上，使用所述内外适应夹板固定在钢材上，并通过所述顶部限制组件限制着堆积钢材的顶部位置，使用所述半挂车体进行运输钢材。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过第一摆放区和第二摆放区形成可以放置钢材的阶梯区，并形成有可以加固位置的隔开稳固区，下压承接板和阶梯限制板位于隔开稳固区内，分别对第一摆放区内的钢材形成下压力、第二摆放区内的钢材形成限制力，绑缚固定组件能够位于隔开稳固区、阶梯限制板以及顶部盖板的顶面进行限制，侧位限制组件对适应的方形管、工字钢进行局部限制，使在半挂车内摆放钢材进行输送，形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法的结构示意图；

图2为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法中装配稳固组件的结构示意图；

图3为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法中第一摆放区和第二摆放区的结构示意图；

图中：1、半挂车体；11、放置台板；2、装配稳固组件；21、外竖立板；211、下压承接板；22、阶梯限制板；221、打结板；23、顶部盖板；24、第一摆放区；25、第二摆放区；26、隔开稳固区；3、侧位限制组件；31、外接触侧板；32、内外适应夹板；33、弹力带；4、顶部限制组件；5、绑缚固定组件。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体1，半挂车体1上具有若干个放置台板11，放置台板11顶部设有装配稳固组件2，装配稳固组件2包括顶部盖板23、两个外竖立板21和四个阶梯限制板22，外竖立板21、阶梯限制板22和顶部盖板23相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区24和第二摆放区25。

两个外竖立板21分别固定在放置台板11顶部两侧，外竖立板21顶部可拆卸连接有与隔开稳固区26相对应的下压承接板211，下压承接板211底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫。

阶梯限制板22可拆卸连接在下压承接板211两侧，顶部盖板23可拆卸连接在阶梯限制板22顶部。

阶梯限制板22夹持处于隔开稳固区26钢材的侧端，且顶部盖板23底部固定连接有用于适应钢材位置的橡胶垫。

通过采用上述技术方案：通过将钢材位于第一摆放区24内，将钢材堆叠一定的高度，并通过外竖立板21限制侧面位置之后，使用下压承接板211压在钢材上，下压承接板211连接在外竖立板21上，可以通过卡接插销或者螺栓进行连接，使下压承接板211上的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整，之后将钢材继续摆放在第二摆放区25内，位于第二摆放区25内的钢材能够压在位于第一摆放区24内上的钢材，间接性的稳固着第一摆放区24内的钢材，并且可以通过阶梯限制板22限制位于第二摆放区25内钢材的位置，使阶梯限制板22能够夹持在第二摆放区25内钢材的两侧，阶梯限制板22能够通过卡接插销或者螺栓的方式连接在下压承接板211上，然后可以通过卡接插销或者螺栓的方式连接着顶部盖板23，使顶部盖板23与阶梯限制板22连接，将其位于钢材顶部，通过外竖立板21、下压承接板211、阶梯限制板22和顶部盖板23，形成阶梯形限制钢材结构，顶部盖板23位于钢材中间位置处，不需要覆盖全部的钢材，顶部盖板23覆盖面积占位于第二摆放区25内钢材表面积的三分之一，在放置台板11上进行摆放需要运输的钢材，放置台板11的数量具有多个，其具体的数量可以根据半挂车体1的放置台板11长度进行设定，可以在不同的放置台板11分别放置相应种类的钢材，进行区分放置，可以使相同种类的钢材在摆放时能够整齐，并且在运输时，位于不同的放置台板11上的钢材，其相对端面能够相互靠拢，进一步限制位置，位于半挂车体1后端位置可以通过相应的架体进行阻挡，将运输的钢材能够稳定的位于半挂车体1上进行运输。

实施例2：

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种半挂车钢材运输用固定结构，第一摆放区24和第二摆放区25组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区26，隔开稳固区26内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件5以及用于局部限制侧面的侧位限制组件3。

绑缚固定组件5包括连接座和两个固定绳，阶梯限制板22外侧固定连接有打结板221，其中一个固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个打结板221上，另一个固定绳位于隔开稳固区26内，且两端分别固定在连接座和打结板221上。

侧位限制组件3包括外接触侧板31、弹力带33和两个内外适应夹板32，弹力带33一端固定在下压承接板211一侧，弹力带33另一端与外接触侧板31固定连接，且弹力带33与下压承接板211连接部位为可调式。

两个内外适应夹板32均滑动在外接触侧板31内，内外适应夹板32通过螺杆的方式进行控制位置。

放置台板11顶部设有顶部限制组件4，顶部限制组件4包括绑缚绳和两个固定销，固定销与放置台板11固定连接，绑缚绳位于顶部盖板23顶部，且绑缚绳两端分别固定在两个固定销上。

通过采用上述技术方案：绑缚固定组件5能够通过隔开稳固区26，位于隔开稳固区26时，将固定绳的两端分别固定在连接座和打结板221上，能够使固定绳箍紧在隔开稳固区26内，对钢材进行限制，根据位于放置台板11内钢材的长度，使绑缚固定组件5的设定数量保证在稳固钢材的需求数量，同时凵形状的固定绳能够扣合在顶部盖板23的顶端以及阶梯限制板22的两侧，使固定绳两端连接在打结板221上进行箍紧，通过绑缚固定组件5与第一摆放区24、第二摆放区25外侧相匹配，进行限制钢材位置，使绑缚固定组件5能够对放置台板11上的钢材形成横向限制力，使用侧位限制组件3，侧位限制组件3位于隔开稳固区26内，侧位限制组件3位于其内的具体数量，可以根据隔开稳固区26的宽度进行设定，使侧位限制组件3使用数量能够满足限制需求，将外接触侧板31覆盖在钢材局部端面上，局部位置是为了保证钢材的侧端若出现露出的现象，则可以通过外接触侧板31进行覆盖，并且外接触侧板31能够通过内外适应夹板32进行固定在钢材上，内外适应夹板32通过螺杆的方式进行调节固定位置，当运输方形管时，能够将内外适应夹板32撑在方形管的内壁上，当运输工字钢时，可以将内外适应夹板32夹在工字钢的中间壁上，使用内外适应夹板32固定在钢材上，弹力带33可以对钢材的位置进行调整外接触侧板31的位置，通过弹力带33的一端和下压承接板211连接，可以调整弹力带33的松紧程度，使弹力带33能够满足使用的需求，使用顶部限制组件4，将绑缚绳能够直接连接在固定销上，使绑缚绳能够限制顶部位置的钢材，使通过顶部限制组件4限制着堆积钢材的顶部位置，能够对对放置台板11上钢材形成纵向限制力。

如图1-图3所示，本发明还提供一种半挂车钢材运输用固定结构的使用方法，所示具体步骤如下：

A：通过将钢材位于第一摆放区24内，并通过外竖立板21限制侧面位置之后，使用下压承接板211压在钢材上，将钢材继续摆放在第二摆放区25内，通过阶梯限制板22限制位于第二摆放区25内钢材的位置，并固定连接着顶部盖板23位于钢材顶部，形成阶梯形限制钢材结构；

B：通过绑缚固定组件5与第一摆放区24、第二摆放区25外侧相匹配，进行限制钢材位置，并将外接触侧板31覆盖在钢材局部端面上，使用内外适应夹板32固定在钢材上，并通过顶部限制组件4限制着堆积钢材的顶部位置，使用半挂车体1进行运输钢材。

本发明的工作原理是：使用半挂车进行运输钢材，通过将钢材位于第一摆放区24内，将钢材堆叠一定的高度，并通过外竖立板21限制侧面位置之后，使用下压承接板211压在钢材上，下压承接板211连接在外竖立板21上，可以通过卡接插销或者螺栓进行连接，使下压承接板211上的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够对钢材的高度进行适应性的调整，之后将钢材继续摆放在第二摆放区25内，位于第二摆放区25内的钢材能够压在位于第一摆放区24内上的钢材，间接性的稳固着第一摆放区24内的钢材，并且可以通过阶梯限制板22限制位于第二摆放区25内钢材的位置，使阶梯限制板22能够夹持在第二摆放区25内钢材的两侧，然后可以通过卡接插销或者螺栓的方式连接着顶部盖板23，使顶部盖板23与阶梯限制板22连接，将其位于钢材顶部，通过外竖立板21、下压承接板211、阶梯限制板22和顶部盖板23，形成阶梯形限制钢材结构，绑缚固定组件5能够通过隔开稳固区26，位于隔开稳固区26时，将固定绳的两端分别固定在连接座和打结板221上，能够使固定绳箍紧在隔开稳固区26内，对钢材进行限制，同时凵形状的固定绳能够扣合在顶部盖板23的顶端以及阶梯限制板22的两侧，使固定绳两端连接在打结板221上进行箍紧，通过绑缚固定组件5与第一摆放区24、第二摆放区25外侧相匹配，进行限制钢材位置，使绑缚固定组件5能够对放置台板11上的钢材形成横向限制力，侧位限制组件3位于隔开稳固区26内，将外接触侧板31覆盖在钢材局部端面上，可以通过外接触侧板31进行覆盖，并且外接触侧板31能够通过内外适应夹板32进行固定在钢材上，内外适应夹板32通过螺杆的方式进行调节固定位置，当运输方形管时，能够将内外适应夹板32撑在方形管的内壁上，当运输工字钢时，可以将内外适应夹板32夹在工字钢的中间壁上，使用内外适应夹板32固定在钢材上，使用顶部限制组件4，将绑缚绳能够直接连接在固定销上，使绑缚绳能够限制顶部位置的钢材，使通过顶部限制组件4限制着堆积钢材的顶部位置，能够对对放置台板11上钢材形成纵向限制力，通过半挂车体1进行稳定运输钢材。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体（1），所述半挂车体（1）上具有若干个放置台板（11），其特征在于，所述放置台板（11）顶部设有装配稳固组件（2），所述装配稳固组件（2）包括顶部盖板（23）、两个外竖立板（21）和四个阶梯限制板（22），所述外竖立板（21）、所述阶梯限制板（22）和所述顶部盖板（23）相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区（24）和第二摆放区（25），所述第一摆放区（24）和所述第二摆放区（25）组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区（26），所述隔开稳固区（26）内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件（5）以及用于局部限制侧面的侧位限制组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，两个所述外竖立板（21）分别固定在所述放置台板（11）顶部两侧，所述外竖立板（21）顶部可拆卸连接有与所述隔开稳固区（26）相对应的下压承接板（211），所述下压承接板（211）底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述阶梯限制板（22）可拆卸连接在所述下压承接板（211）两侧，所述顶部盖板（23）可拆卸连接在所述阶梯限制板（22）顶部。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述绑缚固定组件（5）包括连接座和两个固定绳，所述阶梯限制板（22）外侧固定连接有打结板（221），其中一个所述固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个所述打结板（221）上，另一个所述固定绳位于所述隔开稳固区（26）内，且两端分别固定在所述连接座和所述打结板（221）上。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述侧位限制组件（3）包括外接触侧板（31）、弹力带（33）和两个内外适应夹板（32），所述弹力带（33）一端固定在所述下压承接板（211）一侧，所述弹力带（33）另一端与所述外接触侧板（31）固定连接，且所述弹力带（33）与所述下压承接板（211）连接部位为可调式。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，两个所述内外适应夹板（32）均滑动在所述外接触侧板（31）内，所述内外适应夹板（32）通过螺杆的方式进行控制位置。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述放置台板（11）顶部设有顶部限制组件（4），所述顶部限制组件（4）包括绑缚绳和两个固定销，所述固定销与所述放置台板（11）固定连接，所述绑缚绳位于所述顶部盖板（23）顶部，且所述绑缚绳两端分别固定在两个所述固定销上。

8.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述阶梯限制板（22）夹持处于所述隔开稳固区（26）钢材的侧端，且所述顶部盖板（23）底部固定连接有用于适应钢材位置的橡胶垫。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于：包括如下情况的使用方法：

A：通过将钢材位于所述第一摆放区（24）内，并通过所述外竖立板（21）限制侧面位置之后，使用所述下压承接板（211）压在钢材上，将钢材继续摆放在所述第二摆放区（25）内，通过所述阶梯限制板（22）限制位于所述第二摆放区（25）内钢材的位置，并固定连接着顶部盖板（23）位于钢材顶部，形成阶梯形限制钢材结构；

B：通过绑缚固定组件（5）与所述第一摆放区（24）、所述第二摆放区（25）外侧相匹配，进行限制钢材位置，并将所述外接触侧板（31）覆盖在钢材局部端面上，使用所述内外适应夹板（32）固定在钢材上，并通过所述顶部限制组件（4）限制着堆积钢材的顶部位置，使用所述半挂车体（1）进行运输钢材。

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