JP3132117B2 - 環状部材を備えた円盤組立体及びその溶接方法 - Google Patents
環状部材を備えた円盤組立体及びその溶接方法Info
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- JP3132117B2 JP3132117B2 JP04015467A JP1546792A JP3132117B2 JP 3132117 B2 JP3132117 B2 JP 3132117B2 JP 04015467 A JP04015467 A JP 04015467A JP 1546792 A JP1546792 A JP 1546792A JP 3132117 B2 JP3132117 B2 JP 3132117B2
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- welding
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- weld
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Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明はトルクコンバータ装置に
使用される円盤組立体に関するものである。
使用される円盤組立体に関するものである。
【０００３】
【従来技術】本発明に係る従来技術としては（１）特開
平１−９８９６２号の公報及び（２）特公平２−５１７
１２号の公報がある 前記（１）に示すものは、トルクコンバータ装置に用い
るドライブプレートとリングギヤよりなる円盤組立体に
於て、プレートとリングギヤとの固締は溶接或はリベッ
ト加締が行われている。
平１−９８９６２号の公報及び（２）特公平２−５１７
１２号の公報がある 前記（１）に示すものは、トルクコンバータ装置に用い
るドライブプレートとリングギヤよりなる円盤組立体に
於て、プレートとリングギヤとの固締は溶接或はリベッ
ト加締が行われている。
【０００４】又前記（２）に示すものは、ドライブプレ
ートのリングギアとプレートとの溶接方法に於て、中炭
素鋼材のギアと軟鋼板よりなるプレートとをステンレス
溶接ワイヤを用いて炭素ガスアーク溶接を行い、次いで
タングステン・イナート・ガス溶接材のアーク溶接にて
後熱をする溶接方法である。。
ートのリングギアとプレートとの溶接方法に於て、中炭
素鋼材のギアと軟鋼板よりなるプレートとをステンレス
溶接ワイヤを用いて炭素ガスアーク溶接を行い、次いで
タングステン・イナート・ガス溶接材のアーク溶接にて
後熱をする溶接方法である。。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし前記（２）に示
す方法は、安定した組織が得られ実用上効果があるが、
溶接棒としてステンレスワイヤを使用するためにコスト
アップとなり、又後熱用のトーチを増設する必要があ
り、設備の大型化を招くという問題点がある。
す方法は、安定した組織が得られ実用上効果があるが、
溶接棒としてステンレスワイヤを使用するためにコスト
アップとなり、又後熱用のトーチを増設する必要があ
り、設備の大型化を招くという問題点がある。
【０００６】本発明は環状部材を備えた円盤組立体に於
て、溶接部の割れを防止し、溶接部の急冷を抑え、溶接
部の衝撃強度を向上させる製法を技術的課題とするもの
である。
て、溶接部の割れを防止し、溶接部の急冷を抑え、溶接
部の衝撃強度を向上させる製法を技術的課題とするもの
である。
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の技術的手段は次のとおりである。
の技術的手段は次のとおりである。
【０００９】円盤部材の外周部に環状部材が固着された
円盤組立体に於て、前記円盤部材の外周フランジ部が前
記環状部材の側面部に当接され、適宜の位置で前記両者
を電極間に挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接した後、
前記溶接電流より低い電流を断続的に繰り返し追加し、
溶接部の冷却を遅らせるようにして電気抵抗溶接されて
おり、高中炭素鋼材からなる前記環状部材の溶接部の硬
度がＨｖ５００以下のソルバイト組織を呈していること
を特徴とする円盤組立体、更に前記薄板部材と高中炭素
鋼材よりなる環状部材を溶接してなる部材に於て、電極
の間に前記両者を挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接し
た後、前記溶接電流より低い電流を断続的に繰り返し追
加し、溶接部の冷却を遅らせるようにして前記溶接部の
硬度がＨｖ５００以下のソルバイト組織を呈するように
した円盤組立体の溶接方法である。
円盤組立体に於て、前記円盤部材の外周フランジ部が前
記環状部材の側面部に当接され、適宜の位置で前記両者
を電極間に挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接した後、
前記溶接電流より低い電流を断続的に繰り返し追加し、
溶接部の冷却を遅らせるようにして電気抵抗溶接されて
おり、高中炭素鋼材からなる前記環状部材の溶接部の硬
度がＨｖ５００以下のソルバイト組織を呈していること
を特徴とする円盤組立体、更に前記薄板部材と高中炭素
鋼材よりなる環状部材を溶接してなる部材に於て、電極
の間に前記両者を挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接し
た後、前記溶接電流より低い電流を断続的に繰り返し追
加し、溶接部の冷却を遅らせるようにして前記溶接部の
硬度がＨｖ５００以下のソルバイト組織を呈するように
した円盤組立体の溶接方法である。
【００１０】
【作用】溶接部の溶接に於て、溶接後、溶接電流より低
いテンパー電流を断続的に繰り返し追加し後熱を行って
いるので、溶接部の冷却を遅らせることができ、溶接部
の硬度がＨｖ５００以下のソルバイト組織にすることが
できる。これにより溶接部のワレの発生をなくすことが
できる。又、円盤部材の外周フランジ部を環状部材の側
面部に当接して電気抵抗溶接しているので、円盤組立体
のそりの発生をなくすことができる。
いテンパー電流を断続的に繰り返し追加し後熱を行って
いるので、溶接部の冷却を遅らせることができ、溶接部
の硬度がＨｖ５００以下のソルバイト組織にすることが
できる。これにより溶接部のワレの発生をなくすことが
できる。又、円盤部材の外周フランジ部を環状部材の側
面部に当接して電気抵抗溶接しているので、円盤組立体
のそりの発生をなくすことができる。
【００１１】
【実施例】以下実施例について説明する。
【００１２】図１〜２に於て、１は環状部材（リングギ
ヤ）２と円筒体（プレート）３よりなる環状円盤組立体
（ドライブプレート）で円筒体３は圧延軟鋼板より、プ
レス成形して作られている。
ヤ）２と円筒体（プレート）３よりなる環状円盤組立体
（ドライブプレート）で円筒体３は圧延軟鋼板より、プ
レス成形して作られている。
【００１３】円筒部材３の円筒部３Ａには環状部材２の
円筒面２Ａが嵌合され、円筒部３Ａから外方に延びた鍔
部３Ｃには後側面２Ｃが当接している。
円筒面２Ａが嵌合され、円筒部３Ａから外方に延びた鍔
部３Ｃには後側面２Ｃが当接している。
【００１４】環状部材２はその外周部に歯車部２Ｄが形
成されている。
成されている。
【００１５】前記環状部材２の材質としては、中高炭素
鋼（Ｓ３５〜Ｓ５０）が使用されている。そして円盤部
材３と環状部材２とはスポット溶接にて固着されてい
る。
鋼（Ｓ３５〜Ｓ５０）が使用されている。そして円盤部
材３と環状部材２とはスポット溶接にて固着されてい
る。
【００１６】このような円盤組立体は自動車用自動変速
機Ｍのドライブプレートとして図５に示す様に用いられ
ている。
機Ｍのドライブプレートとして図５に示す様に用いられ
ている。
【００１７】図５に示すドライブプレート１は内周部で
エンジンのクランク軸に固締され、外周部でトルトコン
バータに固締されている。
エンジンのクランク軸に固締され、外周部でトルトコン
バータに固締されている。
【００１８】リングギヤ２にはエンジンスタート時にス
タータモータ（図示なし）からの動力を伝えるピニオン
が適宜飛び込み噛み合う構造である。
タータモータ（図示なし）からの動力を伝えるピニオン
が適宜飛び込み噛み合う構造である。
【００１９】次に前記リングギヤ２とプレート３との溶
接方法について説明する。
接方法について説明する。
【００２０】先ずプレート３の円筒部３Ａにリングギヤ
２を嵌合させ、溶接治具にて両者の側面（２Ｂと３Ｃ）
にて挟持し、図３に示すように上電極２０と下電極２２
とで圧接した状態で電流を流し、接合部２Ｃと３Ｃとを
溶かし圧着して溶接を行う。
２を嵌合させ、溶接治具にて両者の側面（２Ｂと３Ｃ）
にて挟持し、図３に示すように上電極２０と下電極２２
とで圧接した状態で電流を流し、接合部２Ｃと３Ｃとを
溶かし圧着して溶接を行う。
【００２１】然し通常のスポット溶接を行った場合、環
状部材に高中炭素鋼材（Ｓ３５〜Ｓ５０材）を使用する
と溶接部が急冷（冷却速度２００℃／秒以上）される
と、組織がマルテンサイトとなり、その溶接部の硬度も
Ｈｖ５００を越えることになり、この場合溶接割れ或い
は溶接後の遅れ破壊を来すことになる。
状部材に高中炭素鋼材（Ｓ３５〜Ｓ５０材）を使用する
と溶接部が急冷（冷却速度２００℃／秒以上）される
と、組織がマルテンサイトとなり、その溶接部の硬度も
Ｈｖ５００を越えることになり、この場合溶接割れ或い
は溶接後の遅れ破壊を来すことになる。
【００２２】これを防止する為には溶接部の急冷をさ
け、冷却速度を遅くするために、溶接後、溶接電流より
低いテンパー電流を断続的に繰り返し追加する後熱を行
う。この後熱はスポット溶接に引き続き行うもので、冷
却速度を遅くするためのものである。溶接電流より低い
テンパー電流を流すだけでは最適な冷却速度にすること
ができない。しかし、テンパー電流を断続的に繰り返し
追加することにより、冷却速度を任意に制御することが
できるので、冷却速度を遅くすることができ溶接部を硬
度Ｈｖ５００以下のソルバイト組織にすることができ
る。これにより溶接部の機械的強度の低下を抑えること
ができる。又冷却速度を遅くすることができることによ
り、溶接部のワレの発生をなくすことができる。
け、冷却速度を遅くするために、溶接後、溶接電流より
低いテンパー電流を断続的に繰り返し追加する後熱を行
う。この後熱はスポット溶接に引き続き行うもので、冷
却速度を遅くするためのものである。溶接電流より低い
テンパー電流を流すだけでは最適な冷却速度にすること
ができない。しかし、テンパー電流を断続的に繰り返し
追加することにより、冷却速度を任意に制御することが
できるので、冷却速度を遅くすることができ溶接部を硬
度Ｈｖ５００以下のソルバイト組織にすることができ
る。これにより溶接部の機械的強度の低下を抑えること
ができる。又冷却速度を遅くすることができることによ
り、溶接部のワレの発生をなくすことができる。
【００２３】図３に於て環状部材として用いたリングギ
ヤ２はＡ＝９mm、Ｂ＝１７mmの断面で内径Ｄ＝２３７m
m、外周にはモジュール２．５の歯車を切ったもので、
材質としてはＳ４８Ｃ材を使用した。外周の歯面には高
周波焼入が施されている。
ヤ２はＡ＝９mm、Ｂ＝１７mmの断面で内径Ｄ＝２３７m
m、外周にはモジュール２．５の歯車を切ったもので、
材質としてはＳ４８Ｃ材を使用した。外周の歯面には高
周波焼入が施されている。
【００２４】円盤部材としては、板厚ｔ＝２．３のＳＨ
Ｐをプレス成形したプレートでＣ＝１１mmである。
Ｐをプレス成形したプレートでＣ＝１１mmである。
【００２５】図３に示す上電極２０の先端部の径はψ７
mmとして、図４に示す如く電流値を制御し、１９．５Ｋ
Ａで溶接した後、電極をそのまま保持した状態で１５．
６ＫＡ（溶接電流より７０〜８０％）のテンパーの電流
を繰り返し印加し、後熱を加えたもので、ナゲットのｄ
＝９mmとなり、表１に示す様な硬度分布の良好な溶接が
得られた。表１にはＮｏ．１〜Ｎｏ．６までの試料のデ
ータを示し、いづれも硬度はＨｖ５００以下で、割れ等
の発生はなかった。
mmとして、図４に示す如く電流値を制御し、１９．５Ｋ
Ａで溶接した後、電極をそのまま保持した状態で１５．
６ＫＡ（溶接電流より７０〜８０％）のテンパーの電流
を繰り返し印加し、後熱を加えたもので、ナゲットのｄ
＝９mmとなり、表１に示す様な硬度分布の良好な溶接が
得られた。表１にはＮｏ．１〜Ｎｏ．６までの試料のデ
ータを示し、いづれも硬度はＨｖ５００以下で、割れ等
の発生はなかった。
【００２６】本溶接方法をトルコンバータ装置に使用す
る場合、エンジンの出力トルク、或いは最高回転等を考
慮して溶接部強度を適宜確保するため、溶接点数を３，
６，８，１２・・・等と設定する。
る場合、エンジンの出力トルク、或いは最高回転等を考
慮して溶接部強度を適宜確保するため、溶接点数を３，
６，８，１２・・・等と設定する。
【００２７】生産ラインとしてこの溶接工程を設定する
場合は多点同時（例えば２点或いは３点）溶接を採用す
るのが良い。
場合は多点同時（例えば２点或いは３点）溶接を採用す
るのが良い。
【００２８】又溶接方法としてスポット溶接を例に説明
したが、電極抵抗による局部加熱を利用した溶接方法で
あれば、別のプロジェクション溶接でも良い。
したが、電極抵抗による局部加熱を利用した溶接方法で
あれば、別のプロジェクション溶接でも良い。
【００２９】
【表１】
【００３０】前記溶接条件について実施の場合に溶接に
よるプレート歪の発生がなく、ワレの発生もない。
よるプレート歪の発生がなく、ワレの発生もない。
【００３１】
【効果】本発明は次の効果を有する。
【００３２】（１）溶接後、溶接電流より低いテンパー
電流を断続的に繰り返し追加する後熱を行っているの
で、最適な冷却速度で冷却でき、溶接後の急冷を防止で
きる。この結果、溶接部を硬度Ｈｖ５００以下のソルバ
イト組織にすることができる。又溶接部の割れを防止で
きる。
電流を断続的に繰り返し追加する後熱を行っているの
で、最適な冷却速度で冷却でき、溶接後の急冷を防止で
きる。この結果、溶接部を硬度Ｈｖ５００以下のソルバ
イト組織にすることができる。又溶接部の割れを防止で
きる。
【００３３】（２）溶接部が硬度Ｈｖ５００以下のソル
バイト組織になっているので、機械的衝撃強度の低下を
防止できる。
バイト組織になっているので、機械的衝撃強度の低下を
防止できる。
【図１】本実施例の円盤組立体の正面図である。
【図２】図１のＡ〜Ａ断面図である。
【図３】（ａ）は円盤組立体の溶接状態の説明図であ
り、（ｂ）は溶接後の拡大図である
り、（ｂ）は溶接後の拡大図である
【図４】溶接時の電流制御の一例を示す特性図である。
【図５】トルクコンバータ装置に取付けられたドライブ
プレートを示す。
プレートを示す。
１ 円盤組立体（ドライブプレート） ２ 環状部材（リングギヤ） ３ 円盤部材（プレート）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23K 11/11 B23K 11/00 B23K 11/24 F16H 55/17
Claims (2)
- 【請求項１】 円盤部材の外周部に環状部材が固着され
た円盤組立体に於て、前記円盤部材の外周フランジ部が
前記環状部材の側面部に当接され、適宜の位置で前記両
者を電極間に挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接した
後、前記溶接電流より低い電流を断続的に繰り返し追加
し、溶接部の冷却を遅らせるようにして電気抵抗溶接さ
れており、高中炭素鋼材からなる前記環状部材の溶接部
の硬度がＨｖ５００以下のソルバイト組織を呈している
ことを特徴とする円盤組立体。 - 【請求項２】 薄板部材と高中炭素鋼材よりなる環状部
材を溶接してなる円盤組立体に於て、電極の間に前記両
者を挟み溶接電流を流し、溶接部を溶接した後、前記溶
接電流より低い電流を断続的に繰り返し追加し、溶接部
の冷却を遅らせるようにして前記溶接部の硬度がＨｖ５
００以下のソルバイト組織を呈するようにした円盤組立
体の溶接方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04015467A JP3132117B2 (ja) | 1992-01-30 | 1992-01-30 | 環状部材を備えた円盤組立体及びその溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04015467A JP3132117B2 (ja) | 1992-01-30 | 1992-01-30 | 環状部材を備えた円盤組立体及びその溶接方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05208280A JPH05208280A (ja) | 1993-08-20 |
| JP3132117B2 true JP3132117B2 (ja) | 2001-02-05 |
Family
ID=11889608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04015467A Expired - Fee Related JP3132117B2 (ja) | 1992-01-30 | 1992-01-30 | 環状部材を備えた円盤組立体及びその溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3132117B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5573128B2 (ja) * | 2008-11-28 | 2014-08-20 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 抵抗スポット溶接方法 |
| JP5363422B2 (ja) * | 2010-06-01 | 2013-12-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用スタータリングギヤ |
| JP6437219B2 (ja) * | 2014-06-18 | 2018-12-12 | Ntn株式会社 | 等速自在継手の外側継手部材の製造方法 |
| CN113085229B (zh) * | 2021-04-22 | 2022-02-15 | 同济大学 | 碳纤维增强热固性树脂基复合材料分层损伤修复装置及方法 |
-
1992
- 1992-01-30 JP JP04015467A patent/JP3132117B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05208280A (ja) | 1993-08-20 |
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|---|---|---|---|
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