JPS6357960A - リングギヤ−の溶接方法 - Google Patents
リングギヤ−の溶接方法Info
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- JPS6357960A JPS6357960A JP19956386A JP19956386A JPS6357960A JP S6357960 A JPS6357960 A JP S6357960A JP 19956386 A JP19956386 A JP 19956386A JP 19956386 A JP19956386 A JP 19956386A JP S6357960 A JPS6357960 A JP S6357960A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は材質の異なる２つの部材を接合する方法に関す
るもので、自動車用自動変速機のドライブプレートに於
けるリングギヤーの溶接に利用されるものである。
るもので、自動車用自動変速機のドライブプレートに於
けるリングギヤーの溶接に利用されるものである。
（従来の技術）
本発明に係る従来技術としては、自動車用自動変速機の
リングギヤーとプレートが一体的に構成されたドライブ
プレートを製造する場合に、リングギヤーの内側にプレ
ートを嵌合し、その嵌合部分に一定のビード長を間隔を
おいて溶接して一体的に構成しているものである。
リングギヤーとプレートが一体的に構成されたドライブ
プレートを製造する場合に、リングギヤーの内側にプレ
ートを嵌合し、その嵌合部分に一定のビード長を間隔を
おいて溶接して一体的に構成しているものである。
前記リングギヤーは構造用炭素鋼材（Ｓ１５）を使用し
、リングギヤーの耐摩耗性を上げるために浸炭焼入を施
し、その後リングギヤーとプレートとを炭酸ガスアーク
溶接を行っている。
、リングギヤーの耐摩耗性を上げるために浸炭焼入を施
し、その後リングギヤーとプレートとを炭酸ガスアーク
溶接を行っている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし前記リングギヤーとプレートよりドライブプレー
トを製造する場合に、リングギヤーに浸炭焼入を実施し
ているために工数がアップしてコスト高の原因となって
いる。リングギヤーの材質を中炭素鋼材（３４８）とし
ギヤ一部に浸炭焼入にかえて高周波焼入を行い、リング
ギヤーとプレートとを炭酸ガスアーク溶接を行って製作
する場合には、溶接部に割れが発生し易く長期間にわた
って使用出来ないという問題点があった。
トを製造する場合に、リングギヤーに浸炭焼入を実施し
ているために工数がアップしてコスト高の原因となって
いる。リングギヤーの材質を中炭素鋼材（３４８）とし
ギヤ一部に浸炭焼入にかえて高周波焼入を行い、リング
ギヤーとプレートとを炭酸ガスアーク溶接を行って製作
する場合には、溶接部に割れが発生し易く長期間にわた
って使用出来ないという問題点があった。
これは溶接すべき材料中に炭素が０．２５％以上存在す
ると溶接部が急冷される場合に溶接ビード近傍の熱影響
に低温割れが生じることに起因するものである。
− 本発明はリングギヤーとプレートとを溶接してドライブ
プレートを製作する場合に溶接部に割れが発生しない溶
接方法を提供することを技術的課題とするものである。
ると溶接部が急冷される場合に溶接ビード近傍の熱影響
に低温割れが生じることに起因するものである。
− 本発明はリングギヤーとプレートとを溶接してドライブ
プレートを製作する場合に溶接部に割れが発生しない溶
接方法を提供することを技術的課題とするものである。
（問題点を解決するための手段）
前記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
異種材料である中炭素鋼材（３４８）よりなるリングギ
ヤーと熱間圧延軟調板よりなるプレートを炭酸ガスアー
ク溶接にて溶接する場合に、（１）リングギヤーとプレ
ートを嵌合して溶接治具にて挾持し、 （２）炭酸ガスアーク溶接にて、ステンレス３０９溶接
ワイヤを使用して溶接を行い、 （３）前記溶接部をタングステン・イナート・ガス（Ｔ
Ｉ Ｇ）溶接機のアーク熱にてアーク後熱を行う、 リングギヤーの溶接方法である。
異種材料である中炭素鋼材（３４８）よりなるリングギ
ヤーと熱間圧延軟調板よりなるプレートを炭酸ガスアー
ク溶接にて溶接する場合に、（１）リングギヤーとプレ
ートを嵌合して溶接治具にて挾持し、 （２）炭酸ガスアーク溶接にて、ステンレス３０９溶接
ワイヤを使用して溶接を行い、 （３）前記溶接部をタングステン・イナート・ガス（Ｔ
Ｉ Ｇ）溶接機のアーク熱にてアーク後熱を行う、 リングギヤーの溶接方法である。
（作用）
前記技術的手段は次のように作用する。
すなわち、リングギヤーに中炭素網材（８４８）を使用
して溶接する場合に急冷（冷却速度２００℃／ ｓ ｅ
ｃ以上）されると組織はマルテンサイトになり、急冷
をさけて冷却速度を落とす方法としてＴＩＧ溶接による
後熱を行うものである。
して溶接する場合に急冷（冷却速度２００℃／ ｓ ｅ
ｃ以上）されると組織はマルテンサイトになり、急冷
をさけて冷却速度を落とす方法としてＴＩＧ溶接による
後熱を行うものである。
すなわち、炭酸ガスアーク溶接を行った後、リングギヤ
ーとプレートの溶接部にＴＩＧ溶接機を用いてアーク熱
を利用し、再加熱を行い溶接部の冷却速度を緩やかにす
ることにより、溶接の割れを防ぐものである。
ーとプレートの溶接部にＴＩＧ溶接機を用いてアーク熱
を利用し、再加熱を行い溶接部の冷却速度を緩やかにす
ることにより、溶接の割れを防ぐものである。
また炭酸ガスアーク溶接時の溶接ワイヤを軟鋼ワイヤに
かえてステンレスワイヤ３０９を使用して希釈すること
によりステンレスワイヤに含まれているニッケル成分が
割れ感受性を押えて割れの発生を防止するものである。
かえてステンレスワイヤ３０９を使用して希釈すること
によりステンレスワイヤに含まれているニッケル成分が
割れ感受性を押えて割れの発生を防止するものである。
（実施例）
以下実施例について説明する。
第１図のＡは自動車用自動変速機に使用されるドライブ
プレートで１はリングギヤー、２はプレートで３ａ、３
ｂ、３ｃ・・・・は溶接部（ビード）を示す。５は抜穴
、６は取付は孔である。
プレートで１はリングギヤー、２はプレートで３ａ、３
ｂ、３ｃ・・・・は溶接部（ビード）を示す。５は抜穴
、６は取付は孔である。
第２図は本発明の溶接方法で、７は炭酸ガス溶接トーチ
で、８はステンレス３０９材よりなる溶接ワイヤで、９
は供給ボビンで、１０は溶接機である。本溶接後、ＴＩ
ＧｆＪ接機１１によるアーク後熱用のトーチ１２により
加熱するものである。
で、８はステンレス３０９材よりなる溶接ワイヤで、９
は供給ボビンで、１０は溶接機である。本溶接後、ＴＩ
ＧｆＪ接機１１によるアーク後熱用のトーチ１２により
加熱するものである。
第２図に示すようにリングギヤー１とプレート２を嵌合
後、炭酸ガスアーク溶接機７にて、ステンレス３０９溶
接ワイヤを順次供給しリングギヤー１とプレート２とを
溶接後ＴＩＧ溶接機１１のトーチ１２にてアーク後熱処
理を行うものである。
後、炭酸ガスアーク溶接機７にて、ステンレス３０９溶
接ワイヤを順次供給しリングギヤー１とプレート２とを
溶接後ＴＩＧ溶接機１１のトーチ１２にてアーク後熱処
理を行うものである。
この場合の溶接条件は、溶接電流２００Ａ、溶接電圧２
２■、ガス流量ＣＯ２＋Ａ ｒ １５１７ｍ１ｎ。
２■、ガス流量ＣＯ２＋Ａ ｒ １５１７ｍ１ｎ。
溶接速度６３０龍／ｍｉｎ （０，７ｒ ｐ ｍ） 、
溶接ワイヤＭＣ，５３０９（神戸製鋼）、ビード長さ１
０１ｆ１以上、ＴＩＧ電流１４０Ａ、ガス流量Ａｒ５Ｊ
／ｍｉｎ 、炭酸ガス溶接後、後熱までの時間７．１ｓ
ｅｃ。
溶接ワイヤＭＣ，５３０９（神戸製鋼）、ビード長さ１
０１ｆ１以上、ＴＩＧ電流１４０Ａ、ガス流量Ａｒ５Ｊ
／ｍｉｎ 、炭酸ガス溶接後、後熱までの時間７．１ｓ
ｅｃ。
アーク処理を行う後熱長さ１０〜１２ｔｍである。
本発明は次のような効果を有する。
すなわち、異種材料の溶接において、溶接後の冷却速度
を遅くする必要からＴＩＧ溶接機による後熱をかけると
、従来のマルテンサイト組織で硬度がＨｖ７００前後の
ものがソルバイト組織で硬度はＨＶ４００以下と非常に
健全な溶接部を得ることができ、従って自動車用変速機
のドライブプレートを製作する場合にリングギヤーに中
炭素鋼材を使用することが可能となりギヤー面への浸炭
焼入工程が全く不要となり大巾なコスト低減となるもの
である。
を遅くする必要からＴＩＧ溶接機による後熱をかけると
、従来のマルテンサイト組織で硬度がＨｖ７００前後の
ものがソルバイト組織で硬度はＨＶ４００以下と非常に
健全な溶接部を得ることができ、従って自動車用変速機
のドライブプレートを製作する場合にリングギヤーに中
炭素鋼材を使用することが可能となりギヤー面への浸炭
焼入工程が全く不要となり大巾なコスト低減となるもの
である。
第１図は自動車用自動変速機のドライブプレートの平面
図、第２図は本実施例であるリングギヤーの溶接方法の
説明図である。 Ａ・・・ドライブプレート、１・・・リングギヤー、２
・・・プレート、１０・・・炭酸ガス溶接機、８・・・
ステンレス溶接ワイヤ、１１・・・ＴＩＧ溶接機
図、第２図は本実施例であるリングギヤーの溶接方法の
説明図である。 Ａ・・・ドライブプレート、１・・・リングギヤー、２
・・・プレート、１０・・・炭酸ガス溶接機、８・・・
ステンレス溶接ワイヤ、１１・・・ＴＩＧ溶接機
Claims (1)
- 自動車用自動変速機のリングギヤーとプレートを溶接し
てなるドライブプレートに於いて、リングギヤーに中炭
素鋼材を使用し、プレートに圧延軟鋼板を使用し、ステ
ンレス溶接ワイヤーを用いて炭酸ガスアーク溶接にて溶
接を行い、次にタングステン・イナート・ガス溶接機の
アーク熱にてアーク後熱を行うリングギヤーの溶接方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19956386A JPS6357960A (ja) | 1986-08-26 | 1986-08-26 | リングギヤ−の溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19956386A JPS6357960A (ja) | 1986-08-26 | 1986-08-26 | リングギヤ−の溶接方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357960A true JPS6357960A (ja) | 1988-03-12 |
| JPH0251712B2 JPH0251712B2 (ja) | 1990-11-08 |
Family
ID=16409907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19956386A Granted JPS6357960A (ja) | 1986-08-26 | 1986-08-26 | リングギヤ−の溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6357960A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19861271B4 (de) * | 1997-11-12 | 2007-01-18 | Nsk Ltd. | Verfahren zur Herstellung einer Zwischenscheibe für ein stufenlos verstellbares Toroid-Getriebe |
| JP2009028736A (ja) * | 2007-07-24 | 2009-02-12 | Delta Kogyo Co Ltd | 溶接方法及び溶接継手 |
| JP2016003735A (ja) * | 2014-06-18 | 2016-01-12 | Ntn株式会社 | 等速自在継手の外側継手部材及びその製造方法 |
| CN109652630A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 山东蒙沃变速器有限公司 | 一种变速器焊接齿轮的加工工艺 |
-
1986
- 1986-08-26 JP JP19956386A patent/JPS6357960A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19861271B4 (de) * | 1997-11-12 | 2007-01-18 | Nsk Ltd. | Verfahren zur Herstellung einer Zwischenscheibe für ein stufenlos verstellbares Toroid-Getriebe |
| JP2009028736A (ja) * | 2007-07-24 | 2009-02-12 | Delta Kogyo Co Ltd | 溶接方法及び溶接継手 |
| JP2016003735A (ja) * | 2014-06-18 | 2016-01-12 | Ntn株式会社 | 等速自在継手の外側継手部材及びその製造方法 |
| US10352369B2 (en) | 2014-06-18 | 2019-07-16 | Ntn Corporation | Constant velocity universal joint outer joint member and manufacturing method for same |
| CN109652630A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 山东蒙沃变速器有限公司 | 一种变速器焊接齿轮的加工工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0251712B2 (ja) | 1990-11-08 |
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