JP3119796B2 - 車室内における収納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の天井など
に取付けられ、メガネなどの小物を収容するための車室
内における収納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車室内における収納装置として
は、例えば、実開平４ー１１１８８５号公報に開示され
たものがある。すなわち、箱状本体の側面に回転式オイ
ルダンパと、回転式オイルダンパの制動ギアに噛み合う
駆動ギアとが外部から露出した状態でそれぞれ装着され
ているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車室内における収納装置では、回転式オイル
ダンパや駆動ギアが外部から露出した状態になっている
ため、防塵性が高い構造ではなく、また、本装置搬送時
に回転式オイルダンパ等の露出した部品が相互に当たっ
たり擦れ合ったりして、損傷するおそれがあり、搬送時
に包装等の配慮が必要になり、さらに、回転式オイルダ
ンパの制動ギアと駆動ギアとを噛み合わせる際に、相互
に位置決めし、位置決めした状態を維持しつつ噛み合わ
せる必要があり、組付性がよくないという問題点があっ
た。一方、防塵性向上や、損傷防止の観点から回転式オ
イルダンパなどを保護ケースで外部から覆う構成が考え
られるが、単に、保護ケースを設けたのでは、組立工数
が多くなり、その点からも組付性が低下するという問題
がある。本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、保護ケースに回転式オイルダンパの制
動ギアとセクタギアとを簡単に位置決めし、かつ、位置
決めした状態を維持しつつ予め組み付け、その後に、保
護ケースを収納ボックスに組み付けれるように構成した
ので、防塵性を向上し、損傷を防止し、組付性を高める
ことができるようにした車室内における収納装置を提供
することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項に記載する
発明に存する。

【０００５】１ 車室内の天井などに取付けられ、メガ
ネなどの小物を収容するための車室内における収納装置
において、前記天井などに固定され、小物を収納可能な
収納ボックス（１０）と、該収納ボックス（１０）に該
収納ボックス（１０）の出入口（１１）を開いた開き位
置と閉じた閉じ位置とに揺動可能に支持されるリッド部
材（２０）とを備え、前記収納ボックス（１０）の側壁
部（１２）に回転式オイルダンパ機構（７０）を配設
し、該回転式オイルダンパ機構（７０）は、前記リッド
部材（２０）が揺動する際に制動力を発揮する制動ギア
（７１）と、該制動ギア（７１）に噛合するセクタギア
（５１）と、前記制動ギア（７１）および前記セクタギ
ア（５１）を外部から覆うようにして、前記収納ボック
ス（１０）の側壁部に装着される保護ケース（８０）と
を有し、前記保護ケース（８０）にストッパ部（８５）
を形成し、該ストッパ部（８５）に前記セクタギア（５
１）を当接し、該当接した状態のセクタギア（５１）に
前記制動ギア（７１）を噛合して、該制動ギア（７１）
の制動力で前記セクタギア（５１）を前記当接した状態
に仮止めし、前記収納ボックス（１０）の側壁部（１
２）に軸受孔（１２ａ）を穿設し、前記保護ケース（８
０）を前記収納ボックス（１０）の側壁部（１２）に装
着する際に、前記当接した状態に仮止めされた前記セク
タギア（５１）の枢軸部（５０）を前記軸受孔（１２
ａ）に通して一体的に回動可能なように前記リッド部材
（２０）の基端部に嵌挿したことを特徴とする車室内に
おける収納装置。

【０００６】

【０００７】

【０００８】２ 車室内の天井などに取付けられ、メガ
ネなどの小物を収容するための車室内における収納装置
において、前記天井などに固定され、小物を収納可能な
収納ボックス（１０）と、該収納ボックス（１０）に該
収納ボックス（１０）の出入口（１１）を開いた開き位
置と閉じた閉じ位置とに揺動可能に支持されるリッド部
材（２０）とを備え、前記収納ボックス（１０）の両側
壁部（１２）の一方に回転式オイルダンパ機構（７０）
を配設する一方、他方の側壁部（１２）に前記リッド部
材（２０）を開き方向に付勢するための付勢手段（５０
ａ）を配設し、前記回転式オイルダンパ機構（７０）
は、前記リッド部材（２０）が揺動する際に制動力を発
揮する制動ギア（７１）と、該制動ギア（７１）に噛合
するセクタギア（５１）と、前記制動ギア（７１）およ
び前記セクタギア（５１）を外部から覆うようにして、
前記収納ボックス（１０）の側壁部（１２）に装着され
る保護ケース（８０）とを有し、前記付勢手段（５０
ａ）は、前記収納ボックス（１０）の側壁部（１２）に
穿設された軸受孔（１２ａ）に挿通していて、前記リッ
ド部材（２０）の基端部に一体的に回動可能なように嵌
着される枢軸部材（５０）、および、前記枢軸部材（５
０）の先端部に巻着して、前記リッド部材（２０）を開
き方向に付勢するコイルばね（６０）を有し、前記保護
ケース（８０）にストッパ部（８５）を形成し、該スト
ッパ部（８５）に前記セクタギア（５１）を当接し、該
当接した状態のセクタギア（５１）に前記制動ギア（７
１）を噛合して、該制動ギア（７１）の制動力で前記セ
クタギア（５１）を前記当接した状態に仮止めし、前記
収納ボックス（１０）の側壁部（１２）に軸受孔（１２
ａ）を穿設し、前記保護ケース（８０）を前記収納ボッ
クス（１０）の側壁部（１２）に装着する際に、前記当
接した状態に仮止めされた前記セクタギア（５１）の枢
軸部（５０）を前記軸受孔（１２ａ）に通して一体的に
回動可能なように前記リッド部材（２０）の基端部に嵌
挿したことを特徴とする車室内における収納装置。

【０００９】３ 前記保護ケース（８０）は、前記制動
ギア（７１）が弾撥的に係合して装着される抜止め爪
（８２，８３）を有し、前記収納ボックス（１０）の側
壁部（１２）は、前記保護ケース（８０）の周壁に弾撥
的に係合して前記保護ケース（８０）を脱落不能に固定
する係合爪（１２ｃ）を有することを特徴とする１また
は２項記載の車室内における収納装置。

【００１０】次に、前記各項に記載された発明の作用に
ついて説明する。収納ボックス（１０）の側壁部（１
２）に回転式オイルダンパ機構（７０）を装着するに
は、予め、保護ケース（８０）に制動ギア（７１）とセ
クタギア（５１）とを装着しておく。このとき、保護ケ
ース（８０）のストッパ部（８５）にセクタギア（５
１）を当接し、該当接した状態のセクタギア（５１）に
制動ギア（７１）を噛合して、制動ギア（７１）の制動
力でセクタギア（５１）が前記当接した状態に仮止めさ
れる。制動ギア（７１）とセクタギア（５１）とが装着
された保護ケース（８０）を収納ボックス（１０）の側
壁部（１２）に装着する際には、前記当接した状態に仮
止めされたセクタギア（５１）の枢軸部（５０）を、収
納ボックス（１０）の側壁部（１２）に穿設された軸受
孔（１２ａ）に通して一体的に回動可能なようにリッド
部材（２０）の基端部に嵌挿すればよい。このとき、セ
クタギア（５１）とリッド部材（２０）とが相互に位置
決めされており、それにより、リッド部材（２０）とセ
クタギア（５１）が簡単に連結することができる。

【００１１】本装置を車室内の天井などに取付け、リッ
ド部材（２０）を開くようにすれば、セクタギア（５
１）が一体的に回動するようになる。このとき、セクタ
ギア（５１）に回転式オイルダンパ機構（７０）の制動
ギア（７１）が噛み合っているため、セクタギア（５
１）はゆっくりと回動し、リッド部材（２０）もゆっく
りと開くようになり、収納ボックス（１０）の出入口
（１１）が開き、小物を出し入れすることができる。

【００１２】

【００１３】

【００１４】請求項２記載の車室内における収納装置で
は、収納ボックス（１０）の両側壁部（１２）の一方に
回転式オイルダンパ機構（７０）を配設する一方、他方
の側壁部（１２）にリッド部材（２０）を開き方向に付
勢するための付勢手段（５０ａ）を配設したので、回転
式オイルダンパ機構（７０）と付勢手段（５０ａ）とが
分離され、一箇所に集中的に配設されないで済み、結果
的に装置全体を小型にすることができる。また、制動ギ
ア（７１）とセクタギア（５１）とが装着された保護ケ
ース（８０）を収納ボックス（１０）の側壁部（１２）
に装着する際に、前記当接した状態に仮止めされたセク
タギア（５１）の枢軸部（５０）を、収納ボックス（１
０）の側壁部（１２）に穿設された軸受孔（１２ａ）に
通して一体的に回動可能なようにリッド部材（２０）の
基端部に嵌挿すれば、セクタギア（５１）とリッド部材
（２０）とが相互に位置決めされているので、リッド部
材（２０）とセクタギア（５１）が簡単に連結すること
ができる。

【００１５】さらに、収納ボックス（１０）の側壁部
（１２）に付勢手段（５０ａ）を装着する際に、収納ボ
ックス（１０）の側壁部（１２）に穿設された軸受孔
（１２ａ）に枢軸部材（５０）を挿通するとともに、前
記リッド部材（２０）の基端部に一体的に回動可能なよ
うに嵌着し、次に、枢軸部材（５０）の先端部にコイル
ばね（６０）を巻着して、その一端部を前記収納ボック
ス（１０）側に支持すればよく、それにより、リッド部
材（２０）が開き方向に付勢され、簡単に枢軸部材（５
０）を嵌着することができる。

【００１６】請求項３記載の車室内における収納装置で
は、保護ケース（８０）は、制動ギア（７１）が弾撥的
に係合して装着される抜止め爪（８２，８３）を有し、
収納ボックス（１０）の側壁部（１２）は、保護ケース
（８０）の周壁に弾撥的に係合して保護ケース（８０）
を脱落不能に固定する係合爪（１２ｃ）を有しているの
で、抜け止め爪を制動ギア（７１）に弾撥的に係合する
だけで、保護ケース（８０）に制動ギア（７１）を簡単
に組み付けることができるとともに、係合爪（１２ｃ）
を保護ケース（８０）の周壁に弾撥的に係合するだけ
で、制動ギア（７１）とセクタギア（５１）とが装着さ
れた保護ケース（８０）を、簡単に収納ボックス（１
０）に組み付けることができ、組み付ける際にはネジ止
めなどによらないので、組立工具などを不要とするとと
もに、組付工数を大幅に削減することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の一形態を説明する。各図は本発明の実施の一形態を示
している。図３〜図１２に示すように、本収納装置は、
車室内の天井などに取付けられ、メガネを収容するため
のものである。

【００１８】図１〜図１２に示すように、本収納装置
は、天井に固定される収納ボックス１０と、その収納ボ
ックス１０の出入口１１を開いた図９に示す開き位置と
閉じた図８に示す閉じ位置とに揺動可能に収納ボックス
１０に支持されるリッド部材２０と、そのリッド部材２
０を揺動不能に閉じ位置に拘束するためのロック機構３
０とを備えている。

【００１９】収納ボックス１０の出入口１１は下方に向
いて開設され、リッド部材２０は、枢軸部材５０を介し
て収納ボックス１０の両側の側壁部１２に支持されてい
る。一方の枢軸部材５０にはコイルばね６０が巻着さ
れ、枢軸部材５０およびコイルばね６０により、リッド
部材２０を開き方向へ付勢する付勢手段５０ａが構成さ
れている。他方の枢軸部材５０にはセクタギア５１が一
体的に形成されている。セクタギア５１には、リッド部
材２０が開閉する際に制動力を発揮すべく、回転オイル
ダンパ機構７０の制動ギア７１が噛合している。リッド
部材２０の揺動する手前側の端縁２３には、収納される
メガネのレンズを外嵌するフレームの下部を支持するた
めの支持壁２４が立設され、支持壁２４の中央部には、
メガネのブリッジに沿うように凹入壁部２４ａが形成さ
れている。凹入壁部２４ａにはロック溝２５が形成され
ている。収納ボックス１０の手前側の壁部１３は、支持
壁２４に沿って形成され、手前側の壁部１３の中央部に
は、同じく凹入壁部２４ａに沿うようにして凹入壁部１
４が形成されている。凹入壁部１４に連続して略水平面
である座面部１５が手前側へ延設されている。

【００２０】凹入壁部１４，２４ａによってできた凹入
空間には、ロック機構３０が納まるようにして配設され
ている。座面部１５がロック機構３０の支持部に成って
いる。座面部１５にはブロック部１６が一体的に形成さ
れ、ブロック部１６には前後方向に挿通する略矩形状断
面形のガイド孔１７が穿設されている。また、座面部１
５およびブロック部１６の下面部には上下方向に挿通す
る同じく略矩形状断面形の挿通孔１８，１８ａが穿設さ
れている。さらに、座面部１５には、ブロック部１６の
両側位置にガイド溝１９がそれぞれ穿設されている。ガ
イド溝１９はＬ字形の溝に成っていて、その後端溝１９
ａは略直角曲がって、外側方向へ延びるようにして形成
されている。さらに、座面部１５には、ブロック部１６
の手前側にコイルばね３２の支持壁１９ｂが形成され、
支持壁１９ｂには、コイルばね３２のコイル内径部に内
嵌する支持突起１９ｃが形成されている。ロック機構３
０は、前記ロック溝２５に、リッド部材２０の開き方向
に対して直交する方向（前後方向）から係脱するストラ
イカ３５を有している。ストライカ３５は、図３、図
４、図１３、図１４および図２３〜図２６に示すよう
に、ガイド孔１７に移動可能に支持され、ストライカ３
５の基端部には、ストライカ３５と支持壁１９ｂとの間
に挾装されたコイルばね３２のコイル外径部が嵌入する
支持溝３６が形成されている。ストライカ３５の下面部
には前後方向に延びる突条部３７が形成され、ガイド孔
１７の孔底面には、突条部３７を案内するための案内溝
１７ａが形成されている。また、ストライカ３５には上
下方向に貫通する貫通孔３８が穿設され、貫通孔３８の
手前側壁面には手前側へ向かって下方へ傾斜するカム面
３９が形成されている。

【００２１】ロック機構３０は、リッド部材２０を拘束
解除するための操作ノブ４０が備えられている。操作ノ
ブ４０は、押し釦部４１と、挿通孔１８，１８ａおよび
貫通孔３８に挿通する操作軸部４２とが一体的に形成さ
れて成る。操作軸部４２の手前側の面は、カム面３９に
当接して、ストライカ３５をコイルばね３２の付勢力に
抗してロック溝２５から離間する方向（手前側の方向）
へ移動して、リッド部材２０を拘束解除する傾斜面４３
に成っている。操作軸部４２の両側には、ガイド溝１９
に挿通して案内される被案内部４４がそれぞれ一体的に
形成されている。被案内部４４は、ガイド溝１９に合わ
せて略Ｌ字状断面形に形成され、その先端部には、ガイ
ド溝１９の溝縁に係止する抜止め突起４５が形成されて
いる。被案内部４４の抜止め突起４５の両側には、抜止
め突起４５を撓み易くするように切込み溝４６が凹設さ
れている。図１、図２、図５〜図２２および図６０に示
すように、収納ボックス１０の両方の側壁部１２には軸
受孔１２ａがそれぞれ穿設されている。両方の軸受孔１
２ａには軸受部材５０がそれぞれ挿通しており、軸受部
材５０の基端部には、逆付け防止から溝幅を違えたキー
溝５２，５３がそれぞれ形成され、リッド部材２０の基
端部には、キー溝５２，５３に合わせてキー部２６、２
７が形成され、キー溝５２，５３にキー部２６、２７が
一体的に回動可能に嵌合している。軸受部材５０の先端
部には係止溝５４が形成され、係止溝５４にはコイルば
ね６０の一端部が係止され、コイルばね６０の他端部
が、収納ボックス１０の側壁部の引掛け凹部１２ｂに係
止されている。

【００２２】一対の軸受部材５０の一方にはセクタギア
５１が一体的に形成され、誤組付け防止から、リッド部
材２０の基端部突起に嵌合するその孔が異径になってい
る。また、軸受部材５０は、ポリアセタール樹脂材で成
形されており、収納ボックス１０やリッド部材２０の材
質であるＡＢＣ樹脂材に比較して、耐摩耗性に優れてい
る。収納ボックス１０の両側壁部１２の他方には、回転
式オイルダンパ機構７０が配設されている。回転式オイ
ルダンパ機構７０は、セクタギア５１および制動ギア７
１などを外部から覆うための保護ケース８０を有してい
る。ダンパ部材であるダンパケース７３には回転円盤７
４が内装されるとともに、シリコンオイルが充填され、
回転円盤７４の回転軸にはセクタギア５１が固結されて
いる。保護ケース８０の下部にはダンパケース７３を収
容する収容溝８１が形成され、収容溝８１の溝壁には、
ダンパケース７３に弾撥的に係合する抜止め爪８２，８
３が形成されている。保護ケース８０の上部には、軸受
部材５０を回転可能に支持する支持軸部８４が突設され
ている。また、保護ケース８０の上縁にはストッパ部８
５が形成され、ストッパ部８５にセクタギア５１が当接
され、該当接した状態のセクタギア５１に制動ギア７１
を噛合した際に、制動ギア７１の制動力でセクタギア５
１が前記当接した状態に仮止めされている。さらに、保
護ケース８０の両側壁部８６には凹部８７がそれぞれ形
成されている。一方、収納ボックス１０の側壁部１２に
は、保護ケース８０の凹部８７，８７に弾撥的にそれぞ
れ係合して保護ケース８０を脱落不能に固定する一対の
係合爪１２ｃが形成されている。

【００２３】収納ボックス１０の側壁部１２には軸受孔
１２ａが穿設され、セクタギア５１および制動ギア７１
が装着された保護ケース８０を収納ボックス１０の側壁
部１２に装着する際に、セクタギア５１と一体成形され
た枢軸部材５０を前記軸受孔１２ａに通すようにすれ
ば、セクタギア５１が前記当接した状態に仮止めされ、
セクタギア５１とリッド部材２０の基端部突起とが回転
方向で相互に位置決めされているので、軸受部材５０の
基端部のキー溝５２，５３が、リッド部材２０の基端部
側のキー溝５２，５３に対応しており、キー部２６、２
７がキー溝５２，５３に回転方向で調整することなく嵌
合する。

【００２４】次に、本発明の作用について説明する。収
納ボックス１０の一方の側壁部１２に回転式オイルダン
パ機構７０を装着するには、予め、保護ケース８０の収
容溝８１にダンパケース７３を収容するようにする。そ
れにより、簡単な操作で、組付工具を用いることなく、
抜止め爪８２，８３がダンパケース７３の周縁に弾撥的
に係合し、ダンパケース７３が脱落不能になる。また、
保護ケース８０の支持軸部８４にセクタギア５１を回動
可能に支持しておく。このとき、保護ケース８０のスト
ッパ部８５にセクタギア５１を当接し、該当接した状態
のセクタギア５１に制動ギア７１を噛合するようにす
る。それにより、制動ギア７１の制動力でセクタギア５
１が前記当接した状態に仮止めされる。制動ギア７１と
セクタギア５１とが装着された保護ケース８０を収納ボ
ックス１０の側壁部１２に装着する際には、前記当接し
た状態に仮止めされたセクタギア５１の枢軸部材５０
を、収納ボックス１０の側壁部１２に穿設された軸受孔
１２ａに通してリッド部材２０の基端部突起に嵌挿すれ
ばよい。このとき、セクタギア５１の枢軸部材５０とリ
ッド部材２０の基端部突起とが相互に回転方向で位置決
めされており、それにより、キー部２６、２７がキー溝
５２，５３に回転方向で調整することなく嵌合し、リッ
ド部材２０とセクタギア５１の枢軸部材５０とを簡単に
連結することができる。前後して、保護ケース８０の凹
部８７，８７に一対の係合爪１２ｃが弾撥的にそれぞれ
係合して保護ケース８０を脱落不能に固定することがで
きる。

【００２５】収納ボックス１０の他方の側壁部１２に付
勢手段５０ａを装着するには、収納ボックス１０の側壁
部１２に穿設された軸受孔１２ａに枢軸部材５０を挿通
するととともに、枢軸部材５０の基端孔をリッド部材２
０の基端部突起に一体的に回動可能なように嵌着する。
このとき、キー部２６、２７をキー溝５２，５３に嵌合
するようにする。それにより、リッド部材２０と枢軸部
材５０とを簡単に連結することができる。次に、枢軸部
材５０にコイルばね６０を巻着して、軸受部材５０の先
端部に形成された係止溝５４にコイルばね６０の一端部
を係止するとともに、コイルばね６０の他端部を、収納
ボックス１０の側壁部の引掛け凹部１２ｂに係止する。
それにより、コイルばね６０の復元力でリッド部材２０
が開き方向に付勢され、簡単に枢軸部材５０をリッド部
材２０側に嵌着することができる。収納ボックス１０の
両側壁部１２の一方に回転式オイルダンパ機構７０を配
設する一方、他方の側壁部１２に付勢手段５０ａを配設
したので、回転式オイルダンパ機構７０と付勢手段５０
ａとが分離され、一箇所に集中的に配設されないで、装
置全体を小型にすることができる。リッド部材２０が閉
じ位置にあるとき、ストライカ３５は係合状態に維持さ
れている。

【００２６】リッド部材２０を開くには、操作ノブ４０
をコイルばね３２の付勢力に抗して上方へ押し込む。そ
れにより、コイルばね３２の付勢力に抗して、ストライ
カ３５が手前側に移動し、ストライカ３５がロック溝２
５から離間して、リッド部材２０が開き可能になる。リ
ッド部材２０が開き可能になると、枢軸部材５０に巻着
されたコイルばね６０の付勢力により、リッド部材２０
が開き位置に揺動し、出入口１１が開いて、メガネを出
し入れ可能になる。リッド部材２０が開き位置に揺動す
る際に、枢軸部材５０に一体成形のセクタギア５１が回
転オイルダンパ機構７０の制動ギア７１に噛合してため
に、リッド部材２０は急激には開かないで、適度な速度
で開くようになる。リッド部材２０を開き位置から閉じ
ていくと、リッド部材２０のロック溝２５の溝壁が傾斜
していることで、ストライカ３５をコイルばね３２の付
勢力に抗して、手前側に押し戻す。さらにリッド部材２
０を閉じ、やがて、ストライカ３５とロック溝２５とが
対応するようになると、ロック溝２５がコイルばね３２
の付勢力により凹入壁部２４ａの奥側に突出して、ロッ
ク溝２５に係合し、リッド部材２０を閉じ位置に拘束す
ることができる。

【００２７】前記実施の形態においては、メガネの収納
装置に適用したものを示したが、これに限らず、財布や
カード入れなどの小物の収納装置に適用してもよい。な
お、収納装置を天井に設けたものを示したが、床に配設
されるコンソールに装着してもよい。その際には、収納
ボックス１０は出入口１１を上方に向けて取り付けられ
る。

【００２８】

【発明の効果】本発明にかかる車室内における収納装置
によれば、保護ケースに回転式オイルダンパの制動ギア
とセクタギアとを簡単に位置決めし、かつ、位置決めし
た状態を維持しつつ予め組み付け、その後に、保護ケー
スを収納ボックスに組み付けれるように構成したので、
防塵性を向上し、損傷を防止し、組付性を高めることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態を示す収納装置の要部分
解斜視図である。

【図２】本発明の実施の一形態を示す収納装置の要部分
解斜視図である。

【図３】本発明の実施の一形態を示す収納装置のロック
機構の分解斜視図である。

【図４】本発明の実施の一形態を示す収納装置のロック
機構の断面図である。

【図５】本発明の実施の一形態を示す収納装置の底面図
である。

【図６】本発明の実施の一形態を示す収納装置の正面図
である。

【図７】本発明の実施の一形態を示す収納装置の背面図
である。

【図８】本発明の実施の一形態を示す収納装置の側面図
である。

【図９】本発明の実施の一形態を示す収納装置の側面図
である。

【図１０】図５のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】図５のXI-XI 線断面図である。

【図１２】図５の部分拡大図である。

【図１３】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
平面図である。

【図１４】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
底面図である。

【図１５】図１３のXV矢視図である。

【図１６】図１３のXVI 矢視図である。

【図１７】図１３のXVII矢視図である。

【図１８】図１３のXVIII 矢視図である。

【図１９】図１３のXIX-XIX 線断面である。

【図２０】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
部分側面図である。

【図２１】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
部分側面図である。

【図２２】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
部分底面図である。

【図２３】図１３のXXIII-XXIII 線断面である。

【図２４】図１４のXXIV-XXIV 線断面である。

【図２５】図１４のXXV-XXV 線断面である。

【図２６】本発明の実施の一形態を示す収納ボックスの
部分底面図である。

【図２７】本発明の実施の一形態を示すリッド部材の平
面図である。

【図２８】本発明の実施の一形態を示すリッド部材の側
面図である。

【図２９】図２７のXXIX-XXIX 線断面図である。

【図３０】図３１の部分拡大図である。

【図３１】図２７のXXXI-XXXI 線断面図である。

【図３２】図２７のXXXII 矢視図である。

【図３３】図２７のXXXIII矢視図である。

【図３４】図２７のXXXIV-XXXIV 線断面図である。

【図３５】図２７のXXXV-XXXV 線断面図である。

【図３６】図２７のXXXVI-XXXVI 線断面図である。

【図３７】本発明の実施の一形態を示すリッド部材の部
分平面図である。

【図３８】本発明の実施の一形態を示す回転式オイルダ
ンパの一部破断断面図である。

【図３９】本発明の実施の一形態を示す回転式オイルダ
ンパの側面図である。

【図４０】本発明の実施の一形態を示す回転式オイルダ
ンパの側面図である。

【図４１】本発明の実施の一形態を示す回転式オイルダ
ンパの正面図である。

【図４２】本発明の実施の一形態を示す保護ケースの平
面図である。

【図４３】本発明の実施の一形態を示す保護ケースの正
面図である。

【図４４】図５２のXLIV-XLIV 線断面図である。

【図４５】図５１のXLV-XLV 線断面図である。

【図４６】図５２のXLVI-XLVI 線断面図である。

【図４７】図５２のXLVII-XLVII 線断面図である。

【図４８】図５２のXLVIII-XLVIII 線断面図である。

【図４９】本発明の実施の一形態を示す保護ケースの背
面図である。

【図５０】図５２のＬ矢視図である。

【図５１】本発明の実施の一形態を示す保護ケースの側
面図である。

【図５２】本発明の実施の一形態を示す保護ケースの側
面図である。

【図５３】本発明の実施の一形態を示す枢軸部材の断面
図である。

【図５４】本発明の実施の一形態を示す枢軸部材の側面
図である。

【図５５】本発明の実施の一形態を示す枢軸部材の側面
図である。

【図５６】図５５のLVI 矢視図である。

【図５７】本発明の実施の一形態を示す枢軸部材および
セクタギアの断面図である。

【図５８】本発明の実施の一形態を示す枢軸部材および
セクタギアの側面図である。

【図５９】本発明の実施の一形態を示すコイルばねの側
面図である。

【図６０】本発明の実施の一形態を示すコイルばねの平
面図である。

【符号の説明】

１０…収納ボックス １１…出入口 １２…側壁部 １２ａ…軸受孔 １２ｂ…引掛け凹部 １３…手前側の壁部 １４…凹入壁部 １５…座面部 １６…ブロック部 １７…ガイド孔 １８…挿通孔 １９…ガイド溝 ２０…リッド部材 ２３…手前側の端縁 ２４…支持壁 ２４ａ…凹入壁部 ２５…ロック溝 ２６，２７…キー部 ３０…ロック機構 ３２…コイルばね ３５…ストライカ ３６…支持溝 ３７…突条部 ３８…貫通孔 ３９…カム面 ４０…操作ノブ ４１…押し釦部 ４２…操作軸部 ４３…傾斜面 ４４…被案内部 ４５…抜止め突起 ４６…切込み溝 ５０…枢軸部材 ５１…セクタギア ５２，５３…キー溝 ６０…コイルばね ７０…オイルダンパ機構 ７１…制動ギア ７３…ダンパケース ７４…回転円盤 ８０…保護ケース ８１…収容溝 ８２，８３…抜止め爪 ８４…支持軸部 ８５…ストッパ部 ８６…側壁部 ８７…凹部

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内の天井などに取付けられ、メガネな
   どの小物を収容するための車室内における収納装置にお
   いて、 前記天井などに固定され、小物を収納可能な収納ボック
   スと、該収納ボックスに該収納ボックスの出入口を開い
   た開き位置と閉じた閉じ位置とに揺動可能に支持される
   リッド部材とを備え、 前記収納ボックスの側壁部に回転式オイルダンパ機構を
   配設し、 該回転式オイルダンパ機構は、前記リッド部材が揺動す
   る際に制動力を発揮する制動ギアと、該制動ギアに噛合
   するセクタギアと、前記制動ギアおよび前記セクタギア
   を外部から覆うようにして、前記収納ボックスの側壁部
   に装着される保護ケースとを有し、 前記保護ケースにストッパ部を形成し、該ストッパ部に
   前記セクタギアを当接し、該当接した状態のセクタギア
   に前記制動ギアを噛合して、該制動ギアの制動力で前記
   セクタギアを前記当接した状態に仮止めし、 前記収納ボックスの側壁部に軸受孔を穿設し、前記保護
   ケースを前記収納ボックスの側壁部に装着する際に、前
   記当接した状態に仮止めされた前記セクタギアの枢軸部
   を前記軸受孔に通して一体的に回動可能なように前記リ
   ッド部材の基端部に嵌挿したことを特徴とする車室内に
   おける収納装置。
2. 【請求項２】車室内の天井などに取付けられ、メガネな
   どの小物を収容するための車室内における収納装置にお
   いて、 前記天井などに固定され、小物を収納可能な収納ボック
   スと、該収納ボックスに該収納ボックスの出入口を開い
   た開き位置と閉じた閉じ位置とに揺動可能に支持される
   リッド部材とを備え、 前記収納ボックスの両側壁部の一方に回転式オイルダン
   パ機構を配設する一方、他方の側壁部に前記リッド部材
   を開き方向に付勢するための付勢手段を配設し、 前記回転式オイルダンパ機構は、前記リッド部材が揺動
   する際に制動力を発揮する制動ギアと、該制動ギアに噛
   合するセクタギアと、前記制動ギアおよび前記セクタギ
   アを外部から覆うようにして、前記収納ボックスの側壁
   部に装着される保護ケースとを有し、 前記付勢手段は、前記収納ボックスの側壁部に穿設され
   た軸受孔に挿通していて、前記リッド部材の基端部に一
   体的に回動可能なように嵌着される枢軸部材、および、
   前記枢軸部材の先端部に巻着して、前記リッド部材を開
   き方向に付勢するコイルばねを有し、 前記保護ケースにストッパ部を形成し、該ストッパ部に
   前記セクタギアを当接し、該当接した状態のセクタギア
   に前記制動ギアを噛合して、該制動ギアの制動力で前記
   セクタギアを前記当接した状態に仮止めし、 前記収納ボックスの側壁部に軸受孔を穿設し、前記保護
   ケースを前記収納ボックスの側壁部に装着する際に、前
   記当接した状態に仮止めされた前記セクタギアの枢軸部
   を前記軸受孔に通して一体的に回動可能なように前記リ
   ッド部材の基端部に嵌挿したことを特徴とする車室内に
   おける収納装置。
3. 【請求項３】前記保護ケースは、前記制動ギアが弾撥的
   に係合して装着される抜止め爪を有し、 前記収納ボックスの側壁部は、前記保護ケースの周壁に
   弾撥的に係合して前記保護ケースを脱落不能に固定する
   係合爪を有することを特徴とする請求項１または２記載
   の車室内における収納装置。