JP3110583U - 緊急停止表示補助装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 緊急事態が発生した場合、車外に不用意に飛び出す事を防ぎ、緊急停止表示板や発煙筒を後方に設置できるようにすると同時に車両の情報を確実に後方に伝え、車社会に和やかさを提供する。
【解決手段】 本体に格納された腕、又は折りたたみ式の表示板に反射板と赤色ＬＥＤを配置する。緊急停止時、車内の操作スイッチにより駆動モーターを使って開き、三角形に配置したＬＥＤを車内インジケータＬＥＤとともに高速度に点滅させる。モード対応形では、３色ＬＥＤの発光色及び腕の位置、運動をコントロールできるようにする。緊急停止表示の場合は、誤作動防止のためにスイッチ前面に誤動作防止カバーを設ける。
【選択図】 図８、

Description

この考案は、緊急時における車両の停止を迅速に後方に認知させるための緊急停止表示補助装置に関する。

従来、緊急事態が発生した時、緊急停止表示板（三角表示板）をトランクから出し、組み立てて停車位置後方に設置しなければならない状態である。また、慣習的に行われているハザードランプの使用により、誤認による危険を招いている状態である。

緊急事態が発生した場合、緊急停止表示板（三角表示板）をトランクから取り出し、組み立てて故障車両後方に持っていき設置する場合、時間がかかるのは勿論だが、何よりも不用意に車外に出ることは危険で、二次災害を引き起こす危険性すらある。特に高速道路では非常に危険であり、トンネル内ではそれ以上に遙かに危険性である。しかし、後方からの車両に対しては追突を防ぐ為に一刻も早く知らせる必要がある。また追い越しのお礼にハザードを使って行う風習があり、誤認の危険性もある。これらを踏まえて車両の制動・停車・危険を迅速・確実に後方に伝え、車外に不用意に飛び出す事を防ぎ、緊急停止表示板や発煙筒を後方に設置できる環境を確保して安全性を増すと同時に、車社会に和やかさを提供する。

上記の目的を達成するために、この考案は、本体に腕、又は折りたたみ式の表示装置を格納する。本体は高い位置の方が効果的なので、腕式の場合はウィングに組み込んだり車体上部に設置、大型車の場合後方高所に設置し、折りたたみ式の場合は車体上部に設置する。腕式、又は折りたたみ式表示板には反射板を設け、赤色ＬＥＤ又は３色ＬＥＤを一列または複数列設ける。車内にスイッチを設け、緊急停止時、スイッチを入れることにより腕式又は折りたたみ式の表示装置をモーターを使って動かし所定の位置で止める。同時にＬＥＤを高速点滅器で高速度に点滅させる。この時車内インジケータＬＥＤも点滅し作動中を知らせる。本体に腕式を用いた場合、モード別の複数の押しボタンスイッチを押すことによって、ＬＥＤの発光色及び腕の位置、運動をコントロールできるようにする。緊急停止表示の場合は、誤作動防止のためにスイッチ前面に誤動作防止パネルを設ける。

この考案は、以上説明したように構成するので、以下に記載するような効果を奏する。
まず、緊急事態が発生した時、車内スイッチを押すことにより車体上部に緊急停止補助表示板が形成され、高速に点滅するので後方への表示が瞬時に行える。危険な状態で緊急停止表示板の設置や発煙筒の点火をすることなく、より安全な状態を確認してから車外に出て、緊急停止表示板の設置や発煙筒の点火を行える。これは追突事故の防止とともに故障車両運転者の安全を確保できる。高速道路やトンネル内の場合は瞬時に対応しなければ大惨事になるので、この装置の効果は大きい。
次に、腕を使いモードに対応した装置の場合、緊急モードの緊急停止時の効果は前述と同じであるが、ご注意モード、ありがとうモード、さよならモード等でＬＥＤの発光色と腕の動きを組み合わせることにより後方へ前の車の意志を伝えることができる。これは、慣習的に行われているハザードランプの使用での誤認を防ぐことができる。
最近の車のリヤーウィンドウはスモークガラスを用いているので、車内に設置したランプは昼間は特に見え難いので、車外に設置することによって認識度を高めることができる。 また、この装置はＬＥＤを用いているので長い間使用できる。知らぬ間に通常のバルブが切れた場合でも、効果的に車両の制動・停車を後方に知らせることができ安全性を確保できる。特に大型車に取り付けた場合このようなサインを後方に示すことで、停車中の衝突も含めてその予防に効果が発揮される。また、意志の伝達により車社会に潤いを持たせ、楽しいものにするので、よって結果的に事故を防止するという効果を奏する。

この考案は、腕式や折りたたみ式の表示装置を用いるので、この動きが妨げられないような位置に取り付ける必要がある。また後方からの視認性を確保するための大きさと位置を配慮する必要がある。折りたたみ式は車体上部やトランク上部に取り付け、腕式の場合ウィングに組み込だり車体上部に取り付るようにする。大型トラックでは扉の後方上部に貼る付けるなど、効果的な取付を行う。貼り付ける場合、両面粘着発砲ゴムシートなどを用いて脱落のないように強力に取り付ける。使われる電子部品は車種によって電圧が違うのでそれに合った規格で作る。
腕式は必要機能だけを選択し電源を乾電池などにして磁石で車体に取り付けられるようにすることもできるが、車外に出る必要性がでてくるので好ましくない。
配線は、製造時に組み込むのが最良であるが、それ以外の場合、防水を考えた位置から外部に引き出して既存のブレーキ配線等に結線する。後付の場合には配線器具を用いた方が確実に結線でき故障も少ない。
また、腕式、折りたたみ式双方とも風雨にさらされるので、劣化しにくい材料を用い、埃や水が入りにくいように、防塵・防水装置を必要とする。腕式では前方からも確認できるように前方にも反射板を取り付けても良い。
次に、腕式モードに対応形の装置の場合、緊急停止モードとご注意モードはリセットボタンを押すことにより、腕を格納し動作を停止させるようにするが、ありがとうモード、さよならモードは一定時間（３〜５秒）作動した後、腕を格納して停止させるようにする。この場合、高速走行中なので腕は風圧に耐えられる強度を要求される。同様に緊急停止モードスイッチには誤作動防止のためにスイッチ前面に誤動作防止パネルを設ける。

図１は、腕式本体上面図である。
図２は、腕式本体で緊急停止表示時の正面図である。
図３は、腕式本体の右腕構造を示す部分断面図である。
図４は、腕式の全体の結線を示す結線概略図である。
図５は、折りたたみ式本体の動作時の正面から見た断面図である。
図６は、室内操作スイッチの取り付け断面図である。
図７は、折りたたみ式本体の動作時の側面図である。
図８は、腕式のモードに対応した装置の結線概略図である。
腕式の場合の実施例である。本体をウィングに組み込んだり、車体上部に設置しコントロール部と結線する。図４は全体の結線を表したものである。
誤動作防止パネル３７を開け、操作スイッチ１２を入れると駆動モータ１１が作動し右腕３及び左腕２を開く。開き切った所でマイクロスイッチ９が切れ停止する。同時にリレースイッチ１７により、高速点滅装置１３の電源が入り右腕３と左腕２に取り付けられた赤色ＬＥＤ４が点滅する。それと同時に赤色ＬＥＤ７は高速点滅装置１３の出力に切り替わり赤色ＬＥＤ７と操作スイッチ１２傍のインジケータＬＥＤ１８が高速点滅する。赤色ＬＥＤ４と赤色ＬＥＤ７により三角形の非常停止補助表示が完成する。操作スイッチ１２を切ると駆動モータ１１が逆転し、腕の収納位置でマイクロスイッチ１０で切られる位置で止まる。その時リレースイッチ１７も切られるので高速点滅装置１３も停止し赤色ＬＥＤ７は通常の状態の接続に戻る。
通常の状態では、ブレーキを踏むと逆流防止用のダイオード１８を通して赤色ＬＥＤ７が点灯する。右方向指示器を出すと右用リレー１４（Ｒ）が働き、右方向指示器用黄色ＬＥＤ８が点滅、左方向指示器を出すと左用リレー１４（Ｌ）が働き、左方向指示器用黄色ＬＥＤ６が点滅する。ハザードスイッチを入れると、リレー１４（Ｒ）とリレー１４（Ｌ）が働き赤色ＬＥＤ７が点滅、同時に右方向指示器用黄色ＬＥＤ８と左方向指示器用黄色ＬＥＤ６が点滅する。これはモードスイッチ１９によって、赤色ＬＥＤ７を点滅させないことができる。この時赤色ＬＥＤ７はブレーキを踏んだときのみ点灯する。電源切替スイッチ１２はＤＣ１２Ｖの電源を取り入れることができにくい場合、方向指示器ランプから電気の供給を受ける場合に切り替えてしようするためのもので、この装置を限定的に使用する場合の為のもので、ダイオード１４は、このとき他方の方向指示ランプに影響を与えないためのものである。ハザードまたは方向指示器を点滅中にブレーキを踏んだ場合、ブレーキ操作を優先してＬＥＤ７は点灯するが点滅はしない。
折りたたみ式の場合、腕式と動作的には同じである。操作スイッチ１２を入れるとギヤーボックス３５のモータが動き開閉腕３２が開閉腕回転軸３３を中心にスライダ３１を案内溝２９に沿って引き下ろしながら、ふた２２を開く。垂直に立ち上がったときに右反射板２６、左反射板２５、右下反射板２８、左下反射板２７によって三角形の緊急停止補助表示板ができる。同時に赤色ＬＥＤ４を高速で点滅する。操作スイッチ１２を切るとモーターのが動き、開閉腕３２が開閉腕回転軸３３を中心にスライダ３１を案内溝２９に沿って引き上げ、ふた２２を閉じ本体３６に折りたたんで格納する。赤色ＬＥＤ７は高速点滅させても、ブレーキ表示のみにしても良い。
図７は腕式モード対応形の例である。動きは腕式と同じであるが、押しボタンスイッチにより入力装置によりＬＥＤ発光コントロール装置と左右モーターコントロール装置に命令を出し、モードにあった腕２、腕３の動きのコントロールと、３色ＬＥＤ４０の色の選択、赤色ＬＥＤ７、右方向指示器用黄色ＬＥＤ８、左方向指示器用黄色ＬＥＤ６の点灯や、点滅をコントロールする。
ボタンには緊急停止ボタン４５、ご注意ボタン４６、ありがとうボタン４７、さよならボタン４８等用意し、それぞれにインジケータＬＥＤ４４を設ける。緊急停止ボタンには誤動作防止カバーを設ける。緊急停止モードとご注意モードなど危険を伴うものはリセットボタン４９を押すまで作動させる。有り難うモードとさよならモードなどは３〜５秒後に自動的に解除させる。

産業上の利用の可能性

上記のように構成した緊急停止表示補助装置は、緊急時に迅速に後方へ危険を知らせることができるので、追突の防止や二次災害の防止ができる。またＬＥＤの使用により、バルブ切れによる追突を防止するだけでなく、腕式モード対応形の場合では意志の疎通ができるようになり、車の運転を楽しいものにすることができる。後方に距離センサーを設ければ接近し過ぎたりする車両に対して、自動的にＬＥＤの色と腕の動きで注意を促すことができるようになり、車社会に安全と潤いをもたらすことができる。自動車生産時にこの装置を組み込めば企業のイメージを良くすることもできる。

腕式本体上面図 腕式本体で緊急停止表示時の正面図 腕式本体の右腕構造を示す部分断面図 腕式の全体の結線を示す結線概略図 折りたたみ式本体の動作時の正面から見た断面図 室内操作スイッチの取り付け断面図 折りたたみ式本体の動作時の側面図 腕式のモードに対応した装置の結線概略図

符号の説明

１……本体ケース
２……左腕
３……右腕
４……赤色ＬＥＤ
５……反射板
６……左方向指示用黄色ＬＥＤ
７……赤色ＬＥＤ
８……左方向指示用黄色ＬＥＤ
９……マイクロスイッチ
１０……マイクロスイッチ
１１……駆動モータ
１２……操作スイッチ
１３……高速点滅装置
１４……リレー
１５……基板
１６……コントロール部収納ケース
１７……点滅速度切替リレー
１８……ダイオード
１９……モードスイッチ
２０……ダイオード
２１……電源切替スイッチ
２２……ふた
２３……回転軸
２４……案内付ポール
２５……左反射板
２６……右反射板
２７……左下反射板
２８……右下反射板
２９……案内溝
３０……回転軸
３１……スライダー
３２……開閉腕
３３……開閉腕回転軸
３４……案内付ポール回転軸
３５……ギヤーボックス
３６……本体
３７……誤作動防止カバー
３８……インジケータＬＥＤ
３９……ダッシュボード
４０……３色ＬＥＤ
４１……ＬＥＤコントロール装置
４２……左右モータコントロール装置
４３……入力変換装置
４４……インジケータＬＥＤ
４５……緊急停止ボタン
４６……ご注意ボタン
４７……ありがとうボタン
４８……さよならボタン
４９……リセットボタン

Claims (2)

1. 本体に反射板とＬＥＤ取り付けた腕、又は折りたたみ式の表示装置を格納し、車内スイッチにより腕又は折りたたんだ表示装置を開くことによって、三角形に配置した反射板とそこに配置した高速点滅するＬＥＤで表示を完成させる、ブレーキ表示、方向指示表示、ハザード表示に対応した緊急停止表示補助装置。
2. 本体に反射板とＬＥＤを取り付けた腕を格納し、車内の押しボタンに合わせたモードでＬＥＤの発光色及び腕の位置、運動をコントロールできるようにした装置で、緊急時には腕と本体で三角形を形作り、ＬＥＤを高速点滅して表示する、ブレーキ表示、方向指示表示、ハザード表示に対応した緊急停止表示補助装置。

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