JP3088276B2 - 巻上げ式シャッタの安全装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、巻上げ式シャッタ
の安全装置、すなわち、巻上げ式シャッタのスラットカ
ーテンが全開位置、全閉位置又は中間位置から意に反し
て移動することを阻止する安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】住居の出入口や窓に、軽量巻上げ式シャ
ッタが取付けられる例が増えてきている。市場に出回っ
た当初の軽量巻上げ式シャッタは、閉めるときはスラッ
トカーテン（複数の水平細長スラットを屈曲自在に縦方
向に連結したもの。以下、単にカーテンという）の自重
により降下させ、開ける時は手で押し上げて巻上げる
か、回転棒により巻胴を回転させて巻上げる構成のもの
であった。全開位置又は中間位置にカーテンを停止する
場合は、下端スラットに取付けたストッパを操作して、
ガイドレールに形成した係止孔に挿入させることによ
り、ロックさせていた。

【０００３】しかし、このような自重式シャッタの場合
は、カーテンの閉面積増加とともにカーテン重量が大き
くなり、開ける時は大きな巻上げ力を必要とするため、
手動操作が容易でないという問題があったことから、最
近は、バランス装置を備えたバランス式シャッタが使用
されるようになった。

【０００４】バランス式シャッタは、カーテンの重量
と、巻胴に連結したコイルバネのシャッタ閉鎖時の捩じ
れ又は引っ張りにより生じる反力とをバランスさせるこ
とにより、カーテンを開ける時に要する駆動力を軽減す
るようにしたものであるが、上記従来のバランス式シャ
ッタは、巻胴とコイルバネとを直結して、巻胴の回転に
よってコイルバネに反力を蓄え、その反力によりカーテ
ンを開ける時の駆動力を得るようにしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このようなバランス式
シャッタにおいては、シャッタ開閉時の巻胴の回転に要
する駆動力が小さくて良いので、巻胴に無端ロープを巻
回し、これを屋内側に引き込んで、屋内側で操作するこ
とにより、シャッタの開閉が可能になる。

【０００６】しかし、カーテンの重量による巻胴の回転
トルク（以下、巻胴トルクという）と、コイルバネの反
力によるバランストルクとの大小関係の設定の仕方によ
っては、全開状態において巻胴トルクがバランストルク
よりも大きいために、全開状態のカーテンをロックしな
いと勝手に降下する恐れがあり、あるいは、全閉状態に
おけるバランストルクが巻胴トルクよりも大きいため
に、全閉状態のカーテンをロックしないと勝手に開く恐
れがある。従って、バランス式シャッタにおいて屋内側
で手動操作して開閉できるようにした手動操作機構を用
いる場合は、その機構にロック手段を付加して、ロック
操作をする必要があり、手間がかかるという問題があ
る。

【０００７】こうして、本発明は、巻上げ式シャッタに
おいて屋内側で手動操作して開閉できるようにした手動
操作機構を用いる場合に、面倒なロック操作を要するこ
となく、カーテンを全開位置、全閉位置、又は中間位置
のいずれにも、ロックすることができ、安全性が確保さ
れる安全装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明による巻上げ式シャッタの安全装置は、外壁
の屋内面に取付けられるハウジングと、そのハウジング
内に回転自在に設けられ、バランス式シャッタの巻胴に
結合されたホイールに巻回させた無端ロープを半回され
る一対のプーリと、上端部が前記ハウジングに回動自在
に支持されたアームと、前記アームの下部を前記ハウジ
ングの背面方向に付勢する付勢部材と、前記アームの下
端部に回転自在に支持され、前記プーリに半回させた無
端ロープを半回させるガイドプーリと、前記プーリに固
着されたラチェットホイールと、前記アームが前記付勢
部材により変位された時に前記ラチェットホイールに噛
み合う爪とを有することを特徴としている。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明による巻上げ式シャッタの
安全装置は、内外壁の屋内面に取付けられ、外装を兼ね
るハウジングを有する。そのハウジング内に、一対のプ
ーリと、アームと、付勢部材と、ガイドプーリと、ラチ
ェットホイールとを設けてある。一対のプーリは、ハウ
ジング内に回転自在に設けられ、これに、バランス式シ
ャッタの巻胴に結合されたホイールに巻回させた無端ロ
ープが半回される。アームは、上端部がハウジングに回
動自在に支持されている。付勢部材は、前記アームの下
部を前記ハウジングの背面方向に付勢する。ガイドプー
リは、前記アームの下端部に回転自在に支持され、前記
プーリに半回させた無端ロープを半回させる。ラチェッ
トホイールは、前記プーリに固着されている。前記アー
ムには、前記付勢部材により変位された時に前記ラチェ
ットホイールに噛み合う爪を有する。上記の構成によ
り、室内側に垂下されたロープを一方向に引くと、ガイ
ドプーリに力が加わり、アームが付勢部材の付勢力に抗
して後退されるため、爪のラチェッホイールとの噛み合
いが解除される。従って、ロープをそのまま同一方向に
引くと、巻胴が回転され、カーテンが巻上げられる。ロ
ープを放すと、アームが付勢部材により原位置に復帰し
て、爪が再びラチェットホイールに噛み合い、その回転
を阻止するので、カーテンはその位置に停止される。室
内側に垂下されたロープを逆方向に引くと、巻胴が反対
方向に回転されて、カーテンが降下され、ロープを放す
と、その位置に停止される。

【００１０】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、巻上げ式シャッタのボックスの正面カバ
ーを取り外して示す斜視図であり、図２はボックスと、
その内部機構のみを示す透視斜視図あり、図３は、主と
してバランス装置の一例を示すボックスの横断面図であ
る。

【００１１】巻上げ式シャッタは、図１に例示するよう
に、巻上げ装置を構成するガイドレール１と、カーテン
２と、巻胴３とを有する。ガイドレール１は、左右に所
定間隔を持って平行に立設されていて、その対向して開
口する溝内にカーテン２の両端部を昇降自在に案内す
る。カーテン２は、多数の水平細長スラット２ａ及び下
端スラット２ｂの長辺側を互いに屈曲自在に連結して一
枚のカーテン状に形成したものであり、上端スラット２
ｃが縦帯状の連結片２ｄを介して巻胴３に連結されてい
る。

【００１２】本発明の巻上げ式シャッタは、バランス式
シャッタでもあるので、バランス装置を有している。本
発明の要旨は、安全装置にあるので、バランス装置は、
巻胴トルクとコイルバネのトルクのバランス化により巻
胴の回転に要する駆動力が軽減されるものであるなら
ば、その構成はとくに限定されず、既知のいかなる構成
のものでも良い。

【００１３】図２及び図３によりバランス装置の構成の
一例を説明すると、同装置は、第１巻取プーリ４と、第
２巻取プーリ５と、引っ張りワイヤ６と、コイルバネ７
と、固定部材８とを有している。第１巻取プーリ４は、
その軸心を巻胴３の軸心に合わせて固着されている。そ
して、巻胴３の他端と第１巻取プーリ４の先端には回転
軸３ａ，３ｂが固着され、その回転軸は、ボックス９の
左右両側の側板９ａに一体的に取付けられた軸受１０に
より回転自在に支持されている。軸受１０は、一例とし
て、ロールベアリングが用いられ、側板９ａに固着した
押え金具１１により挟持されている。

【００１４】ボックス９は、前記両側の側板９ａと、必
要により側板の背面側を遮蔽する背面板９ｂと、両側板
の上辺間から前辺間にかけて遮蔽する正面カバー９ｃ
と、背面板９ｂの下辺からカーテンの昇降用開口９ｄの
至近までを遮蔽する底板９ｅとを有している。底板９ｅ
は、後記バランス装置の取付強度を確保するため、断面
Ｌ字形に形成してある。垂直部９ｅ´で背面板９ｂの一
部を兼ねてもよい。ボックス９は、正面カバー９ｃの下
端と底板９ｅの前端との間に形成されているカーテン昇
降用開口９ｄにガイドレール１の上端部を挿入した状態
で、側板９ａの後端部に形成された固定縁９ａ´からネ
ジを建物の躯体に捩じ込むなどして、堅牢に取付けるこ
とができる。各図において、Ｓはサッシ窓枠である。

【００１５】第２巻取プーリ５及びコイルバネ７は、ボ
ックスの底板９ｅに取付けられている。底板９ｅの第１
巻取プーリ５と同一側における上面に、左右一対の板１
２ａ，１２ｂと、その板を四隅部において連結する軸１
２ｃとからなる取付部材１２が固定され、この取付部材
の板に第２巻取プーリ１に固着された回転軸１３の両端
が回転自在に支持されており、その第２巻取プーリ５の
回転軸の一端に、コイルバネ７の一端が結合されてお
り、そのコイルバネの他端は、底板９ｅに固着された固
定金具８に固定されている。

【００１６】コイルバネ７の中には、コイルバネを常に
水平状態に保持するための保形管１４が挿入されてい
る。図示の例では、取付部材１２は、第２巻取プーリ５
及びコイルバネ７の一端を回転自在に支持する軸受の役
目を果たしているが、取付部材１２は、コイルバネ７の
一端を回転自在に支持するために用い、第２巻取プーリ
５の回転軸の一端は、ボックス９の側板に取付けた軸受
１０と同様の軸受により支持しても良い。

【００１７】第１巻取プーリ４と、第２巻取プーリ５に
は、引張りワイヤ６の各端部が巻回して結合されてい
る。第１巻取プーリ４は、カーテン２の巻戻し時、すな
わち、シャッタ閉時に引張りワイヤ６を巻取る主プーリ
部４ａと、主プーリ部の一端部に設けられ、主プーリ部
の巻取りに連続して引張りワイヤ６を巻取る０点復帰プ
ーリ部４ｂとを有する。主プーリ部４ａは、図２に示さ
れるように、巻胴３側に形成された円筒形の等径部４ａ
₁ と、これに連続して径が徐々に小さくなる円錐部４ａ
₂ とを有している。また、０点復帰プーリ部４ｂは、図
２に示されるように、主プーリ部の円錐部４ａ₂ の先端
に連続して径が徐々に小さくなる曲面部４ｂ₁ と、主プ
ーリ部の軸心から引張りワイヤの径の二分の一だけ変位
した位置を通る平面部４ｂ₂ とからなる外周形状を有し
ている。平面部４ｂ₂ は、カーテン２の全閉位置におい
て、曲面部４ｂ₁ に巻取られた引張りワイヤ６が主プー
リ部４ａの軸心を通るように、すなわち、引張りワイヤ
の０点復帰面となるように設定されている。

【００１８】また、第２巻取プーリ５は、コイルバネ７
と反対側に形成された円筒形の等径部５ａと、これに連
続して径が徐々に小さくなる円錐部５ｂとを有してい
る。引張りワイヤ７の一端は、第１巻取プーリ４の主プ
ーリ部４ａの０点復帰部と反対側の端部に結合されてお
り、引張りワイヤ７の他端は、第２巻取プーリ５のコイ
ルバネ７と反対側の端部に結合されている。こうして、
第１巻取プーリ４と第２巻取プーリ５と引張りワイヤ６
は、コイルバネのトルクを一定の関係を持って第１巻取
プーリ４に伝達する円錐プーリを構成している。そし
て、第１巻取プーリ４の径は、第２巻取プーリ５の径よ
りも大きく設定されている。プーリ径を変えることによ
り、バランス装置の伝達トルクの増大を図っている。す
なわち、プーリ間のワイヤ６の引張り力は一定である
が、トルク＝力×距離であるから、第２巻取プーリで生
じるコイルバネ７による力（ワイヤを引く力）により、
第１巻取プーリに生じるトルクは、第１巻取プーリの径
が第２巻取プーリより大きい程大きくなる。

【００１９】さらに、第１巻取プーリ４の外周面には、
主プーリ部４ａから０点復帰プーリ部４ｂにかけて引張
りワイヤ７の巻付きを案内する螺旋状溝が形成されてい
る。第２巻取プーリ５の外周面にも、等径部５ａから円
錐部５ｂにかけて引張りワイヤ７の巻付きを案内する螺
旋状溝が形成されている。

【００２０】上記の構成によるバランス装置の作用を、
図２、図３、図４ないし図６及び表１に基づいて説明す
る。図４は、シャッタの開閉状態と、引張りワイヤの第
１巻取プーリ及び第２巻取プーリに対する巻取状態との
関係を示す説明図、図５はカーテンの寸法及び各開放位
置を示す説明図、図６は、バランス装置の巻胴トルクと
コイルバネのトルクとバランストルクとの相互関係を説
明するグラフである。

【表１】

【００２１】まず、図５に示すように、シャッタ寸法
を、開口幅Ｗ＝１７３５ｍｍ×開口高さＨ＝１８４０ｍ
ｍとし、全開位置から全閉位置までを４等分した各位置
をＰ₀，Ｐ₁ ，Ｐ₂ ，Ｐ₃ ，Ｐ₄ 及びＰ₅ とする。な
お、Ｐ₄ は、下端スラットが床面に接触しているが、ス
ラットのスリットが開放状態にある位置であり、Ｐ
₅ は、下端スラットが床面に接触し、かつ、スラットの
スリットが閉鎖状態にある位置である。また、カーテン
の単位重量を３．３Ｋｇ／ｍ² とし、下端スラット２ｂ
の重量を０．３６Ｋｇ／ｍとする。この場合、各位置Ｐ
₀ ，Ｐ₁ ，Ｐ₂ ，Ｐ₃ ，Ｐ₄ でのカーテンの下り長さ、
面積、重量及び巻胴の回転半径（カーテンの巻取径）
は、表１に示す通りである。

【００２２】巻胴の回転半径は、シャッタ閉時に巻胴３
から巻き戻されるに連れて小さくなる。従って、各位置
における巻胴トルクは、巻取径に各位置の荷重を掛けて
得られ、カーテンの開閉位置の変化に対応した巻胴トル
クは、図６にＡのカーブで示される通りである。これに
対して、コイルバネ７の回転トルクは、そのばね定数に
より決まり、図６に直線Ｂで示される通りである。ま
た、コイルバネ７の回転トルクは、前記バランス装置の
円錐プーリの特性により、すなわち、第１巻取プーリ４
及び第２巻取プーリ５が互いに逆方向に傾斜しているこ
とと、第１巻取プーリの径が第２巻取プーリの径よりも
大きいことに基づいて、第１巻取プーリから巻胴３に伝
達される時は、カーテンのＰ₀ からＰ₄ までの間におい
て、コイルバネのトルクＢよりも増大する方向に修正さ
れる結果、カーブＢ´で示されるバランストルクとなっ
て、巻胴トルクと逆向きに巻胴３に伝達される。

【００２３】図６において、領域Ｃはコイルバネ７によ
る巻上力（バランストルク）が巻胴トルクよりも強い領
域であり、また、領域Ｄは巻胴トルクがコイルバネ７に
よる巻上げ力よりも大きい領域である。従って、Ｐ₀ か
らほぼＰ₁ にかけては、カーテンにはこれを自動的に開
放する方向の力が作用し、Ｐ₁ からＰ₅ にかけては、カ
ーテンには、これを自動的に閉鎖する方向の力が作用す
る。また、バランストルクのＢ”部分は、第１巻取プー
リの０点復帰カーブによる調整カーブである。なお、図
６は、コイルバネ７の線径３．５ｍｍ，コイル径４０ｍ
ｍ，巻数２００の場合のものである。

【００２４】図６から明らかなように、バランス装置を
用いない場合は、巻胴トルクのカーブＡとコイルバネの
トルクのカーブＢとの差（トルク差）分の比較的大きい
力を巻胴３に加えないと、カーテンを開けることができ
ないのに対して、上記構成のバランス装置を用いる本発
明では、巻胴トルクのカーブＡとバランストルクのカー
ブＢ´との差（トルク差）分の、バランス装置を用いな
い場合よりも格段に小さな力を巻胴３に加えるだけで、
カーテンを開けることができる。

【００２５】さらに詳述すると、カーテンの全開位置
（Ｐ₀ ）においては、図４（ａ）に示すように、引張り
ワイヤ６の第１巻取プーリ４側の巻終端は等径部４ａに
巻付けられているのに対して、第２巻取プーリ５側の巻
終端は円錐部１２ｂの先端付近に巻付けられている。従
って、カーテンの全開位置（Ｐ₀ ）では、図４（ｂ），
図６に示すように、バランストルクＢ´は巻胴トルクＡ
よりも大きいので、カーテンは安定して全開状態を維持
する。図６は、全開時のバランストルクが全開時の巻胴
トルクよりもやや大きくなるようにコイルバネ７の回転
トルク（ばね定数）及び巻取プーリの外周形状を設定し
た場合のものである。ばね定数及び／又は巻取プーリの
外周形状の選択により、下端スラット２ｂの各位置にお
いて開放方向又は閉鎖方向のいずれの方向の力を作用さ
せるかを決定することができる。

【００２６】そして、適当な操作機構により、巻胴３を
所定方向（図２において時計方向）に回転してカーテン
２を巻戻して降下させると、引張りワイヤ６は第１巻取
プーリ４に巻取られて行く。その際に、図４（ｂ）に示
すように、引張りワイヤの第１巻取プーリ４側の巻終端
が等径部４ａ₁ から徐々に円錐部４ａ₂ の先端方向に移
動し、かつ、第１巻取プーリ４と同一方向に回転する第
２巻取プーリ５側から巻戻されて、引張りワイヤの第２
巻取プーリ５側の巻終端は、円錐部５ｂから徐々に等径
部５ａ方向に移動する。これと同時に、コイルバネ７が
捩じられて反力、すなわちバランストルクが蓄積され
る。

【００２７】この際に、カーテンの閉面積の増大と共
に、巻戻されて降下するカーテンの荷重の増大に伴う巻
胴トルクが、図６のカーブＡで表されるように漸増し、
かつ、捩じれ角が増えるコイルバネの反力によるバラン
ストルクも、図６のコイルバネのトルクＢからカーブＢ
´で表されるように漸増する。コイルバネのトルクから
バランストルクへの増加率は、前述したように、バラン
ス装置の二つの巻取プーリ４，５の径の比に比例する。
従って、従来よりも小さな駆動力を巻胴３に加えるだけ
で、シャッタの開閉操作を行うことができる。

【００２８】カーテンが全閉位置Ｐ₅ まで降下される
と、引張りワイヤ６は最終的に第１巻取プーリ４の０点
復帰プーリ部４ｂに巻取られる。この全閉位置におい
て、平面部４ｂ₂ の０点復帰面としての作用により、曲
面部４ｂ₁ に巻取られた引張りワイヤ６は、主プーリ部
４ａの軸心を通る。このように、引張りワイヤが主プー
リ部４ａの軸心を通るとき、コイルバネ７が最大捩じれ
角にあり、回転トルクが最大であるにも拘らず、引張り
ワイヤの引張り力の作用線が軸心と一致しているため、
第１巻取プーリ４に回転トルクを与えない。すなわち、
巻胴３には回転トルクが作用しないので、カーテンの全
重量が床又は窓枠下面に作用する状態でカーテン２が全
閉状態に保持される。

【００２９】なお、上記トルク差を最適値に設定するこ
とを可能にするため、コイルバネ７の固定金具８側の端
部に固定した軸１４を固定金具８に回転自在に貫通する
とともに、その軸にラチェット１５を固着し、固定金具
８にそのラチェット１５に噛み合って、コイルバネの最
小捩じれ角を規制するラッチ１６を取付けてある。この
コイルバネ７のトルク調整手段により、バランストルク
Ｂ´の修正カーブのコイルバネのトルクＢからの偏位量
を変えることができる。

【００３０】上記のように、一対の円錐プーリを用いる
バランス装置によれば、カーテン開閉時に巻胴に加える
べき回転力が小さくて良いので、前記手動操作機構を、
図７に例示するように、巻胴３の回転軸５上にホイール
１７を固定するとともに、ボックス９内のホイール１７
よりも背面側に上下一対のガイドプーリ１８，１９を設
けて、ホイール１７及びガイドプーリ１８，１９に掛け
回した無端ロープ２０を外壁Ｗに形成した孔２１を経て
屋内側まで延長して垂下させた構成とすることができ
る。この手動操作機構では、屋内側で無端ロープ２０を
操作することにより、巻胴３を小さな力で時計方向また
は反時計方向に回転操作して、シャッタの開閉を行うこ
とができる。図５，６のＰ₃ における巻胴トルクが最大
であるとすると、ホイール１７の半径が８５ｍｍの場合
は、ホイール１７の必要巻上げ力は、次の計算式から、
１．１８Ｋｇとなる。すなわち、 巻胴トルク（444 Ｋｇｆ）−バランストルク（350 Ｋｇ
ｆ）＝ 100Ｋｇｍｍ 100 Ｋｇｍｍ÷ 85 ｍｍ＝１．１８Ｋｇ。 こうして摩擦抵抗等を考慮しても、４〜５Ｋｇの小さな
力でホイール１７を回転することにより、シャッタを昇
降させることができる。

【００３１】上記手動操作機構を用いる場合は、ロープ
２０にロック手段を備えない場合は、上述のように、バ
ランス装置のコイルバネの引張力調整手段（１４〜１
６）の設定の仕方により、カーテン全開状態から巻胴ト
ルクにより自動降下したり、又はカーテン全閉状態から
自動上昇したりする恐れがある。本発明は、バランス式
シャッタのこのような不都合を解消するため、上記手動
操作機構に組込んで用いられる安全装置ＳＬを提供する
ものである。

【００３２】続いて、この安全装置ＳＬについて、図７
ないし図９に基づいて説明する。図７は、本発明に係る
安全装置の取付け状態及び非操作時の状態を示す縦断面
図であり、図８は、安全装置の一部破断正面図であり、
図９は、安全装置の操作時の状態を示す縦断面図であ
る。安全装置ＳＬは、図７に示すように、外壁の室内側
面に固定されるハウジング２２を有する。ハウジング
は、本体２２ａに蓋２２ｂを嵌合被覆してなり、本体２
２ａは、外壁に固定される背板２２ａ₁ とその背板から
突出する左右の支持壁２２ａ₂ とを有し、その支持壁の
間に一対の近接させたプーリ２３，２４が、共通の軸２
５を前記支持壁２２ａ₂ に貫通させて回転自在に支持さ
れている。プーリ２３，２４の両方又は片方には、中心
を軸２５に合致させたラチェットホイール２６が固着さ
れている。また、支持壁２２ａ₂ には、軸２７によりア
ーム２８の基端部が回転自在に固定してある。

【００３３】アーム２８の下端部には、左右一対のガイ
ドプーリ２９，３０が回転自在に支持され、また、アー
ムの中間部に設けた軸３１に、付勢手段により、例え
ば、一端が背板２２ａ₁ に固定された引っ張りバネ３２
の他端部が引っ掛けられて、アーム２８を常にラチェッ
ホイール２６側に付勢している。従って、アーム２８の
基端と軸３１との間に、ラチェットホイール側に突出す
るように設けられた爪３３が、ラチェットホイール２６
の爪の間に嵌合して、ラチェッホイールの回転を阻止す
ることができるようになっている。

【００３４】上記の構成により、外壁Ｗに設けられた孔
２１から室内側に延長されるロープ２０は、ハウシング
２２の背板２２ａ₁ に形成してあるロープ挿通孔ｈ₁ に
通して、一対のプーリ２３，２４にそれぞれ１本ずつ掛
け回した後、それぞれ対応するガイドプーリ２９，３０
に掛け回して、そのロープ２０をハウジングの蓋２２ｂ
の下部に形成してあるロープ垂下孔ｈ₂ から室内に垂ら
してある。

【００３５】そして、室内に伸びているロープ２０に力
を加えない自然状態では、図７に示すように、アーム２
８の爪３３が引っ張りバネ３２の付勢力によりラチェッ
トホイール２６の爪の間に嵌合して、いずれの方向の回
転も阻止している。これに対して、室内に垂下している
ロープ２０の所定の一方を引くと、図９に示されている
ように、ガイドプーリ２９に手前方向の力が加えられる
ため、アーム２８が手前側に移動されて、爪３３がラチ
ェットホイール２６から離間されるので、ロープ２０を
操作して、ホイール１７を所定方向に回転させることに
より、カーテン２を開け又は閉めることができる。ロー
プ２０を手から放せば、引っ張りバネ３２によりアーム
２８が復帰して爪３３がラチェットホイール２６に噛み
合うので、カーテンがそのときの開放位置に停止され
る。

【００３６】上述のように、本実施例においては、円錐
プーリを用いてトルクを一様化するバランス装置を用い
ているので、巻胴を回転するために要する駆動力が小さ
くて良いことから、上記のようなホイール１７に巻回し
たロープ２０を室内側に延長し、ロープを僅かに手前方
向に引いて回転操作するだけで、容易にシャッタの開閉
を行うことができる。そして、安全装置ＳＬを用いるの
で、操作後はロープ２０を放すだけで、ロープ２０及び
ホイール１７がその位置に停止され、シャッタの開放面
積又は閉鎖面積が保持される。従って、ロープを係止部
材などに結合する手間が掛からないとともに、カーテン
２が意に反して開いたり、閉まったりすることがないか
ら、安全である。

【００３７】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、巻上げ式シャッタにおいて、カーテンを開けると
き、又は閉めるときに、手動操作機構のロープを室内側
で手前側に引きながら所定方向に回すことにより、シャ
ッタを容易に開放又は閉鎖することができ、しかも、ロ
ープを放すことにより、全開位置、全閉位置又は任意の
中間位置に安全に停止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】巻上げ式シャッタのボックスの正面カバーを取
外した状態の斜視図である。

【図２】ボックスと、その内部機構のみを示す透視斜視
図である。

【図３】主としてバランス装置の一例を示すボックスの
横断面図である。

【図４】シャッタの開閉状態と、引張りワイヤの第１巻
取プーリ及び第２巻取プーリに対する巻取状態との関係
を示す説明図である。

【図５】シャッタの寸法とカーテンの各位置を示す説明
図である。

【図６】バランス装置の巻胴トルクと、コイルバネのト
ルクとバランストルクとの関係を示すグラフである。

【図７】本発明に係る安全装置の取付状態及び非操作時
の状態を示す縦断面図である。

【図８】安全装置の一部破断正面図である。

【図９】安全装置の操作時の状態を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

２ カーテン ３ 巻胴 ４〜８ バランス装置 ４ 第１巻取プーリ ５ 第２巻取プーリ ６ 引張りワイヤ ７ コイルバネ ８ 固定金具 ９ ボックス １７ ホイール １８，１９ ガイドプーリ ２０ 無端ロープ ＳＬ 安全装置 ２２ ハウジング ２３，２４ プーリ ２６ ラチェットホイール ２８ アーム ２９，３０ ガイドプーリ ３２ 引張りバネ（付勢部材） ３３ 爪

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−121061（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−121056（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E06B 9/62 E06B 9/80 E06B 9/82

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】外壁の屋内面に取付けられるハウジング
   と、そのハウジング内に回転自在に設けられ、バランス
   式シャッタの巻胴に結合されたホイールに巻回された無
   端ロープを半回させる一対のプーリと、上端部が前記ハ
   ウジングに回動自在に支持されたアームと、前記アーム
   の下部を前記ハウジングの背面方向に付勢する付勢部材
   と、前記アームの下端部に回転自在に支持され、前記プ
   ーリに半回させた無端ロープを半回させるガイドプーリ
   と、前記プーリに固着されたラチェットホイールと、前
   記アームが前記付勢部材により変位された時に前記ラチ
   ェットホイールに噛み合う爪とを有する巻上げ式シャッ
   タの安全装置。