JP3079749B2 - 定置用エンジンのオイル供給装置 - Google Patents
定置用エンジンのオイル供給装置Info
- Publication number
- JP3079749B2 JP3079749B2 JP04043485A JP4348592A JP3079749B2 JP 3079749 B2 JP3079749 B2 JP 3079749B2 JP 04043485 A JP04043485 A JP 04043485A JP 4348592 A JP4348592 A JP 4348592A JP 3079749 B2 JP3079749 B2 JP 3079749B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- detecting means
- level
- stationary engine
- pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、定置用エンジンのオイ
ル供給装置に関するもので、例えばエンジン駆動式空気
調和装置のエンジンに使用することができる。
ル供給装置に関するもので、例えばエンジン駆動式空気
調和装置のエンジンに使用することができる。
【０００２】
【従来の技術】定置用エンジンのオイル供給装置の従来
技術としては様々なものが提案されてきている。例え
ば、特開昭５８−１４８２１４号公報に開示された定置
用エンジンのオイルタンク装置では、図４に示すように
定置用エンジン７１と別体にオイルタンク７２があり、
エンジン７１のオイルパン７３とオイルタンク７２とは
通路７４を介して同一液面となるように連通されてい
る。オイルパン７３内のオイルはストレーナ７５を介し
てポンプ７６により吸い上げられ、その一部はエンジン
７１の各部を潤滑した後オイルパン７３に戻され、その
他は通路７７によりオイルタンク７２に送られる。尚、
通路７７上には図示しないオリフイスが配設されて通路
７７を流れるオイル量が制限され、また、オイルタンク
７２には空気穴７８が穿設されている。
技術としては様々なものが提案されてきている。例え
ば、特開昭５８−１４８２１４号公報に開示された定置
用エンジンのオイルタンク装置では、図４に示すように
定置用エンジン７１と別体にオイルタンク７２があり、
エンジン７１のオイルパン７３とオイルタンク７２とは
通路７４を介して同一液面となるように連通されてい
る。オイルパン７３内のオイルはストレーナ７５を介し
てポンプ７６により吸い上げられ、その一部はエンジン
７１の各部を潤滑した後オイルパン７３に戻され、その
他は通路７７によりオイルタンク７２に送られる。尚、
通路７７上には図示しないオリフイスが配設されて通路
７７を流れるオイル量が制限され、また、オイルタンク
７２には空気穴７８が穿設されている。
【０００３】従つて、エンジン７１内のオイルはオイル
パン７３とエンジン７１の各部との間を循環すると共
に、一部のオイルはオイルパン７３とオイルタンク７２
との間を還流するようになつている。
パン７３とエンジン７１の各部との間を循環すると共
に、一部のオイルはオイルパン７３とオイルタンク７２
との間を還流するようになつている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来技術の定
置用エンジンのオイルタンク装置では、オイルタンク７
２とオイルパン７３との液面を一致させるために同一の
高さに設置する制約があつた。しかし、定置用エンジン
を例えばガスヒートポンプエアコンの駆動源とした場
合、その室外機の内部スペースは非常に狭いため前述の
制約が大きな問題となつてくる。
置用エンジンのオイルタンク装置では、オイルタンク７
２とオイルパン７３との液面を一致させるために同一の
高さに設置する制約があつた。しかし、定置用エンジン
を例えばガスヒートポンプエアコンの駆動源とした場
合、その室外機の内部スペースは非常に狭いため前述の
制約が大きな問題となつてくる。
【０００５】また、オイルタンク７２に空気穴７８があ
ることで、オイルタンク７２内のオイルが吸湿し、乳化
（即ち劣化）してしまうおそれがあつた。
ることで、オイルタンク７２内のオイルが吸湿し、乳化
（即ち劣化）してしまうおそれがあつた。
【０００６】そこで、本発明では、従来技術の定置用エ
ンジンのオイルタンク装置における上述した不具合を解
決することを、その技術的課題とする。
ンジンのオイルタンク装置における上述した不具合を解
決することを、その技術的課題とする。
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述した本発明の技術的
課題を解決するために講じた本発明の第１の技術的手段
は、オイルパンを有する定置用エンジンにおいて、オイ
ルパンとは独立して定置用エンジンに併設された補助オ
イルタンクと、オイルパンと補助オイルタンク内の下部
とを連通するオイル供給管と、オイル供給管上に配設さ
れる第１制御弁と、定置用エンジンの内部空間と補助オ
イルタンクの内部空間とを連通する連通管と、連通管上
に配設される第２制御弁と、定置用エンジンの運転状態
を検出する運転状態検出手段と、オイルパンのオイルレ
ベルを検出するオイルレベル検出手段と、補助オイルタ
ンクのオイル温度を検出するオイル温度検出手段と、運
転状態検出手段、オイルレベル検出手段およびオイル温
度検出手段の出力信号に基づいて第１，第２制御弁の開
閉状態を制御する制御装置とからオイル供給装置を構成
したことである。
課題を解決するために講じた本発明の第１の技術的手段
は、オイルパンを有する定置用エンジンにおいて、オイ
ルパンとは独立して定置用エンジンに併設された補助オ
イルタンクと、オイルパンと補助オイルタンク内の下部
とを連通するオイル供給管と、オイル供給管上に配設さ
れる第１制御弁と、定置用エンジンの内部空間と補助オ
イルタンクの内部空間とを連通する連通管と、連通管上
に配設される第２制御弁と、定置用エンジンの運転状態
を検出する運転状態検出手段と、オイルパンのオイルレ
ベルを検出するオイルレベル検出手段と、補助オイルタ
ンクのオイル温度を検出するオイル温度検出手段と、運
転状態検出手段、オイルレベル検出手段およびオイル温
度検出手段の出力信号に基づいて第１，第２制御弁の開
閉状態を制御する制御装置とからオイル供給装置を構成
したことである。
【０００９】また、前述した本発明の技術的課題を解決
するために講じた本発明の第２の技術的手段は、第１の
技術的手段に加えて、オイルレベル検出手段はオイルパ
ンの最低レベル上に配設され、運転状態検出手段が定置
用エンジンが停止状態にあると出力し、且つオイルレベ
ル検出手段がオイルパン内のオイルが最低レベル以下に
あると出力した際に、制御装置は、オイル温度検出手段
の出力するオイル温度に応じて第１，第２制御弁の開時
間を制御するようにしたことである。
するために講じた本発明の第２の技術的手段は、第１の
技術的手段に加えて、オイルレベル検出手段はオイルパ
ンの最低レベル上に配設され、運転状態検出手段が定置
用エンジンが停止状態にあると出力し、且つオイルレベ
ル検出手段がオイルパン内のオイルが最低レベル以下に
あると出力した際に、制御装置は、オイル温度検出手段
の出力するオイル温度に応じて第１，第２制御弁の開時
間を制御するようにしたことである。
【００１０】
【作用】上述した本発明の第１・第２の技術的手段によ
れば、エンジンが停止状態にあり且つオイルパン内のオ
イル保有量が最低レベル以下の場合には補助オイルタン
ク内のオイル温度に応じて第１，第２制御弁が開かれて
補助オイルタンクからオイルパンへと新しいオイルが注
入される。
れば、エンジンが停止状態にあり且つオイルパン内のオ
イル保有量が最低レベル以下の場合には補助オイルタン
ク内のオイル温度に応じて第１，第２制御弁が開かれて
補助オイルタンクからオイルパンへと新しいオイルが注
入される。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の技術的手段を具体化した実施
例について添付図面に基づいて説明する。
例について添付図面に基づいて説明する。
【００１２】図１において、本発明第１実施例の定置用
エンジンのオイル供給装置１０の定置用エンジン（以
下、エンジン）１１は、その下部にオイルパン１２を有
し、その最低オイルレベル上には液面センサ（オイルレ
ベル検出手段）１３が配設されている。また、エンジン
１１と併設された補助オイルタンク１４とオイルパン１
２とはオイル供給管１５を介して接続されている。この
オイル供給管１５上には第１制御弁（例えば電磁弁等）
１６が配設されている。ここで、補助オイルタンク１４
はオイルパン１２よりも高い位置に存在することが望ま
しい。
エンジンのオイル供給装置１０の定置用エンジン（以
下、エンジン）１１は、その下部にオイルパン１２を有
し、その最低オイルレベル上には液面センサ（オイルレ
ベル検出手段）１３が配設されている。また、エンジン
１１と併設された補助オイルタンク１４とオイルパン１
２とはオイル供給管１５を介して接続されている。この
オイル供給管１５上には第１制御弁（例えば電磁弁等）
１６が配設されている。ここで、補助オイルタンク１４
はオイルパン１２よりも高い位置に存在することが望ま
しい。
【００１３】補助オイルタンク１４には温度センサ（オ
イル温度検出手段）１７が配設されて、補助オイルタン
ク１４内のオイル温度が検出できるようになつている。
また、補助オイルタンク１４の内部空間（上部空間）１
８はエンジン１１の内部空間（例えばカム室内空間等）
１９と連通管２０を介して連通している。この連通管２
０上には第２制御弁（例えば電磁弁等）２１が配設され
ている。
イル温度検出手段）１７が配設されて、補助オイルタン
ク１４内のオイル温度が検出できるようになつている。
また、補助オイルタンク１４の内部空間（上部空間）１
８はエンジン１１の内部空間（例えばカム室内空間等）
１９と連通管２０を介して連通している。この連通管２
０上には第２制御弁（例えば電磁弁等）２１が配設され
ている。
【００１４】更に、エンジン１１の例えばクランクプー
リ２２等の回転物には回転センサ（運転状態検出手段）
２３が係合しており、エンジン１１の運転状態が検出で
きるようになつている。
リ２２等の回転物には回転センサ（運転状態検出手段）
２３が係合しており、エンジン１１の運転状態が検出で
きるようになつている。
【００１５】そして、液面センサ１３，温度センサ１７
および回転センサ２３の各出力信号は制御装置２４に入
力され、これらの信号に基づいて制御装置２４が各制御
弁１６，２１の作動を制御する。
および回転センサ２３の各出力信号は制御装置２４に入
力され、これらの信号に基づいて制御装置２４が各制御
弁１６，２１の作動を制御する。
【００１６】即ち、回転センサ２３の出力信号によりエ
ンジン１１が停止状態にあると制御装置２４が判断する
と、液面センサ１３の出力信号によりオイルパン１２内
のオイル保有量を検知する。このとき、オイルパン１２
内のオイル保有量が最低レベル以下にあると、制御装置
２４は各制御弁１６，２１を開いて補助オイルタンク１
４内のオイルをオイル供給管１５を介してオイルパン１
２内に注入する。このとき、エンジン１１の内部空間１
９より新気が連通管２０を介して補助オイルタンク１４
の内部空間１８へと流入する。尚、オイルの注入量は常
時ほぼ一定となるように、各制御弁１６，２１の開時間
が制御される。即ち、温度センサ１７により検知された
オイル温度について、図３に示すようなオイル温度とオ
イル粘度との関係から各制御弁１６，２１の開時間が制
御される。例えば、オイル温度が低いほど各制御弁１
６，２１の開時間は長くなる。
ンジン１１が停止状態にあると制御装置２４が判断する
と、液面センサ１３の出力信号によりオイルパン１２内
のオイル保有量を検知する。このとき、オイルパン１２
内のオイル保有量が最低レベル以下にあると、制御装置
２４は各制御弁１６，２１を開いて補助オイルタンク１
４内のオイルをオイル供給管１５を介してオイルパン１
２内に注入する。このとき、エンジン１１の内部空間１
９より新気が連通管２０を介して補助オイルタンク１４
の内部空間１８へと流入する。尚、オイルの注入量は常
時ほぼ一定となるように、各制御弁１６，２１の開時間
が制御される。即ち、温度センサ１７により検知された
オイル温度について、図３に示すようなオイル温度とオ
イル粘度との関係から各制御弁１６，２１の開時間が制
御される。例えば、オイル温度が低いほど各制御弁１
６，２１の開時間は長くなる。
【００１７】尚、回転センサ２３の出力信号に代えて、
図２に示すような点火コイル３１の出力信号を制御装置
２４に入力してもよい。
図２に示すような点火コイル３１の出力信号を制御装置
２４に入力してもよい。
【００１８】さて、図２において本発明第２実施例の定
置用エンジンのオイル供給装置３０を説明するが、第１
実施例と同一の構成部分については同一の番号符号を付
すことにより説明を省略する。
置用エンジンのオイル供給装置３０を説明するが、第１
実施例と同一の構成部分については同一の番号符号を付
すことにより説明を省略する。
【００１９】前述のとおり、点火コイル３１の出力信号
が制御装置２４にされている。即ち、第２実施例では点
火コイル３１が運転状態検出手段として作用する。ま
た、オイルパン１２の最低および最高オイルレベル上に
は液面センサ３２，３３がそれぞれ配設されている。
が制御装置２４にされている。即ち、第２実施例では点
火コイル３１が運転状態検出手段として作用する。ま
た、オイルパン１２の最低および最高オイルレベル上に
は液面センサ３２，３３がそれぞれ配設されている。
【００２０】従つて、制御装置２４は点火コイル３１の
出力信号によりエンジン１１が停止状態にあると判断す
ると、液面センサ３２，３３の出力信号によりオイルパ
ン１２内のオイル保有量を検知する。このとき、オイル
パン１２内のオイル保有量が液面センサ３２の検知する
最低レベル以下にあると、制御装置２４は各制御弁１
６，２１を開いて補助オイルタンク１４内のオイルをオ
イル供給管１５を介してオイルパン１２内に注入する。
尚、オイルの注入によりオイルパン１２内のオイルが液
面センサ３３の検知する最高レベルを超すと、制御装置
２４は各制御弁１６，２１を閉じて、補助オイルタンク
１４からオイルパン１２へのオイル注入を停止する。
出力信号によりエンジン１１が停止状態にあると判断す
ると、液面センサ３２，３３の出力信号によりオイルパ
ン１２内のオイル保有量を検知する。このとき、オイル
パン１２内のオイル保有量が液面センサ３２の検知する
最低レベル以下にあると、制御装置２４は各制御弁１
６，２１を開いて補助オイルタンク１４内のオイルをオ
イル供給管１５を介してオイルパン１２内に注入する。
尚、オイルの注入によりオイルパン１２内のオイルが液
面センサ３３の検知する最高レベルを超すと、制御装置
２４は各制御弁１６，２１を閉じて、補助オイルタンク
１４からオイルパン１２へのオイル注入を停止する。
【００２１】尚、上述した第１・第２実施例のいずれに
おいても補助オイルタンク１４がオイルパン１２よりも
高い位置に存在して、補助オイルタンク１４からオイル
パン１２へオイルが高低差により流れることが望ましい
が、特に補助オイルタンク１４がオイルパン１２よりも
高くなければならないわけではなく、補助オイルタンク
１４がオイルパン１２よりも低い位置に存在する場合に
はオイルポンプを用いて補助オイルタンク１４からオイ
ルパン１２へオイルを注入すればよい。
おいても補助オイルタンク１４がオイルパン１２よりも
高い位置に存在して、補助オイルタンク１４からオイル
パン１２へオイルが高低差により流れることが望ましい
が、特に補助オイルタンク１４がオイルパン１２よりも
高くなければならないわけではなく、補助オイルタンク
１４がオイルパン１２よりも低い位置に存在する場合に
はオイルポンプを用いて補助オイルタンク１４からオイ
ルパン１２へオイルを注入すればよい。
【００２２】
【発明の効果】上述したように本発明の定置用エンジン
のオイル供給装置では、エンジン停止時且つオイルパン
内のオイル保有量が最低レベル以下の場合には、補助オ
イルタンクとオイルパンとの間を接続するオイル供給管
が連通状態となつて、オイルパンよりも高い位置にある
補助オイルタンクからオイルがオイルパンへと注入され
る。ここで、補助オイルタンクの内部空間は外気と連通
しておらず、オイル注入時にのみエンジンの内部空間と
連通してオイル注入を阻害しないようになつている。従
つて、補助オイルタンク内のオイルの酸化が防止できる
と共に、補助オイルタンクの配置上の自由度が増す。
のオイル供給装置では、エンジン停止時且つオイルパン
内のオイル保有量が最低レベル以下の場合には、補助オ
イルタンクとオイルパンとの間を接続するオイル供給管
が連通状態となつて、オイルパンよりも高い位置にある
補助オイルタンクからオイルがオイルパンへと注入され
る。ここで、補助オイルタンクの内部空間は外気と連通
しておらず、オイル注入時にのみエンジンの内部空間と
連通してオイル注入を阻害しないようになつている。従
つて、補助オイルタンク内のオイルの酸化が防止できる
と共に、補助オイルタンクの配置上の自由度が増す。
【図１】本発明第１実施例の定置用エンジンのオイル供
給装置の構成図を示す。
給装置の構成図を示す。
【図２】本発明第２実施例の定置用エンジンのオイル供
給装置の構成図を示す。
給装置の構成図を示す。
【図３】図１における温度−オイル粘度・オイル注入時
間特性図を示す。
間特性図を示す。
【図４】従来技術の定置用エンジンのオイル供給装置の
構成図を示す。
構成図を示す。
１１ 定置用エンジン、 １２ オイルパン、 １３ 液面センサ（オイルレベル検出手段）、 １４ 補助オイルタンク、 １５ オイル供給管、 １６ 第１制御弁、 １７ 温度センサ（オイル温度検出手段）、 ２０ 連通管、 ２１ 第２制御弁、 ２３ 回転センサ（運転状態検出手段）、 ２４ 制御装置。
Claims (4)
- 【請求項１】 オイルパンを有する定置用エンジンにお
いて、 前記オイルパンとは独立して前記定置用エンジンに併設
された補助オイルタンクと、 前記オイルパンと前記補助オイルタンク内の下部とを連
通するオイル供給管と、 該オイル供給管上に配設される第１制御弁と、 前記定置用エンジンの内部空間と前記補助オイルタンク
の内部空間とを連通する連通管と、 該連通管上に配設される第２制御弁と、 前記定置用エンジンの運転状態を検出する運転状態検出
手段と、 前記オイルパンのオイルレベルを検出するオイルレベル
検出手段と、 前記補助オイルタンクのオイル温度を検出するオイル温
度検出手段と、 前記運転状態検出手段、オイルレベル検出手段およびオ
イル温度検出手段の出力信号に基づいて前記第１，第２
制御弁の開閉状態を制御する制御装置とからオイル供給
装置を構成したことを特徴とする定置用エンジンのオイ
ル供給装置。 - 【請求項２】前記オイルレベル検出手段は前記オイルパ
ンの最低レベル上に配設され、 前記運転状態検出手段が前記定置用エンジンが停止状態
にあると出力し、且つ前記オイルレベル検出手段が前記
オイルパン内のオイルが最低レベル以下にあると出力し
た際に、 前記制御装置は、前記オイル温度検出手段の出力するオ
イル温度に応じて前記第１，第２制御弁の開時間を制御
することを特徴とする請求項１記載の定置用エンジンの
オイル供給装置。 - 【請求項３】前記オイルレベル検出手段は前記オイルパ
ンの最低レベルおよび最高レベル上に配設され、 前記運転状態検出手段が前記定置用エンジンが停止状態
にあると出力し、且つ前記オイルレベル検出手段が前記
オイルパン内のオイルが最低レベル以下にあると出力し
た際に、 前記制御装置は、前記オイルレベル検出手段が前記オイ
ルパン内のオイルが最高レベルにあると出力するまで前
記第１，第２制御弁を開とすることを特徴とする請求項
１記載の定置用エンジンのオイル供給装置。 - 【請求項４】前記補助オイルタンクは前記オイルパンよ
りも高い位置に存在することを特徴とする請求項１記載
の定置用エンジンのオイル供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04043485A JP3079749B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 定置用エンジンのオイル供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04043485A JP3079749B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 定置用エンジンのオイル供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05240018A JPH05240018A (ja) | 1993-09-17 |
| JP3079749B2 true JP3079749B2 (ja) | 2000-08-21 |
Family
ID=12665026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04043485A Expired - Fee Related JP3079749B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 定置用エンジンのオイル供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3079749B2 (ja) |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP04043485A patent/JP3079749B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05240018A (ja) | 1993-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01257712A (ja) | 液圧駆動式冷却ファンの制御装置 | |
| US5664531A (en) | Device for adjusting valve duration using external air supply | |
| JPS62248812A (ja) | オイル循環装置 | |
| US5718207A (en) | Fuel supply apparatus and method for supplying fuel according to an engine operating condition | |
| US4794892A (en) | Hydraulic circuit for valve operation timing changing device for internal combustion engine | |
| JP3079749B2 (ja) | 定置用エンジンのオイル供給装置 | |
| KR930702603A (ko) | 내연엔진의 공연비제어장치 | |
| EP1580415B1 (en) | Fuel injection pump | |
| JPH0439405Y2 (ja) | ||
| US6966307B2 (en) | Fuel drain structure in fuel line | |
| US7555999B2 (en) | Cold temperature operation for added motion valve system | |
| JP2559230Y2 (ja) | エンジン冷却装置 | |
| JPH0519529Y2 (ja) | ||
| JPH05156921A (ja) | エンジンの排気装置 | |
| JPH08338253A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JPH03515Y2 (ja) | ||
| JPH0455205Y2 (ja) | ||
| JPH0248692Y2 (ja) | ||
| JPH04109028A (ja) | 内燃機関の冷却装置 | |
| JPH0618034Y2 (ja) | エンジンのオイルク−ラ | |
| JPH0643444Y2 (ja) | 内燃機関の弁駆動装置 | |
| JPH0742401U (ja) | 動弁機構の潤滑装置 | |
| JPH0318669Y2 (ja) | ||
| JPH05240015A (ja) | ２サイクルエンジンの潤滑油供給装置 | |
| KR100373020B1 (ko) | 엔진 흡기 제어방법 및 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080623 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090623 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |