JP3076978U - インクジェット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スターホイールを支持するバネ部材によるイン
クの尾引きと、スターホイールの空回りとを防止するこ
とが可能なインクジェット装置を提供する。 【解決手段】排紙ローラ１０に用紙７を押圧するための
スターホイール３と、スターホイール３の軸としてスタ
ーホイール３に取り付けられた密着コイルバネ４と、密
着コイルバネ４の両端部を持ち上げて支持するための押
さえ部材６ａおよび６ｂと、固定部材５ａおよび５ｂと
を備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、インクジェット装置に関し、より特定的には、スターホイールが 用紙を排紙ローラに押圧して排紙するインクジェット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、プリンタやプロッター、複写機などのインクジェット装置が知られてい る。これらの従来のインクジェット装置は、用紙を排出する機構として、スター ホイールが用紙を排紙ローラに押圧して排出する機構を有するのが一般的である 。

【０００３】 図７は、従来のスターホイールハウジング周辺部の構成を示した斜視図である 。図７を参照して、従来のスターホイールハウジング周辺部の構成について説明 する。スターホイール１０３は、バネ部材１０４を軸として、スターホイールハ ウジング１０１に装着されている。スターホイールハウジング１０１は、フロン トカバー１０２に、ねじなどにより取り付けられている。また、スターホイール １０３は、排紙ローラに用紙を押圧するように、バネ部材１０４によって付勢さ れている。

【０００４】 図８は、排紙ローラが取り付けられていない状態でのスターホイールの状態を 示した正面図であり、図９は、排紙ローラが取り付けられている状態（通常の使 用状態）でのスターホイールの状態を示した正面図である。図８および図９に示 すように、バネ部材１０４の両端部は、スターホイールハウジング１０１に設け られた固定部材１０５ａおよび１０５ｂによって固定されている。なお、図８お よび図９におけるバネ部材１０４は、簡略的に示している。

【０００５】 排紙ローラが取り付けられていない状態では、図８に示すように、バネ部材１ ０４は、スターホイール１０３を支持するのみで、スターホイール１０３を付勢 していない。

【０００６】 また、図９に示すように、排紙ローラ１０８が取り付けられた状態では、バネ 部材１０４がスターホイール１０３を排紙ローラ１０８に付勢している。この場 合、スターホイール１０３は、排紙ローラ１０８の反発力によって、上方に移動 する。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来のインクジェット装置では、スターホイールハウジング１０１と フロントカバー１０２とが別体に形成されていたので、スターホイールハウジン グ１０１をフロントカバー１０２へ取り付ける作業が必要となる。このため、ス ターホイールハウジングの取り付け作業を簡略化するのが困難であるという問題 点があった。

【０００８】 また、この取り付け時に、スターホイールハウジング１０１の取り付け位置が 上方にずれる場合があった。この場合、スターホイール１０３の位置も上方にず れることになる。このように、スターホイール１０３が上方にずれると、スター ホイールが用紙を排紙ローラに押圧するのが困難になるので、スターホイールが 空回りするとともに、用紙が浮いてしまうという不都合があった。その結果、印 字が乱れるなど、印字品質に悪影響を及ぼすという問題点があった。

【０００９】 また、スターホイールハウジング１０１の取り付け位置が下方にずれた場合に は、スターホイール１０３の取り付け位置も下方にずれることになる。このよう に、スターホイール１０３が下方にずれると、スターホイール１０３が用紙を排 紙ローラに押圧する際に、バネ部材１０４の両端部付近が用紙に近づきすぎるこ とになる。そして、バネ部材１０４の両端部がインクで印字された用紙に接触す ると、バネ部材１０４の両端部付近でインクの尾引きが発生するという不都合が 生じる。その結果、用紙を汚すなど印字品質に悪影響を及ぼすという問題点があ った。

【００１０】 上記したような、インクの尾引きを防止するため、従来では、バネ部材１０４ の両端部付近が用紙に近づきすぎないように、スターホイール１０３が排紙ロー ラに接触する際のスターホイール１０３の上方への移動量（可動幅）（図８およ び図９参照）を小さくしていた。このため、スターホイールハウジング１０１の 取り付け位置が、少しでも上方にずれた場合には、上記したように、スターホイ ール１０３の空回りが発生するという問題点があった。

【００１１】 ところで、従来では、たとえば、特開平６−２１０９１６号公報において、ス ターホイールの取り付け作業の効率を改善するために、スターホイールの取り付 け時に、排紙ローラの取り付けが完了するまでスターホイールをねじりバネによ って仮固定することが提案されている。しかし、このように仮固定することによ って、さらに部品点数が増加し、組立工程が増加するという問題点があった。ま た、この従来例では、スターホイールが空回りするという問題点を解決するのは 困難であった。

【００１２】 また、従来、たとえば、実開平７−４０１４３号公報や特開平７−８９１９３ 号公報において、スターホイールの空回りを改善するため、板バネを用いてスタ ーホイールを排紙ローラに押圧する方法が提案されている。しかし、この方法に おいても板バネが追加されているので、部品点数は削減されておらず、その結果 、組立作業も複雑であるという問題点があった。

【００１３】 また、従来、たとえば、特開平９−２７８２２１号公報において、段形状を有 する密着コイルバネを軸として、スターホイールを支持することによって、固定 部材からの密着コイルバネの脱落を防止する方法が提案されている。しかし、こ の場合にも、スターホイールを支持する密着コイルバネによるインクの尾引きや 、固定部材の取り付け位置にずれによるスターホイールの空回りなどの問題点を 解決するのは困難であった。

【００１４】 この考案は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、 この考案の一つの目的は、スターホイールを支持するバネ部材によるインクの 尾引きを防止することが可能なインクジェット装置を提供することである。

【００１５】 この考案のもう一つの目的は、スターホイールの空回りを防止することが可能 なインクジェット装置を提供することである。

【００１６】 この考案のさらにもう一つの目的は、スターホイールハウジング部分の組み立 て作業を簡略化することが可能なインクジェット装置を提供することである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】

請求項１におけるインクジェット装置は、排紙ローラに用紙を押圧するための スターホイールと、スターホイールの軸としてスターホイールに取り付けられた バネ部材と、バネ部材の両端部を持ち上げて支持するための押さえ部材および固 定部材とを備えている。

【００１８】 請求項１では、上記のように、スターホイールに軸としてバネ部材を取り付け 、押さえ部材および固定部材によって、バネ部材の両端部を持ち上げて固定する ことによって、バネ部材における押さえ部材と固定部材との間の部分（バネ部材 の両端部付近）が、バネ部材の他の部分よりも上方向に持ち上げられる。これに より、バネ部材における押さえ部材と固定部材との間の部分を用紙から遠ざける ことができる。その結果、インクの尾引きが発生する可能性のある部分の面積を 減少させることができる。また、インクの尾引きが発生する可能性のある部分の 面積を減少させることができるので、スターホイールが排紙ローラに接触する際 の上方への移動量（上下方向の可動幅）を増加させることが可能となる。それに より、スターホイールハウジングの取り付け位置が多少上方にずれた場合にも、 スターホイールが空回りするのを防止することができる。

【００１９】 請求項２におけるインクジェット装置は、請求項１の構成において、固定部材 は、スターホイールハウジングに設けられており、スターホイールハウジングは 、フロントカバーと一体的に形成されている。

【００２０】 請求項２では、上記のように、固定部材が設けられたスターホイールハウジン グをフロントカバーと一体的に形成することによって、スターホイールハウジン グのフロントカバーへの取り付け工程を省くことができる。それにより、作業工 程を削減することができ、その結果、組立作業を簡略化することができる。また 、部品点数の削減を行うことができる。

【００２１】 請求項３におけるインクジェット装置は、請求項１または２の構成において、 バネ部材は中心から両端部に向かって細くなる形状を有する。

【００２２】 請求項３では、上記のように、バネ部材を中心から両端部に向かって細くなる 形状にする。このように、中心部を太くすることによって、スターホイールを安 定に支持することができる。また、両端部を細くすることによって、用紙に接触 しにくくなり、インクが尾引きする可能性のある部分の面積を減少させることが できる。その結果、インクの尾引きをより減少させることができる。また、イン クが尾引きする可能性のある部分の面積を減少させることによって、スターホイ ールが排紙ローラに接触する際の上方への移動量（上下方向の可動幅）が増加す る。それにより、スターホイールハウジングの取り付け位置が多少上方へずれた 場合にも、スターホイールが空回りするのを防止することができる。

【００２３】 請求項４におけるインクジェット装置は、請求項１〜３のいずれかの構成にお いて、バネ部材の両端部を支持する固定部材は、棒状に形成されており、また、 小径部を有する。

【００２４】 請求項４では、上記のように、バネ部材の両端部を支持する固定部材を棒状に 形成し、さらに、小径部を有するように形成することによって、バネ部材の両端 部を固定部材の径の細い小径部で固定すれば、径の太い部分によってバネ部材が 固定部材から抜けるのを有効に防止することができる。その結果、バネ部材を固 定部材に安定して固定することができる。

【００２５】 請求項５におけるインクジェット装置は、請求項１〜３のいずれかの構成にお いて、バネ部材の両端部を支持する固定部材は、棒状に形成されており、また、 湾曲部を有する。

【００２６】 請求項５では、上記のように、バネ部材の両端部を支持する固定部材を棒状に 形成し、さらに、湾曲部を有するように形成することによって、バネ部材の両端 部が固定部から抜けにくくなる。その結果、バネ部材を固定部材に安定に固定す ることができる。

【００２７】 請求項６におけるインクジェット装置は、請求項１〜３のいずれかの構成にお いて、バネ部材の両端部を支持する固定部材は、棒状に形成されており、また、 小径部および湾曲部を有する。

【００２８】 請求項６では、上記のように、バネ部材の両端部を支持する固定部材を棒状に 形成し、さらに、小径部および湾曲部を有するように形成することによって、バ ネ部材の両端部が固定部材から抜けにくくなる。その結果、バネ部材を固定部材 に安定に固定することができる。

【００２９】 請求項７におけるインクジェット装置は、排紙ローラに用紙を押圧するための スターホイールと、スターホイールの軸としてスターホイールに取り付けられた バネ部材とを備え、バネ部材は、両端部を持ち上げて固定されている。

【００３０】 請求項７では、上記のように、スターホイールに軸としてバネ部材を取り付け 、バネ部材の両端部を持ち上げて固定することによって、その持ち上げられたバ ネ部材の両端部を用紙から遠ざけることができる。その結果、インクの尾引きが 発生する可能性のある部分の面積を減少させることができる。また、インクの尾 引きが発生する可能性のある部分の面積を減少させることができるので、スター ホイールの上下方向の可動幅を増加させることが可能となる。それにより、スタ ーホイールハウジングの取り付け位置が多少上方にずれた場合にも、スターホイ ールが空回りするのを防止することができる。

【００３１】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００３２】 （第１実施形態） 図１は、本考案の第１実施形態によるインクジェットプリンタにおけるスター ホイールハウジング周辺部の構成を示した分解斜視図である。図２は、排紙ロー ラが取り付けられていない状態での、第１実施形態によるスターホイールの状態 を示した正面図である。図３は、排紙ローラが取り付けられている状態（通常の 使用状態）での、第１実施形態によるスターホイールの状態を示した正面図であ る。図４は、図３に示したスターホイールの斜視図である。なお、図４における バネ部材４は、簡略的に示している。

【００３３】 まず、図１を参照して、第１実施形態におけるスターホイールハウジング周辺 部の構成について説明する。第１実施形態におけるスターホイールハウジング１ は、フロントカバー２と一体的に形成されている。スターホイール３は、密着コ イルバネ４を軸としてスターホイールハウジング１に装着されている。密着コイ ルバネ４は、スターホイール３が用紙を排紙ローラ１０（図３参照）に押圧する ように、スターホイール３を排紙ローラ１０に付勢している。なお、密着コイル バネ４は、本考案の「バネ部材」に相当する。

【００３４】 次に、図２〜図４を参照して、第１実施形態によるスターホイール３の取り付 け状態について説明する。密着コイルバネ４の両端部は、スターホイールハウジ ング１（図１参照）に設けられた棒状の固定部材５ａおよび５ｂによって固定さ れている。また、密着コイルバネ４の両端部近傍は、押さえ部材６ａおよび６ｂ によって押圧されている。固定部材５ａおよび５ｂは、押さえ部材６ａおよび６ ｂよりも上部に設けられている。これによって、密着コイルバネ４は、押さえ部 材６ａおよび６ｂを支点として、両端を持ち上げた構造になっている。密着コイ ルバネ４において、持ち上げられた部分、すなわち、固定部材５ａと押さえ部材 ６ａとの間の部分、および固定部材５ｂと押さえ部材６ｂとの間の部分を、持ち 上げ部分４ａとする。また、密着コイルバネ４において、持ち上げ部分４ａ以外 の部分を可動部分４ｂとする。

【００３５】 排紙ローラ１０が取り付けられていない状態では、図２に示すように、密着コ イルバネ４における可動部分４ｂは、スターホイール３を支持するのみで、スタ ーホイール３を付勢していない。

【００３６】 また、図３および図４に示すように、排紙ローラ１０が取り付けられた状態（ 通常の使用状態）では、密着コイルバネ４がスターホイール３を排紙ローラ１０ に付勢している。この場合、スターホイール３は、排紙ローラ１０の反発力によ って、上方に移動する。

【００３７】 第１実施形態では、上記のように、スターホイール３は、密着コイルバネ４を 軸としてスターホイールハウジング１に装着されている。このとき、密着コイル バネ４は、固定部材５ａおよび５ｂにおいて両端部を固定され、押さえ部材６ａ および６ｂを支点として、両端部を持ち上げた構造となる。このように、密着コ イルバネ４の両端部を持ち上げることによって、用紙７と、持ち上げ部分４ａと の距離を遠ざけることができる。その結果、密着コイルバネ４において、インク の尾引きが発生する可能性のある部分の面積を減少させることができる。また、 インクの尾引きが発生する可能性のある部分の面積を減少させることによって、 スターホイール３の上下方向の可動幅（上方向への移動量）を増加させることが できる。それにより、スターホイールハウジング１の取り付け位置が多少上方に ずれた場合にも、スターホイール３が空回りするのを防止することができる。

【００３８】 また、スターホイールハウジング１とフロントカバー２を一体的に形成するこ とによって、高い取り付け精度を要求されるスターホイールハウジング１のフロ ントカバー２への取り付け工程を省くことができる。それにより、作業工程を削 減することができ、その結果、組立作業を簡略化することができる。また、部品 点数の削減を行うことができる。

【００３９】 また、図４に示すように、第１実施形態では、棒状の固定部材５ａおよび５ｂ には小径部８と湾曲部９とが設けられている。小径部８に、密着コイルバネ４の 端部が取り付けられており、径の太い湾曲部９は、小径部８から上向きに湾曲し て形成されている。なお、図４に示した密着コイルバネ４は、簡略化して図示し ている。

【００４０】 第１実施形態では、上記のように、固定部材５ａおよび５ｂに小径部８を設け 、径の太い部分を湾曲させて、湾曲部９を設けることによって、密着コイルバネ ４の両端部が固定部材５ａおよび５ｂから抜けるのを有効に防止することができ る。その結果、密着コイルバネ４を軸として、スターホイール３をスターホイー ルハウジング１に安定に装着することができる。

【００４１】 （第２実施形態） 図５は、排紙ローラが取り付けられていない状態での、第２実施形態によるス ターホイールの状態を示した正面図であり、図６は、排紙ローラが取り付けられ ている状態（通常の使用状態）での、第２実施形態によるスターホイールの状態 を示した正面図である。なお、図５および図６におけるバネ部材１４は、簡略的 に示している。

【００４２】 まず、図５および図６を参照して、第２実施形態による密着コイルバネ１４の 取り付け状態について説明する。第２実施形態による密着コイルバネ１４は、中 心が太く、中心から両端部に向かって細くなる形状を有する。密着コイルバネ１ ４の径の太さ以外の部分の構成は、第１実施形態と同様である。この第２実施形 態による密着コイルバネ１４は、第１実施形態と同様、スターホイールハウジン グ１に設けられた固定部材５ａおよび５ｂによって両端部を固定されている。ま た、密着コイルバネ１４の両端部近傍は、押さえ部材６ａおよび６ｂによって押 圧されている。固定部材５ａおよび５ｂは、押さえ部材６ａおよび６ｂよりも上 部に設けられている。これによって、密着コイルバネ１４は、押さえ部材６ａお よび６ｂを支点として、両端を持ち上げた構造になっている。密着コイルバネ１ ４において、持ち上げられた部分、すなわち、固定部材５ａと押さえ部材６ａと の間の部分、および固定部材５ｂと押さえ部材６ｂとの間の部分を、持ち上げ部 分１４ａとする。また、密着コイルバネ１４において、持ち上げ部分１４ａ以外 の部分を可動部分１４ｂとする。なお、図５および図６に示す密着コイルバネ１ ４は、簡略化して図示している。

【００４３】 排紙ローラ１０が取り付けられていない状態では、図５に示すように、密着コ イルバネ１４における可動部分１４ｂは、スターホイール３を支持するのみで、 スターホイール３を付勢していない。

【００４４】 また、図６に示すように、排紙ローラ１０が取り付けられた状態（通常の使用 状態）では、密着コイルバネ１４がスターホイール３を排紙ローラ１０に付勢し ている。この場合、スターホイール３は、排紙ローラ１０の反発力によって、上 方に移動する。

【００４５】 第２実施形態では、上記のように、スターホイール３を支持する密着コイルバ ネ１４を、中心部の径が太くなるように形成することによって、スターホイール ３を第１実施形態に比べて、より安定的に支持することができる。また、密着コ イルバネ１４の径を中心から両端部に向かって細くなる形状にすることによって 、押さえ部材６ａおよび６ｂ付近の密着コイルバネ１４の径が細くなる。このた め、持ち上げ部分１４ａを第１実施形態に比べ、より用紙７から遠ざけることが できる。それにより、密着コイルバネ１４において、インクの尾引きが発生する 可能性のある部分の面積を、第１実施形態に比べ、より減少させることができる 。また、インクの尾引きが発生する可能性のある部分の面積を減少させることに よって、スターホイール３の上下方向の可動幅（上方向への移動量）をさらに増 加させることができる。それにより、スターホイールハウジング１の取り付け位 置が多少上方にずれた場合にも、スターホイール３が空回りするのを防止するこ とができる。

【００４６】 また、第２実施形態では、第１実施形態と同様に、スターホイールハウジング １とフロントカバー２を一体的に形成することによって、高い取り付け精度を要 求されるスターホイールハウジング１のフロントカバー２への取り付け工程を省 くことができる。それにより、作業工程を削減することができ、その結果、組立 作業を簡略化することができる。また、部品点数の削減を行うことができる。

【００４７】 なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なもので はないと考えられるべきである。本考案の範囲は、上記した実施形態の説明では なく実用新案登録請求の範囲によって示され、さらに実用新案登録請求の範囲と 均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

【００４８】 たとえば、上記したように、第１および第２実施形態では、固定部材５ａおよ び５ｂには、径大部を湾曲させることによって、湾曲部９が形成されているが、 固定部材５の径大部を直線的に上向きに形成する場合、または、直線的に斜め上 向きに形成する場合やフック状に形成する場合にも、同様の効果を得ることがで きる。

【００４９】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、スターホイールを支持するバネ部材によるイ ンクの尾引きと、スターホイールの空回りとを防止することができる。また、ス ターホイールハウジング部分の組み立て作業を簡略化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施形態によるスターホイールハ
ウジング周辺部の構成を示した概略図である。

【図２】排紙ローラが取り付けられていない状態での本
考案の第１実施形態によるスターホイールの状態を示し
た正面図である。

【図３】排紙ローラが取り付けられている状態（通常の
使用状態）での本考案の第１実施形態によるスターホイ
ールの状態を示した正面図である。

【図４】図３に示したスターホイールの斜視図である。

【図５】排紙ローラが取り付けられていない状態での本
考案の第２実施形態によるスターホイールの状態を示し
た正面図である。

【図６】排紙ローラが取り付けられている状態（通常の
使用状態）での本考案の第２実施形態によるスターホイ
ールの状態を示した正面図である。

【図７】従来のスターホイールハウジング周辺部の構成
を示した概略図である。

【図８】排紙ローラが取り付けられていない状態での従
来のスターホイールの状態を示した正面図である。

【図９】排紙ローラが取り付けられている状態（通常の
使用状態）での従来のスターホイールの状態を示した正
面図である。

【符号の説明】

１ スターホイールハウジング ３ スターホイール ４、１４ バネ部材 ５ａ、５ｂ 固定部材 ６ａ、６ｂ 押さえ部材 ７ 用紙 ８ 小径部 ９ 湾曲部 １０ 排紙ローラ

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 排紙ローラに用紙を押圧するためのスタ
   ーホイールと、 前記スターホイールの軸として前記スターホイールに取
   り付けられたバネ部材と、 前記バネ部材の両端部を持ち上げて支持するための押さ
   え部材および固定部材とを備えた、インクジェット装
   置。
2. 【請求項２】 前記固定部材は、スターホイールハウジ
   ングに設けられており、 前記スターホイールハウジングは、フロントカバーと一
   体的に形成されている、請求項１に記載のインクジェッ
   ト装置。
3. 【請求項３】 前記バネ部材は、中心から両端部に向か
   って細くなる形状を有する、請求項１または２に記載の
   インクジェット装置。
4. 【請求項４】 前記バネ部材の両端部を支持する前記固
   定部材は、棒状に形成されており、 前記固定部材は、小径部を有する、請求項１〜３のいず
   れか１項に記載のインクジェット装置。
5. 【請求項５】 前記バネ部材の両端部を支持する前記固
   定部材は、棒状に形成されており、 前記固定部材は、湾曲部を有する、請求項１〜３のいず
   れか１項に記載のインクジェット装置。
6. 【請求項６】 前記バネ部材の両端部を支持する前記固
   定部材は、棒状に形成されており、 前記固定部材は、小径部および湾曲部を有する、請求項
   １〜３のいずれか１項に記載のインクジェット装置。
7. 【請求項７】 排紙ローラに用紙を押圧するためのスタ
   ーホイールと、 前記スターホイールの軸として前記スターホイールに取
   り付けられたバネ部材とを備え、 前記バネ部材は、両端部を持ち上げて固定されている、
   インクジェット装置。