JP3075877B2 - 熱式空気流量計の異常判断装置 - Google Patents
熱式空気流量計の異常判断装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンが吸い込む吸
入空気の流量を測定する熱式空気流量計の異常判断装置
に関する。
入空気の流量を測定する熱式空気流量計の異常判断装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、熱線式空気流量計は、空気流
路中にワイヤが配され、このワイヤに電力を供給してワ
イヤを発熱させ、ワイヤに供給する電流を測定して、こ
の値から質量空気流量を求めるものである。すなわち、
空気流路中を空気が流れると、このワイヤと接触した空
気により奪われる熱を補うために、ワイヤに電流が供給
される。熱式空気流量計は、この電流を空気流路中を流
れる空気の質量流量として、出力する。
路中にワイヤが配され、このワイヤに電力を供給してワ
イヤを発熱させ、ワイヤに供給する電流を測定して、こ
の値から質量空気流量を求めるものである。すなわち、
空気流路中を空気が流れると、このワイヤと接触した空
気により奪われる熱を補うために、ワイヤに電流が供給
される。熱式空気流量計は、この電流を空気流路中を流
れる空気の質量流量として、出力する。
【０００３】従来、この熱線式空気流量計の異常判断装
置としては、熱線式空気流量計からの出力電圧に対し
て、正常な出力であると考えられる電圧範囲を予め設定
しておき、熱線式空気流量計からの出力電圧がこの範囲
外の電圧であるときには、この熱線式空気流量計は異常
と判定するものがある。
置としては、熱線式空気流量計からの出力電圧に対し
て、正常な出力であると考えられる電圧範囲を予め設定
しておき、熱線式空気流量計からの出力電圧がこの範囲
外の電圧であるときには、この熱線式空気流量計は異常
と判定するものがある。
【０００４】熱線式空気流量計が異常である判定された
場合には、異常である旨を表示する一方で、例えば、吸
気管に設けられているスロットルバルブ開度から概略の
吸入空気量を求めるなどして対応している。
場合には、異常である旨を表示する一方で、例えば、吸
気管に設けられているスロットルバルブ開度から概略の
吸入空気量を求めるなどして対応している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】熱線式空気流量計に電
源が投入された場合、具体的には、イグニッションスイ
ッチがＯＮになった場合、流れている空気により奪われ
る熱を補うための電流の他に、冷えているワイヤを所定
の温度まで温めるための電流も必要になり、ワイヤには
通常よりも多くの電流が供給されることになる。また、
一般的に、熱線式空気流量計の電源は、スタータと同一
の電源を使用しているために、例えば、スタータを駆動
するときなど、電源電圧が変動して、熱線式空気流量計
にかかる電圧も変動する。この結果、熱線式空気流量計
を通過する空気流量が一定である場合でも、ワイヤに供
給される電流が変動してしまう。
源が投入された場合、具体的には、イグニッションスイ
ッチがＯＮになった場合、流れている空気により奪われ
る熱を補うための電流の他に、冷えているワイヤを所定
の温度まで温めるための電流も必要になり、ワイヤには
通常よりも多くの電流が供給されることになる。また、
一般的に、熱線式空気流量計の電源は、スタータと同一
の電源を使用しているために、例えば、スタータを駆動
するときなど、電源電圧が変動して、熱線式空気流量計
にかかる電圧も変動する。この結果、熱線式空気流量計
を通過する空気流量が一定である場合でも、ワイヤに供
給される電流が変動してしまう。
【０００６】すなわち、熱線式空気流量計においては、
自身が故障していないにもかかわらず、一時的に、流れ
ている空気の量に対応しない電流がワイヤに流れること
がある。このため、従来技術では、このような現象時
に、異常と判定しないように、判断基準となる電圧範囲
を広めにして対応している。従って、従来技術では、熱
線式空気流量計自体の異常判定性能が低下してしまうと
いう問題点がある。
自身が故障していないにもかかわらず、一時的に、流れ
ている空気の量に対応しない電流がワイヤに流れること
がある。このため、従来技術では、このような現象時
に、異常と判定しないように、判断基準となる電圧範囲
を広めにして対応している。従って、従来技術では、熱
線式空気流量計自体の異常判定性能が低下してしまうと
いう問題点がある。
【０００７】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、異常判定能力の高い熱式空気流量
計の異常判断装置を提供することを目的とする。
してなされたもので、異常判定能力の高い熱式空気流量
計の異常判断装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の熱式空気流量計の異常判断装置は、熱式空気流量計か
らの出力が予め定められた出力レベル範囲内であるか否
かにより、該熱式空気流量計が正常であるか異常である
かを判断する判断手段と、電源から前記熱式空気流量計
に印加される電圧変動を把握する電圧変動把握手段と、
該電圧変動が把握されると、予め定められた条件を満た
したか否かを判断し、該条件を満たしたと判断した際
に、前記判断手段に前記熱式空気流量計が正常であるか
異常であるかの判断を開始するよう指示する判断制御手
段と、を備えていることを特徴とするものである。な
お、予め定められた条件とは、前記電圧変動がある程度
おさまったと想定することができる基準値である。
の熱式空気流量計の異常判断装置は、熱式空気流量計か
らの出力が予め定められた出力レベル範囲内であるか否
かにより、該熱式空気流量計が正常であるか異常である
かを判断する判断手段と、電源から前記熱式空気流量計
に印加される電圧変動を把握する電圧変動把握手段と、
該電圧変動が把握されると、予め定められた条件を満た
したか否かを判断し、該条件を満たしたと判断した際
に、前記判断手段に前記熱式空気流量計が正常であるか
異常であるかの判断を開始するよう指示する判断制御手
段と、を備えていることを特徴とするものである。な
お、予め定められた条件とは、前記電圧変動がある程度
おさまったと想定することができる基準値である。
【０００９】
【作用】従来技術において述べたように、熱式空気流量
計は、自身が故障していないにもかかわらず、空気流量
に対応しない出力値を出力することがある。このような
現象は、例えば、熱式空気流量計のワイヤに電圧が印加
された際や、スタータが駆動している際等、熱式空気流
量計に印加される電圧が変動した際に生じる。
計は、自身が故障していないにもかかわらず、空気流量
に対応しない出力値を出力することがある。このような
現象は、例えば、熱式空気流量計のワイヤに電圧が印加
された際や、スタータが駆動している際等、熱式空気流
量計に印加される電圧が変動した際に生じる。
【００１０】そこで、本発明では、まず、熱線式空気流
量計に印加される電圧変動を把握し、この電圧変動が把
握されると、判断制御手段が、予め定められた条件を満
たしたか否かを判断し、この条件を満たしたと判断した
ときに、判断手段に対して判断を開始するよう指示する
ことにしている。このため、熱式空気流量計が空気流量
に対応しない出力値を出力する際には、熱式空気流量計
の異常判断を実行しないので、異常判断の基準となる熱
式空気流量計の出力範囲レベルを狭めることができ、異
常判定能力を高めることができる。
量計に印加される電圧変動を把握し、この電圧変動が把
握されると、判断制御手段が、予め定められた条件を満
たしたか否かを判断し、この条件を満たしたと判断した
ときに、判断手段に対して判断を開始するよう指示する
ことにしている。このため、熱式空気流量計が空気流量
に対応しない出力値を出力する際には、熱式空気流量計
の異常判断を実行しないので、異常判断の基準となる熱
式空気流量計の出力範囲レベルを狭めることができ、異
常判定能力を高めることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係る熱式空気流量計の異常判
断装置の各種実施例について図面を用いて説明する。ま
ず、図１〜図４及び図１１を用いて、本発明に係る第１
の実施例について説明する。
断装置の各種実施例について図面を用いて説明する。ま
ず、図１〜図４及び図１１を用いて、本発明に係る第１
の実施例について説明する。
【００１２】図１は、エンジン７回りの構成を示してい
る。吸入空気は、エアクリーナ１の吸気口２から入り、
エアーフローセンサ３に導かれる。このエアーフローセ
ンサ３は、熱線式のセンサである。吸気口２から入った
空気は、エアクリーナ１に接続されている吸気ダクト
４、吸入空気流量を調節するスロットルバルブ５ａを有
するスロットルチャンバ５を通り、コレクタ６に入る。
ここで、空気は、エンジン７と直結するインテークマニ
ホールド８に分配され、シリンダ内に吸入される。吸気
ダクト４には、ここを通ってきた空気をコレクタ６へバ
イパスさせるバイパス管２２が接続されている。このバ
イパス管２２には、ＩＳＣ（アイドル・スピード・コント
ロール）バルブ２２ａが設けられている。
る。吸入空気は、エアクリーナ１の吸気口２から入り、
エアーフローセンサ３に導かれる。このエアーフローセ
ンサ３は、熱線式のセンサである。吸気口２から入った
空気は、エアクリーナ１に接続されている吸気ダクト
４、吸入空気流量を調節するスロットルバルブ５ａを有
するスロットルチャンバ５を通り、コレクタ６に入る。
ここで、空気は、エンジン７と直結するインテークマニ
ホールド８に分配され、シリンダ内に吸入される。吸気
ダクト４には、ここを通ってきた空気をコレクタ６へバ
イパスさせるバイパス管２２が接続されている。このバ
イパス管２２には、ＩＳＣ（アイドル・スピード・コント
ロール）バルブ２２ａが設けられている。
【００１３】一方、燃料は、フューエルタンク９からフ
ューエルポンプ１０で吸引、加圧され、フューエルダン
パ１１、フューエルフィルタ１２、インジェクタ１３、
プレッシャレギュレータ１４が配管されている燃料系に
供給される。燃料は、プレッシャレギュレータ１４によ
り一定圧力に調圧され、インジェクタ１３からインテー
クマニホールド８内に噴射される。また、熱線式空気流
量計３からは、吸入空気量を示す信号が出力され、この
出力がコントロールユニット１５に入力されるようにな
っている。スロットルチャンバ５には、スロットルバル
ブ５ａの開度を検出するスロットル開度センサ１８が取
付けられており、このセンサ１８からの信号も、コント
ロールユニット１５に入力されるようなっている。
ューエルポンプ１０で吸引、加圧され、フューエルダン
パ１１、フューエルフィルタ１２、インジェクタ１３、
プレッシャレギュレータ１４が配管されている燃料系に
供給される。燃料は、プレッシャレギュレータ１４によ
り一定圧力に調圧され、インジェクタ１３からインテー
クマニホールド８内に噴射される。また、熱線式空気流
量計３からは、吸入空気量を示す信号が出力され、この
出力がコントロールユニット１５に入力されるようにな
っている。スロットルチャンバ５には、スロットルバル
ブ５ａの開度を検出するスロットル開度センサ１８が取
付けられており、このセンサ１８からの信号も、コント
ロールユニット１５に入力されるようなっている。
【００１４】エンジン７の本体には、冷却水温を検出す
る水温センサ２１が取り付けられており、このセンサ２
１からの信号も、同様にコントロールユニット１５に入
力されるようなっている。ディストリビュータ１６に
は、クランク角センサ１６ａが内蔵されており、このセ
ンサ１６ａから噴射時期や点火時期の基準信号および回
転数を示す信号が出力され、コントロールユニット１５
に入力されるようなっている。Ｏ2センサ２０は、エン
ジン７から排出される酸素濃度に応じた信号を出力し、
この信号も同様にコントロールユニット１５に入力され
るようなっている。 エンジン７には、スタータ２６が
接続されている。このスタータ２６やコントロールユニ
ット１５や熱線式空気流量計３等に電力を供給する電源
２５は、スタータスイッチ２４を介してスタータ２６と
電気的に接続されている。また、この電源２５と、コン
トロールユニット１５や熱線式空気流量計３等とは、イ
グニッションスイッチ２３を介して電気的に接続されて
いる。
る水温センサ２１が取り付けられており、このセンサ２
１からの信号も、同様にコントロールユニット１５に入
力されるようなっている。ディストリビュータ１６に
は、クランク角センサ１６ａが内蔵されており、このセ
ンサ１６ａから噴射時期や点火時期の基準信号および回
転数を示す信号が出力され、コントロールユニット１５
に入力されるようなっている。Ｏ2センサ２０は、エン
ジン７から排出される酸素濃度に応じた信号を出力し、
この信号も同様にコントロールユニット１５に入力され
るようなっている。 エンジン７には、スタータ２６が
接続されている。このスタータ２６やコントロールユニ
ット１５や熱線式空気流量計３等に電力を供給する電源
２５は、スタータスイッチ２４を介してスタータ２６と
電気的に接続されている。また、この電源２５と、コン
トロールユニット１５や熱線式空気流量計３等とは、イ
グニッションスイッチ２３を介して電気的に接続されて
いる。
【００１５】コントロールユニット１５は、図２に示す
ように、ＣＰＵ３１と、ＥＰ−ＲＯＭ３２と、ＲＡＭ３
３、Ｉ／Ｏ回路３４と有して構成されている。ここで、
このコントロールユニット１５に入力する信号等につい
て、同図を用いて整理すると、エアーフローセンサ３、
クランク角センサ１６ａ、スロットル開度センサ１８、
Ｏ2センサ２０、及び水温センサ２１からの信号と、イ
グニッションスイッチ２３及びスタータスイッチ２４を
介してバッテリー２５からの電力とが入力する。また、
コントロールユニット１５からの信号は、インジェクタ
１３、フューエルポンプ１０、点火プラグ２７の点火ス
イッチであるパワートランジスタ１９、及びモニター４
０に出力される。
ように、ＣＰＵ３１と、ＥＰ−ＲＯＭ３２と、ＲＡＭ３
３、Ｉ／Ｏ回路３４と有して構成されている。ここで、
このコントロールユニット１５に入力する信号等につい
て、同図を用いて整理すると、エアーフローセンサ３、
クランク角センサ１６ａ、スロットル開度センサ１８、
Ｏ2センサ２０、及び水温センサ２１からの信号と、イ
グニッションスイッチ２３及びスタータスイッチ２４を
介してバッテリー２５からの電力とが入力する。また、
コントロールユニット１５からの信号は、インジェクタ
１３、フューエルポンプ１０、点火プラグ２７の点火ス
イッチであるパワートランジスタ１９、及びモニター４
０に出力される。
【００１６】コントロールユニット１５は、図３に示す
ように、エアーフローセンサ３からの出力電圧が予め定
められた電圧範囲内であるか否かにより、エアーフロー
センサ３が正常であるか否かを判断する判断機能３７
と、バッテリー２５からエアーフローセンサ３に印加さ
れる電圧の変動を把握する電圧変動機能３５と、電圧変
動機能３５により電圧変動が把握されると、予め定めら
れた条件を満たしたか否かを判断し、この条件を満たし
た際に判断機能３７に対して判断を開始するよう指示す
る判断制御機能３６とを有している。なお、これらの機
能は、ＥＰ−ＲＯＭ３２又はＲＡＭ３３に記憶されてい
るプログラム等をＣＰＵ３１が実行することにより達成
される。また、本実施例における熱式空気流量計の異常
判断装置は、コントロールユニット１５により構成され
ている。
ように、エアーフローセンサ３からの出力電圧が予め定
められた電圧範囲内であるか否かにより、エアーフロー
センサ３が正常であるか否かを判断する判断機能３７
と、バッテリー２５からエアーフローセンサ３に印加さ
れる電圧の変動を把握する電圧変動機能３５と、電圧変
動機能３５により電圧変動が把握されると、予め定めら
れた条件を満たしたか否かを判断し、この条件を満たし
た際に判断機能３７に対して判断を開始するよう指示す
る判断制御機能３６とを有している。なお、これらの機
能は、ＥＰ−ＲＯＭ３２又はＲＡＭ３３に記憶されてい
るプログラム等をＣＰＵ３１が実行することにより達成
される。また、本実施例における熱式空気流量計の異常
判断装置は、コントロールユニット１５により構成され
ている。
【００１７】次に、本実施例の異常判断装置の動作につ
いて、図１１に示すフローチャートに従って説明する。
まず、本実施例の動作を説明する前に、コントロールユ
ニット１５の詳細な機能構成について説明する。
いて、図１１に示すフローチャートに従って説明する。
まず、本実施例の動作を説明する前に、コントロールユ
ニット１５の詳細な機能構成について説明する。
【００１８】この実施例において、前述した電圧変動把
握機能３５は、イグニッションスイッチ２３がＯＮにな
ったことを検出するイグニッションＯＮ検出機能により
行われる。また、判断制御機能３６は、時間計測機能
と、イグニッションＯＮが検出されると時間計測機能に
計測を開始させる計測開始指示機能と、予め定められた
時間が経過したことが計測されると、エアーフローセン
サ３が正常か否かの判断を開始するよう指示する判断開
始指示機能とを有している。
握機能３５は、イグニッションスイッチ２３がＯＮにな
ったことを検出するイグニッションＯＮ検出機能により
行われる。また、判断制御機能３６は、時間計測機能
と、イグニッションＯＮが検出されると時間計測機能に
計測を開始させる計測開始指示機能と、予め定められた
時間が経過したことが計測されると、エアーフローセン
サ３が正常か否かの判断を開始するよう指示する判断開
始指示機能とを有している。
【００１９】通常、イグニッションスイッチ２３がＯＮ
になると、冷えていたフローセンサ３のワイヤを温める
べく、バッテリー２５からワイヤへ大量の電流が流れ
る。このため、図４に示すように、エアーフローセンサ
３からコントロールユニット１５への出力電圧は一時的
に高まる。そこで、本実施例では、イグニッションスイ
ッチ２３がＯＮになると、冷えていたワイヤが定常温度
になるまでの所定時間、エアーフローセンサ３の異常判
断を行わないようにしている。
になると、冷えていたフローセンサ３のワイヤを温める
べく、バッテリー２５からワイヤへ大量の電流が流れ
る。このため、図４に示すように、エアーフローセンサ
３からコントロールユニット１５への出力電圧は一時的
に高まる。そこで、本実施例では、イグニッションスイ
ッチ２３がＯＮになると、冷えていたワイヤが定常温度
になるまでの所定時間、エアーフローセンサ３の異常判
断を行わないようにしている。
【００２０】具体的には、図１１に示すように、まず、
イグニッションＯＮ検出機能により、イグニッションス
イッチ２３のＯＮが検出されると（ステップ１１）、計
測開始指示機能からの指示により、時間計測機能が作動
する（ステップ１２）。時間計測され、この時間が予め
定められた時間に達すると（ステップ１３）、判断開始
指示機能により、判断機能３７に対して判断を開始する
よう指示される（ステップ１４）。判断機能３７は、こ
の指示を受けると、エアーフローセンサ３からの出力電
圧が予め定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否
かについて判断する（ステップ１５）。なお、エアーフ
ローセンサ３が異常であると判断された場合には、その
旨がモニター４０に表示されることになる。
イグニッションＯＮ検出機能により、イグニッションス
イッチ２３のＯＮが検出されると（ステップ１１）、計
測開始指示機能からの指示により、時間計測機能が作動
する（ステップ１２）。時間計測され、この時間が予め
定められた時間に達すると（ステップ１３）、判断開始
指示機能により、判断機能３７に対して判断を開始する
よう指示される（ステップ１４）。判断機能３７は、こ
の指示を受けると、エアーフローセンサ３からの出力電
圧が予め定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否
かについて判断する（ステップ１５）。なお、エアーフ
ローセンサ３が異常であると判断された場合には、その
旨がモニター４０に表示されることになる。
【００２１】以上のように、本実施例では、イグニッシ
ョンＯＮの際には、冷えていたワイヤが定常温度になる
までの所定時間、エアーフローセンサ３の異常判断を行
わないようにしているので、この所定時間中におけるエ
アーフローセンサ３からの出力電圧よりも低い電圧値を
判断基準電圧値とすることができ、つまり、予め定めて
おく電圧範囲を狭めることができる。したがって、エア
ーフローセンサ３の異常判定をより正確に行うことがで
きる。
ョンＯＮの際には、冷えていたワイヤが定常温度になる
までの所定時間、エアーフローセンサ３の異常判断を行
わないようにしているので、この所定時間中におけるエ
アーフローセンサ３からの出力電圧よりも低い電圧値を
判断基準電圧値とすることができ、つまり、予め定めて
おく電圧範囲を狭めることができる。したがって、エア
ーフローセンサ３の異常判定をより正確に行うことがで
きる。
【００２２】次に、本発明に係る第２の実施例につい
て、図５及び図１２を用いて説明する。本実施例の基本
構成は、第１の実施例の構成と同様である。但し、電圧
変動把握機能３５及び判断制御機能３６の機能構成が異
なっている。すなわち、電圧変動把握機能３５は、バッ
テリー２５からエアーフローセンサ３に印加される電圧
を計測する印加電圧計測機能により行われる。また、判
断制御機能３６は、時間計測機能と、予め定められた電
圧に達したことが計測させると、時間計測機能に時間計
測を開始させる計測開始指示機能と、予め定められた時
間が経過したと計測されると、エアーフローセンサ３が
正常か否かの判断を開始するよう指示する判断開始指示
機能とを有している。
て、図５及び図１２を用いて説明する。本実施例の基本
構成は、第１の実施例の構成と同様である。但し、電圧
変動把握機能３５及び判断制御機能３６の機能構成が異
なっている。すなわち、電圧変動把握機能３５は、バッ
テリー２５からエアーフローセンサ３に印加される電圧
を計測する印加電圧計測機能により行われる。また、判
断制御機能３６は、時間計測機能と、予め定められた電
圧に達したことが計測させると、時間計測機能に時間計
測を開始させる計測開始指示機能と、予め定められた時
間が経過したと計測されると、エアーフローセンサ３が
正常か否かの判断を開始するよう指示する判断開始指示
機能とを有している。
【００２３】図５に示すように、スタータスイッチ２４
がＯＮになると、スタータ２６が駆動するため、バッテ
リー２５の電圧が一時的に変動する。従って、エアーフ
ローセンサ３に印加される電圧も変動する。その結果、
空気流量に変動がない場合でも、エアーフローセンサ３
からの出力電圧が変動してしまう。そこで、本実施例で
は、スタータスイッチ２４がＯＮになった後、バッテリ
ー２５の電圧が予め定められた電圧になってから所定時
間経過した後に、判定処理を実行するようにしている。
がＯＮになると、スタータ２６が駆動するため、バッテ
リー２５の電圧が一時的に変動する。従って、エアーフ
ローセンサ３に印加される電圧も変動する。その結果、
空気流量に変動がない場合でも、エアーフローセンサ３
からの出力電圧が変動してしまう。そこで、本実施例で
は、スタータスイッチ２４がＯＮになった後、バッテリ
ー２５の電圧が予め定められた電圧になってから所定時
間経過した後に、判定処理を実行するようにしている。
【００２４】具体的には、図１２に示すように、イグニ
ッションスイッチ２３のＯＮ及びスタータスイッチ２４
のＯＮが検出されると（ステップ２１，２２）、印加電
圧計測機能により、印加電圧の計測が開始される。そし
て、印加電圧が予め定めた電圧以上になったことが計測
されると（ステップ２３）、計測開始指示機能からの指
示により、時間計測機能が作動する（ステップ２４）。
時間計測され、この時間が予め定められた時間に達する
と（ステップ２５）、判断開始指示機能により、判断機
能３７に対して判断を開始するよう指示される（ステッ
プ２６）。判断機能３７は、この指示を受けると、エア
ーフローセンサ３からの出力電圧が予め定めた電圧範囲
であるか否かにより、正常か否かについて判断する（ス
テップ２７）。
ッションスイッチ２３のＯＮ及びスタータスイッチ２４
のＯＮが検出されると（ステップ２１，２２）、印加電
圧計測機能により、印加電圧の計測が開始される。そし
て、印加電圧が予め定めた電圧以上になったことが計測
されると（ステップ２３）、計測開始指示機能からの指
示により、時間計測機能が作動する（ステップ２４）。
時間計測され、この時間が予め定められた時間に達する
と（ステップ２５）、判断開始指示機能により、判断機
能３７に対して判断を開始するよう指示される（ステッ
プ２６）。判断機能３７は、この指示を受けると、エア
ーフローセンサ３からの出力電圧が予め定めた電圧範囲
であるか否かにより、正常か否かについて判断する（ス
テップ２７）。
【００２５】次に、本発明に係る第３の実施例につい
て、図６を用いて説明する。本実施例は、図６に示すよ
うに、イグニッションスイッチ２３及びスタータスイッ
チ２４がＯＮになり、バッテリー電圧が所定電圧になっ
てから、異常判定の実行を開始するものである。すなわ
ち、第２の実施例における所定時間の経過（ステップ２
５）を待たずに、異常判定の実行を開始するものであ
る。したがって、基本的な構成は、第２の実施例と同様
であるが、判断制御機能３６には、時間計測機能及び計
測開始指示機能を有していない。
て、図６を用いて説明する。本実施例は、図６に示すよ
うに、イグニッションスイッチ２３及びスタータスイッ
チ２４がＯＮになり、バッテリー電圧が所定電圧になっ
てから、異常判定の実行を開始するものである。すなわ
ち、第２の実施例における所定時間の経過（ステップ２
５）を待たずに、異常判定の実行を開始するものであ
る。したがって、基本的な構成は、第２の実施例と同様
であるが、判断制御機能３６には、時間計測機能及び計
測開始指示機能を有していない。
【００２６】なお、本実施例では、バッテリー電圧が所
定電圧になってからの時間経過を待たずに、異常判定の
実行を開始しているので、第２の実施例よりも所定電圧
を高めに設定しておかなければならないことは言うまで
もない。また、本実施例及び第２の実施例では、なんら
かの原因、例えば、クーラが起動した場合等によりバッ
テリー電圧が低下したときでも、エンジン７が駆動中で
あれば、いつでも対応することができる。
定電圧になってからの時間経過を待たずに、異常判定の
実行を開始しているので、第２の実施例よりも所定電圧
を高めに設定しておかなければならないことは言うまで
もない。また、本実施例及び第２の実施例では、なんら
かの原因、例えば、クーラが起動した場合等によりバッ
テリー電圧が低下したときでも、エンジン７が駆動中で
あれば、いつでも対応することができる。
【００２７】次に、本発明に係る第４の実施例につい
て、図７及び図１３を用いて説明する。本実施例は、図
７に示すように、イグニッションＯＮでスタータＯＦＦ
になったときから所定時間後に、異常判定の実行を開始
するものである。このため、本実施例は、電圧変動把握
機能３５がスタータスイッチ２４がＯＮからＯＦＦにな
ったことを検出するスタータＯＦＦ検出機能を有してい
る以外、第１の実施例の構成と同様である。
て、図７及び図１３を用いて説明する。本実施例は、図
７に示すように、イグニッションＯＮでスタータＯＦＦ
になったときから所定時間後に、異常判定の実行を開始
するものである。このため、本実施例は、電圧変動把握
機能３５がスタータスイッチ２４がＯＮからＯＦＦにな
ったことを検出するスタータＯＦＦ検出機能を有してい
る以外、第１の実施例の構成と同様である。
【００２８】具体的な動作としては、図１３に示すよう
に、スタータＯＦＦ検出機能により、イグニッションＯ
Ｎの状態で、スタータＯＮの状態からＯＦＦの状態にな
ったことが検出されると（ステップ４１，４２）、計測
開始指示機能からの指示により、時間計測機能が作動す
る（ステップ４３）。時間計測され、この時間が予め定
められた時間に達すると（ステップ４４）、判断開始指
示機能により、判断機能３７に対して判断を開始するよ
う指示される（ステップ４５）。判断機能３７は、この
指示を受けると、エアーフローセンサ３からの出力電圧
が予め定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否か
について判断する（ステップ４６）。
に、スタータＯＦＦ検出機能により、イグニッションＯ
Ｎの状態で、スタータＯＮの状態からＯＦＦの状態にな
ったことが検出されると（ステップ４１，４２）、計測
開始指示機能からの指示により、時間計測機能が作動す
る（ステップ４３）。時間計測され、この時間が予め定
められた時間に達すると（ステップ４４）、判断開始指
示機能により、判断機能３７に対して判断を開始するよ
う指示される（ステップ４５）。判断機能３７は、この
指示を受けると、エアーフローセンサ３からの出力電圧
が予め定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否か
について判断する（ステップ４６）。
【００２９】次に、本発明に係る第５の実施例について
説明する。本実施例は、図８に示すように、イグニッシ
ョンＯＮでスタータＯＦＦになると、異常判定の実行を
開始するものである。
説明する。本実施例は、図８に示すように、イグニッシ
ョンＯＮでスタータＯＦＦになると、異常判定の実行を
開始するものである。
【００３０】通常、運転者は、エンジン７が完全に始動
したことを確認してから、スタータスイッチ２４をＯＦ
Ｆにする。このため、図４に示すように、スタータスイ
ッチ２４がＯＦＦになるときは、エンジン７が始動して
おり、バッテリー２５への充電が開始されているので、
バッテリー２５の電圧は安定した状態になりつつある。
すなわち、本実施例は、バッテリー２５の電圧が安定し
た状態になりつつあるときに、異常判定の実行を開始す
るものである。従って、本実施例は、第４の実施例のよ
うに、スタータスイッチ２４がＯＦＦになってから所定
時間経過した後に、異常判定の実行を開始するものに比
べて、エアーフローセンサ３の出力電圧に対する判断基
準電圧値を高く設定しなければならないことは否めな
い。
したことを確認してから、スタータスイッチ２４をＯＦ
Ｆにする。このため、図４に示すように、スタータスイ
ッチ２４がＯＦＦになるときは、エンジン７が始動して
おり、バッテリー２５への充電が開始されているので、
バッテリー２５の電圧は安定した状態になりつつある。
すなわち、本実施例は、バッテリー２５の電圧が安定し
た状態になりつつあるときに、異常判定の実行を開始す
るものである。従って、本実施例は、第４の実施例のよ
うに、スタータスイッチ２４がＯＦＦになってから所定
時間経過した後に、異常判定の実行を開始するものに比
べて、エアーフローセンサ３の出力電圧に対する判断基
準電圧値を高く設定しなければならないことは否めな
い。
【００３１】次に、本発明に係る第６の実施例につい
て、図９及び図１４を用いて説明する。本実施例は、以
上の実施例のように、バッテリー２５の電圧変動を契機
として異常判定の制御を行うものではなく、エンジン回
転数を契機として異常判定の制御を行うものである。す
なわち、本実施例は、図９に示すように、エンジン回転
数が予め定められた回転数を超えてから所定時間経過後
に判定処理を開始するものである。結局、本実施例は、
エンジン回転数がある回転数になれば、バッテリー２５
の電圧もある程度安定するであろうと想定して、異常判
定制御を行うものであるから、間接的にバッテリー２５
の電圧変動を把握していることになり、以上の実施例と
本質的に大差がない。
て、図９及び図１４を用いて説明する。本実施例は、以
上の実施例のように、バッテリー２５の電圧変動を契機
として異常判定の制御を行うものではなく、エンジン回
転数を契機として異常判定の制御を行うものである。す
なわち、本実施例は、図９に示すように、エンジン回転
数が予め定められた回転数を超えてから所定時間経過後
に判定処理を開始するものである。結局、本実施例は、
エンジン回転数がある回転数になれば、バッテリー２５
の電圧もある程度安定するであろうと想定して、異常判
定制御を行うものであるから、間接的にバッテリー２５
の電圧変動を把握していることになり、以上の実施例と
本質的に大差がない。
【００３２】コントロールユニット１５は、エアーフロ
ーセンサ３が正常であるか否かを判断する判断機能と、
時間を計測する時間計測機能、クランク角センサ１６ａ
から得られるエンジン回転数が予め定められたエンジン
回転数になると、時間計測を開始させる計測開始指示機
能と、予め定められた時間が経過したことが計測される
と、判断機能に対して判断を開始するよう指示する判断
制御機能とを有している。
ーセンサ３が正常であるか否かを判断する判断機能と、
時間を計測する時間計測機能、クランク角センサ１６ａ
から得られるエンジン回転数が予め定められたエンジン
回転数になると、時間計測を開始させる計測開始指示機
能と、予め定められた時間が経過したことが計測される
と、判断機能に対して判断を開始するよう指示する判断
制御機能とを有している。
【００３３】図１４のフローチャートに示すように、ク
ランク角センサ１６ａから得られるエンジン回転数が予
め定められたエンジン回転数になると（ステップ６
１）、計測開始指示機能が時間計測機能に対して計測を
開始させる（ステップ６２）。時間計測され、この時間
が予め定められた時間に達すると（ステップ６３）、判
制御機能により、判断機能に対して判断を開始するよう
指示される（ステップ６４）。判断機能は、この指示を
受けると、エアーフローセンサ３からの出力電圧が予め
定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否かについ
て判断する（ステップ６５）。
ランク角センサ１６ａから得られるエンジン回転数が予
め定められたエンジン回転数になると（ステップ６
１）、計測開始指示機能が時間計測機能に対して計測を
開始させる（ステップ６２）。時間計測され、この時間
が予め定められた時間に達すると（ステップ６３）、判
制御機能により、判断機能に対して判断を開始するよう
指示される（ステップ６４）。判断機能は、この指示を
受けると、エアーフローセンサ３からの出力電圧が予め
定めた電圧範囲であるか否かにより、正常か否かについ
て判断する（ステップ６５）。
【００３４】次に、本発明に係る第７の実施例について
説明する。本実施例は、図１０に示すように、クランク
角センサ１６ａから得られるエンジン回転数が予め定め
られたエンジン回転数になると、直ちに、エアーフロー
センサ３が正常であるか否かの判断を開始するものであ
る。すなわち、第６の実施例における時間計測処理を省
いたものである。従って、本実施例において、予め定め
ておくエンジン回転数は、第６の実施例において、定め
ておくエンジン回転数よりも高い値に設定しておく必要
がある。
説明する。本実施例は、図１０に示すように、クランク
角センサ１６ａから得られるエンジン回転数が予め定め
られたエンジン回転数になると、直ちに、エアーフロー
センサ３が正常であるか否かの判断を開始するものであ
る。すなわち、第６の実施例における時間計測処理を省
いたものである。従って、本実施例において、予め定め
ておくエンジン回転数は、第６の実施例において、定め
ておくエンジン回転数よりも高い値に設定しておく必要
がある。
【００３５】
【発明の効果】本発明によれば、熱式空気流量計が空気
流量に対応しない出力値を出力する際には、熱式空気流
量計の異常判断を実行しないので、異常判断の基準とな
る熱式空気流量計の出力レベル範囲を狭めることがで
き、異常判定能力を高めることができる。
流量に対応しない出力値を出力する際には、熱式空気流
量計の異常判断を実行しないので、異常判断の基準とな
る熱式空気流量計の出力レベル範囲を狭めることがで
き、異常判定能力を高めることができる。
【図１】本発明に係る実施例のエンジン回りの構成を示
す説明図である。
す説明図である。
【図２】本発明に係る実施例の異常判断装置の回路ブロ
ック図である。
ック図である。
【図３】本発明に係る実施例の異常判断装置の機能ブロ
ック図である。
ック図である。
【図４】本発明に係る第１の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図５】本発明に係る第２の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図６】本発明に係る第３の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図７】本発明に係る第４の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図８】本発明に係る第５の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図９】本発明に係る第６の実施例の装置の信号波形図
である。
である。
【図１０】本発明に係る第７の実施例の装置の信号波形
図である。
図である。
【図１１】本発明に係る第１の実施例の異常判断装置の
動作を示すフローチャートである。
動作を示すフローチャートである。
【図１２】本発明に係る第２の実施例の異常判断装置の
動作を示すフローチャートである。
動作を示すフローチャートである。
【図１３】本発明に係る第４の実施例の異常判断装置の
動作を示すフローチャートである。
動作を示すフローチャートである。
【図１４】本発明に係る第６の実施例の異常判断装置の
動作を示すフローチャートである。
動作を示すフローチャートである。
３…熱線式エアーフローメータ、４…吸気ダクト、５…
スロットルチャンバ、５ａ…スロットルバルブ、７…エ
ンジン、１０…フューエルポンプ、１３…インジェク
タ、１５…コントロールユニット、１６…ディストリビ
ュータ、１６ａ…クランク角センサ、１７…イグニッシ
ョンコイル、１８…スロットル開度センサ、１９…パワ
ートランジスタ、２０…Ｏ2センサ、２１…水温セン
サ、２２ａ…ＩＳＣバルブ、２３…イグニッションスイ
ッチ、２３…スタータスイッチ、２５…バッテリー、２
６…スタータ、３１…ＣＰＵ、３２…ＥＰ−ＲＯＭ、３
３…ＲＡＭ、３５…電圧変動把握機能、３６…判断制御
機能、３７…判断機能、４０…モニター。
スロットルチャンバ、５ａ…スロットルバルブ、７…エ
ンジン、１０…フューエルポンプ、１３…インジェク
タ、１５…コントロールユニット、１６…ディストリビ
ュータ、１６ａ…クランク角センサ、１７…イグニッシ
ョンコイル、１８…スロットル開度センサ、１９…パワ
ートランジスタ、２０…Ｏ2センサ、２１…水温セン
サ、２２ａ…ＩＳＣバルブ、２３…イグニッションスイ
ッチ、２３…スタータスイッチ、２５…バッテリー、２
６…スタータ、３１…ＣＰＵ、３２…ＥＰ−ＲＯＭ、３
３…ＲＡＭ、３５…電圧変動把握機能、３６…判断制御
機能、３７…判断機能、４０…モニター。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 森口 正治 (56)参考文献 実開 昭64−25722（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01F 1/68 - 1/699
Claims (10)
- 【請求項１】エンジンを始動させるスタータと、該エン
ジンが吸い込む吸入空気流量を測定する熱式空気流量計
と、少なくとも該スタータと該熱式空気流量計とに電圧
を印加する電源と、該熱式空気流量計と該電源とを接続
する回線を開閉するイグニッションスイッチと、該スタ
ータと該電源とを接続する回線を開閉するスタータスイ
ッチとを備えている車両に設けられ、 前記熱式空気流量計が正常であるか異常であるかを判断
する熱式空気流量計の異常判断装置において、 前記熱式空気流量計からの出力が予め定められた出力レ
ベル範囲内であるか否かにより、該熱式空気流量計が正
常であるか異常であるかを判断する判断手段と、 前記電源から前記熱式空気流量計に印加される電圧変動
を把握する電圧変動把握手段と、 前記電圧変動が把握されると、予め定められた条件を満
たしたか否かを判断し、該条件を満たしたと判断した際
に、前記判断手段に前記熱式空気流量計が正常であるか
異常であるかの判断を開始するよう指示する判断制御手
段と、 を備えていることを特徴とする熱式空気流量計の異常判
断装置。 - 【請求項２】前記電圧変動把握手段は、 前記イグニッションスイッチがＯＮになったことを検出
して、該イグニッションスイッチがＯＮになることによ
る前記熱式空気流量計に印加される電圧の変動が生じた
と把握するイグニッションＯＮ検出手段であることを特
徴とする請求項１記載の熱式空気流量計の異常判断装
置。 - 【請求項３】前記電圧変動把握手段は、 前記スタータスイッチがＯＮからＯＦＦになったことを
検出して、前記熱式空気流量計に印加される電圧の変動
が生じたと把握するスタータＯＦＦ検出手段であること
を特徴とする請求項１記載の熱式空気流量計の異常判断
装置。 - 【請求項４】前記判断制御手段は、 時間を計測する時間計測手段と、 前記電圧変動が把握されると、前記時間計測手段に時間
計測を開始させる計測開始指示手段と、 前記時間計測手段により予め定められた時間が経過した
ことが計測されると、前記条件を満たしたとして、前記
判断手段に前記熱式空気流量計が正常であるか異常であ
るかの判断を開始するよう指示する判断開始指示手段
と、 を有していることを特徴とする請求項１、２又は３記載
の熱式空気流量計の異常判断装置。 - 【請求項５】前記判断制御手段は、 前記スタータＯＦＦ検出手段により前記スタータスイッ
チがＯＦＦになったことが検出されると、前記条件を満
たしたとして、前記判断手段に前記熱式空気流量計が正
常であるか異常であるかの判断を開始するよう指示する
判断開始指示手段を有していることを特徴とする請求項
３記載の熱式空気流量計の異常判断装置。 - 【請求項６】前記電圧変動把握手段は、前記電源から前
記熱式空気流量計に印加される電圧を計測する印加電圧
計測手段であることを特徴とする請求項１記載の熱式空
気流量計の異常判断装置。 - 【請求項７】前記判断制御手段は、 時間を計測する時間計測手段と、 前記印加電圧計測手段により、予め定められた電圧に達
したことが計測されると、前記時間計測手段に時間計測
を開始させる計測開始指示手段と、 前記時間計測手段により予め定められた時間が経過した
ことが計測されると、 前記条件を満たしたとして、前記判断手段に前記熱式空
気流量計が正常であるか異常であるかの判断を開始する
よう指示する判断開始指示手段と、 を有していることを特徴とする請求項６記載の熱式空気
流量計の異常判断装置。 - 【請求項８】前記判断制御手段は、 前記印加電圧計測手段が予め定められた電圧に達したこ
とが計測されると、前記条件を満たしたとして、前記判
断手段に前記熱式空気流量計が正常であるか異常である
かの判断を開始するよう指示する判断開始指示手段を有
していることを特徴とする請求項６記載の熱式空気流量
計の異常判断装置。 - 【請求項９】エンジンと、該エンジンの回転数を測定す
る回転数測定手段と、該エンジンが吸い込む吸入空気流
量を測定する熱式空気流量計とを備えている車両に設け
られ、 前記熱式空気流量計が正常であるか異常であるかを判断
する熱式空気流量計の異常判断装置において、 前記熱式空気流量計からの出力が予め定められた出力レ
ベル範囲であるか否かにより、該熱式空気流量計が正常
である異常であるかを判断する判断手段と、 前記回転数測定手段により、予め定められた回転数に達
したことが計測されると、前記判断手段に前記熱式空気
流量計が正常であるか異常であるかの判断を開始するよ
う指示する判断制御手段と、 を備えていることを特徴とする熱式空気流量計の異常判
断装置。 - 【請求項１０】エンジンと、該エンジンの回転数を測定
する回転数測定手段と、該エンジンが吸い込む吸入空気
流量を測定する熱式空気流量計とを備えている車両に設
けられ、 前記熱式空気流量計が正常であるか異常であるかを判断
する熱式空気流量計の異常判断装置において、 前記熱式空気流量計からの出力が予め定められた出力レ
ベル範囲であるか否かにより、該熱式空気流量計が正常
である異常であるかを判断する判断手段と、 時間を計測する時間計測手段と、 前記回転数測定手段により、予め定められた回転数に達
したことが計測されると、前記時間計測手段に時間計測
を開始させる計測開始指示手段と、 前記時間計測手段により予め定められた時間が経過した
ことが計測されると、前記判断手段に前記熱式空気流量
計が正常であるか異常であるかの判断を開始するよう指
示する判断制御手段と、 を備えていることを特徴とする熱式空気流量計の異常判
断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05007799A JP3075877B2 (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 熱式空気流量計の異常判断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05007799A JP3075877B2 (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 熱式空気流量計の異常判断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213696A JPH06213696A (ja) | 1994-08-05 |
| JP3075877B2 true JP3075877B2 (ja) | 2000-08-14 |
Family
ID=11675690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05007799A Expired - Fee Related JP3075877B2 (ja) | 1993-01-20 | 1993-01-20 | 熱式空気流量計の異常判断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3075877B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8739614B2 (en) | 2010-10-20 | 2014-06-03 | Denso Corporation | Deterioration determination apparatus for airflow meter and deterioration determination method |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015113045A (ja) * | 2013-12-12 | 2015-06-22 | 三菱自動車工業株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
-
1993
- 1993-01-20 JP JP05007799A patent/JP3075877B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8739614B2 (en) | 2010-10-20 | 2014-06-03 | Denso Corporation | Deterioration determination apparatus for airflow meter and deterioration determination method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06213696A (ja) | 1994-08-05 |
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Legal Events
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